Hyvää myöhästynyttä synttäripäivää

Peruttu on myös rungon ja korin takuu, jos menet tekemään (ammattimaisenkaan) ruostesuojauksen vanhempaan Teslaan. Tai ainakin näin oli Jürs Lackiererei Lübeck kanavan tilaajalle sanottu. Hienoa niille Model Y maanantai-kappaleiden (maanantai on Teslalla ilmeisesti useampana päivänä viikossa) omistajille, joiden auto ruostuu ympäriltä tiesiolan vuoksi: Teslan kannan vuoksi he eivät voi tehdä ruostesuojausta ennen koritakuun loppumista.

Toivottavasti ei koskaan tule tuota että auto saa itse ajaa täysin ilman kuskia tai edes että saisi ajaa vaikka kuski on valvomassa .Nimitäin kuka on vastuussa jos jotain käy .Auton valmistaja ,auton omistaja ,vai kuka ???.Vedetään vielä se Folio hattu päähän ja mitäs sitten jos näitä itsekseen ajavia autoja on tiellä miljoonittain ja tietokone/ teko äly päättääkin että nyt rytisee .kuka sen estää .Mitä vähempi annetaan tekoälylle mahdollisuuksia sitä parempi .Vasta sitten kun on varmistettu että tarvittaessa sen tekoälyn saa kumottua/ tapettua napin painalluksella niin sitten .

Halpa-autojahan nuo Teslat oikeasti ovat kokoajan olleetkin, sellaista ylihinnoiteltua höttökakkelia että😀

@joukokuisma9574

Ай бұрын

Suomessa kaiketi fanaattisimmat Tesla-fanit ? Outoa , kuitenkin kyseessä on melko alhaisen jalostusasteen tuote , eikä mitään huipputekniikkaa edes. Katsoin uusinnan Nasan luotaimesta joka matkusti Saturnuksen yhdelle kuulle , matka taisi kestää 7 vuotta , sieltä planeetan ja renkaiden välistä Saturnukseen törmäytettiin. Nasa tuhoaa kaikki luotaimet jossain vaiheessa syystä että niissä on jokaisessa kaikkea mikä ei kuulu avaruuteen eikä sinne voi mitään jättääkään. Niin on sovittu. Sitä en tiedä miten Iivana toimii. Kuuluotain kuitenkin murskaantui laskeutuessaan. 😁

@xaviart4727

Ай бұрын

Itsekin ihmetellyt, voiko enää halvempaa olla materiaalit, ellei sitten 3D-tulosteita käytetty. 😄

@iSot80

Ай бұрын

Niin Teslan pääajatushan on ollut alusta asti suunnitella ja tuottaa mahdollisimman halvalla autoja. Ohjelmistohan Teslassa on huippuluokkaa. Itse autoa voisi kuvailla "Toyotan luokassa" eli hyvä muttei mitään ihmeellistä (erikoista/luksusta).

Halpa tesla peruttu, Musk ei sitä kiistänyt, joten halpa Tesla on peruttu. Ei kai siitä mihinkään pääse.

@joukokuisma9574

Ай бұрын

Mielestäni tästä voi päätellä ettei Tesla-Jumalaa kiinnosta oikeasti ne ylevät periaatteet miksi sähköauto muka kehitettiin. No , sehän oli ihan puppua muutenkin. Dollarit vain kiiluu silmissä , enkä ihmettelisi yhtään jos näiden autojen suurin puolesta puhuja Joe Biden joskus jää kiinni lahjuksen ottamisesta Elonilta. Esim. Toyota kertoi että se valmistaa ne vety ja vety--vesimoottorit juuri siksi ettei koko maapalloa tarvitse myllätä nurin akkujen takia. Jäämme seuraamaan tilannetta.

Hyperlooppi hanke kuivui nopeasti kasaan, miehitetty (edestakainen?) Marsin lento olisi pitänyt tapahtua jo 2021, Vegasin liikennetunneli (Vegas loop) oli iso vitsi. Robotaksi olisi kylläkin Teslankin toteutettavissa noinkin kireällä aikataululla. Turvallisuus on sitten eri asia...

@xaviart4727

Ай бұрын

FSD kans ihmetyttää, kun esimerkiksi Pekingissä taxit ollut jo vuosia itseohjautuneita.

@eeromark-jaaskelainen2135

Ай бұрын

Ajaahan ne siellä Vegasissa kokoajan, millä tavalla se oli vitsi?

@voltawagen

Ай бұрын

@@xaviart4727 se on FSD Eri asia asentaa autoon 100000€ lidar sydeemit kuin teslan 1000€ FSD laitteisto. Softaan ja datan keruuseen Tesla on käyttänyt 10 miljardia, voit laskea mikä oli kustannus 6 milj valmistetettua teslaa kohden.

@voltawagen

Ай бұрын

@@xaviart4727 peking muutamama hassu robotaxi. Kiinan hallitus odottaa teslan robotaxia kuumeisesti.

@PerSkeles

Ай бұрын

@@eeromark-jaaskelainen2135 ennakkolupauksiin nähden on vitsi. Musk hypetti sitä kaupunkiliikenteen mullistajana ja ruuhkien poistajana.

Vuosia sähkiauutisia seuranneena Reuters on useammin huhuissaan väärässä kuin oikeassa, mutta voihan tässä jotain perää olla esim. priorisoinnin muutos robotaxiin. Sille voi olla niinkin looginen syy kuin Mexikon tehtaan myöhästyminen ja siinä tapauksessa olisi järkevämpää aloittaa uuden platformin tuotanto Nevadassa pienemmällä robotaxin menekillä

@voltawagen

Ай бұрын

Looginen syy on fsd 12.3.3, supertietokoneiden laskentakapasiteetti ei ole rajoite. Tesla löysi viisasten kiven autonomiseen ajoon.

HBD 👍

Ihan kovin iso ero ei teknisesti ole, jos tekniikkana on CT:n tapaan drive-by-wire, laitetaanko sinne ratti ja polkimet vai ei.

Ei me robotaxia kaivata Eurooppaan. Mihin niitä tarvitaan? En ole kertaakaan jäänyt ilman normaalia taksi kyytiä, jos sellaisen olen tilannut. Toki palkkaa pitää nykyisellään maksaa kuljettajalle, mutta robotaxi tuskin laskee yrittäjän kuluja merkittävästi ainakaan vuosiin…

@mylhainen

Ай бұрын

Suomessa taksiuudistus meni niin nappiin että ei tänne enää mitään uudistuksia kaivata. 🤔😁

@voltawagen

Ай бұрын

Taksin hinnat alas, kukapa ei halua vaivattomuutta,edullisesti

@voltawagen

Ай бұрын

Jos sulla on yritys joka myy tuotteita jotka mahtuu teslan taka tai etukonttiin, model 3 tai y on mainio väline jolla yrityksesi voi toimittaa nopeasti ja halvalla tuotteen asiakkaalle. Jos myyt palvelua, tesla voi hakea ja viedä asiakkaasi kotiin mitä tarjoatkin.

@voltawagen

Ай бұрын

Oman teslan kulu 1 centti/km

@joukokuisma9574

Ай бұрын

@@mylhainen Jos robotti olisikin rehellisempi kuin Ukala Bukala Afrikasta ? Ja antaisi naisten olla rauhassa matkalla ja vielä sen jälkeenkin ?

Eikös finanssivalvontaa kiinnosta sitten tuo, että kerrottiin tuosta autosta että se tulee, ja nyt sitten ei tulekkaan?

@mylhainen

Ай бұрын

Kyllä Teslan siitä täytyy ilmoittaa mikäli asia näin on kun sitä on kerran sijoittajille mainostettu tilinpäätöskatsauksessa.

Eikös se kannata jenkkien testailla liikenteesä noi automaattiajoviritykset. Teknikkanhan pystyy kehitämään muutenkin kuin autolla liikenteenseassa, mm tää suomalainen siivouskone. Aika pienillä modauksilla toimisi varmaan myös autoissa kunhan sadaan oikeasti toimimaan. Ja sit jos toimisi niin miten se ohjelmoimaan tähän monttusiksakkiin mitä nyt tarvii tehdä. Eikä koske mitään pikkupolkuja vaan ihan pääteitäkin.

Tesla 2 on tarkoitus tehdä intiassa ja meksikossa uusissa tehtaissa. Mitä niissä tehtäisiin. En usko tätä. Muskin tavoite myydä 20m autoa vuonna 2030 romuttuu täysin jos roboa ja tesla 2 ei tule. On mahdollista että jokin tuote on peruttu. se on normaalia piirustuslaudalla on useita tuotteita. Vani on tulossa myös. Lähipäivinä nähdään yksi ( Ludicrous julkaisu) Mutta nähdäänkö myös toinen julkaisu samalla.

@mylhainen

Ай бұрын

M3 Ludia odotin tälle viikolle.

Onnea‼️

Paljon onnea 👍

Myöhästyneet onnittelut 🎂

Eihän täällä cyber truck myöskään ole hyväksytty. Tuskin Musk paljon Euroopasta välittää. Takapajula, mikä takapajula. Mutta eiköhän se Testa2 tule aikoinaan. Mutta se ei ole nyt ihan lähivuosien kysymys. Jos robotaksia myydään hyvin tesla 2 julkaistaan myöhemmin, jos robo myy huonosti Tesla 2 julkaistaan aikaisemmin. Tuotantokapasiteetistahan se on kiinni. Sama platform, samat tehtaat

Perutulta kuulostaa ainakin omaan seuraamisen suhteen. Kuten ei suorannaisesti Musk sitä kiistänyt. Ja oman -22 m3p on laihtunut 20kiloo vuoden sisällä. Niin halpishan se on nykyään😅😆

Kyllä se Teslan halpa-auto tulee, mutta koska, niin siihen ei tidä kukaan vastausta. Musk on joskus sanonut että Teslan pitää tehdä autolleen saman kuin Ford teki T-Fordin kanssa, eli auton hinnan pitää olla niin edullinen että mahdollisimman monella on mahdollisuuksia ostaa se. Uskoakseni Muskia kiinnostaa myyntimäärät, niin yksi bulkkihintainen perusauto kieltämättä puuttuu valikoimasta jota tarvitaan siihen että Tesla säilyy maailman suurimnpana EV autojen valmistajana. Mutta mistäpä näitä tietää. 😅 PS. Musk laittoi päivämäärän robotaxille vain 8/8, ei vuotta 🤣

@jannetestailee

Ай бұрын

Heh :) No ehkä jonain vuonna kuitenkin :)

@voltawagen

Ай бұрын

Musk: Tesla Robotaxi unveil on 8/8 and year of the Dragon? ## Tesla Robotaxin julkistus 8.8. ja lohikäärmeen vuosi kiinalaisen kulttuurin näkökulmasta Tesla Robotaxin julkistuspäivä 8.8. on mielenkiintoinen valinta, kun sitä tarkastellaan kiinalaisen kulttuurin näkökulmasta. Tässä on joitain merkityksiä, joita tällä päivämäärällä voi olla: **Numerologia:** * Kiinassa numerolla 8 on onnea tuovan symbolinen merkitys. Se lausutaan samalla tavalla kuin sana "rikkaus", joten sitä pidetään vaurauden ja menestyksen merkkinä. * Päivämäärä 8.8. sisältää kaksi kahdeksikkoa, mikä vahvistaa onnen ja menestyksen symboliikkaa. * Lohikäärmeen vuosi on myös onnekas kiinalaisessa kulttuurissa. Lohikäärmettä pidetään voiman, rohkeuden ja onnen symbolina.

@voltawagen

Ай бұрын

Tesla Robotaxin julkistus tapahtuu lohikäärmeen vuonna, joka alkoi 22. tammikuuta 2024. Lohikäärmeen vuotta pidetään energisenä ja dynaamisena vuotena, joten se voi olla sopiva ajankohta uudenlaisen ja uraauurtavan teknologian, kuten Robotaxin, esittelyyn.

@voltawagen

Ай бұрын

@@jannetestailee 2024

Enemmän kiinnosti Y:n varastopoistojen alennukset kuin joku ehkä joskus jotain...

Onnittelut syntymäpäivän johdosta.

Paljon onnea! Jotenkin kuvittelen, että Musk ei nyt kerro ihan kaikkea. Olihan nuokin vähän kryptisiä heittoja kuitenkin. Saattaahan se olla, että pikkuteslan lanseeraus on siirretty jonnekin pidemmälle tulevaisuuteen.

@mylhainen

Ай бұрын

Joo jotain on nyt jäänyt kertomatta. Miksei muuten sanoisi että kaikki etenee kuten suunniteltukin 🤔

Ei 25 000 ole halpa. Toyotalla on joidenkin tietojen mukaan 10 000 Pick Up jonka myynti aloitetaan Thaimaasta. Hyvää syntymäpäivää !

Tainneet tajuta että menee pohja muiden mallien hinnoittelulle jos lähes samalla tekniikalla aletaan myymään ns halpaversiotakin.

@jannetestailee

Ай бұрын

Toisaalta onhan esim. Y:llä aivan eri ostajakunta kuitenkin. Se on perheauto, jollaisena pikkutesla ei varmaankaan ole parhaimmillaan. Itse en ainakaan osta isoa autoa tarpeisiini nähden. Tällä hetkellä farkku koeajossa ja en tarvitse takakonttia mihinkään ja on myös vähän hankala parkkihallissa tuollainen pitkä auto. Sattuu oma parkkipaikka olemaan vielä sellainen kapeampi versio, kun on kantava massiivinen betonitolppa parkkiruudun etuosassa oikealla puolella. Ei hyvä isolle autolle. Tuohon ei kyllä esim. IONIQ5 mahtuisi mitenkään eikä varmaan Model Y myöskään. Vanha Bemun X5 on parkkihallissa reunapaikalla aivan seinässä kiinni siten, että auton ja seinän väliin jää 5 cm. Tällä tavoin tuo auto mahtuu juuri ja juuri ruutuun, mutta siinä paikalla ei ole betonitolppaa kummallakaan puolella.

@janne8473

Ай бұрын

@@jannetestailee on toki eri ostajaryhmiä mutta monissa perheissä on myös se pieni kauppakassi ja sitten isompi auto. Ja jos kopan koko on ainoa helposti havaittava ero niin äkkiä tulee mieleen kyseenalaistaa hinta ero joka on lähes puolet. Polttiksissa eroja on aikalailla pienten ja isompien mallien välillä. Ei silti niidenkään valmistuksessa se ero ole niin suuri kuin myyntihinta. Mutta erilaisuuden vuoksi hinta ero on perusteltavissa. Teslahan pyrkii käyttämään samoja komponentteja mahdollisimman paljon kustannussyistä sekä massivisia korikomponentteja myös. Ongelmaksihan on muodostunut se että a ja b segmentin autoja ei käytännössä ole ollut sähköisenä vaihtoehtona koska kate näissä on pienempi kuin isommissa niin ei ole ollut halukkuutta valmistaa näitä varsinkin kun komponenteista on ollut pulaa. Teslalla tulee olemaan lisäksi mielestäni vielä iso ongelma tässä kulutuselektroniikka-auto myynnissä, eli hintoja heiluttamalla pidetäön tuotanto tietyllä vähimmäistasolla ja se tulee pilaamaan vaihdokkien hintatason joka vaikuttaa uusien myyntiin.

@jannetestailee

Ай бұрын

@@janne8473 Joo toki. Onhan tuo varmaan vaikea rasti hinnoitella tuotteet oikein, että ne ei syö toistensa myyntiä. Voi vaikka verrata älypuhelimia vaikka tuote onkin eri. Tarjoaako esim. Samsung Galaxy S24 Ultra (1349 €) käyttäjälleen niin paljon enemmän verrattuna Galaxy A55:n (499 €), että hintaero on perusteltu? Itselläni on Galaxy S23 Ultra ja Galaxy A52s. Hintaero noin 2 x. Molemmat tarjouksesta hankittuja 300 € vs 740 €. A-sarjalainen on yhden mallivuoden vanhempi kuin S23 Ultra. Mielestäni hintaero ei ole puhelimena perusteltu, mutta kameroiden vuoksi Ultra on reilusti parempi jopa todella paljon parempi. A-sarjalaisella kuvaamisesta ei tietyissä tilanteissa tule mitään esim. auton ikkunaan kiinnitettynä ajaessa kuva tärisee niin paljon, että se on täysin käyttökelvoton. Muilta ominaisuuksiltaan A-sarjalainen ei ole niin kaukana Ultrasta, kuin mitä hintaero antaisi odottaa. Näyttö toki himmeämpi ja pienempi, mutta A-sarjalainen on aika sulava puhelin käyttää. Jos en tarvitsisi kameroita puhelimessa en olisi ostanut Ultraa. Itse asiassa käytän edelleen A52s älypuhelimena ja S23 Ultraa lähinnä vain kamerana eikä minulla ole siinä edes SIM-korttia.

Paljon onnea Miika. 🎂 20 varmaan täytit. 🤔😁

@jannetestailee

Ай бұрын

17 v, ensi vuonna kortti-iässä siis :)

Jos kattoo Muskin lupausten pitävyyttä, niin se 2 tulee 5 vuoden päästä.

@voltawagen

Ай бұрын

Mitään merkitystä, musk ei ole luovuttaja

Euroopan tiestö on myös vaativuudeltaan jotain ihan muuta kuin USA:n lentokenttää muistuttava tieverkosto. Eli itseajava auto Euroopassa olisi ihan muussa ympäristössä kuin jenkeissä. Ei tarvitse katsoa kuin Model X:n takaovia tajutakseen, että Kaliforniassa ei kiinnosta pätkääkään poikkeavassa ympäristössä liikkuminen.

@mylhainen

Ай бұрын

Niilä lailla X:n takaovet vaikeuttavat liikkumista Euroopassa ?

@timogronroos4642

Ай бұрын

@@mylhainen Avaa ne, kun lunta tullut katolle 15cm

@Jzx__

Ай бұрын

@timogronroos4642 Ei mikään auto ole suunniteltu napapiirin olosuhteisiin toimivaksi. Isommassa osassa automarkkinaa ei ole lunta

Jossain taisi tulla uutinen että euroopassakin oltaisiin otettu iso harppaus fsd hyväksymisen puolesta

Ja lisää merkkejä tulossa mukaan pieniä sähköautoja..vuoden kahden sisällä..kyllä Tesla sen ottanut huomioon..

Negativiiseet sähköautouutiset olis parempi otsikko kanavalle

Ois model y arvo noussut jos et ois myynyt

@mylhainen

Ай бұрын

Minulla ei koskaan ole ollut Model Y:tä

@mylhainen

Ай бұрын

Vai meinaatko että Model Y:n arvo olisi noussut jos en olisi myynyt mun Model 3:a? Mutta ei noussut koska myin 🤔

@voltawagen

Ай бұрын

@@mylhainen kaikki teslat,arvo nousee koska niissä on fsd valmius, mahdollistaa auton tehokkaaman käytön perheelle riittää yksi auto, ja auto tuo tuloja kun sitä ei tarvita.

@mylhainen

Ай бұрын

Jos lainsäädäntö joskus EU:ssa sallii FSD:n niin ehkä sitten. Nykyisellään Euroopassa FSD on vain varjo siitä mitä se Jenkeissä on.

@xaviart4727

Ай бұрын

@@voltawagen Testasivat näitä ajo-avustimia ja teslassa huonoin kaikista. 😁

Robotaxi täysin turha

@iSot80

Ай бұрын

Varsinkin kun latausta ei Teslalla ole automatisoitu esim. Battery Swap tyyliin.

@RealSuperi

Ай бұрын

@@iSot80 Onhan niillä langaton lataus tulossa kans. Battery swap ei ole käypä vaihtoehto.

@iSot80

Ай бұрын

@@RealSuperi Langaton lataus ei ole 3-5 minuuttia 0-90% miten se on nykyisin polttoainetankkauksessa. Tällä hetkellä edes suurella teholla olevilla kaapeleilla (vaikka 900v) ei ole 3-5 minuutin latausta. Tähän pitää muistaa myös se, että latausasemilla lataus on "jaettu" eli kaikki lataavat latausaseman kokonaisteholla. Jos lataajia on vähemmän, niin lataus onnistuu nopeammin. Jos kaikki paikat on täynnä, niin sitä hitaammin. Kaapelilatauksella lataus ei tule onnistumaan "joka jannulle koska tahansa ja missä tahansa " 3-5 minuuttia ikinä tai ei ainakaan lähitulevaisuudessa, jossa lataus käsitetään samassa muodossa ja teknisesti miten se nykyisin hoidetaan. Tottakai tulevaisuudess me kaikki nauramme tälle asialle, koska 20-50 vuotta, niin mitä lie tapahtuu tällä saralla.

Olen tähän asti luottanut, että kaikki tärkeät sähköautouutiset löytyvät sinun kanavaltasi korkeintaan parin tunnin viiveellä. 🤣 Myöhästyneet synttärionnittelut🍰

Outoa ettei kaikki osta täyssähköautoa nyt heti! Onko ihmiset vaan liian tyhmiä siihen, että saavat itse valita autonsa käyttövoiman? HBD

@mr.wizeguy8995

Ай бұрын

Ei ollenkaan jos autojen keski-ikä on n. 13,5 vuotta niin ei uusia autoja osteta kovin usein muutenkaan.