Спасибо за обзор. Кому не нравится Лада за лимон, возьмите Лексус LX за 7 лямов и будет вам счастье. И так же буксует в грязи.

Приобрёл кросс на механике. Впечатления - космос!

Не нравится не ездите, мне нравиться я кайфую, а вы все и дальше смотрите ютуб.

@A.Sanych

3 жыл бұрын

Да огонь машинка

@user-wo5lr6ve5s

3 жыл бұрын

И я об этом! Ну а что там за ездок не могу понять, зачем газовать так! Плавненько да и уж если там грязь прям токая, шайбочку в положение грязь и будет ему счастье!!

@user-qb5xc7vi1g

3 жыл бұрын

Я тоже кайфую теперь и кстати она на вариаторе едет

@user-fs5sc4px5j

2 жыл бұрын

@@user-wo5lr6ve5s на вариаторе нет шайбочки

Купил и езжу на Камчатке,Хрей кросс на вариатора," престиж" все очень даже устраивает!!!

Свет очень хороший. Да и вообще, машина классная. Меня всем устраивает

@MaxDevilson

4 жыл бұрын

Мне тоже все в нем нравится!

Буксует он отнюдь не из-за вариатора, а из-за резины!

Нормальный адекватный обзор. Всё чётко, по полочкам. Хотелось бы подобный обзор на Весту универсал👍👍👍

Особенно в таком цвете, смотрится огонь

Спасибо за честность!

Отличный видос!!! Жаль что на«Полегоне Палыча» не получилось протестить!!!

Вот верю сразу тебе))) Душевный ты человек. Разумеется лайк сразу)))

Я уже почти 1,5 года езжу на Xray и до сих пор не могу привыкнуть к обзорности. Да чувствуешь себя как-то защищенно, в безопасности, но как-будто не видишь половину происходящего снаружи. Очень высокая и массивная панель передняя, стойки широкие, оконная линия...Ширину автомобиля чувствуешь плохо, в узких местах проезжаешь на интуиции. По проходимости - прошлой зимой в городской черте несколько раз плотно застревал (что было всего 1 раз на прошлой машине), откапывался лопатой. Но зима была снежная, сейчас снега почти вообще нет. А XRAY на вариаторе - это вообще только для асфальта авто. Там электронная система бережет трансмиссию и не даёт буксовать, душит двигатель. И если динамика вялая, то на трассе как обгоны совершать? Какой-то несбалансированный автомобиль получился. Всё же Cross версия лучше на механике и с движком по-мощнее.

@PalichLive

4 жыл бұрын

Согласен. Автомобиль нишевый.

@AutoRunexe

4 жыл бұрын

@pavel ну во-первых, так ощущается, я же написал. во-вторых, в плане безопасности, XRAY не так уж и плох.

@AutoRunexe

4 жыл бұрын

@pavel пустозвонством занимаешься.

Машинка классная, особенно на вариаторе.

насколько плохо окажется такая езда на вариаторе? И веста с cvt так же будет проходить ?

Сменил лампочки головного света на филипсы. Свет стал отличным.

Палыч, что лучше иксрей этот или веста кросс с вариатором так же?? Не знаю что брать весту или иксрей кросс с вариатором, для комфортной размеренной езды. /// Ждал ждал и не дожд отв🙁 Короч них ты не понимаешь так ж как и я😊

Нормальный автомобиль! Раньше тоже думал, что собачья будка и всё такое. А реально считай та же Веста, но в кузове хэтчбек. Вариатор конечно опция сомнительная, но настроен очень хорошо. Ну и цена конечно далеко не демократичная.

@andrew0642

4 жыл бұрын

С Вестой не сравнить, это разные машины, у них платформа разная плюс в Весте места больше и лучше по эргономике. Иксрэй это компромис между легковым авто и кроссовером.

@makaroVRN

4 жыл бұрын

Думаю, что выбор между этими авто- это чистая вкусовщина.

А если перепрошить под евро 2. Будет повеселей разгон. Как думаете

Так чехлы можно снять или "я думаю"?

У меня такая же машина.И я сразу поменял итальянскую резину на русскую, так как летняя резина вааще не предназначена для наших дорог так как вязнешь если поедишь на отдых или за грибами.А зимняя шиповка вааще сделана из тряпки.Как то проколол и немного проехал так как не заметил и резина сразу же отделилсь от тряпки.Выходит корд тряпичный.А наша всепогодняя резина везде пройдет.Как то залез в лесную лужу метров 50.Включил механику и прошел.Масло жрет этот мотор тогда когда будишь гнать постоянн больше 100 километров в час.

Вариаторы в говне все задумчивы, зато в пробке кайфуешь. Авто однозначно для пробок

@user-fs5sc4px5j

3 жыл бұрын

тогда не понятно зачем за клиренс переплачивать..

Благодарю.

Можешь на Рено Логан Степвей пожалуйста сделать тест, по бездорожью, на трассе расход. Можешь новую весту с Логаном сравнить?

@venevecc

4 жыл бұрын

Новая Веста?Эта та,что с мотором родом из 70-80х

Палыч на коробке же есть ручной режим ты непробывал переключать

Когда буду брать все же прокачусь на 122 силы с мезаникой на иксрей и весте, Надо посмотреть Там антипробукс есть А жто хорош штука🤷‍♂️

Палыч, как сядешь не на вариатор а на ручку то сразу подвинешь сиденье вперед, потому что сцепу выжимать не дотянутся ноги, на вариаторе педали тормоза тебя выталкивают назад, я проверял. И сразу сзади в ногах места существенно больше станет.

Да ну нафиг такую зиму .

@user-vy8ej8jh1r

4 жыл бұрын

Ничего не говори, где сугробы по пояс!?

@user-pi1xk6yx5x

4 жыл бұрын

Льда нету... На рыбу хочу (((

Наконец-то Палыч в грязи!

👍👍👍

Бери на тест механику. Я как раз планирую к покупке.

С таким диаметром катков - любая подвеска будут казаться жёсткой...

На летней резине в плохую погоду лучше на этом автомобиле не ездить, так как чуть, чуть горочка и она буксует.В вот на всесизонке она преодолеапет эти грязевые подьемы.

Палыч, что посоветушь 1.8 ручка или 1.6 вариатор иксрей крос

@PalichLive

4 жыл бұрын

Себе однозначно ручная кпп! Вообще без доли сомнения. А вам выбирать самим.

А почему назад идет, а в перед нет? Самого начале ролика

Да не в подвеске дело. Колеса р17. Поставь р16 и будешь как на лодке по волнам

был у меня простой иксрей 2016 года. там датчик топлива ипал мозг и на приборке постоянно скакала инфа по уровню топлива. причем это было у многих кого спрашивал. и крышка бардачка все время дребезжала на кочках. тут как с этим дела?

@alexviper1706

3 жыл бұрын

Это вообще другая машина в отличии даже от предшественника

интересный автомобиль, а обогрев лобового стекла у него есть?

@PalichLive

4 жыл бұрын

Конечно есть.

Когда говорит что снимает он один,но когда он в машине,то камерой кто управляет???

30:53 ничего себе, тихонько да поднялся. Не одидал я. Если обычно то тупо буксовал бы я и все

Доброго дня.Подвеска мягче: Х рей или Х рей кросс?

@PalichLive

4 жыл бұрын

Х рей мягче.

26:56 чу чего вы хотите от такой классической подвески. Мягче только если слабее пружины и аморты. Так будет, так ещё более на бегемота будет похожа на поворотах

Палыч лучше Весту Св кросс с такой же начинкой взял бы на тест. Иксрэй мало интересен (статистика продаж этого авто подтверждает)

@Nar0da

4 жыл бұрын

Там тоже самое. Только у весты свесы больше - это минус к проходимости

Протестил вчера, были мысли по поводу замены своего х рея 18 года. Ребята, не впечатлило, ожидал лучшего. Впечатления начались сразу после запуска ниссановского двигателя, вибрация как на гранте, у меня такого нет, к тому же он гораздо громче моего. Тронулись, газку, двигатель мало того что ревёт даже с низших оборотов, ещё при этом очень обгоняет вариатор, солярис с автоматом который у меня был раньше, при нормальном трогании с места и плавном наборе, вообще не издавал звуков мотора, его слышно было только после 3 тыс. об. здесь полная противоположность. Далее, я ожидал, что ехать он будет жёстче моего, колёса низкопрофильные, и пр., но ребята, он гремит по не ровностям, у меня по такой дороге тоже торпедо не совсем молчит, но её поскрипывание с лёгкими сверчками не сравнится с грохотом кросса...Решил дальше на своём ездить.

Да я там на девятке легко бы проехал! )))

@sklepsklep7283

4 жыл бұрын

Edgar Fedosov на лысой резине

@rcshow5901

4 жыл бұрын

@@sklepsklep7283 да ваще без резины и без бензина даже. в легкую

@sklepsklep7283

4 жыл бұрын

RC Show естесна! Это ведь девяточка

@makaroVRN

4 жыл бұрын

Девяточка- это кайф на такой местности)

@user-ps4br1ms1g

4 жыл бұрын

Девятка полегче и без ESP, так что вполне бы проехал. Тысячи девяток-десяток-приор-калин-грант по такой грунтовке регулярно ездят.

Не знаю как эти движки , но его старший брат близнец hr16de у меня на тииде масло не жрёт ни грама.

ого, а на 33:43 видели как заднее колесо тормозится? ЕСП блокирует не только передние, а думает что машина в заносе (из-за поворотов руля) и притормаживает задние. Тут конечно с отключенной есп лучше будет

@PalichLive

4 жыл бұрын

Это грязь забила арки.

@DefKoleso

4 жыл бұрын

Палыч Live а вот оно что, тогда ладно

Палыч что то про гранту твою давно ничего не было,а будет ?

@PalichLive

4 жыл бұрын

Будет, но позже.

@user-jh8cr4qq9d

4 жыл бұрын

@@PalichLive Палыч очень ждём.

А что Палыч скажешь про Террано на 2-х литровом двигателе? Как сам движок,как надежность?

@PalichLive

4 жыл бұрын

Да всё отлично, но как же он уже устарел. Это в основном касается салона.

Если Романа не было на обзоре и как Палыч в самом начале видео сказал что будет снимать без оператора то кто держал камеру и управлял ей на 33:47?

@makaroVRN

4 жыл бұрын

Главное, что смог!

Для города то что надо Для легкого бездорожья так же В говно лезть на ней не будешь и не надо. Надо соавнить весту и иксрей проехпцца. А так буду брать или тот или этот с вареатором😉 .

На ниссане работаеш?

Для девочек,на лето,в город.

@user-vp1ry3rb3h

4 жыл бұрын

Скорее деду до дачи летом по ровной трассе)

Колёса другие поставить надо и будет мягче

32:26 тут аут конечно

Про Палыча,обещаю обещать новый видос на гранту)))Уже 2020г,а видоса нет,Палыч ведь обещал обещать )))

@PalichLive

4 жыл бұрын

Завтра гранта в грязи.

Юго-западный район, снега в Воронеже до нового года даже и не обещают

@Ytrewq3854

4 жыл бұрын

Я из этого района.

Турбо двигло и нормальную коробку ему надо ✌️получиться чери тиго4 типо того.

Только что посмотрел ролик про гибридный Ренж ровер и сейчас увидел этот ролик с Хрейем... какое же Г этот росавтопром!

@user-gb2qd8uk6o

4 жыл бұрын

Урод картавый

@Nar0da

4 жыл бұрын

Ну еще цены сравнить можно

@user-nl3fb4gz3w

4 жыл бұрын

@@Nar0da Цены можно, но лучше не чувствовать их качество, а то на росавтопром пересаживаться сложно

на этом двигателе надо рег-ь клапана?

@TheLatroman

4 жыл бұрын

Да

@user-rb8zv2cn7b

4 жыл бұрын

Надо регулировать 1 раз в 90 тыс. пробега.

ну почему не докинуть кардан и муфту?? ну есть же на дастере и каптюре?

@TheLatroman

4 жыл бұрын

Есть то оно есть да кто ж его дасть

По г лазить надо конечн брать мезанику да и полн привод

Смысл на такой резине ехать в такую грязь? Одевай цепи и проедешь.

@alexviper1706

3 жыл бұрын

А зачем? Блог то не получится норм. Надо угодить и тем и этим. Я на цепях по внедорожью гоняю и не парюсь. Благо клиренс позволяет

Полигон Палыча подвёл его)

Сделают подвеску помягче - и про бездорожье можно вообще забыть. Задний дисковый тормоз - уже не для бездорожья: засрётся диск глиной - и тормоза пропадут в ноль. Впрочем, монопривод - это уже чисто шоссейный автомобиль, и неча позиционировать его как "кросс".

Блин что за привычка у вас всех лесть сразу в грязь. Это городской кроссовер бл. Что новая машина сразу в грязь. В крови что ли это у вас. Возьми уаз и езди по болотам или т 80 ,т 90.

@PalichLive

4 жыл бұрын

Ты наверно городской. Не ездил на ваз 2103,заз 968,москвиче 412 в грязи? Лично у меня в деревне асфальта нет, а ездить приходится. А зимой? Иногда и снег бывает. Тоже бездорожье.

@raketa6923

4 жыл бұрын

@@PalichLive кроме москвича на всех ездил Палыч.

@PalichLive

4 жыл бұрын

@@raketa6923 многие ездят по грязи для контента. Я езжу по ней с детства по необходимости.

@raketa6923

4 жыл бұрын

@@PalichLive 😊😊😊😊

@user-rb8zv2cn7b

4 жыл бұрын

Кроссоверы все городские. Деревенских кроссоверов нету. Деревенский уже внедорожником называется

там же низкопрофилная резина? на нормальной было бы наверное комфортнее ехать. С другой стороны, я думаю, маркетологи отдают себе отчет, что никто нынче в лес не ездит(

@user-nl1cs3ky4s

4 жыл бұрын

Маратаев Константин с таким клиренсом на высоком профиле в поворотах мотать будет

@user-fs5sc4px5j

2 жыл бұрын

колёса приспустить и поползёт..

Хрэй не для бездорожья, это чисто городской автомобиль.

Палыч согласись, что за такие деньги могли бы поставить и сзади муфту с редуктором, а так это не более чем маркетинг. Нафиг такие авто совсем не нужны. Не более чем продать дачу степвей под другим соусом.

@andrew0642

4 жыл бұрын

Так и есть, товарищи по концерну вон Дастер продают в трех различных вариациях.

@user-oz1uh6pu7v

4 жыл бұрын

@@andrew0642 так это не только Рено-нисаан так делает Ваг по 2-3 автомобиля на одной платформе делает гольф-джетта-октавия- А3 Корейцы тоже по 2-3 авто на одной платформе Солярис- Крета-Рио одна платформа, Оптима-Соната, i40-сид

@AutoRunexe

4 жыл бұрын

Им не нужен полноприводный конкурент Duster-у и др.

ну дык "СМОХ" или "НЕ СМОХ"?

Да уж, водительское сиденье как то уж сильно поюзанное для такого пробега. Неужели такие хреновые материалы?

@alexviper1706

3 жыл бұрын

Может такие хреновые жопы?

Чтобы тебя такой разгон всю жизнь преследовал... хватает ему... По поводу низких оборотов вообще гон, ничего они не экономят, только убивают двигло! У меня форд фиеста 1.4, забыл про пятую в городе, ниже 2-2.5к обороты не роняю, и чудо чудное - расход не вырос, по городу в 7 литров укладываюсь.

Движок с алюминиевым блоком?

@user-hd3jn8vm1m

4 жыл бұрын

Да

@9_unknown

4 жыл бұрын

Если да, то что входит в определение его ремонтопригодности?

@andrew0642

4 жыл бұрын

@@9_unknown а зачем его ремонтировать, это же не старые Жигули, гарантию отходит дальше тачку сдаешь в трейд ин и берешь новую. А так это такой же как и на моделях Ниссан-Рено 200+ пройдет.

@9_unknown

4 жыл бұрын

@@andrew0642 Ну так и спроси Палыча тогда, зачем он так говорит. Че ты меня то спрашиваешь.

@9_unknown

4 жыл бұрын

@@andrew0642 Тем более у тебя денег наверно хватает так машины менять. Я не думаю что добавлять не придется если так сделать. Так что твоя логика только для таких как ты подходит, у кого деньги есть так часто машины менять.

Ручки дверей как в мегане , даже карты дверей такие же

Палыч куда ты заехал это ж не уазик

Зачем придумали есп? Что бы было что отключать)

Палыч, работая в Ниссане, забыл упомянуть, что этот мотор склонен к перегреву и в нем нет гидрокомпенсаторов, из-за чего вы каждый раз будете терять свое время на сервисе из--за операции по регулировке клапанов грм

Тут же принцип в экономии и не работ, вариатор будет по надёжнее.

галустян?

Палыч, по вашей грязи на танках надо ездить, а не на ладах :-) PS любопытно, у вас всегда перед новым годом снега нет?

@user-gs5lw4nr1k

4 жыл бұрын

В Москве тоже снега нет,есть только на востоке.

@user-iv9jv9sc5i

4 жыл бұрын

В большинстве городов изменился климат это не удивительно

@matveymishmail

4 жыл бұрын

В Поволжье снег есть

@makaroVRN

4 жыл бұрын

Верно. Грязно, сыро и совершенно не новогоднее настроение.

Нормальный автомат в какие наши машины ставят?

@sasafarov

4 жыл бұрын

Датсун (87лс 4ступ акпп) Гранта (98лс 4ст акпп) Хендэ солярис/Киа рио Рено дастер/логан

@nikitin_igor

4 жыл бұрын

патриот

@TheDrQuake

4 жыл бұрын

По факту тут скорее автомат. Гибрид автомата с вариатором.

@Ytrewq3854

4 жыл бұрын

Не стоит называть вариатор 'автоматом'. Им он никогда не станет, пока там есть пара шкивов с ремнем, установленные последовательно с двухступенчатой планетаркой.

@TheDrQuake

4 жыл бұрын

@@Ytrewq3854 Но это вариатор с автоматом по факту. Сочетает и плюсы, и минусы обоих.

Привет Палыч, наверное не ты первый не ты последний , но мне аж уши режет когда вы произносите Кёрхер. ) С какой балды он кёрхер если данная фирма произносится как керхер.

@PalichLive

4 жыл бұрын

Это как хёнде, хундай, хюндай, хёндай.

@Ytrewq3854

4 жыл бұрын

Тогда уж 'кЕрхя'. Это точная транскрипция.

@user-vp1ry3rb3h

4 жыл бұрын

Кер-хер ))

@Ytrewq3854

4 жыл бұрын

@@user-vp1ry3rb3h ну, кому-то, может и 'хер'🤣

@MegaDronson

4 жыл бұрын

@@user-vp1ry3rb3h да лучше бы он щАткой почистил, а то кёрхер да кёрхер, буржуй ёмаё. 🤣

Если Палыч один, то как камера в городе сама поворачивает туда-сюда???!!!

@user-vn6lo9ke3t

4 жыл бұрын

Японский вариатор камеру поворачивает.

@user-vp1ry3rb3h

4 жыл бұрын

Волосатая рука из Ватотаза крутит камеру!

@user-dx6zr4uu3c

4 жыл бұрын

@@user-vp1ry3rb3h тебе ближе сальная рука из ЗАЗа??:):)

Марат Борода прозвал "Собачьей будкой". Бегемотиком уже сразу, на старте выпуска прозвали. Сбоку и впрямь похож!

@nighteyes7553

4 жыл бұрын

@@user-oz1uh6pu7v Начинал с копирования Жорика, но по подаче материала, уже давно переплюнул его.

@user-it3lc5fj2w

4 жыл бұрын

@@nighteyes7553 переплюнул в чем?

@nighteyes7553

4 жыл бұрын

@@user-it3lc5fj2w В харизме.

@user-oz1uh6pu7v

4 жыл бұрын

@@nighteyes7553 подача материала???? Какой материал? Поток матерных слов и словесного поноса и никаких технических данных, это можно назвать материалом? Его все воспринимают как клоуна, а не как автоэксперта.

@nighteyes7553

4 жыл бұрын

@@user-oz1uh6pu7v Материал у всех разный... у него, вот такой!

При такой эксплуатации, вариатор долго не проживёт. А у нас в стране 90% не дороги, а направления

Механику с вариатором сравни на бездорожье.

За такие деньжищи могли бы сделать полный привод.

@alexviper1706

3 жыл бұрын

😆😆😆Внатуре пёс

Его цена макс 700к

@sasafarov

4 жыл бұрын

550

@borislapikov3070

4 жыл бұрын

800 - я победил!

@smotrunas

4 жыл бұрын

А вообше зачем такая машина нужна

Вот смысл был варик брать в эту грязь

вся эта современная электроника боль... на буксах можно тут было ехать без остановки, а не так что газ жмешь и толку ноль. 21,5 это на 16 вроде, на 17 катках 19,5

Не едущий тарантас с говённой трансмиссией. Машина для тошнотиков . Заводу глубоко насрать на просьбы и мнение клиентов, желающих нормальный современный автомат.Собственно чего ещё ждать от Автоваза? Заказали бы хоть у китайцев, раз сами ни хрена не могут придумать.А за обзор Палыч все равно спасибо.

Зачим задни ходет приёт не ходет какая сикрт

Да я бы там на своей Impreza 95г.в в кузове GF6 на изи проехал...А на Subaru Alcyone 85г.в с клиренсом 23см вообще бы разорвал этот X- Ray😉

Ат резину нацепи по едет 😅

А нафиг ручник затягивать при движении вперёд,назад ведь поехал.... .

@PalichLive

4 жыл бұрын

Ручник?

@gintautasmiksta5271

4 жыл бұрын

@@PalichLive по научному СТОЯНОЧЬНЫЙ ТОРМОЗ.Зачем тормозил ручником когда по грязи ехал?

@PalichLive

4 жыл бұрын

@@gintautasmiksta5271 с чего ты взял?Ручником не тормозил.

@gintautasmiksta5271

4 жыл бұрын

@@PalichLive так как я водитель с 1989 года,а дальнобойщик с 1995,то кое какой опыт вождения имеется... .В грязи буксующую переднеприводку в право утягивает,это вынуждает подруливать и начинаеться ёрзанье.Здесь же ехали с пробуксом и встали как по линейке,назад пошла как по сухому асфальту... ,значит под тонким слоем грязи есть твёрдый грунт и полюбому машина пошла бы если ручником не притормозить... .

@edwardhill5541

4 жыл бұрын

@@gintautasmiksta5271 Какой ты дальнобойщик, если элементарных вещей не понимаешь. Хвост тянуть сложнее. Передний привод всегда лучше идёт на зад в снег или грязь, так и раскачиваешь.

Диск вариатор отвалится. Лучше отдай кпп, пусть усилят, потом в грязь

А чего антипробукс то не работает? Это не очегнь гут🙄

@satana275

4 жыл бұрын

а с антибуксом на ней не тронешься и закапаешься сходу....

@user-lq8jk1ei6x

4 жыл бұрын

Rom Romov ну в принципе, у меня в багажнике всегда трекеры подкладывать под колёса если что😉мож и х с ним😊

@user-lq8jk1ei6x

4 жыл бұрын

Rom Romov конечн тут надо прокатицца и подумать 122 силы меза6ика или варик🙄 Хз Если механика оправдает себя по удобству и легкости переключения и т д То надо брать мезанику Если будет что то хуёвенько То варик🤷‍♂️

Зачем такая машина нужна? Багажник маленький, полного привода нету и цена очень большая. Лучше тогда взять весту св кросс, она на много практичней

@alexmild100

4 жыл бұрын

И чем же Веста практичнее? Парковаться в городе сложнее, блокировки нет. Возить великанов сзади и туши свиней в багажнике? Вы этим часто занимаетесь?

@user-vn6lo9ke3t

4 жыл бұрын

@@alexmild100 да езжу на рыбалку часто.

Палыч, наверно, сам себя хочет убедить что она прекрасна. Да Шевроле нива и то симпотичнее намного! Хотя кому как...

@BumBratsk

4 жыл бұрын

В Шевике сидишь просторно, а тут как в будке 😁

@udaff_32popugaja

4 жыл бұрын

Палычу бабло надо отрабатывать.

Высота бампера важна только при ступенчатом препятствии. При наезде на бордюр, например. Зачем его все время измерять? На бездорожье важен угол въезда, который зависит от высоты бампера + от выноса бампера перед точкой опоры колес. При меньшем выносе меньшая высота бампера может обеспечить больший угол въезда. Короче, не понимаю смысла этого измерения.

@PalichLive

4 жыл бұрын

Парковка в городе. Возле бардюра.

+