Molto preciso come video e sará il mio video come esempio di restauro motore per qualche accorgimento che potrá sfuggirmi nella messa in opera. Grazie e bravo .

Ho visto centinaia di video di restauri di vespe ma questo è il migliore in assoluto

@darioborrelli4845

4 жыл бұрын

Grazie Leonardo, troppo buono! :)

@leolattarulo5937

4 жыл бұрын

@@darioborrelli4845 grazie al tuo video so come devo comportarmi con la mia pks del 83'

@darioborrelli4845

4 жыл бұрын

@@leolattarulo5937 Se dovessi avere bisogno chiedi pure ;)

@rotax1972

3 жыл бұрын

...il martello per chiudere i carter però era da evitare, c'è una procedura da eseguire x chiurere e x centrare l'albero motore in modo che i cuscinetti di banco non sforzano e hanno lunga vita

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

@@rotax1972 Ciao Gigi, si può chiudere con l'apposito "attrezzo", solo che sulla smallframe non hai un secondo punto di ancoraggio, quindi a me personalmente non piace come metodo perchè lo chiuderesti "di traverso" tirando esclusivamente sull'albero motore. Se tutto è montato correttamente e i giochi di montaggio sono verificati prima della chiusura, si chiude con un martello di gomma senza alcuno sforzo o difficoltà, come nel video, con una decina di colpetti. L'albero motore al montaggio non deve avere interferenza sul cuscinetto di banco lato pignone. Non ho mai avuto problemi di durata dei cuscinetti finora.

Con il tuo video sono riuscito a rifare il motore della mia vespa nei minimi dettagli sei un grande complimenti 💪🏻💪🏻

Complimenti, Lei è molto preciso e dettagliato per ogni pezzo

La vespa, orgoglio italiano! Sono un vespista, possessore di una r del 74, comunque sei bravissimo complimenti lavoro pulito, onesto e ordinato

@darioborrelli4845

2 жыл бұрын

Grazie! :)

Tutta sostanza. Ho apprezzato moltissimo indicazioni coppia serraggio. 👍☺️

You are a teacher in the performance and installation of Vespa mechanics👌👍

Ottimo !!!! l'uso della chiave dinamometrica denota da parte tua una grande precisione nel lavoro svolto!davvero complimenti!!

ecco, questo e' il lavoro che praticamente devo fare alla mia PX125. comprata nel 2000 e MAI aperta. sicuramente le guarnizioni saranno da cambiare oltre che ad una pulizia generale. Funziona tutto, a parte la frizione appena rotta...pero' sarebbe meglio mettere nuove giarnizioni. Ottimo video Grazie

Bravo sei il Maradona die restaurare Motoren vespa

Assistindo do Ceará, nordeste do Brasil, otimo vídeo, parabéns!

Gran bel video, chiaro ed esaustivo. Complimenti

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Grazie mille Brian!

bellissimo video grazie

Il migliore, tutto perfettamente visibile senza tagli, continua cosi❤

MOLTO BELLO PROFESSIONALE

@darioborrelli4845

2 жыл бұрын

Grazie mille troppo buono! :)

Complimenti bel video,uno dei migliori che abbia mai visto,pulito,ordinato e senza troppe chiacchere🔝

@darioborrelli4845

Жыл бұрын

Grazie mille, era proprio l'obiettivo del video arrivare al punto senza troppi giri! Sono contento ti piaccia! :)

@vittoriodondero8791

9 ай бұрын

Mi associo ... essenziale e senza troppi fronzoli. Troppo bello il cartellino 'caricare olio' verso la fine!

Una imagen vale más que mil palabras!! Gracias por compartir 😃

Grazie mille per il tuo video. Sono impazzito a cercare le coppie di serraggio prima di iniziare a ricostruire il motore della mia amata: una Vespa 50, tre marce, del 1965. Grazie ancora dalla Spagna.

@darioborrelli4845

2 жыл бұрын

Grazie a te, un onore!

Video UTILISSIMO! Grazie Dario :) Sarebbe bello anche un video di montaggio del motore sul telaio, con collegamento dei cavi marce/freno posteriore e regolazione registri. Ciao!

@darioborrelli4845

4 жыл бұрын

Ciao, appena posso riprendere il telaio in carrozzeria, sicuramente farò il video di rimontaggio sulla Vespa ;)

@isashehu3666

3 жыл бұрын

Një punë e shkë lqier

Sei bravissimo, ordinato e preciso ! Sinceramente, potresti anche organizare dei corsi di restauro !! Correrei da te per imparare ! Complimenti, bel lavoro ! 👏👏👏

@apolloelectronicsbd

11 ай бұрын

😊

@apolloelectronicsbd

11 ай бұрын

F😊f

Amico....il miglior video....zitto,muto,concentrato e si capisce tutto!

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Grazie, era il mio obiettivo quindi sono contentissimo!

@TheCrisatube

3 жыл бұрын

@@darioborrelli4845 di niente Bravo!

Grazie mille del consiglio

Ottimo,preciso,molto professionale....

Prenderò spunto per rifare il motore della mia special!

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Grazie mille, spero di poterti essere un minimo di aiuto!

@gioeletofanelli2907

3 жыл бұрын

@@darioborrelli4845 certo che mi sei stato d'aiuto ho rifatto il mio primo motore alla mia 50 special, 102 polini. e mi è venuto molto bene

miglior video in circolazione bravo

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Grazie mille, onoratissimo!

Thank you So Much, Brilliant Video👏.

bravissimo, preciso e professionale

BRAVO BRAVO BRAVO!!

Well put together motor excellent job 👍

grazie per il video molto didattico per assemblare il motore

Probabilmente il miglior video del genere presente in rete.

@darioborrelli4845

2 жыл бұрын

Grazie, troppo buono :)

Comunque io ho visto tanti video in rete devo dirti che sei di poche parole ma di grande professionalità 👍 mi sono abbonato al canale KZread grazie sei forte!! Alle volte il silenzio è molto più costruttivo!

@darioborrelli4845

2 жыл бұрын

Grazie mille troppo buono!

Molto grazie . Saluti dalla Polonia 👊🏼

Che dire...bravo.. chiaro..e pulito..bravo veramente

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Grazie mille! :)

Very nice video with lots of details on assembly ! 👏

Ciao Dario,posso solamente dire che il Motore delle Vespe e qualcosa di assolutamente di spettacolare. Bel Video,bravo.

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Grazie mille Antonio!

Sei stato bravissimo grande professionalità...❤🫂👍

@darioborrelli4845

Жыл бұрын

Grazie mille, troppo buono! :)

Thank you so much from Thailand 😃👍👍

Complimenti, video veramente ben fatto!

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Grazie mille! :)

We are a vespa team in Sri Lanka. You did a greate job. Respect 🫡

A great video Mario looks professionally edited 👌 I salute you sir, 👏 bravo!

@Loki.uk70

2 жыл бұрын

Sorry Dario for the name being misspelled 😬 merry Christmas and a happy new year. 😊

Sempre un piacere vedere il tuo video 👍

@darioborrelli4845

2 жыл бұрын

Grazie mille!

Ottimo lavora senza parlare si spiega da solo

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Grazie mille, è un grande complimento il tuo! :)

Multo grazzie mi amico. Thanx allot my friend. 🙏🍀👍 Video is just so amazing and useful. Cheers 🍻

@darioborrelli4845

4 жыл бұрын

I'm happy! Thanks! :)

complimenti x il lavoro .. tutto fatto con molta cura e precisione anke se avrei dato una pulitina al pistone cmq x il resto zenith!!

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Grazie mille!

Love it, so clean! Nice video!

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Thanks! :)

Complimenti!

@darioborrelli4845

4 жыл бұрын

Grazie mille! :)

Bel lavoro!

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Grazie!

magnifico, davvero! bravo bravo bravo! Mi hai fatto venire una voglia matta di mettere le mani sulla mia povera HP 4 marce del '95... qualche anno fa mi hanno rubato il carburatore insieme al collettore; sono riuscito a trovare i pezzi usati ma non ho mai più avuto il tempo di montarli per rimetterla in moto dopo tanti anni (l'ultima volta è stato un 5-6 anni fa - vivo a Milano e la Vespa è a Palermo dai miei). Se un giorno riuscirò a farlo sfrutterò anche questo video come tutorial. Ciao!

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

E' una operazione abbastanza semplice, ne vale sicuramente la pena per farla tornare in vita e chissà, magari salirla a Milano!

@leorusphoto

3 жыл бұрын

@@darioborrelli4845 eh, magari! Ne approfitto per chiedere un'altra info: ho cercato molto sul web ma non ci sono informazioni ufficiali... è vero che tra la hp 3 marce e la 4 marce esiste una differenza di carburatore? E a prescindere da quello (e ovviamente dal numero di rapporti) ci sono delle differenze a livello meccanico tra le due versioni? Grazie e ancora complimenti

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

@@leorusphoto No, le hp montano tutte l'shb 16-12 N, fra 3 e 4 marce meccanicamente non cambia nulla, se non ricordo male neanche la rapportatura finale della campana è diversa. La particolarità dell'hp 3 marce è che non ha un cambio 3 marce come le vecchie small (tipo quella di questo video),dove i 3 ingranaggi sono più grossi rispetto al 4 marce, ma è praticamente un cambio 4 marce con una rondella di spessoramento al posto della 4a marcia. Tecnicamente diventa 4 marce senza sostituire la crociera, basta avere tutte e 4 le ruote dentate del secondario e l'albero primario 4 marce. Spero di esserti stato di aiuto

Enhorabuena por tus vídeos 👏👏👏👏

Bravo pour ce tuto très clair!

Brilliant work 👍🏽

Moltissimo bene! Saluto dal Brasile

Ciao, a cosa serve il bullone sopra il carter a 6:55 ? Grazie

@darioborrelli4845

2 жыл бұрын

Ciao, sfiato vapori olio cambio

Grazie per il video, è stato un grande aiuto. Sono stato in grado di mettere insieme il motore da solo.

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Sono veramente super contento, obiettivo del video raggiunto! :)

Bravissimo complimenti

Complimenti sei veramente un Grande !!! Bellissimi i tuoi video Bravoooo!!!

@darioborrelli4845

Жыл бұрын

Grazie mille, troppo buono! :)

thanks for sharing

Che artista. Bravissimo mai visto un video fatto così bene.

@darioborrelli4845

Жыл бұрын

Grazie mille, troppo buono! :)

@gioacchinogiangreco9688

Жыл бұрын

@@darioborrelli4845 ciai Dario di dv sei?

SEI UN ARTISTA :)

Sei un grande complimenti 👏🏻, questa è scuola 🇮🇹, tutto perfetto 👌🏻

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Grazie mille, troppo buono! :)

grazie!

Complimenti

Gran lavoro

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Grazie! :)

Very good video. Nicely done

@darioborrelli4845

4 жыл бұрын

Thanks!

Hello- Fantastic part 1 video, Any idea when part 2 will be ready for viewing?

The engineering that went into these Vespas is incredible. This is practically alien technology to someone that has only worked on mini bikes in the US.

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Thanks, too good :)

@sutionoiwan8005

3 жыл бұрын

O

Enhorabuena por el vídeo makina 👏👏👏👏

Bravo!

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Grazie!

Ferfect.... Fans from INDONESIA

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Honor! :)

@odisovan7512

3 жыл бұрын

BRAVO VESPA INDONESIA....👍

excellent video, will come handy soon. is there any bolt torque values anywhere to be downloaded for smallframe block (or other classic vespa engines, too), what torque wrench are you using? thank you.

Complimenti ottimo lavoro video molto utile... a breve devo rifare il 125 alla Gt-R non vedo l’ora di metterci mano.

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Se dovessi avere bisogno di qualche consiglio, a disposizione ;)

@FdCGarage

3 жыл бұрын

Dario Borrelli grazie per la disponibilità vedrai qualcosa salta fuori, magari anche un video. Iscrizione fatta..!! 😜

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

@@FdCGarage Ricambiato, complimenti canale interessante! ;)

Muy buen video amigo, tienes video del desmontaje del motor ? Mi moto es una primavera 75

Come " fai da te" sei stato molto professionale! Considerando che molti fanno vomitare è distruggono tutto, guardando il tuo video ho notato molti particolari e procedure che ci differenziano molto nelle due categorie,il "fai da te" ed il "professionista".. Complimenti sei stato molto pulito ed ordinato,se avresti un master accanto di settore saresti un ottimo restauratore 👍👋

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Grazie Ivan, non ho ben capito la differenza fra fai da te e professionista che citavi e ancor meno il master, ma ti ringrazio per i complimenti :)

Great video

@darioborrelli4845

4 жыл бұрын

Thanks! :)

Sei molto bravo, senti volevo sapere che modello di dinamometrica usi grazie.

@darioborrelli4845

2 жыл бұрын

Ciao Beta 606/6

Bravissimo. Hai sedi semplice le cose per me difficili. P.s. volevo chiederti se c'è qualche motivo per il quale non hai pulito il pistone. Grazie comunque

Ottimo lavoro e grazie mille Dario. Ho una domanda, come si posiziona esattamente l'albero motore con il cuscinetto nel carter di accensione? Lo inserisci completamente nel carter e poi lo chiudi? Lo metti un po' e poi con quello chiuso ci sta? saluti e grazie mille dalla Spagna. Gran trabajo y muchas gracias Dario. tengo una duda, cómo colocas exactamente el cigüeñal con el rodamiento en el carter del encendido? lo encajas del todo el en cárter y luego lo cierras? lo colocas un poco y luego con el cerrado se acopla? un saludo y muchas gracias desde España.

Bel video...ho una pk xl...con i carter diversi..e quindi pesca aria...vorrei utilizzare questo blocco proprio come muletto per la prima volta , per capire e testare con mano(non essendo del mestiere) il tuo video è uno dei migliori ..ti ringrazio ancora...ovviamente per far camminare la vespa troverò un blocco completo..da montare direttamente(non puoi capire l'incompetenza di tanti meccanici che ci hanno messo le mani peggiorando sempre di più ...anche gente esperta in ciò....)mi aiuterò con i tuoi video spero farai anche qualcosa su come tirare correttamente il cavo frizione.. Buon lavoro e grazie per aver condiviso la tua esperienza ; )

@darioborrelli4845

4 жыл бұрын

Ciao sono contento ti possa essere utile, il motore della tua Pk Xl è invece praticamente uguale a questo, cambia l'accensione e poco altro, diciamo che seguendo questo video potresti rifarlo e non troveresti sostanziali differenze. Io piuttosto che metterne un altro usato che non sai come sta, rifarei il tuo fatto bene e sei apposto per altri 30 anni ;)

@diegolaico5798

4 жыл бұрын

@@darioborrelli4845 si..infatti ho trovato un paio di carter accoppiati nuovi (spendo una volta e mai più) e vorrei mettere un 102 e un 19 di scatola...ho paura solo di rovinare i carter nuovi non essendo molto pratico...per questo voglio provare prima a smontare il blocco vecchio e magari rimontarlo...anche se c'è ingresso di aria.. grazie per la risposta

Very good video. Are you going to film the second part? Thanks and stay safe!

@darioborrelli4845

4 жыл бұрын

Yes, the reassembly of the Vespa and the assembly of the engine, so I will show it started! Thanks! :)

Ciao il tuo video è stato molto necessario per me grazie, mi chiedevo però tra il cilindro e il carter hai messo la guarnizione bagnata nell’olio d’accordo, ma se metto pasta rossa e guarnizione non sarebbe più sicuro, grazie bel video 👍

Ciao di dove sei? Complimenti per il video e l'ottimo lavoro

ciao!, complimenti bel video!...posso chiederti una info? la chiave dinamometrica ce usi che range ha? perchè vedo che ci sono diversi modelli...qualè quella adatta per i motori vespa? potresti cortesemente indicare a quanto stringere i bulloni? grazie!!

@darioborrelli4845

2 жыл бұрын

Ciao, purtroppo la dinamometrica perfetta non esiste, ognuna ha dei range di lavoro. Per lavorare sulle vespe va bene una come questa che fa da 20 a 60nm e riesci a fare quasi tutto meno che il dado tamburo e il volano (in alcuni modelli).

@matteogasperoni5486

2 жыл бұрын

@@darioborrelli4845 grazie mille!!! .....a quanto va stretto il dado tamburo?!......dove posso trovare a quanto stringere i vari dadi in un motore vespa? Grazieee

Complimenti. Video da 12 e lode!

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Grazie, troppo buono! :)

Very good video

@darioborrelli4845

4 жыл бұрын

Thanks! :)

ottima guida grazie. Posso chiedere perche hai messo gli spessimetri per mettere a battuta i cuscinetti sull'albero motore? Grazie

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Ciao, serve per poter inserire l'estrattore qualora dovessi trovarti a ri aprire il motore. E' una indicazione Piaggio presente sul manuale e, se apri per la prima volta un motore chiuso da mamma Piaggio trovi esattamente questo "spazio" :)

@mariomanetti2921

2 жыл бұрын

@@darioborrelli4845 mi diresti che spessore va messo tra libero e cuscinetto. Grazie

Grazie a questo video sono riuscito a rimontare il motore del mio pk. Una domanda è possibile che nel kit revisione motore siano presenti 2 paraoli dell'albero motore uno per cono 19 e uno per cono 20? Te che cono hai? Ho il dubbio di aver montato il paraolio 19 sul cono 20 e forza è possibile come errore? Grazie ancora

Nice job, How much do you charge for a full restoration?

Tq soo good

Et pour le calage de l’allumage ? Quelques informations ? Super vidéo

Would you recommend to do this at home?

Ciao dario,complimenti,lavoro a regola d'arte!! scusami la mia ignoranza ma non ho capito come hai fermato il volano per poter stringere il dado...?gazie

Ciao Dario , compl. x il video - molto professionale - volevo chiederti: se girando il volano le puntine non si aprono, come hai mostrato nel video - qual'e' il problema? (Questo, dopo aver restaurato lo statore) Grazie in anticipo...

@darioborrelli4845

2 жыл бұрын

Ciao Ciro, se non si aprono probabilmente sono state regolate "male", ovvero troppo chiuse. Dall'asola volano svita la vitina che ne comanda la rotazione e prova ad aprirle di qualche millimetro, poi riprova ;)

Complimenti. Un video veramente ben fatto. È una Vespa 50 a 3 marce?

@darioborrelli4845

4 жыл бұрын

Si, di una Special 1a serie

Ciao Dario, volevo chiederti : montando il volano non hai usato nulla per bloccarlo - mi dici come lo hai bloccato? Grazie x la risposta e sempre compl...

This is a great video🎉 Is the automatica engine a bit similar to this one?

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Absolutely not, they are two engines totally different

Hello, i'm hilmi from indonesia. Can i ask you something about vespa 50 special ? The problem in my vespa 50s the frame & handlebar are too vibrate. I was checking the crankshaft balance is good and i was replace the engine mouting too but still too shaking. Any suggest for this case ? Need your advice.. thanks..

Ciao Dario,innanzitutto complimenti per il video👍🏼ho una domanda da farti...il Carter è stato sabbiato?e se si lo hai sabbiato anche all'interno?Grazie in anticipo e continua così 💪🏽

@darioborrelli4845

2 жыл бұрын

Ciao Roberto, si sabbiato e pallinato esternamente, all'interno no solo pulito con benzina e olio di gomito :D

Questo è un video fatto come si deve…… 👍🏻

superbe vidéo, quelle type d'huile et graisse utilises tu pour les roulements et joints spi?

@darioborrelli4845

3 жыл бұрын

Mineral oil, as manual