Perfetto, magari un video per costruire quell' attrezzo sarebbe ben accetto 😊

@vespemotori

10 ай бұрын

GRAZIE 🙏

Complimenti, sempre chiaro e bravissimo !

Bentornato Mauro è sempre un piacere sentirti. Grazie ai tuoi video, specialmente quelli più vecchi, sono riuscito a restaurare le mie vespe.

@vespemotori

8 ай бұрын

Ti ringrazio ☺️

Sei sempre il migliore!!! Grazie mille Mauro

@vespemotori

10 ай бұрын

Grazie a te ☺️

Sempre tutorial molto curati nei dettagli ed interessamti N° 1 . GRAZIE Mauro 👋👋👋👋👍⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

@vespemotori

10 ай бұрын

Grazie a te ☺️☺️

Mais uma Aula Professor ... obrigado, Araçatuba- SP - Brasil

Grazie Mauro sei un grande 💪💪💪

Preciso come sempre!

Sempre al top Sig. Mauro aspetto con ansia il video sulla costruzione dell’attrezzo

@vespemotori

10 ай бұрын

Grazie mille ☺️

Bravo sempre professionalmente

@vespemotori

10 ай бұрын

Grazie ☺️

Grande Mauro,sei il migliore ❤

@vespemotori

10 ай бұрын

Grazie 🙏

Buonasera Mauro! Bentornato! Complimenti come sempre per la professionalità e la spiegazione super dettagliata!💯👍

@vespemotori

10 ай бұрын

Grazie mille 🙏

Complimenti,ottima idea creare uno strumento ad hoc per togliere la frizione

Professionalità al 100%👏👏👏👏👏👏

@vespemotori

10 ай бұрын

Grazie ☺️

Bentornato Mauro! Ottimo video

@vespemotori

9 ай бұрын

Grazie ☺️

Che dire Mauro complimenti per tutto quello che fai

@vespemotori

10 ай бұрын

Grazie ☺️ Molto gentile

Bravissimo.. ottimo sistema

@vespemotori

8 ай бұрын

Ti ringrazio ☺️

Grazie tanto per tuto . Il mio motore va perfetamente saluti da Pino dal belgio . ciao ciao 😉

@vespemotori

10 ай бұрын

Grazie 🙏

bravo mauro grande n1

@vespemotori

9 ай бұрын

Troppo gentile ☺️☺️

Complimenti 👍👍👍👍

@vespemotori

10 ай бұрын

Grazie ☺️

Bella alternativa Mauro bello vedere un video di come le ai fatto!👍

@vespemotori

10 ай бұрын

Grazie mille 🙏

Mauro sei sempre n.1. interessa anche a me il video di come hai fatto a costruire tutti e due gli attrezzi

@vespemotori

10 ай бұрын

Grazie mille ☺️

Bentornato Mauro!! Ottimo tutorial, come sempre. La professionalità non è per tutti..

Bell Video👍 come sempre 😊 si un nuovo video x l’attrezzatura Grazie

Unicooo🎉🎉🎉

Ciaoo mauro come spiega lei non c’è paragone bravo!!😃😃

@vespemotori

10 ай бұрын

Troppo gentile ☺️

grazie Mauro .vai con il video sulla realizzazione dell attrezzo

Ciao mauro… bravissimo e utile come sempre! Una curiosita… durante la sostituzione della frizione, avevo trovato una leggera sbeccatura sulla superficie del disco inferiore dove sotto c’è la molla…. Per sicurezz ci ho passato con una carta fine per spianare bene come fossero i carter… non dovrei correre il rischio che il disco in sughero a fare attrito li si usuri vero??? Dopo un anno fai conto ho cambiato l’olio e a guardarlo era perfetto senza residui ne nulla! In caso, avrei trovato residui di sughero nell’olio????

@vespemotori

3 ай бұрын

Nessun problema 😉

Ottimo come sempre. Una domanda…ho revisionato il motore e essendo i dischi frizione recenti non li ho cambiati. Adesso che ho rimontato il tutto la frizione tende leggermente a slittare in accelerazione in 4 a bassi giri. Prima era perfetta. Potrebbe essere che i dischi si siano asciugati rimanendo per un po’ di tempo non in bagno? Grazie

Buonasera. Che molla mi consiglierebbe per un 102? Ho montato una polini na è durissima da azionare. Grazie buonasera

ciao bellissimo video dove hai comprato il manuale con i newton metro da stringere?

@vespemotori

10 ай бұрын

È un manuale che ho da tanto tempo Originale Piaggio

Ho sempre usato il metodo classico, ma un video simile può solo far imparare. Se vuoi farci vedere come fare l’attrezzo ancora meglio ☺️🔝

@vespemotori

10 ай бұрын

Molto gentile Grazie ☺️

Mauro, volevo chiederti se gentilmente puoi fare un video con sostituire una frizione a 8 molle e quanti dischi si può montare 4 o più, su una vespa pX 200 del 2000, e se c'è anche qui il metodo alternativo. Complimenti per i tuoi video. Grazie

@vespemotori

10 ай бұрын

Solitamente 4 dischi Smontare frizione px è molto più semplice Quindi non mi è mai venuto in mente di provare altri metodi

Ciao, volevo chiedere se fosse obbligatorio mettere i parastrappi nella campana della vespa. Contando che io ho un 75 dr e vorrei mettere una campana 18 67

@vespemotori

4 ай бұрын

Per un 75 non sei proprio proprio obbligato Se fosse un motore più potente ti direi di sì

@buga3597

4 ай бұрын

@@vespemotori Grazie mille

Dove prendi il libro di serraggio della frizione, ed altro, è in vendita da qualche parte. Grazie. Buona giornata

@vespemotori

10 ай бұрын

Il mio è in manuale origine dell’epoca Però se frequenti fiere del settore, qualcosa trovi Ristampe

Potresti fare un tutorial dove spieghi come costruire l'attrezzo, mi servirebbe al più presto

Salve ma un 15w40 va bene per l olio cambio

Ciao, volevo chiederti ma i 3 dischi frizione vespa ET3 hanno il sughero da entrambi i lati o solo da un lato? Perché oggi ho acquistato una confezione e c'erano 3 dischi in sughero col sughero da entrambi i lati più i dischi in metallo...ti chiedo perché io ricordavo che avessero il sughero solo da un lato... grazie

@vespemotori

4 ай бұрын

Sughero entrambe i lati

@flauritanolauritano1763

4 ай бұрын

@@vespemotori grazie 👍

Sarebbe interessante il video dell'attrezzo per bloccare il mozzetto

Per l'attrezzo credo si possa realizzare anche utilizzando un vecchio disco frizione accoppiato con un disco intermedio sempre frizione, magari saldandolo o imbullonandolo tra di loro, resterebbe poi da creare il piccolo leveraggio per il bloccaggio.

@vespemotori

10 ай бұрын

Infatti è quello che ho fatto 👍👍

Vale solo per smallframe o anche per le large?

@vespemotori

10 ай бұрын

Per large è molto più semplice Non servono altri metodi

Ciao Mauro scusa se ti disturbo nuovamente, ma ho dimenticato di chiederti una cosa... visto che stiamo restaurando anche una ET3 , ieri ho montato il Carter frizione e l'ho chiuso..e ho notato che ruotando il perno ruota con la mano con il cambio in folle è leggerissimo...se invece lo ruoto con la marcia inserita è impossibile ruotarlo con la mano... nemmeno se schiaccio la frizione! È normale oppure c'è qualcosa che non va? Premetto che non ho ancora montato cilindro testa e pistone.. grazie

@vespemotori

2 ай бұрын

Non girerà a mano, ma se metti il tamburo e fai ruotare, a fatica ma gira Poi logicamente se inserisci la prima, sarà ancora più duro

@flauritanolauritano1763

2 ай бұрын

@@vespemotori ah ok ho capito...allora è proprio così! Comunque domani proverò come hai detto tu! Scusami se ti rompo spesso le scatole 😊 ma ultimamente ho avuto un po' di dubbi e problemini su alcune cose, e grazie ai tuoi video e i tuoi consigli mi stai dando davvero una grande mano 🙏🙏🙏🙏 grazie mille

Lo stesso procedimento funziona allo stesso modo nella frizione a 6 molle del tipo montato su PK HP/FL2?

@vespemotori

8 ай бұрын

Questo sistema va bene con le campane frizione mostrare nel video

Ciao mi sai dirmi se posso montare su un ragnetto a 3 dischi a 6 mole la frizione a 4 dischi il ragnetto è uguale ? Ho un problema su hp 3 marce non staca subito la frizione ho 102 e campana carburatore 19 mi consigli di mettere la 4 dischi con mola centrale ? Grazie

@vespemotori

19 күн бұрын

@@umbertoditrani7119 prova a mettere molle rinforzare

@umbertoditrani7119

19 күн бұрын

@@vespemotori la frizione e l'originale piagio

Ma la rondella originale quella che va battuta sul un lato ,serve come fermo ?se sostituita può allentare il dado?

@vespemotori

7 ай бұрын

Non ho capito cosa intendi La rondella originale???

Io usavo un dado più spesso diam 10 un pezzo di barra filettata e una rondella ciao

dove si può trovare il manuale? bel video👍

@vespemotori

9 ай бұрын

Se frequenti fiere del settore, qualcosa trovi

@learcostucchi8848

8 ай бұрын

Sui maggiori forum vespistici li puoi scaricare

Cosa incide ha tirare a 45 niuton la vite grazie

@vespemotori

9 ай бұрын

Così non si allenta

Buongiorno ho un problema con la mia vespa,da qualche mese trovo olio a terra e il carter motore imbrattato d olio non capisco da dove perde

@vespemotori

15 күн бұрын

@@antoniomormile5047 dovrei vedere Ti conviene pulire bene e controllare

Per smollare il dado del pignone ho usato semplicemente una pistola pneumatica e con una mano sono riuscito tranquillamente a tenere la frizione senza sforzi.

@vespemotori

10 ай бұрын

Per chi ha una pistola ad aria oppure avvitatore cone il mio Se non si ha a disposizione uno di questi, bisogna per forza svitare o avvitare con chiave a mano Quindi devi per forza mettere qualcosa tra i due ingranaggi

@mattiamarangon5130

10 ай бұрын

@@vespemotori pienamente d'accordo. Tanta stima per la vostra passione!

@vespemotori

10 ай бұрын

@@mattiamarangon5130 grazie 🙏

Ciao potresti lasciarmi un tuo contatto?

@vespemotori

9 ай бұрын

Puoi scrivermi con messaggio privato sulla pagina Facebook vespe motori

Ma perché costruire tutta sto attrezzi quando con una campana di recupero si cambiano semplicemente

@vespemotori

Ай бұрын

Ma perché guardare e commentare se la cosa non è di tuo gradimento