Михаил, большое спасибо за анатомичку моего мотора. Пробег был всего-то 69 тысяч. Воды никакой не было. Все произошло на трассе в сухую погоду. Правда обороты были около 5000. Не думал, что при таком маленьком пробеге шатунные вкладыши будут в таком удручающем состоянии. Ещё раз спасибо за вашу работу!!!

@user-ob1dq4rm4d

6 ай бұрын

О, владелец, спасибо за внесенную ясность.

@MrDrulik81

6 ай бұрын

@@wolfzeest5108 Это понятно. Но это не этот случай. И просто Миша сказал про воду.

@denmitenkov7706

6 ай бұрын

​@@wolfzeest5108ага сразу а 2 цилиндрах начали форсунки лить одновременно, чушь не несите

@mishavasiliev1269

6 ай бұрын

Какой мотор в замен и как ощущения?)

@MrDrulik81

6 ай бұрын

@@mishavasiliev1269 ED3. По ощущениям работает тише. Покупал у Михаила контрактный.

Выпуск 🔥! С мерчем не заморачивайся, не пойдет!

Да про работу фазовращателей и егр я бы послушал с удовольствием. Спасибо

Интересно было бы услышать про егр и фазовращатель

Футболка в качестве мерча в районе 3.2-3.6к это норм. А вот 5+к это уже тяжеловато для подъёма в качестве поддержки канала.

привет всей команде Ходос Авто! Михаил, сами по себе кофты и футболки с фирменными логотипами - вещи крутые и штучные. Не все смогут взять и раскошелиться, а вот в качестве "приятной нагрузки" (бонуса) для клиентов, которые отдают свои агрегаты в ремонт-неплохой вариант. Они точно заценят и в дальнейшем будут носить эти вещи, они в дальнейшем станут узнаваемыми и только тогда, м.б., получится раскрутить мерч.

Когда видео ведёт Михаил,всегда обожаю его смотреть.Ты лучший!

Насчет мерча. Качественный продукт - это конечно же хорошо. В настоящее время дешевле, наверное, и не выйдет. Но купить кофту за 10тыр просто нет возможности. Всей вашей команде за видосы большое спасибо! На роль ведущего, Михаил больше подходит.

@ivanezhov

6 ай бұрын

да ну, все по-своему прекрасны

@larsan180

6 ай бұрын

3-4 тысячи готов выложить за такой мерч. Не более. Свяжитесь с Лизой, менеджером по мерчу Асафьева, может на 2 конторы запустите премиум мерч. Они на опыте)))

@ev2430

6 ай бұрын

@@larsan180 3-4 - сомнительно. 5-8 - вполне.

Михаил, как блок на помойку к друзьям в Пакистан на ремонт😂

Вот дожили, 21й век на дворе, а моторы ломаются не отходив гарантию. Имею опыт владения ауди 100 2.2 бензин, так вот мотор собран мною лично примерно в 2011г из говна и палок, то есть б/у блок отхонинговали и вставили родные поршни. Износ блока доходил до 0.07 мм, что является пределом по допуску. Однако, не смотря на все ходит мотор по сей день, расход масла до 1л на 10.000 км. Лью самое дешевое не подделку газпром, фаворит, маннол

Отвечаю на поставленный вопрос: кофту за десятку и футболку за пятак покупать не готов. Умственно не готов 😊

@user-mp9vo4jp2m

6 ай бұрын

Только лошки могут купить кофту,за такую сумму и ещё делать рекламу.нажо хотя бы давать бесплатно.в качестве рекламы.ну или чисто ниже по себе стоимости например подарил 300 футболок на сумму 100 тыс,и на клиентах заработал 200 300 тыс ,я спец в рекламе

Молодцы! Сам живу рядом). Место отличное! Удачи вам! Всё будет ок. Своё - это своё. И доступность отличная .

Всё интересно, обозревайте пожалуйста любые темы. По моему мнению, можно было бы начать с меньших по стоимости вещей с логотипом ходос, например кружки, кепки, рамки номерных знаков, ну и конечно наклеек на стекло.

Попал на проворот вкладышей на G4KE. После переборки и замены масло насоса от G4KD Соренто чувствует себя прекрасно. Чего и вам желаю.

Спасибо за кучу мемов и отсылок, которые проскакивают по ходу дела - смотреть вдвойне интереснее!

люблю моторы! смотрю с удовольствием ........уже года..........много.....

Хотим услышать про его и второй фазовращатель. Как они работают и какой алгоритм...)))

Ну Слава Богу Миша ,а то другие ведут канал не очень даже не умеют как Ты канал вести Тебе уважухо👍👍👍🔥🔥🔥

@RPM-pr6yl

6 ай бұрын

Миша самый лучший ведущий !

Просят историю. Машина новая из салона Производство конец 16, купил в апреле 17. Масло первые пять лет то, что лил официал (сначала ЛиквиМоли, потом Кастрол). Далее ZIC. Все 5w30, как рекомендует завод. Интервалы не более 10 тыс. либо год (ездил мало). Антифриз заводской заменил на Феликс прошлой осенью.

По мерчу, я бы взял, но по средней цене тыс 4-5, 10 конечно можно, но это уже как чисто верхняя одежда уже=) За толстовку прям дорого! Футболка...Ну по крутости это прям Аффликшн! Можно было бы рассмотреть=) Спасибо огромное за технички, надоели всякие корчи, уже много где смотрю разборы моторов и устройство механизмов=)

Миша! Про фазики очень интересно послушать было бы!

Саид сказал ремонта на пару часов )))😊😊😊

По поводу выработки шатунный шеек, так как основной нагруз приходится на ту сторону, не зря некоторые производители смещают ось крепления крышек

Миша, привет! Хотелось бы послушать про фазики. Думаю, будет интересно

6:35 ремонтировал дизельный фургончик форд, ремень ГРМ в масляной ванне порвался на 400 тыщ, там распредвал лежал в вкладышах, по поводу мерча 2 тыщи за некачественную продукцию жалко, а 10 за качественную денег нет, но у кого то они есть и брать обязательно будут, как компромис можно нашивки с логотипом производить

Всё понятно и доходчиво.

Слава богу🙏 за всё! Ясно тебе голова.

Отличное видео познавательно , а не могли бы вы добавить в своих роликах рекомендации по маслу для двигателей которые чините или разбираете причем по опыту ,которого у вас достаточно😊

@lorD_KARIO

6 ай бұрын

Они скажут, про то масло, за которое заплатили

😂😂😂 с Эйс Вентуры на превьюшке, орнул ! Лайкос! 😂😂😂😂

Отличное начало! (про K-power)

Не стесняюсь, пишу комментарий - видео хорошее! Про kpower - улыбнуло)))

Артём из K-Power говорит, что дело не в насосе, а в говновкладышах нового поколения, которые не ходят и 50 тыс. Он свой Соренто предварительно перебрал и успел до проворота - поменял вкладыши на старого образца. Вкладыши нового образца были стёрты и до проворота там было очень недалеко. При этом износ насоса был минимальным. Т.е. причина - вкладыши, а насос убивается уже продуктами износа вкладышей.

@user-mx7hn1jy7j

6 ай бұрын

Он тоже до конца не уверен

Мишаня, очень познавательно 😊.

16:58 🤣🤣👍 Конечно не будем так делать! Никогда. Грех это, ездить на 2.4 а платить за 2.0

Произошло в июле этого года. За месяц до поездки полное ТО. На трассе, в 700 км от Москвы, без объявления войны. Никаких посторонних звуков не было. Скорость 160, около 5000 оборотов. Бахнуло, в зеркалах заднего вида дым такой, что дорогу не видно. Под капотом сильно полыхнуло. При замене на контрактный ED3 у Миши, меняли впускной коллектор, помпу, датчики температуры, коленвала, масла, ремонтировали гену и проводку. Сейчас 7000 полет нормальный. Скоро менять масло поеду. После установки нового мотора через тысячу менял масло. Тоже ZIC. Только уже 5w40. Так посоветовал мастер.

@nigga316316

6 ай бұрын

Это ваш мотор?

@MrDrulik81

6 ай бұрын

@@nigga316316 да

@user-dw8vr1zp4x

6 ай бұрын

Какой пробег был?

@ivanezhov

6 ай бұрын

@@user-dw8vr1zp4x, выше написано, 69 тыс

@Sergey-ts5pz

6 ай бұрын

@@user-dw8vr1zp4x 69000

Про физики было-бы интересно послушать

Приветсвую Михаил, мое почтение ув.аудитория канала. Познавательный ролик. В ближайшем будущем если можите снимите ролик про ручной инструмент, у вас накопился большой опыт, поделитесь инф.

Приветствую. Как всегда качественный контент. Про егр послушал бы с удовольствием.

ПРИВЕТ КЛАССНО КОГДА ТЫ ВЕДЁШ ТОГДА ВСЕ СПОКОЙНЫ УДАЧИ

Миша ты лучше рассказываешь чем другой ведущий

6:35 вот кстати согласен насчет ремонта головы. Намного практичнее, чем покупать новые распреды.

@user-hm5fl3hu9t

6 ай бұрын

Просто это лишний гемор при производстве и, как сказано, повышенная ремонтопригодность. Ни то и ни другое производителю не упало

@sanyahobot1032

6 ай бұрын

Есть такие моторы у Форд. 😊

Отличное видео!!!! Да зло этого мотора ненадежный слабый насос с балансирами он Корень зла возникающего маслянного голодания с прихватом шатунных вкладышей 🥸🤓👍👍👍

Возможно началось всё с клапанов ,при таком пробеге их полагалось уже отрег. При снятии головы обратил внимание на 2й цилиндр. Он очень плохо работал. Раскрутив дв. + детонация обломило шатун при этом пробив корпус насоса. Владелец остановился и какое-то время пытался понять что с двиг. Тогда и произошло прилипание.

Мерч классный, но для нас, для сибиряков дороговато скорее всего, но что поделать сейчас все дорого

Маслофорсы имеют клапана, которые открываются на 2кг примерно, просадки по давлению быть не должно, причина в качестве вкладышей и в их очень маленькой площади

Хотелось бы узнать примерную цену переделки 2.0 на 2.4 ?

Расскажи про ЕГР и выпускной фазорегулятор ! Кофты и футболки брать будем , хорошего качества

Можно Мерчь на Тест Драйв?)))) Для правильного понимания стоит или не стоит,))) Спасибо за Труд!!!!! Всегда рад встречи ,

Коннект авторов это круто. Держитесь дружно

Прикольно Мишаня, делайте,как у Вас всё в ёлочку идёт,пусть также идёт,жаль нету средств,я старый Ваш подписчик,я бы преобёл

По поводу мерч и качество материала я за, пусть дороже , но хорошо

Добрый вечер! Моё мнение что лучше качественный товар и потом в нем можно будет ходить как в хорошей одежде с брендом по улице не стыдно перед людьми! Если в гараже работать то можно будет сделать дешевую чтобы не было жалко пачкать!😮 Я хотел бы себе такую толстовку для гражданки ходить в городе и ТД.

Да Михаил ты прав. Не вывозит ке высоких оборотов

Если на маслонасосе редукционный клапан избыточное давление перенаправляет в область, откуда масло забирается, "модно " сейчас так делать, а не сбрасывает избыток масла в картер, то на большых оборотах может возникать эффект "закольцовывания" потока масла и, соответственно, маслянное голодание)) Да, дал оборотов, подержал немного, на обгоне например и вуаля - что-то пошло не так.

17:10 👍

6:20 почему не делают вкладыши распредов? Фольцовский bmr к примеру идёт с вкладышами на распредвалах)))

Михаил, ищите способ удешевить мерч. Кофту за десятку будут покупать только самые фанаты-фанаты. Вы отошьёте партию, и она будет пылиться на складе.

Ну по поводу головки , по чему там нет там подшипник в теле головки. Я думаю , в первую очередь , что так дешевле и прощще в изготовлении на станке, меньше операций технологических, а работает вполне нормально, так зачем применять вкладыши, втулки.. это удорожает и усложняет конструкцию..

Про фазокрутилку на выпуске и его пожалуйста поподробнее

Нормальное колено, сверху потоньше снизу потолще вкладышь, это выравниет колено и еше погоняет

2374 лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

Напарник на Санта Фе с таким же мотором теперь знает сколько стоит эвакуатор из Ростова до Москвы... :) Пробег машины был 86К, машина в одних, его руках с салона. Тупо на серпантине по пути из Сочи мотор заглох, потом на ходу завёлся и появился лёгкий стук, который ближе к Ростову начал намекать на то, что с каждой минутой работы стоимость ремонта увеличивается на несколько тысяч... Провернуло вкладыш.

@Grishagin1997

6 ай бұрын

Ближе было ехать к KPOWERTUNING, они ближе

@Shadowru

6 ай бұрын

@@Grishagin1997 Человек в Москве живёт)

Спасибо за видос. Мерч за 5 и 8к это конечно оверпрайс

Майка за 5 к??? Купи хлебушек за 700!!! Азбука худи! Ты пихло разбираешь для хонды Какая кофта за 10к????

👏🏻 🤝🏻 💪🏻 👍🏻 👋🏻

Видео интересно, мерч я не готов, для меня дорого. Кофта 3к, футболка 1,5к мой потолок на сейчас даже при желании поддержать канал, выживаем. Наклеечки сделайте по 300-500, для контенгента моего уровня - будет получше.

Я бы с огромным удовольствием ходил в такой кофте !!

Здравствуйте Михаил. Будьте добры анатомичку про двигатели CAWA и CDNC

Смещение от осевого люфта коленвала, если все шатуны одинаково, если только в некоторых-то кривой шатун

Сразу обратил внимание крутая кофта. Но думаю на вас смотреть интереснее чем за 10ку себе взять 😅

был старый добрый мотор митсу 2.4 на 140 кобыл. из него кореянцы сделали свой ширпотреб и снляи с 2.0 бюольше чем митсу с 2.4. облегчили все. убрали половину противовесов на колене. уменьшили все шейки валов и шатуны и поставили поршни-трусики стринги с короткой юбкой. ну и сейчас заправляют водичкой 5в-20 все это))) ну ест-но это ходить не будет.

Вместо Сары Конор надо было подставить фотку этого блока двигателя :D

Миш, мой g4nd на оптиме пробежал 500к, на что его можно поменять из того что вы возите?

Дороговато, но Мерч зачетный)

Михаил, спасибо за обзор двигателя g4ke, который я уже выкинул 😅

На дизеле 3L чугунная голова, распредвал работает по вкладышам, вроде даже один ремонт есть

Ради уменьшения трения размер вкладышей почти как на приоре при объёме выше в полтора раза.

Худак с футболкой конечно дороговато, для регионов-то точно. Попробуйте найти альтернативу, может найдутся варианты. Сугубо мое мнение, если не прав, поправьте.

Подскажите пожалуста, а на Хундай ай 20 что за мотор, машина 2009 года, обьëм 1.2.

За мерч вообще четко.лучще норм вещи ,а не барахло

По сравнению с Мицубиси 4B12 у Киа/Хендэ гораздо более массивные шатуны (разницу в весе я не измерял, но по ощущениям около 100 г). Следствием этого стали гораздо бОльшие инерционные нагрузки на шатунных вкладышах, что при недостаточной производительности масляного насоса ведет к разрыву масляного клина.

Сеанс двигательной терапии от Ходос: ваш двигатель работает хорошо и спокойно форсунки охлаждения поршней маслом работают в штатном режиме ваши вкладыши в полном порядке 😂

Миша привет сделай обзор на мотор 1zrfe

Блок масляного наса с балансирами называется ВундерВафля. Тоже мне мотористы)))

Почитай про типы болтов, шестигранники, торксы и прочее, технологичность и передаваемый момент. Будет умней и интересней рассказать подписчикам, чем проклинать непонятно кого))

Про мерч смотря чего вы хотите добиться: если массовости, то конечно, с такой ценой это не возможно, если экслюзивности и некой брендовости, то вполне да 🤷‍♂️

Як завжди цікаво . Респект❤

@era28051983

6 ай бұрын

Дружэ, привет, как у вас дела?

@user-tp5xf9jm1h

6 ай бұрын

@@era28051983 привіт . Норм ,

Заебись вид через пробитый блок👍🔥

В каком-то Вашем ролике вы говорили что полировка это не размерная обработка, так как она может снять пару микрон?

Что скажите про двигатель Hyundai-kia 2.5 smart strim? Типа новый)

Ура Миша!!! 😊

КОГДА БУДЕТ 3SZ- VE? СПАСИБО.

Про внутренний шестигранник и Ад поддерживаю.

Honda Accord мотор K24Z3 201л.с. Идентичный мотор, который тоже стучит шатунами, и тот же сраный маслонасос с балансирами. Ни с того не сиго застучал, после небольшого, но быстрого разгона. Масло было оригинал Honda 0W20, и это была ошибка. Итог один, замена коленвала и 2 шатуна, маслонасос не менял. Проехал еще 1 год и продал. Это было лет 6 назад. Вспоминаю как страшный сон. Зато вкладыши подходят от тойоты. Коленвал по размерам меньше чему девятки, поразило на такой обьем и лошади такой вал.

Покупать за такие бабки конечно не захочется😂, а вот если вы эти шмотки будете дарить просто за покупку движка с установкой под ключ к примеру. А стоимость спокойно вложите в цену движка. Неощутимо будет клиентам но приятно

Не увидел в видео обзора юбки поршней . Обычно шатун рвёт на растяжение после прихвата поршней .

ТОП контент

"Я не так богат, что бы покупать дешёвые вещи" - качественная! вещь служит дольше. Так что - "в правильном направлении идёте, товарищи..."

Когда наконец у вас будет мотор Hemi 6.4 на анатомичке, ни у кого такого видео нет)

А можно ли поставить маслонасос от "братьев" на него? У K-power не видел такого, интересно почему?