Ei noita "tojotamaisia nelikirjaimisia agronyymejä" tavan autoilija säädä kuin kerran. Sen jälkeen niihin ei yleensä kosketa ja useimmiten kaikki ovat oletuksena päällä.

Kiitos jälleen hyvästä videosta! Tuosta mäennoususta tuli mieleen, että aikaisemmassa Polen testivideossa taisit hieman spekuloida etenemiskykyä takatuuppari-Teslan ja tämän etuvedon välillä ja tuolloin meni aikalailla tasan. Onko mielipide muuttunut kokemuksen myötä? Mielellään katsoisin lisää videoita tuosta etenemiskyvystä erityisesti kärryn kanssa. Ajovaloissa muuten oli ihan merkittävästi eroa pikseleiden ja vakiovalojen välillä TM:n 2022 talvitestissä varsinkin lähivalojen kantaman ja leveyden suhteen. Vakiovalotkin oli ihan ok, mutta pikselit selkeästi paremmat. Ja onnea 15k tilaajasta!

Hyvä ja informatiivinen video! Insinööristä puheenollen, olisit testauttanut tavallisella sellaisella ;-)

Kiitos

Kiitos videosta. Näppäimet näytössä ovat isot. Paitsi Istuinlämmittimen paineke on valitettavasti pieni. Olen paljolti samaa mieltä. Appi on aika surkea. Vähän toimintoja ja epäluotettava. Onneksi kännykkä pitää yhdistää vain kerran. Olen itse IT mies ja hankalalta se yhdistäminen tuntuu. Ainakin muistan niin. Kulutus on muuten kesällä huomattavasti parempi. Ei ihan Teslan luokkaa, mutta ihan ok. Kulutan kesällä noin 20 kWh/100km. Siis minun DMLR, eli kahdella moottorilla.

Kuljettajan poistuessa ilmastointi jää matkustajille päälle painamalla Play-painiketta. Kuljettajan pitää olla noussut istuimestaan painiketta painaessa. Oma kurottamisensa siinäkin, mutta toimii esim jos kuski lähtee käymään nopeasti kaupassa ja muu väki jää autoon odottelemaan.

@HARRISALO

Жыл бұрын

Kiitos! Tää oli hyvä!

@pete-iu5ol

Жыл бұрын

@@esakyllonen9457 Nyt oli kuittaus😂

Isompi järvi Harrille. Hyvä video.

Onnea 15k tilaajasta! Hyvää settiä teet, eli aivan ansaittua.

Hienoa, kiitti 😊

sain oman LR DM version ennen Joulua. Alkuun Polestarin appi toimi kuten luvattiin mutta tänä vuonna apin toiminta takeltelee jatkuvasti, esim lämmitystä ei saa etänä päälle. Muuten auto pelannut loistavasti! Vetokoukkua odotan minäkin...

Itse ajellut nyt syyskuusta asti P2 SRSM:llä ja hyvin samanlaiset kokemukset itsellänikin niin hyvien kuin huonojenkin puolten osalta. Itselläni on autossa Plus-paketti ja lämpöpumppu, mikä pitänyt pikkupakkasilla ja nollakeleillä kulutuksen vielä 18 kWh:n tuntumassa. Kovemmilla pakkasilla kulutus kuitenkin nousee helposti tuonne 24:ään, varsinkin pätkäajossa. Talviautona Polestar on tähän asti ollut erinomainen ja olen jopa yllättynyt siitä miten hyvin etuvedolla ja kitkarenkailla on pärjännyt hankalissakin talvikeleissä. Kännykkäsovellus on surkea ja epäluotettava. Toivon mukaan se päivitettäisiin kerralla tälle vuosikymmenelle.

Äpistä vielä.. Kai dippainssi on hokannu, että saahan äpin kautta ajastettua latauksen ja säädettyä latausvirran? Sekä ajastettua lähtöajan, mikä taas vaikuttaa akuston esilämmitykseen, niin ei tarvitse jäisellä akulla lähteä reissuun. Musta tossa on ne pakolliset toiminnot jo kasassa, kunhan se Polestarin palvelin vaan pysyis pystyssä.

Talvella tosiaan pilot assist ei juuri toimi ja toimiessaankin on epävarma. Sen sijaan pimeässä ja sateisessa syyskelissä Tampere-Oulu -välissä oli oikein positiivinen kokemus ja helpotti kuljettajan tuskaa oleellisesti.

Kun videot on informatiivisia, selkeästi artikuloituja ja asiat avataan niin, ettei välttämättä tarvia olla autoinsinööri, niin tilaajia tulee varmasti. Jatkat vain samalla selkeällä linjalla 😊

Kiitos lempeän analysoivasta videosta. Itselläni android-appi ollut ongelmallinen ja viikko sitten lopetti kokonaan toimimasta - tunnistaa meikäläisen mutta ei salli pariliitosta. Soitin Polestarille ja lupasivat tutkia tapausta ja ilmoitella jotain tuonnempana. Yleisesti olivat sitä mieltä, että parempi päivitys olisi tulossa. Muutoin pidän kovasti nelivetopolestani.

En ole sähköautojen vastustaja, mutta nyt ihmetyttää kun kyseessä on vähintään 50t€ auto testissä ja pakkasta -7 ja ihmetellään kun sivulasit huurtuu...eihän nykypäivänä edes -20 pakkasessa pitäisi edes pohtia pysyykö etusivulasit huurteettomina...sehän on jo puhdas turvallisuuskysymys....enkä arvostele tällä polestaria pelkästään vaan että kyllä puhallus pitää olla testissä niin ettei moisesta asiasta pitäisi edes pohtia moista, jotenkin vaikuttaa että halutaan saada näyttämään kulutukset pienenä merkistä riippumatta

Laadukas video ja hyvää analyysia, Polestar on kova pienistä puutteista huolimatta

Hei! tuhon appi ongelmaan en tiiä onko sulle apua. Yleisesti omalla Androit puhelimella kannataa lukea abin ylläpitäjän ohjeet rekisteröintiin ja kirjautumiseen, käytän oletuksena firefoxsin selainta. Kirjautumis ongelmat ja käyttö ongelmat loppu. Androit appi heittää verkkosivulle kirjautumaan. iPhone tekee sen sovelluksen sisällä. Kiitos kanavasta! 🙂👍

Mukava kuunnella, maanantaina pitäs hakea tampereelta oma. Koukku, nelikko, keskimmäinen varustepaketti(eli ei avustimia, mutta ilmalämpöpumppu ja parempi radio muistaakseni noin pääpiirteinä).

@pete-iu5ol

Жыл бұрын

Paljonko ko auto maksaa kaikkineen?

@UgemiT

Жыл бұрын

@@pete-iu5ol tais olla 62.x ja renkaat otin siihen jälkikäteen, tosin heidän sivustoiltaan. Kaikkineen 64-65 välissä.

Ei oo kauaa kun saatiin peräkärrykuskit (itsekin) köröttelemästä kaheksaakymppiä pois jonon edestä, niin nyt siellä on sähköautokuski karvalakki päässä säästämässä sähköä😀

Onnittelut 15k seuraajan johdosta. Kanava ansaitsisi mielestäni moninkertaisesti seuraajia. Todellisia käyttökokemuksia ja mukavaa tarinointia autojen ympäriltä. Myös hyviä yksityiskohtia käytännöllisistä asioista, joita ei ehdi huomata vaikka lyhyellä koeajolla. Perinteiset autokanavat ei kyllä kiinnosta pätkääkään. Ketä kiinnostaa katsella kun toimittaja ajaa aurinkolasit päässä rataa ympäri, luettelee speksit ja toteaa että "kyllä muuten lähtee". Ne speksit näkee itse muualtakin. Hienot editoinnit ja vaihtelevat aiheet ovat tietenkin plussaa, mutta sisällöltään Harrin videot on aina ilo katsella. Kiitos!

@pete-iu5ol

Жыл бұрын

Olen samaa mieltä, ainakin kun katsoo teknavin toimittajaa joka lasit päässä kiertää rataa...ketä normaalia auton ostajaa kiinnostaa kun joku kusimato toteaa että kyllä kiihtyy...

Sammu se teslassa m3p:ssakin ku noise autosta. Vaikkei ovi kiinni. Niin se puhallus, vaikkei ovet vielä lukossa. 😅

Geely:n valmistamissa etuvetoisissa Polestar 2 ja Volvo XC40 molemmissa sähköautoissa on samat pohjalevyt ja akustot ja moottorit sekä paljon myös muutakin yhteistä kuten myös samantyyppinen vanteiden kokoero etu ja takavanteiden kanssa eli etuvanteet ovat tuuman kapeammat kuin takavanteet. Mutta Polestar 2:ssa on samalaiset eturenkaat ja takarenkaat eli 245/45×19 toisin kuin Volvo XC 40:ssä jossa edessä on 235/50×19 ja takana 255/45x19 renkaat. Miksiköhän? Etuvetoisessa Polestar 2 voi siis takaa eteen renkaat kun etuvetoisen auton eturenkaat kuluvat mutta Volvossa vakiorenkailla näin ei voi siis tehdä. Molempien merkkien nelivetoisissa malleissa tämä ei ole niin merkittävä seikka mutta kaksivetoisissa on. Volvon merkkiliikeellä todetaan että eripari rengastuksella on ajo-ominaisuuksiin merkittävä vaikutus. Ehkäpä kesäkelissä mutta talvirenkailla ajettaessa ei niinkään vaan päin vastoin sillä tunnettua on että kapeampi rengas pitää liukkaalla pinnalla paremmin kuin leveä.

Radion ongelmat kuulostavat samalta mitä käyttämälläni Volvo V90 hybridillä. Lisäksi infotainment-järjestelmä takkuaa päivittäin.

Jos on tuo BÖÖÖ,ärsyttävä,niin tuo Pohjantähti vakuutus mainos on sellainen että en varmasti asioi siellä.Meeppä kuule ihan ite,me Nannan kaa mentiin jo...😖

Olen kuullut että Vollejen ja Pollejen ongelma on talvisin pesun jälkeen jäätyvät ovet. Ensin ei aukea, sitten ei pysy kiinni. Itselläni tätä ei ole vielä tapahtunut.

@pete-iu5ol

Жыл бұрын

Volkkkarin tapauksessa se olisi sitten tullut perintönä polttiksista

@jenniekholm7989

Жыл бұрын

@@pete-iu5ol tarkoitin Volvoja

Monet on valittaneet tuota huurtumista Poleissa ja/tai Volvoissa, ja epäilen että siellä on joku erilainen toiminto tuossa automatiikassa kun osalla on ongelmia samoilla asetuksilla kuin missä toisilla ei ole mitään ongelmia. Omassani pysyy ikkunat auki kolmospuhalluksella, vaikka autossa olisi 3 henkilöä. Usein ikkunat pysyy auki myös ekoasetuksella, varsinkin pidemmällä matkalla kun auto on lämmennyt hyvin.

Ihan samat kokemukset on Pollesta, tosin neliveto ja se on muuten todella hyvä, jopa edellisen torsenin jälkeen. Samalla tavalla latauskansi vähän alakulmasta koholla ja kontin luukun sovitus vähän pielessä. Itsellä ehkä suurin pettymys on HarmanKardoneiden aika tukkoinen sointi ja se että radio ei muista että suosikkikanavat oli viimeksi valittuna, eli aina ratista seuraavaa suosikkia laittaessa se ottaakin jonkin random kanavan. Äppi on toiminut suht ok, paitsi viime viikonloppuna oli jokin globaali ongelma jolloin oli ihan seis. Mutta aika pienet on murheet siis olleet tähän mennessä 😃

Negatiivisista omat kommentit, kun pian 8kk Polestar 2 ajelua takana: - kyllä, keskikonsoli on hyvin mielipideasia. Ite bemarin 3-sarjalaisesta siirtyneenä ja pituutta 188cm enkä kevyimpiä ole, niin oon sopeutunut tuohon oikeaa polvea rajaavaan reunaan. Suunnitteluvika, mut ei häiritse enää mitenkään. - penkit, oma vikasi :D, nois paremmis penkeis sais olla toki sivutukea enemmän - ratin pitäisi minunkin mielestä tulla vähän lähemmäs, koska penkin säätö lähemmäs alkaa ahdistaa sitten vastaavasti jaloista kun autosta poistuu - latausluukun kantta en oo huomannu tolla tavalla - pilot assistia en ole ite käyttänyt oikeastaan ollenkaan (tykkään ajaa enemmän ite, tottunut vuosien aikana) - kulutus on joo kovaa, mut riippuu paljo matkoista joita ajaa kerrallaan. Pidemmillä ajoilla pääsee kohtuulliseen lukemaan 21-22kwh/100km talvella - kyllä, äppi on surkea. Pitäisi olla enemmän toimintoja ja toimia nopeammin. (oli yleistä vikaa ainakin viime vkl, mut ollut myös muulloin "pätkimistä") - neliveto on ainoa valinta ainakin itelle jatkossakin - radiota kuuntelen todella vähän, mut samaan törmännyt (kai päivitystä tuohon tulossa/tullut) - ilmastoinnin poismeno noustessa on joo surkea juttu Muuta: - adaptiiviset pitkät on päällä ollessaan ihan hyvät, mut vaihtuu välissä liiankin nopsaa päälle/pois, pixelit ois nii kivat. - järjestelmä ainaki itellä Samsungin uudemman luurin (Ultra S22) kans jumittaa välissä Spotifyn kanssa liikaakin. Varmaan lähemmäs minuutti menee et luurista säädetty biisi alkaa pelittää auton sovelluksessa. Toki tuon alun jälkeen toimii kuin junan vessa. - takaluukku ei aukee mulla noin hyvin jalalla - harman/kardonit sais olla vielä paremmat - loput sit positiivisia, joita pitkä listaus, mut isoimpina nelivedon kanssa ajotuntuma, jämäkkyys, varmatoimisuus, ulkonäkö yms. Kannattaa Harri sit seurata toi Polestarin lisätakuujuttu kans täs alkuvuodesta, kun voi ostaa lisää vuosia.

Noista lasien kehyksistä täytyy sanoa, että ajoin Volvoilla lähes 15 vuotta ja niissä oli usein talvella ongelmia erityisesti takaovien jäätymisen kanssa. Teslassa ei ole vastaavaa ongelmaa ollut vielä kertaakaan, toki hyvä kaikkien autojen tiivisteet voidella talvisin.

@pete-iu5ol

Жыл бұрын

Katso tuulilasin vertailua missä oli tesla ja bemari...tesla hiljeni testissä kesken matkan ja pysähtyi keskelle moottoritietä

@jukkasundberg

Жыл бұрын

@@pete-iu5ol Kavereiden kesken ”Huulilasi”. Nehän viimeksi ei edes tienneet, millä autolla ajoivat. Siitä touhusta on osaaminen kaukana. Mun kommentit perustuu omiin kokemuksiin.

@pete-iu5ol

Жыл бұрын

@@jukkasundberg Meinaatko että valehtelivat teslan viasta? Entä ala-arvoisesta alustasta.... Voihan olla että lehdessä ja kaikissa muissakin testeissä kuskeilla on suosikit jota puoltavat

@pete-iu5ol

Жыл бұрын

Lisään vielä että olen itsekkin huomannut tm:n testeissä että volkkarista tehdään vertailussa usein voittaja muuttamalla arvosteluasteikon painotuksia,mutta lyulisi että jos tulee ajon keskeyttävä vika niin siihen ei omat mieltymykset vaikuta. Minulla ei ole teslaa eikä mitään muitakaan sähköautoja vastaan, mut väliin keskusteluissa täällä huomaa että tietyt merkit keskusteluissa saa eri kohtelun...

@jukkasundberg

Жыл бұрын

@@pete-iu5ol En usko, että valehtelee, mutta toki suosii tiettyjä merkkejä, kuten sanoit. Sanoisin, että toimivat vailla täyttä ymmärrystä. Jos sällit luulee ajavansa long rangella ja alla on oikeasti performance 500+hp/700Newtonia niin on aika huteralla pohjalla puhua alustan kovuudesta. Vielä jos perffin 20-tuumaiset orkkisvanteet niin efekti talvisella epätasaisuudella vaan korostuu. Vähän, kuin ajaisi millä tahansa urheiluautolla Pohjois-Espalla ja valittelee epämukavaa kyytiä - kyllä se sitä on ja kuuluukin olla. Mitä suuntavakauteen tulee niin kunhan autossa on ohjauskulmat kohdillaan niin se menee, kuin juna - sen voi kokemuksesta vahvistaa. Silti en itsekään väitä, että mikään auto on täydellinen, mutta jos argumentit ovat tolla tasolla niin se vie pohjan koko keskustelulta (siis Huulilasi). Sama pätee iänikuiseen polttis vs. sähkis keskusteluun/väittelyyn - jos puhutaan fiksuista jutuista niin on argumentteja kaikkien vaihtoehtojen puolesta, eikä se ole ainakaan mulle mikään ongelma.

Näyttää hyvältä peruspaketilta. Kiva tapa esitellä autoja. BMW osaa mielestäni yhdistää kivasti Teslan ja premium-auton hyvät puolet. App monipuolinen ja sillä voi myös maksaa useimmilla eri latureilla. Auton apuvälineet/-toiminnot, media ym toimivat kuin junan vessa eikä maalit ja saumat irvistele👍

Onko Polen keskikonsoli suojakalvotettu vaihteenvalitsimen ympäriltä? Noi pianolakatut pinnat autoissa on vihoviimeinen keksintö, pelkkä katse tuntuu naarmuttavan.

Valikon nappulat ja tekstit on ilahduttavan isoja ja selkeitä. Mutta jostain syystä osa niistä näköjään jäänyt suomentamatta.

Tuo kun nouset autosta pois ja muita jää kyytiin, niin ei tarvitse esilämmitystä laittaa päälle. Autoon jäävät voivat painaa play nappulaa niin lähtee käyntiin tuuletus ja toimii sitten myös radiot yms.

Lasit huurussa 50t€ autossa -7 asteen pakkasella...säästetäänkö virtaa?

Vaikka miten kattoo niin, kyllä tämä omaan silmään näyttää enemmän Saabilta kuin Volvolta.

@ristojm

Жыл бұрын

Niin näyttää,paljon makeempi😋

Kaasujalan polvi!!siis SÄHKÖJALAN polvi!

Eikös tuossa peruutuskamerassa ole vaihtoehtona se ”peräkärryn kiinnitys” valinta. Eli tulee viiva kuvaruudulle, joka ohjeistaa suoraan kärryn aisaan ja antaa peruuttaa koukun suoraan aisan alle? Ainakin volvoissa ollut tuollainen?

Hyvä video ja hyviä asioita nostit! 10kk omakohtaista kokemusta takana ja päällimmäisenä voisin nostaa että auto tuntuu todella luotettavalta kelillä kuin kelillä ja sillä on mukava ajaa, vaikka ajokeli muuten olisi huono (ja mulla vain single motor). Huonoa juurikin toi puhelimen appi. Häviää siinä Teslalle ja myös kulutuksessa (Model 3 myös kokemusta). Muuten oikein mukava ja komia menopeli! Ps. Mulla myös käynyt tuo 3 kertaa, että auto menee ”mykäksi”. Onneksi sen infotainmentin voi käynnistää ajon aikana uusiksi. Ja eiköhän tuo korjata ohjelmistopäivityksellä

@mikawuf

Жыл бұрын

Ai niin, siitä Radiosta tuli vielä mieleen että suosittelen käyttämään jotakin toista radio sovellusta, koska siinä vakio radiossa ensinnäkin kuuluvuus oli itellä heikohkoa ja äänenlaatu myös.. Mulla on ollut nyt käytössä OpenRadio, mutta muitakin vaihtoehtoja löytyy

Kulutus itsellä 5500km matkalta 21.7kWh/100km...toki plus paketti jossa ilmalämpöpumppu. Keskinopeus ollut 58 km/h. Tarkista oikeat rengaspaineet 👍. Matkaa ajossa kannattaa ajaa ilman onepedal drivea ja rullailla 😊. Hyvä video jälleen kerran 👍💪😊

@mathiaskalliokoski3647

Жыл бұрын

Sama täällä. Kulutus 21.7kWh/100km. Talven kilometrejä 4000 takana. Ilmalämpöpumppua ei ole, vaan aikalailla samat varusteet kuin Harri Salon autossa. Onko Risto Pyy tosiaan niin että kannattaa matka-ajossa ajaa ilman one Pedal driveä? Myös jos ajaa matka-ajot vakionopeudensäädin päällä? Käytän one Pedal driveä vakiona. Vaimo taas matalammalla asetuksella. Hyvä talviauto tää on kyllä. Ruotsin reissulla lataustehot oli jossain yli 130 kW, kun superchargerilla latasin. Myös ABC latureilla olen päässyt yli 100 kW.

@ristopyy

Жыл бұрын

@@mathiaskalliokoski3647 Kyllä se matka-ajossa kivasti rullailee kun ottaa one pedal driven pois päältä. Itsekkin nyt sitä opetellut sillein ajelemaan ja siinä vähän säästää. Nää on tällaista makuasiaa ja ei itsellä toki maailmaa kaada viekö nyt 25kWh/100km vai 21kWh/100km. Kivaa ajon aikana seurata miten kulutus muuttuu eri tavoilla ajaa 😂. Tää on tälläistä harrastusta enemmänkin 👆💪😊

@ollirusama1161

Жыл бұрын

@@mathiaskalliokoski3647 Coastaaminen pienentää joka tapauksessa, oli ajo mitä tahansa, kulutusta opd:hen verrattuna. Yhden polkimen ajo on kuitenkin niin mukavaa, että ajan itse pääosin sillä.

Neljällä pyörällä varustettu 50 donitsin älypuhelin.

Ei se tee _autosta_ täydellistä, että se on sähköauto. Mitä enemmän, tehdään rautaa, jossa softaa tulee ongelmia. Ihan samalla tavalla niissä polttonesteautoissa on niitä ongelmia.

Polestar 2 Facelift julkaistiin tänään, uusi keula ja takaveto! Joko Harri on tilannut uuden ?

7 asteen pakkasella tyhjä kärry perässä taitaa toimintamatka jäädä aika lyhyeksi

Teeppä seurvaavaksi video sähköautosta, johon mahtuu Variocage L häkki takakonttiin.

Tuntuuko upgradelta vs Tesla, vai onko ikävä millään tasolla? Itse suoritin saman vaihdon enkä vaihtaisi kovin pienestä rahasta takaisin, vaikka Polessakin omat miinuksensa on.

Ei voi mitään. Kohdassa 12:15 mennään vasemmalta ohi. Niin se vaan on.

Hyvää settiä!

ABC:llä olit lataamassa ja veit mun paikan 😀 ... huono video siis 😉. Samat bugit näemmä kuin Volvossa. Kun poistut autosta niin napauta keskinäppäintä, jolloin radio ja tuuletus jää päälle. Ei tarvi pysäköintilämmitystä siis 👍

Android-Volvojen sovellus on huono verrattuna vanhoihin, erittäin rajoittunut. Mikäli poistat sovelluksen ja asennat sen uudelleen, poistuu yhteys puhelimen ja ajoneuvon väliltä kokonaan. Tämä siis Volvoissa joissa Google-arkkitehtuuri. Olisikohan Polestarissa vähän samoin..

Jos olet poistanut appin joudut joko vanhemmassa auton versiossa kokonaan poistamaan profiilin ja yhdistämään sitten uudestaan. Uusimmassa ohjelmistossa saa parittelun katkaistua auton päästä.

Polestar omistaja on kiinalainen yritys ja sen valmistusmaa on Kiina. Auto on kustannusedusta huolimatta hinnoiteltu samalle tasolle, kuin muut vaihtoehdot. Valmistusmaalla on ”Rajaton kumppanuus” arvatkaa kenen kanssa.

@rasanttu

Жыл бұрын

Geely siirtänee Volvon kokoonpanon lähivuosina kokonaan Kiinaan. Suunnittelu ja tuotekehitystoimintaa jää maahan. Kiinalaisista tuotoksista pitäisi pysytellä erossa. Harmi kun se on lähes mahdotonta nykyään.

@pete-iu5ol

Жыл бұрын

No kerro

Kriittinen pitää olla ei sähköauto ole automaattisesti hyvä. Kyllä kriittisesti suhtaudutkin.

Olen sinun Polestar 2 videoita tässä katsellut, mutta en ole päässyt selvyyteen onko sinulla tässä etuvetoisessa kitkat vai nastat alla? Ja kumpia suosittelisit?

@HARRISALO

8 ай бұрын

Kitkat. Meilläpäin jääkelejä on vain 1-2 kertaa vuodessa.

Pollella 40 000 takana sisältäen kaksi talvea. Nelivetoisena parempaa talviauto saa hakea, toimii säässä kun säässä. Olikohan ilmastoinnin toimimattomuus päivityksen tai huollon jälkeen. Vaati ylensä keskikonsolista uudelleenkäynnistyksen sen jälkeen. Mobiilisovellus on toiminut koko ajan ok sekä Android että IPhone. Myös tässä olen huollon jälkeen joutunut kerran asentamaan uudestaan. Kun laittaa kaikki avaimet keskikonsoliin niin asennus sujuu mielestäni riittävän helposti itse. Oma tyttöni 20v asensi sen kylmiltään Iphoneen vain seuraamalla ohjeita. Selkeästi talvirenkaiden vanteistusta on parannettu. Omassani lumi pakkautuu liian avoimiin vanteisiin ja aiheuttaa nuoskalla ohjauksen ravistelua. Samaa mieltä että itseohjautuvuus / autonominen ajaminen toimii juuri kuin Harri raportoi ja siihen ei ole tullut parannuksia, en käytä sitä. Lataukset toimivat talvella ihan ok ja olen myös mitannut lämpimällä akulla 120 nopeuksia. Vikoja ei ole ollut ja huollot olleet vakiohuoltoja ja plussana mainittakoon Bilian asiantunteva huolto, kattavuus suomen laajuisesti ja ymmärrys autosta jos jotakin tulisi. Polestar 3 tilattu ja tulee ensimmäisten joukossa Suomeen. Samaa mieltä että tilaa takana ja korkeutta voisi olla enemmän. Tuo mainittu Ex 90 toimituksen ymmärtääkseni alkaa vasta kolmosen jälkeen.

@TheJopemies

Жыл бұрын

Itsekin tilasin 3.n esittelypäivänä, milloinkohan tulee tietoa toimitusajoista?

@jtujula

Жыл бұрын

@@TheJopemies Kannattaa seurata Polestar sovellusta. Sinne jossakin kohtaa ilmestyy myös toimitusaika ja muutenkin kertoo tilauksen yksityiskohsdista. Vielä ei ole toimitusaikaa myöskään minulla. Vilauteltu on toki vuoden loppu / ensivuoden alku

Eniten noissa Polestarin jutuissa ärsyttää, kun käännökset on jätetty webbisivulla ja näemmä autossakin puoliväliin. Osa on suomeksi, osa englanniksi, joka on vaan täysin absurdia noin hintavalle laitteelle ja valtavalle autonvalmistajalle. Ja "Pohjoismainen" auto ja ei ole ILPpiä...voi elämä.

@timoheikkila344

Жыл бұрын

ILP riippuu varustelutasosta, kyllä sen Polestariinkin saa. Yliarvostettu se kyllä on omasta mielestäni, ei sen vaikutus kulutukseen järisyttävä ole. Kahdessa autossa se on ollut ja se kurnutus ei nyt mitään premiumfiilistä tuonut, epäilinkin että niissä on vikaa tai vajaa täyttö, mutta ei kuulemma.

@rasanttu

Жыл бұрын

@@timoheikkila344 Kyllä se ILP varsinkin Polestarin hurjan kulutuksen tietäen olisi kipeästi tarpeen.

Toyotan akronyymit herätti naurua Toyota kuskissa. Muistankohan oikein, että renkaiden vaihtoon koodi oli tpww tai jotakin vastaavaa. Koska miksi ei? 🤔

5:35 valikoissa on suomea ja englantia sekaisin? :O

@mylhainen

Жыл бұрын

Ja pitääpä lisätä tähän vielä kun valittelit tuosta Pollen puhelinsovelluksesta ja Teslan ovista: Teslan sovellukseen on nyt tullut oven avaus myös. Kiva homma talvella kun kahvat on jäässä. Ei siis lukituksen poisto, vaan ihan oven avaus. Se toki jää vain raolleen eikä aukea kokonaan, mutta kahvaan ei tarvitse koskea. Saa olla vaikka kahva poikki.

@markoseppala5827

Жыл бұрын

Tuo päivitys oli kyllä hyvä. Tosin jos ikkuna on umpijäässä niin aika varovasti saa silti avata … ja syyttää itseään kun laittanut lämmitystä päälle etukäteen 😊

@mylhainen

Жыл бұрын

@@markoseppala5827 jep näin on.

Toimiiko Digital key?

Kiitos jälleen hyvin perustelluista arvioista ja onnittelut 15 tuhannesta tilaajasta! Jos nyt pitäisi näillä kokemuksilla valita, ottaisitko Teslan vai Polestarin? Ja oliko sun Teslassa muuten PPF?

Mahdollistaakohan Pollen tekniikka lisätoiminnot, väylät autossa siten et voisi ohjailla etänä laajemmin?

@joonas9750

Жыл бұрын

Itselle tuli tämä epäilys, kun BMW ei ole saanut sitten i3:n ja vuoden 2013 lisää toimintoja äppiin. Ei voi olla enää tahdosta kiinni? siis että vain koodattaisiin.

Onnittelut 15k ja erinomainen video. Mikä on sisälämpötila kun ikkunat huurussa yläreunoista ja tuleeko 300. jakson kunniaksi jotain spesiaalia?

Miksihän ne ei tee köyhille sähköautoa näitä kalliita vain ?

Kuten jo mainittu niin Saabiltahan tuo näyttää. Se viimeisin Saab oli jopa kaksivärisyyden puolesta samaa. Tämä siis ihan positiivisena huomiona. Saabbeja on ikävä. Saako Polleen lisättyä käyttäjiä sovellukseen, eli että muukin perhe voi laittaa omista puhelimistaan esilämmityksen yms.? Ja oliko tuo muuten Teslassa mahdollista? Huomasin että jos on rahoittettu Tesla, niin joutuu jotain dokumentteja lähettämään Teslalle ennen kuin voi olla ”pääkäyttäjänä”.

@jukkasundberg

Жыл бұрын

On Teslassa mahdollista ja ainoastaan käytetyn ostossa auto pitää vapauttaa seuraavalle. Siihen tarvitaan nuo dokkarit, ei uusissa.

@hypeac

Жыл бұрын

Kyllä saa Polleen lisää sovelluskäyttäjiä. Puhelin toimii myös avaimena autoon (Digital key). Toinen käyttäjä voidaan lisätä auton käyttiksen kautta. Käyttäjälle voidaan liittää toinen avaimista ja digital key, jolloin auton appit ja ajoasetukset tulevat kullekin käyttäjälle yksilöidysti. Digital key tosin bugittelee: ovet aukeavat, mutta autolla ei aina pääse ajamaan. Näinkin hyödyllinen, mutta käynnistysonnea ei ole kiva menettää metsäautotien päässä.

Kehyksettömät peilit mutta keskinäyttöön on löytynyt kyllä turhan paljon kehystä😮😮

Onnittelut 15k tilaajista. Tuli tässä mieleen, että voisiko jollain videolla avata millaisia valmisteluja esimerkiksi tällaisen videon kuvaaminen vaatii. Olettaisin, että kuvitus materiaaleissa ottaa oman aikansa viritellä kameroita tai ottaa klippejä eri kuvakulmista? Onko kotona kukaan hermostunut siihen, että liikkeelle lähtö ottaa aikaa vai hoidatko nämä yleensä vain kun olet yksinään liikenteessä?

Käyttöliittymä on aika kamalan näköinen.

Isot näppäimet näytössä plussaa, samoin karmilliset ovet, oikeat ovenkahvat sekä katto ilman lasia. Täydellistä autoa ei ole, jokaisessa on jotain mikä tappelee vastaan. Terveiset rouvalle, vahinkoja sattuu ja onhan tuo auto liian matala. Kaikki autot joihin joutuu laskeutumaan, ovat liian matalia. Skoda Yetin korkuinen auto on juuri sopiva, ei tarvi laskeutua, eikä nousta.

@jukkasundberg

Жыл бұрын

Siihen on syynsä, miksi sporttisemmat autot ovat matalia. Korkeat on karmeita kantata mutkiin vähän vauhdikkaammassa menossa. T: Entinen Volvo SUV-kuski.

@RajanJussi

Жыл бұрын

@@jukkasundberg Tietysti se on näin, mutta karmeasta ei voi puhua kaikkien korkeampien autojen kohdalla.

@jukkasundberg

Жыл бұрын

@@RajanJussi juu, ja onhan siinä maavarassa toki etunsa näillä keleillä 😊

Teslan kuvakkeet on kärpäsenkokoiset näytön reunoilla. Ihme kun et sitä maininnut.

@jukkasundberg

Жыл бұрын

Teslan kuvakkeet muuttuu parhaimmillaan viikoittain.

Eikö olisi jo aika puhua kilowateista tehoina, varsinkin sähöautomaailmassa?

Karmittomat ikkunat on ihan ok laatuautoissa kuten Audi A5:ssa :)

@pete-iu5ol

Жыл бұрын

Laatuauto audiko🤔 En tie A5, mutta A4 on kaikkee muuta kuin laatuauto...

@JJRegas

Жыл бұрын

@@pete-iu5ol Molempiin sekä neloseen että vitoseen oikein tyytyväinen

@pete-iu5ol

Жыл бұрын

@@JJRegas No minulla oli sitten paska yksilö, toki muistan kyllä että huoltotiskillä oli paljon tyytymättömiä asiakkaita, mutta pääasia että itse olet tyytyväinen, minä olin käytännössä tyytyväinen että pääsin audista eroon ..

Toi Toyotan kritisointi on vissiin ihan aiheesta, kun törmäsin moisen ostaneeseen taksikuskiin just ja oli kyllä harmissaan latausnopeuksista (puuttuu vissiin esilämmitys ja ILP kokonaan?) ja kantamista jne. Matkustajana pitää sanoa, että takatilat oli kyllä about parhaat mitä missään autossa oon ikinä kokenut. Jalat olis saanut miltei suoraksi eteenpäin :D Tekniikaltaan kyllä surkuhupaisa laitos näemmä.

@pete-iu5ol

Жыл бұрын

Eiköhän ne sen tojon päivityksillä saa paremmaksi

@Zuomas

Жыл бұрын

Akun esilämmitys puuttuu. Lämmitys toimii latauksen aikana. ILP löytyy.

Täydellistä autoa ei ole olemassakaan - yksikään auto ei tee kaikkea, tarvitsee useamman eri käyttötarkoituksiin 😀

Kaikesta päätellen Polestarissa on enemmän niitä negatiivisia puolia , kuin positiivisia? Sama koskee myös sukulaismerkki Volvoa.

Mitä ihmettä... kuuluuko se tossa näytössä olla sekaisin suomenkieli ja englanti vai onko kyse viasta?

@rasanttu

Жыл бұрын

Viimeistelyn puutetta. Keskeneräisenä pistetään ulos.

Helposti menee kaljaan enemmän kuussa kuin miin kaikki kulut xD

Mitäs juomaa Lohikäärmeelle oli annettu, kun oli noin lempeä, yleensä paljon kiukkuisampi ollut 😁 Ja lohikäärmettä vois käyttää enemmänkin hyödyksi, mutta sille kunnon nälkä-kiukku vaikka ensin päälle 😁

Kuinka pitkään Polestar lupaa päivityksiä softiin?

@rasanttu

Жыл бұрын

Todennäköisesti päättyy samalla kun mallin valmistus.

@osronn

Жыл бұрын

@@rasanttu Eikai tuo voi mitenkään pitää paikkaansa. Eikös P2:stakin ole jo useampi vuosimalli.

Onpa kylmä auto kun täytyy ajaa koko aja pipo päässä ja toppatakki kiinni.

Mitä Polestar tykkää Bussipysäkeistä autopilotilla.

@timoheikkila344

Жыл бұрын

Nykyisin menee ongelmitta, vaikka oikealta puolelta puuttuisikin reunaviiva. Vuosi sitten vielä säikytteli todella rankasti =) Mutta talvella tuolla "autopilotilla" ei kyllä tee oikein mitään. Kesällä omasta mielestäni ok, vaikka vähän salakavalasti putoaakin pois päältä - ratin täristys pitäisi olla vahvempi.

faceliftiin taitaa tulee sitten tuo takaveto niin kuin C40 ja XC40

Жыл бұрын

Chris Rifa huhuili myös Polestar Kolmosesta tuttua etupään "tuulitunnelia", joka auttaisi aerodynamiikkaan.

Pitää vaan ottaa käyttöön suurempi järvi. Onnittelut 15 k tilaajasta!

@HARRISALO

Жыл бұрын

Tai parijono!

Ilme, kun @harrisalo ihmettelee miks helkutissa Polestarissa on kardaanitunneli :) kzread.info/dash/bejne/qJOp0qWSiZXYgs4.html&feature=share&t=7m51s

Ei sulle kelpaa mikään

@HARRISALO

Жыл бұрын

Totta!

@HEAVYMETAL523

Жыл бұрын

En löydä hymiöitä udesta tabletista

Sähköauto paras talviauto. Kuskilla toppahanskat kädessä ajaessa.😂😂 Ei ole ilmeisesti range luvut kummoiset talvella sähkövatkaimessa.

@jukkasundberg

Жыл бұрын

Polttiksella tarttis siinä tapauksessa pilkkihaalarin.

@teroalho847

Жыл бұрын

@@jukkasundberg Ei tarvitse polttiksessa palella varsinkaan silloin kun on alla Toyota. Oikein Säälittää katsella näitä sähköauto miesten videoita kun huuru nousee suusta ja nenät punottaa.😂

@jukkasundberg

Жыл бұрын

@@teroalho847 oot aika tukevasti pihalla sähköautojen lämmitysominaisuuksista. Yksikään webasto ei ehdi edes herätä, ennenkuin sähkis on jo sisältä +22 astetta ja ulkoa sula.

Android. köh.

Kiitos