В прошлых видео рассказывал что тебе ненравится что на светофорах сигналят при старте сразу, сам зачем этим занимаешься? Немногим от них отличаешься

@R_Drive

5 жыл бұрын

Когда задержка ощутима нужно действовать

@user-sd9jr3po2k

5 жыл бұрын

Тоже заметил

@metallica3878

5 жыл бұрын

Толи ещё будет .

@SynteXite

5 жыл бұрын

Многие люди, говорят одно, думают другое, а делают вообще третье.

@DavidFunable

5 жыл бұрын

@@SynteXite подходит под определение "мошенник"

Хорошие дороги! Заедь в Усть Илимск и сравни)

какие же дороги замечательные :)

Недавно ехал из аэропорта из мск в свою деревню , каждый раз офигеваю насколько круто в москве дороги сделаны , едешь как человек

@user-uc3nm1do5t

5 жыл бұрын

москва не россия

@user-uu2uc3ls1x

4 жыл бұрын

чел приезжал в МО говорит бензин лучше в мск чем в его местах

@user-sd9jr3po2k

4 жыл бұрын

Так на твои деньги делается

@user-fr9wq9eu3x

10 ай бұрын

​@@user-uu2uc3ls1xбензин и асфальт лучше конечно... но каждый в пробке за рулём в москве вспоминает деревню на пригорке дом, бабушку, колодец, как за грибами ходили, главное воздух, запахи:- хвоя, навоз и луговые травы... не вернуть то время...😢

Про резину прав на 100%

@user-kv3lp5gc8i

3 жыл бұрын

Тоже соглашусь, у жены брата был логанчик, резина было вроде champion или другой сорт говна, в европе покатался на таком же логане, но на конти, ощущение, что сел в машину классом выше)

Что у вас за Логан на варике с расходом 8.6?! У меня Каптюр на варике 7,5литров в летний период

Cobalt или Reno что лучше

Вася дорогой, золотой, расскади пожалуйста был ли толчок в пробках и на светофорах? Иногда при отпускании тормоза, иногда при нажатии на газ? Спасибо старина

@R_Drive

5 жыл бұрын

Толчок? Скорее есть - похоже на блокировку трансформатора

@user-ix4cq2gz3y

5 жыл бұрын

@@R_Drive понял спасибо дорогой

И ещё вопрос, надо ли при остановке на светофоре ставить нейтраль?

@R_Drive

Жыл бұрын

Нет

Раз речь идет о замере среднего расхода почему не показать в конце среднюю скорость для информативности? Цифры среднго расхода без учета средней скорости ни о чем не говорят

спустя 2 года веста выгоднее его ?

В начале ролика озвучивал громкие заявления про "только максимальные скорости, только тапка в пол!!!", а сам поехал в пробке стоять. Потрачено.

@R_Drive

5 жыл бұрын

Так это в следующем видео )) на основе

@user-yx9hx2pi4f

5 жыл бұрын

@@R_Drive Ааа, круто, тогда извини! Очень жду следующего ролика, мучаюсь между логаном на вариаторе и вестой (пока что веста побеждает совершенно всем, кроме робота, а механику жена не любит).

@edb145

5 жыл бұрын

@@user-yx9hx2pi4f я ездил и на логане этом и на весте. Взял весту в итоге. С роботом дружить проще, чем с убогим салоном, неудобными сиденьями и шумом в салоне логана (лучше чем рио, конечно, но в весте в разы лучше). Ну и цена. Взял люкс мультимедиа, с сигналкой, войлочными подкрылками, решёткой радиатора и прочее по мелочи стала она мне в 816 тыр. На логан в полной комплектации меньше 860 вообще никак не вышло. Тем более, что амт 2.0 с 1,8 очень неплохо работает.

@user-yx9hx2pi4f

5 жыл бұрын

@@edb145 огромное спасибо за развернутый отзыв, очень ценная информация! У вас в багажнике и сетки есть, и коробки-органайзеры специальные? Робот очень волнует, поскольку его никто не любит, все хают и пророчат мне пытки, а ему развал через 40 тысяч км. Можете рассказать, как вы с ним подружились и что нужно обязательно знать, чтобы не столкнуться с неудобствами? Спасибо.

@edb145

5 жыл бұрын

@@user-yx9hx2pi4f, сетки отдельно брать, органайзеры есть (у меня SW обычный, не кросс). Как я подружился? Да сел и поехал просто. В принципе, гидроавтомат или вариатор немного плавнее просто, но на тех же рио, если надо резко ускорится автомат последовательно сбрасывает передачи - получается тоже не всегда идеально. Скажем так, если хочется постоянно резко с места рвать - робот неидеален в этом. Достаточно большой провал в тяге между первой и второй передачей и абсолютное нежелание на ходу опускаться на первую передачу. В итоге, если, например, подъезжаешь к перекрестку, остаточная скорость километров 7, видишь просвет и давишь на газ - можно встрять, потому что разгон будет со второй передачи даже при газе в пол. Об этом надо помнить. Дикого провала в тяге при переключениях нет на амт 2.0. Помешать он может только любителям бесконечного "газ в пол". Ползучий режим в пробках прекрасно работает, но если прижал на газ на первой передаче, а потом резко отпустил - машину дернет (прям как вазовская механика). Насчёт надежности робота - там нечему толком ломаться. Надёжная вазовская механика и суппорты zf, с ними не было проблем по надежности у тех же опелей с роботами. Кстати, ездили смотреть машину с женой. После логана, Рио и соляриса она кричала, что брать будем только весту, хотя я сомневался долго. По простору в салоне и удобству сидений машина примерно на уровне с рапидом. В логане очень мало места на заднем диване. И шумоизоляция реально лучшая среди всего, что можно нового за миллион взять. И достаточно деликатная подвеска даже на кроссе (на обычных вестах она мягкая, но тоже энергоемкая). В целом, я пока доволен и не жалею ни разу. Но рекомендую поездить на тест-драйвы, это единственный адекватный способ это все оценить.

Я тестил тоже эту машину! Впечатления от езды очень положительные остались, только никто не говорит, что почти у каждой машины пластиковый обвес тяп-ляп приклеен! На каждой машине отстаёт из тех , что я видел в салоне, сразу осадок от этого! А менеджер по продаже только руками разводит...

@user-xy2vk7rj1e

5 жыл бұрын

спасибо вазовской сборке.

@user-cp8gb4yd9z

4 жыл бұрын

Станислав СтасовичЪ при чем тут ваз? Завод Рено принадлежит.

@user-lq8jk1ei6x

3 жыл бұрын

На клей приклей и делофф та🤷‍♂️

@swimmer4231

Жыл бұрын

И зазоры кузовные кривые тоже

@swimmer4231

Жыл бұрын

@@user-xy2vk7rj1e Веста то собрана лучше

справа рено траффик! давай на него тест!

Варик Джатко?как сейчас на иксрей ставят?

@R_Drive

4 жыл бұрын

Да

4т 120км?

Автор это ттк?

внешний вид бы подтянуть еще..

Резину другую и повыше профилем 60-65!

У меня механика, автомат не владел, такой вопрос: 1.на больших светофорах всегда надо на нетраль ставить? С вариатором. 2.Потом в холостом ходе сколько расход топливо, я смотрю когда стоишь по 0.1 десятых прибавляется каждую секунду [почти], если она от автозаводке будет зимой подгреватся, там что 20 литров расхода будет. 3. Вопрос там паркинг как на автомате? Поставил и про ручник забыл? 4. Кикдаун у него есть?

@R_Drive

4 жыл бұрын

1 не надо, 2 так в n такой же как у мт расход считай , 3 все как на автомате, 4 кик даун автоматический - в пол нажал. Поехали

@2205MEN

4 жыл бұрын

@@R_Drive понял, спасибо за ответ!

Какой размерности на них ставят зимнюю резину?

@R_Drive

5 жыл бұрын

Влезают даже 205/65 16

Логан кросс со светодиодами выглядит луче весты

меня прямо бесит отражение хромированной деталюхи в центре зеркала заднего вида на водительской двери... на видео это тоже видно...

Привет, сколько пробежал? Как вариатор себя чувствует?

@R_Drive

2 жыл бұрын

Потестил и сдал

АКП расход 8,2-8,4 литра в смешанном на логане не больше за 5 лет эксплуатации.

Подскажите.логан на варике 21года.Проблема вот в чем.на моей мультимедиа отсутствуют иконки навигации и карт.как так то?может кто подскажет?

@Baby-on8cd

2 жыл бұрын

Мне сказали, это дополнительная опция

@PecheHeg

2 жыл бұрын

@@Baby-on8cd спс. Прошивка вылечит?

@Baby-on8cd

2 жыл бұрын

@@PecheHeg понятия не имею)

День погранинчика )))

Неплохой логан . Впервые его таким вижу.

82 лс идет гидрач, 113 - электрогидрач. Вот и разница в рулевом.

@R_Drive

5 жыл бұрын

Не, я ездил на Степане 113 сил с механикой

@lovetoff2h

4 жыл бұрын

@@R_Drive электрогидрач только с вариатором и 113 сильным двигателем, это даже у них на сайте как преимущество написано

Панель приборов не подсвечивается. Могли бы подсветку кинуть.

@R_Drive

Жыл бұрын

Это легко исправить

@evgeniyermakov7075

Жыл бұрын

@@R_Drive доброе утро. Как исправляется?

АвтоВАЗ тоже планирует поставить на Весту эту связку мотор-коробка. По крайней мере такие разговоры идут. Но тогда АМТ от ВАЗа пойдёт лесом, уж больно АМТ плох. И у Рено, наконец, исчезли подрулевые джойстики для мультимедиа? Или их не видно?

@R_Drive

5 жыл бұрын

Не видно, есть. Вариатор лучше амт. Как только верста получит такую трансмиссию, то начнётся внутренний уанибализм

@user-fy9be1ue1t

5 жыл бұрын

Bencho Musso если у меня будет на выбор амт 2.0 или вариатор, то однозначно амт. У меня сейчас веста св кросс на амт, мне после механики нравится ) да и в наши зимы лучше амт, если бы жил на юге, тогда может рассмотрел.

@Airaleais

5 жыл бұрын

не пойдет лесом. веста с АМТ стартует где-то от 650, с вариком пустая веста будет соить 750-800.

@user-cp8gb4yd9z

4 жыл бұрын

Миха Пермь че то там говорят приблуда в амт накрывается регулярно сам думаю сменить свою на палке вот жду Варик

@Airaleais

4 жыл бұрын

@@user-cp8gb4yd9z "че то там говорят" - охуенный материал для совершения важных решений, чо то там говорят, ну ок =))))

Для пущей красы не хватает ЦЕНЫ???

@R_Drive

5 жыл бұрын

На офиц сайте

@user-uu2uc3ls1x

4 жыл бұрын

с ценой проблема-она великовата))

Обороты плавают))

А логан дизельный можешь найти для теста?

@R_Drive

5 жыл бұрын

В рф нет

@alexeyvladimirovich4965

5 жыл бұрын

@@R_Drive жалко что нету(

@taxizztop6052

5 жыл бұрын

@@alexeyvladimirovich4965 Так ведь РФ это страна третьего мира.

@user-rw5vn5tg4b

5 жыл бұрын

Дизель чтобы экономить 😂😂😂😂

@sergeik.502

5 жыл бұрын

@@R_Drive вроде же дастер продают дизельный, почему логана нет?

Скажи пж куда камеру прекрепил?

@R_Drive

2 жыл бұрын

Между глаз

Вариатор есть смысл брать на Рено?

@R_Drive

4 жыл бұрын

А что ещё

@MrDerguncik

2 жыл бұрын

@@R_Drive а сейчас чтобы взял ? Весту с валиком или логан?

смотрю вот на приборку, смотрю в трей на дату и время, вижу 2019ый год, опять смотрю на приборку логана, из глаз течет кровь... как быть, почему они не сделают современно, почему ММС находится внизу в ногах как на авто 90ых лет? почему не вверху хотя бы как у весты? ад =(

Руль крутить легче потому что движок ниссановский а там электрогидроусилитель

Вибрация у тебя появилась потому что вариатор держит очень низкие обороты двигателя!)

@R_Drive

5 жыл бұрын

Верно, но и подвешено чуть иначе

приборную панель очень аккуратно обрезал)))) (нет)

потрачено

Мне кажется, Веста красивее получилась

@user-fg1uo8tz7f

5 жыл бұрын

Думаю, что большинство так же считает

@user-ju5lg3oq8q

5 жыл бұрын

Я, так подумал, и робот практичнее будет! Вариатор одноразовый и стоимость его заоблочная! У робота сцепа раз в 100 тыс в районе 10 тыс поменять, коробас (если на вернётся) в районе 20 тыс ремонт. Ну да, плавность хода страдает, да и хрен с ним!

@af9199

5 жыл бұрын

@@user-ju5lg3oq8q посчитали стоимость актуаторов на робот?

@user-ju5lg3oq8q

5 жыл бұрын

@@af9199 14 тыс, не факт, что выйдет из строя до 200 тыс

@af9199

5 жыл бұрын

@@user-ju5lg3oq8q 14 за оригинальные все актуаторы? если так то да, не дорого, но такие если выйдет из строя не в гарантии, все же ощутимо=( А вообще по отзывам и обзорам версия 2.0 действительно неплохая вышла (быстрее переключает, адекватней чем 1 версия и например изитроник опеля или робот тойоты).

для города варик самое то!

Те надо попроще быть,манерный ты какой+то

Очень нравится видео,рассказ о машине,но какже меня бесит после каждой фразы эээээээээээээээээээ

RTD... Я я... Натюрлих )))

Зачем тебе несколько каналов с одинаковым контентом?

@R_Drive

5 жыл бұрын

Я заполнил собой все

Вот скоро на весте будет вариатор и будет хорошо :)

Сразу видно не провели обучение по правильной езде на вариаторе)) при стоянке больше 30сек. Желательно ставить в паркинг ))

@R_Drive

5 жыл бұрын

Это где написано ?

Орнул

Забавно этот же вариатор на каптюре все обсирают...а на логане хвалят!!! Я понимаю логан чутка легче. Но тем не менее почему такая полярность....

@R_Drive

5 жыл бұрын

Каптюр с ним совсем тугой

Сколько стоит?

@R_Drive

5 жыл бұрын

800

Опять вариатор. Лайк нравиться этот логан. Сними 82 силы надежный движок, как он едет и т.д. Одни вариаторы в обзорах. На нем не побуксовать мне это не подходит.

@R_Drive

5 жыл бұрын

Он вообще не едет

@R_Drive

5 жыл бұрын

На мехе же снимал

@user-wi7tm5bc6i

5 жыл бұрын

Аха)) спасибо ))

@user-wi7tm5bc6i

5 жыл бұрын

@@R_Drive не могу найти на мехе. .

@user-uy2wh7zh4o

5 жыл бұрын

А перед кем хочешь побуксовать на Логане?

В городе на чем приятней ездить на Рио Солярисе с 6акпп или этой?

@user-wh7dh1eu2d

5 жыл бұрын

У корейцев охринительные коробки！

@suxel888

5 жыл бұрын

@@user-wh7dh1eu2d только вот говно движки))

купил весту зимой, думаю о какой легкий руль. переобул на лето и руль сразу налился очень ощутимо

@user-re2dk5rc3q

5 жыл бұрын

Алексей Поляков я уже 3 год на зимней ездию,зато крутится хорошо

@user-ty2vl3lu4c

5 жыл бұрын

@@user-re2dk5rc3q прорывные технологии

@Edik605

5 жыл бұрын

Может дело в электроусилителе?На 18 литых руль на месте крутится практически также как и на зимних 15..

@vadimsport

5 жыл бұрын

руль должен был информативным .а не легким

@user-hv5mm6mj1j

5 жыл бұрын

Просто пришло лето и скорость передвижения выросла. Чем выше скорость, тем более тугой руль!!!!

Что-то приуныл он после мерина 95 региона )

Интересно, в Европе ты тоже сигналил на светофоре, или там не африканская Россия, могут и не понять?

@R_Drive

5 жыл бұрын

Там тоже сигналят на светофорах - мне сигналили

@denreznik8817

5 жыл бұрын

@@R_Drive это здоровались

@shonenblade5877

5 жыл бұрын

в Европе сигналят на светофорах только в путь, а вообще, русачки водилы и особенно пешики самые тупые из всех стран где я был

@sergtrav

5 жыл бұрын

Shonen Blade А ты у нас, очевидно, представитель самого умного народа с шутом во главе?

@shonenblade5877

5 жыл бұрын

sergtrav я представитель одного из беднейших регионов РФ

Скажите пожалуйста, какой ресурс у вариатора? 150 тыс?

@XIMIKATOR

5 жыл бұрын

зависит от модели. Jatco вариаторы бывают и крайне надёжными (350тыс) и крайне не надёжными.

@Anton-cu9rx

5 жыл бұрын

Li Sa 70 и более, как повезёт!

@user-xy2vk7rj1e

5 жыл бұрын

149

@-vintagesound390

4 жыл бұрын

Японцы спокойно по 300-500 тысяч ходят, масло меняй только каждые 40 т.км

Логан конечно лучше весты это однозначно!!!

а кому то по душе чувствовать свой а/м на кочерге

@R_Drive

5 жыл бұрын

Тогда зачем Логан ?

Логан легче вести вот и едет лучьше

Я чайник. Лада и рено -одно и тоже??

@R_Drive

2 жыл бұрын

Нет

ЗачёД!!!

Оооо .. привет .логопеда видел!???

Аркана дала прикурить! 1,3 вариатор! турбина... спасибо, не надо!

АМТ ремонтопригодно и бюджетно а вариатор очень дорого.... он для тех кто берет машину на время гарантии....

@areunov95

5 жыл бұрын

Ничто не может быть хуже АМТ с одним сцеплением. Уж лучше брать на палке и не выеживаться, если хочется бюджетности. По крайней мере, передвижение будет комфортнее, если прокладка качественная между рулем и сиденьем

@user-qg4qj7ms6g

5 жыл бұрын

@@areunov95 диванные эксперт....езжу на роботе 2 года.... 45760 счас пробег.... делаю адаптацию каждые 10000 за 1500руб и не парюсь.....

@Airaleais

5 жыл бұрын

@@user-qg4qj7ms6g зачем? я не делаю, не надо делать адаптацию, если она постоянно требуется значит что-то не так с датчиками.

@Airaleais

5 жыл бұрын

@@areunov95 нормально, обычный АКПП, не подходит для конкурса "кто быстрее жогнет до 100", во всех остальных случаях обычный АКПП. другими словами, если есть деньги только на АМТ и МКПП, то сев на АМТ к МКПП больше не вернешься.

@-vintagesound390

4 жыл бұрын

Весь Дальний Восток ездит на вариках уже как лет 10 и не париться, все уже давно надежно и экономично, и не надо хребанную палку каждые 5 секунд дергать. Едешь и отдыхаешь

Dacia Logan

При покупки нового Логана 2, жалел что взял его.. пластик , сиденья не удобные, оптика не очень.. стойка водительская мешает обзору при повороте на лево..с багажника все слышно) плюс робот.. Начитался , наслышался про ненадежность робота. Езжу 4 год, при 80000км пробега,проблем тьфу тьфу нет,вообще никаких.. Зимой без прроблем,летом без проблем.. замена масла во время и ходовую и все) В планах поставить шумку и покрасить полностью авто.. Логан 15 года, люкс

@R_Drive

5 жыл бұрын

Сиденья это главный вопрос - сколько выпускают спинку поменять не могут

@zumazuma5300

5 жыл бұрын

@@R_Drive думал поставить другие,да вот какие , не знаю

Меня одного не покидает ощущение что это цыганская "Гранта"?

@John86region

5 жыл бұрын

Да

@tsviak

5 жыл бұрын

Ганта не стит лям

Я не знаю , мой флюенс лучше 1,6 на автомате к4м расход летом по городу 7 литров что может быть лучше 😊

@user-ol8xc7fe5z

3 жыл бұрын

Турецкая сборка?

@user-jo6uy7ul3y

3 жыл бұрын

Да

Ролик про поездку по Москве в пробках, чё интересного.диз.

Бесит одна особенность дешевых вариатор, это ступенчатость. нахрена? нахрена вариатору ступени? зачем это делается, специально чтобы тратить время на переключения? почему нельзя как на тиане, жестко удержиает одни обороты и скорость растет, т.е. передаточные числа КПП происходят плавно а не дискретно как тут. =((

@R_Drive

5 жыл бұрын

Сейчас все вариатоооы так натачивают

@Airaleais

5 жыл бұрын

@@R_Drive печально. единственно чем притягателен вариатор это способность к "аналоговости" переключения. когда каталяс на тиале года 11ого, я кайфовал от разгона этой тачки, никаких толчков, как тролейбус на одной передаче. выходит DSG все же лучше опять же, так как козырей у вариатора не осталось вообще.

Хочешь МОЩЬ, турбо 150 л.с. ))))) какая это МОЩЬ ? )))))

стоимость расходников (масло и фильтры) для обслуживания вариатора Рено, составляет 10 тыс. руб. (без учета работы)

@taxizztop6052

5 жыл бұрын

А обычная механика 8.5 -9.5 тыс

@sasafarov

5 жыл бұрын

@@taxizztop6052 Вы в обычную механику можете залить банку прекрассногомасла ТНК класса GL-5 по цене 600 руб. И для этого не обязательно ехать к дилеру

@suxel888

5 жыл бұрын

@@sasafarov правильно! гипойдного прекрасного говна что бы загубить коробас) Для справки GL4 льется в передний привод

@sasafarov

5 жыл бұрын

@@suxel888 ну тогда я спокоен за владельцев логанов

@suxel888

5 жыл бұрын

@@sasafarov у меня нет логана. Просто занимаюсь запчастями 15 лет

Правила нарушил при выезде с парковки.не остановился на знаке стоп.горе обзорщик

@R_Drive

5 жыл бұрын

Ужас

@user-cp8gb4yd9z

4 жыл бұрын

Пфф)))) ты серьезно))) ай да косяк...)))

не знаю как-то вам но Logan намного лучше чем веста И намного надежнее чем веста

@lionix7311

5 жыл бұрын

Это точно.Только я асе равно буду ездить на весте.

@pfotoluxoleg8300

5 жыл бұрын

Была Гранта, недавно ехали на логане 2, жена которая далеко от авто спросила - и это иномарка? шумная, жесткая, внутри дешевая, и знаете я с ней согласен, даже Гранта более уютная, да и подвеска мягче ну разве в поворот чуть хуже. Сейчас Веста седан кросс после гранты небо и земля, это совсем другой автомобиль.

@user-cq3in7cc2u

5 жыл бұрын

PfotoLux Все равно француский авто надежнее чем автоВаз

@maxkolesow2063

5 жыл бұрын

А вы знаете, где собирают Логаны? А знаете,что Логан 1 и 2 по надёжности небо и земля? Логан даже сравнивать с Вестой нельзя, максимум с Гранатой(тут Логан выигрывает имхо)

@user-cq3in7cc2u

5 жыл бұрын

Max Kolesow да все щнабт где собирают Логан но с грантой нельзя Логан сравнивать только с вестой или с корейцами. Со сравнению с грантой Логан это совсем другой авто.

Если бы только автор представлял насколько эта табуретка далеко от рено))) Румынская дача, собранная на российском заводе даже рядом с оригинальной дачей смотрится грустно. Если проехаться на последнем клио это можно понять))) Ну а сравнивать эту повозку как вариант с гранатой и тогда действительно Логан выглядит поинтереснее. Если говорить про весту, то этот бедолага шансов имеет около ноля.

Безопасности нет в Рено это его главный минус.

@user-fr9wq9eu3x

10 ай бұрын

У рено логана три звезды и в максималке четыре.

вот не постоянное суждение в ролике про весту твердил что она во всём лучше логана

@woxtel29

3 жыл бұрын

Веста говно

Если вариатор то только субару

@R_Drive

5 жыл бұрын

Субару доступных машин не делает

@dens1562

5 жыл бұрын

Я рулю тоже верно)

Да ну, Веста симатишней, ручки на дверях нормальные, сидухи тоже.

@user-sd9jr3po2k

5 жыл бұрын

Тем более в весту будут это дерьмо ставить

@user-nq1jp9uw1l

5 жыл бұрын

И тем более Веста лучше

У меня Логан1. По счету это уже второй Логан у меня. Несколько раз тестил Весту. Так и не смог убедить себя , что Веста лучше Логана1. Веста седан вообще не интересна , универсал , да , удобно и практично. Но такая разница в цене никак не оправдана. Веста , конечно симпатичней Логана1 и новая , но в случае с Вестой не факт , что новая Веста лучше ухоженного Логана с пробегом. Правда у меня Логан1 максимальная комплектация , был бы барабан может Веста была бы лучше.

@user-co9bd5mp5q

5 жыл бұрын

Л П Х был у меня Логан, а сейчас Веста. Скажу тебе, это небо и земля, Веста на 1.8, ощущение что ты сел в тачку классом выше. Рулится, едет на порядок выше чем Логан.

@user-lv4he7sx7f

5 жыл бұрын

@@user-co9bd5mp5q Тестил Весту 1,6 на ручке. 1,8 не рассматривал сырой мотор и расход. Про классом выше (?) мне не показалось , Логан мягче и руль не такой острый. Логан и Веста одна машина в разном кузове

@user-uu2uc3ls1x

4 жыл бұрын

После логана на весте мкпп переключения рычага тугие,педали тяжелее управление не понравилось.На Логане всё мягче.

@user-lv4he7sx7f

4 жыл бұрын

@@user-uu2uc3ls1x французы... Они такие

@user-uu2uc3ls1x

4 жыл бұрын

@@user-lv4he7sx7f рs кстати Логан и веста во многом разные машины,начиная с платформы и заканчивая моторами.

Так много словесного пон... и так мало информации по делу - так о чем это видео? В каментах тоже речь о чем угодно, кроме этих авто. Ощущение, что случайно посетил сборище сектантов.

@R_Drive

5 жыл бұрын

Это первая поездка, на основе испытания

@user-wr7ye8gh2c

5 жыл бұрын

@@R_Drive, надо меньше словесного трепа, меньше рук перед камерой, больше полезной информации. В данном случае - видео длинное, трепа много, камера все время снимает руки и микрофон с моргающей лампочкой - этому приему как раз и учат в школах начинающих зомбаков. Даже ваш ответный камент, выдан в формате - пустого трепа. В чем вообще смысл видео и в чем смысл ваших ответов? Начните сразу с конца, у меня нет времени ковыряться в вашем мозгу. Ну либо не отвечайте вообще - мы оба сэкономим свое время.

@R_Drive

5 жыл бұрын

Реальная городская поездка, ничего больше. Формат погружения без говорящей самовлюбленной хари

@maximm3962

4 жыл бұрын

Кактус Кактусович : Это видео о первой поездке, о первых впечатлениях. Ответный комент Василия для вас - пустой треп? как говорится какой вопрос такой и ответ, т.е. ваш коммент по аналогии тоже пустой треп. В чем смысл видео и ответов? смысл видео - показать зрителям первые впечатления об автомобиле, от первого лица. В чем смыл ответов Василия? а в чем смысл ваших вопросов? - пустой треп с вашей стороны, и только. Да и сам вопрос "в чем смысл ваших ответов?" откровенно абсурдный и лишен логики. Вы задали вопрос, вам на него ответили, после чего вы задаете вопрос о смысле ответа на ваш вопрос, здравый смысл и логика видимо обошли вас стороной. "У меня нет времени ковыряться в вашем мозгу" - ой какой вы важный, вас кто-то просил в нем ковыряться? нет, сами придумали, сами отказались объяснив это якобы отсутствием времени. Вы случаем себя не чувствуете какими нибудь мировым лидером, полководцем? Если вы проживаете в Москве, приходите ко мне на прием в больницу, очень интересно с вами пообщаться в живую. Прием бесплатный!

Чем лучше весты?

@R_Drive

3 жыл бұрын

Брендом?

Полнейший неликвид на вторичке, что роботы, что вариаторы машины для первого хозяина...

@taxizztop6052

5 жыл бұрын

Какая еще вторичка может быть в наше время, машину под пресс и все.

@rmblr44

5 жыл бұрын

бред

@John86region

5 жыл бұрын

@@taxizztop6052 не в нашей стране. Ты походу оторван от реальности

@nikus20111111

5 жыл бұрын

давно уже ремонтируют их, скорее всего тут jf015е, ремень стоит 18 тыс., главное масло менять раз в 50 тыс. и проблем не будет. За разницу в расходе между AL4 и CVT за 100 тыс. вариатор можно 2 раза откапиталить, а сам AL4 «славится» своей надежностью.

@user-wc4kv6pt3p

5 жыл бұрын

Денис Облако ты в каком году живешь? Варики уже давно ремонтирую и ходят они долго.

Лучше весту взять за 700

@R_Drive

4 жыл бұрын

Время Весты пришло

Логон - это магнит для баб)

@user-ih4by5yz2j

5 жыл бұрын

ручки отрывают ))))тока остановись

@user-nn5fy6pt8x

4 жыл бұрын

@@user-ih4by5yz2j 🤣🤣🤣🤣👍

веста=============== ЛЮДИ ВЫ ЧЕ РЕАЛЬНО ТЕРПИЛЫ ТО ЧНЕЙ НЕ ВЕСТА А ВЕДРЕССА

@user-ju5lg3oq8q

5 жыл бұрын

В чем проблема? Если так судить, то и Логан не машина! Чем он лучше? Одинаковые машины, можно сказать! У кого какой вкус и все.

@user-sf3in4ev9r

5 жыл бұрын

@@user-ju5lg3oq8q --ДА ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ!! ВЕДРЕССА ЭТО ПО СУТИ НЕ РУССКАЯ МАШИНА, А КОНЦЕРНА РЕНО НИССАН

@user-hu4ei8yc2s

5 жыл бұрын

Димарик П Логан надежнее поверь.у меня Веста была пролал на хер ее.Логан надежнее.

@user-bh4qs5pf3p

4 жыл бұрын

@@user-hu4ei8yc2s И что было ненадёжным?

Как тесный унылый логан может быть лучше просторной весты?

@R_Drive

3 жыл бұрын

На амт

@mikhailsokolov1534

3 жыл бұрын

@@R_Drive я предпочту новую на варике.

Веста изначально гавно. Уважаю сбалансированные машины типа логан, гранта, матиз и прочие мини.

В семье две тачки, одна на вариаторе, другая - автомат. Вариатор - комфорт и экономия. Автомат - более драйвовый.

@nikus20111111

5 жыл бұрын

надо третью на ручке )

@MonoNERV

5 жыл бұрын

@@nikus20111111 был джук) продали)...

@user-cp8gb4yd9z

4 жыл бұрын

Почему Варик экономичнее?

@nikus20111111

4 жыл бұрын

@@user-cp8gb4yd9z обороты может ниже держать и нет переключений когда фрикционы сводятся и разводятся

@user-cp8gb4yd9z

4 жыл бұрын

Николай Мигальников он экономичнее на трассе или в городе тоже? Вроде всегда под нагрузкой

Покамест??!?!

противно смотреть -за 34 секунды ролика -два нарушения.Такие вот как ты меня бесят на дорогах.Минусую однозначно.

@Bill_Sifer

4 жыл бұрын

Ты ещё bajaj не смотрел и не смотри,вот он там ездил конечно))))

Ну вот не надо. Нормальная у нас страна! Да и в Америке не многим лучше а где то и хуже.

@R_Drive

5 жыл бұрын

Не согласен , америка как вы правильно отметили - не особо лучше, но такого беспредела и безразличия не найти, лишь в Африке и Азии , развитые страны мимо.

@bugsbanny2231

5 жыл бұрын

@@R_Drive В плане водителей возможно. Но дороги там не лучше. При чем в Москве лучше чем в каком нибудь Лос Анджелесе

@R_Drive

5 жыл бұрын

Я не был в Лос Анджелесе

@R_Drive

5 жыл бұрын

Но даже в задрипанное Черногории дороги лучше

@bugsbanny2231

5 жыл бұрын

@@R_Drive Во первых. Европе маленькие страны. Вся Европа меньше почти в 2 раза чем Россия и им проще за этим следить. А второе у нас такие люди. В европе этого бы терпеть не стали. Да и про скорость. Это было бы хорошо если бы ограничений не было. Но сдругой стороны есть некоторые личности которые как и водят и такое же состояние авто у них.

Веста во многом лучше Логана. И просторнее и безопаснее. А вариатор на Весте все равно не спасет ее, для нее 1.6 будет мало

@user-sf3in4ev9r

5 жыл бұрын

Веста для терпил брать надо душой а не убогость для лошмаров

@user-ju5lg3oq8q

5 жыл бұрын

@@user-sf3in4ev9r посоветуй, что взять новое с автоматом за 800 тыс?

@nnstepann8046

5 жыл бұрын

@@user-ju5lg3oq8q у весты нет автомата и нет робота с двумя сцеплениями

@user-ju5lg3oq8q

5 жыл бұрын

@@nnstepann8046 нет, не спорю. А у кого есть? Да и зачем с 2-мя дисками сцепление? Дороже обслуга, запчасти. За комфорт платить? Сомнительно как-то!

@nnstepann8046

5 жыл бұрын

@@user-ju5lg3oq8q ну если ты ездил хотя бы пару лет на акпп, вариаторе или дсг, то на амт ты не сядешь никак. А не хочешь переплачивать за комфорт, бери классику или зубило, там все еще в разы дешевле. Тем более веста с амт жрет на пару литров больше чем логан с вариатором

Да ну нахер что может быть лучше царь ВЕСТЫ

Ой не смешите ежиков,это чем-же Логан,где тотальная экономия даже на копеечных пистонах и заглушках лучше Весты,которая больше,раза в два функциональнее и комфортнее?Наверное лучше тем-что за одни и те-же деньги их продается раз в пять меньше чем Вест?Если-бы он был лучше,то думается всё было как-раз наоборот.

@woxtel29

3 жыл бұрын

Веста машина для лохов

Купи вариатор и попробуй потом продать, если он (вариатор) не развалится раньше...

@user-rw6ff3hf8w

5 жыл бұрын

Если покупать машину и думать,как её потом продать,то лучше вообще не покупать.

@vlk1m

5 жыл бұрын

@@user-rw6ff3hf8w А вы покупаете машину один раз и на всю жизнь? Лично я меняю машину раз 2-3 года и всегда на новую...

@user-rw6ff3hf8w

5 жыл бұрын

Нет,не на всю жизнь,по 5-6 лет езжу. Просто я лично когда покупаю машину,в первую очередь думаю о себе,ведь я её для себя покупаю. Если мне нравится вариатор,почему я должен себе отказывать? Если мне нравится чёрный цвет,то плевать,что на нем через год будут паутинки,ну и так далее.

@vlk1m

5 жыл бұрын

@@user-rw6ff3hf8w да никто вас и не ограничивает в вашем выборе... Многие ездят не только на вариаторах но и на дсгшках... У меня дочь брала фольц с дсг новым, а ездила на моем Рапторе, потому как я с ее фальцем постоянно ездил в сервис, пока просто не продали этот отстой... Теперь у нее обычный гидроавтомат и она счастлива и я тоже, ибо мою машинку никто не дергает из под носа...

@user-xy2vk7rj1e

5 жыл бұрын

@@vlk1m И сколько за 2-3года наматываете,что у вас прям вариатор развалился бы?

Сел как будто-то в гранту😁

@user-rr5np2yj5x

5 жыл бұрын

У меня гранта, она намного хуже, сам лично сравнивал с сандеро степвей.

@Solykov79A

5 жыл бұрын

На одном заводе штампуют из одних запчастей

Конечно Логан лучше, чем ведро Веста.