Могу сказать, парни, Бог нас отвел от коробки АМТ на Иксрее )) Вариатор - тормоз. Но, он - ЛУЧШЕ!!!

@user-mv9iu8ud9b

4 жыл бұрын

Жаль, что от самой машины не отвел бог)))

@neoalex.

4 жыл бұрын

Без замены он больше 150 не проедет. На те же Jatco NISSAN (а это их контора) рекомендует замену каждые 60К, а Renault на весь срок службы )) У нас лучше менять каждые 40К. У жены на Koleos’e 2.5 cvt расход 12.5 при тех же 2000 об. Народ ездит на Rav4, X-trail, Koleos, Outlander на cvt и не жужжит ))

@user-ri7xh4jk1k

4 жыл бұрын

Игорь, для покупателей лады, поломка вариатора после гарантии, будет шоком по цене на ремонт! 😁

@user-nl1cs3ky4s

4 жыл бұрын

Игорь Бурцев на Сандеро стэпвей тоже такая электронная защита вариатора?

@user-vu9hp6rg6h

4 жыл бұрын

@@neoalex. Этот агрегат стоит полностью от жука, поэтому, а к жукам никаих притензий не было никогда. но про обслуживание вы правы, дабы машина радовала вас, вы должны радовать ее заменой масла в вариаторе, каждые 40-50 т км. Придерживаясь замены масла, в таких периодах, прослужит вам куда дольше чем 150 тыс км, но вопрос, кто так долго на одной машине ездить будет?

Тут очень плохая рулевая прокладка. Её нужно срочно менять.

@user-hy4fj5nx2m

3 жыл бұрын

Согласен

@akva1485

3 жыл бұрын

Согдасен

поменяйте ПРОКЛАДКУ,за рулём и всё получиться

Что за бред в начале, что мешало в ручном режиме заехать на первой, зачем пытаться на авто режиме, в мануале ясно написано, что в сложных условиях только ручной режим.

@user-jv7gd7vr5u

4 жыл бұрын

А хайп? Машина заедет, не будет повода, а так и сцепу подпалили и не заехали, ЕСТЬ ПОВОД!

@alexviper1706

3 жыл бұрын

Задача была не заехать, а перегреть

Зачем столько кривляться? Вроде взрослый мужик.

зачем эти машины все блогеры тащат на "бездорожье"?

@rayman4x4

4 жыл бұрын

А зачем производитель пишет Cross, поднимает кузов, вешает пластик по кругу и делает Ride Select?

@zanuda532

4 жыл бұрын

это маркетинг, не более... нужно головой понимать что это авто для города, как бы его там в конце концов не назвали...

@user-jk9oq1ef8h

4 жыл бұрын

Потому что ебанутые , строят из себя всезнаек , а на самом деле разбираются как свиньи в апельсинах , сплошные поверхностные знания и умения

@artempixtovii67

4 жыл бұрын

@@rayman4x4 максимум по щебенке проехать, да на бордюр во дворе )

@user-yh5db6ff9j

4 жыл бұрын

Сделайте просто механику 6 ступенчатую и всех будет на высшем уровне

Какая диагоналка, он же переднеприводный. Зачем вывешивать.

@rayman4x4

4 жыл бұрын

Да, вывешивать надо ведущие колеса. Тут просто показали ход подвески.

Безобразие а не обзор! Хочется пожелать автору, не делать обзоры на машины которые ему ... лично ... не нравятся. Он только занимает свое и чужое время этим непрекращающимся занудством. Делал бы обзоры только на Порш и был бы счастлив, только ... на хрен он такой нужен?

Нравится иксрей, по мне это городской авто, я даже не думал бы ехать на ней по бездорожью, хочешь по бездорожью го на ниве

У меня вопрос и прошу ответа ! ЗАЧЕМ АВТО ПРЕДНАЗНАЧЕННОЕ ДЛЯ ГОРОДА ВЫ ПИХАЕТЕ НА ШТУРМ ГОРЫ ?????? ЗЗЗЗААААЧЧЧЕЕЕЕЕЕМММММ ?

@user-yv3nu8gj8l

4 жыл бұрын

Может потому, что это якобы кроссовер?

@sergeyoblomov2313

4 жыл бұрын

Да он же сказал зачем - пытались перегреть вариатор

@Monstradamus666

3 жыл бұрын

Это ТАААЙНАААААА

История из личного опыта. Родители решили взять новый автомобиль выбрали нисан икстреел с вариатором, тогда народ мало что знал что это за коробка и цена нисан икстрейла 2.5 с вариатором была такой-же как на тойоте рав-4 2.4 на нормальном автомате 1250000р. 2009 год. Все мои доводы в пользу рафа небыли услышаны. Через год им пришлось взять вторую машину ниву чтобы ездить на рыбалку так как нисан в дождь на грунтовых дорогах посылал далеко и надолго. В 2019 году решили они поменять этот нисан точней решили давно цена не устраивала которую им предлагали за этот полу автомабиь в 2009 году он был продон за 600000 р. с пробегом 80000 км. При идеальном состоянии, машина всю жизнь простояла в сухом холодном гороже. Кому интересно посмотрите сколько сейчас стоит рафик на автомате 2009 года 2.4. В идеальном состоянии от 1000000 р. Из этой сумы около 200000 р. больше потму что это тойота и 200000 р. родителям пришлось скинуть на ремонт вариатора.

Давно перестал Бурцева смотреть, решил про ладу глянуть. После того"бездорожья" выключил. Говно а не канал

Мне нравится вариатор у сандеро степвей сити такой же 15й дальняк ездил 120ещё норм а дальше тяжело аэродинамика,город без проблем при сотке 5.5 расход достижимый при 4в машине! А погонять субару стиай на варике купите за Три ляма и гоняйте!

машина сделана для комфортной езды машина огонь

@nikz6415

3 жыл бұрын

Комфортной)))))) На автовазе даже такого слова не знают

Авто для домохозяек, съездить за детьми в сад, школу и доехать до магазина за хлебом!))

@neoalex.

4 жыл бұрын

Алексей 98 а ты блин обычно на трек или в кучеря на жипе))) 99% людей аналогично ездят с детьми в сад, школу, на работу и за жратвой в магазин...

@user-xg7je4ut1g

4 жыл бұрын

@@neoalex. Я написал к видео, что машина не для проверки сколько до ста и не для диагоналке! Просто моё мнение)) Тем более с моим ростом 192 в ней неудобно(( и я за спокойную езду

@neoalex.

4 жыл бұрын

Алексей 98 Я тоже 192 )) Согласен полностью. Но вдруг кому-то хочется срочно в магаз и повиснуть на бордюре )) У жены Koleos 10 года, на варике. В принципе на речку съездить можно, но не более. Разгоняется тоже туповато, хоть и 2.5.

@paulhogan3226

4 жыл бұрын

Точно! за МКАДом любая домохозяйка может себе позволить ВАЗ за миллион.

@user-xg7je4ut1g

4 жыл бұрын

@@paulhogan3226 За МКАДом нен конец света, а вся Россия и там тоже есть города и даже не во всех сёлах живут Люди с кредитами, есть и такие что по богаче нас!

А зачем на легковом авто лезть в грязь, в гору и т.д.? Это же идиотизм

на 32:35 - на самом деле розетка usb на Х-Рее есть, но она спрятана еще дальше, чем кнопка отключения есп ... для недогадливых - она на подлокотнике, там же где кнопки подогрева задних сидений.

Спасибо за обзор, хочется сравнения с Рено и Киа на CVT и АКПП. А ещё хочется узнать почему АвтоВАЗ не ставит боковые подушки на Xray, не ужели нельзя сделать заказной пакет безопасность?

Если с классикой выпускаемой автовазом всё было понятно и брали ее осознанно по соотношению цены и качества то тут для меня вообще ничего не понятно как кот в мешке за которого надо заплатить лям к тому же как я понимаю большинство берут в кредит,у меня вот есть опасения что она даже не откатает пока за нее надо будет выплачивать...А так внешне машина симпатичная,но цена и качество вызывают сомнения.

@user-lh8pz8rd2z

4 жыл бұрын

Да нормальное качество, не хуже и не лучше, чем у остального автопрома по соизмеримой цене. Как авто для города хороший вариант. По трассе сойдет наверное, если привыкнуть к туповатому поведению варика на обгонах. Для бездорожья однозначно смерть варику. :(

Бурцев - для тебя эта подстава , дешево ! Ты уже давно не ты , очень жаль .

Поподробней раскажите о движке кросс 1.8 механика.ничего толком нет в инете.только одно у всех жрёт масло много.и надёжен ли ремень грм на этом движке или порвётся на 60 тыщ?

Че все срут на автоваз? Купите бл... новую тачку на автомате за 850к рублей, че вы ее тестируете на бездорожье? Такое ощущение что все сука ток по горам катаются в России. Покупайте уазики и шпарте по речкам. Хера вам не нравится макс скорость? Вы всегда ездите больше 150 км/ч?

@Kastt1982

4 жыл бұрын

Взял камри 50 за 850 и не парюсь,и когда этот х рей развалится моя камри еще будет ездить )))

@Kastt1982

4 жыл бұрын

да и продам я ее так же за 850 года через три)

@Razor0689

4 жыл бұрын

Под каждым обзором говнолад одни и те же оправдания)))

@Fedor.s

4 жыл бұрын

@@Kastt1982 То есть ты считаешь народ дебилами ни разу не покупавших б/у машин? Кому ты чешешь что ты не паришься? Хотя конечно можно не париться... Едет и хер с ней...

@Kastt1982

4 жыл бұрын

@@Fedor.s я тебе больше скажу ,с камри я еще лет пять парится не буду, меняй все вовремя и все, а за бу машину так друг в этом году 120 короллу продал и что удивительно семь лет отъездил и не парился а еще о чудо он купил ее за 300к и продал за 300к вот чудо то а?))))

у меня личный вопрос к Игорю... вы можете точно дать определение слову Кроссовер и слову Хэтчбэк ???

Как всегда лайтовый, информативный тест)

@moldirshyngys9104

4 жыл бұрын

Кого я вижу)))

А зачем этой машине диагоналка? Привод передний же.

Такому водителю опасно и пешком передвигаться не то, что за руль садиться

тааккиииее поооннтттыыы пппрррряяяяямммм ппррруууттт ииииззз нннееегггоооо. эстонец что ли?

купил Весту 2017 года(новую) езжу горя не знаю,190км по трассе идёт а я больше и не даю,мне хватает,возраст 32 года,если ездить за(грибами)штатную резину Пирелли придется поменять,машинкой рад-за свои деньги едит

Ох, я б лучше с 1.8 + амт взял...

@Vitos700x

4 жыл бұрын

На варике не ездил, но на амт в целом все не плохо.

@russianspartak913

4 жыл бұрын

Вариатор плавнее и экономичнее

@giuerygiuerty4808

4 жыл бұрын

лучше оставили амт

отличная тачка!! так жёстко никто их не эксплуатирует!

3:40 - слышно как ручник затянул))

В каком месте на 1.8 210Н.М ???

Спасибо за обзор, но смысл загонять вариаторную (легковую) машину с передним приводом и клиренсом 190мм, да же на легкое бездорожье??????? Это показатель чего?????

@BURTSEV_AUTO

4 жыл бұрын

Она же кроссовером у них называется. А раз так...

@gamenetpro642

4 жыл бұрын

Это показатель колхозного умишки. Потом над нами смеются в европе из за таких умников.

Очередной хайпожор... И на амт и на варике надо было просто включить первую в квазиручном режиме...

@sasafarov

4 жыл бұрын

Не нравится? Идите мимо

@user-kw1pp1bl8b

4 жыл бұрын

@@sasafarov , да мы и идем. Я после 5 минут понял, что какой-то бред показан.

Сергей молодец полнял рейтинг видосика😊

На каждый обзор лады слетаются диванные критики. Коментов по-делу единицы.

@user-lc1gq9mx6l

4 жыл бұрын

Диванные критики - это уже заезженная фраза. Пора уже по-другому: всех осуждаю, всех критикую, я - великий судья и слушать только меня👨‍⚖! Но в остальном, согласен.

Всё-таки некорректно брать для сравнения цены на АвтоСпоте с учётом всех возможных скидок - их ещё попробуй получи. Сравнивать надо по прайсу производителя. И тогда у Хрея конкурентов резко поубавится - "пустой" X-Line да "полный" Stepway.

25:56 красивый электростолб😁

@scorpkaluga

4 жыл бұрын

В Рыбинске, перекресток Крестовой и Ломоносова - стоит подобный столб. Причем с историей, насколько я помню.

ну вот допустим покупать рено сандеро или степвей, сейчас когда есть хрей и хрей кросс может не столь актуально, но с вестой сравнивать если то-управление похуже,веста потяжелее и на варике разгон будет еще медленней,моторы эти придушены это к бабаке не ходи( хрей на заднем ряду тесноват да и багажник в весте особенно в универсале больше,этот мотор ниссановский)) там свечи например поменять надо снимать коллектор ,еще то удовольствие)) но так в целом это получше чем логан и гранта но и цены под лимон а то и на вариаторе +++ дороговато будет?? нет?? разгон до сотни на вариаторе 14 сек до 100 на весте даже побольше если не шить,малоли что вам напишут в книжке(( в городе пойдет а вот на обгонах на трассе так себе

не понимаю зачем мне ехать в какие то горы на новом автомобиле если он мне нужен для поездок на работу. по городу и иногда на море))) считаю что вариатор это самое то!!!

Ещё тюбитейку и будет Никулин стайл)))) футболка треники кеды.

На АМТ ,если хочешь забраться на пригорок ,нужно включать мануальный режим.

Ясно, 12,8 сек с девушкой 50кг за рулём, на треке, с попутным ветром

А мне нравится машинка именно на вариаторе. Ну просто нравится и все и багажничек и бардачок и кресла, единственное тяжело было пристегиваться пришлось дополнительную застежку купить на аутлендере так же. Ну а кому вялооооо то бмв берите что ли.

@user-tk3lk7kd6l

2 жыл бұрын

Мне тоже очень нравится эта машина.)

Энергетику привет!

Мурано на варике прикольно едет))

10:15 Кто-то в гости пришел)

А что же не посадили в жидкую грязь что бы сцепление поменьше и ....буксоват буксовать а потом выйти и сказать а чё не едет(!? Права пословица про прокладку между рулём и сиденьем (ничего личного)!

Чё за гон про 2,0 на Дастере ? Пять лет в использовании, запуск при любом морозе

Зачем вы городское авто пытаетесь вытянуть на спорткар ? какие то разгоны и т.д. ?????? Зачем ?

Автор, ручной режим не судьба включить было когда тупил на каменистой горке в начале ролика? Или ты настолько не разбираешься в теме, что не знаешь о его существовании? Отстойное видео.

@user-jk9oq1ef8h

4 жыл бұрын

Знаком с этим "экспертом" ещё по работе у дилера УАЗа , как был балаболом так и остался , сплошной выебон и ни чего больше " одним словом румын , до он не румын а болгарин , да какая разница"

Энергетик в своем обзоре на песках перегрел вариатор и лампочка загорелась.

Цена нового авто не должна превышать 6 месячный доход, чтобы не разорять владельца. Медианная ЗП в РФ 20 т.р. Таким образом, если в семье работают двое "медианных", то их не разорит машина ценой 240 т.р.

@nikolay3807

4 жыл бұрын

Вроде же годовой доход?

@artemchernikh9640

4 жыл бұрын

Николай Сухов но все равно гранта на автомате за 500 т.р. 🥴

@Vad

4 жыл бұрын

Люблю выводить манипуляторов на чистую воду. Медианная ЗП в РФ за апрель 2019 года 34335 рублей.

@nikolay3807

4 жыл бұрын

@@artemchernikh9640 ну считай все машины подорожали процентов на сорок, когда рубль рухнул, вот и автоваз цены поднял под шумок

@nikolay3807

4 жыл бұрын

А в наши дни и на все 80%

Отличное место 🚩 для оф роута

Игорь и сразу тест-драйв УАЗ Патриот с автом. трансмисией .сравнить расход. пожалуйста

Нет, ну понятно, душат двиг при старте с места и при буксе для защиты варика, но для чего он в процессе движения душится? У меня Вингроад 1.5, 109 л.с., едешь вдвоём, на обгон вполне терпимо идёт, если три-четыре человека, то уже тяжко. Так что уверен, что при правильных настройках х-рей мог бы ехать вполне не плохо.

Вы думали,что это уазик?

Нет уж, спасибо! Лучше уж амт, с 1.8 и новой прошивкой! Едет очень не плохо! А если сломается, то копейки на ремонт по сравнению с вариатором!

@Vitos700x

4 жыл бұрын

Я надеюсь АвтоВАЗ выпустит официально 3.0

@JohnTravolta-uj6cf

4 жыл бұрын

Интересно, что будет, когда сломается зф актуатор, что-то мне подсказывает он стоит не копейки.

@user-ri7xh4jk1k

4 жыл бұрын

@@JohnTravolta-uj6cf актуатор стоит 12 - 14 т. Тож не дёшево, но вариатор в разы дороже будет в ремонте! Знаем, проверенно!

@JohnTravolta-uj6cf

4 жыл бұрын

@@user-ri7xh4jk1k действительно, думал цена гораздо выше

@dasdas2697

4 жыл бұрын

@@JohnTravolta-uj6cf 1 актуатор нового образца стоит 15 тыс. Спрашивал, когда был на ТО.

на ручке+нормальную резину и заедешь(не спрашивай какую-знаешь сам)

Попытаюсь вас не оскорбить...... нет не получается

Что значит доломали 1.8 амт? Типо вариатор надежнее простой, как автомат калашникова, механики??? Да там ломаться нечему. Как бы робот не насиловал сцепление, надо очень постараться, чтобы его "убить". Даже при самой агрессивной езде диски сцепления ходят миниум 100 тысяч. Вариатор явно спасует раньше. Что-то звездежом попахивает.. Я думаю истинная причина в необходимости продвигать и продавать агрегаты альянса.

@user-ec6xb6im5p

4 жыл бұрын

dasdas вариаторы ходят по 350 000

@dasdas2697

4 жыл бұрын

​@@user-ec6xb6im5p Это если всю дорогу равномерно по трассе и ниразу не стартануть/буксануть. Ремень нежный, обычные шестерни в 100 раз надежнее. Да и постгарантийный ремонт этой шляпы будет дороже 100 тысячР.

@DmitriyFlegantov

4 жыл бұрын

@@user-ec6xb6im5p весной в провинции, убивается вариатор отлично...

Надо было назвать чем Плох

...аркана только с передним приводом и механикой...а иксрей конечно с полным). Зачем сравнивая с конкурентами по цене делать оговорку про привод??? И где икслайн среди конкурентов? Почему про него ни слова?

@BURTSEV_AUTO

4 жыл бұрын

про него есть слова в конце. Но из всех остальных он самый некроссоверный некроссовер. И дорого.

@sergensv

4 жыл бұрын

@@BURTSEV_AUTO это как? Недовариатор (читай надёжная современная 6акпп) делает из хетча в 195 мм клиренса недокроссовер?

Говорите,говорите,через месяц вас все забудут и икс рей тоже. Тема однодневка!

Вся суть про вариатор на этом авто с 25:27 И контрольный выстрел 26:40

Игорь! Передай на Ваз, что нужен 1.8 автомат что на Весте что на Икс рее!

@sasafarov

4 жыл бұрын

Рено не даст им это сделать, потому что продажи румынского брахла рухнут в России

Эта машина дороже Степвея с вариатором, кстати, примерно на 50-60к. И ещё больше разница в цене со старым АКПП4 DP2 - тот ещё дешевле. Крутящего момента вариатор этот выдерживает 160 Нм, у HR16-мотора - 152. Вазовский 1.8 развивает в пике 170 Нм, никак не 210 - это уже уровень современных 2 л двигателей Понимаю, конечно, что Игорю не слишком интересны бюджетные, дешевые автомобили, но уж таких ошибок совершать не следует - можно и чуть лучше подготовиться.

@Topotyn1976

4 жыл бұрын

Для Вас инфа самая убогая акпп французская посмотрите ал4 а это она и есть кусок Г. Которая если 60тыс без ремонта отходит то медаль надо давать !

@jomashiplis9780

4 жыл бұрын

@@Topotyn1976 То было раньше. Её очередная реинкарнация по имени DP2 с новым гидротрансформатором и более надёжными клапанами до 100 тысяч наверняка проедет, не чихнув. А если масло ещё менять раз в 50 тысяч, то и 150-200 для неё вполне реально. Главный её косяк сейчас - конский расход топлива.

@Topotyn1976

4 жыл бұрын

@@jomashiplis9780 сомневаюсь что двесте тысячь она проедет там лента есть которая слабовата клапана давно нового образца ставят но кинематика тажа и весит она нехило проходил на ситроене с 5 не думаю что она сильно прибавила в ресурсе .А вот варик 15 ставят уже с 2009года и болячки его с солнышком и ремнём и планетаркой жатка допилила и ресурсные испытания на вазе показали 200тыс без поломок .хотя я понимаю чудес не бывает НО варик интереснее в плане езды и экономичности.

На утилитарной резине пытаться штурмовать гОвны? Поставьте резину с соответствующим протектором хотя бы. /про Говны конечно громко, но и шоссейная резина в обзоре на проходимость моветон/

honda jazz 2002 гв 1.4 83лс 220к пробега расход москва с прогревами до 8 литров. 170 едет ценник 250 +/- 50к

@user-lh8pz8rd2z

4 жыл бұрын

Емаё... 17 лет... Я уже от 3-5 летних авто морду свою ворочу... А народу как мало надо то, оказывается, для щасьтью то... ;)

0:29 А за жёлтой линией можно стоять??

выключил на том моменте где ты узнал что упровляется она как веста, как можно узнать одинаковую рулешку на 2х разных автомобилх.... шок контент если бы ты сказал сандеро, тогда можно понять но человек который ездил на этих автомобилях моментально поймет, что кто то п*здит и не краснеет...

@axixaxix8559

4 жыл бұрын

У кросса другая рулевая, чем у Сандеро и просто хрея

Обычный небольшой хэтч, немного задранный только. На песке он не должен ездить. Да и по шоссе не обязан рвать всех. Но 15 до 100... Если сравнить с рио икслайн, то последний конечно много резвее, как и сандеро сити как ни странно.

Год прошёл. Яндекс поставили, мелкие доработки провели, но иксрей кросс с вариатором практически тем же и остался, машина для пенсионера и для новичков. Ну и тех кто не любит стартовать с кикдауна.

Ну вот на правду похоже, а не то что у обзорщиков за рулём

Паук стингер 421 GEN прошивка Дорогая резина Всё будет чëтко

Вариатор это автомат?

@user-eb7cd2ll3d

4 жыл бұрын

Вариатор это автоматическая трансмиссия вариаторного типа,если что

я вот не понимаю почему не написать в описании комплектации как у всех?? в мировом автомобилестроении имеет обозначение CVT (англ. Continuously Variable Transmission).?? вариатор??!! что тут плохого?7 робота, причем самого простого, они продвигали, подобосрались как и многие, а вариатора боятся?? странно нафига им эти разговоры про обман, написали по чеснаку да и делу конец??) ну кто не обжигался на роботах и опель и форд и дсг ну как то пережили все ээто?? да? а так и правда обманывают,типа пришли в автосалон крестьяне из глухой деревни,хотим машину жигули с автоматом??) да нате вам АМТ или варик ,две педали видишь?? значит автомат??)) что там на автовазе у них в голове зачем им эти моменты?? маркетинг тупой какойто?? есть у них гранта с простым надежным старым автоматом Джатко ну кто там его ругает то, его минус он не совсем скажем современный дубовый расход топлива повыше,но в целом то не плохой, есть и хорошо,люди покупают выбор это ж хорошо всегда??

Автор ты хоть раз можешь правильно эксплуатировать коробки? Ты попробуй на механике газ в пол разогнаться (без переключения). Что не получается? Правильно! Потому что передачки то ПЕРЕКЛЮЧАТЬ надо! Автоматическая коробка таких манипуляций не требует. Согласен. Но ты пойми что вариатор это не автомат и не механика. К ней тоже свой подход нужен. Переключения будут происходить при легкой игре педали газа при достижении определенных оборотов. Принцип действия и устройство изучи сначала и поймешь, что переключение происходит за счет схождения или расхождения конусов. А перемещаются конуса за счет давления масла. Так если у тебя обороты 6000 какое надо усилие масла создать чтобы раздвинуть конуса? Огромное. Поэтому на долю секунды слегка отпусти педаль газа и переключение произойдет. Потом опять топи в пол. Это если ты хочешь с места разогнаться и проверить динамику. А при спокойном вождении играть педалью не нужно, переключения сами собой происходят, так как обороты плавно растут. А в обычном автомате переключение не требует таких затрат энергии. Принцип там как у дискового тормоза. Зацеп фрикционов происходит моментально и планетарка в работе. В автомате все зависит не от силы сжимания фрикционов , а от качества их поверхностей. Не понимаю если ты не умеешь управлять коробкой, то почему тогда имеешь права говорить что она не динамичная???

@Sergey_84

4 жыл бұрын

@@deeper.faster.harder согласен. Но сам вариатор как коробка отличается безступенчатостью и меньшей потерей мощности чем обычный автомат. Каждому свое.

@deeper.faster.harder

4 жыл бұрын

@@Sergey_84 только не в этом случае.

@oksanak9595

4 жыл бұрын

Сам изучи принцип работы вариатора, потом пиши ответы людям, а свои личные мысли о "включении" передач конусами оставь для себя

@Sergey_84

4 жыл бұрын

@@oksanak9595 вы по моему мнению не знаете мат часть! Изучите и не позорьтесь незнанием. У меня вариаторная коробка передач и уж я поверьте знаю принцип его работы. А вот вы видимо нет!

откуда Хрей кросс на роботе ????

Да полного привода ему явно не хватает .

Коментаторы стонущие,вы за лям прадика хотите?Нормальное авто и уже не российское,75% акций у рено.

@ipadipad6322

4 жыл бұрын

Южный Северянин за лям все хотят автомат (полноценный) как на крете

Не радиатор в радиаторе, а теплообменник. Такая схема у большинства машин с АКПП.

Обклейте стойки гибкими жк дисплеями, чтоб сделать их (стойки) как бы прозрачными, технологии позволяют! ВАЗ берите на заметку! Инновации + прибыль!

@Nar0da

4 жыл бұрын

Ты дурак? Ты понимаешь что такое БЮДЖЕТНЫЙ автомобиль?

Зачем это всё если коробка для города и шоссе, чтобы продлить её ресурс надо на ней не жогать и не лезть в говно, а для остальных сделайте механическую шести ступку и все будут счастливы...

на такой подъём на переднем приводе можно попробовать заехать задом:) как форд Т в свое время.... Хоть и по др причине.

помоему этот авто не предназначен для таких маневров бездорожья... это же городской авто. Даже не стал смотреть....

Вот умный никогда не пойдет туда, где окажется дурак. Зачем лезть туда, где может проехать в основном только Нива.

Че ты пытаешься сделать из этой тачки? Покорителя холмов? Так в такие подъемы не каждый полноприводник залезет, загони туда крету и тот же кашкай, посмотрим на эту дичь.

Слишком долго!!! Ну куда обзор под 40 минут?Чё там обозревать то? Слишком много всякого "мусора".Обзор должен быть не более 10-12 минут.Ну всё за это время можно рассказать-показать в машине,о машине...У игорька полно театральности.Нам то ЭТо на кой..Ты для нас снимаешь или же для потенциальных рекламщиков на твоей странице..??? Ты уж определись..

Бурцев ты нюхаешь? 30:39 Какие 210 Нм на вазе 1.8??? 170 Нм там. Я аж чуть не поперхнулся, когда услышал про 210. Вот думаю ваз ваз приподнялся)

@BURTSEV_AUTO

4 жыл бұрын

Коробас рассчитан на 210 Нм. А я сказал мотор выдает?)) Оговорка, сорри

@sergensv

4 жыл бұрын

@@BURTSEV_AUTO принято. Вопросов нет. Однако вводит в заблуждение.

а там цепной механизм грм?в целом я думаю движок надежный, ставится на жук, каптюр

А пригорок-то был))) Нужно было лучше искать)))

@BURTSEV_AUTO

4 жыл бұрын

я нашел охеренный в итоге))

@aazanov86

4 жыл бұрын

@@BURTSEV_AUTO Подрамник на месте остался?)))

Отличный обзор, наглядно показывает, что из себя представляет Лада на самом деле.

Какая это Лада..? Это уже перелицованяй Рено Сандеро.

@user-yv3nu8gj8l

4 жыл бұрын

О, истину глаголишь! И даже Лада написано как lada. А вот jeep с надписью ,,джип" что-то не встречал. Это как ходить в олимпийке с патриотичной надписью Russia

Ехала бы хотя бы 11 сек, ну не 14-15 же... Хз хз

@alexxalexx4311

4 жыл бұрын

Я не знаю как замеряют или в чем прикол....но на тесте я в поток вошел без проблем 60-80 км/ч набирает хорошо.....но двигатель подзадушен((

А че он как лошадь хрипит?

Я баодею вы с дедовской машины ферари хотите😂

Сцепление на амт стоит копейки а ремонт варика ))))

@76maxon16

4 жыл бұрын

Около 100 за ремонт

У компании джатко на сегодняшний момент нет ступенчатого классического автомата , для Авто с маломощным поперечным мотором,а впроизводстве Варик дешевле процентов на 30%., в нем деталей минимум , и конструкция отработана десятилетиями,меняй дизайн селектора в салоне , да добавляй виртуальных передач , и можешь продовать это говно годами.

Игорь отличный обзор не стал лизать жопу автовазу показал все минусы молодец