Kaikkien kannattaisi mielummin viettää enemmän perheen ja ihan itsensäkin kanssa - eikä uhraa elämästään liikaa muiden lompakoiden kasvattamiseen.

@nahkanukke

Ай бұрын

Näin olen tehnyt kohta vuoden kun laitoin firman lihoiksi. Kohta takaisin työelämään kuitenkin tai yliopistoon.

@VK-po1jf

Ай бұрын

Eiks ihmiset käy töissä oman lompakon lihottamista varten?

@pelimies1818

Ай бұрын

@@VK-po1jf Kyllä, maksaakseen elämiseen menevät pakolliset kulut ja valinnaiset huvit. Mutta tehdä ekstratunteja, perheen ja oman hyvinvoinnin kustannuksella, se ei ole pitkässä juoksussa järkevää toimintaa itselle, perheelle eikä Suomelle. Vain työnantaja ja mahdolliset omistajat hyötyvät niistä uhrauksista. Ei kannata nukkua töissä, kuten Musk on kuulemma joskus tehnyt - kannattaa mielummin oletuksena mennä töiden jälkeen kotiin perheen luo. Ja jos ei ole perhettä, niin se kannattaa hankkia - jotta tarvitaan vähemmän työperäistä maahanmuuttoa, hoitamaan meitä vanhoina, ja maksamaan osa valtionveloista, joista eivät olleet hyötymässä - niinkuin minä ja sinä.

@VK-po1jf

Ай бұрын

@@pelimies1818 ihan jo sinun töissäolo hyödyttää työnantajaa. Jos ei, niin olisit jo kilometritehtaalla. Muutenkaan en ymmärrä miksi suomessa lietsotaan tällaista vastakkainasettelua työnantajan ja tekijän välillä? Kannattaa muistaa se että sun ajatusmaailmalla tulee helposti purreeksi ruokkivaa kättä.

@nahkanukke

Ай бұрын

@@VK-po1jf Varmastikin on monet on siinä oravanpyörässä mistä on vaikea päästä irti. Onneksi emme asu Kiinassa missä perhe on pakko elättä sairasta tai työkyvyntä. Peace.-

Kyllä se sähköautojen kauppa lähtee liikkeelle kun hinnat tippuu riittävästi.Nyt on eletty pienessä kuplassa.

Päällystö jättää uppoavan laivan.

Ihan normaalia kiertokulkua. 20 vuoden työurat ovat äärimmäisen harvinaisia jenkeissä. Varsinkin teknologian parissa.

Elon Muskista on tullut taakka Teslalle. Hänen erikoiset lausunnot karkoittavat ostajia ja sijoittajia. Parasta yrityksen kannalta olisi jos Elon pistetään ulos. Uusi alku uuden johtajan avulla.

Olisko Tesla ja muut patteriautojen valmistajat vihdoin keksineet että koko idea on mätä. Tajunneet miten hullua on rahdata painavia pattereita, sähkömoottoria ja muita vermeitä auton kyydissä kun kerran sama homma voidaan hoitaa kevyesti polkimilla, vietereillä ja kuminauhoilla 😂

@VK-po1jf

Ай бұрын

Markku se seinäjoelta tuli meille kertomaan että kyllä tiisselillä auton kulkea pittää!! Näin on jämpti! Meitin asiantuntijat näin sanoi tossa nesteen kulmapöydässä nii!

Mielestäni on selvää, että Teslan nykymallit ovat vanhenemassa ja ne eivät enää kiinnosta ostajia riittävästi. Teslan mallisto on liian yksipuolinen ja uutta ei ole näkyvissä. Kilpailijat tarjoavat enemmän odotuksia monipuolisesta sähköautovalikoimasta. Maailma myös muuttuu, 4 s 0-100 km/h ei enää myy kun sähköautojen ostajat ovat yhä enemmän muita kuin auto/teknologia friikkejä.

Ehkäpä se pääinsinööri näki, että tilanne on menossa ihan mahdottomaan suuntaan ja ei saa enää omia ideoita vietyä eteenpäin. Turhautuu siinä ja parempi viettää aikaa perheen kanssa.

Oiskohan niin että sähköistämisen kupla alkaa näkyä ootellaan vaan milloin se puhkeaa. Ympäri maailmaa kuulemma isot konttikentät täynnä sähköautoja, lähinnä kiinalaisia. Oisko ylituotantoa ja rahat loppumassa.

@user12122

Ай бұрын

Ev:t on evvk kaikille älykkäille.

@joukokuisma9574

Ай бұрын

Ensimmäisen kvartaalin tulokset Saksassa kertovat että sähköautojen rekisteröinti putosi 28,9 % edellisvuodesta.

@jkajolin

Ай бұрын

​@@joukokuisma9574 kait se nyt tippuu kun valtio ei enää maksa tukia hankintaan

@haukionkannel

Ай бұрын

Ja bensa-autojen vielä enemmän… Mitä se kertookaan?

@arikarkkainen9690

Ай бұрын

Sitä että odotetaan millainen perinteinen polttis ostetaan, kun sähköautokuplasta taitaa pihistä nyt ilmat pois​@@haukionkannel

Mielenkiintoista nähdä mitä tämä tilanne tuo tullessaan ? Kuka tai mikä tai ketkä haistavat veren ?

Kiitos videosta 🙏 Vaihtoehtoja ja syitä voi olla monenlaisia ja huhuja vielä enemmän. Ehkä se on ihan luonnolllista, kun katsoo viimeisen 18 vuoden tai 8 vuoden Teslan kehitystä, niin vaikka maksettaisiin miljoonia ja töissä ois kivaa, niin varmasti jossain vaiheessa ei jaksa enää alati kiihtyvää tai tempoilevaa vauhtia. Edessä olisi taas uudet muutokset ja valmistautuminen uuteen taisteluun. Tallaiset muutokset on tuollaisille kavereille hengenpelastajia, herätyksiä ja hetkiä hypätä pois oravanpyörästä.

Kiitos mielenkiintoisista videoista, tämän päivän autojournalismin kärkeä Suomessa? Elonista sota-ajan johtajana, olisiko niin, että mies näkee sähköautot loppuunkalutuksi luuksi kiinalaisten rynniessä markkinoille, ja ainoa tie eteenpäin olisivat itseajavat autot. Niissä ollaan kyllä kovasti takamatkalla.

@mylhainen

Ай бұрын

Suuret kiitokset! Näin minäkin tämän tulkitsen: halvalla henkilöautolla on hyvin vaikea tehdä rahaa, joten pistetään kaikki paukut itsestään ajavaan taksiin.

@GF-dm3vb

Ай бұрын

@@mylhainen näin Musk varmaan laskeskelee, varsinkin nyt kun autot ei oikein myy ja FSD edistyy vauhdilla. Robotaksi on tehokkaampi tuote Teslan mission toteuttamiseen kuin kuljettajan vaativa sähköauto.

Hyvä juttu👍... Aiemmin veikkasin Teslan menevän konkurssiin noin 10 vuodessa, mutta sehän toteutuukin onneksi jo paljon nopeammin.

@jukkasundberg

Ай бұрын

Saatat joutua hetkisen odottamaan. Tosin liiketoiminnan ainoa funktio on lykätä konkurssia.

Tai sitten vaan on saanut tarjouksen joltain toiselta yhtiöltä, ihan normaalia ettei tiedä mitä tulossa. Pakkohan niin on kertoa

Elon Musk kirja Walter Isaacson tuli kuunneltua ja siihen viitaten ajatus että kaikki laitetaan peliin Robotaxiin tuntuu ihan mahdolliselta. Herralla on nyt tuo moodi päällä, ja hän tykkää tarttua aivan mahdottomiin haasteisiin. Twitteristä irtisanottiin suurin osa työntekijöistä ja silti nykyinen X toimii paremmin kuin ikinä...

@GF-dm3vb

Ай бұрын

Robotaksiinhan Musk on tähdännyt jo vuosia. Nyt FSDn uudella arkkitehtuurilla ja koulutusrautaan panostamisen jälkeen se näyttää olevan lähellä toimivaa ja siksi Musk priorisoi sen. Lisäksi autojen kysyntä on sakannut joten on turha panna paukkuja tuotannon kasvattamiseen juuri nyt. Musk laskee että kun robotaksi toimii niin samalle platformille tehtävälle ratilliselle halpamallille ei ole tarvetta. Jos (kun) tulee vaikeuksia ja melkein kaikissa oloissa toimiva robotaksi on vielä muutaman vuoden päässä niin sitten tekevät sen ratillisen pikkuauton. Tesla todennäköisesti ensi vuoden aikana aloittaa robotaksipalvelun joissain kaupungeissa USAssa mutta siitä on vielä pitkä matka että se toimisi kaikkialla.

@haukionkannel

Ай бұрын

Hmm… x on ollut kuraa noista irtisanomisista saakka… mutta onhan se niin, että Musk on vähän sokea ajaessaan jotain asiaa eteenpäin.

Mr. Adhc keskittynee nyt mielummin edullisten autojen sijaan Marsin valloittamiseen..

Tuotot tipahtaa. Siinähän se. Ehkä järki on löytynyt viimeinkin ostajilla?

On tuossa jotain tuttua vuosien varrelta ja kommenttien joukosta löysin johon lisäsin peukun. Hinnat tulee tippumaan kun tuotanto oikeastaan on jo pelkkää tuottoa. Nyt olisikin aika suunnitella sen patteriauton ostoa. Kellä siihen on varaa on toinen asia, mutta maailman tilanne on menossa suuntaan jolloin se on hyväkin hankinta. Viittaa tuolla tiettyyn ilman suuntaan jos siellä pullistellan vielä pitemmän aikaa rajojen suhteen. Voimalinjoja voidaan rustata hyvinkin kirjavaksi, ihan liikkumisen nimissä. Patteriauto in ihan hyvä hankinta kun on hyvät tiet, ajoa joka päivä ja omakotitalo. Ainakin niin kauan kun verottaja ei usko saavansa siitä riittävästi tuloja. Edut tulisi käyttää kaluston riittävään hankintaan kun sähkön "vääntämiseen" tulee sovelluksia muodoista joita ei nyt ole käytössä tai ovat vielä niitä "insinöörien märkiä päiväunia". Kaikkea ei vielä ole nähty ja ehkä Musk:llä on jokin visio jo syntynyt.

Kiitos hyvästä uutispläjäyksestä taas. Kenen puolesta olet surullinen että Baglino on irtisanoutunut tai irtisanottu? Jos Baglino irtisanoutui keventääkseen stressiään ja viettääkseen enemmän aikaa perheensä kanssa (tietäen Teslan työkulttuurin), ainakin hänen kannaltaan homma lienee positiivinen. Ehkä hän oli miettinyt downshiftaamista jo pidempään ja tämä "YT-kierros" oli hänelle hyvä murroskohta sen toteuttamiseen. Vaikka olisi irtisanottu, tuon tason tekijälle ei liene mitään vaikeuksia löytää uusia mielenkiintoisia hommia tai vaikka perustaa omaa firmaa ja myydä Teslalle konsulttipalveluita sopivaan hintaan. :) Ainoa jonka puolesta voisi olla surullinen on Tesla ja Elon Musk, mutta ehkä tämä on ihan hyvä muistutus Elonille että ihmisiä ne työntekijätkin ja jopa johtajat ovat, joten periaatteessa Elon niittää tällä irtisanoutumisella sitä mitä kylvää.

@mylhainen

Ай бұрын

Juu oot ihan oikeassa Baglinon suhteen. Olen kyllä onnellinen Baglinon sekä hänen lasten ja perheen puolesta. Ja ei hänen varmasti työttömäksi tarvitse jäädä.

@joukokuisma9574

Ай бұрын

Pitää muistaa että esim. Toyota on kohta 100- vuotias autonvalmistaja , eikä maailman suurimmaksi tulla muutamassa vuodessa, Voisin kuvitella että Musk ehkä luuli toisin.

@phyotyla

Ай бұрын

Mielestäni yleensä noin aikaisessa vaiheessa firmaan tulleilla ja tuohon asemaan päätyneillä henkilöillä on sen verran omistusta yrityksessä, ettei ole pakko enää käydä töissä ottaen huomioon Teslan nykyinen markkina-arvo. Toki voihan olla, että Tesla ja Baglino ovat olleet poikkeus.

Musk on itse ilmoittanut, että nyt eletään kahden nousukauden välivaihetta. Täällä kommenteissa jo povataan koko firman kaatumista😂

Oisko kannattanut laittaa rahat johonkin muuhun ku tollaseen hölmöön cybertruckiin

Kiitos hyvästä yhteenvedosta.

Aika normaalia. Atk puolen guru Jim Keller on vaihtanut työpaikkaa varsin säännöllisesti ja saa/saisi mestan mistä tahansa firmasta. Eli ihan normaalia liikettä teknologia alalla.

Musk on kaikkien alojen parhaana asiantuntijana päättänyt itse alkaa suunnittelemaan teslat.

@JaTaRei

Ай бұрын

Jos ei tekoäly korvaa häntä sitä ennen. Luin jostain, että Muskin korvaamiseen ei tarvita kovin monimutkasia algoritmeja.😂 Tarvitaan vain sinne sun tänne suuntautuvia päätöksiä ilman minkäänlaista logiikkaa.

Baglino liittyi 2006. Musk 2003. Kuinka hän on ollut pidempään?

@mylhainen

Ай бұрын

Käsi virheen merkiksi pystyyn! CEO vuodesta 2008 mutta oli hallituksen jäsen jo vuodesta 2004.

@mylhainen

Ай бұрын

Hallituksen jäsenet eivät ole firmalla töissä, eli miten sen nyt sitten ottaa. Mukana Teslan menossa Elon siis pidempään mutta työntekijänä ei.

@ILIKKA

Ай бұрын

@@mylhainen 2004 se olikin. Kirjojen perusteella hänellä oli hyvinkin aktiivinen rooli roadsterin maaliin laittamisessa. Eli en sanois et ihan tavallinen hallituksen jäsen. Noh se nyt on irrelevanttia mut särähti vaan korvaan kun ei baglinolla ollut osaa eikä arpaa roadsterin kanssa ja musk valvoi koko projektia.

Oho. No niin, halpaa Teslaa ei siis tule ainakaan lähitulevaisuudessa.

Kaikki ketkä hölöttää täällä siitä että sähköautot ollaan kuoppaamassa, ei todellakaan olla. Jos ei ymmärrä markkinataloudesta mitään ni voisi ajatella just noin. Sähköautoja ei osteta sen takia koska merkit markkinoilla on sellaset että hinnat on putoomassa enimmäkseen akkujen hintojen laskun takia. Toki tää et kaikki odottaa eikä osta, tiputtaa hintoja tietenkin myös ku varastot täyttyy autoista. Pari vuotta ja sit mennään taas, ellei oo kolmas maailmansota tulilla

Tässä ois aika just uudelle model 3 tai model y mallille. Saksalaisittain 4 vuoden kohdalla facelift ja 8 vuoden kohdalla uusi malli. Model 3 taitaa tulla jo 8 vuotta täyteen. Malli on auttamatta vanha ja ei kiinnosta enää ihmisiä ns uutena tuotteena. Näin se vaan menee. Mut mistään en löydä että teslalla olisi suunnitelmia uudelle model 3:lle tai y:lle. Se ei voi johtaa mihinkään hyvään. Se on se kallis kohta koska kaikki koneet jotka korin tuottavat, täytyy vaihtaa tai minimissään uudelleen ohjelmoida. Eli siihen tulee varautua. Koska mitään ei ole kuultu oletan Teslan yrittävän käyttää noita malleja vain lypsylehminä. Se ei vain koskaan ole toiminut. Kuluttajat haluavat uutta, ei vanhaa.

@mylhainen

Ай бұрын

Minulla on nyt sellainen kutina, että Teslan fokus ei ole enää henkilöautoissa vaan autonomisessa softassa ja robotiikassa, ja seuraava tuote on Robotaxi. Tämä uusi suunta vaatii erilaista henkilökuntaa ja osaamista kuin henkiöautobisnes.

@elloboksi

Ай бұрын

Samaa mieltä. Isommat rahat odottavat muualla kuin puhtaassa autojen valmistus -bisneksessä. Robotaxi, TeslaBot... Go big or go home. Kylhän sitä rahaa on kerätty, niin nyt voi pistää paukkuja seuraavaan askeleeseen.

Istisanoituneet johtajat ja insinöörit ostavat Fiskerin konkurssipesän..kuulin taksikuskilta tänään.

@mylhainen

Ай бұрын

😁

@joukokuisma9574

Ай бұрын

Samaa puhuivat hevosmiesten tietotoimistossakin.

@tomitoikka367

Ай бұрын

Niin, tai Emily GT:n 😉 Sellaisen voisin jo ostaakin convertiblena 👌😎👍

@JaTaRei

Ай бұрын

Oliko sillä taksikuskilla diesel- vai sähköauto?

Viikko 15 asti Kiinassa laskua 14000 autoa ainoastaan kuitenkin

Electric Viking on feikki viikinki ja höpöhöpömies.

Juuri tulleen tiedon mukaan kiina osti teslan.

Hienoa että teet Tesla uutisia ja olet löytänyt X:n 😊 Teeppä uutinen FSD supervised 12.3.4 versiosta liittyy olellisesti robotaxin tulemiseen markkinoille. Robotaxi Muskin suunnitelmissa mullistaa autoilun ja auton omistamisen tarpeen kaupunki kerrallaan.

@mylhainen

Ай бұрын

Mä veikkaan että sen nimi tulee olemaan Auto.

Tesla menee konkurssiin lähitulevaisuudessa.

joo, sinne vois joku Elop mennä pelastamaan palavaa lauttaa…

Ovatko ihmiset havahtuneet siihen, että auton päätarkoitus eli vaivaton ja reipas siirtyminen edullisesti paikasta toiseen pitkänkin matkan päähän on sähköautoille akilleen kantapää.

@KeiKeiFI

Ай бұрын

En ole huomannut. Ja meillä on sähköauto. Teillä ei taida olla vielä?

@mylhainen

Ай бұрын

Minusta sähköautoilu on myös erittäin vaivatonta. Voisin olla eri mieltä jos ei olisi kotilatausmahdollisuutta.

Irtisanoutunut (ainakin Baglino on kohtuu hyvän lähteen mukaan näin eräässä suljetussa viestikanavassa ilmoittanut). Baglino ja Patel ovat luultavasti löytäneet jo uudet hommat. OpenAI:n Karpathy on taas tulossa Teslalle (irtisanoutui samantyylisesti helmikuussa). Sait siis jo Kiinan viime viikon luvut? Ei näytä hyvältä, ei. Kumulatiivisestikin n. 1 000 Teslaa/viikko alle viime vuoden lukujen. Muutos viikon 6 jälkeen (116k vs. 90k kumul., -22.5%). Saksassa Tesla on irtisanomassa 3 000, eli yli 25% työntekijöistä.

@alhelin

Ай бұрын

Joo, kumulatiivisia lukuja kannattaisikin enemmän seurata kuin viikottaisia jotka vaihtelee vientimääristäkin johtuen... 10% taitaa olla jäljessä yoy (joka on paljon), mutta eikai se yllätys ole kun ennustivatkin laskua edelliseen vuoteen...

@mikapeltokorpi7671

Ай бұрын

@@alhelin Tesla antoi 2.1.2024 ulos tiedon, että pudottavat vuoden 2024 myynnin kasvuennustetta 38%:sta 22%:Iin. Q1 tulikin laskua 9%.

Electrick Viking kertoi, että lopettaa kanavansa mikäli Teslan Austinin tehtaalta irtisanotaan kymmeniä tuhansia työntekijöitä. Ei puhunut kymmenestä prosentista tässä yhteydessä.

@virtaevieerovirtanen6172

Ай бұрын

Sitä paitsi videota ei ole missään vaiheessa poistettu vaan se on ollut jatkuvasti katsottavissa ja se löytyy tästä linkistä kzread.info/dash/bejne/moilssqxpNDUgtI.htmlsi=aKsOJsNYjnJJ0Cjj

@mylhainen

Ай бұрын

Ei kai kukaan väittänyt että nimenomaan Texasista kymmeniä tuhansia irtisanotaan. Edit: miten se edes olisi mahdollista kun siellä näyttää olevan 20 000 työntekijää.

@mylhainen

Ай бұрын

Ja tuo video on ilmeisesti jälkikäteen editoitu (sen voi tehdä) niin että siitä puuttuu loppu. Eli ei lupaa videossa enää deletoida kanavaa 😁

@virtaevieerovirtanen6172

Ай бұрын

@@mylhainen kyllä hän edelleen lupaa tuolla videolla lopettaa kanavan.

@mylhainen

Ай бұрын

Kuuntelin videon alusta loppuun enkä sellaista bongannut. Video vaan loppui kesken. Missä kohdassa videota tällainen lupaus esitetään? Toki ”kymmeniä tuhansia Texasista ” on väite jota kukaan ei ole esittänyt

Koirat haukkuu ja karavaani kulkee. 😂😊

@vannekiristaa

Ай бұрын

Dacia, euroopan myydyin sähköauto 😏

Ilmeisesti Elonin aineiden käyttöön lähtenyt lapasesta.

Samanmoista kummalista kuin 2019.

@mylhainen

Ай бұрын

On tässä nyt jotain muutakin kuin pelkät irtisanomiset IMO.

@jannetestailee

Ай бұрын

@@mylhainen Joo minunkin mielestä vaikuttaa aika erikoiselta, että samalla ovenavauksella lähtee avainhenkilöitä pois.

Tässä odotan että teslakin tekee sen mitä moni merkki on jo tehnyt että paluu polttomoottoriin ja unohdetaan toi sähkövatkain kokonaan :D. Tuota sähkö vatkaintahan on aina parinkymmenen vuoden välein yritetty tuoda markkinoille mutta aina se on tyssännyt samaan ongelmaan .akkujen takia sulkeeseen toimintamatkaan .Tietenkin jos on varaa laitaa 150 000 euroa sähkövatkaimeen niin saa ihan kohtuulliseen toimintamatkan .mutta oikeasti, monellako on varaa sellaiseen .Niile jotka sanoo että eihän sitä ajeta kuin 35 kilsaa päivässä niin ajakaa mutta entäs jos haluukin ex tempore lähtä vaikka ajaan suomi ympäri tai vaikka koko maapallo ja ihan oman reitin mukaan joka kiertääkin maaseutujen kautta .

@mylhainen

Ай бұрын

Tekee niin kuin minä: sähköauto nurkissa pyörimistä varten ja polttis niitä hetkiä kun pitää lähteä kiertämään koko maailma? 😂

@iSot80

Ай бұрын

Kommenttiin ei voi muuta lisätä kuin sen, että se on sähköauto, ei sähkövatkain. Sähkövatkaimelle tehdään, vaikka kuohkeaa vispipuuroa. Sähköautolla ajetaan paikasta toiseen ja tullaan ajamaan nyt ja tulevaisuudessa.

@jannetestailee

Ай бұрын

Itse ajattelin tällaisen toteuttaa kesällä olkoon sitten ex. tempore tai ei, mutta aion kiertää e-208:lla kesällä Suomea ihan maaseutujen kautta. Eikä ole 150 ke:n sähköauto vaan melko tavanomaisen hintainen auto, joka maksoi vajaa 2 vuotta sitten 32 ke.

@testi_kanava68

Ай бұрын

@@iSot80 Se on juuri sähkövatkain .Ei siitä edes ole siihen autoksi puhumattakaan .Kyllä ainut oikea auto on V8 moottorilla varustettu menopeli kuten Selänne sanoi Top Gear Suomi jaksossa :D et ne oikeet autot on 60-70 luvun alusta .74 on jo sitten sitä luokaa josta ei edes kannata mitään puhua koska päästörajoitukset pilasi moottorin täydellisesti et sama moottori 72 vs 74 niin edellisestä 72 koneesta sai 600 hv ja 74 koneesta sai vain 150 hv vaikka oli täysin sama mutta päästörajoitus laiteet mukana .kertoo kaiken mitä silloin tapahtu .

Eikun nyt Elon Musk pitämään porauslauttapuhetta. Tesla on palava porauslautta niinkuin Kanadan toimitusjohtaja teki Nokialle ja kurssit putos 30% ennen Microsoft kauppaa

@user-cf9ir4gw2c

Ай бұрын

Itse kuuntein OG porauslautta-puheen aikoinaan livenä ja olen kuullut myöhnemmin samanlaisen puheen käytännössä samanlaisella tuloksella. Muskin taannoinen SpaceX -puhe on hyvä kolmonen henkilökohtaisella Porauslatta Top 3 listalla. Ko. puhe löytyy esim., Farzad-kanavalta: "Elon Musk SpaceX Presentation Leaves Audience SPEECHLESS". Tuo apaattinen yleisöhän koostuu pelkästään SpaceX:n työntekijöistä ja suurimmat naurut saa Muskin tokaisu: "that is very much success-oriented schedule".

Eiköhän Lars kuitenkin ole se pääinsinööri.

@mylhainen

Ай бұрын

Lars: Vice President Vehice Engineering, Drew, Senior Vice President Powertrain and Energy Engineering. Drew oli VP vuoteen 2019 asti kunnes sai ylennyksen Senior Viice Presidentiksi.

@zedski

Ай бұрын

@@mylhainen tittelit sikseen nämä kaksi ovat organisaatiokaaviossa samalla tasolla heti Elonin alapuolella, mutta rohkenen väittää että head of vehicle engineering on laaja-alaisempi toimija kuin head of powertrain and energy engineering kun puhutaan autovalmistajasta.

@mylhainen

Ай бұрын

Ok. Videolla mainitsin että yksi pääinsinööreistä.

@mylhainen

Ай бұрын

Larsin vastaus Baglinon irtisanoutumisviestiin " my brother in arms... THANK YOU! TY for being by each others sides in the struggles, TY for lifting me up when I was down, TY for teaching me so so many things, TY for guiding Tesla engineering to be better than we thought we could be. I am better because of you and will do my best to continue your revolutionary efforts over these last 14+ years we have worked together. I still remember arguing with you about halfshaft stiffness my first week... not sure who won that one, but today I'll concede it to you, you deserve it."

Maailman suurin autojen valmistaja ei lähtenyt tähän sähkö hössötykseen mukaan. Tästä on kyse. Sähköautot ei tule yleistymään niin paljon kuin on luultu.

@lp3860

Ай бұрын

Ai koska Toyota sanoi niin? Toyota huutaa joka päivä vetyautojen perään, joka on totaalisen typerä ja kuopattu idea. Paitsi jos haluaa tuottaa vetyä ja käyttää 10x enemmän sähköä kuin mitä sähköauton liikuttaminen vaatii. Todella kalliin infran rakentamisesta puhumattakaan. Akkuteknologia kehittyy järkyttävää vauhtia ja ei mene kymmentä vuotta, kun sähköauton valmistaminen ei ole bensakäyttöisen kotteron valmistamista kalliimpaa. Siinä vaiheessa jos saa vielä suurta tyydytystä autohuollossa juoksemisesta ja lohkolämppärin kiinnittämisestä tolppaan jokaisena pakkasaamuna, silloin täytyy olla aikamoinen masokisti.

@tomsilven

Ай бұрын

Ihmiset pakotetaan poliittisilla päätöksillä, ostamaan sähköauto vastoin tervettä järkeä. Kiina lahjoo eu poliitikot ja samalla tuhotaan euroopan autoteollisuus. Villi veikkaus...

@jkajolin

Ай бұрын

Jos tarkoitat Toyotaa niin nimenomaan on mukana ja floppasi pahasti koko sähköauto mallisto pistettiin jäihin ja kyllä se prius tietääkseni on sähköauto

@jannetestailee

Ай бұрын

@@jkajolin Prius on plug-in hybridi eikä sähköauto.

@jkajolin

Ай бұрын

tässä on vähän todellisuutta maailman suurimman autovalmistajen EV sekoiluista joulukussa 2023 Toyota ilmoittaa 15 täyssähkö mallin lanseeramisesta lopputulos on bz4x ja solterra jotka ovat jääneet jokaisessa testissä aina viimekseksi pienempi bZ3 tehtäisiin bydin kanssa yhteistyössä mutta toistaiseksi vain odotellaan vain reilu puolivuotta myöhemmin täyssähkömalliston lanseeraus perutaan perustellen että tarvitaan uuden sukupolven arkkitehtuuri...