ブレーキシステムのトラブルはチーム側エンジニアリングの問題ではなく、100％Bremboの問題ということですね。勉強になります！

ブレーキトラブルは残念でしたけど、それによって クラッシュしなかったのは良かった。 不幸中の幸いでしたね。 接触していないのに アロンソへの２０秒ペナルティーは、今後 クラッシュになりかねない危険な争いを無くすのと 同時にレース進行も含めた安全性を考えて 処分を下したんだろうけど、僕は納得できない部分が大きいです。 前に追いつけるスピードが無い状態では、後続車に 意地でも順位を守り抜く為の 戦術だと思います。 今後 同じ様な事を起こさない様にしたいなら、リアのLEDの一部や新しくLEDを付けて、アクセルオフと ブレーキを一定以上踏んだら 個別の色のLEDが光り 後続車が分かる様にすれば良い。 F1にブレーキランプ？、って人も居るだろうけど、安全性と戦術を維持できる上に データの見れない視聴者もリプレイなどで すぐに理解できる。 後 似た様な事で スロー走行時に後続車の邪魔をしてしまう行為への対策を 実質 何もしていないのもおかしい。 全走行車のミニセクターなどのタイムを 全て把握しているのだから、ドライバーから見える位置に 早い後続車を知らせるLEDを一つ付ければ良いだけだと思います。 アタック中の車が 後方 役１Kｍ以内、役５００ｍ以内、３００ｍ以内毎に LEDの色を変えたり 点滅させれば良い。 光るのはスロー走行時だけなのだから ドライビングには 全く影響は無いし、無線での警告が無い時や 通じない時でも ドライバーだけでも ほぼ対応できる。 同時に、頭の上のヘイロー部分などに リアモニターを付けるのも良いと思う。 サイドミラーが外れたりする事も多いので 重量は増えてしまうけど、今後 つまらない事でペナルティーを受けたり ぶつからない為に ついてた方が良いと思います。 初めは、自動で スロー走行時だけ起動して、レース時は利用できない様にしても良い。 周回遅れ時に抜かせる前だけは 見れても良いと思うけどね。 スロー走行時の妨害行為は、対策も回避も リアルタイムデータを使い 機械的にも簡単に対処できるのに 昔から問題になっている 一番下らないペナルティーなので、アタック車にも 妨害車にも 有益だと思うけど、今時 サイドミラーと無線だけってのは なんだかなぁ って感じます。 観客や視聴者が、アクセル ブレーキなどの表示が無いリプレイを見ても、後続車から（又は全方向からも）映像を見るだけで、どんな操作をしていたか？ 大雑把にでも分かりやすくなり、ペナルティーを出す時にも 視聴者にも その方が良いと思っています。 個人的な意見で、長文になってしまい 失礼しました。 やっぱり 事故と 下らないペナルティーは 少しでも無くなってほしいですね。

津川さんいつも見てます　ニューウェイさんの話題でもちきりみたいですがロリー・バーンさんのお話も聞いてみたいです

メルセデスは勝ちまくっていた時代の印象が強かったですがその前にミハイルが居た頃は全然勝てなかったですから良い意味でも悪い意味でも変わり難い体質なんでしょうね。 車は「レッドブル型」に成りましたが、それに合ったセッティングに関してはスタート地点が他チームの一年遅れでしょうからセッティング能力が高いドライバーが欲しいところでは。

音声の質が劇的に悪くなりましたねー😩

マイクの音質が悪いのだが、次回以降で治るのだろうか

津川さん ハッキリいいます。 マックスも他のチームでゎ チャンピオンになれません 絶対にね! F1大好きなマサより