Sempre preciso e dettagliato nelle spiegazioni, dietro a tutto questo ci sono due cose: passione e TANTA competenza! Non smettere mai...

@vespemotori

2 жыл бұрын

Ti ringrazio Molto gentile ☺️☺️

Ciao ....e buon anno a tutti ...!!...io ho restaurato le mie due Vespa P125X e P200E ...la prima nel 2017 ..l'altra nel 2019 ...ed essendo di professione Fabbro/Carpentiere/Saldatore , la scocca ed i lamierati , dopo la sabbiatura e le varie riparazioni e sostituzioni delle parti marcie , le ho fatti zincare a freddo dal mio fornitore dove porto i miei lavori di carpenteria ...succesivamente dopo carteggiatura ho applicato il primer per superfici zincati , isolante per le giunzioni , ed infine la tinta/colore finale ...il tutto in collaborazione con il mio amico carrozziere/verniciatore...!!...risultato finale ....meglio che in fabbrica ...!!!...

Sempre fantastico

grazie sempre il top

Ma sempre un grande, senza dubbio

💪

Ciao Mauro, complimenti per i video che carichi - volevo sapere cortesemente :la differenza tra fondo epossidico e isolante - grazie .

Ben fatto,,per la catalasisi del fondo potevi aiutarti con la tazza graduata 5,1 ,Bell lavoro

@vespemotori

2 жыл бұрын

Dato che la scheda tecnica da le due opzione in volume e in peso, io ho fatto in peso Io in carrozzeria vado sempre a peso Quasi sempre

@cirocm7571

2 жыл бұрын

@@vespemotori vero è così che si fa,ma nel caso non si ha la pesa la tazza basta

@vespemotori

2 жыл бұрын

@@cirocm7571 beh certo Dato che la scheda da le due possibilità, quindi o un metodo o l’altro

Haz algun orograma con ape 125 porfavor amigo ase años te sigo

ciao per cerchioni vespa px arrugginiti, volevo usare sciogli ruggine, poi primer e vernice oppure meglio f/do epossidico poi spray alluminio? grazie ciao

@vespemotori

11 ай бұрын

Va bene anche come dici tu 👍

Ciao complimenti ,. Se ho il telaio alla lamiera , gli do il fondo ,. Stucco e poi gli ti do il fondo o direttamente l isolante ,. ? Tra un prodotto è l altro una carteggiata per fare aderire il prodotto successivo

@vespemotori

2 жыл бұрын

Quando hai il telaio sabbiato, prima esegui tutti i lavori di saldatura, battitura ecc ecc Poi eventualmente rendi liscia la superficie sabbiata ( es. con carta 60), poi dai fondo epossidico Dopo il fondo esegui tutti i lavori di stuccatura Dopodiché dai isolante Carteggi isolante, e se necessario dai ancora isolante nel caso siano emerse imperfezioni o successive stuccature Dopodiché nuova carteggiatura dell’ isolante e finalmente verniciatura La stuccatura va finita con carta 240 prima di dare isolante Così tutta la scocca

Buongiorno, sto restaurando la mia vespa 50n del 1990, vorrei verniciarla tutta, ci parti graffiate, parti arrugginite (ma la ruggine non è passante) , alcune ammaccature e parti dove ancora la vernice originale è intatta, potrebbe darmi qualche dritta con i procedimenti senza portarla in sabbiatura???? Grazie mille!!!!!

Ciao Mauro sei sempre un punto di riferimento per noi appassionati, volevo chiederti? , se posso ? Cosa mi consigli per bloccare la ruggine nel tunnel della mia amata vespa vnb4 del 63 , il restauro è stato fatto alcuni anni fa.. L'esterno e perfetto, ma nel tunnel internamente c'è della ruggine abbastanza estesa . Grazie

@vespemotori

Жыл бұрын

L’unica cosa che puoi fare è utilizzare un prodotto per scatolati Utilizzando l’apposita cannuccia flessibile, puoi raggiunto i punti più nascosti Però la massima resa c’è se la lamiera è nuda e priva di ruggine Nel tuo caso può aiutarti a limitare il formarsi di altra ruggine,però non elimina certamente quella già esistente

@domysettanta3834

Жыл бұрын

Grazie Convertitore di ruggine? O un prodotto per scatolato a base di cera?

@vespemotori

Жыл бұрын

@@domysettanta3834 entrambi sono efficaci se la ruggine è stata in parte o del tutto rimossa Ora non so quanto la tua sia estesa Solitamente un tunnel non è gran che arrugginito Se così fosse puoi applicare un convertitore, e poi un prodotto a base di cera Noi in carta abbiamo appositi diffusori per poter raggiungere punti difficili Importante poi che la pedana sotto sia stata sigillante durante il restauro

@domysettanta3834

Жыл бұрын

Ciao Mauro Avrei bisogno di un tuo consiglio? Mi sai dire quale scudo acquistare. Per la mia vnb Ho fatto un'ispezione con una telecamera telescopica , la ruggine e molto profonda. Stamattina ho cominciato a togliere metà scudo, ma la ruggine era presente fino al canotto dello sterzo, ho deciso di levarlo tutto. Infatti la lamiera dello scudo e quasi forata. Grazie.

Ciao, prima di dare il fondo isolante (dopo aver dato l'epossidico e stuccato) carteggi tutto o solo le parti che sono state stuccate? Con quali carte? Grazie

@vespemotori

2 жыл бұрын

Dopo sabbiatura eseguo tutti i lavori di lamiera, ribattitura, saldatura ecc Poi do fondo epossidico Dopo stucco dove serve, e finisco tutto con 240 Poi do isolante Carteggio isolante e se serve do ancora isolante nel caso fossero emerse delle imperfezioni Carteggio di nuovo e vetnicio

@matteozaniolo6289

2 жыл бұрын

Perfetto grazie mille

Ciao, puoi spiegare meglio la bomboletta che hai usato come spia? Che cosa fa risaltare? Se fa risaltare imperfezioni perché non l'hai spruzzata su tutta la superficie? Grazie

@vespemotori

2 жыл бұрын

È una spia per carteggiatura Quando andrò a carteggiare l’isolante, mette in risalto le imperfezioni Piccoli buchi ecc Non serve coprire completamente

@lucarizzo8692

2 жыл бұрын

@@vespemotori grazie! Sempre gentile e disponibile

Nello specifico come si chiama? Isolante per carrozzeria? O e generico?

@vespemotori

2 жыл бұрын

Noi in carrozzeria lo chiamiamo isolante L’isolante serve dopo le stuccature Serve per isolare vecchie vernici con le nuove Infatti potrebbero esserci reazione Lo trovi color grigio, nocciola, bianco, oppure tono su tono Cioè puoi colorarlo in base alla tinta che andrai ad applicare

Ciao volevo sapere perche alcuni pezzi non sono stati sabbiati o sverniciati ulteriormente ma gli viene applicato direttamente l’isolante, senza avere prima il fondo?

@vespemotori

2 жыл бұрын

La plastica non si sabbia

@vespemotori

2 жыл бұрын

E poi i pezzi “ belli”, non serve sverniciare, non ha senso Sono già protetti di suo Quindi si applica isolante perché isola la vecchia vernice dalla nuova Infatti i prodotti nuovi non sempre vanno d’accordo con prodotti vecchi

@giuseppesementilli7008

Жыл бұрын

Quindi l isolante in questo caso sulle plastiche già verniciate mi fa anche da aggrappante?

ciao un informazione ma il bordo scudo è fatto in plastica? è bisogna preformarlo con un fono ?

@vespemotori

Жыл бұрын

Per quale vespa intendi

@sistodelledonne2528

Жыл бұрын

@@vespemotori pk s?

@vespemotori

Жыл бұрын

@@sistodelledonne2528 è ergal simile alla plastica Devi pre formarlo prima del montaggio Meglio ancora prima di verniciare Non esagerare con il calore Stai lontano

@sistodelledonne2528

Жыл бұрын

@@vespemotori ok grazie

Che pistola usi? E quale consigli?

@vespemotori

2 жыл бұрын

Quella nel video è una pistola con ugello 1,7 ideale per tutti i fondi e isolanti

@marman1851

2 жыл бұрын

@@vespemotori va bene una qualsiasi o qualche modello/marca specifico/a?

@vespemotori

2 жыл бұрын

@@marman1851 tutto dipende dall’uso che ne fai e da quanto vuoi spendere Una pistola per il fondo non è indispensabile che sia il top della gamma Magari spendi qualcosa in più per una pistola per verniciare

@marman1851

2 жыл бұрын

@@vespemotori per passa tempo, che pistole potrei prendere? Sia per fondo che per vernice

@vespemotori

2 жыл бұрын

@@marman1851 costo?? Quanto vuoi spendere

Ciao ma se si monta il paraoli dell albero motore carter dove sta il cambio che succede?

@vespemotori

2 жыл бұрын

Scusa ma non ho capito cosa intendi

@christiansantillo9633

2 жыл бұрын

@@vespemotori il paraolio dell albero se si monta al contrario cosa succede

@vespemotori

2 жыл бұрын

@@christiansantillo9633 entra olio dove c’è l’albero Vanno montati nel modo giusto

@christiansantillo9633

2 жыл бұрын

@@vespemotori ma nn porta danni seri giusto?

@vespemotori

2 жыл бұрын

@@christiansantillo9633 no Ma il motore va male