Kiinalaisiin autoihin en itse koskisi, koska valmistusmaana valtio joka voi lopettaa päivitykset. Geopoliittinen ja taloudellinen "kilpailu" voi eskaloitua hyvinkin pian. Dacia on siksi mielenkiintoisin edullinen sähköauto.

@pyroslavia9499

Ай бұрын

en oo kyllä koskaan autoon mitään päivityksiä kaivannut

Nämä kuvat on tietenkin siitä kalleimmasta versiosta. Varusteita, mitkä halvimmasta puuttuu, ei tarvita koska ne on oletusarvoltaan tarpeettomia hienouksia. Kuten vaikka pikalataus, ilmastointi, keskinäyttö, jne... Toisaalta monipuoliset pakolliset turvallisuusmääräykset täyttävät varusteet löytyy mopoauton hinnalla. Tuo tehomallin mainos voisi olla"kyllä lähtee"

Harmi, kun ei ilmeisesti ole tulossa Suomeen taaskaan tämä Spring. Onpa tosi halpa uusi Sandero Saksassa 11 ke! Suomessa näyttää olevan melkein 17 ke.

Minua kiinnostaa. En tarvitse komistetta ruostumaan pihalle vaan vehkeen joka vie minut töihin ja sieltä kotiin. Viikonloppuna 50km kalaan tai mökille. Yksi juttu, saako tähän vetokoukun, se ratkaisee paljon. Toisaalta, 15000 eurolla saa tuoreehkon saksalaisen dieselin. Niin, mitä se omatuntoni sanoo...

Olin ihan varma että se vanha spring olisi ollut kunnolla hitti, jos olisi kyennyt siihen mitä lupailivat. Käytännössä niihin ei päästy lähellekään ja lopputulos oli melkoinen vitsi, eikä tuo uusi ole juuri sen parempi. Aivan liian kallis auto jos käytännössä sillä on tarkoitus ajella akun kantaman verran päivässä kaupunkialueella. Mukavampi olisi jopa vanha plugari ja senkin voisi saada halvemmalla. Ehkäpä näille voi olla jollekin käyttöä, mutta käytännössä noiden jälleenmyyntiä ei enää kannata suunnitella ollenkaan, sen verran halvalla noita "uusia" springejä tuolla nettiautossa roikkuu ja on roikkunut jo pitkään, koska ostajakunta on lähes olematonta.

Dacia on näköjään saatavilla Spring Electric 45 ja Spring Electric 65 -malleina. Halvin Spring Electric 45 hinta on 16 900 euroa. Halvin 65 heppainen Spring Electric 65 maksaa Saksassa 18 900 euroa. Esimerkiksi parhaiten varustellun 65 heppaisen Extreme hinta on Saksassa 19 900 euroa. Suomen hinnat ovat tietenkin jonkin verran noita korkeammat.

@mylhainen

Ай бұрын

Juu Suomessa ALV on korkeampi kuin Saksassa

@JaTaRei

Ай бұрын

@@mylhainen Juu ja kohta varmaan on vielä korkeampi 😀

Dacia 😂 E helvetti katsotaan 10v päästä uudelleen näitä sähkövehkeitä.

Niin tää oli se vanha malli sai yhden Euro NCAP tähden niin tämä ei saa varmaan yhtään 😆 ja parasta on tämä ilmoitettu kiihtyvyys 0-100 kmh 13,7 - 19,1 sekuntia!! Muistan kun aikanaan Top Gearissa Clarkson kengitti vuonna 2005 tullutta GEN2 Priusta ja meinasi kuolla nauruun sen kiihtyvyyttä ja se oli sentään jotain 11 sekuntia! Ei tällasella kenestäkään ohi ainakaan pääse saatika motarille kiihdytä! 😆

Akkustandarti puuttu sähköautoista jolloin akun ikä ei määrää auton ikää. Joku Kiinalainen merkki myydäänkin ilman akkua ja asiakas maksaa kuukausikohtaisen panttimaksun. Akun vaihtorobotti suoritti akun vaihdon muutamassa minuutissa, Norjassa näitä ainakin oli. Autoihin on erilaisin sopimuksin määrätty lukuisa määrä kaiken maailman kotkotuksia. Paljonko näiden lisukkeiden hinta on tuossakin autossa ?

@JaTaRei

Ай бұрын

NIOssa on vaihdettava akku. Akku vaihtuu noin 5 minuutissa. Norjassa tällaisia vaihtoasemia taitaa olla viisi. Ei siten vielä ihan varteenotettava vaihtoehto ladattavalle akulle. En usko, että on ihan lähitulevaisuutta. Pitäisi saada kaikkiin autoihin sama vaihdettava akkustardardi, jotta olisi mitään mahdollisuutta saada toimimaan. Ei yksi autonvalmistaja pysty rakentamaan ainakaan Suomeen maan kattavaa akkujen vaihtoasemaverkostoa. Lataus pitää olla tietenkin päävaihtoehto.

Unohdit sanoa "Loistavia uutisia!" (liittyen autoon)

Datsia on uutena halpa mutta kun vaihtaa käytettynä ei noista sitten saa juuri mitään eräs taksi kuski osti uuden datsian ja oli vaihtamassa muutaman vuoden jälkeen vaihto hinta oli niin tippunut alas sanoi pitää ajaa loppu elämän elikkä halpaa ja jyvää ei ole olemassakaan.

Jaa.Tossa listalla on ne paremmat katsojat

@henakos

Ай бұрын

Siihen listaan on helppo liittyä. 👌

@HEAVYMETAL523

Ай бұрын

En halua nostaa itseäni toisten yläpuolelle😊

@henakos

Ай бұрын

@@HEAVYMETAL523 Ei taida olla parempien katsojien syy, että heidän nimet näkyy tuolla listalla.

Úber

Dacia on kyllä semmonen purkki ettei sitä pelasteta millään hinnalla 😁 Säästää suosiolla sen verran lisää että on 25k~ autoon varaa niin saa käytetyn Model 3. Tai jopa Model S!

@mylhainen

Ай бұрын

😁

Akkujen valmistus halpenee, sähkärin kallein osa, niin autot halpenee. Viime vuonna akut halpeni puoleen kapasiteetin pienenemättä. Eikä trendi ole pysähtymässä.

@TaiPale79

Ай бұрын

Käyttöikä akuissa pienenee ja kierrätettävyys heikkenee, niin luulen, mutta mene ja tiedä.

@henakos

Ай бұрын

​@@TaiPale79 KGM:llä 10v akkutakuu rajoittamattomilla kilometreillä. Luulisin, että on kohtuullisen hyvä akku.

@TaiPale79

Ай бұрын

@@henakos Niin, vielä

@henakos

Ай бұрын

@@TaiPale79 Just alottivat sen. Aiemmin ei oo ollu.

@jkajolin

Ай бұрын

Dacian halpuus johtuu siitä ettei siinä ole edes radiota...

Kamala kulutus kun vertaa vaikka Tesloihin mikä näissä on niin jäykkää.

@mylhainen

Ай бұрын

Juu samat lukemat kuin esim Model 3 perffillä 😁

@nepheg1

Ай бұрын

Sillä hinnanerolla Model 3:een verrattuna saa aika monta kilowattia. Kulutus tuskin on kynnyskysymys kun miettii kahta aivan eri hintaluokassa olevaa autoa.

@LI-td9rh

Ай бұрын

@@nepheg1 kysymys ei ollut muusta kuin että ihmettelin miksi noin pieni auto kuluttaa niin paljon verrattuna tähän vittumaiseen Teslaan kun se menee joskus jopa 11 kW satasen

@nepheg1

Ай бұрын

@@LI-td9rh Niin ja vastasin että tuota on edes turha pohtia 😜

@mr.wizeguy8995

Ай бұрын

Silloin, kun auto näyttää peräpuikolta niin ilmanvastus on pieni. Kun taas tämä Dacia on vähän puukengän näköinen niin ilmanvastus on suurempi.

Jos tuote on paska eikä maksa paljoa, se ei tarkoita että se on halpa, se voi olla jopa kallis.

Jokos sitä tuodaan Suomeen, jos huolto ei ole Suome maaperällä niin mitäs sillä tekee

@esaluoto3940

Ай бұрын

Jos olis sama kun Teslalla, eli ei ollenkaan mitään määräaikaishuoltoja, korjaukset tietysti jossain tarvis tehdä jos tulee vikaa. Eli lähinnä takuuhuolto...

@GF-dm3vb

Ай бұрын

Ei ehkä kannata tehdä pakkasella toimivaa versiota tästä uudemmastakaan versiosta

Mihinkä tuollaista autoa tarvitaan? En ymmärrä, autoksihan tuosta ei ole!