Пікірлер

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  @user-yi5xc1sb2p5 минут бұрын

  トヨタはもう結構です。

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  @user-oc5gq1ut1lСағат бұрын

  何年待ち？ もしかしてフェラーリの会員？

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  @user-xc3wm8sn1xСағат бұрын

  日本車が強くなると、ルマンみたいに、嫌がらせされないかな？汗

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  @takataka0728Сағат бұрын

  私の中ではF40が、最高です！

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  @manjs-n5u3 сағат бұрын

  トヨタはホンダドライバーを絶対に雇いません。琢磨のときもそうでした。てか、パーツ提携なのかわからないけど、これって「復帰」って言えるレベルですかね？

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  @user-ji6zx9gg2s3 сағат бұрын

  サクさんは本当にトヨタが25年からハースと協力して参戦すると思ってますか？ 確かに十何年後とか言うと分かりませんがPUは作りません。 技術協力って話しですが車体はダラーラへハースが依頼して製造してますしPUはフェラーリですしね。 TOYOTAGAZOOの人が小松さんと一緒に撮られたって言いますけど発表前にあんな表で会いますか？って思うんです。 TOYOTA参戦なら時間をかけて準備してワークスでお願いします。

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  @user-to7lb5er6b3 сағат бұрын

  またフェラーリからスパイするんだな

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  @ke91713 сағат бұрын

  とりあえず、f1ライフを見てから、動画出しましょう 見出し詐欺含め、見苦しい動画になるだけです

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  @user-to7lb5er6b4 сағат бұрын

  トヨタと聞いただけで不愉快になるわ

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  @undersnow21064 сағат бұрын

  スポンサーで復帰てことになるのかな？😂

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  @tao2114 сағат бұрын

  今のハースはPUだけでなく車体のコンポーネントも買ってるから、事はそう簡単ではないはず ましやベアマンの契約もあるわけだし

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  @niguruma_dankichi4 сағат бұрын

  アメリカでのF1人気の盛り上がりを 考えると、メイン市場である 北米での宣伝効果の価値が違って 来ている。

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  @kubochaaan5 сағат бұрын

  相変わらず 浅い考察だな、、、

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  @user-zu9tq1ku3t6 сағат бұрын

  目先の利益ばかり追求するとその会社や組織はダメになる、というのを株主は学ぶべき。

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  @Bar-TT7 сағат бұрын

  いや、このままホンダで行こう！ あんまりF1に置いてトヨタって いいイメージないんだよな…😢

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  @user-vy8co8iv6l7 сағат бұрын

  招待状ない状態で買おうとするとどうなるの？

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  @mmt78088 сағат бұрын

  株主総会も終わったしね〜

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  @nekozabut0n8 сағат бұрын

  モリゾーはWECの性能調整に激ｵｺしているので撤退する可能性は充分にあるし、WRCもハイブリッドを捨てると言われているので撤退はしないまでも他に技術を活かせるステージを模索している事は充分に考えられる。とすればF1以外何がある？F1撤退後もヨーロッパの開発製造拠点を維持し続けている姿勢はホンダには無いものだしホンダF1ファンがアンチトヨタであるほど心が狭くないのでは。

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  @tourjapan741110 сағат бұрын

  HONDAがマクラーレンと暗黒の4年を乗り越えたと言えば聞こえはいいが、当時地上波で放送したさくら内部の設計部門の超会社員でのんきな状況を視たり、結局アメリカ企業であるHONDA Jetに教えを請いタービンシャフトの共振を抑えた程度のレベルの低さを知ると、今から始まるHONDAの凋落は充分予想出来てる。 フォードとジョイントするRBPTなどは話にならないと思うけど、Audiと同じタイミングでTOYOTAが2026のPUを睨んでとっくに始めてるのは充分考えておいてもそんなに外れてないと思うけど。ただエントリしてない模様なので2026からと言うのはなくなっていますが2027からとかは参加形態の模索中な中であり得るのかなと。

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  @hakuroinyaichiro11 сағат бұрын

  トヨタさんは前回のF1で痛い目にあってるから、負け戦はしないんじゃないでしょうか？世界一の自動車メーカーとしてプライド高そうですし。

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  @SK-wz11 сағат бұрын

  ないない。 主は大丈夫？ 道楽、趣味でF1やっていけるの日本メーカーは、ホンダだけだよ。

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  @user-fm5zl9gk5x13 сағат бұрын

  有るとすれば、F1がアメリカで人気になってる事に尽きる。 その人気が、根付くかどうかにもよると思う。

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  @concepcionjake14 сағат бұрын

  会社の業績が良い時だけ首突っ込んでくるホンダやトヨタのことを考えるとフェラーリの偉大さに改めて気づきますね

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  @user-xe3hm4pc3h14 сағат бұрын

  SAKU☆さん！ 本当に！ F1を道楽と考える株主達に、株主総会でF1の重要性を！必要性を！説明してあげてほしいです！

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  @user-tf1sf7wt3y14 сағат бұрын

  実はもう空力面でハースのマシンに関与してたりして。

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  @user-tr9lo6kc3e14 сағат бұрын

  ルノーのPU部門だけ買い取って参戦できないかな？　今から新規参戦できないのでしょ？

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  @user-fk2ul9hb9t14 сағат бұрын

  こんにちわ。まあとにかく何にしろもう少しメディアに露出が無いと、厳しいですよね。たった２０人しかいない中に日本人居るのにねぇ～ くだらない無駄な番組はやたら流すのにねぇ～ 放映権やたらかかるのはわかるけど…

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  @user-qr2fs1td4x14 сағат бұрын

  F1にトヨタはいらない

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  @user-rj7df1fz4z15 сағат бұрын

  ツノっちまさかTOYOTA

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  @gilleneuve4915 сағат бұрын

  サクさん、F1なんてものは欧州人が始めて、欧州人が長いこと続けてきて(←これは立派)、そしてこれまでもこれからも欧州人が支配し続ける欧州選手権の類いに過ぎません。 我々も一応参加は出来ますが、間違ってもフェアな世界選手権だなんて勘違いしてはいけませんよね。 これについてはサッカーW杯も五輪もま～ったく一緒。 結論から申し上げれば、単なる宣伝媒体として利用させて頂くというスタンスを徹底して貫くべきだと思います。 サクさんはホンダが頻繁に出入りすることに疑問を感じていらっしゃるようですが(以前は私もそうでした)、あれで良いと言いますか、むしろ自らの都合に応じて当たり前にそうあるべきだと思いますよ。 昨年でしたか100周年を迎えたル・マンに対するモリゾー会長のコメントは「100周年おめでとうございます」「どうぞ次の100年もさらに繁栄なさってください」という何とも突き放したものでしたが、私はそれを聞いて「ああ、モリゾー会長ならば大丈夫だな」と安堵しました。 永遠に外様な我々がお人好しにも「我々もその一部となって共に作り上げて行きたいと思います！」などと自らどっぷり嵌まり込んで行こうとするなんてことは以ての外です。 絶対に犯してはならない過ち以外の何物でもありません。

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  @mar-cup115 сағат бұрын

  トヨタはF1復帰しなくていいと思います。モリゾーさんが会長になったからと言っても可能性は低いんじゃないかな。 仮に復帰するなら長期計画で腰を据えてやって欲しい。ホンダみたいに出ると言ったり辞めると言ったりみっともないものにしないで欲しい。

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  @user-nt9ev4bt5r15 сағат бұрын

  F1参戦で、トヨタの知名度が上がる? どこの国の人をターゲットにしたマーケティングですか。 今、トヨタを知らないような人が、F1を見ることなんてありえない。

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  @user-rd6cm4fx5s15 сағат бұрын

  トヨタ参入に批判している人は足を引っ張るのが好きな人ですね だから日本は衰退しているんです

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  @user-darjb9mr37215 сағат бұрын

  年間コンストラクターズタイトルどころかたった一度の優勝も出来てませんからね。 まずは悲願の初優勝を。 日産も経営立て直してルマンに戻って来てほしい。

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  @chikachan21415 сағат бұрын

  ハースは機械メーカーで名前が前面に出ないでメリットあるのか？

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  @user-nh9jf3bb8d15 сағат бұрын

  100や200の株主にガタガタ言われるのが株主総会w

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  @user-ux7ng4wn6n16 сағат бұрын

  PUホンダ、シャシートヨタ、代表小松さん、ドライバー角田＆平川、リザーブ岩佐、宮田を実現してくださいw

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  @user-hf6hs6kz7u17 сағат бұрын

  エンジンの締め切り終わってますけど。既存のチーム買うしかないのだが？それが、ハース？

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  @user-yf3jm9uf3q17 сағат бұрын

  サクさんおはようございます！ 僕は個人的にはF1て、ロマンでいいと思うんですよ。夢や冒険心から入る。多いに結構！って。ただし！踏み込んだらもう、突き詰めることだらけの世界！夢を現実にするためのあくなき努力を続けることを覚悟できないならば過去全てのF1に携わった英雄から無名でも必死に心底人生を捧げた方達を冒涜することになるため、僕はその事態のときはきっちり批判しますが。(￣▽￣)笑。そんな気持ち？姿勢じゃなければ、僕もTOYOTAさんが復帰したら嬉しくてたまりませんが、いろんな噂が本当ならそんな意識をしっかりと一本化して覚悟をもって投げ出したりせず、取り組んで欲しいと思いますね？今はまだあくまで憶測の域。モリゾーさんのことも僕は好きですが、モリゾーさんがF1否定的なのは知らなかったんですけど、そこは会長、社長など重役から社員皆さんでしっかり話し合って欲しいと思います。F1に、ホンダ、トヨタが揃って返り咲くのは僕にとっても夢のような話し。是非前向きに検討してもらいたいですね🎵🥰ではまた🎵

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  @hirochristin568317 сағат бұрын

  27年からハースホンダじゃないの😂

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  @sakipapajumbo17 сағат бұрын

  市販車へのフィードバックが全く期待出来ないシャーシ部門に参入するとは思えませんね 仰ってる通り勝てる戦と車販売に貢献するカテゴリーにしか参加しないイメージありますよね 少し前までマクラーレンに貸していた風洞をマクラーレンが自前で最新の風洞が稼働して、風洞の稼働率下がったからそれの貸し出しの話で行ったのではないかなって思います

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  @juntake1319 сағат бұрын

  もうSFとF1のパワーユニット共通化しちゃえよ

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  @ryon256220 сағат бұрын

  お金より夢を優先する人がトヨタの株主になんてなりませんからねぇ… 技術提携止まりかなぁ

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  @1009ken220 сағат бұрын

  ブリティッシュ野郎達はあーだこーだ邪魔するだろ

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  @156709220 сағат бұрын

  やっぱハースだな、角田君。

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  @user-qf1pl8zb7k21 сағат бұрын

  ベアマン…

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  @user-xv9bi3so1p21 сағат бұрын

  過去最高益発表のTOYOTA。欧州でもGDPがTOYOTAの売り上げ以下の国が多数有る。PU製造者未登録だがTOYOTAならFIAも特例を認めると思います？WECの理不尽な性能調整に嫌気が指すTOYOTAがFI再挑戦は有るかも？

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  @masaruchan822 сағат бұрын

  へぇーそうなんすかぁ...

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  @sarion794022 сағат бұрын

  F1の村社会はホント酷いから…TOYOTAにとって今のF1に参戦する魅力ある…？

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  @tetsuoh991022 сағат бұрын

  TNGAシャーシ⁈ まぁ 復帰はないと思います。 トヨタと提携したら フェラーリPUだって 下手したら供給して貰えなくなるよ！ ハースはスポンサーマネーとしてはトヨタと提携したいかもしれないがオーナーのハースが許すか？