Добро пожаловать на наш канал!
Мы - профессионалы с более чем 10-летним опытом в сфере ремонта автомобилей, специализирующиеся на продаже контрактных агрегатов и капитальном ремонте двигателей. На нашем канале вы не найдёте дилетантов с субъективным взглядом. Мы будем показывать нашу повседневную работу и акцентировать внимание на самых важных моментах. На нашем канале вас ждут интересные и полезные материалы, которые помогут вам в решении различных задач и проблем с автомобилем.
✓ Подписывайтесь на наш канал и присылайте нам свои пожелания и вопросы.
Приобретение контрактных двигателей и коробок передач:
• [email protected]
• многоканальный номер +7 (495) 150-06-79
Мы гарантируем качество и надёжность нашей продукции!
➮ Реклама на канале: [email protected]
Важно: мы не имеем иных контактов. Мошенники могут использовать поддельные данные! GB
Спасибо, что выбрали наш канал!
С уважением, Администрация Ходос Авто
Пікірлер
Колхозный автомобиль, дайте ему спокойно умереть, двс говно, кузов гнилушка. Что-то присосалось, заклинило. Японцы могут делать только Uz
Это Аксиома для всех машин, мойка радиаторов раз в 100т.км. тем более кассетных радиаторов как у порше, т.к. он с кондиционером 😊
Это очень хороший станок и все кто утверждает обратное просто делитант
Ролик не очем
Зачем покупать порше в колхоз «Заветы Ильича»? Порше для нормальных трасс и города…
Но это не отменяет того факта, что моторы такой премиальной марки, должны бы быть понадежнее, чем сейчас
Выкинуть да другой воткнуть
Так блэт, слышу зкамомые голоса, куда Виталеса дели?
Вроде говорили что Виталёс ушёл в свободное плаванье.
@@user-roman.k извиняюсь, пропустил не успеваю следить
@@megagad3220 да у них, у москвичей вообще всё очень быстро.
Здравствуйте Михаил как к вам попасть и как вы думаете сможете ли загильзовать двигатель BYU 3.2 Audi 😢
Качество топлива убивает машины
Диз за маты и за осыпавшийся песок с клапанной крышки во вторую бошку...😢
Чет у Виталика походу семья деньги забирает. Потух он че то. Виталик! Семья это те кто должен помогать а не травить! Вали от них.
Да просто на яндекс маркете масло экономисты пркупали, или перекрестке.
К таким сервисменам не стоит ездить. Разводилы
А в чём развод??
@@user-cx8ig6ck2w если водятел не видит температуру на приборке это не значит что радиатор убивает двигатель. С так мышлением можно что угодно притянуть за уши.
А если на приборке нет шкалы температуры?
@@user-roman.k это Лада гранта что ли.
Я если не ошибаюсь, то в определённом коллективе жидкости можно держать определённое количество взвеси, без увеличения объёма масла не получится ничего! Но я могу ошибаться. Спасибо за видео!
Вас не смущает что вся химия через кожу попадает в кровь ? Берегите здоровье!!!!
У нас все токари которые остались работают на таких советских станках! Самое печальное то, что когда придет время с этими мастерами не станет и профессии. Молодежь не стремится учиться! Все хотят ITшниками стать!
До 5 соток.
Ну работает же
Епать мертвец, это двиг. На гашетку жали до талого - божественная таёта не ломается.😆
Нормальный способ, только надо использовать для этого сверлильный станок и всё чётко, проверено неоднократно
Я шатал! Температура мотора что 150*С от этого?? Если моторы говно то им ни как не поможешь. Залить происходит от того что поршень при перекладке в ВМТ наклоняется и ВНИМАНИЕ! кольца задирают поверхность цилиндра как зубилом. Потом этот задирают поршень размазывает по цилиндру. Чаще всего задиры на гражданских автомобилях ( магазин-дом-работа) тоесть кратковременные поездки когда поршневая ВНИМАНИЕ не успевает нагреться и расшириться до минимального зазора поршень-цилиндр. А когда поршень холодный он там болтается и дерёт хоть чугун хоть Никосил хоть алюсил. ВНИМАНИЕ ПРЕДЕЛЬНОЕ! поэтому у таксистов и корпоративных автомобилей моторы бегают в 2 3 раза больше чем у частников они не успевают охлождаться и работают в минимальных зазорах.
Учитывая что в угоду экологичности рабочую температуру всё задирают и задирают словить перегрев становится всё легче. Добавь сюда деградацию охлаждающей жидкости, настолько забитый радик. Летом в +30(а в нашей необъятной температура и больше бывает) в пробочке с кондиционером ой как запросто.
С фольгой это бред полный
ГДЕ СЕРВИС??
100% от такого голодания и проворота шатунов на шейке калена будут трещинны.
На мойке самообслуживания берешь кёрхером и водой сосешь радиаторы, оттуда песка много смывается вместе с водой , раз в 2 недели и все будет хорошо 👌🏽
У меня стоит такой движок. Первый на 110 тыс кончился. Но причина была в другом. Блок лопнул, у самого основания. Поставил новый. Пробежал уже 245000. Проблем пока нет.
На нормальных и чистых дорогах такого нет, а это рассея.
То есть если взять в пример Дубай, то хочешь сказать что там нет пыли?) Вообще разницы нет в какой стране. В закрытом пространстве между радиками соты не забьются разве что на северном полюсе.
Очень интересно было посмотреть. Жду продолжение 🤝
В монтаже
НЕУБИВАЕМЫЙ? Инфа для пацанят!
Прекрасно. А если держишь радиаторы в чистоте,обслуживаешь авто каждые 250 моточасов,а двигатель один хрен задирает?😅
Киашка. Рольф!
Даже с Белорусии тута машина попала
Похожие проблемы и причины на Корейских моторах))
Это везде на моторах с кондиционером.
"тут у нас клапан егр" 11 минута а в кадре вакумный переключатель радиатора ЕГР Спасибо знаток, буду знать где клапан егр
На 1,2 GR первый цилиндр после 300000 км. Слетают седла клапанов, исчезает хон, крошится днище поршня.
По цене где уточнить ?
- Правильно, нечего дорогой оригинальный ремень покупать, совсем оху... эти ... - А если ремень перескочит и п.... ? - Да не очкуй ты, всё будет з.б. Спустя пару дней. - А давай мотор обратно отправим, может деньги вернут. :D
При чём тут хозяин(этож Порщ) Вопрос, где он обслуживался ?!
Миха! Где шуба?! Без шубы ты- не ты!)))
Просто зачистите до блеска и центр тонкой кисточкой керамической пастой, никакой меди! И тем более на резьбу шпилек
Земля круглая вода редкая и не выливается плоская или электро лиз?
Ну наверно травленяи?
Руку винтом причепило👆В первой в предъидущей!
Владельцы порше не знают что такое радиатор😂