カワサキを潰す為に奮闘してるスズキの新型バイクの噂とは？【総集編】【ゆっくり解説】

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@dj.masalagoatrance9692
高校生の時にDR-Z400S 2003年式乗ってました。　エンデューロタイヤにレーサーシート、ビッグタンクでシート高900mm超え、FCR41mmキャブにBig Gunフルエキゾースト、スプロケ変更でとんでもない加速したの覚えてます。
@VIEEWER19 сағат бұрын
スズキがGSX250Rの新型GSX250RRを出すとかGSXは最近人気なのですねスズキのチームカラーは昔レモンイエローでしたが今青なのですねGSXシリーズはカタナが1980年頃でした其れ以前はGSシリーズGSシリーズの旧車タンクの丸型や長方形バイクが100~200万以上する見たいで驚きですGSシリーズにXが付いたのはDOHCエンジンに替わったから?良く解らないけどGSXシリーズは中国の警察車両採用で2000年頃復活したとか今言ってました意外ですね
@kitaminootyan
ジクサーのエンジンをベースにGoose令和最新版作ってください🙏😣
@Seasidecafe-mz3hv
個人的な意見ですけど、SV系のエンジンでスポーツクルーザーを出して欲しい。最近のスズキのデザインなら期待出来そうな気がする。
@user-lb2ye5mh4d
下道最強でリッターバイクより速い　しかし尻が痛いのと足が届かないのが買わない理由
@muddy_converse
スズキの白いGSRには青いジャージに蛍光ベストが似合いそう。てかDRZ400速報かと思ったら違いましたね。早合点でした。2025年は新型DRZ400かZ400RSを期待したい。
@n101cap
GS400とGS550の違いに排気量いがい2気筒と4気筒の違いは大きな違いだと思うがそこはスルー⁉
@matkim3940
GS400E懐かしい、GT380、Z400、KH400、ホークⅡ、GX400、RD400　教習所で使われていたホークⅡ　乗りやすさではホークⅡ、乗りやすさと速さはGS400Eが4サイクルではNO1。ギヤポジションインジケーターは便利でした。Z400とGX400はこれと言った特徴もなく人気が無かった。KH400（ケッチと呼んでいた）は暴太郎が好んで乗っていたが、走らないしブレーキがすぐフェードして止まらなかった、走りに関してはお世辞にも良いバイクではなかった。川崎は当時400以下には余り力を入れていなかったなー。でもこの後すぐZ250FTという250cc専用設計フレームのバイクで出して、このバイクが非常に乗りやすく速く、且つかっこ良かった。CB400F生産中止依頼、Z400FXという4気筒を他のメーカーに先駆けて市場投入したり、急にやる気を出してきた。懐かしい。
@kizunareaction7624
ロータリ－エンジン搭載バイク🏍️を出して欲しい😮
@djebelpappy
連載リアルタイム購読世代ですが『湘南爆走族』（しょうなんばくそうぞく）ですね。
@user-mk2id7zt7p
dr-zいいバイクだったよ!
@BOOSCA1972
GSX250Rは、同タイプの車輌を色々と乗って、同じコースで乗ったら、大半の皆様なら一番速く乗る事が出来そうに思われる程のトルク特性と、デザイン自体は同ジャンルでは一番格好良いと思えます😊
@poppo-ishidon
GS８００は直4のリアは二本サスで、テールはGS７５0風、メーターはアナログの２連でお願いします。
@heavenzol29
2024年国内モデルのGSX250RはLED化のみだったのは残念
@HiDE_310-3
なんぼ1000にプレミアが付いてるからと言ってもそれは旧車として地上げされてるからであって、GSを出した所でZ-RS程売れるとは思えない
@user-ci3kv4kt4b
本気だしたスズキはヤバい。
@user-mt5tm7mf8b
GS800Sは本当ならほしいな
@user-uj4df7kq8m
黄色い三角木馬復活か、ケツを鍛えないと😁
@hskwmnb
DR-Z400を語るならTSシリーズDRシリーズの間にSP370を入れないと～(笑)

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