Михаил если ты пришёл к человеку за его мнением, не перебивай его своим. Твоё мы уже услышали, зачем убеждать человека своим мнением. Слушать такое тяжело, а точнее бесит

@user-ne1yv2gr8b

2 жыл бұрын

Вот вот согласен на все 100. Я так понимаю человек в общении тяжёлый.

@user-xe3jz3us4x

2 жыл бұрын

Вот мои мысли высказал вслух), полностью согласен, прям бесило

@xam5283

2 жыл бұрын

Хотел написать такой же комментарий. Решил поддержать ваш.

@Drimkastik

2 жыл бұрын

Просто есть такие люди, которые хотят показать свою важность и значимость. Часто имеют привычку перебивать людей, которые более грамотнее их. Как говорится: Рисануться на публику. Типа я такой-сякой, я тоже всё знаю и умею.

@user-yk9bg8tz1h

2 жыл бұрын

Да да. Такой момент к тоже замечен

При осмотре Шаломыча, Миша под руку: "плохо, плохо ,плохо" -Шаломыч: Очень даже ничего, шикарно" 😀😀😀

@user-lo6re8kc1x

2 жыл бұрын

Старый просто зиловские моторы помнит, в сравнении с ними действительно шикарно)))

@kamenniy_tlen

2 жыл бұрын

Такое ощущение что у мишани было задание опозорить китайца, а шаломыч этого не знал! 😆😆😆

@user-xz6kf7qp5o

2 жыл бұрын

Тот момент когда кто-то знает больше чем ты😂😂😂(БШ И МИША)

@s.nik.4538

2 жыл бұрын

Тёрки отца и сына,у меня примерно так же...

@TheBlackEnvi

2 жыл бұрын

@@user-lo6re8kc1x "Старый" у них с такими моторами дело имеет, что нам и не снилось.

Очень крутой мужик! Не перебивай таких людей... Просто такое чувство что он прям старается всё четко рассказать и сам восхищается китайцами, но с твоей стороны кажется что ты как будто сверху на него смотришь. Большая удача общаться с такими людьми! цените это

@user-mk7vg2hx5q

Жыл бұрын

100%

@user-ww2lb8di7x

Жыл бұрын

Это большая беда общаться с такими людьми, а, тем более, отдавать им в ремонт свою технику! Люди абсолютно не шарят в двигателях! Нет ничего страшнее профанов с авторитетом!

@user-ti8fy9wr5b

8 ай бұрын

@@user-ww2lb8di7xх э😊э

@user-ti8fy9wr5b

8 ай бұрын

@@user-mk7vg2hx5qэ эх Э э эх и😊 у э😊хээ Х эх э эх

@user-ti8fy9wr5b

8 ай бұрын

О эх

Если бы этот канал вел именно Борис, то смотрел бы с огромным удовольствием. А так, на этого перебивальщика ну терпения уже не хватает. На это видео любопытство пересилило терпение, но это редкость 😂

@ST-cf3ll

2 жыл бұрын

Полностью поддерживаю!

@jekamixa1985

2 жыл бұрын

То этот ролик был бы 4 часа. Вместо часа.

@Arm050996

6 ай бұрын

пздц сам уже не мог этого КЕРЮ слушать , не х..я не разбирается и пытается эксперта включить😃

@user-zm6vp6cc9g

6 ай бұрын

Улыбнуло, когда он пол ролика матылял поршни полные маслом на перевёрнутом двигатели, а потом такой "а как у нас масло попало в рубашку охлаждения"

.Нужно наверно сказать, что "корейские" моторы давно делаются в Китае. Это не подделка, не копия. Скорее всего слеплен из отбраковки с производства.

@JohnFord8310

2 жыл бұрын

Ага, особенно полированный поддон это отбраковка. Если пакистанцы в пыльном гараже, вручную, на примитивных приспособлениях, аккумуляторы перебирают так что от нового не отличишь по виду, что мешает китайцам отливать поршни, блоки, поддоны, шатуны и головки. Блестит это красиво, но кто даст гарантию на состав металлов, отсутствия примесей, коверн, пузырей и прочих нарушений технологии литья? те же поршни без антифрикционного покрытия, о многом говорят, там оригиналы с покрытием задирает на раз два, а тут...

@maxleontev9552

2 жыл бұрын

@@JohnFord8310 для поддона похер каверны, герметичный и ладно

@user-de6sh1hp8h

2 жыл бұрын

@@JohnFord8310 все правильно для них это вообще не технологии . Это для нас кажется что эти процессы требуют огромных производств и финансовых вложений , у парней из Поднебесной все гораздо банальней . Я как то в Китае был на заводе по производству телевизоров , во первых это не сказать что огромные помещения так несколько комнат площадями 150-250 квадратов с лёгкими стенами и потолком из камышита и это полноценный завод по производству LCD панелей с очень внушительным объемом производства весьма качественных изделий . Так что нам их не догнать.

@safil747

2 жыл бұрын

@@user-de6sh1hp8h Только вот эти панели далеко не на Самсунги или ЛЖ идут

@user-de6sh1hp8h

2 жыл бұрын

@@safil747 какие панели , они телевизоры собирают , я просто телик панелью назвал .

Злой и добрый полицейский) Миша критиковал, БШ защищал) снимите ещё сборку с первым пуском и вообще огонь)

@greenhat7742

2 жыл бұрын

И вот очередной лысый управдом купит такой агрегат по дешману, будет всем кричать, как он наипал систему и барыгам ни копья не заплатил, а потом побежит в суд, рыдать как его наипали...

@user-ki2ed4vf2g

2 жыл бұрын

@@greenhat7742 как говориться неготивный опыт,тоже опыт 😁

@sndvc

2 жыл бұрын

@@greenhat7742 интересный у вас стереотип о потенциальном покупателе, не из личного ли опыта?) Попасть можно где угодно и на чем угодно и попадают в основном те кто легкомысленно относятся к вопросу!

Экспресс доставка от Али, даже герметик не успел высохнуть полностью)))

@redragon6465

6 ай бұрын

​@@TheKorolariyaпопробуйте сберлогистику, там ещё и окислиться успеет весь мотор

@user-dy8tx3xd6x

6 ай бұрын

герметик не высохнет до тех пор-пока не заведешь двигатель и не прогреешь его хорошо.... странно что эти не знают самого простого при новом двигателе:) я этот герметик знаю и он очень хороший с хорошей теплопроводимостью... мне очень жаль этих горе разборщиков-которым все непонятно:) из чего сделано-непонятно

@user-dh9ml4zn8g

5 ай бұрын

пока ехал они собирали по пути) прям в вагоне

Мне кажется чтобы окончательно сделать какие то выводы, нужно разобрать новый оригинальный двигатель для сравнения

Борис Шаломович как всегда на высоте. долгих лет и здоровья.

Теперь по логике вещей нужно его отмыть нормально собрать и показать как он работает.

@VictorT2121

2 жыл бұрын

И поставить на такси, чтоб ресурс посмотреть)))

@MarquisDePattaya

2 жыл бұрын

Зачем отмыть при замене там с литр отработки остается и ниче )

@VictorT2121

2 жыл бұрын

@@MarquisDePattaya чтоб стружку вымыть!

@wn1272

2 жыл бұрын

@@MarquisDePattaya Ну если слить по нормальному, без спешки и с отсосом остатков, остается очень мало. Но, это если делать замену масла самому. В сервисах время деньги.

Как инженер-технолог линейного производства получил отдельное удовольствие от качества китайского литья. Могут братья китайцы.

@betman911

2 жыл бұрын

Если вы говорите правду о том ,что вы инженер-то от Вас я больше информации получил ,чем от видео

@neur0punk

Жыл бұрын

Снова "братья" )))).

Очень интересно и познавательно, да плюс ещё показаны почти все замеры, для определения износа, биений, и правильности сборки=) Респект Мише и Борису Шаломовичу=)

Китайский суррогатный мотор который по качеству лучше чем уазовские агрегаты с заводы.

@baskery86

2 жыл бұрын

Так и есть, если брать китай мототехнику то имеем то же самое, реплика японии собраная из сыромятины стабильнее советских моторов

@user-de6sh1hp8h

2 жыл бұрын

С чего он суррогатный , просто сборка у них да , практически полуручная .

@user-zk9qn4ek9z

2 жыл бұрын

Уаз должен до фронта доехать и бой принять, большего с него никто не спрашивает.

@uazovod4024

2 жыл бұрын

На чем может работать уазовское двигло, то это китайское гомно разъест на первых километрах.

@user-de6sh1hp8h

2 жыл бұрын

@@uazovod4024 зачем сравнивать двигатель и биореактор работающий на дерьме ?

Перевернул двигатель с неслитым маслом, и потом удивляется почему масло в камере сгорания, 😁 протекло

@user-mo4ts7fn7y

Жыл бұрын

а вдруг видео увидит кто то кто разбирается в диагностике двс? - да не, пох, пилим так)

Спасибо за ваш труд! Было очень интересно. Борису Шаламовичу особая благодарность за эспертизу, разъяснения и непредвзятое авторитетное мнение. От мотористов такого никогда не услышишь, у них все блин тайна за семью печатями! Очень крутое видео.

Давно ждал подробного разбора этого двигателя.. мужики вы лучшие 👍 спасибо вам , за ваш труд 🤝

Миша не перебивай старших! Бу,бу,бу,бу ни одного предложения не дал человеку закончить. Свои 5 копеек

Было бы не плохо ещё увидеть сборку, запуск, первое Т.О. :)

@user-dr2os5cs6b

2 жыл бұрын

А ещё, установку на учёт и страховку😁

@Redeemer2012

2 жыл бұрын

@@user-dr2os5cs6b А зачем его ставить на учет? Т.о. отменено, а если продать то по гендоверенности можно.

@JohnFord8310

2 жыл бұрын

@@Redeemer2012 Эх как у вас всё просто. Т.О. отменено? Отменили штраф за отсутствие т.о., страховщики страхуют без т.о. Но в случае дтп у страховщиков тут же возникнут вопросы финансового плана к не прошедшему т.о. Продать по ген. доверенности? А какой алень у вас будет покупать по этой доверенности, ибо ген. доверенность полна подводных камней и адекватный человек обходит её стороной. А если найдётся такой алень, у него возникнут проблемы с постановкой на учёт, и при осмотре инспектор в лучшем случай пошлёт на хрен, а в худшем отправит машину в сторону криминалиста. К моему контрактному мотору прилагается пакет документов, начиная от таможенных документов и всех чеков, заканчивая наряд-заказом с сто. А у этого куска силумина в мешке, нет нихрена и площадка под номер пилено-фрезерованная. Только не надо чесать про просто запчасть и безномерной агрегат, в нынешних реалиях, инспектора с большой охотой, лезут сверить номер двигателя.

@JohnFord8310

2 жыл бұрын

А ещё есть так называемый "передвижной пункт техосмотра", что то типа газели с инспекторами имеющими право технического контроля, полезут они номера сверить, а там пиленный блок, вот будет прикол в дальней дороге остаться без авто)))

@Redeemer2012

2 жыл бұрын

@@JohnFord8310 Напугал ежа передвижным пунктом. Ничего что у нас полстраны с вырезанным катом ездит, стуками в рейке, треснутым стеклом, резиной не по размеру - да у тех ребят штрафстоянок не хватит, возьмутся конкретно душить - народ сделает как в казахстане.

Получается это мотор-комплект - "Сделай сам.", для переборки и доукомплектовки. Пособие для мотористов💪💪💪👍

С этими движками все ясно. Если на самом деле все настолько не плохо, то я в таком случае жду rb25detNeo, либо 2jz gte в таком исполнении) спасибо за видео ) давно такие длинные, интересные и информативные ролики не видел.

Люблю видосы, где Борис Шаломович принимает участие! Душевно рассказывает! Здоровья и долголетия!

@azkclub8694

2 жыл бұрын

Надо почаще его в кадр 😉!

@ViktorOlegovitch

2 жыл бұрын

Я думаю у Бориса Шаломовича лучше бы получилось вести канал…

@okitto6624

2 жыл бұрын

он мне поего препода по метрологии с универа напоминает как голос, манера речи так и внешность)))

@user-de6sh1hp8h

2 жыл бұрын

Скажем так , Борис Шаломович более объективен и справедлив , не такое предвзятое отношение к китайскому мотору . Честно скажу ходят они и ходят совсем не плохо .

@Nikolai80

2 жыл бұрын

@@user-de6sh1hp8h согласен,Миша как то уж прям перегибает!а с другой стороны обидно за державу,нашу,что до сих пор делаем все плохо,кроме самолетов))

Альтернатива взамен капиталки если убито колено и головка. Вердикт: 100% пригоден к установки. Цена 90-125000.

@andreur1

2 жыл бұрын

Ещё доставка на али написано 50к и его разбирать и пересобирать надо после китайцев, итого 200 получиться

@vladushkad86

2 жыл бұрын

@@andreur1 110 тыс на Авито такой

@user-jk1gd5oz8c

2 жыл бұрын

Оригинальная головка 16 (недавно делал, узнавал), правда пустая. Я брал хороший контракт 11 (в сборе с клапанами. Без валов)+7 ориг гидрики+6.5 колпачки, набор болтов(ориг), прокладки, резинки и т.д,+ 1к фрезеровка+2500 работа. Итог 30 голова. Поршневая 45 вышла. С расточкой. Ну всякие мелочи вкруг ещё пятак. Итог 80. Но я в двиге уверен тысяч ещё на 150-200. А тут 120+собрать разобрать, дефектовать+ установить. Все 150-170. При этом не совсем понятен его ресурс. Ну такое себе.

Как же Борис Шоломович умиротворяет) Голос успокаивающий. Ему бы аудиокниги читать)

По отливкам я являюсь металлургом и не мало отработал заливщиком металла, правда с алюминиевыми сплавами работал крайне мало , но для получения столь чёткого литься в составе подняли кремний он кардинально увеличивает литейные свойства т.е жидкотекучесть но и жертвует сплав прочностью. Так что его разбить будет легко )

Это не герметик а термопаста GD900 для теплопроводимости))

@user-gl7zk7jq6o

2 жыл бұрын

Я только хотел написать, что банки перепутали)

@denise.669

2 жыл бұрын

GD900 это дорого слишком для такого производства. Это "паста жопа гореть процессор" ценой 3 доллара за 10-килограмовое ведро

@DmitryPro93

2 жыл бұрын

КТП 8)

@DmitryPro93

2 жыл бұрын

@@alexandrtsoy889 ну да)

@user-ss7kd3rk7g

2 жыл бұрын

@@alexandrtsoy889 олды бы правильно написали название.

Респект Борису Шаломовичу, за грамотную оценку двигателя. Приятно смотреть как работают профессионалы)

@engmariner

2 жыл бұрын

Он профессионал- потому-что его научили при СТАЛИНЕ работать на таком уровне! А вот его сынка уже некому было так научить, поэтому он и побежал к Сталинскому профессионалу, чтоб ролик не оказался просто болтовнёй..

Шаломычь грамотный специалист! Здоровья дяде Борису!!

Добрый день. Я так понял что можно у Вас заказать двигатель в оригинале?

Можно сделать вывод, Китайский с али, лучше чем с 90% автосервисов или от мотористов! На машину не покупал, а вот бензоинструмент и малая садовая техника, работает на Китайских моторах😉

@ML-ni9ug

2 жыл бұрын

Есть криворукие мотористы но и хороших хватает

@user-wr4sf6rz2s

2 жыл бұрын

@@ML-ni9ug каждый год, все меньше и меньше, ну или прохиндеев все больше🤔

@Vladimir-lz8fi

2 жыл бұрын

@@user-wr4sf6rz2s хорошему мастеру

@Vladimir-lz8fi

2 жыл бұрын

@@user-wr4sf6rz2s и деньги хорошие платить нужно

@user-wr4sf6rz2s

2 жыл бұрын

@@Vladimir-lz8fi вот это не факт, точнее не гарантия качественного ремонта!!!

Мотор после сборки обкатывали на холодную с трансмиссионным маслом. В систему охлаждения масло налили для консервации, что бы не было коррозии. Как говорил один Китайский Новосибирец " Китайцы собирают всей деревней" (одна контора льёт поддоны с головами, другая контора это литьё шлифует и не удивлюсь если это делают школьники, другая контора разбирает оригинал и поставляет втор сырьё для литья и вторичного использования целых запчастей и т.д.). Сборка могла совершатся студентами как практика. Вообщем всё чтобы сделать продукт как можно дешевле.

@LLlblKAPHO

2 жыл бұрын

это мнение отстало лет на 10, 20. Даже если движок собран в подвале, то не плохо (для подвала). Кроме шуток, если механизмы для швейцарских часов делают в Китае, причем уже давно там делают, то за бабки они вам сделают что угодно и как угодно и в каких угодно масштабах.

@rusttech252

Жыл бұрын

@@LLlblKAPHO Механизмы для швейцарских часов делают под контролем швейцарских специалистов по швейцарским технологиям и на швейцарском оборудовании.А без всего предыдущего у китайцев получится только внешняя имитация изделия не лучшего качества и это максимум возможного.И так же примерно со всем остальным.Если даже очень похоже,то так же как оригинал не работает.Китай и не только Китай,а любая другая страна, НЕ МОЖЕТ сделать качественную копию сложного изделия сопоставимого или превосходящего по качеству оригинал.Более низкого качества-сколько угодно.

@LLlblKAPHO

Жыл бұрын

@@rusttech252 ну почему, если оригинал так себе, то и копия может быть лучше. Физику и экономику не обманешь, а такие процессы вполне закономерны

@rusttech252

Жыл бұрын

@@LLlblKAPHO Смысл оригинал"так себе"копировать?Тема уходит во флуд.Подшибник SKF изготовленный на предприятии SKF расположенном в Китае будет одинакового качества с произведенным в Швеции.А китайская подделка с логотипом SKF (чем завалены все магазины под завязку)никогда по ресурсу не сравняются с оригиналом.Потому , что для того что бы это произошло необходимо полностью выполнять технологический цикл на соответствующем оборудовании ,а это очень дорого по инвестициям.По этому оригинал стоит (например)100$,а подделку пропихивают за 30-40-50.Наивные верят.Дешевле же.....Так же и со всем остальным.А если сделали лучше,то зачем пихать под чужим именем?Пиарить нахаляву?Лучше уж под своим брендом.

@LLlblKAPHO

Жыл бұрын

@@rusttech252 подделка скф это подделка скф. А китайские бренды бывают разные, от ноу неймов до уже себя зарекомендовавших в узких кругах. Тоже самое с механизмами, завод чайка у них может и получил чужую линию в начале, только вот щас он самостоятельный и развивается вперёд, что и заставляет скупать их механизмы и ставить в свои часы из-за цены и качества. Экономика должна быть экономичной, и бизнес свою прибыль не упустит. Щас в Китае свой токамак строят, между прочим, тоже не гаечный ключ по технологиям. Вспомнить тот же Хуавей, конкуренцию с которым в условиях свободного рынка не смогли выдержать, пришлось санкциями душить. Много примеров, как можно быть слепым к ним?

Молодцы парни, отличная работа! Борису Шаломычу большое уважение!

А какие были зазоры клапанов? Тоже интересно было бы знать.

Видимо, Китай готов производить всё, что пользуется спросом. Молодцы.

@alexeiihec8684

2 жыл бұрын

Не видимо, а все!

@FireFlyinWonderland

2 жыл бұрын

китай выкупив авианесущий крейсер у Украины, разобрал его под ноль, и сделал его улучшенную копию за 15 лет. попутно починив старый )

@user-de6sh1hp8h

2 жыл бұрын

@@FireFlyinWonderland и какой это крейсер они выкупили ?

@FireFlyinWonderland

2 жыл бұрын

@@user-de6sh1hp8h тот который у них сейчас на вооружении вместе с модернизированной копией. Брат кузнецова, гугл в помощь ппц

@safil747

2 жыл бұрын

@@FireFlyinWonderland пруфы, название, год закладки и спуска на воду? Или как обычно...

А может китайцы продают как ребилд, а наши барыги парят как новый?

У меня несколько лет назад был негативный опыт с кЕтайским "трамблёром" на ДВС Honda F20A8. Суть в том, что размеры почти все были чуть-чуть не те. В итоге внутрь него не вставала "родная" катушка зажигания, на корпус не вставала "родная" крышка и т.п. "радости". Это я всё к чему? Не получится ли так, что на этот ДВС не встанут "родные" запчасти? Уплотнения, сальники, да даже цепь привода ГРМ?

Хорошее видео. За труд и суету спасибо. Все минусы тобой озвученные правильные. Допуски вполне приличные. Из минусов у этого производителя как всегда это материаловедение состав и качество, а у Китайцев- это сборка как неотъемлемая часть. Из недокомплекта, жаль что, вы не померили твердость коренных и шатунных шеек кшм и ГРМ, а также не измерили плоскость линейкой блока и головки. Можно было показать люфт клапанов во втулках и тронков в цилиндре. Ну а зазоры колец в блоке и в кепах тронка - это придирки.Очень напрягло масло в системе охлаждения с этим нужно разбираться.Вывод мотор можно брать с дороботкой и установкой малофорсунок ИТП. Ресурс такого ДВС составит примерно до 150т.км. при бережной эксплуатации.Из минусов по видосу два момента: не переживай старших - это некрасиво с твоей стороны и не суетись "под клиентом" ведь это не ты придумал, а инженеры.Гордится нужно не умом который тренеруешь, а мудростью которую приобретаешь. Цени батю, на видео хороший специалист и человек. Спасибо за видео.

Несколько раз было сказано про весьма сомнительный масляный фильтр, а ведь он производства BEST1ST, так же как и впускной распредвал (подразделение MOBIS, по словам самого Михаила)). В общем, есть ощущение предвзятости в обзоре мотора ))

Ходосы молодцы - продвигают теперь бизнес по пересборке двигателей с Али и правильно.

@aleks0132000

2 жыл бұрын

охуенно он продвигает ) с таким отвращением говорит о китайском движке)) вот это реклама! вот это продвижение товара! сам подумай че написал))

Здравствуйте! Скажите пожалуйста название фабрики, которая произвела данный двигатель. Спасибо!

Спасибо, мужики! Дай, Бог, здоровья! Особенно деду! Респект!

Пожелаем удачи китайским товарищам в борьбе с мировым империализьмом!😁

@OggyXXXL

2 жыл бұрын

На просторах забайкалья

Такое чувство, что проверяет проделанную работу!!! Делаете контроль качества своего производства в Китае?

БШ большое уважение! Очень грамотный и подкованный специалист

Мужик в возросте профессионал, не перебивать! Говорить о том что детали бу по черным пятнам масла признак непрофессионализма, зубчатую щестерню могли просто закалить и охладить в масле от того и масло горелое и др.детали также Спиленный значок киа/хендай - так ориг мотор не корейскмй, а тоже китайский!Соответственно у китайцев есть прессформы на все.

Годный выпуск) Зафрезерованы края, видимо, потому что изначально качество литья было такое, что везде были острые режущие кромки (видели один раз такое на поршнях, когда пальцы резало алюминием на раз) так вот зафрезеровывать края ведать легче, чем менять технологию литья или лечить руки сборщиков)

@user-mx5tv7tt6x

2 жыл бұрын

Очень вероятно!

@Redeemer2012

2 жыл бұрын

Да у китайцов этих рук как г... за баней, и они ни разу не золотые судя по качеству сборки.

@bay_bal

2 жыл бұрын

@@Redeemer2012 Какой заказали на те деньги и сделали.Китай если надо очень хорошо собирает уж лучше чем наши

@Redeemer2012

2 жыл бұрын

@@bay_bal Уй ну не надо, а? 140 рублей солидные деньги для любого мотора, вазовский можно настоящий за такие купить с номерами, доками, гарантией, и пр. Это в автомагазине, с наценкой и ндс. А эта беспошлинная кустарная поделка из переплавленных алюминевых ложек и бракованных контрафактных запчастей больше 30тыс ну никак, еще и собран коряво

@bay_bal

2 жыл бұрын

@@Redeemer2012 это барыги заказали в китае самое дешевое гавно и накрутили. Всякие инструменты русские типа энергопром, станкоимпорт и т.д. делают по заказу в Китае.Сколько заплатишь на столько и сделают

Где-то сидит китаец и улыбается, думает если похвалили те которое работают только с оригиналом, удивляются и говорят, что хорошо то... Отлично)

Было интересно, спасибо! А движок от HAVAL F7 2.0л или коробку DTC нет ли случаем в планах раскинуть? Ещё раз, спасибо!

Как велосипеды в СССР.... Купил, и сразу всё на перетяжку , включая спицы 😁его владельцы должны быть немного мотористами😁😁😁

@vasrjopin811

2 жыл бұрын

Ну и хуйню, ты написал. Особенно про спицы.

@user-vi2dt2qw2o

2 жыл бұрын

Оно и сейчас все на протяжку просится с конвеера.

K-POWER когда ставили новые блоки надеюсь им присылали не это ))

@TomasSawer

2 жыл бұрын

То вроде как орига корейская была. Так что не факт что этот хуже )

@vladimt

2 жыл бұрын

Я помню только 1 случай когда они новый шорт-блок ставили. И то в том случае владелец авто сам пробивал с Кореи покупку.

@user-pg1kb5xp7z

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@aleksandrzotov3030

2 жыл бұрын

В страны 3 мира только Китай и отправляет

Не выносимо слушать как ты перебиваешь человека, стоит ему начать говорить ты начинаешь перебивать, умник, дядька грамотно расказывает

Если етот двигатель стоит в 2 раза дешевле капиталки старого, то ето подарок.

твердость надо померять еще колена и распредвала😉

@MrBaricore

2 жыл бұрын

K-power, измеряли твердость в китайских коленвалах, вывод весьма посредственна т.е. в допусках +-, так что впринципе можно брать)

Шалович: -- "абалдеть, всё аккуратно, кромочки срезаны, тут шлифовано, ой молодцы....." Мелкий: -- "всё говно, колхозная сборка, много лишней работы" ...... Шалович говорит, а ты постой рядом, послушай, и не перебивай (!!!!!!) старшего, опытного гения!

Требуем-просим продолжения пути мотора!

Михаил ты отличный парень, контент и материальная база супер. Смотрю давно. Проблема только в том что ты постоянно перебиваешь

@hodosauto

2 жыл бұрын

Так к сожалению Илюша смонтировал. не знаю зачем

@qwe1231923

2 жыл бұрын

Тк это его отец, скажи спасибо что леща не прописал старику

Миша! Ждал, спасибо. Поставил себе такой, не знал на тот момент что подделка. Пробег с новым 20к, запустился с первого раза, хорошо что сразу промыл и ож и масло и через 1000 ещё раз масло поменял. Теперь не знаю что дальше будет 🤣

@aleksey7654

2 жыл бұрын

А с номером двигателя как?

@AntonLukhash

2 жыл бұрын

@@aleksey7654 документы на покупку есть, номер спилен. На учёт можно поставить. Продавать машины не люблю, выкатываю до последнего. Если при продаже будут вопросы, поставлю старый двиг: он ещё в порядке и в гараже на консервации

@Redeemer2012

2 жыл бұрын

Что будет, что будет. Скидавай крышку - протягивай головку и бугеля, скидавай поддон - протягивай корни и шатуны. P.s. и вкладыши посмотри не кривые ли.

@AntonLukhash

2 жыл бұрын

@@Redeemer2012 работает, не лезь!🤣

@Redeemer2012

2 жыл бұрын

@@AntonLukhash так лентяи говорят

Хороший мастер, приятно слушать.

В целом, качество исполнения выше среднего. Если сравнивать с капиталками по России.

Китайцы красава, деятельный народ. Качество класса "кот в мешке". За обзор спасибо. Даже не думал, что есть такое явление.

это не трансмиссионка, это масло для хранения(консервант), чтобы не ржавело на складе.

Так что в итоге по двигателю, какой ресурс?

А Китай приятно удивил, в начале ВИДЕО думал всё плохо будет, А тут вполне себе хороший вариант

@satana275

2 жыл бұрын

всяко лучше чем с разборки)))

@b5931

2 жыл бұрын

В связи с тем, что материал может быть просто любым, то и ресурс неизвестен.

@MarquisDePattaya

2 жыл бұрын

Холосы мотол китайса молодес соблал )

@satana275

2 жыл бұрын

@@MarquisDePattaya мне похуй

@user-eb3en7cd1u

2 жыл бұрын

качетсво неизвестно какое, те же вкладыши, коленвал, распредвалы, неизвестно в каком экземпляре какие будут стоят и сколько проходят, купишь такой и у тебя вкладыши намотает на коленвал через неделю. А кому то повезет ... лотерея

Эпично, когда видео о движке с Алиэкспресс прерывается рекламой Алиэкспресса.

Интересно посмотреть его запуск и работу!

Здравствуйте а может быть что двигатели собираются для конвеера и те которие не проходят отк их на Али по дешёвке.

Мне из кореи привезли блок в сборе GM, я его когда увидел сильно засомневался, качество литья желает лучшего, весь в заусеницах, хотя штампы и номер все на месте и блок завезен в белую. А у китайцев литье в идеале. За видео лайк.

@avtorazborkolpino

2 жыл бұрын

Друг тебе ездить или обниматься с ним ? Все заводские моторы острые по краям . не веришь -открой капот у машин знакомых

Откуда масло в камере сгорания!!! Кто-то перевернул блок и крутил его, не слив остатки масла!!! А теперь удивляется!!!

@TomasSawer

2 жыл бұрын

Да его пока везли раз 100 перевернуть успели. А вот в системе охлаждения - явно намекает на какой-то китайский заводской процесс типа окунания всего блока в масло для консервации или еще чего-то подобного

@ralex4447

2 жыл бұрын

@@TomasSawer ну возможно поэтому и запах странный) Консервационка с Украины))

@user-vg8td1wb9v

2 жыл бұрын

Головку снимал в вертикале!!!! Масло откуда? Не должно там находиться.!!

@OggyXXXL

2 жыл бұрын

@@user-vg8td1wb9v глаза раззуй

Герметик, "ABRO" 999, серый, часто долго не полимеризуется, не знаю, подделка или нет, но проблем, при правильном нанесении, не было ни разу за многие годы. Разная затяжка болтов лобовины - естественно, там куча вспомогательного крепится, от помпы до кронштейна опоры. Собирать на трансмиссионке рекомендую, предпочтительнее специальных смазок, ничего, как правило, не стоит и хорошо защищает при первом запуске. Про замки вкладышей - ничего криминального не заметил, вращение и должно быть ОЧЕНЬ лёгким - свидетельство ровных осей колена и постелей и проч., и проч. Юноша понтуется слегка ) Другое дело, что разбирать подобные агрегаты рекомендую от ВСЕХ производителей, тщательная промывка-продувка, осмотр постелей и сопрягаемых поверхностей, проверка веса шатунов (встречал комплекты, TOYOTA, например, с разницей масс в комплекте более 20 грамм (!!)), осмотр насоса, поршней, цилиндров и колец (ориентация, замки), сальников (часто замена оригиналом или зарекомендовавшими себя аналогами), замеры и прочие процедуры. Иначе "клиент" (ну, или мастер) может хорошо "попасть" ) А при правильной сборке и китайцы могут порадовать долгой беспроблемной службой. По подбору вкладышей по цветным меткам - лишнее, там разница, обычно, несколько микрон (0,001 мм) и на последующем ресурсе не сказывается НИКАК. Если есть желание, можно и заморочиться, но замерив постели, шейки и вкладыши, вы убедитесь в бесполезности этой затеи ) Про следы на зеркале, лёгкие натиры от юбок и колец - они будут ОБЯЗАТЕЛЬНО даже при единичном перемещении собранного поршня. Это не повод для беспокойства вообще, если не явные многочисленные царапины. Бугеля могут быть изготовлены штамповкой или высадкой, с последующим хонингованием постелей. Эллипс в НОВОМ цилиндре 1-2 сотки практически всегда, особенно в "бумажных", нежёстких современных двигателях. Именно поэтому крайне важны предписанные моменты затяжки и углы доворота. Это, по крайней мере, снимет груз тревоги (и ответственности) с души мастера ) Кому же любопытно, может изготовить фальшголовку, протянуть её, замерить повторно и сравнить с ранее замеренными значениями, не забыв про картер КПП. Возможно, будете ооочень удивлены ) А прибавьте ещё затяжку бугелей, нагрев и прочие механические нагрузки! ) В общем, такую картину вы увидите в большинстве случаев, без разницы, где произведён агрегат, в России, Китае, Европе или Америке. Поэтому, или тщательно выбирайте мастера, или делайте сами! И будьте готовы на дополнительные расходы. Всем добра и "без сюрпризов"!

Сидят сейчас 20 китайцев с пивом и чипсами смотрят Ходоса и улыбаюца, какие они молодцы))

Михаил и Борис Шаламович молодцы!! Очень интересное и познавательное видео. Многим интересно было посмотреть как собраны эти китайские двигатели

@user-pd2rd9dp3z

2 жыл бұрын

А вольвас все равно не собрал

@To4ini

2 жыл бұрын

@@user-pd2rd9dp3z с вольвой там не все однозначно и к этому видео никакого отношения не имеет

Блин... Если даешь слово человеку, зачем его перебивать. ))) Мужичек очень грамотный.

Запустил двигатель и давай посомотрим как он работает. Уверен что закалку некоторых деталей сделали не по стандарту. Выглядит красиво, а как работает и надёжность тоже важны.😊

Отличный видос, респект!)))

Спасибо за обзор, вы первые на ютубе, кто взялся разобрать "новые китайско-корейские двс".

Покупаешь, пересобираешь на свой герметос с оригинальными резинками и с нормальной протяжкой, ставишь и радуешься, столько, сколько он сможет откатать) не плохой вариант для тех кто любит делать сам)

@user-ie8hz5ub9i

2 жыл бұрын

Лучше тогда свой мотор перебрать. У тех, кто любит делать сам, родной умрёт насмерть :) только в исключительных случаях.

@konstantinpolhovskii9269

2 жыл бұрын

Да, цену вопроса бы понимать!

@user-of7wi5io2y

2 жыл бұрын

@@konstantinpolhovskii9269 всё авито ими завалено, цена равна полной капиталки двс.

@AvtoCrashRu

2 жыл бұрын

@Stan Lee сотку в лучшем случае, еще доставка 30.

@user-pg1kb5xp7z

2 жыл бұрын

Тогда лучше старый откапиталить на оригинальных запчастях

спасибо за обзор !! Все понравилось.

Как в итоге показал в работе? Есть опыт эксплуатации?

@rinatfazlyev9544

8 ай бұрын

Подобный g4fg 200т км прошел уже

Мощно!!! Супер выпуск, такого не было ни у кого Михаил на волне успеха смотрел на одном дыхание!!!!!!!

Давно ждали подобное видео, интересно на наглядном примере увидеть все "решения" )))

Шаломычу риспект! Мужик сильный! Спасибо за видео👍🛠️🤝

Мне кажется изначально отливка была очень жёсткая они потом поместили в барабан с образивом из-за этого все резкие углы стали гладкими

Специальный герметик облегчающий процес разборки =)

Интересно было бы шейки коленвала на твердость померить,но и без этого очень познавательно!Китайцы похоже эти запчасти с конвейера заводского хенде "не совсем официально" каким-то образом достали,маркировки поспиливали,чтоб проблем не возникло,и собрали из них вполне себе мотор нормальный,молодцы!

@HWGuy1337

2 жыл бұрын

По запчастям будет сильно дорого. Сами лили

@arsenalauto1190

2 жыл бұрын

Вы думаете в Корее как у нас что ли , тут всё проще, выкупают хлам двигателя , если колену хана направляют и обтачивают , все , а то вы всякие коррупционные схемы уже понапридумывали )))

Офигенно познавательный видос! Больше такой информации про всевозможные автомобильные ГСМ и не только

Было очень интересно! Спасибо!

Интересное видео. Михаилу и Борису Шаломовичу большое спасибо за данный материал!

Познавательно. Мне кажется не лишним было сделать лабораторные испытания на твёрдость шеек коленвала и кулачков распредвала, и на состав металла гильз. Ролик хороший!

@MrBigbrotherlip

2 жыл бұрын

Твёрдость без лабораторных исследований проверяется прибором. По сути он у них должен быть что бы качество запчастей проверять

@user-tw6dh6zc3w

2 жыл бұрын

А смысл сравнивать, если оригинал по твердости близок к сыромятине.

@kak1935

2 жыл бұрын

.

@wish6147

2 жыл бұрын

Судя по наличию на стенках гильз вертикальных полос задиры на этих двигателях появляются еще задолго до начала запуска и работы двигателя. И, скорее всего, при использовании говняного масла при холодной и горячей обкатке двигателя на стенде.

@persivaldglide2223

2 жыл бұрын

@@wish6147 он настока криворуко вынимал поршня из цилиндров. что САМ мог и зацарапать шатунами. разборка стоя на пластиковой клапанной крышке доставила. квалификация короткостриженного парня озадачивает. а вот эксперт в годах вполне обнадёживает

Какое количество графита? Может количество углерода в чугуне?

Что за мотор такой? На какую технику?

Привет! У меня знакомые попали с таким гавном,купили в Москве,типа оригинал,поставили на машину ,первое с чем столкнулись ,не заводится,порекомендовал проверить зазоры клапанов,на выпуске их не оказалось,подняли валы сделали зазоры,завёлся,через 20мин чето там загремело,вскрыли кл крышку оказалось перескочила цепь ,выяснилось что сама цепь растянутая просто в гавно и натяжитель не работает,поменяли цепь натяжитель,завелось поехало,через 800км,стукнул разобрали все шатунные шейки сожрало ,стали проверять,колено просто сырое,вот такие дела,как говорят гавнокитай,самый прикол что продавци,суки конченные,вся покупка совершалась по телефону,понятно что владелец авто не компетентный,просто подарил кому-то 140рублей,спасибо тебе Миша ,что открываеш людям глаза на мир ✌

@user-pg1kb5xp7z

2 жыл бұрын

Да уж за 140 можно было хорошую капиталку сделать реально люди вперлись

@user-dv9lx5le2p

2 жыл бұрын

@@user-pg1kb5xp7z со старым мотором та жопа была ,в результате ,колено взяли со такого мотора,цепь и натяжитель купили оринал,пока ездит!

@user-nw7rf8ct2o

2 жыл бұрын

а у меня такой мотор 60к прошёл и никаких проблем.

@ozcarraczo2800

2 жыл бұрын

@@user-pg1kb5xp7z это Куприяниха барыжит))

@user-pg1kb5xp7z

2 жыл бұрын

@@ozcarraczo2800 🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻 не вряд ли , куприяниха только на швабрах и бутылках скачет

Померели бы ещё прочность колена, вот тогда и результат надёжности, а распреды китайцы молодцы взяли мобис. А поршня наверное Тайвань или пакистан

@nemesis1569

2 жыл бұрын

Там колено орига не каленая, к-повер мерял уже и в принципе ходит более менее по современным меркам, так что пофигу видимо для этого мотора. Вот вкладыши смущают.

Матор то для какая машина?

Добрый день , можете посоветовать какой двигатель лучше купить на Chevrolet lanos,вместо родного 1.5 литрового двигателя. С допустимой доработкой посадочных креплений . Интересно как бу, новые . Российские или контрактные . Вообщем все что можете посоветовать без каких то конкретики по типу двигателя . Заранее спасибо.

Спасибо за очень качественное видео и звук. Смотреть одно удовольствие.

Блок вскрыли, поршни с шатунами вынули, а в поршнях авторская работа Дяди Серёжи😂

@goodman1028

2 жыл бұрын

Так китайцы его смотрят

Очень интересное и познавательное видео. Спасибо за труд!

Просто офигенно объясняет Борис Шаламович, приятно понятно. Как будто лично с ним разговариваешь. Очень приятный человек и голос.

Профессионал дедушка👍👍👍👍👍👍👍👍

дядька-эксперт шарит реально, очень приятно было послушать увлеченного человека в теме

Не перебивай батю в видосе