Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... Наш второй канал: kzread.info/dron/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html?view_as=subscriber ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

@user-lu1ry6lr4m

4 жыл бұрын

Двигатель запускают заводят зубную "щетку" защеку

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

@@user-lu1ry6lr4m бываю оговорки. До этого запускали.

@user-lu1ry6lr4m

4 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK бывает в целом всё отлично хороший обзор 👍👍👍👍

@user-ct3ft3ll2w

4 жыл бұрын

А вы уже уехали из Калининграда?

@user-ht4tt3gr7d

4 жыл бұрын

@@user-ct3ft3ll2w на второй день

возможно, один из лучших вариантов обзора на авто, плюс вопросы разработчикам!!! громадное спасибо! и успехов!

@wisechoice3865

4 жыл бұрын

автовазу продался неужели непонятно?

@tymofii

4 жыл бұрын

@@wisechoice3865 К сожалению, да.☹️ Очень жаль. С удовольствием раньше смотрел обзоры Сергея.

@849568

4 жыл бұрын

@@wisechoice3865 Всё имеет цену!

@warkentin1979

4 жыл бұрын

@@849568если всё имеет цену интересно, сколько стоят вышеотписавшиеся комментаторы? ;)

@warkentin1979

4 жыл бұрын

@@wisechoice3865 это плохо или хорошо? ;)

То, чего не хватает многим обзорщикам. ТЕХНИЧЕСКИЕ подробности. И объяснения представителя завода, почему и зачем, сделано так, а не иначе.

@hrportalru

4 жыл бұрын

да это мало кому надо. Зачем эти объяснения. Все равно что технолог колбасного завода рассказывал бы, почему в колбасе мясо мышей и картон :)

@user-td8hd5ex1n

4 жыл бұрын

на кой тебе тех подробности ведра старого?))))

@alexandersokolov9661

4 жыл бұрын

@@user-td8hd5ex1n , при чём тут конкретное ведро? Задолбало смотреть и слушать про мягкий пластик, с каким звуком кнопки нажимаются, запах, вкус обшивки... При том, что горе-обзорщик не знает даже, как называются материалы, и что "это скорее всего, не металл, а алюминий" - бред.

@user-td8hd5ex1n

4 жыл бұрын

@@alexandersokolov9661 дак не смотри,Если задолбало.Я на перемотке смотрю,минут 5 из всего ролика)) И обычно Бурцева .

@user-td8hd5ex1n

4 жыл бұрын

@Delikatniy где тут противоречия?

Был у меня кашкай с вариком: приятней и комфортней коробки я не встречал. Когда нужно было шлифовал, когда нужно рвал с места. Перед продажей делал тщательную диагностику и всё в идеале. Главное не перегревать, а это сделать нужно очень постараться. На мой взгляд проблемы вариатора сильно раздуты теми, кто на варике никогда не ездил.

@user-uk9gm5nq3b

4 жыл бұрын

Поддерживаю, вариатор вообще отличная коробка, плавность хода и маленький расход,это главный плюс, у меня тоже кашкай, уже проехал 120 тысяч, проблем никаких не было, да думаю и не будет, главное вовремя все менять и ухаживать за авто!

@user-qe8pn1ur4o

Жыл бұрын

@Sofa Analytics Blog в бордюр упритесь одним колесом, и вперёд!!! .... Шутка, так варик убьете.

Сергей, у тебя дар от Бога! Видео, которые ты выкладываешь потрясающие! Но лично мне нравится другое - насколько грамотно и доступно ты всё объясняешь! Всё классно и без эмоциональной матершины! Вот респект, просто👍!!!!

Груненков неожиданно оказался грамотным и приятным в общении мужиком! Все-таки от обычных инженеров на автотазе мало что зависит, они бы и рады другие машины делать, только никто им этого не даст просто так!

@bvzafvbkbz1382

4 жыл бұрын

пока есть гос поддержка и конские пошлины так и будет, хозяева автоваза таким образом зарабатывают больше чем любой концерн выпускающий успешные авто. Только чтобы выпускать надо чего до в голове иметь, работать напряженно, а тут скули плачь и деньги посыпятся. Но выпускать то что то надо, вот и берут французов за основу, буржуйских комплектующих за евро и доллары, и лепят со своим шильдоком. Все это у нас называется "автопром".

@schepuda

4 жыл бұрын

@@bvzafvbkbz1382 кто о чем, а лысый о расческе.

@bvzafvbkbz1382

4 жыл бұрын

@@schepuda не, я о микроавтобусе, которого у нас нет. Разве что буханка и газель.

@schepuda

4 жыл бұрын

@@bvzafvbkbz1382 спрос не тот, видимо... Щас же блин мода на кроссоверы. А так да. Семейные универсалы для многих многодетных были бы в тему. Ну их, походу, кроссоверами и Ларгусами с тремя рядами затыкают. А производителю, чтобы развернуть производство УПВ-шек, нужна рентабельность и изучение спроса.

Если господа с Автоваза так уверены в этом вариаторе, то пусть дают гарантию на него 3 года без ограничения пробега и оговорок по условиям эксплуатации.

Сергей добрый вечер ! Вы мастер своего дела !!! Удачи вам . Смотрю вас с удовольствием )))👍💪👏

7е поколение cvt, когда уже вышло 9е на Аркане. Ну ну, эта JF015E считается самой ненадежной. За такие деньги что аркану, что иксрей вряд ли ждёт успех. Рено просто не нужен конкурент дастперу и старшим моделям, вот и закинули эту вялую трансмиссию и в без того не дешевый иксрей. Но Энергетик молодец! Никто из существующих блоггеров даже близко с ним не стоит по наполненности контента, уважуха и низкий поклон, Сергей!

@Shard_MAN

4 жыл бұрын

А мне нравится

@wisechoice3865

4 жыл бұрын

вот лучший обзорщик kzread.info/dron/uzpSvKZOALXCkVnNYP5NYQ.html

@user-lz4ww2np5x

4 жыл бұрын

На Аркане новый вариатор стоит только с турбомотором 1.3 H5H. На атмосферной Аркане стоит этот же мотор и этот же вариатор, что и на Иксрее

@MishaZharikman

4 жыл бұрын

Владимир Мельников из Авторевю тоже не плохие обзоры делает.

@kugut2000

4 жыл бұрын

хочешь невялую трансмиссию и двигатель бери турбочеха и нефиг тут флудить

Чего только не придумают, лишь бы не включать в регламент ТО замену масла в вариаторе... Надо было про замену масла таки спросить. Бросается в глаза контраст Сергея с Игорем Бурцевым. У московского блогера короткие штанишки, кеды, тату, волосы уложены с гелем ...а ролики интереснее делают простые смоленские парни)

@user-hh9pr3xv6n

4 жыл бұрын

👍👍👍

@user-yo8bz4kd1k

4 жыл бұрын

Не трогайте Бурцева он исправится возьмет из гаража фуфайку и керзу Сергею респект.

@PL-og7uu

4 жыл бұрын

Игорь самарский)

@wisechoice3865

4 жыл бұрын

Игорь из Самары

@hrportalru

4 жыл бұрын

Просто Бурцев живет в свое удовольствие. А самарскому парню ТАЗы интересней. Тем более у него самого Веста (нафига весту брать, когда есть корейцы за чуть большие деньги) Да я бы не сказал что у Сергея интересные. Нудные - да.

Три года ездил на вариаторе , Ниссан Премьера 2003 года, очень понравилось, не вижу проблем с вариатором .

День добрый Сергей, молодцы аплодирую стоя. Вопросы по делу... Я сам не езжу на автовазе но слежу за новинками по вашим видео. Моё мнение не стоит бояться вариатора нужно просто понемать что ты покупаешь и для чего, это действительно не плохая трансмиссия и при нормальной адекватный езде и своевременном обслуживании свои 150-200 тысяч она отходит, меняйте масло не буксуйте и не насилуйте трансмиссию. Езда по песку очень губительна для трансмиссии и не только для вариатора, автомат стродает не меньше, даже на миханической кпп в таких условиях сжечь сцепление очень просто. Это не внедорожник и не спорт кар. Если человек покупая такую машину начинает тягаться с внедорожниками и ездить газ в палас, это не проблема машины... А проблема с головой данного человека. Люди покупают машину за мелион а ездить хотят на пять так не бывает... Всем добра.

@Tankist37

4 жыл бұрын

что вы тут рассказываете, регулярно езжу на гранте с автоматом по бездорожью педаль в пол да еще и с грузом - кроме лампочек ломаться там нечему. (конечно придурок тут я, это понятно, но машина не ломается, не получается никак сломать). а вот насчет вариатора сомнения ибо зачем столько защит, да и будет ли ехать оно вообще?

@ku013

4 жыл бұрын

Игорь Пчелинцев ========Ну, как же тягостно читать вот такие вот комментарии: "...понемать...стродает ...миханической...за мелион..." - это просто за гранью добра и зла..."! А пунктуация - просто отсутствует "как класс"! Вот не лезу обычно с поучениями - "не выдержала душа поэта"! Ну-у, крайне тяжело верить в знания человека по предмету, когда он так пишет - чего ж удивляться, что в стране всё грохается каждый день, а Автотаз и иже с ним по-прежнему "строгают" свои поделки, на которые без слёз не взглянешь, воистину - страна поднялась с колен...

@ostrotum

4 жыл бұрын

Чувствуется почерк настоящего эксперта - "понемать", "адекватный езде", "стродает", "миханической", "мелион" - можно верить.

@ramzess90

4 жыл бұрын

господи, когда же ты выучишь русский язык ?

@ahapaYSev

4 жыл бұрын

Ostrotum А смысл вам по херу,главное правописание.

Так директор и не ответил, почему не выбрали гидромеханический обычный АКП?

Если они уверены в ресурсе своих агрегатов,пусть делают гарантию как КИА или Хендай...5 лет или 150 тысяч...Или вообще 6 лет или 180-200 тысяч. Именно это будет ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЕ подтверждение НАДЕЖНОСТИ автомобилей ЛАДА! В противном случаи это выглядит как "сотрясание воздуха громкие словами,и обещаниями!"

@Chuck_82

4 жыл бұрын

Они могут дать и 300 т км гарантии, только будут признавать случаи не гарантийными)))

@imho8101

4 жыл бұрын

@@Chuck_82 Тогда можно будет в каждый из раз проводить экспертизу.И через суд взыскивать с производителя и дилера компенсацию ущерба...В том числе и за невозможность использования автомобиля,такси каршеринг и т.п. расходы.В том числе и экспертиза разумеется...Хитрожопый производитель тоже должен нести убытки если он обманывает своих клиентов.

@harlampios5883

4 жыл бұрын

IMHO у киа гарантия только на заднем стекле автомобиля.

@imho8101

4 жыл бұрын

@@harlampios5883 Я выше написал по этому поводу. 👌

@Chuck_82

4 жыл бұрын

@@imho8101 был опыт с судами? Спасибо, не мой вариант

Серега, привет! Надежность данного вариатора мы увидим спустя три-пять лет эксплуатации, а пока все это бла-бла-бла))) я думаю это последний шанс у данной трансмиссии не обосраться в глазах потребителей! Спасибо за лучший технический обзор, мне не интересен этот автомобиль но посмотрел до конца)))

Как всегда подробный качественный обзор. Единственное, Сергей, старайся не перебивать собеседника, давай ему договорить)

Считаю вариатор хорошим ходом АвтоВАЗа, так как автомат бы сильно задрал цену. А то что боятся их на западе, так здесь и гибридов боятся как огня, в то время когда во Владивостоке 90% таксистов на приусах ездят и износу им нет и расход смешной.

@user-qe8pn1ur4o

Жыл бұрын

Ага, только там машины для внутреннего рынка Японии, а сдесь - для стран третьего мира.

Понятно все....хорошо что есть механика.

@MrKristmas

4 жыл бұрын

@@alexnikaba9857 в России все меньше и меньше моделей с механикой?

@AD-ef6hu

4 жыл бұрын

Хорошо, когда есть выбор.

@romanshibanov5914

4 жыл бұрын

Ну вы же белье руками стираете ? Так же надежнее?

@MrDeruz-3d

4 жыл бұрын

@@romanshibanov5914 _"Ну вы же белье руками стираете ? Так же надежнее?"_ Встречаются двое, один хвастается, мол, купил новую машину без руля, без педалей и всяких лишних рычагов. Второй: - а как же на ней ездить-то? - управляется силой мысли водителя. - ну и как? - да всё никак с ручника снять не могу. _______ Подружку твою тоже вместо тебя электронный помощник ублажает? Всё как положено?

@user-qe8pn1ur4o

Жыл бұрын

@@romanshibanov5914 ага! Не вся Россия - Москва, в замкадье, зимой варик убить - лёгко. )))

Сергею спасибо за обзор.Тестил авто у дилеров,понравилось.Хотел сделать трейд ин на свой хрей на роботе.Но к сожалению дилеры оценили мою двухгодовалую машину в пол цены,в идеальном состоянии замечу.Никакой лояльности от дилера,а ценник на новую конский,вообщем опять негатив от дилера.

@dimka4049

4 жыл бұрын

Страшная , не ликвидная машина, а с вариатором вообще говно полное

Обзор понравился. Авто - нет. 1500 оборотов, это-ж смерть движка. Они насос масляный на более производительный там поменять, наверняка, забыли. Если посмотреть форумы ремонтников - 15 джатко САМЫЙ проблемный из всех. Даже старенький 11 считается существенней надежней.

@dandean8852

4 жыл бұрын

Да, посмотрите! Массовая проблема том, что каптуры на вариаторах на ремонт не идут

Да уж, совсем дохленькая связка 14-15 сек до 100 это вечность, ну что нельзя взять у них по мощнее вариатор и воткнуть его на 1.8?:) Хочу весту на автоматической трансмиссии, но на этой связке в жизни не возьму или опять возьму механику или уйду у конкурентам, так что автоваз думайте))

@Od9ine

4 жыл бұрын

Алексей Комбецов 10 лошадок и 20 ньютонов ситуацию не поменяют

@user-dt4bq2lx2k

4 жыл бұрын

@@Od9ine поменяют, ньютонов побольше. Да и двиг можно от спорта поставить

Респект Серегей!Пожалуй самый подкованый,технически автоблогер,приятно смотреть и внимать,понимающего механизмы человека.

Сергей если бы вы еще пару раз переспросили "А точно 200 тысяч прошла?" я думаю ответ бы был: "+-" 😂 а когда начали уточнять про условия эксплуатации сомнения закрались даже у респондента.

@user-uz8xj5xl7u

4 жыл бұрын

Груня Полюбому спиздел...

@user-ox8cy4mp7b

4 жыл бұрын

По идее надо не 1 машину так гонять, а 1000, тогда можно будет сказать - что с такой то вероятностью проедет такое-то расстояние при таких-то условиях, а одна машина - это как повезёт. Но на те же каптюры, как им в 17 году улучшили этот вариатор - особых нареканий нет, якобы 150 ходят, а там как повезёт, а если ещё и масло в вариаторе менять не раз в 90 тыщ (как по регламенту), то шансы растут.

@Andrey.Andreev3911

4 жыл бұрын

Скорее всего он имел в виду так наз. "ускоренные испытания", эквивалентные 200 тыс. пробега в гражданских условиях. Это где-то 1/3, но на самом деле достаточно жестких. По большому счету этого хватает, ну и плюс к этому еще и компьютерное моделирование... Все что выскочит потом, после начала продаж, могут устранить в рамках сервисных кампаний. Теперь это так происходит... мы дотестируем)))

@user-bg9nw6my4m

4 жыл бұрын

У меня древняя АКПП на ниссане. Она практически не убиваема. Её ценник на вторичке от 8 тыс. рублей!!!! Прошла у меня в очень плохих условиях эксплуатации более 300к и дальше ездит. У меня очень маленькие городские пробеги, не успевает прогреваться даже. И морозы до 45 градусов.

@user-xf4ef7eh3b

4 жыл бұрын

@@user-bg9nw6my4m Да да

Сергей, спасибо за мнение . Присмотрюсь к машине повнимательнее.

Проехал тест драйв у дилера. Мне понравилась машина. Устал на ковырялке ездить, робат в топку, а CVT прям удивил. Ожидал намного хуже. Только одно не понятно. Зачем с мульти руля убрали кнопки круиз контроль и запехали слева на панель???

Зачётная тачка,гонял на тесте,мне очень понравилась, куда лучше Весты, подвеска лучше, шумка хорошая, всю дорогу гонял в ручном режиме, так как в автомате скучно,ну и это обычно,как у всех,кстати ничем не отличить от классического автомата. Из минусов,не хватало динамики именно на подрыв,но авто с малым пробегом, думаю потом будет быстрее ехать. Места в ней полно,но стоит дороговато

Бурцев все обзоры в клоунаду превращает , смотреть противно , Ваши обзоры куда интереснее и лучше

@karbid89

2 жыл бұрын

Да он и есть клоун. Никогда его не смотрел. Ни одного нормального обзора

за 700 бы купил, но не дороже... Конечно понимаю, что одноклассники дорогие и Х-Рей их дешевле, но все равно за него хотят больше, чем он стоит

Один из наиболее правильных обзоров данного автомобиля. Только вот у меня возникает вопрос: коробка - это все конечно хорошо, НО - почему не поставить такую коробку. чтобы не ограничивать двигатель в оборотах и в мощности? Электроника приглушает, чтобы коробку не "рвать" - это конечно несомненный плюс, но опять таки напрашивается вывод в том, что коробка то несовершенна, какие бы там блокировки не стояли. Если говорить на простом языке: связка двигатель - коробка не работает. Могу ошибаться.

Придумали столько защит этой не надежной трансмиссии, а не проще было классический автомат поставить?

@user-ou3sx4bq7j

4 жыл бұрын

Расход топлива будет 13-14 литров.

@karlmiho

4 жыл бұрын

Дороже будет на 50000

Самая надёжная машина в линейке это гранта с АКПП....

@viktor5416

4 жыл бұрын

такую фиг найдешь)))

@avangardabdullaev6323

4 жыл бұрын

Viktor B. У меня такая ))

@user-fh1bz6bv4p

4 жыл бұрын

@@avangardabdullaev6323 я на гранте с АКПП 127 т.км отъездил и горя не знал, и после меня кому продал он 18 тыс потратил в ходовку полностью и до сих пор ездит радуется... ( в коробку масло менял он на 150тыс.)

@user-oh6iz2pk2i

4 жыл бұрын

Только топлива жрет много

@user-tq7hj3wu6z

3 жыл бұрын

@@user-oh6iz2pk2i Есть такое. Но не критично. Я её зимой вообще не глушу, завёл в гараже и заглушил там же.

Посоветую для подобных обзоров вариаторов Jatco использовать ELM и програмку специальную под названием CVTz50 , очень хорошая программа, отображает все параметры коробки и температуру коробки в том числе. А то жгли жгли варик, а температуру коробки мы так и не увидели ни разу, кроме каких то лампочек.

Спасибо Сергей, было очень интересно смотреть. Особенно понравился формат взаимодействия аудитории, и представителя завода, через вас разумеется! Похвально, и очень полезно. Двигайтесь дальше в том же направлении, удачи!

Сергей, спасибо за обзор! Вчё чётко и по делу.

Люблю вариатор, давным-давно был А-Класс с вариатором, очень приятные ощущения. Я думаю, это правильное решение.

@user-tr7xq1tx8d

4 жыл бұрын

если мерс , то там вроде робот был, такой же как на митсу кольт и смарт вроде, а не вариатор

@deniangler

4 жыл бұрын

@@user-tr7xq1tx8d 2005 год. Вариатор, На А, В и некоторых С классах. Коробка 722.8

Поставьте АКПП от ниссана RE4F03B. Четырехступая неубиваемая коробка. Ходит более 300к. Езжу на ниссане с 125 л.с. - этой коробки за глаза. Коробка настолько неубиваемая, что б/у стоит от 8 т.р., настолько она не ломучая и нафиг никому не нужна. Никаких задумчивостей, с места даже на асфальте можно шлифануть.

Машины на варике у меня не было, но если я буду первым хозяином, я его не боюсь, а вот если варик бу покупать то я бы крепко подумал, но классический автомат рулит и в новом авто, и в бу

Серёга, мы верим тебе. Так держать.

Здравствуйте. А что с шатающейся колонкой. Почему?

интервью с представителем завода интересно было послушать ,хорошие обзоры так держать

Сергей, спасибо за обзор. Супер. Очень грамотно вопросы задали, вывернули на изнанку инженеров

САМЫЙ ЛУЧШИЙ ОбЗОРЩИК,ВСЕ ГРАМОТНО И ПОДЕЛУ, А НЕ ТО ЧТО ВСЯКИЕ ТАМ АСАТЫ ДА ПОДЛИВЫЧИ

@MementoFootball_1

4 жыл бұрын

Не зачем сравнивать даже

Мой самый любимый обзорщик! Все по полочкам и по существу, спасибо!

Радует, радует, что наконец то появился диалог с представителями АвтоВАЗа!!!

Как всегда все по делу,без лишней чепухи. Молодец !!!

Сергей, отличные обзоры!!! Гни свою линию и не слушай никого!!!

Большое спасибо самый полный, конструктивный обзор, который я смотрел. Сергей вопрос хочу приобрести издил терпимо стоит ли связываться с данным авто.

Как всегда самый подробный обзор, спасибо!

очень качественно и подробно, благодарю!

Интересный обзор большое спасибо

Скорее всего что-то попало в отверстие печки. У меня так было на Весте, засвистело так, что я очень испугался остановился, начал искать, что за беда, потом листик куда то выпал и все хорошо стало.

Спасибо за тестдрайвы Всё в тему нич лишнего Приятно посмотреть и послушать.

Прошло более двух лет с момента продаж Иксрея и Весты с вариаторами. Интересно были ли гарантийные случаи по вариаторам?

Сергей, ради интереса за ту же цену на варитаторе обновленный Чери Тигго 4 протестируй! Ну как минимум на вид он не так убог, особенно интерьер))

технически более сложный и не долговечный механизм CVT/// выбор за Вами...Серега Молодца ...

Можно такой же обзор Арканы, с интервью с представителем от Рено

@MishaZharikman

4 жыл бұрын

Думаю что нет. Рено Сергея не позовет. Уж больно много он вопросов не правильных задаёт.

@warkentin1979

4 жыл бұрын

Зачем? Это те же самые люди, что стоят за этим материалом ;) PS Груненков молодец, держит удар.

@NoName-uw5mo

4 жыл бұрын

У лисы вышел

@user-td8hd5ex1n

4 жыл бұрын

@@MishaZharikman тупица,Автоваз это Рено - Ниссан.

Чем больше вникаю в детали современного автопрома, тем больше люблю и уважаю свой корейский лачик 1.8 на газу с 12го года. Пробег 220 при эксплуатации и в хвост и в гриву, меняю расходники за копейки, кузов матовый но без единой ржавчинки. Компрессия в норме, масло до замены не ест ни грамма, расход 11 литров газа за 19 сейчас рублей. В пи@ду эти современные шушлайки... Лачик конечно развалится, рано или поздно. Но, купив что то новое, потеряю безвозвратно простого и надежного как молоток, друга. Печально это все.

@user-gt9ft3dg2u

4 жыл бұрын

че за лачик

@hrportalru

4 жыл бұрын

@@user-gt9ft3dg2u лачетти наверно

даже если автоваз сделает собственную гидротрансформа́тор (акпп), все равно будут недовольные.

@Ivan.m1

3 жыл бұрын

Недовольство двигатель прогресса)

Зря посмотрел ваш обзор, теперь не хочу весту с вариатором, буду на своей весте 1.8МТ ездить

@harlampios5883

4 жыл бұрын

дамир алтайский край а я больше скажу, езжу на веста 1.8 мкпп, и ждал FL с автоматом, но теперь понимаю что на веста с мкпп ездить не могу она вся дерганая, ездить не комфортно. А fl ждать не вариант с такой связкой, буду брать киа рио 1.6 акпп или солярис, а если выйдет новый поло седан может и его.

@user-wm8ft3xv1y

4 жыл бұрын

@@harlampios5883 жёстко дергается? ???????

Судя по интервью, если бы не альянс Рено-Ниссан-Джатко то народ страны до сих пор бы катался на упрощенных Ваз 2105, 2107, 2114, 2115 ну и прочих моделях с механикой. Хотя наверное следовало бы признать, что двигатель 1.8 у Ваз получился все таки неудачным из-за потребления масла. Такого быть не должно, если скорость передвижения на авто размеренная, без спортивных скоростей.

Спасибо Сергей за обзор👍

мужчина в очках по моему сам в шоке от того, что он говорит... это я про 200тыс. пробега

Капец, тахометр за 2000 не переваливает. На 1.6. Атмо. Это как постоянно ехать на пятой. Не, даже на шестой. Стартовать с нее и т.д. ни динамики, ни ресурса движка. Зато варик развалится не через 100, а через 200 тыщ. А если Разгон до 100 сделать не 15, а 20 секунд, а на 110 кмч 1500 оборотов, то он и 250 пройдёт. Все для коробки)

Сделали всё что бы машина не ехала,была экономична и щадила себя бедненькую.Её надо просто поставить на стоянке и пусть стоит-экономит и щадит себя,а ездить на хорошей машине.

Спасибо за ролик. Смотрел в автосалоне иксрей на механике, понравился. Только ценник конский, особенно учитывая что на нашем предприятии перевели ИТР на 4-хдневку(((

@skiller_life

2 жыл бұрын

4-дневка это хорошо. Есть время учиться, развиваться и осваивать что-то новое.

Ребята, работа на низких оборотах двигателя говорит о том, что капиталка мотора вас ждёт.

@user-bg9nw6my4m

4 жыл бұрын

Теоретически да. Однако у меня ниссан авенир 2003г на АКП. Там коробка держит обороты даже на трассе 2000-2200 об/мин. И движок уже более 300к прошел и всё норм.

@user-wc9hm7mi1g

4 жыл бұрын

Если мотор нормально изготавливать, то не ждет. Езжу на фитах с вариаторами с 2007 года и ничего, всё ходит

Пожалуй лучший обзор на Хрей кросс с вариатором ! Красава Серёг )

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

Спасибо, коллега)

Обзор самый самый!!!! 👍👍👍спасибо .Можно про АМТ 1.6 на Весте посмотреть или ссылку на обзор заранее спасибо.

Сергей, им надо было сразу поставить ширину резины 245(сопротивление качения) чтоб она совсем не ехала. Чем можно руководствоваться чтоб такую поставить. При моменте в 152нм + массы авто + размер резины кинетической энергии нужно прилично чтоб была динамика. Двигатель от электро самоката не тянет.

Норм авто, катаюсь месяц,расход 8.9 с пробками,динамики для города хватает.

@dmitrid8170

4 жыл бұрын

а обгоны как по сравнению с механикой?

И обзор хороший и машина нормальная. Надо брать.

Сергей! Благодарю вас за проф.обзор и объективное суждение! Спасибо!

Спасибо, интересный обзор!

Автоваз любит ставить трансмиссии которые воют)👍😉.

Уже хочу себе xray. Да и само видео сделано хорошо.👍

Купил за лям эту машину с реновским двигателем 1.6 и вариатором, до этого все время ездил на механике. Сдал в трейдн свой любимый Ниссан Кашкай 2010 года, с 200.000 пробега. В целом впечатления хорошие, взял бы что то другое, но цены на иномарки просто космос, а в бу можно вляпаться не по детски. Посмотрим надежность со временем, пока обкатываю и не жгаю.

Если есть желание вкорячить "полный привод" посмотрите на e-4WD - Nisssan March/Micra, Mazda 2/demio. Маленький электромотор с приводами, работает до 40 км/ч - как раз вылезти из песка или сугроба. Или подняться в грунтовую горку

Классный обзор Серега красава вы не отличный водитель👍👍 Серёг давай видео машинки до 1млн или начни б.у какую купить на что смотреть б.у какие за 500-700 тебя приятно смотреть и слушать граматно всё!

Серега, вот ты умный мужик, скажи мне, почему на дешевую Аркану, ставится один вариатор, а на топ версию другой??? и какой же вариатор ставится на Иксрейкрос за 950 в максималке??? правильно дешовый))) и априори не надежный 100% а Груненков О.Е. продает и этим все сказано!!! Я не хейтер и не диванный эксперт))) меня бомбит от того что я попал с вариатором на Рено Меган 3 поколения, и попал на замену его в целом 160к денег, хоть что мне говори но на эти грабли не наступлю даже в каске, и людям не советую! Все сказал)))

@user-sh3tc1ue2o

4 жыл бұрын

Машина новая была? Какой пробег?

@user-np8ih3oy9s

4 жыл бұрын

@@user-sh3tc1ue2o Брал новым у ОД, варик приехал на 110к три года откатал, город трасса.

Спасибо за видео всё грамотно и красиво .

Если адаптировать этот кузов к шасси от Шнивы, то это было бы что-то - дорогой итальянский дизайн и российская простота и надёжность. Клиренс есть, свесы короткие💯

Автоваз задушил двигатель, чтобы не ставить коробку для хорошего момента. 1,8 двигатель не подходит для этой коробки, т.к. уже перебор по моменту. Т.о. при 2000 оборотах, наверно, используется только 60% от имеющегося возможного момента двигателя. Обгон на трассе становиться невозможен. При оборотах 2000 и скорости 120 - расход на панели 7,6. Не вредно ли бензиновому двигателю работать в диапазоне до 2-х тысяч на пике своих моментных нагрузок? Это не дизель.

@dandean8852

4 жыл бұрын

На каптуре точно такой вариатор с точно такими настройками, ну можно припробуксовке даёт поднять обороты более 2000. Даже не знаю, как я авто в городе и на трассе обгонял, видимо после этого видео мой каптур точно перестанет обгонять. А далее раскрою великую тайну, чего ж обороты у двигателя крутятся в районе 1500 (на каптуре по крайней мере так) и 2000 тут. Валы вариатора имеют одинаковые обороты с двигателем. Очень странно , что этот момент не рассказывают. Потом уже прошло три года с момента продаж каптура 1,6 с вариатором и без. На 1,6 у каптура бывает масложор, но определенной зависимости нет, механика или вариатор. Так что я не вижу каких то вопросов

@user-ln2qz5lx3t

4 жыл бұрын

радиатор на охлаждение масла не предусмотрен на коробке?

@dandean8852

4 жыл бұрын

@@user-ln2qz5lx3t Он совмещен с охлаждением двигателя .с одной стороны быстрее нагревается зимой,.что рено считает важнее, с другой стороны от перегрева тут защита. В каптуре я свой вариатор не насиловал, чтобы чек поймать

На служебном ниссан икстрейл, накрылся вариатор! Посмотрел цены на новую коробку, на ремонт... Ну на хер, лучше уж амт!

@Vitos700x

4 жыл бұрын

АМТ не хватает только плавности на низких скоростях и это мне кажется могли бы при желании доработать вазовцы, нужна просто эластичность, в остальном в целом претензий нет в этому роботу и разгон с ним лучше, расход в городе у меня 10 примерно сейчас, вариатор их примерно так же будет будет жрать

@tymofii

4 жыл бұрын

@@Vitos700x Если "вазовцы" что-то доработают - то оно рассыпится на следующий день!

@crm6312

4 жыл бұрын

@@tymofii да да! Они уебки у поло седана двигло доработали сделали 110 лошадок и тут откуда не возьмисть он начал жрать масло...

@sprivet

4 жыл бұрын

@@crm6312 а при чем тут ВАЗ?

@user-ew2bo8or8k

4 жыл бұрын

@@sprivet а это не важно, лишь бы что нибудь ляпнуть 😂😂😂😂. Здесь большинство коментаторов такие.

Спасибо Серёга 👍

У моей Гранта 2013 г полунажатие поворотника есть. Какой расход топлива в нормальном городском режиме? На моей Гранте 8,5л

Редбул молодец, задаёт неудобные вопросы.

Сравните с амт

Как обычно, мы подумали и решили что с CVT наш народ замучается больше, поэтому ставим CVT. Спасибо за обзор.

Все по делу! Спасибо за обзор 🤘

автомат надо было закупать, но не французский. но тогда цена взлетела бы до небес. она и так нереальная! не может машина российской марки и сборки стоить 1 000 000 рублей!

Сергей я смотрю вас почти с истоков, и совершенно уверено могу сказать вы лучший блогер из всех кто есть, ну ещё Михаил Кульдяев

Да коробка не для всех скорее кто любит потошнить!) А так четкий обзор все по существу!

Добрый вечер хотел бы узнать увас уменя эсв крос на вариаторе пробег 6 ты иногда на сорока километрах такой неприятный звук издаёт похожий на что то расыплены подчебник или звиняши подоби такого если вы сталкивалис таким проблемой скажите в чем причина

да нормально ходят варики в Сибири, тот же линатроник субару зимники топчет на ура, а джуки 1.6 с вариком очень даже неплохо ходят, уж о хитрилле и аутлендере и говорить нечего, так что пусть ля-ля не поет. Причем это за полярным кругом, а в нск тем более, если сам ездюк, то его проблемы

Здравствуйте Сергей! Это снова я, из Калининграда, писал вам в личку, когда вы ехали в аэропорт. Хочу сказать большое спасибо за ваше видео, можно даже сказать, что вы изменили мое мнение о вариаторе, Кстати я завтра еду в балтийск, пройдусь по местам, где вы снимали х-рей на вариаторе. Приезжайте к нам ещё, когда уже будет веста на вариаторе или что то еще. Буду рад! Правда, очень хотел бы вас увидеть. ☺👏

Сергей, разве 200ткм это пробег для вариатора? Нужно лучше изучать вопрос!!!! Вариатор - это исключительно плавная, предсказуемая, городская езда! А ломаются они у тех кто вжаривает, особо не заморачиваясь, какая у них трансмиссия, а потом ноют на драйвах и прочих форумах..... Сам лично на ниссан куб 11го года 245ткм проехал, в варике два раза масло менял и ни каких проблемм, японцы свежие все на вариаторах! Не уж то кашкаи, жуки, тииды плохие авто?????? Разве с этими вариаторами были такие масштабные проблеммы как с роботами на FF 2 и прочими фольцами?????? P. S. Город=спокойная, предсказуемая езда, а шашечников прав нужно лишать НАВСЕГДА!

Самый лучший обзор про х рей на вариатора.👍

Интереснее было бы задать вопрос про российский автомат компании КАТЕ 7-ступку для б класса, про который так много писали и почему АвтоВАЗ упрямо не хочет иметь с ними дело. Что, ниссан за бубенцы плотно держит? 200 тыс - это трассовый безостановочный пробег, они не успели бы иначе намотать столько километров. И улучшение надежности упирается в "машина в данный момент не может ехать, она устала и придушим движок до уровня мопеда, а то вдруг ремень сточится". Ну и нафига такая машина, которая печется о сохранности вариатора больше, чем о пассажирах? Не подходит.

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

Спрашивал, мутная история, и пока опять мутная.

@dasdas2697

4 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Ну что-то же ответили?) Жаль, что не впулили этот вопрос им на камеру, было бы забавно глянуть как эти прихвостни франце-япов будут откручиваться :) Самое интересное, что этот автомат изначально создавался для постановки на компактные модели АвтоВАЗа. Видимо это и вправду проделки альянса, чтобы не создавать себе опасного конкурента.

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

@@dasdas2697 АвтоВАЗ ее хочет ещё кажется 2006 года, другие обстоятельства.

@58rualex

4 жыл бұрын

Не подходит не бери

@dasdas2697

4 жыл бұрын

@@58rualex Спасибо, кэп.

Автоваз так и продолжает динамить желание людей,много людей купилибы ладу еслибы был класический автомат а они то робо то вариатор похоже им всеравно на желание потребителей мазахисты продолжают втюхивать не то что нужно людям а то что выгодней хозяивам из альянса так они и будут продавать машины на механнике но большенству нужен автомат

@gameover1445

4 жыл бұрын

Сергей Кузнецов АвтоВАЗ как и Россия является всего лишь колонией иностранных корпораций. Они гои. И их желания никогда не будут учитываться хозяевами

@user-be9nf6yj9l

4 жыл бұрын

У моей матери Калина 15 года с классическим автоматом жатко, 4 передачи.

@user-bh4qs5pf3p

4 жыл бұрын

Иди проси прощения у своей учительницы русского, мамкин автоэксперд)

1500 об\мин в городе - не мало? Давление масла в норме, везде продавливает? Не коксуется?