Testataan käytetyn sähköauton RANGE! | Voiko muka autoilu Suomessa maksaa alle 2€/100km??
Жүктеу.....
Пікірлер: 138
@Middlehill7424 күн бұрын
Suurin nopeus on 131,3 km/h, keskimääräinen nopeus on 46,5 km/h ja testin kokonaisaika on 30 minuuttia. Ajettavan matkan pituus on pidennetty 23,25 kilometriin. WLTP-testi koostuu neljästä osasta enimmäisnopeuden mukaan: hidas (korkeintaan 56,5 km/h), keskinopea (korkeintaan 76,6 km/h), nopea (jopa 97,4 km/h) ja moottorietienopeus (korkeintaan 131,3 km/h)
@tyhmattyomiehet
24 күн бұрын
Tarkat on kriteerit. Kiitoksia tämän jakamisesta👍
@Middlehill74
24 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet mutta eihän tuossa voi mitenkään olla 40kwh akku jos kulutus oli 16,5kwh/100km ja ajoit 300km
@tyhmattyomiehet
24 күн бұрын
@@Middlehill74 Se kulutus on nollattu viime syksynä, eli siinä on kaikki talvipakkasten kulutukset mukana. En tiennyt että sieltä olisi saanut valikon esille, jossa olisi ollut mahdollisuus nollata erikseen tuon testipätkän kulutus, keskinopeus yms tiedot. Eräs katsoja neuvoi tuon ominaisuuden ja olisin käyttänyt sitä testissä jos olisin tiennyt.
@viisastelija647025 күн бұрын
Autoilu leafilla oli onneksi halpaa. Iso miinus kalliista kaffitauosta, mutta onneksi takapenkillä oli mukana kattilallinen (hernekeittoa?), jolloin lounastauon kulut pysyisivät kurissa. Olihan kattila köytetty penkkiin kiinni asianmukaisella tavalla?
@tyhmattyomiehet
25 күн бұрын
Perunoita, herneet on liian kalliita🤣
@retu19105726 күн бұрын
Kannattaa testaja välillä onko jarrut jumissa. Itsellä jouduin kesärenkaille vaihtamisen yhteydessä käymään jarrut läpi, kun kovin jäykästi renkaat pyöri. Jarruja voi testata ajamalla 20 kilometriä eikä ainakaan lopuksi jarruta vaan regenillä pysähtyy. Kokeilee jarrulevyjen lämpötilaa kädellä. 2kWh sadalla lisäsi toisen etupyörän jarrujumi. Palovamman vaara kyllä iholle silloin on.
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Olet oikeassa. Jarrut tärkeä olla kunnossa oli käyttövoima mikä hyvänsä.
@petri.natunen26 күн бұрын
Eco asetuksella ei taida ilmastointi, eikä lämmitys toimia. Tuossa oli kyllä optimi olosuhteet sähkikselle. Lisäksi, jos ajaa alle 80 km/ h nopeuksia, niin vähällä menee. Käytännön ajomatkat ympärivuotinen on ka. alle 200 km. Talvella -20 pakkasella n.150 km. Näin kertoili laveri jolla kyseinen ajokki. Polttoainekulut pienet, mutta kaikki kulut ynnättynä, niin joillain polttoksilla pääsee samoihin kustannuksiin. Onneksi on vaihtoehtoja. Kuka kävelee ja joku ajaa hevosella jne.
@Testi123
26 күн бұрын
Lämmitys toimii leafissa eco-asetuksella. Useamman talven ajanut ecolla ja on lämmittänyt.
@haksu7826 күн бұрын
Kyllä tuollainen ehjä Leaf menee tutulla kovalla pakkasella taajamassa ja kaupunki ajossa sen 200km.Toki lämmitys on osa kerrasta hidas lataus yhteydessä
@pyroslavia949926 күн бұрын
ja tuossa on vielä 15% akussa (n.6kwh). kun leafissa 0% näytössä tarkoittaa 10% akussa. ajelin joskus tuon saman 300km reilun 80 keskinopeudella. itsellä leaf spy käytössä niin uskasi ajaa reilusti 0% jälkeen, kotona oli vielä 2kwh jäljellä. 0,6kwh kohdalla se pysähtyy, tullu sekin kokeiltua :D
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Oho, 15 pinnaa jälelle tuon testin päätyttyä aika paljo😳
@jhavufin
24 күн бұрын
Meinaat tosiaan että nämä menee noissa vauhdeissa 9kw/100km? Siis jos puhutaan 40kwh akullisesta, jossa vaikka SOH 90%? Jos 6kw vielä akussa jäljellä niin menee uskomattoman pienellä. Mä en oo omallani päässyt millään tempuilla tuollaisiin lukemiin noissa nopeuksissa. 80 vauhdeissa 15-16kw/100 on realistinen, jolloin 200km kohdalla mittari näyttää 0%. Kaupungissa pienillä nopeuksilla pääsee kyllä tuohon 9kw/100km.
@pyroslavia9499
24 күн бұрын
@@jhavufin en meinaa mitään , kerroin vain oman kokemuksen autosta
@Niko-rq7ie
14 күн бұрын
Leaf spyn ja mittariston erooon vaikuttaa akun kunto. Leaffin oma näyttö on konservatiivisempi. Ero on pienempi akussa missä kennot ovat vielä uudehkot ja tasapainossa.
@jhavufin26 күн бұрын
En ole omalla 40kwh 2021 leafilla päässyt edes kesäkelissä paljoa yli 200km. Toki en ole yhteen putkeen ajanut. Ihme juttu. Tosin ajan eco ja e-pedal pois päältä. Ootko varma ettei sulla oo 62kwh malli, nimittäin sen lukemia nuo, mitä olen kysellyt ja seuraillut 😅 mikä oli muuten keskinopeus?
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
En ole löytänyt tuosta keskinopeutta, jos tiedät mistä löytyy niin kiitollisena otan tiedon vastaan😅 Kyllä se 40kwh on😅
@JrgsGrg
26 күн бұрын
Itellä kans 40kwh leaf ja optimit olosuhteet pitää olla, että pääsee edes 200km.
@jhavufin
26 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet mittariston asetuksista saa trip 1 ja 2 näkyviin halutessaan. Ne pitää erikseen aktivoida näkyville, näyttää ajetun ajan ja keskinopeuden ym. Ja pitää nollata tietenkin ennen tälläistä testiä niin saa todellisia lukuja. Pitääpä omankin auton range testata vastaavasti kun aikaa sille löytyy. Omassa autossa kuitenkin mittarissa vasta 50tkm. Nissan huollon mukaan akku pitäisi olla kyllä täydessä iskussa vielä. Mutta mulla uupuu sun testin mukaan 100km rangea.
@JrgsGrg
26 күн бұрын
Ihmettelin itekkin, kun katsoin videota vielä toistamiseen. Omassa leaffissa täydellä latauksella ilmoittaa rangen n.200km, niin kumminki epäilen, että onko testin auto 60kwh versio.
@i-mievevchannel7670
26 күн бұрын
This is a 62 kWh leaf. See Power meter shows 160 kW.
@Kotkyla26 күн бұрын
Hyvä testi 👍 viineri kahvit kyllä teki ison loven reissun hintaan 😄
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Helvetti ne teki neljäsosan koko reissun putjetista😅
@J-MSirkka-dm5nr26 күн бұрын
Perukattila peräpenkillä jos loppuu virta kesken?😊
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Hyvä se on varautua, ei nälkä yllätä😅
@jhavufin22 күн бұрын
Äkkiä laskien tässä testissä keskinopeus on luokkaa 50kmh. Joten selittää saavutetun rangen ja kulutuksen. Ajoin omaan 40kwh leafiin (2021) tänään 180km matkan ja täydellä lähdin, perillä akkua oli jäljellä 30%. GOM kertoi että 90km vielä jäljellä. Keskinopeus tosin siellä 70kmh nurkilla.😊 Epäilyt sikseen eli 40kwh malli on videolla eikä 62 😅
@LarryShine26 күн бұрын
Menipäs liiffi mukavasti. Oma ennakkoluuloni oli ettei wltphen päästä edes noin hienolla kelillä. Yllätyin siis positiivisesti.
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Ajattelin myös että hyvä jos pääsee sen 270. Kun maantieajoa tuli kuitenkin reilu kolmannes, jossa tuo eniten kuluttaa.
@user-kp4bp3kd1z
26 күн бұрын
Siis jos auto 60000 ajettu ja komponenteista puhutaan et ei enää uudesta autosta no puolet lisää onko jo ikäloppu😪
@Pyysalo78026 күн бұрын
Yllättävän kova tulos - ajoitko nopeusrajoitusten mukaan vai hiljempää. Nopeudella ja tietysti lämpötilalla on iso vaikutus rangeen.
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Satasen alueella- jos oli mahdollista, ajoin 90kmh ja 80 alueet 80kmh. Pyrin siihen, että olisi ollut 1/3osa kaupunkiajoa, 1/3 maantietä ja 1/3 taajamaa. Kaupunki jäi vähimmälle kun tuli niin tuskaisen hitaasti kilometrejä. Jarrua en polkaissu kertaakaan vaan sähkömoottori hoiteli jarrutusta(regeneroi)
@testi_kanava68
24 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet hmm paljonko maksaa täysi jarru remontti autoon joka tuolla ajotyylillä on autossa hyvin nopeasti edessä .Et jos muutaman kilovatin säästää niin kannattaako se loppujen lopuksi jos esim menee jarru remonttiin 200-500 euroo
@tyhmattyomiehet
24 күн бұрын
@@testi_kanava68 Sulle on ihan varmasti sama vaikka kirjottaisin vastauksen kiinan kielellä- ymmärrät siitä yhtä paljon😅
@testi_kanava68
24 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet Kerropas mistä syystä uudet ensikertaa katsastettavat sähköautot pomppaa katsastuksesta .bensiini auton tilasto on noin 4,9 ja sähköauton vastaava on lähes 17 prosenttia .Kertoo varmaan kaiken mitä sähköautoista ja tuosta ajotyylistä tarvitsee tietää .
@mikkoholopainen5686
22 күн бұрын
@@testi_kanava68 Se jos joku amerikkalaisen puolivalmisteen ja heikolla laadulla valmistetun auton (lue Tesla model 3) taka-akselissa oleva pusla on autossa olevaan voimaan auttamattomasti alimitoitettu ja menee ensimmäiseen katsastukseen mennessä väljäksi, ei riitä siihen, että KAIKKI sähköautot pomppaisivat katsastuksessa.
@jorminaattori440726 күн бұрын
Millä sähkön hinnalla on kulutus laskettu, onko siinä mukana siirtomaksussa oleva kilovatti kohtainen maksu. Täälläpäin se on melkein 5 centtiä kilovatille.
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Tietysti on siirto, energia ja verot mukana! Meillä on kiinteähintainen sopimus.
@raimoervast728826 күн бұрын
Täyttä asiaa oli mielenkiintoinen raportti.👍
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Kiitoksia Raimo👍
@marttiturunen449126 күн бұрын
Puuttuu kokonaan ajelut maaseudun mutkaisilla ja mäkisillä sorapintaisilla kyläteillä , miksi ?
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Testi kesti kokonaisuudessaan noin kuusi tuntia. Kaikki ei millään mahtunut alle 20 minuuttiin. Soratiellä ajoa oli kyllä myös, se vain ei mahtunut videolle. Suurinosa Suomessa ajetuista kilometreistä ajetaan pinnoitetuilla teillä. Sorateillä ajelijat ovat hyvin pieni marginaaliryhmä.
@Tessulandia
18 күн бұрын
Ja todennäkösesti ne maaseutuihmiset tarttee myös isomman autonkin että kulkee kamaa mukana..
@mikkoruohonen389126 күн бұрын
Hommat sen Leaf spy sovelluksen nii näät enempi dataa toki tarvii sen OBD donglen myös👍🏻
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Joo se ois hyvä kyllä
@retu191057
26 күн бұрын
Niin ja määrätynlaisen donglen. Suurin osa ei toimi leafissä.
@april7_26 күн бұрын
Niin ei se sähköautolla maksa välttämättä lainkaan näin kesäisin jos sulla on oma aurinkovoimala katolla, tänäänkin olis tullu lähes 70 kWh omalta katolta josta latailla. Kellään ei taida sitä bensa tai diesel hanaa kotonaan kuitenkaan olla mistä millään kelillä menovettä lorisisi? Isoille säästöille siinä tuossa ei pääse, mutta eipä siitä myydessäkään juuri rahaa saa. Aika kevyellä kaasulla sait ajella kun 16.5 kWh ilmoitti mittari keskikulutusta aiemmassa ajossa, mutta hyvä saavutus toki!
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Tuo 16.5kwh on nollattu viime syksynä, eli siinä on viimetalven ajot mukana!
@ormobjornholm187826 күн бұрын
Hyvää keskiviikko iltaa ja loppu viikkoa. Hyvä video
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Kiitoksia ja mukavaa iltaa👋
@laarstube26 күн бұрын
Sehän on 5 kertaa halvempaa kun passatilla😅 Ei olis uskonu että menee yli luvatun. Huijausta sanon minä😳
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
En olis minäkää, tästähän oli just puhetta viimeks..
@jarkkovanska668126 күн бұрын
Moro 👋. Parempi kuin joku "ammattilaisen" testi 😁👍
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Kiitoksia. Olenhan minä toki ammattilainen. En kylläkään tällä alalla🤣
@jarkkovanska6681
26 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet😂😂
@epajarjestelmainsinoori903726 күн бұрын
Otsikkoon.. Ei voi, kun renkaat maksaa jo euron. Ja akun kuluminen pelkästään ainaki sen kaks euroa (10000€ / 500 000km)
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Juu vähintään sen verran😅
@teemu1718
26 күн бұрын
Perhana. En ole laskenukkaan aiemmin. Kyllä se 400e menee renkaisii/20tkm. Sehän on jo tasan 2e/100km😮
@teemu1718
26 күн бұрын
Ehkä tuo akkuvertaus ei ole validi. Eihän 500tkm ajettuun nissanin käskäihin aleta enää moottoria vaihtamaan vaan siin loppuu käyttöikä. Arvonalenemaa se on. Harva ostaa uuden auton ja ajaa sen loppuun 500tkm tai riippuen autosta.
@epajarjestelmainsinoori9037
26 күн бұрын
@@teemu1718 joo, tottakai arvon alenema on oikea. Monella tutulla jotka ajaa vähän uudehkolla autolla on arvonalenema suuruusluokkaa euron per kilometri. Silti sitä kulutustusta kytätään hullun lailla. Oli siis sähkö tai polttis. On noi akut sen verran hyviä, että kun tietyt viat saadaan haltuun niin poikkeustapauksia lukuunottamatta taitaa olla auto muutenkin lopussa. Riippuen varmasti kilometrimäärästä - koska epäilen että esim 40v museoautoiksi sähköpeleistä ei ole vaikka olisi vähän ajettu. Tai suomalaisella keskimääräisellä yli 20v käyttöauton aktiivi-iällä. Aika näyttää mitkä komponentit vie ratkaisevasti paaliin, ja jos se on akku niin saako halpoja tarvikkeita.
@shift2electric523 күн бұрын
Näin se vaan toimii eikä ne akut ikäänny ollenkaan niin nopiaan kun Esson baarissa arvaillaan. Viime kuussa ostin just kahdeksan vuotta vanhan ja 208 000 km ajetun sähköauton ja siinä on vielä 90% akun kapasiteetista jälellä. Arvioin että ajelen tuolla vielä tyytyväisenä seuraavat kymmennen vuotta. Todella edullisia kilsoja ja aivan mahtava auto ajaa.
@Tessulandia
18 күн бұрын
Sitä vaan epäillään ja on ennakkoluuloja,samahan oli dieselien kanssa,en isn ne oli laiskoja lotkottimia mutta kun saatiin turbo alko mustaa viirua tulla . Katalysaattorinkin kanssa kävi samoin ensin haukuttiin kuinka tehot hukkuu mutta nyt kukaan ei enää kattia karsastakun muuta ei saa. Jonkin ajan kuluttua akkuautot onkin ihan ok kun vanhoille polttomoottoreille lyödään haittaveroa kokoajan lisää ja alkaa loppua polttonesteiden jakelukin samoin muut varaosat kiven alla. Loppuhan ne lankapuhelimetkin ja tv siirtyi digiaikaan eikä kukaan enää muistele vanhoja.
@karimykkanen811926 күн бұрын
Välillä vois käävä myös akan pukilla myös...ja jatkaa testiä.......
@TheHauttis26 күн бұрын
moni ei pääse 62 akulla lähellekkään tuohon. ja on siellä akussa vielä vaikka kuinka potkua ku näyttää 0%. leaf spy vaan päälle niin näät paljonko on reserviä. vaan tuon oman mukaan ku ajelet niin et varmaan jää välille😅
@TheHauttis
26 күн бұрын
@@jhavufin no sitä yritin itekki kattoo mutta en ollu varma..
@TheHauttis
26 күн бұрын
No näkyyhän se ihan selvästi. Meni ohi ihan täysin se kohta😂
@TheMikke
26 күн бұрын
@@jhavufin Tuus ny @tyhmattyomiehet itte selittää! 😁
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Papereissa se on 40kwh auto. Ja jos siinä olis 60kwh nettokapasiteetti ja pääsisin sillä vain 300km, ni se tarkottas järkyttävää 20kwh/100km! Järki käteen pojat😅
@TheHauttis
26 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet no jos se olis 40 kwh akulla niin tuo sun kulutus olis noi 11 kwh sataselle.. siellä tosiaan on vielä paljon kilowatteja oikeesti ku auto näyttää 5%. ja 62 akussa on 5% kodalla vielä enemmän. se näytön näyttämä kulutus on aika lähellä totuutta. hoommaa se leaf spy pro ...
@untokinnunen691126 күн бұрын
nyt oli rehellistä sähköauto testiä, kun tulis vielä talvitesti.
@pasikettunen171724 күн бұрын
No eihän se ole2€ km,pitää laskea myös arvonalentuma akkujen kulumisen myötä,polttomoottoriautojen arvo vaan nousee kun 2035 vuosi lähenee kun niiden valmistus kielletään joten jäljelläolevista tapellaan.
@mikkoholopainen5686
22 күн бұрын
Tässähän on bensalenkkareille loistava tapa päästä miljonääreiksi. Pihat täyteen polttomoottoriautoja ja vuoden -35 jälkeen ovat kaikki autoja hamstranneet miljonäärejä. Tässä kaikille ilmainen vinkki, saa käyttää. En ota provisiota ehdotuksen toteuttamisesta, olkaa hyvä!
@pasikettunen1717
22 күн бұрын
@@mikkoholopainen5686 hyvä idea!
@timppa302825 күн бұрын
Teheppä talvella - 20-25 pakkasilla ja mitä mennee..
@Tessulandia
18 күн бұрын
Samoinhan se menee sillonkin,tuolla ajelee videollaan Ikolan Jarkko akkuautollaan Viroon töihin ja hyvin pärjäsi kesät talvet, kannattaa videoita katsella ketkä ajaa.
@testi_kanava6824 күн бұрын
Kauanko menee että on akku jälleen täynnä ja saman matkan pääsee uudestaan .
@user-tk1do5nd3l26 күн бұрын
Vai kävit miun tontilla Kiihtelysvaarassa. 😂😂🤣🤣👍
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Pahoittelut siitä, ei ole tapana tulla toisten tonteille ilman lupaa😅
@oswald813424 күн бұрын
eikö se äitee opettanu ettei ruoka suussa puhella. On öklöttävvöö
@Lahgi26 күн бұрын
Oliko 120 nopeuksia?
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Pohjois-Karjalassa ei ole. Eikä 120 nopeus ole taloudellista käytännössä millekkään autolle.
@Lahgi
26 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet Jep, wltp mittaukseen taitaa kuulua 130 nopeuksia
@Tessulandia
18 күн бұрын
Täällä etelässä alkaa nuorison nopeudet Audeissa kakkosnumerolla että niillä ei oo taloudellisuudesta mitää hajuakaa!
@Tuomas_Oskari26 күн бұрын
Noh eiköhän ne kohta pistä lisäveroja noille sdähköautoille sen verran, että ei mitään toivoa alle 2€/100km ajella... Jaa, niin mites on, ootko laskenut siihen alle 2€/100km hintaan kaikki vakuutus-, rengas ja huoltokulut jne?
@ismo_5159
26 күн бұрын
Juu se oli energian hinta. Vaikka energia olisi ilmaista niin sähköautolla pääsee alle polttiksen kuluihin vasta reilusti yli 10tkm/vuodessa ajelemalla eikä moottoritieajossa lainkaan halvemmalla. 120km/h vauhdissa kannattaa jo polttomoottori toki kuvio muuttuu akkujen halvetessa.
@Kotkyla
26 күн бұрын
Ei kai polttomoottori autoonkaan kulutukseen lasketa muuta kuin se polttoaine
@mattipeltola8339
26 күн бұрын
Eihän sitä niin lasketa jos mitataan pensankulutusta
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
@@Kotkyla Joo mutta sähköautossa ne vissiin pitää laskea varmuudeksi kahteen kertaan😅
@penttihiltunen37
26 күн бұрын
Kyllä se jokin käyttö vero sais olla sähkövatkaimille ..saman lailla ne kuluttaa tie verkkoa kuten muutkin autot ..
@Karmac_26 күн бұрын
WLTP ottaa mukaan lisälaitteet, sulla oli videolla ainakin ilmastointi pois päältä.
@markohassinen231021 күн бұрын
tämäkin sähkö hörhöily on niin paljon tukien varassa että jos omasta pussista joutusi kustantamaan rupeasi itkettämään ja vituttamaan
@vesahintsala2268
20 күн бұрын
Mitähän tukia sähköautoilija saa?
@markohassinen2310
19 күн бұрын
@@vesahintsala2268 ota itse selvää niin viisastut ja et sen jälkeen typeriä kysele
@mikkoholopainen5686
19 күн бұрын
@@markohassinen2310 Sähköautoihin oli aiemmin hankintatuki, mutta niin oli myös kaasukäyttöisiin menopeleihin hankintatukea tarjolla, joten se ei ainakaan koskenut pelkästään sähköautoja. Jos nyt kuitenkin listaisit nämä kaikki tuet mitä sähköautoilija saa, kun kerran tällaisen väitteen kerroit. Itse en nimittäin varsinaisia tukia sähköautoilijalle löytänyt, mutta hyvä jos niitä kerran mielestäsi on. Eli listaa ne kaikki.
@Tessulandia
18 күн бұрын
Niin saahan se maajussikin tukia siihen sun tähän,tosin niitäkään kaikkia en osaa eritellä...
@karikangasaho888126 күн бұрын
Lataus asemia in nykyään tiheässä,kun pitää tauon ja juo kahvit niin pikalatauksella saa 20%-80%alle tunnissa 60kw/h akullisen rellun helposti olen antanut esimerkin makitan 5ah 18v akku tyhjästä täyteen 40min ja huonoa"käyttöä niin 10v vanhat akut sama kapasiteetti kuin uudella hyvä video👍👏
@TheHauttis23 күн бұрын
😂😂
@juha80808026 күн бұрын
Mullakin monta autoa 0euron kustannuksilla, Mutta patteriauto ei halpaa ja enemmän ilmaa saastuttavia.
@Tessulandia
18 күн бұрын
Ei mullakaan noista maksuja mene mitä pellon päässä seisonu vuoskymmeniä,ajoautosta aina menee kuluja.
@kailuostarinen619226 күн бұрын
Testaa myös 25 asteen pakkasessa sama homma.
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Mihin unohtui peräkärri ja vene?
@kailuostarinen6192
26 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet jaa….no onhan se vastaus tämäkin??!!
@ArtoSaarinen-xb6ny
26 күн бұрын
25 pakkasessa putoaa 60% range.
@Kotkyla
26 күн бұрын
@@tyhmattyomiehetja joulukuusi katolle 👍 ja peräkonttiin hirvi 😄
@hajypoika7253
26 күн бұрын
@@Kotkylaja se lapinmatka 1000kilsaa yhdellä istumalla vaikka ei eläessään olisi pohjoisessa käynyt eikä haluaisi nyt on pakko mennä kun on sähköauton hommannut
@harrythegreatx26 күн бұрын
Sama testi 15-20 asteen pakkasella.
@teemu171826 күн бұрын
Kattomatta voi sanoa että ei voi
@user-tk1do5nd3l26 күн бұрын
Entäs auton hinta. Köyhälle liian kallis.
@mikkoholopainen5686
22 күн бұрын
Monet maksavat kuukaudessa useita satasia polttomoottoriautojen polttoaineista. Siihen löytyy rahaa, mutta jos sama rahasumma pitäisi laittaa vaikka sähköauton osamaksun kuukausimaksuun, niin se onkin yhtäkkiä sitten sellainen asia, että ei vain käy päinsä, ei millään!
@ollinissinen8924
18 күн бұрын
Eipä tuolla muutamalla sadalla saa sellaista autoa jolla on tarpeeksi rangea. Sitten kun rupee laskeskelemaan sopivan auton maksuja ja siihen vakuutukset ottaa ja laskee korot päälle niin onkin jo "säästö" tuhlattua eikä oo edes ladattu autoa ollenkaan vielä.
@Tessulandia
18 күн бұрын
No kaveri makso uuden auton osamaksuna 400e/kk että mulla ei ois ollu sellaseen kyllä varaa!
@user-tk1do5nd3l
18 күн бұрын
@@Tessulandia 400e osamaksulla ei saa uutta 50t autoo +korko. Ja kalliit renkaat ja sitten se uusi akku missä se kestää sitten mitenkin pitkään älyssään.
@mikkoholopainen5686
18 күн бұрын
@@ollinissinen8924 Niinno, esim. hullu-pösöä sai hintaan 249e. Aika monta kertaa sen rangella pääsee sen mitä keskimääräinen suomalaisen autoilijan kilometrimäärä päivässä on.
@artotorronen956025 күн бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Arto Törrönen
@joukokuisma957424 күн бұрын
Sitten kun mittarissa on 200 tuhatta vähintään niin alkakaa sitten miettiä mitä on tullut maksamaan , kesät talvet ajettuna , kaikki kulut laskettuna. Muuten tämä "testi" on ihan naurettava. Renkaat ja muut huomioituna.
@artoruuskanen3206
2 күн бұрын
Tässähän kokeiltiin paljonko täydellä akulla pääsee, eikä muusta ollut puhetta, eli testi oli niin hyvä kun alussa sanottiin, ymmärrätkö.
Пікірлер: 138
Suurin nopeus on 131,3 km/h, keskimääräinen nopeus on 46,5 km/h ja testin kokonaisaika on 30 minuuttia. Ajettavan matkan pituus on pidennetty 23,25 kilometriin. WLTP-testi koostuu neljästä osasta enimmäisnopeuden mukaan: hidas (korkeintaan 56,5 km/h), keskinopea (korkeintaan 76,6 km/h), nopea (jopa 97,4 km/h) ja moottorietienopeus (korkeintaan 131,3 km/h)
@tyhmattyomiehet
24 күн бұрын
Tarkat on kriteerit. Kiitoksia tämän jakamisesta👍
@Middlehill74
24 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet mutta eihän tuossa voi mitenkään olla 40kwh akku jos kulutus oli 16,5kwh/100km ja ajoit 300km
@tyhmattyomiehet
24 күн бұрын
@@Middlehill74 Se kulutus on nollattu viime syksynä, eli siinä on kaikki talvipakkasten kulutukset mukana. En tiennyt että sieltä olisi saanut valikon esille, jossa olisi ollut mahdollisuus nollata erikseen tuon testipätkän kulutus, keskinopeus yms tiedot. Eräs katsoja neuvoi tuon ominaisuuden ja olisin käyttänyt sitä testissä jos olisin tiennyt.
Autoilu leafilla oli onneksi halpaa. Iso miinus kalliista kaffitauosta, mutta onneksi takapenkillä oli mukana kattilallinen (hernekeittoa?), jolloin lounastauon kulut pysyisivät kurissa. Olihan kattila köytetty penkkiin kiinni asianmukaisella tavalla?
@tyhmattyomiehet
25 күн бұрын
Perunoita, herneet on liian kalliita🤣
Kannattaa testaja välillä onko jarrut jumissa. Itsellä jouduin kesärenkaille vaihtamisen yhteydessä käymään jarrut läpi, kun kovin jäykästi renkaat pyöri. Jarruja voi testata ajamalla 20 kilometriä eikä ainakaan lopuksi jarruta vaan regenillä pysähtyy. Kokeilee jarrulevyjen lämpötilaa kädellä. 2kWh sadalla lisäsi toisen etupyörän jarrujumi. Palovamman vaara kyllä iholle silloin on.
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Olet oikeassa. Jarrut tärkeä olla kunnossa oli käyttövoima mikä hyvänsä.
Eco asetuksella ei taida ilmastointi, eikä lämmitys toimia. Tuossa oli kyllä optimi olosuhteet sähkikselle. Lisäksi, jos ajaa alle 80 km/ h nopeuksia, niin vähällä menee. Käytännön ajomatkat ympärivuotinen on ka. alle 200 km. Talvella -20 pakkasella n.150 km. Näin kertoili laveri jolla kyseinen ajokki. Polttoainekulut pienet, mutta kaikki kulut ynnättynä, niin joillain polttoksilla pääsee samoihin kustannuksiin. Onneksi on vaihtoehtoja. Kuka kävelee ja joku ajaa hevosella jne.
@Testi123
26 күн бұрын
Lämmitys toimii leafissa eco-asetuksella. Useamman talven ajanut ecolla ja on lämmittänyt.
Kyllä tuollainen ehjä Leaf menee tutulla kovalla pakkasella taajamassa ja kaupunki ajossa sen 200km.Toki lämmitys on osa kerrasta hidas lataus yhteydessä
ja tuossa on vielä 15% akussa (n.6kwh). kun leafissa 0% näytössä tarkoittaa 10% akussa. ajelin joskus tuon saman 300km reilun 80 keskinopeudella. itsellä leaf spy käytössä niin uskasi ajaa reilusti 0% jälkeen, kotona oli vielä 2kwh jäljellä. 0,6kwh kohdalla se pysähtyy, tullu sekin kokeiltua :D
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Oho, 15 pinnaa jälelle tuon testin päätyttyä aika paljo😳
@jhavufin
24 күн бұрын
Meinaat tosiaan että nämä menee noissa vauhdeissa 9kw/100km? Siis jos puhutaan 40kwh akullisesta, jossa vaikka SOH 90%? Jos 6kw vielä akussa jäljellä niin menee uskomattoman pienellä. Mä en oo omallani päässyt millään tempuilla tuollaisiin lukemiin noissa nopeuksissa. 80 vauhdeissa 15-16kw/100 on realistinen, jolloin 200km kohdalla mittari näyttää 0%. Kaupungissa pienillä nopeuksilla pääsee kyllä tuohon 9kw/100km.
@pyroslavia9499
24 күн бұрын
@@jhavufin en meinaa mitään , kerroin vain oman kokemuksen autosta
@Niko-rq7ie
14 күн бұрын
Leaf spyn ja mittariston erooon vaikuttaa akun kunto. Leaffin oma näyttö on konservatiivisempi. Ero on pienempi akussa missä kennot ovat vielä uudehkot ja tasapainossa.
En ole omalla 40kwh 2021 leafilla päässyt edes kesäkelissä paljoa yli 200km. Toki en ole yhteen putkeen ajanut. Ihme juttu. Tosin ajan eco ja e-pedal pois päältä. Ootko varma ettei sulla oo 62kwh malli, nimittäin sen lukemia nuo, mitä olen kysellyt ja seuraillut 😅 mikä oli muuten keskinopeus?
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
En ole löytänyt tuosta keskinopeutta, jos tiedät mistä löytyy niin kiitollisena otan tiedon vastaan😅 Kyllä se 40kwh on😅
@JrgsGrg
26 күн бұрын
Itellä kans 40kwh leaf ja optimit olosuhteet pitää olla, että pääsee edes 200km.
@jhavufin
26 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet mittariston asetuksista saa trip 1 ja 2 näkyviin halutessaan. Ne pitää erikseen aktivoida näkyville, näyttää ajetun ajan ja keskinopeuden ym. Ja pitää nollata tietenkin ennen tälläistä testiä niin saa todellisia lukuja. Pitääpä omankin auton range testata vastaavasti kun aikaa sille löytyy. Omassa autossa kuitenkin mittarissa vasta 50tkm. Nissan huollon mukaan akku pitäisi olla kyllä täydessä iskussa vielä. Mutta mulla uupuu sun testin mukaan 100km rangea.
@JrgsGrg
26 күн бұрын
Ihmettelin itekkin, kun katsoin videota vielä toistamiseen. Omassa leaffissa täydellä latauksella ilmoittaa rangen n.200km, niin kumminki epäilen, että onko testin auto 60kwh versio.
@i-mievevchannel7670
26 күн бұрын
This is a 62 kWh leaf. See Power meter shows 160 kW.
Hyvä testi 👍 viineri kahvit kyllä teki ison loven reissun hintaan 😄
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Helvetti ne teki neljäsosan koko reissun putjetista😅
Perukattila peräpenkillä jos loppuu virta kesken?😊
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Hyvä se on varautua, ei nälkä yllätä😅
Äkkiä laskien tässä testissä keskinopeus on luokkaa 50kmh. Joten selittää saavutetun rangen ja kulutuksen. Ajoin omaan 40kwh leafiin (2021) tänään 180km matkan ja täydellä lähdin, perillä akkua oli jäljellä 30%. GOM kertoi että 90km vielä jäljellä. Keskinopeus tosin siellä 70kmh nurkilla.😊 Epäilyt sikseen eli 40kwh malli on videolla eikä 62 😅
Menipäs liiffi mukavasti. Oma ennakkoluuloni oli ettei wltphen päästä edes noin hienolla kelillä. Yllätyin siis positiivisesti.
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Ajattelin myös että hyvä jos pääsee sen 270. Kun maantieajoa tuli kuitenkin reilu kolmannes, jossa tuo eniten kuluttaa.
@user-kp4bp3kd1z
26 күн бұрын
Siis jos auto 60000 ajettu ja komponenteista puhutaan et ei enää uudesta autosta no puolet lisää onko jo ikäloppu😪
Yllättävän kova tulos - ajoitko nopeusrajoitusten mukaan vai hiljempää. Nopeudella ja tietysti lämpötilalla on iso vaikutus rangeen.
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Satasen alueella- jos oli mahdollista, ajoin 90kmh ja 80 alueet 80kmh. Pyrin siihen, että olisi ollut 1/3osa kaupunkiajoa, 1/3 maantietä ja 1/3 taajamaa. Kaupunki jäi vähimmälle kun tuli niin tuskaisen hitaasti kilometrejä. Jarrua en polkaissu kertaakaan vaan sähkömoottori hoiteli jarrutusta(regeneroi)
@testi_kanava68
24 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet hmm paljonko maksaa täysi jarru remontti autoon joka tuolla ajotyylillä on autossa hyvin nopeasti edessä .Et jos muutaman kilovatin säästää niin kannattaako se loppujen lopuksi jos esim menee jarru remonttiin 200-500 euroo
@tyhmattyomiehet
24 күн бұрын
@@testi_kanava68 Sulle on ihan varmasti sama vaikka kirjottaisin vastauksen kiinan kielellä- ymmärrät siitä yhtä paljon😅
@testi_kanava68
24 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet Kerropas mistä syystä uudet ensikertaa katsastettavat sähköautot pomppaa katsastuksesta .bensiini auton tilasto on noin 4,9 ja sähköauton vastaava on lähes 17 prosenttia .Kertoo varmaan kaiken mitä sähköautoista ja tuosta ajotyylistä tarvitsee tietää .
@mikkoholopainen5686
22 күн бұрын
@@testi_kanava68 Se jos joku amerikkalaisen puolivalmisteen ja heikolla laadulla valmistetun auton (lue Tesla model 3) taka-akselissa oleva pusla on autossa olevaan voimaan auttamattomasti alimitoitettu ja menee ensimmäiseen katsastukseen mennessä väljäksi, ei riitä siihen, että KAIKKI sähköautot pomppaisivat katsastuksessa.
Millä sähkön hinnalla on kulutus laskettu, onko siinä mukana siirtomaksussa oleva kilovatti kohtainen maksu. Täälläpäin se on melkein 5 centtiä kilovatille.
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Tietysti on siirto, energia ja verot mukana! Meillä on kiinteähintainen sopimus.
Täyttä asiaa oli mielenkiintoinen raportti.👍
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Kiitoksia Raimo👍
Puuttuu kokonaan ajelut maaseudun mutkaisilla ja mäkisillä sorapintaisilla kyläteillä , miksi ?
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Testi kesti kokonaisuudessaan noin kuusi tuntia. Kaikki ei millään mahtunut alle 20 minuuttiin. Soratiellä ajoa oli kyllä myös, se vain ei mahtunut videolle. Suurinosa Suomessa ajetuista kilometreistä ajetaan pinnoitetuilla teillä. Sorateillä ajelijat ovat hyvin pieni marginaaliryhmä.
@Tessulandia
18 күн бұрын
Ja todennäkösesti ne maaseutuihmiset tarttee myös isomman autonkin että kulkee kamaa mukana..
Hommat sen Leaf spy sovelluksen nii näät enempi dataa toki tarvii sen OBD donglen myös👍🏻
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Joo se ois hyvä kyllä
@retu191057
26 күн бұрын
Niin ja määrätynlaisen donglen. Suurin osa ei toimi leafissä.
Niin ei se sähköautolla maksa välttämättä lainkaan näin kesäisin jos sulla on oma aurinkovoimala katolla, tänäänkin olis tullu lähes 70 kWh omalta katolta josta latailla. Kellään ei taida sitä bensa tai diesel hanaa kotonaan kuitenkaan olla mistä millään kelillä menovettä lorisisi? Isoille säästöille siinä tuossa ei pääse, mutta eipä siitä myydessäkään juuri rahaa saa. Aika kevyellä kaasulla sait ajella kun 16.5 kWh ilmoitti mittari keskikulutusta aiemmassa ajossa, mutta hyvä saavutus toki!
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Tuo 16.5kwh on nollattu viime syksynä, eli siinä on viimetalven ajot mukana!
Hyvää keskiviikko iltaa ja loppu viikkoa. Hyvä video
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Kiitoksia ja mukavaa iltaa👋
Sehän on 5 kertaa halvempaa kun passatilla😅 Ei olis uskonu että menee yli luvatun. Huijausta sanon minä😳
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
En olis minäkää, tästähän oli just puhetta viimeks..
Moro 👋. Parempi kuin joku "ammattilaisen" testi 😁👍
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Kiitoksia. Olenhan minä toki ammattilainen. En kylläkään tällä alalla🤣
@jarkkovanska6681
26 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet😂😂
Otsikkoon.. Ei voi, kun renkaat maksaa jo euron. Ja akun kuluminen pelkästään ainaki sen kaks euroa (10000€ / 500 000km)
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Juu vähintään sen verran😅
@teemu1718
26 күн бұрын
Perhana. En ole laskenukkaan aiemmin. Kyllä se 400e menee renkaisii/20tkm. Sehän on jo tasan 2e/100km😮
@teemu1718
26 күн бұрын
Ehkä tuo akkuvertaus ei ole validi. Eihän 500tkm ajettuun nissanin käskäihin aleta enää moottoria vaihtamaan vaan siin loppuu käyttöikä. Arvonalenemaa se on. Harva ostaa uuden auton ja ajaa sen loppuun 500tkm tai riippuen autosta.
@epajarjestelmainsinoori9037
26 күн бұрын
@@teemu1718 joo, tottakai arvon alenema on oikea. Monella tutulla jotka ajaa vähän uudehkolla autolla on arvonalenema suuruusluokkaa euron per kilometri. Silti sitä kulutustusta kytätään hullun lailla. Oli siis sähkö tai polttis. On noi akut sen verran hyviä, että kun tietyt viat saadaan haltuun niin poikkeustapauksia lukuunottamatta taitaa olla auto muutenkin lopussa. Riippuen varmasti kilometrimäärästä - koska epäilen että esim 40v museoautoiksi sähköpeleistä ei ole vaikka olisi vähän ajettu. Tai suomalaisella keskimääräisellä yli 20v käyttöauton aktiivi-iällä. Aika näyttää mitkä komponentit vie ratkaisevasti paaliin, ja jos se on akku niin saako halpoja tarvikkeita.
Näin se vaan toimii eikä ne akut ikäänny ollenkaan niin nopiaan kun Esson baarissa arvaillaan. Viime kuussa ostin just kahdeksan vuotta vanhan ja 208 000 km ajetun sähköauton ja siinä on vielä 90% akun kapasiteetista jälellä. Arvioin että ajelen tuolla vielä tyytyväisenä seuraavat kymmennen vuotta. Todella edullisia kilsoja ja aivan mahtava auto ajaa.
@Tessulandia
18 күн бұрын
Sitä vaan epäillään ja on ennakkoluuloja,samahan oli dieselien kanssa,en isn ne oli laiskoja lotkottimia mutta kun saatiin turbo alko mustaa viirua tulla . Katalysaattorinkin kanssa kävi samoin ensin haukuttiin kuinka tehot hukkuu mutta nyt kukaan ei enää kattia karsastakun muuta ei saa. Jonkin ajan kuluttua akkuautot onkin ihan ok kun vanhoille polttomoottoreille lyödään haittaveroa kokoajan lisää ja alkaa loppua polttonesteiden jakelukin samoin muut varaosat kiven alla. Loppuhan ne lankapuhelimetkin ja tv siirtyi digiaikaan eikä kukaan enää muistele vanhoja.
Välillä vois käävä myös akan pukilla myös...ja jatkaa testiä.......
moni ei pääse 62 akulla lähellekkään tuohon. ja on siellä akussa vielä vaikka kuinka potkua ku näyttää 0%. leaf spy vaan päälle niin näät paljonko on reserviä. vaan tuon oman mukaan ku ajelet niin et varmaan jää välille😅
@TheHauttis
26 күн бұрын
@@jhavufin no sitä yritin itekki kattoo mutta en ollu varma..
@TheHauttis
26 күн бұрын
No näkyyhän se ihan selvästi. Meni ohi ihan täysin se kohta😂
@TheMikke
26 күн бұрын
@@jhavufin Tuus ny @tyhmattyomiehet itte selittää! 😁
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Papereissa se on 40kwh auto. Ja jos siinä olis 60kwh nettokapasiteetti ja pääsisin sillä vain 300km, ni se tarkottas järkyttävää 20kwh/100km! Järki käteen pojat😅
@TheHauttis
26 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet no jos se olis 40 kwh akulla niin tuo sun kulutus olis noi 11 kwh sataselle.. siellä tosiaan on vielä paljon kilowatteja oikeesti ku auto näyttää 5%. ja 62 akussa on 5% kodalla vielä enemmän. se näytön näyttämä kulutus on aika lähellä totuutta. hoommaa se leaf spy pro ...
nyt oli rehellistä sähköauto testiä, kun tulis vielä talvitesti.
No eihän se ole2€ km,pitää laskea myös arvonalentuma akkujen kulumisen myötä,polttomoottoriautojen arvo vaan nousee kun 2035 vuosi lähenee kun niiden valmistus kielletään joten jäljelläolevista tapellaan.
@mikkoholopainen5686
22 күн бұрын
Tässähän on bensalenkkareille loistava tapa päästä miljonääreiksi. Pihat täyteen polttomoottoriautoja ja vuoden -35 jälkeen ovat kaikki autoja hamstranneet miljonäärejä. Tässä kaikille ilmainen vinkki, saa käyttää. En ota provisiota ehdotuksen toteuttamisesta, olkaa hyvä!
@pasikettunen1717
22 күн бұрын
@@mikkoholopainen5686 hyvä idea!
Teheppä talvella - 20-25 pakkasilla ja mitä mennee..
@Tessulandia
18 күн бұрын
Samoinhan se menee sillonkin,tuolla ajelee videollaan Ikolan Jarkko akkuautollaan Viroon töihin ja hyvin pärjäsi kesät talvet, kannattaa videoita katsella ketkä ajaa.
Kauanko menee että on akku jälleen täynnä ja saman matkan pääsee uudestaan .
Vai kävit miun tontilla Kiihtelysvaarassa. 😂😂🤣🤣👍
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Pahoittelut siitä, ei ole tapana tulla toisten tonteille ilman lupaa😅
eikö se äitee opettanu ettei ruoka suussa puhella. On öklöttävvöö
Oliko 120 nopeuksia?
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Pohjois-Karjalassa ei ole. Eikä 120 nopeus ole taloudellista käytännössä millekkään autolle.
@Lahgi
26 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet Jep, wltp mittaukseen taitaa kuulua 130 nopeuksia
@Tessulandia
18 күн бұрын
Täällä etelässä alkaa nuorison nopeudet Audeissa kakkosnumerolla että niillä ei oo taloudellisuudesta mitää hajuakaa!
Noh eiköhän ne kohta pistä lisäveroja noille sdähköautoille sen verran, että ei mitään toivoa alle 2€/100km ajella... Jaa, niin mites on, ootko laskenut siihen alle 2€/100km hintaan kaikki vakuutus-, rengas ja huoltokulut jne?
@ismo_5159
26 күн бұрын
Juu se oli energian hinta. Vaikka energia olisi ilmaista niin sähköautolla pääsee alle polttiksen kuluihin vasta reilusti yli 10tkm/vuodessa ajelemalla eikä moottoritieajossa lainkaan halvemmalla. 120km/h vauhdissa kannattaa jo polttomoottori toki kuvio muuttuu akkujen halvetessa.
@Kotkyla
26 күн бұрын
Ei kai polttomoottori autoonkaan kulutukseen lasketa muuta kuin se polttoaine
@mattipeltola8339
26 күн бұрын
Eihän sitä niin lasketa jos mitataan pensankulutusta
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
@@Kotkyla Joo mutta sähköautossa ne vissiin pitää laskea varmuudeksi kahteen kertaan😅
@penttihiltunen37
26 күн бұрын
Kyllä se jokin käyttö vero sais olla sähkövatkaimille ..saman lailla ne kuluttaa tie verkkoa kuten muutkin autot ..
WLTP ottaa mukaan lisälaitteet, sulla oli videolla ainakin ilmastointi pois päältä.
tämäkin sähkö hörhöily on niin paljon tukien varassa että jos omasta pussista joutusi kustantamaan rupeasi itkettämään ja vituttamaan
@vesahintsala2268
20 күн бұрын
Mitähän tukia sähköautoilija saa?
@markohassinen2310
19 күн бұрын
@@vesahintsala2268 ota itse selvää niin viisastut ja et sen jälkeen typeriä kysele
@mikkoholopainen5686
19 күн бұрын
@@markohassinen2310 Sähköautoihin oli aiemmin hankintatuki, mutta niin oli myös kaasukäyttöisiin menopeleihin hankintatukea tarjolla, joten se ei ainakaan koskenut pelkästään sähköautoja. Jos nyt kuitenkin listaisit nämä kaikki tuet mitä sähköautoilija saa, kun kerran tällaisen väitteen kerroit. Itse en nimittäin varsinaisia tukia sähköautoilijalle löytänyt, mutta hyvä jos niitä kerran mielestäsi on. Eli listaa ne kaikki.
@Tessulandia
18 күн бұрын
Niin saahan se maajussikin tukia siihen sun tähän,tosin niitäkään kaikkia en osaa eritellä...
Lataus asemia in nykyään tiheässä,kun pitää tauon ja juo kahvit niin pikalatauksella saa 20%-80%alle tunnissa 60kw/h akullisen rellun helposti olen antanut esimerkin makitan 5ah 18v akku tyhjästä täyteen 40min ja huonoa"käyttöä niin 10v vanhat akut sama kapasiteetti kuin uudella hyvä video👍👏
😂😂
Mullakin monta autoa 0euron kustannuksilla, Mutta patteriauto ei halpaa ja enemmän ilmaa saastuttavia.
@Tessulandia
18 күн бұрын
Ei mullakaan noista maksuja mene mitä pellon päässä seisonu vuoskymmeniä,ajoautosta aina menee kuluja.
Testaa myös 25 asteen pakkasessa sama homma.
@tyhmattyomiehet
26 күн бұрын
Mihin unohtui peräkärri ja vene?
@kailuostarinen6192
26 күн бұрын
@@tyhmattyomiehet jaa….no onhan se vastaus tämäkin??!!
@ArtoSaarinen-xb6ny
26 күн бұрын
25 pakkasessa putoaa 60% range.
@Kotkyla
26 күн бұрын
@@tyhmattyomiehetja joulukuusi katolle 👍 ja peräkonttiin hirvi 😄
@hajypoika7253
26 күн бұрын
@@Kotkylaja se lapinmatka 1000kilsaa yhdellä istumalla vaikka ei eläessään olisi pohjoisessa käynyt eikä haluaisi nyt on pakko mennä kun on sähköauton hommannut
Sama testi 15-20 asteen pakkasella.
Kattomatta voi sanoa että ei voi
Entäs auton hinta. Köyhälle liian kallis.
@mikkoholopainen5686
22 күн бұрын
Monet maksavat kuukaudessa useita satasia polttomoottoriautojen polttoaineista. Siihen löytyy rahaa, mutta jos sama rahasumma pitäisi laittaa vaikka sähköauton osamaksun kuukausimaksuun, niin se onkin yhtäkkiä sitten sellainen asia, että ei vain käy päinsä, ei millään!
@ollinissinen8924
18 күн бұрын
Eipä tuolla muutamalla sadalla saa sellaista autoa jolla on tarpeeksi rangea. Sitten kun rupee laskeskelemaan sopivan auton maksuja ja siihen vakuutukset ottaa ja laskee korot päälle niin onkin jo "säästö" tuhlattua eikä oo edes ladattu autoa ollenkaan vielä.
@Tessulandia
18 күн бұрын
No kaveri makso uuden auton osamaksuna 400e/kk että mulla ei ois ollu sellaseen kyllä varaa!
@user-tk1do5nd3l
18 күн бұрын
@@Tessulandia 400e osamaksulla ei saa uutta 50t autoo +korko. Ja kalliit renkaat ja sitten se uusi akku missä se kestää sitten mitenkin pitkään älyssään.
@mikkoholopainen5686
18 күн бұрын
@@ollinissinen8924 Niinno, esim. hullu-pösöä sai hintaan 249e. Aika monta kertaa sen rangella pääsee sen mitä keskimääräinen suomalaisen autoilijan kilometrimäärä päivässä on.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Arto Törrönen
Sitten kun mittarissa on 200 tuhatta vähintään niin alkakaa sitten miettiä mitä on tullut maksamaan , kesät talvet ajettuna , kaikki kulut laskettuna. Muuten tämä "testi" on ihan naurettava. Renkaat ja muut huomioituna.
@artoruuskanen3206
2 күн бұрын
Tässähän kokeiltiin paljonko täydellä akulla pääsee, eikä muusta ollut puhetta, eli testi oli niin hyvä kun alussa sanottiin, ymmärrätkö.