Пікірлер

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  @maurobertolazzo987416 сағат бұрын

  Moooolto interessante

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  @vespemotori4 сағат бұрын

  @@maurobertolazzo9874 se vuoi guarda anche ultimo video smontaggio frizione 👍👍

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  @TheSamista1Күн бұрын

  Complimenti per questi video lei fa riparazioni? Io avrei un px125E da aprire il motore e rimettere in ordine mi faccia sapere grazie

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  @vespemotori4 сағат бұрын

  @@TheSamista1 faccio questo per hobby

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  @TheSamista13 сағат бұрын

  @@vespemotori capito grazie. Purtroppo in giro c’è gente che lavora di m… grazie per i suoi video

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  @VespaVintageКүн бұрын

  Indistruttibile! Ma quanto sono belli i video di restauri! Sto pensando di iniziare anche io un restauro sulla mia pagina! Ovviamente i tuoi video mi saranno utilissimi!

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  @vespemotori4 сағат бұрын

  @@VespaVintage bene bene 👍👍

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  @VespaVintageКүн бұрын

  Grande Mauro! Che rondelle consigli per ridurre le perdite di olio? Gomma o quelle con oring di gomma integrato?

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  @angelomarzi5967Күн бұрын

  Grazie mille!!!

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  @buga3597Күн бұрын

  Buongiorno volevo chiedere un'informazione: ho comprato la frizione della Polini for race con la molla alveolare montando sopra il coperchio originale della frizione e non va molto bene. Volevo chiedere se é necessario comprare il coperchio frizione polini per avere una maggiore pressione sulla frizione. Grazie

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  @vespemotoriКүн бұрын

  @@buga3597 non va bene perché

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  @buga3597Күн бұрын

  @@vespemotori mentre accendo la vespa e innesco la prima, mentre lascio la frizione la vespa si spegne, mi sembra proprio che non si inneschi la frizione

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  @vespemotoriКүн бұрын

  @@buga3597 ma stacca la frizione??? L’hai regolata bene?? Il filo tira tutto la leva che c’è sul carterino???

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  @buga3597Күн бұрын

  Io mentre ingrano la marcia tenendo la frizione la vespa si spegne. In che senso l'ho regolata? Comunque ho tirato tutto il filo dai registri

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  @vespemotoriКүн бұрын

  @@buga3597 si spegne perché ti scappa in avanti Giusto??

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  @tonytony96552 күн бұрын

  Buongiorno ho una domanda, ma su un motore 125 portato a 150 è gli è stato montato un albero motore anticipato e cromato, la fase è sempre sulla tacca di riferimento IT?

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  @vespemotoriКүн бұрын

  @@tonytony9655 si, puoi lasciare così Poi senti tu come va

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  @tonytony9655Күн бұрын

  @@vespemotori grazie mille

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  @gaspareanastasi28913 күн бұрын

  salve, se volessi eliminare il faro anteriore e quello posteriore, tenendo soltanto il cavo che va alla candella, come posso fare e cosa dovrei eliminare?

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  @vespemotori3 күн бұрын

  @@gaspareanastasi2891non c’è problema Elimini tutto naturale i fili devi isolarli

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  @Mario-oj5ss4 күн бұрын

  Scusi ma il cablaggio pronto si trova in commercio o l'ha assemblato lei ?

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  @vespemotori3 күн бұрын

  @@Mario-oj5ss assemblato io

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  @igamer984 күн бұрын

  Ciao, ho un problema sulla mia vespa hp tatticamente il tubo dell’acceleratore ha un gioco “strano” ruota in entrambi i sensi, e mi esce dalla sede non capisco

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  @vespemotori3 күн бұрын

  @@igamer98 ci sarà qualcosa di rotto Da qui non posso vedere

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  @lucianocurcio63424 күн бұрын

  Ciao, ho una vespa gt des 63 ,volevo sapere se c'é qualche vantaggio à passare da una bobina interna a esterna. Grazie in anticipo

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  @vespemotori3 күн бұрын

  @@lucianocurcio6342 beh, esternamente la bobina si scalda molto meno Quindi hai meno problemi

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  @MyGianf4 күн бұрын

  Buondì, ho una vespa pk 50 rush e non riesco a togliere il bauletto. Ho svitato le due viti all'interno ma il bauletto pur sollevandosi sotto sembra essere fissato sopra! Devo estrarlo con qualche movimento particolare o c'è qualcos'altro che lo fissa che io non vedo? Sto impazzendo...grazie se vorrai rispondermi!

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  @vespemotori3 күн бұрын

  @@MyGianf devi togliere mascherina

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  @MyGianf3 күн бұрын

  @@vespemotori grazie della risposta. Credo di aver capito che devo togliere il nasello, staccando il logo piaggio che è ad incastro e poi svitare?

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  @vespemotoriКүн бұрын

  @@MyGianf esatto

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  @MyGianfКүн бұрын

  @@vespemotori grazie della risposta 😃

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  @antoniomormile50474 күн бұрын

  Buongiorno ho un problema con la mia vespa,da qualche mese trovo olio a terra e il carter motore imbrattato d olio non capisco da dove perde

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  @vespemotori3 күн бұрын

  @@antoniomormile5047 dovrei vedere Ti conviene pulire bene e controllare

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  @angelomanzi72195 күн бұрын

  Complimenti io per fare quello che hai fatto tu ho fatto un disastro, ho perso un sieger, rotto due fasce e graffiato il pistone t ho detto tutto 🤦gruppo Polini 102 rovinato 😞

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  @ranacamorrista6 күн бұрын

  potresti fare un video in cui monti l'accensione vmc o comunque una idm su telaio pks?

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  @user-os3tb9wb9h6 күн бұрын

  Spettacolo !!! Grazie mille

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  @umbertoditrani71197 күн бұрын

  Ciao mi sai dirmi se posso montare su un ragnetto a 3 dischi a 6 mole la frizione a 4 dischi il ragnetto è uguale ? Ho un problema su hp 3 marce non staca subito la frizione ho 102 e campana carburatore 19 mi consigli di mettere la 4 dischi con mola centrale ? Grazie

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  @vespemotori7 күн бұрын

  @@umbertoditrani7119 prova a mettere molle rinforzare

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  @umbertoditrani71197 күн бұрын

  @@vespemotori la frizione e l'originale piagio

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  @Dominatorista7 күн бұрын

  Per pulire il carburatore hai usato petrolio bianco ? Comunque complimenti per i tuoi video sono sempre top 😊

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  @vespemotori7 күн бұрын

  @@Dominatorista benzina

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  @saku0168 күн бұрын

  ciao ti chiedo una cosa. Ho una vespa 50 special e quando sono andato a rimettere una candela nuova, pur avvitando correttamente, la candela fa molta fatica ad entrare. Cosa può essere? Io penso sia spanato

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  @vespemotori8 күн бұрын

  @@saku016 ma non si avvita??

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  @saku0164 күн бұрын

  @@vespemotori no proprio non si avvita

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  @vespemotori3 күн бұрын

  @@saku016 sarà rovinato il filetto

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  @saku0163 күн бұрын

  @@vespemotori ok, ti volevo chiedere anche un altra cosa. Ho un cavo della candela senza forchetta, come si inserisce la forchetta nel cavo?? Devo fare un piccolo foro e poi inserire il dentino della forchetta?

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  @vespemotoriКүн бұрын

  @@saku016 inserisci il cavo e poi schiacci con una pinza

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  @pasqualegallucci11088 күн бұрын

  Questi Kit vanno bene per ripristinare i filetti dei prigionieri del gruppo termico?

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  @stefanoverardo89379 күн бұрын

  bella ,per le bobine px arcobaleno con il cavo che si stacca sempre che soluzioni consiglia .grazie

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  @vespemotori8 күн бұрын

  @@stefanoverardo8937 il cavo si avvita Solitamente non salta via

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  @marcogiappichini49579 күн бұрын

  Però in alcuni modelli di px e tutte le T5 125 il dado dell’albero lato volano è con il passo di 1,25 e quello lato frizione è 1,5 facendo così ho rovinato la filettatura dell’albero nonostante tentativi di rifilettarlo invano perché la filiera si impunta sulla scanalatura dell’albero e non filetta… facendolo con il tornio si porta via decimi di materiale che non contribuirebbero alla serratura perfetta del dado…

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  @vincenzocepollaro81109 күн бұрын

  Salve ma solo per la vite della carburazione c’è bisogno di contare i giri ? Le altre viti vanno strette fino a battuta ?

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  @vespemotori9 күн бұрын

  @@vincenzocepollaro8110 dipende da che tipo di carburatore Il 16/10 ad esempio, si regola solo la vite carburazione

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  @vincenzocepollaro81109 күн бұрын

  @@vespemotori mi potrebbe dire a quali viti devo contare i giri per un carburatore dell’orto shb 16/12 ? perché vorrei dargli una bella ripulita Grazie mille

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  @vespemotori9 күн бұрын

  @@vincenzocepollaro8110 nessun altra vite Solo quella che ho mostrato nel video della carburazione Poi c’è quella della ghigliottina ma con quella acceleri più o meno il motore

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  @vincenzocepollaro81109 күн бұрын

  @@vespemotori ultima domanda, le altre le devo serrare molto o farle arrivare semplicemente a battuta ?

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  @vespemotori9 күн бұрын

  @@vincenzocepollaro8110 quella del minimo la serri senza esagerare

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  @christianbernetti184110 күн бұрын

  Buonasera, complimenti veramente un ottimo video, posso chiedere che prodotto ha usato per pulire il carter sembra nuovo, ancora complimenti

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  @vespemotori9 күн бұрын

  @@christianbernetti1841 vari tipi di sgrassatori E poi tanta tanta spazzola Spazzole piccole, più grandi, ecc Magari montate su mini trapano

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  @christianbernetti18418 күн бұрын

  Grazie della risposta saluti

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  @user-rv9fg1hl4z10 күн бұрын

  Ciao Mauro, ho un problema con la vespa 50 special, motore 100 polini, quando la accendo parte al primo colppo ma se poi si spegne, si ingolfa e non accende piu. Secondo il tuo parere professionale, potrebbe essere piu'un problema legato al pistone filato, carburazione o carter rigato? GRazie in anticipo per la risposta.

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  @vespemotori9 күн бұрын

  @@user-rv9fg1hl4z sicuramente un problema di carburazione Però dovrei vedere

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  @DinoSiciliano11 күн бұрын

  Ho una Vespa pxe del 1958 177 polini Tiene perfettamente il minimo e, quando sgaso da ferma non da segni di difetti... ma quando parto, se accelero tirando una qualsiasi marcia, muore come fosse ingolfata ho cambiato il carburatore, bobbina, statore Ma il problema rimane Può darsi un consiglio Grazie

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  @vespemotori11 күн бұрын

  @@DinoSiciliano ma l’hai carburata ??

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  @vespamuller601111 күн бұрын

  io ho il problema con il filetto della vite che regola il minimo su carburatore px si 24/24 ma non trovo inserti con quel tipo di filetto

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  @user-mi6qj6bc2r12 күн бұрын

  Potresti mostrare un video di come collegare i cavi elettrici e il setettore accezione fari e contatto chiave vespa px 125 anno 1978 senza frecce grazie anticipatamente

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  @giak360512 күн бұрын

  Ciao mauro,devo fare la miscela,siccome nel serbatoio ce miscela al 2% di vba bardh. E purtroppo e finita la lattina ,devo quindi fare la miscela sempre con olio sintetico ma di marca q8 racing.e possibile poi mischiarli nel serbatorio siccome e rimasta miscela di altra marca dentro?grazie

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  @vespemotori12 күн бұрын

  @@giak3605 non sarebbe proprio l’ideale , ma fai pure

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  @lucianogallucci722912 күн бұрын

  Chapeau!!!? Mi hai illuminato d'immenso, grazie mille

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  @vespemotori12 күн бұрын

  @@lucianogallucci7229 grazie mille 🙏

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  @user-mg4sr3ml6c12 күн бұрын

  Buonasera. Che molla mi consiglierebbe per un 102? Ho montato una polini na è durissima da azionare. Grazie buonasera

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  @Michael_pa12 күн бұрын

  Esatto 👍

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  @enricofermi196114 күн бұрын

  Gran bel video Mauro,sto riassemblando anche io il contachilometri del mio P200E un po diverso ma alla fine il principio è lo stesso.Interessante la pulitura e la eliminazione dei graffi nel vetro frontale.Sei sempre molto preciso, complimenti.

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  @vespemotori14 күн бұрын

  @@enricofermi1961 ti ringrazio 🙏

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  @emanueleSegreto14 күн бұрын

  ciao come mai a me il gas rapido non ritorna?

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  @vespemotori14 күн бұрын

  @@emanueleSegreto potrebbe essere il filo che non scorre bene perché la guaina è piegata

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  @emanueleSegreto13 күн бұрын

  @@vespemotoriciao, forse perché non ho ingrassato il cavo dell’accelleratore??

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  @vespemotori13 күн бұрын

  @@emanueleSegreto no, non è per quello

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  @fabio850515 күн бұрын

  Visto e rinnovo i complimenti, ma non ho capito una cosa: sul perno filettato superiore dell'ammortizzatore vanno messi 2 tamponi in gomma, uno sotto al punto di fissaggio sulla forcella ed uno sopra dove poi ci vanno rondelle e dado?

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  @vespemotori14 күн бұрын

  @@fabio8505 un tampone sopra ammortizzatore Poi si infila ammortizzatore nel foro della forcella Poi sopra metti altro tampone, rondella grande, spaccata e dado

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  @silvio255415 күн бұрын

  Ciao, scusa se ti chiedo un consiglio sotto questo video non inerente al tema ma ho preso il video più recente, io ho da poco cambiato tutto il gt alla mia 130 polini a causa di una perdita incredibile di compressione che sembrava fosse causata dal cilindro malandato, ora con tutto il gt nuovo la perdita di compressione persiste ,secondo te quale potrebbe essere la causa visto che tutto il gt è nuovo?

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  @vespemotori14 күн бұрын

  @@silvio2554 in che senso perdita di compressione

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  @silvio255414 күн бұрын

  @@vespemotori intendo vespa spompata e pedivella che scende con estrema facilità

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  @vespemotori14 күн бұрын

  Ma pistone, fasce elastiche sono nuovi??

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  @silvio255414 күн бұрын

  @@vespemotori si, tutto nuovo, Credi sia possibile che dopo il montaggio il gt debba in qualche modo" assestarsi" per poi diventare normale?

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  @vespemotori13 күн бұрын

  @@silvio2554 deve avere compressione subito Ora non so cosa intendi tu per scendere con facilità Ma il motore si accende??

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  @matteovalentino120415 күн бұрын

  Salve,Quanto deve essere lo squish che non deve scendere sotto e quanto deve stare nella sua misura esatta.

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  @vespemotori15 күн бұрын

  @@matteovalentino1204 solitamente non sotto a 0,9

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  @daponte8115 күн бұрын

  Ciao o la lancetta che balla de 50 a 80 come vuole... che posso fare .. o messo tutto nuovo sono a 80 mi indica 100 o pure

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  @vespemotori15 күн бұрын

  @@daponte81 potrebbe essere lo strumento

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  @bluspirit8115 күн бұрын

  Ciao ti è mai capitato di ripristinare i fori dove si infila lo spinotto del galleggiante per troppa usura? Ho notato che nel mio carburatore i fori si sono asolati quasi al punto non impedire quasi la chiusura completa spillo a causa del troppo gioco che ha il galleggiante.come faccio.?

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  @niccolobigazzi903615 күн бұрын

  Codice dei cuscinetti?

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  @leonardopuccia425615 күн бұрын

  La misura dell'estrattore?

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  @vespemotori15 күн бұрын

  @@leonardopuccia4256 scrivi su Google estrattore per ventola vespa 50

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  @vitovitale85216 күн бұрын

  Buongiorno, una domanda, mi potresti dare le caratteristiche della vernice da utilizzare? Se deve essere adatta alle alte temperature e soprattutto il tipo di vernice

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  @vespemotori16 күн бұрын

  @@vitovitale852 epossidica opaca

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  @vitovitale85216 күн бұрын

  @@vespemotori grazie mille Mauro

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  @vespemotori16 күн бұрын

  @@vitovitale852 mi raccomando Una spolverata Pochissimo colore A meno che tu non li voglia verniciare completamente

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  @Michael_pa18 күн бұрын

  Di che marca si trova in commercio?

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  @simonbutti632818 күн бұрын

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  @acino_divino19 күн бұрын

  Si puo' cambiare la guarnizione del carter lato statore senza smontare la testata?

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  @vespemotori18 күн бұрын

  Per cambiare guarnizione carter, devi aprire motore Quindi devi toglierlo dal telaio Quindi puoi benissimo smontare testa

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  @riccardosacchetti20 күн бұрын

  Ciao. È obbligatorio avere il motore sul banco o si riesce a fare anche a motre montato? Altrimenti smonto il carburatore.

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  @vespemotori19 күн бұрын

  La vera carburazione si fa provando in strada Quello che si fa a motore sul banco, è una carburazione approssimativa

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  @riccardosacchetti18 күн бұрын

  @@vespemotori si si, certamente. Ma va smontato dalla vespa tutte le volte il carburatore? Non mi sembra ci sia accesso alla vite di regolazione tenendolo montato.

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  @vespemotori18 күн бұрын

  @@riccardosacchetti per la vite, ci si riesce Per il cambio del getto del massimo, devi smontare ogni volta il carburatore

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  @mariorossi402120 күн бұрын

  Non ritengo sia il metodo di percentuale corretto ... se si ha una quantità 100 togliendo il 2% resta 98 che si rabocca con un' altra quantita di materiale per tornare a 100 ...pertanto la corretta proporzione percentuale della miscela su 1litro , 1000ml , è togliere il 2% a 1000=980 e aggiungere 20ml di olio per raboccare a 1000ml , in pratica si mette un po' di benzina nel misuratore in litri della benzina , poi si aggiunge l'olio del misuratore olio in base alla tacca del 2% x 1 litro , e poi si rabocca il resto della benzina fino a raggiungere la tacca di 1litro..resteranno 20ml di benzina ... , questo matematicamente , ma resta da vedere come lo interpretano le case costruttrici dei motori ....

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  @vespemotori20 күн бұрын

  Allora mi sa che è tutto da rifare Contenitori graduati compresi

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  @Mario-oj5ss20 күн бұрын

  Ma perché costruire tutta sto attrezzi quando con una campana di recupero si cambiano semplicemente

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  @vespemotori20 күн бұрын

  Ma perché guardare e commentare se la cosa non è di tuo gradimento

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  @alessandrobarbaro689520 күн бұрын

  Ho acquistato il seguente gas rapido ma non mi è uscita quella curva dentro l'acceleratore dove passa il cavo per non strofinare

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  @giuseppepepo441821 күн бұрын

  Ciao, ho un'ape 50 modello fl3 Non riesco ad avviarla con il motorino d'avviamento ma solo a spinta con la marcia, il motorino gira il volano pure ma lei non parte,da cenni di andare in moto ma niente. Mi sapresti aiutare..?

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  @vespemotori21 күн бұрын

  Da qui per me è un po’ difficile capire il problema

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  @giuseppepepo441820 күн бұрын

  @@vespemotori grazie lo stesso