Пікірлер

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  @user-xv1lh5id6qСағат бұрын

  欲しい時が買い時🎉 人生は一度だけ、Enjoy　Everytime You Can.

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  @nira8750Сағат бұрын

  2サイクル250CCがちょうどですｷｯﾊﾟﾘ 軽くて取り回しがいいバイクが好きですね　今だと150㏄クラスの輸入車とか魅力的です メンテは基本自分でやるものでしょう　エンジンの中以外はね

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  @GAN-GABAGABAСағат бұрын

  クソ高くて中古車買ったこと無いわ。 近所で新車買うだけ。

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  @user-on4tw9bv8x2 сағат бұрын

  こういう基準作るなら他の二輪もEUみたいに馬力制限で免許区分してほしいな…

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  @user-fe6ux6ic6q2 сағат бұрын

  原付バイクを無くすと 得をする人がいる。 これがすべて。

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  @TheKami19652 сағат бұрын

  ヨンフォア、空令っす

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  @user-gouyokunohenntai2 сағат бұрын

  私は通学で毎日ハンターカブ乗ってバイパス走るけど、バイパスの合流地点で、3速フルスロットルで「うおお、私のCUBTECが唸るぜええ！ンバァァァァァ!!!」とかやるのが最高に気持ちいんですよ

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  @asdrrteds2 сағат бұрын

  異様に高額の旧車を買うっていうのはどんな心理状態なんだろう？その当時に乗れなかった人達なのかな？自分が高校生の時に乗っていたバイクが今や数百万円ってのをみるとちょっと理解できないんだよね。性能に限界を感じて新車へと乗り継ぐを繰り返してきたから。ノスタルジックなのかな？

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  @J.Magpie2 сағат бұрын

  私も旧車に乗っていますが、40位前に中型二輪免許を取ったとき教習車はCBX400Fでした。とても乗りやすくて好きなバイクでした。また限定解除に挑戦したときは、免許センターで一発試験しかなく最初の引きおこしテストのバイクがZⅡで運転はVF750Fでした。初めて見るプッシュキャンセルのバイクだったのでウインカーを消すことが出来ず、あえなく試験中止になってしまった思い出があります。

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  @user-hl1el2ny4o2 сағат бұрын

  400は車検あるからなぁ(꒪д꒪II 乗らなくなったな CB400VTC3乗ってたけど 良いバイクなんだけどな 車検は400より上の⬆クラスにして欲しい😅 rvfも売っちゃったしな😅 中国 外国は400はあまり売れないでしょ？😅

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  @user-ee2oj7fy2m3 сағат бұрын

  125ccを乗ってたが田舎なんで猪が怖い。

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  @user-vn9eh3ep8g5 сағат бұрын

  制限速度とかで危険と感じた事は、原付側でも全くないなぁ。 ほぼ例外無く走行ラインが安定してない奴に対して、そう感じるね。

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  @tsudzuki17 сағат бұрын

  原付き、125cc家族で6台持ってるけどファミリーバイク特約で10,000円で激安。カタナ1100は月1回乗るか乗らないかで年間約50,000円の任意保険。基本半径10kmは125cc、高速は車。なんのためのカタナやねん!

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  @user-pt8wf2px6y8 сағат бұрын

  アヒルとかレッドバロン信者のコメント欄見たら分かるけど完全に洗脳されてるからね。 身内が何人も金銭的なぼったくりや安全面に問題がある不良車を売りつけられたりまともな事やってないのに信者はそんな事ないって信じきってるから。

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  @user-ji8ql1ij2x8 сағат бұрын

  電動バイクでも良いけど値段が高いんだよなぁ トルクあるから悪くないんだけど冬はバッテリー冷えるとﾀﾋぬし やっぱりスーパーカブが一番すかねぇ

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  @user-br1yz8wf9y9 сағат бұрын

  NR750とRC30に乗りたかったけど 「限定解除」してなかったからなあ

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  @younonakahiroshi10 сағат бұрын

  2st並にパワー出ないかねぇ…急坂がキツイ

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  @user-rz1wq4wl6u10 сағат бұрын

  刀は当時から手が出なかったが国内販売版の入手チャンスを逃してしまった。現行車と比較して決して乗りやすいものではない。「止まらない、曲がらない、寝てくれない」の3拍子。即ち、いうこと効かない憎めない奴！FRダブルとは言え小径のワンポット片押しブレ－キ、キレ角がなくホイルもデカイので、最後のはポイントカバ－が張り出しているため寝ない。そのため車軸間も長く、低く乗りにくいが、男子たるもの…の世界で、基本がしっかり出来ていないと、技量がないと厳しい乗り手を選ぶ逸品な訳だ。ただ、車重のワリに加速が厚く、5速トップからの加速は獣！

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  @TA-ci9wi10 сағат бұрын

  原付なんてロードバイクがあればより早く目的地に到着するしいらないわなwww って言ってる人が居るが、法的にどうなんだろ。

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  @user-ot1on9to5v10 сағат бұрын

  最初に乗ったのがZ250FT、中古で10万だった 高速で120ｋくらいで気分良く走ってると オーバーヒートでぷっすんする困った子でした 今から41年前の83年今じゃ50万越え、持ってりゃ良かったｗ 大学時代の連中がみんなバイク乗りで RZ250、GPz250、VT250FC、GSX250Eカタナとか乗ってて 街乗りから旅行までしてました 還暦過ぎて今じゃ乗ってるのは自分だけですが まったりとXelvisで日帰りツーリングしてます

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  @FM252-sr6vq12 сағат бұрын

  ＣＢ４００ＳＦにビキニカウル付けたら、高速道路楽々だった。今は馬鹿トラックや馬鹿一般ドライバーが多すぎて、バイクに乗る気にならない。キチガイドライバーと表現すべきか。殺人ドライバーばかり、、、

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  @flt405412 сағат бұрын

  人気の旧車は高すぎて買えませんが、マイナー旧車や不人気旧車は盗難のリスクも低いので気軽に乗れて楽しいですよ（笑）

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  @akkumamoto872412 сағат бұрын

  今では中古車が高騰してるCBXですが販売されて３～４年当時の下取り価格は２０～２５万位でした販売台数が多く当時最新のブレーキのインポートデスクは止まらない効きが甘い２型3型からは普通のｗデスクに変更されました後フロントの合成が甘く峠攻めてた私はフロントにスタピライザー付けてました

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  @user-Potakorinmomo13 сағат бұрын

  CB750FOURシリーズはリアはドラムだったはず。 だいぶ後に出たDOHCのCB750Kでさえリアはドラムだった様な･･･

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  @fp-ss14 сағат бұрын

  確かに「昔のバイク」ってだけで価格が高騰するってのはわかるわ！だって、あの「MVX250F」ですら、程度の良いモノであれば「100万円」近いモノがあるくらいだから（笑）。私には入り込めない世界だけど、これが「漢の浪漫」「漢の拘り」と言われたら、もう、何も言い返せない！！世の中。「机上の空論」じゃないからね！！

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  @user-ci3kv4kt4b14 сағат бұрын

  スズキはセンス良いのに、 これだけどうした？

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  @box2nao7014 сағат бұрын

  旧車が高いのはもう2度と新車で出ることが無いが 魅力を感じて欲しい人がたくさんいて 数が少ないからでしょうね。 旧車は好きですけど単純に乗るなら新しいのがいいですね 旧車とか乗るたびにすり減って身を切られる思いです

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  @user-xq3gz6kq9v14 сағат бұрын

  私は30年以上前の旧車スズキSX200 Rに乗っていますが、旧車なのに値段がありません。 スズキのオフロードの市販レーサーに15ℓのタンクを付けて、オフの走りじゃレーサー譲りの 足回りとサスペンションでジャンプだってできるバイクなのに中古価格が無いに等しい。

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  @natsuki_tanaka15 сағат бұрын

  当時の750CCはハコスカGTRより速かった、88年台のNSR250（ノーマルでシャーシダイナモ50馬力と言われる）のゼロヨンははR32GTRより速かった。 ２STはもう出現しないので高額になりやすいが、自分でレストアできるなら安く買えるものもあるし。50CCならそこまで高くないです。

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  @user-yv7hv5zx4r15 сағат бұрын

  ハーレーのX350を批判してる連中って、にわかハーレー信者に過ぎないだろ。 ハーレーなんて、ダートトラックでHONDAでさえ敵わないマシンを作っていた会社だし…

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  @hiro52ify15 сағат бұрын

  CB750FOUR　kシリーズはリヤはドラムですぞ。

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  @KazuK-qs3kj15 сағат бұрын

  初めてよろしくお願いしますチャンネル登録しました

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  @user-gv5ql7tk3i17 сағат бұрын

  わざわざ危険運転する頭の悪い奴が集まる奥多摩周遊なんて走るなよ。 いくら自分がマトモに走ろうとも頭の悪い奴が飛び込んでくる。

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  @user-gv5ql7tk3i17 сағат бұрын

  センター超えるやつは前ブレーキ使ったらバイクが立ち上がりやすく直進しやすくなること知らない。いやほとんどのライダーはしらない。 もっと前ブレーキの危険性を広めるべき。

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  @user-gv5ql7tk3i17 сағат бұрын

  大型って事故起こしてばかり。頭悪いんだよ日本でそんな制御出来ないバイク乗るのは。海外みたいな直線ばかりならまだしも日本ならZX4RRが一番なんだよ。

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  @CB250F_HONDA17 сағат бұрын

  あのー、購入後ではなく、購入前の確認、判断方法の方が知りたいです（笑）。

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  @77nojio17 сағат бұрын

  その昔イタリアに「アエルマッキ」という小型バイクメーカーがあってハーレーが買収してたり、ハーレー自らスクーターを作ってたりして、小型に進出模索していた形跡があるから今回「小さいハーレー」が発売になっても驚きはしないよね。XRのデザインというのもそりゃ一択になるよ。トライアンフも昔からタイガーなどの小排気量の車種を作ってたし。むしろトライアンフにツッコミたい。なぜトラディショナルなデザインをそのままダウンサイズしなかった？(つまりロイヤルエンフィールド風)って事ね。そのせいで魅力が削がれているような気がする。過去を中途半端に引きずってる両車よりハスクバーナとKTMに興味が行ってしまう。か、トコトコ走れてレトロデザインのまんまのロイヤルエンフィールドか。

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  @user-yv7hv5zx4r18 сағат бұрын

  元々の刀はハンス・ムートが日本刀を模してシャープなデザインだったんだが、今の刀は日本刀というより鉈みたいにズングリムックリだし…

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  @JS-zy9sx19 сағат бұрын

  四輪は豊富だからな?

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  @yukkari_198619 сағат бұрын

  個人売買系のネット中古市場荒れるやろこれ

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  @user-wj7dk3ge5m20 сағат бұрын

  購入する前提でとある車種を探してもらった事がある。 実車を見ないと購入の決め手にならないので最寄りのレッドバロンへ配送してもらった。 実車を見たところあまりの程度の悪さと違法改造が目につき購入を断念。 他の車両についても全国中探したが見つからないと言われ購入を断念、すると配送費11,000円払えと言われて唖然。。。 費用は払ったがこんな店では二度と買わないと誓ったのはレッドバロン伊勢店です。

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  @ts-wr7xt20 сағат бұрын

  スポーツツアラーの軸足は変えてほしくないなあ。 具体的にはテールカウルと段付きじゃないシート

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  @user-xr7jz9iu2v22 сағат бұрын

  すごく愚かな規制だと思う

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  @user-yv7hv5zx4r22 сағат бұрын

  KTMの良いところは、20年前のバイクのゴム部品（インシュレーター）がまだ出る点ですわ。 ただし、外装は既に廃盤だから、外装がやられるとアウトですけど…

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  @oota5492Күн бұрын

  盗みまくっていたのは、今のジジイどもです。警察は何の役にも立たない。昔はアホばかりでしたから。

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  @user-qr8ut9vl9qКүн бұрын

  燃費が良いのに驚いています。田舎なんでリッターあたり55キロは楽勝で走ってしまいます。 200ccスクーターがリッターあたり35キロで燃費に関してはPCXに脱帽です。ただ、このスクーター、250ccよりも速いので納得しています。一般の軽自動車よりも速いので良かったです。125は燃費が良いのが嬉しいだけです。また、200ccスクーターを買います。 何より【鈴菌】に感染しているので、ワゴンR（ターボ）とハヤブサ、バーグマン200が大好きです。PCXは遅いので好きくありません。

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  @tano13killКүн бұрын

  出力規制の125だと2人乗りしやすくて原付キッズ大喜び。 マジでやめーや

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  @bikemakoКүн бұрын

  ハーレーは飛ばさなくても鼓動感を楽しめるから良い。 120km/h以上出すと辛いから飛ばさない？飛ばせない？ｗ 似合ってるかは別としてブランドのお陰でドヤ顔できるｗ

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  @neosideКүн бұрын

  XSR900は電子制御あるぞ。このCHは詐欺なので皆騙されないように😂

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  @user_ekszКүн бұрын

  バイクとお酒は、好きなものを好きなように楽しめば良い。 ただし、1.自分の好みをまわりに押し付けるな。2.声（音）や態度（絡み・暴れ）などでまわりに迷惑をかけるな。3.頼んだ（購入した・所有した）ものはできるだけ最後まで大事に楽しむこと。あとはそれぞれ自由にね。