津川哲夫のF1グランプリボーイズ Tetsuo's F1 Grand Prix Boys
津川哲夫のF1グランプリボーイズ Tetsuo's F1 Grand Prix Boys
F1大好きおじいちゃんの津川哲夫のチャンネル。
F1レースのあんなことやこんなこと、ドライバーやエンジン話まで、F1を語り尽くします！
F1 favorite grandfather Tetsuo Tsugawa's channel.
We will talk about F1 such things as F1 racing, such things, drivers and engines!
Пікірлер
RBはニューウェイ騒動で完全に後退した。フェラーリみたいにアップデートの失敗がないのがRBの強みだったが全く不発のようだ。 本家の旧型コピーマシンに遅れをとる自体で益々厳しい。 RBの救いはフェルスタッペンの力量とポイントの貯金がたんまりあること。マクラーレンとメルセデスが星の潰し合いも味方だろう。 まぁ、なんだかんだでノリスはルクレール同様にまだチャンピオンの器ではないね。
きょくうです。ごくう なんて言葉を使うのは恥ずかしいですよ。
そうそう、ナショナリストが信任されて躍進、 （ほとんどが偽装、条件に合致しない）移民難民を入れて自国民を苦しめているグローバリストが忌避・否定され、事前予想通りの選挙結果になっただけ。 フランスもマスコミが言うところの「極右」＝保守の国民連合が第一党になった。 欧州各国でも反グローバリズムの勢力が躍進しただけなのに、間違ったレッテルを貼ったり、色眼鏡で見て事実と異なる情報を流すのは、いただけないですな。
レットブルーが絶対的な強さよりも、今回みたいな接戦で勝つか負けるかで見ている方が楽しい。
やっぱり誰が勝つかわからないレースはいいよねえ。 いろんなチームが実力そろってきたのはうれしい。
この頃のF-1って本当に面白かったなぁと思います。チームもマシンもドライバーも見所たくさんありましたよね！ 日曜日の夜が本当にワクワクしながら観戦していました。
こんばんは！私も最後のハミルトンとメルセデスの無線には「おおぉ！男前！！」って思いました。あれには惚れてしまいますね(笑) 後ろとのギャップを見てフィニッシュまで組み立てたハミルトン、マックスに対して慌ててペースを上げて逃げたノリス、もう少しノリスにも成長が必要だと思いましたー。 ハース、そしてオコンに関しては津川さんと全く同意見で、面白く拝見させてもらいました。 昔レースではないんですけど乗った事あるんです、ミニはほんとにおもしろい車ですよね。最新式とは全然違うけど、軽くて原始的で運転そのものが面白かった。 初期型のマツダ・ロードスターでも、共通の感覚を覚えました。現代車とは全く違ってまさにレーシングドライブの原点を感じられるイイ車でした。
聞こえています。
待ってました！イギリスから拝見しております。ルイスの優勝に感動しています。
マックス近々いなくなるならペレス残さないと開発に困ると言う事ですか
ただでさえポイントがとりにくいのにドライバーのわがままに時間を使ってる余裕はない オコンのようなチームを混乱させるドライバーはいらないと真っ当な組織のトップなら言うと思う
ペレスのメリットは忠実な犬、スポンサーのみ マックスより１秒以上離されてるとか、ガスリーアルボン時代だったら速攻入替させられてただろうなー
シャーシの出来、不出来もあるのでしょうがPUの出来も気になります。RBPT（レッドブル〇、VCARB△） メルセデス（メルセデス〇、マクラーレン〇、アストンマーティン△、ウィリアムズ✕） フェラーリ（フェラーリ〇、HASS✕、ザウバー✕） ルノー（アルピーヌ✕） RBPTは明らかにフェルスタッペンとその他のメンツのPUはスペックに違いがあるのでは？ メルセデスもワークスとマックが同スペック、アストンとウィルはィランク落ちのスペック フェラーリもワークスとカスタマー2チームはスペックに差が見える気がするのですが？ ルノーは×にしましたが△になってきたかな？
ペレスは契約更新したけど、ここは正念場ですね。
スパイショットが減ると技術に対するワクワクが減りますなぁ
哲じいのべらんめえ的な姿勢や読みは大好きです 去年もそうでしたけどペレスが調子悪いんじゃなくてフェルスタッペンが異常なんですかね
連続のレースで楽しみです。テツ爺さんも元気。
短いコースですよね
スポンサー居るのは強いペレス 角田はホンダが居なくなるから使うメリット無し
多分今のペレスなら俺勝てる気がする😂😂😂
ペレスがマシン作りのフィードバックに欠かせない役割をしているなら、あれほどマシンが自分にあってないとか言わない気が、、
ペレスも他カテゴリーで引き出し増やす必要あり🤔😁!？
車を降りるとナイスガイらしいけど、車に乗ると理性がなくなる困った人。どこのチームも取らないでしょう。とったらびっくりですよ。
2018年のブラジルGP フェルスタッペンへの笑顔が忘れられません！ ずっとあの時から心に秘めてました❤ 来年からあの笑顔を〜 いや今シーズン途中で早くも見られなくなるのかも〜 よく今まで乗れたものだとそこは感心する
ペレスの旬は過ぎた。賞味期限切れかな。
マクラーレン、フェラーリ、メルセデスが２台で争ってる中フェルスタッペンだけが一人で防いでるっていう図に見えますが、もしペレスも上位争いに入って来てフェルスタッペンの前を走ろうものならもっとチーム内が分裂しそうと邪推してしまう🤔
ペレスはイップス再発ですよね～
どこ行く、というよりは どこ行ける? という感じ
津川さんと編集者の方々、いつもお疲れ様です。 オコンに関しては、レースを見ていてももう無理なんじゃないか？って思います。幾ら速くてもあれだけ利己的だとチームで戦う場合、リスクにしかならないですよね。 そういえばブリアトーレさんがアルピーヌに復帰される事が決まりましたね。また津川さんのお話を待ってます。
途中で津川さんがワイドになられてびっくりしました！ペレスが契約できたのは、おカネを持って持ってこれることと、レッドブルのビジネス・チャンスの為だと思うのですが？逆に言うと角田クンはおカネをあまり持ってこれない、日本でレッドブルはあまり売れない、もうすぐ本田との縁は切れる。だから実力は認めながらも「待遇はイマイチ」なのではないでしょうか？
サインツが行くと言う噂のウィリアムズですが、今年のレースを観る限り、本当に彼の力量に見合うだけのクルマを作れるのか心配です。今年の来年で簡単に速いクルマが作れるのかな？昨年までの様な一芸に秀でた「直線番長」が作れたら、まだ良いのですが。
控えるドゥーハンの謙虚なこと。日本人はそういうところを高く評価するよね。アルピーヌのエンジン事情が分かったらまたお願いします。
乗ってみろと言われてまともに走れないのは津川さんだって同じじゃないですか？ それはそれ、これはこれで話をしているんだろうし、そいつを言っちゃお終めーよって思う。
ボッタスは少なくともハミルトンに挑んでた。ペレスはそこに到達できてない。 エンタメとして考えたら、no.2を受け入れた奴よりバチバチの競争意識が見たいのですよ。 20席しかない頂点なのだから。 そうじゃないなら、ラビットとして契約したと明瞭に示して欲しい。観客を騙さずに。
No.1マシンでチームメイト同士でバチバチになった場合、そのコンビは短命（1年程度）で終わる。F1の歴史が物語っています。 セナとプロスト（マクラーレン）、ニコとハミルトン（メルセデス）など。 バチバチのレース後は、マクラーレンのスタッフでさえ、セナに声を掛けられないレベルになり、ヘルメット担当の某日本人がセナの様子を伺う担当になっていたそうですからね。
切り抜きは聴きやすい上に、津川さんのお話がとてもわかりやすくて唸ります。なるほどなと思います。解説をありがとうございます。😊
哲じいの仰ることはすごく分かるのですが チャンピオンカーに乗っていて片方は優勝してるのにもう一方はQ1落ちってのはどうもなあ これまで様々なドライバーに冷徹とも言える対応をしてきたチームなだけに腑に落ちないトコロがやっぱりありますね
もう今年はどうでもよくて来年が楽しみ☆（ハミルトン＋フェラーリ）
提供されたラーメンの味や量がいつも不安定だったり、チャーシューの枚数が写真と違って極端に小さかったり少なかったり、麵がスープを吸い切ってスープ無しの麺のびのびだったり、塩辛くて食えたもんじゃなかったりしたら、ラーメンを作れない＆食べることしかできない客だって文句を言いたくもなります。 プロドライバーはファンの期待に応えなければならないのに、その期待に長期にわたって全く応えられなかったら、そりゃあ文句を言われても仕方がないことかと。
オコンとマグヌッセンとストロールはもうちょっとレースを失う意味を理解しろと思います。
ここまで酷い目に遭っても耐えられるドライバーは正直ペレスしかいないだろうね。
ペレスも悪くはないんだけど、トップチームで参戦する以上は結果が出ないと批判されるのは仕方ない。No.2扱いでもバリチェロ、アーバインのような走りはして欲しいでしょ、首脳陣も。おそらくアップデートが進むにつれ反応が過敏で扱いにくい特性になっていくのかな。今年はフェラーリはレースで戦略含めて強くなったし、マクラーレンはサーキットを選ばず速くなってきた。ペレスの安定性の無さが目立ってしまった。契約でシート確保はしているが、角田の進化は明らかだし、心ここにあらずと言うか焦っているのかも。
まあ乗ってみろと言われてもマトモに走れないだろうしタイムなんて出せる訳ない事は判り切ってます。 じゃあペレスはタイムが出せたかと言えば出せなかった訳だし、狭いタイム差の中に何人も入って来る現在のシビアな状況で遅いデータがセッティングや開発に役立つか？ ってのがマックスの苛立ちに繋がってると思いますが。
津川さん。言いたい事を全て代弁して下さいました。 チェコはもう一度自分の価値を証明できると信じています。彼が苦しんでいる今だからこそ応援を続けます。
何を言っても必要とされる結果が出てないならダメでしょう サインツJr.が取れるシチュエーションでペレスを選択する意味が分からない
メルセデス（ワークス）は少しずつ良くなってきているのでしょうが、相変わらずマクラーレン（カスタマー）に先を行かれるのは困ったものですね。
メルセデス良くはなってきましたけど、ホーナーの言うようにじゃあ勝てるのかとなると周りに色んな事象が生じない限りは難しそうですね ラッセルがもうちょい頑張らないとね
モナコに関しては車高を上げてサスペンションのリバウンドストロークをとって前後のウィングで車を押さえればいいんじゃね？と思うけどそんなに単純じゃないのかな？
ル・マン24ｈは、子供ながらに眠い目をこすりながら必死で見た記憶があります。また初めてレースを見ていて感動したのが今でも印象的です。 今回もいろいろ面白いお話が聞けました。ありがとうございます。 そして津川さん、来週行ってらっしゃい！配信で出てきたナニーニのお菓子などのおみやげ、期待してますよ～(笑)
ルマンの話を聞いていると栄光のルマンの映像が流れてくる感じがした。 絵がそこにあると言ったのがわかった。 映画は50年近く前の話だったけどレーサーに憧れる良い映画だったですね。
つまんなかった。改修するまで無くてもいい。歴史にあぐらです。頑張ってほしい、セレブの国
セナはトップのまま天国に行ったんだと当時思っていました。津川さんと思いは一緒かも知れません。セナがいないF1はもう見ない！と当時は混乱をしていた事を思い出します。 それから30年F1の歴史を見続けて感じた事、F1はやはり素晴らしい！