Teen sisältöä lähinnä sähköautoista ja sähköautoilusta. Osta Tesla minun refe-linkin kautta: ts.la/miika61553
Tilastot viimeisen 28 päivän ajalta (01/24)
75,5 tuhatta yksittäistä katsojaa
44,4 tuhatta palaavaa katsojaa
246,7 tuhatta katselukertaa
19,5 tuhatta katselutuntia
Jos yhteistyö kiinnostaa, ota yhteyttä!
Пікірлер
joo, ihan liian kallis volvo. ei kilpaile suuremmin työautomarkkinoilla jos maksaa yli 60k
Hinta ei ole vielä tiedossa mutta kyllähän se EX40:stä kalliimpi täytyy olla.
Sopii varmasti monelle työsuhdeautoilijalle. Jos saavat pidettyä hinnan samassa tai halvempana kuin XC ladattava hybridimalli, niin voisi kiinnostaa moniakin.
Kysymys on visualisoimisesta, ei mainostamisesta😀
Onkohan tuossa Elonmuskapina jutussa laitettu vähän extraa. Sekalainen videopätkien ja valokuvien kooste on saatu aikaan. Tyypillistä nykyajan uutisointia, vain klikkauksien määrällä on väliä.
Niinpä. Kirjoitin siitä kuka hullu perustaa autotehtaaan Saksaan. Itse ajattelin, että konflikti tulee ammattiliitojen kanssa, mutta tämä onkin ulkopuolista vaikuttamista. Samahan se oli Nokian kanssa. Siellä oli tehtaita ja kun niitä jouduttiin siirtämään halvemman tuotantokustannusten maahan sai vihat niskaan. No, nyt on kai asiat hyvin kun euroopalla ei ole mitään vaan koko klusteri on Yhdysvaltain hallussa.
Jep. Ja sit ku Teslalla menee päreet ja vetää proggikset pois noiden idioottien näkökentästä niin ovatko he omasta mielestään voittaneet jotain kotimaansa näkökulmasta.
tai Kiinan...
Ihmettelen kyllä miksi pitää riehua juuri teslan tehtaalla, jossa tehdään pelkästään sähköautoja. Menisivät riehumaan saksalais merkkien tehtaisiin, joissa tehdään suurimmaksi osaksi polttomoottoriautoja. Hyvin ristiriitaista toimintaa. Olisi mukava tietää keitä nämä mielenosoittajat ovat ja mihin ryhmittymiin kuuluvat. Suomalaiset mediat tuskin näistä uutisoivat ja siitä voi tehdä omat johtopäätöksensä.
Eikö se ole alumiini valua jokin korin osa. Korvaa prässätyistä pellin paloista hitsattua korivalmistusta.
Onhan noita tiimejä ennenkin irtisanottu, eikä ole haitannut menoa. Starlinkillä oli vastaava aikanaan. Twitterikin toimii, vaikka sieltä on suuri osa tyhjäntoimittajista irtisanottu.
Musk pisti heti kättelyssä 7000 tyyppiä pihalle. Miten on näkynyt taviksille?
Megacasting pienentää myös autojen hytin melutasoa merkittävästi (vähemmän runkovärähtelyjä).
Volvo liittyy kertakäyttökulttuuriin myös ? Pikku pusu helmaan ja auto hylkyyn ? Liian kallis korjata. Tesla on jo näyttänyt mallia.
@@joukokuisma9574 Kyllä ne joku korjaa.
@@RajanJussi Kovin on hidasta korjaaminen. Satoja vähän vaurioituneita Tesloja kerätty samalle alueelle. Näyttää Teslojen kaatopaikalta.
@@joukokuisma9574 Alussa varmasti kertyy vaurioituneiden autojen varastoja, mutta kun varaosien saatavuus on kunnossa, niin varmasti vähemmän vaurioituneet yksilöt korjataan.
Loistavaa että tälläinen huonokuuloinen ihminen pystyy nykyään katsomaan suomenkielisellä tekstityksellä👍
Joo! Yllättävän moni näyttää katsovan suomenkielisiä tekstityksiä, eli hyvä uudistus 🙏
Perkeles vaan mainosten jälkeen niitä ei saanut enää päälle😓
Uusi y on valmis. julkaisu piti olla jo mutta se hylättiin akun vaihdon vuoksi (ei tullut 4680 vaan se meni roskiin )...(Lähde CN..) +1000 KM odotellessa. ja latureita ei tarvita sen jälkeen juurikaan...
En tiedä oletko tiedostanut että sinun videoilla tulee noita noin 30sek mainoksia ja 20sek mainoksia joita ei voi skipata. Itse olen ainakin skipannut useamman videon jo sen takia kun 1-2min välein napsahtaa 20sek mainos. Ymmärrän että tuloja on saatava mutta 10min tulee liikaa mainoksia.
1-2 minuutin välein ei kyllä mainoksia pitäisi tulla.
Kohta varmaan uutisoidaan että Kiinalaiset omistaa sähköntuotannonkin, autothan on jo kaikki enimmäkseen sieltä kotoisin. Tähän voi vastata vain että mitä sitten? Hauskoja uutispläjäyksiä Miika tekee, ei tarvii nii just olla!
Sähköntuotannosta yli 90% on kotimaista Suomessa 👍 öljy taas tulee 100% muualta.
@@mylhainen HS:n uutinen Ruotsalaisesta tuulipuistosta ja sen omistus- ja sopimuskuvioista pisti vaan miettimään.
Enemmän USA tuntuu olevan huolena, että kiinalaisia sähkäreitä käytetään vakoiluun… 😂 No voihan olla, mutta kai vakoilla voi helpomminkin.
Tarkkuutta Miika kommenteissa. Jos sanot, että Elon Musk on kokenut vastustusta Ruotsissa, UK:ssa ja Saksassa, niin olisit voinut tarkentaa että tuo "vastustushan" ei ole yleistä vaan on tullut tietyiltä äärivihreiltä tahoilta ja ammattiliitolta. Ja Elon Muskin kiinnostus ei ole yksinomaan jossain robotakseissa, vaan paljon laajemmin yhteiskuntaan vaikuttavissa asioissa, eli yleisesti perinteellisen ihmisen tekemän työn korvaamisessa ihmisenkaltaisilla ja muilla roboteilla, jotka ei lakkoile eivätkä tarvitse yöunia tai lomia. Sieltähän se pelastus Suomen vanhustenhuoltoonkin löytynee aikanaan.
Boston Dynamicsilla on jo aika sujuvasti ja ilman ihmisavustajaa toimivia robotteja, toki kehitystyötäkin on tehty jo useita vuosia kilpailijoihin verrattuna. Tekoälyllä suomennettuna Boston Dynamicsin tavoitteet: "Boston Dynamicsin tehtävänä on kuvitella ja luoda poikkeuksellisia robotteja, jotka rikastuttavat ihmisten elämää. Näemme tämän työn seuraavana askeleena koneiden evoluutiossa, jotka vähentävät työn vaaroja, toistoa ja fyysisesti vaativia osa-alueita."
Latauspisteet muuttuvat pumpuiksi
Robotaxi bisnes on 10x kannattavampaa kuin autojen valmistus. Miksi tehdä uusia malleja kun voi tehdä 3 milj robotaxia vuodessa ilman rattia ja ansaita monin verroin enemmän. Me kaikki kuljemme tulevaisuudessa robotaxeilla.
BP teki tämän esisopimuksen 12kk sitten, nyt käynnistyi asemien tonttien hankinta, jonne tesla rakentaa laturit jotka BP kustantaa. Sähköt myy PB käyttäen teslan softaa, josta tesla ottaa oman siivun. Tesla irtisanoi supercharger osto/myynti teamin jonka tarkoitus oli hankkia suuria määriä asema tonttia, nyt tämä on ulkoistettu PB:lle. Laturitehdas ja asennusporukoita ja tuotekehitys henkilöstöä ei ole irtisanottu. Tesla itse keskittyy olemassaoleville asemille asentamaan lisää latureita ja päivittämään tehokkaampiin. Lisäksi semille käynnistetty oma latausverkon rakentaminen texas-nevada-california-mecixo pääteille
No nyt oli videon otsikko liioiteltu. BP ei uutisten mukaan halua ostaa Teslan supercharger verkostoa, vaan tontteja latausasemia varten. Jotkut noista tonteista voi olla sellaisia joista Teslakin on ollut kiinnostunut. BP ostaa myös Teslan valmistamia latureita.
BP ja Tesla teki viime vuonna sopimuksen tästä että Tesla toimittaa tekniikan BP asemille.
BP teki tämän esisopimuksen 12kk sitten, nyt käynnistyi asemien tonttien hankinta, jonne tesla rakentaa laturit jotka BP kustantaa. Sähköt myy PB käyttäen teslan softaa, josta tesla ottaa oman siivun. Tesla irtisanoi supercharger osto/myynti teamin jonka tarkoitus oli hankkia suuria määriä asema tonttia, nyt tämä on ulkoistettu PB:lle. Laturitehdas ja asennusporukoita ja tuotekehitys henkilöstöä ei ole irtisanottu. Tesla itse keskittyy olemassaoleville asemille asentamaan lisää latureita ja päivittämään tehokkaampiin. Lisäksi semille käynnistetty oma latausverkon rakentaminen texas-nevada-california-mecixo pääteille
Tekstitys 10p👍
Kait sinulla on tiedossa, että jos uskonnosta lähdet pois, sinä olet vihattu ihminen maailmassa uskoon jääneiden mielestä. Noinhan mennään eri uskonnoissa ja varmaan Tesla uskonnossa toimitaan samoin. Sitten olet vieläkin vihatumpi, jos vanhaa uskontoa arvostelet, mollaat. Vähän samaa, kuin vaihtaa maailman valta uskonoista toiseen. Siis pääuskonnoita puhun. Voi jopa henki lähteä.
Ja Venäjä vielä niin avot.
Sieltä mitään avottia saa. Pinta-alaa on ja lisää hamutaan, mutta väkiluku on pienehkö siihen verrattuna ja tulee pienenemään rajusti. Aivopesty rutiköyhä kansa ostelee korkeintaan niitä yhteiskäyttöautoja kuten tähänkin asti. Jos niillä on enää varaa ostella mitään.
Kiina onkin sopiva koekenttä kaikille epämääräisille kokeille. Siellä on infrakin niin huonoa , valtatiet sortuu ja sillat kaatuu. Nyt jopa pilvenpiirtäjät ovat alkaneet upota. Musk ei joudu vastuuseen mistään niin kuin sivistysmaissa. Siellä on totuttu että mitä tahansa voi sattua. Se on "normaalia".
Siltähän tuo on vaikuttanut, että lataustoimintaa on myyntikuntoon oltu laittamassa.
Miitään muuta myydä kuin latureita BP lupas investoida miljardin teslan toimittamiin asemiin usa:ssa ja EU:ssa. Tämä esisopimus iski viime vuonna kempowerin kurssin syöksyyn.
Puhut EV6 vaikka tarkoitus oli varmana puhua EV3 ja EV3 kuvia samalla esittelit. Kannattaa tarkistaa mistä mallista puhuu ennen kuin kääntää muille kielille
Molemmista puhuin. Ensin ev3 ja sen jälkeen ev6 faceliftistä.
Nyt Miika käy katsomassa ja etenkin kuuntelemassa oma kyseinen videosi. Et edes mainitse EV3 molemmat mallit on puheessasi EV6
Ok sitten tuli moka
Tekstitykset voi onneksi korjata jälkikäteen. Se on nyt fiksattu.
Oletteko tiedostaneet, että sähkärien rangen kasvaessa ulkoisen latausinfran tarve vähenee? Kaikki lataa nykyisillä tariffeilla mieluiten kotona tai "perillä". Kiinalaisilla on taas hirmuisempi akku tuotannossa = 500Wh/kg. Puhuvat 2000km ajoakuista 😮
Sinänsä mielenkiintoista jos jo lanseerattua EV5sta ei tuoda Eurooppaan kuin ensi vuonna mutta pienempi EV3 alkaisi tänä vuonna.
Jos mahdollista niin savoksi ja suomenruotsiksi tekstitys olisi suotava, yleismualmallinen språken.
Siinä suattais olla liikoo hommoo viänttee savoksi kun ei tuo tube vielä ossoo ihe.
+ en minäkkään puhu nattiivi savvoo.
@@mylhainenei se mitään Miika. Itse asunut kohta 53 vuotta savossa enkä puhu savoa juuri ollenkaan😊
Siinä taisi olla potkujen syy?
Öljyjätti haluaa harrastaa hyväntekeväisyyttä 😊
Kirjoitusvirhe otsikossa
Kiitos!
Itse olen ollut tyytyväinen Vanhaan V70 Diesel Volvoon. Auto ollut nyt meillä 6-vuotta. Vikoja ei käytännössä ole ollut yhtään. Verot on kalliit ja kuluttaa tuo n.7.5-8 litraa/100 km. Mutta pidän silti kokonaisuutena tuota edullisena vaihtoehtona.
Hyvä kun tuli taas videota. Sellainen lisäys, että onhan myös Volvo ja Polestar kiinalaisia autoja ;) Missähän MG? Tulevatko edelleen Suomeen ns. käytettynä?
Hedin ilmoitti että aloittivat virallisen maahantuonnin
Hyvin sää vedät, kiitos.
Kiitos 🙏
Model Y ei ole syy Saksan myynnin laskulle. Myynnin laskun seurauksena Model Y:tä myytiin vähemmän. Mutta miksi myynti Saksassa laski? Syy todennäköisesti on vallitseva maailmantilanne, inflaatio, jne. Ihmisillä ei ole varaa ostaa "kalliita" autoja.
Ei voi kuin ihmetellä Volvo ex 30 menekkiä. Kai se vanha Volvon maine vieläkin vaikuttaa ? Nythän on kyse ihan eri autosta.
BBS iotech foorumilla on sähköauto keskustelussa tuon Volvon tehomallin laiskuus kylmänä ja vajaalla akulla.Eli ostat tehokkaimmin mallin eikuse kiihdy kylmänä/muulla kuin täydellä akulla luokkaa 6.5/7sekuntia nollasta sataan.Eli ei luvattu 3.6.Joo eihän se nyt toteudu kuin joskus.
Joo me perinteiset vanhan liiton Volvo kuskit ajetaan aina turvallisuus edellä, käytämme aina sekä vyötä että henkselia. Miksi pitäisi kiihdytellä? Onko uusilla sähkövatkaimilla tarkoitus ajaa ekaluokkalaisten päälle?
@@jorza4740 heh, jotkut haluavat ostaa sen malliston tehokkaimman version.Vai miltä tuntuisi jos ostat muka vähän kuluttavan auton joka vie tuplaten polttoainetta.Eli valmistaja ei sais mainostaa ominaisuuksia jotka eivät ole juuri ikinä saatavilla.
Rivianin tappio on samaa luokkaa kuin kiinalaisten "kiikun kaakun" - yritysten jotka luultavasti tänä vuonna ripustavat hanskat naulaan lopullisesti. Siis niiden mitkä myyvät 500 autoa kvartaalissa.
Ei taida sähköauton valmistus ollakkaan niin yksinkertaista kuin oletettiin. Toisaalta saadaan uskomaton kokonaisliikevaihto alihankitojen armeijan tuottaman, kansantalouden kannalta positiivisen pöhinän vaikutuksesta kohentuneen yhteisen hyvinvoinnin lisäämisen, kannatta maksaakkin. Lopulta tappioilla ei ole mitään väliä. Uusi Kia julkaistaan jo 2:n viikon kuluttua, ei tarvitse vuosikausia odotella, mutta se on taas uusi uutinen.
Olisiko yhtenä syynä model Y:n myynnin laskuun Juniper mallin odottaminen. Minä ainakin odottelisin nyt Juniperia jos uutta Y:tä olisin ostamassa.
Varmasti osatekijä
Juniperin myynti räjähtää jos on catl 1000km akku ja jos tulee lg vanhalla akulla niin ei hyvä heilu.
@@jukkaairaksinen8417 sanotaanko, että catl shenxing akku 800km kantamalla ja 350kW latauksella olisi hyvä. 1000km range ja 550kW lataus olisi loistava. Jos siihen tulee perus 250kW lataus ja alle 700km kantama niin Kiinalaiset haukkaa markkinan.
Teslan olisi aika tehdä uusi malli autosta. 5v ollut jo tuo malli niin olisi aika uudelle model Y:lle. Eikä pelkästään joku pikkuinen facelift mikä 3:seen tuli 🤣.
Hyviä videoita teet. Osansa videoiden katselukertojen vähenemisellä/tilaajien pysähtymiselle on varmasti tämä kevät/kesä. Kun on hyvät kelit niin ei tule jumitettua niin paljon koneella. Ainakin itsellä näin. Jatka vaan samaan malliin eli tee sitä mikä tuntuu hyvältä.
Mustang Mach-E on Fordin oman ilmoituksen mukaan tuottanut tähän asti $40.000 per auto, tappiota! Mutta, asialla on toinenkin puoli, Fordin ei tarvitse ostaa Teslalta päästöoikeuksia kun on omaa sähkärituotantoa. Eli, nollasummapeliä. 😊
Siellä menevät rintarinnan käyttövoimat liikenteessä, mukavaa kun on valinnanvaraa. Mistä kukin tykkää😀
Kyllä se Arvi Lind piti myös joskus vapaata
Volvolle pitää nostaa hattua.
Oliskohan syy Miikan katsojamäärien vähenemiseen sama kuten minulla, että olen tullut sähköautoihin, kun uskonlahkoina niitä eri sähköautoja pidän, immuuniksi. Ihan lapsesta asti olen ollut tekemisissä Lestadiolaisten, Jehovien, Helluntailaisten ja vastaavien kanssa. Nämä kaikki eri lahkot ovat pelastusta minulle eri tavoilla luvanneet ja samaa ovat eri sähköautot myös omille ostajilleen. Varsinkin, jos joku käyttää vanhaa polttomoottori autoa, se on tuomittu ihan alimpaan paikkaan, ilman pelastuksen toivoakaan. Ihan pienen pienen pelastuksen mahdollisuuden voi saada, kun ostaa uuden täys-sähkö auton ja katuu vanhaa polttomoottori autoa syvästi ja myy vanhan koslan romuksi, ei kierrätykseen. Alkuun katsoin sähköautoja ihan mielenkiinnosta, vaan viime talvena into minulla hiipui. Ps. ihan järkyttynyt olen vielä siitä, paljonko sinun sähkö-autoilu intoilu maksoi.
Tää on kyllä mielenkiintoista kun näkökulmasta riippuen olen joko sähköautoevankelista tai sähköautojen vastustaja. Noh, ihan hyvä niin. Yritän parhaani mukaan pysyä objektiivisena enkä ajaa mitään agendaa.
@@mylhainen Kyllä minä jo vuosia sitten päättelin, että varsinkin Teslan omistajat ovat eräänlaista uskonryhmää. Sinä sentään tajusit lahkosta erota?. Niillä oli omat Fase book kaverit ja arvatenkin kävivät siellä Tesla autoja ja omia latauspaikkoja läpi. Varmaan vieläkin. Joka härjillä ajaa, se härjistä puhuu, sanotaan. Mielenkiinnolla seuraan, paljonko minulle tulee näistä mielipiteistä rapaa. Tulee eittämättä mieleen vanha mainos, mitä enemmän ostelee, sitä enemmän säästää. Noin kait sähköautoilija ajattelee myös, että nyt säästän, kun paljon ajan. Minä en vastusta sähköautoilua, vaan suurin ihmettelyni aihe on ajokilometri määrällä, mikä pitäisi s-autossa olla mahdollisimman iso. Ostetaan tavallaan k-auto, vaikka pakettiauto aivan hyvin riittäisi käytössä.
Byd toi 70k autoa saksaan
Ota sähköpyörät mukaan uutisointiin, niin alkaa tapahtua.😂
Musk on hyvä johtaja näytöt vahvat mediat kirjoittaa mitä kirjoittaa, musk sanonut että kyseinen media jota lainaat on täyttä ROSKAA Zu tuli teksasiin kiinasta koska tarkoitus oli mexicon tehtaan käynnistys, ja "model 2" kokoonpano. Koska robotaxi hanketta kiihdytetään, musk ottaa texasin johdon ja Zu palaa käynnistämään robotaxit shanghain tehtaalla. Zu on ollut austinissa vuoden ajan suunnittelemassa robotaxi tuotantoa.
Taas pitää pudottaa maan pinnalle, kuukausi tason rekisteröinnit vaihtelee riippuen laivojen kulun mukaan. Ruotsissa sähköautoja 2024 rekisteröity seuraavasti TESLA MODEL Y 4355 VOLVO XC40 2397 VOLVO EX30 2157 POLESTAR 2 1340 AUDIQ4 E-TRON 1191 VOLKSWAGEN ID.4 1102 VOLVO C40 1037 TESLA MODEL 3 904
Meinaatko että trafin tilastot valehtelee? Siellä ei listata kuin Suomessa rekisteröidyt autot että otahan nyt välillä happea.
@@mylhainen en vaan yksittäisellä kk ei merkitystä se ei kerro koko vuodesta mitään
Ja taas jaat feikkiuitisia: Videolla puhuin vuodesta 2024 jota on nyt 4 kk takana.
@@mylhainen kzread.info/dash/bejne/rKBouMyvitibn9Y.htmlsi=jDvi7m7OU8ZPd96Y tässä uutinen sulle
@@voltawagen tätä olenkin kommentoinut. Eli latausverkosto on valmis ja sen takia kenkää. OK, kuulostaa järkevältä. Kehitys on nyt valmis, sen kun pistää uutta pömpeliä pystyyn samalla tekniikalla.
Kanadassa oli tapaus jossa Hyundai Ioniqin pienen pohjalommon korjauksen hinta-arvioksi merkkikorjaamo arvioinut 60 000 dollaria.
Juuri eilen katselin IONIQ 6 Premium 12 kk:n yksityisleasingia Auto Bassadonelta. Hinta 699 euroa / kk. Ei mikään älyttömän kallis, mutta kyllä tuo 495 euroa/kk on tosi halpa IONIQ 6 Premiumista! Jos mulla ei olisi nyt autoa, niin tuo menisi tilaukseen heti. edit. Hetkinen taitaa olla pidemmälle ajalle kuin 12 kk noi hinnat, koska tuossa lukee että alk. 495 e / kk. Voi olla 36 kk ajalle tuo 495 € / kk. Tai mistä näistä tietää, en löytänyt mistään tarkempaa tietoa. Itse ottaisin vain 12 kk:ksi, jos tuollaista olisin ottamassa. Saisi sitten vuoden päästä vaihtaa johonkin toiseen uuteen autoon. No, minulle on tulossa R5, joten en nyt taida ottaa mitään tähän väliin enää.
Taitaa olla 48 kk ja 40 000 km. Ei tunnu enää niin kiinnostavalta.
@@JaTaRei Joo. Ei jatkoon.
@@JaTaRei juu, ei kannata langeta ”alkaen”-hintojen jujuun.
@@tapiokotkavuori2170joo ei todellakaan😂