Друзья, по-моему хороший получился обзор, поздравим коллег Игоря Сирина и Евгения Михалкевича (оператор) - в сжатые сроки он выдали содержательный тест. Жаль конечно, что не загнали куда-нибудь в брод поглубже, но это уже постараемся в сравнительном тесте с конкурентом. Дайте подсказку, какая модель на рынке ближе всего конкурирует с Х-рей кросс с вариатором? Сейчас так много появилось предложений и от китайцев. Ждем ваших советов.

@user-zn2gm1xt6y

4 жыл бұрын

Сделайте обзор чери тиго 4 ?

@AutoMPStv

4 жыл бұрын

Мы сделали два парных теста с Чери Тигго4 - вытрясли из него все, даже он нашем трамплине прыгнул и не рассыпался. Сейчас в монтаже этот тест.

@user-zn2gm1xt6y

4 жыл бұрын

@@AutoMPStv сравните пежо 3008 и крета ?

@user-zn2gm1xt6y

4 жыл бұрын

@@AutoMPStv слелаете обзор чери тиго 7 ?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@user-zn2gm1xt6y тигго7 уже был

Хороший обзор, все по полочкам.Всегда бы так ! Слава Богу ,что теперь обзоры проходят без молотка.

@AutoMPStv

4 жыл бұрын

Алексей Мяделец молоток на гвоздь вешать нельзя.

Да, нужен такой автомобиль. А Веста с вариатором нужна еще больше, даже с этим слабеньким мотором.

На Х-рэе 1.8 МТ, LuxPrestige, проехал за 3 года около 60.000 км. Вчера проехал на тест драйве на Х-рэе Кросс с вариатором..... Это такой восторг, не могу описать. Тормоза, рулёжка, вариатор, подвеска.... всё просто супер. Влюбился, и..... купил👍😁

@hi-gearrespect9892

3 жыл бұрын

Здравствуйте, тоже думаю поменять иксрей 1.8 механика 6а иксрей кросс вариатор, как дамаете стоит?

@nonsmokingsage5585

3 жыл бұрын

@@hi-gearrespect9892 однозначно, надо брать!!! Только топ-комплектацию, только Хрей-кросс, никаких там Степвеев!!!!

Если честно, то это видимо самое большое достижение нашего АвтоВАЗа. Реальный конкурент всем Рено.

Авто с вариатором норм,ездить комфортно,но ездить надо мягко-плавно-спокойно.Не рвать с места,не буксовать и т.п.Сам езжу на вариаторе,и доволен. Нет толчков ,рывков.Приятно

Спасибо за обзор. В отличии от большинства обзоров, вы еще даете теоретичечкую и праетическую часть, что полезно и интересно, и показывает, что вы тоже хорошо разбирайтесь в устройстве авто

@AutoMPStv

4 жыл бұрын

Дима Мы только и делаем, что разбираемся

@user-eb3tu4wu5y

4 жыл бұрын

@@AutoMPStv Интересно, а в Весте Кроссе тоже есть эта балка занижающая просвет клиренса? И если нет, то чем там достигантся жесткость кузова? Тем более, что машина больше и тяжелее

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@user-eb3tu4wu5y Спасибо, нет. Там более прочный собственный подрамник, а тут дополнительно усиленный

Такой автомобиль нужен!!!!

Молодец Пётр Хорошие тестдрайвы делаешь Пять баллов😉 Приятно смотреть и слушать Нич лишнего🤙

@user-tt7ng1hj3i

4 жыл бұрын

Это Игорь Сирин.

@user-tt7ng1hj3i

4 жыл бұрын

Это Игорь Сирин.

@user-lq8jk1ei6x

4 жыл бұрын

Алекс Пуш тем более🤣

Хороший обзор, Молодцы!

На вкус и цвет все фломастеры разные, поэтому нужен однозначно для любого покупателя каждый возьмёт то что захочет, а время покажет что надёжней .

Отличная подача материала!!! Мало кто снимает автомобили со всеми (потрохами)

Наконец-то , нормальный обзорщик!!!

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Спасибо!

Игорь молодец, знает тех часть!

вазу нужно всё, механика, вариатор, автомат, полный привод и т.д Верно двигаются!

@gipnokot8110

3 жыл бұрын

Вазу нужны движки по 150 , 200,250лс

Весте вариатор - ДА!

Лайк за вид снизу

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Обращайтесь, Это есть Во многих наших тестах:)

ОДНОЗНАЧНО НУЖНО. Для городской эксплуатации автоматическая коробка передач необходима. Сам сейчас катаюсь на вариаторе и после механики это кайф.

@user-en9le2ek8t

4 жыл бұрын

Механика для дрочеров

@user-ju6vr1id4x

4 жыл бұрын

@@user-en9le2ek8t Пол Европы ездят на мкпп и не брюзжат.

@user-zr6zb1us6i

4 жыл бұрын

@@user-ju6vr1id4x Да, но в связке механика и дизельный мотор.

@user-en9le2ek8t

4 жыл бұрын

@@user-ju6vr1id4x Пол Европы получают пособие в 1000 евро. И к нам каким боком?

@user-yz5fm8zb3p

4 жыл бұрын

@@polardi69 нищеброд.не можеш купить автомат закрой пасть

Все хорошо, но не хватает 6 ступени на МТ и АМТ. Мне больше нравится робот и чипованный 1.8. Паркуюсь в сугроб и езжу по полям после дождя.

У меня такой же на механике меньше месяца. Хороший автомобиль.

Наконец вырвались вперёд!!

Спасибо за видео, супер, скажи пжл, на такой коробке в гору на мануале какую передачу включать???

Хороший обзор. Молодцы. В будудущем не забывайте показывать машины на смотровой яме. Очень хорошо раскрывает модель с инженерной стороны, это лучше чем обозревать салон.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Спасибо, мы стараемся делать это регулярно:)

О! Серьёзный брат Academega))

@user-jg8fq4rk1k

3 жыл бұрын

Это кто?

Друзья, как всегда даю подробный отчет у себя на сайте с фото и техническими характеристиками, рейтингом Х-рей кросс на рынке, который вы сами и формируете, заходите automps.ru/2019/08/lada-xray-cross-cvt/

Именно после понимая х рея, я начал смотреть в сторону лады.

Едь спокойно 100-110 по трассе и радуйся... Зачем эти 160+ а потом подборку дтп на ютубе смотрим. Зачем ее в бездорожье тестировать? Много машин знаете для бездорожья с автоматом? Вроде такие коробки делаются для комфорта в рутине города а не ездить по горам. Задолбали уже обзорщики такие. Бомбит аж. У автоваза одно может есть нормально по горам - Нива остальное город и хрей чтобы бордюры не цеплять

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Тогда и Лада Гранта подойдет, а лучше Ока. Тоже 110 По другому едет, норм:))

@RootYura

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f вопрос уровня безопасности самого авто

@4ewupckiiKoT

3 жыл бұрын

каждая поездка на дачу , уже реальный тест на проходимость ... так что оффроуд тест это то зачем я смотрю тесты, ибо по асфальту они все одинаково ездят.

Неплохо!

Для трассы можно было добавить режим "Спорт".

А по твоему мнению можно покупать?

Правильно говорить килограммОВ, а не килограмм. И было бы неплохо, если б Вы показали мгновенный расход бензина на скорости 160 (если уж разогнали)

Хотелось бы увидеть полноценный обзор Х-Рей Кросс вариатор и chery tiggo 4 с вариатором, крета хоть и одноклассник но как показывают цены, она, на минималках, но с автоматом, стоит на порядок дороже.

В Весте те же настройки будут?

Можно буксировать вариторы?

на Аркане вариатор JF015E стоит на версии с атмосферным мотором, а на версии с турбо-мотором стоит другая модель - JF016E

Приятно что ВАЗ совершенствуется . но рост цен неоправдано Высок !!!

@AutoMPStv

4 жыл бұрын

Если на рынке платят, Лада не будет дешевле.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Лада лидер рынка, продажи растут, зачем продавать дешевле то, Что и так берут? Закон рынка:) Корейцы и французы тоже дорожают

@dmitrykudryashov2515

4 жыл бұрын

$13000-15000 ? Высок??? Может зарплаты неоправданно низкие?

@OLEG1965ful

4 жыл бұрын

Доходы с 14г. не росли это точно :(

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@OLEG1965ful с 14го года много воды утекло, тачки подорожали уже процентов на 60-80, потому и продажи Не растут. Но и компании работают На грани рентабельности. Держать цены ниже для низ смерть. GM ушел, Форд, наступают только бесстрашные китайцы

конечно нужен

именно такую связку мотор- редуктор я и хотел бы приобрести .но ждать от 3х до 4х месяцев это очень долго

Согласен что лучше каптюра, часто в каршеринге беру каптюр. Недавно тест драйв кросса брал, сразу как начинаешь ехать понимаешь что лучше чем каптюр

@user-eb3tu4wu5y

4 жыл бұрын

А вы сравниваете Каптюр Вариатор с Кроссом АМТ?

@skipper3355

4 жыл бұрын

@@user-eb3tu4wu5y да

@user-eb3tu4wu5y

4 жыл бұрын

@@skipper3355 И что лучше для вас по ощущениям: Каптюровский Варик или Хреевский робот?

@skipper3355

4 жыл бұрын

@@user-eb3tu4wu5y у кросс тоже вариатор

@user-he9ok1pw1r

4 жыл бұрын

@@user-eb3tu4wu5y хреикросс на амт не выпускается

Ая как то и не рад варику, по той причине, что на механике икс рей уже дороговат был, а с вариком, да еще и в топе почти лям. Если бы я собрался покупать авто, то я бы постарался найти еще где то 100тыщ. И уже за 1млн50-100тыщ взять лучше икс лаин на акпп. В принципе все необходимое там есть.

Неплохой жоповоз)

У знакомых экспертов, в работу попали два жука с вышеуказанной коробкой, пробеги не более 50 тыс. Завод проблему не признал, как обычно нарушение условий эксплуатации. Цена коробки 380 тыс.

@user-ju6vr1id4x

4 жыл бұрын

Ох уж эти сказки про "знакомых"....

@maxima4488

4 жыл бұрын

@@user-ju6vr1id4x Извечный выбор, доверять или нет, выбор каждого..

@user-ju6vr1id4x

4 жыл бұрын

@@maxima4488 В инете, любое утверждение серьёзные дядьки подкрепляют ссылочкой либо на свой блог, либо на авторитетный источник.

@user-zr6zb1us6i

4 жыл бұрын

У Джуков вариатор без приставки гидро. А иксрэй имеет гибридную коробку автомат. По живучее, чем просто вариатор.

@Ytrewq3854

4 жыл бұрын

@@user-zr6zb1us6i а хрей, значит, 'гидро'? Т.е. плавать умеет??

Конечно варик нужен.

Грамотно все рассказано, интересный и доходчивый обзор. По поводу технической начинки понятно. У меня вопрос, а что то еще надо доделывать с вазовскими машинами теперь, как раньше: антикор, подкрылки, шумка? С иномарками этого проделывать не надо, а вестами и хрэями?

2:32 вынул бы запаску, бросил на землю, попробовал бы над ней проехать

На гранту кросс я б хотел вариатор

Необходима эта связка..

Почему не кто не говорит о колее колес? О том ,что колея передних колес 1503,а колея задних колес 1546.О том как это повлияет на проходимость,расход, управление, устойчивость автомобиля в зимних условиях ? Возможно ли ,что из-за этой разницы машину на колие может повести ?

Хороший обзор. И вправду все по полочкам. Главный + не сказали из-за которого можно взять именно это машину, а не переднеприводной Каптур или Сандеро, дело в том, что у Х-рея регулируется по вылету рулевая колонка, для меня это очень важно. Ну, а так да - промежуточный вариант между Сандеро и переднеприводным каптуром. Сочетание этого мотора и вариатора тоже оптимально. Странно, что у автора возник вопрос, почему на Весту не ставят? Очень просто, чтобы не создавать конкуренцию реношным бюджетникам. То, что поставили сначала на хрей, тоже правильно. Модель очень плохо продавалась и решили поднять продажи и собрать статистику по этой коробке...

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Спасибо за здоровую критику:)) Всё немного сложнее, в Весту трудно запихнуть мотор Ниссан, но вроде как решено и скоро такое сочетание появится. Этот мотор убрали у ХРжй потому что-то не был локализован, а сейчас он вроде не очень дорогим вышел

Конечно нужен. Начал присматриваться к ИКСУ. Но блин. Цена около миллиона... еще плюс 100К и уже Каптюр или X-line. Это безумие какое то... Я не хочу залезать в кредит. Поэтому пока езжу на Логане 2008 года

Легого го конструктор.

Неее, вариатор это только для города. Или по сухой грунтовке до дачи доехать. Но это уже не Cross, совсем не тот Cross. 1,8МТ - вот это Cross. Даже мой обычный XRAY 1.8АМТ больше Cross, чем XRAY Cross с CVT.

плохо что народ в округе пугается когда на газ нажимаем . скорости нет но рев отличный.

А за рулём и авто МПС это разные что ли каналы?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

А разве одинаковые?:) Мы иногда снимаем некоторые эпизоды в гараже За рулем

Ездил на нем на тесте, не едет он и не рулится, тяжел и неповоротлив кажется. Не помню кросс был или обычный.

Не слабоват-ли движок на Кроссе 1.5? Может Вазовцы наконец-то "догонят", что на Кроссе надо мин. 2.0 или 2.4 движок ставить + автомат 6 ступеней. А то нонешний Кросс это не Кросс а "Кеды".

@user-ub1zb3cg5r

4 жыл бұрын

Вот-вот конечно об этом надо говорить минимум двухлитровый мотор шестиступенчатый простой гидроавтомат

@user-lj2dt3ti1w

3 жыл бұрын

И какой при этом будет расход? Если ездить на работу 22км в одну сторону то я выбираю экономичность тем более больше 79км в час не поедешь.

Отличная машина , советую вам приобрести, у меня такой же , уже проехал 100 тысяч все ок

Ключевая фраза: "Планетарный редуктор это забота о долговечности коробки передач, но, я думаю, к надёжности это не имеет никакого отношения."

Кроссовер 2 ВД без единой блокировки - наш электорат верит всему.

@user-zr6zb1us6i

4 жыл бұрын

Энергетик, продемонстрировал, что у иксрэя есть блокировка, при буксе крутят два передних колеса одинаково.

Нет там 215 мм.И 190 нет до защиты двигателя.

Осталось подождать мотор на два литра и варик от ниссана..Но не на эти машины . нужна машина С класса от Лады .

А где дедушка?🙂

Первая машина от ведроваза на которую я реально обратил внимание как покупатель,а не как предмет для насмешек. На конец то с моей точки зрения,АвтоВаз начал заниматься делом!!! Не могу поверить,но еще около года назад я писал по обратной связи на АвтоВаз. И говорил что их Автомобилям нужен современный европейский двигатель и современная АКПП или Вариатор...А не эти пережитки прошлого.Не думаю что это связано,однако приятно что так совпало.Или нет? Интересный автомобиль...Смущают калибровки,как это отразится на надежности?Не будет ремень проскальзывать лишний раз? И да,Америку открыли...Не думал что в этом вариаторе стоят второй планетарный ряд как на Гидротрансформаторной АКПП... Теперь понятно почему менеджеры автоваза ее все-же называют Автомат,нежели вариатор...В этом есть смысл.

Х рэю нужен рестайлинг срочно, он быстро устарел зараза. Концепция хорошая.

وائع 🌹👍

200-250 тысяч должен выдержать этот вариатор? Да они на 50 уже 7/10 ломаются

Здравствуйте подскажите пожалуйста если на вариаторе брать x-ray Cross если сломается коробка сколько ремонт примерно обойдется

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Есть заводская гарантия:) Дальше масса сервисов, которые специализируется именно на вариаторах. В зависимости от поломки, думаю 40-60тр

@user-cq8du2dq5t

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Спасибо большое Просто я очень много ездию хочу именно на вариаторе взять в год 100.000 проезжаю

@user-ri7xh4jk1k

4 жыл бұрын

Новая около 400000 т.р, ремонт 100000 т.р, контрактная 30000 тире 100000 т.р.

@user-cq8du2dq5t

4 жыл бұрын

@@user-ri7xh4jk1k от куда такие цены пол машины

@user-ri7xh4jk1k

4 жыл бұрын

@@user-cq8du2dq5t на икстрейл искали, думаю на иксрей чуть дешевле, вот примерно цены и прикинул!

Алюминиевый блок с гильзами гораздо менее ресурсный чем чугунный литой блок но кто об этом расскажет На гильзовке расскажут ))))

@Ytrewq3854

4 жыл бұрын

Через 300к+

@user-it4we9sb1q

4 жыл бұрын

@@Ytrewq3854 дай бог 150к до капиталки

и вы в калининградской области были ? )

@AutoMPStv

4 жыл бұрын

Да, так точно, Долго летели и еще дольше улетали.

@TheLapenkov

4 жыл бұрын

Да там все были , хорошо бабла подняли

@AutoMPStv

4 жыл бұрын

Andrew Lapenkov Бабло так просто не поднимается.

Ну и как?.., чувствуется что ли эффект от внедрения задних дисковых тормозов????...

@kolain860

4 жыл бұрын

Нет, они вообще не работают)))

С просветом не понимаю! Зачем заявлять 215мм, когда поперечная балка ниже на 100мм!? Нонсенс! Так для города может и и нормуль, если бы цены еще опустили.

Спасибо , первые кто дно этого чуда разобрал ..

я вот не понимаю почему не написать в описании комплектации как у всех?? в мировом автомобилестроении имеет обозначение CVT (англ. Continuously Variable Transmission).?? вариатор??!! что тут плохого?7 робота, причем самого простого, они продвигали, подобосрались как и многие, а вариатора боятся?? странно нафига им эти разговоры про обман, написали по чеснаку да и делу конец??) ну кто не обжигался на роботах и опель и форд и дсг ну как то пережили все ээто?? да? а так и правда обманывают,типа пришли в автосалон крестьяне из глухой деревни,хотим машину жигули с автоматом??) да нате вам АМТ или варик ,две педали видишь?? значит автомат??)) что там на автовазе у них в голове зачем им эти моменты?? маркетинг тупой какойто?? есть у них гранта с простым надежным старым автоматом Джатко ну кто там его ругает то, его минус он не совсем скажем современный дубовый расход топлива повыше,но в целом то не плохой, есть и хорошо,люди покупают выбор это ж хорошо всегда??

5 чел. плюс багаж плюс кондей и никто никуда уже не едет, особенно в горной местности.

@alexxalexx4311

4 жыл бұрын

Печаль....по этому я брал Весту СВ на механике 1.6. 4 взрослых, кондей, и ПОЛНЫЙ багажник....по трассе шел не хуже иномарок, обгоны, объезды, маневры....так что зря пиз.... что не едит)) а вот тут походу печалька будет....

@Chelovek1988

4 жыл бұрын

@@alexxalexx4311 у меня тоже sw на 1.6 не важно сколько человек, но как включиш кондиционер двигатель начинает с конкретным запозданием отзываться на педаль газа.

@alexxalexx4311

4 жыл бұрын

@@Chelovek1988 это все настройки, прошивка заводская...по Крымскому серпантину вела себя достойно, без кондея не ездили.

@user-uh1gr3fs9r

4 жыл бұрын

@@Chelovek1988 на 1,8 такого нет и едет очень даже неплохо

@user-qh2ek6ep4c

4 жыл бұрын

Езжу на сентре с таким же вариатором пробег за 100000 хватает не жалуюсь

Меня вот удивляет все здесь от рено ,логан ,каптюр,сандеро.но люди пишут что х Рэй ерунда а рено топ 😂😂😂😂

Под противошумными щитками разве не будет ржаветь быстрее? Наличие неизбежных щелей между накладками и днищем, куда будет набиваться и киснуть грязь, отсутствие должной вентиляции под накладками, наличие крепёжных шпилек, приваренных к кузову - не приведёт ли всё это к ускоренной коррозии?

Этого мотора и коробки за глаза что по городу что по трассе проверено на катал уже 27 т проблем нет ни каких а что касается 1.6 мотор они все слабые просто у всех понятия разные этих вещей

215 50 17 резина не жесткая????? Неужели покупая эту тачку нужно заморачиваться сразу меняя колёса на 195 65 15 для нормальной мягкой езды?🙄

1)На аркане стоит вариатор jf016E, он же cvt8, а тут говновариатор jf015E, он же cvt7. 2) ресурс этого вариатора до первого ремонта не превышает 100 тыс км, о каких 250 тыс речь? По статистике первые проблемы начинаются уже на 30 3) ремонт этого вариатора гораздо дороже автомата, не вводите людей в заблуждение

@user-sf3ew3dy6l

4 жыл бұрын

Откуда такая информация ? Вы сами вводите людей в заблуждение ! У меня Флюенс CVT 1.6 2013 пробег 370 000 км в режиме такси. На 340 000 лопнула лопнула солнечная шестерня (заменили на усиленную) при этом общее состояние отлично, конуса не меняли, заменили часть подшипников, клапан. Правильно обслуживать надо.

@ivankopsyaev4644

4 жыл бұрын

@@user-sf3ew3dy6l это информация с сервисов по ремонту вариаторов, статистика так сказать. Не спорю, если на него не дышать, то он проедет больше

@user-gy6fl3td2c

4 жыл бұрын

Да это нормально. В начале видео уже сопли с коробки потекли.

@user-hw6tb6sl4g

4 жыл бұрын

Ездил на кашкае с вариком, никогда коробку не жалел. Зимой шлифовал, если нужно было, летом рвал с места. Когда продавал делал диагностику вариатора и всё хорошо, даже намёка на неисправность не было. Главное вовремя обслужить: масло, фильтр и т. д.

@user-gy6fl3td2c

4 жыл бұрын

@@user-hw6tb6sl4g летом рвал с места? Это что же за двигало то там стояло такое рвущее расскажи. Поржом хоть вместе.

Скачайте руководство по эксплуатации х рэй крос с оф сайта дилера вашего города и убедитесь что клиренс заявлен для порожней машины и стоячей😀

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Онидаже у пустой стоящей машины ниже. Уже проверяли

Там у вас течь масла, на стыке мотора и трансмиссии))))

@zaycunov

2 жыл бұрын

А это точно масло?

Зачем по дороге общественного пользования разгоняться до таких скоростей? Для этого есть полигон.

@EvgenShakhin

4 жыл бұрын

Он же сказал что это магистраль. М4 есть участки где 130 ограничение + 20км/ч бесплатно))

конечно нужна такая связка для больших городов где пробки и собственно для нытиков которые хают АМТ, на мой взгляд АМТ себя показала как бюджетный ремонтопригодный узел тем более как пишут на драйве, что решение затупов и малого ресурса сцепления решается заменой диска сцепления от нивы шевроле марки Сакс.... сам недавно приобрёл весту св кросс на амт с двигателем 1.8, доволен...но знаю точно что эта связка на нем будет ох и дохлая.... особенно на трассе с пассажирами....

@AutoMPStv

4 жыл бұрын

Пишите нам, как это работает, насколько надежно и долго

@user-jg3qd7sp2u

4 жыл бұрын

А задняя подвеска не бухает, не стучит? Проставки не ставил на Весту?

@user-qg4qj7ms6g

4 жыл бұрын

@@user-jg3qd7sp2u нет все упруго....автоваз уже давно исправил этот косяк

@user-jg3qd7sp2u

4 жыл бұрын

@@user-qg4qj7ms6g А какой пробег?

@user-qg4qj7ms6g

4 жыл бұрын

рабочая почти 47000 18 год, своя мало ещё прошла.... меня мотивировала рабочая машина купить весту на АМТ себе

мне нужна 6 ти ступка МКПП

@user-tt7ng1hj3i

4 жыл бұрын

Так же и для АМТ.

@user-tt7ng1hj3i

4 жыл бұрын

Так же и для АМТ.

На хрэй специально поставили ат, а на весту нет, чтоб поднять продажи хрэя.....!!! Вообще вариант интересен.... Надо будет как то пообщаться с подобной машинкой.... 🤔

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Обещают, Что варик скороипоявится и на Весте

@user-uk8ic5pl6r

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f спасибо за информацию🙂

@ramiliwaew4917

4 жыл бұрын

Просто на хрюше обкатывают коробку и устраняют косяки по отзывам клиентов. На весту станет уже допиленная

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@ramiliwaew4917 коробке уже лет 100, jatco для нас ее точно менять не будет. С ниссановским мотором она живет давно, а с вазовским ее женить не будут

Наоборот с такой шумкой гнить быстрее будет, вот если она герметично приклеена была бы, тогда не гнило бы, ну или воздушный просвет, но тогда начнет забиваться грязь, я бы посоветовал ее сразу снимать.

Когда-то ваз также усиливал фиат 124, чтобы получить копейку.. Теперь настала очередь ниссан-жук(а)/сандеро.. Вроде ничего не изменилось -той же дорогой идем, товарищи)) Но вариатор..без запаса по моменту на двс -не сулит ничего хорошего. (наши заводы всегда закладывает полуторократный коэффициент, европейцы 1,2-1,3... А тут впритык (((

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Не забывайте, Это 160Нм - это рассчитанная японцами величина. По рынку ходит уйма джуков и других тачек со 117 сильным мотором, вариков и пробегом далеко за 200к. Всё ровно

@user-jb1ji8pz2q

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f я надеюсь вы не намекаете, что японские инженеры считают лучше отечественных ;) ? Уверен, что этот вариант будет самым слабым звеном в этом автомобиле. Можно было бы поставить вместо jf015e jf 016e (на 250нм), который ставили на меган 3 поколения с 2.0 двс.. (но, тогда завод и сервис не будут зарабатывать на ремонте....)

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@user-jb1ji8pz2q я знаю что этот вариатор выдерживает этот мотор даже в более мощном исполнении. Вариатор На 250Нм используется на моторах До 2,5 л и на турбоаркане. Но для этой чахотки он не нужен. Японцы Все просчитали и проверили годами. Зачем городить огород?

@user-jb1ji8pz2q

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f затем, чтобы он смог передать полный момент от двс и заехать в 40% подъем (можете проверить на дмитровском полигоне, желательно с нагрузкой /пассажирами в салоне). А так -удел этого вариатора -тошнить в правой полосе))) Удачи. Обзор понравился

@user-jb1ji8pz2q

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f ВОТ ВАМ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО МОИХ слов от специализированного сервиса по этому вариатору: www.drive2.ru/o/b/501796492147687508/ "Вариатор модели Jatco JF015e устанавливали с бензиновыми двигателями объёмом 1,2 1,5 и 1.6 литров." ... автомобили с ДВС 1,6 "частые гости в специализированных сервисах" (что я вам и писал выше). Данный вариатор не имеет запаса "прочности" по моменту для ДВС 1,6, тк изначально проектировался под ДВС 1,2-1,5 л Пройдя по ссылке - все увидите . Также: "1. На Nissan Juke устанавливали 3 разные модели вариаторов: а) Jatco JF011e (с полным приводом) б) Jatco JF015e (с передним приводом) в) Jatco JF016e (с полным приводом после 2016 года)" - как видите, ниссан перешел на JF016е (!) - вполне возможно что через несколько лет ВАЗ также перейдет на этот вариатор из-за рекламаций по качеству со стороны потребителя.. А пока альянс Рено-ниссан с имеющегося б/у оборудования по пр-ву вариаторов будет пытаться получать доп прибыли на российском рынке....(печально но это факт - мерседес также передал отработанное штамповочное оборудование по производству кабин актрос на камаз) PS Большая просьба не удалять мой комментарий

Надо было сразу в такой конфигурации выпускать ,а не выёживаться с роботом

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

У ВАЗа и рено были проблемы с размещением Вариатора в Б0. Вазовцы разработали Новые рычаги и подрамник. Рено с меньшей хумихой, но тоже провели рестайлинг.

@1jay288

4 жыл бұрын

Было бы замечательно,если б поставили установку e-power.

@Tyshkovec

4 жыл бұрын

Выпускать нужно в разных конфигурациях, у каждого свои предпочтения. Когда авто уже с пробегом, шанс попасть на деньги с вариатором увеличивается. А ремонт или замена такого вариатора не дешевое удовольствие.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@Tyshkovec замена сцепления тоже не даром

@Chelovek1988

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f 4500 сцепление в сборе цена приемлимая, замена не сложная, можно самому в гараже.

Нам нужно всё, но чтоб ремонтно-пригодно было кувалдометром!!!

Нужен.

Это ж надо было придумать название "Лада-рентген"

Все интересно, но без защиты, это как-то все странно. Да и цена если честно не впечатляет. Лучше взять иномарку, чем купить нашу дорогую ладу, и думать. Не лох ль я. Не говорю, что плохо. Просто наши авто должны быть доступны хотя б для нас, а не по цене иномарок.

@sportcity1833

Жыл бұрын

Сейчас лады дешевле в Казахстане чем в России

Не отражён ещё плюс. Это 100 км/ч и обороты 2000. Весту с таким мотором нужно

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Это условный плюс, Он реализуется только про сброса газа. Стоит нажать на газ и обороты поднимаются. Мотору не хватает сил, чтобы тянуть снизов. Да, Весту я тоже жду, должен быть огонёк:))

@user-ud6hp3ui3n

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f а на механике при нажатии на газ при сотне км/ч ты тоже с 2000 вытягиваешь, или сбрасываешь передачу? Такой бред иногда пишите, ей богу, естественно при добавлении тяги, вариатор будет менять передаточный ряд для улучшения динамики. При движении с постоянной скоростью будет существенная экономия топлива

@mrregik

4 жыл бұрын

@@user-ud6hp3ui3n на мкпп на 100 у тебя 3000 будет. Шумнее, и жрёт больше. В принципе все плюсы вариатора.

@user-ud6hp3ui3n

4 жыл бұрын

@@mrregik на реальных 102-105 по gps (спидометр показывает 110) вообще 3200. Расход на трассе ниже 6.5 не падает. Не хватает шестой передачи

Как себя ведёт этот вариатор при трогании в гору? И ещё , как себя вести в ситуации когда ты едешь с горы при скользком асфальте , если на мкпп ты можешь тормозить двигателем, а с вариатором как?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

У вариатора есть фиксированные перндаточные числа, можно тормозить двигателем

@user-od8mt9wp4x

4 жыл бұрын

Сирин и Малыгин а в гору с откатом назад трогаешься или есть система противооткатная?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@user-od8mt9wp4x есть обязательно, она зашита в ЕСП

Когда появится больше машин на метане?

Ну какой это кроссовер? Приподнятый хетчбэк.

@AutoMPStv

4 жыл бұрын

Ну всем хочется верить, что это кроссовер.

@dmitrykudryashov2515

4 жыл бұрын

Такой же как моноприводный Дастер, Каптюр, Крета, моноприводный Рав4 и прочие )))

@user-cj9rl8ws7e

4 жыл бұрын

@@dmitrykudryashov2515 это приподнятые универсалы

@dmitrykudryashov2515

4 жыл бұрын

@@user-cj9rl8ws7e И почему их нельзя назвать кроссоверами? Производители называют как хотят, ибо термин кроссовер вообще ничего не значит. Просто новая маркетинговая замануха. Такая же как пятидверные купе у мерседеса, БМВ и Фолксвагена ))

@jfgkzfrttew7402

4 жыл бұрын

А кроссовер это ниебать как серьезно

Дрянь эта комплектация. Кроссовер если использовать по назначению т.е. 60 на 40 (60 хороших дорог) вариатор и ста тысяч не отходит. Ну и скажите зачем нужна эта комплектакция. Я еще понимаю авто класса матиз. Но тут это перебор.

По мне самое резвое авто из Отечественных это Гранта на механике

@kolain860

4 жыл бұрын

И самое уебищное

@user-yz5fm8zb3p

4 жыл бұрын

Гранта это говноа не машина

@user-xm4zp1ek7g

4 жыл бұрын

Ты из, кокой деревни?

@aston2140

4 жыл бұрын

Объективно да. Он легче всех и нормальный вариант для не притязательного пользователя. Но офисный плактон из нерезиновой брыжут слюной

@user-kh2es1ro8t

4 жыл бұрын

Самый хороший машина, кроссовер Нивушка, 2121 - окей, простой и веселый, квадроцикл

А зимой что с ней делать в сугробе когда застрянешь???надёжней механики ещё не придумали!!!!;

@user-md5tx1mo3l

4 жыл бұрын

С ней хз что делать но старый добрый робот позволяет и побуксовать и по городу не парясь кататся

@user-md5tx1mo3l

4 жыл бұрын

Ну а механика это просто прошлый век и за нее держатся чисто старперы трактортсты которх прет после 3 передачи врубить 9ю и ловить кайф от своей крутости

@user-vw1hw3hl2r

4 жыл бұрын

@@user-md5tx1mo3l механика это надёжность,простота эксплуатации,а то что сейчас делают это полная лажа,для особенно на весах и икс реях,так для девочек ездить по городу.

@user-vw1hw3hl2r

4 жыл бұрын

@@user-md5tx1mo3l на такой машине как Веста или х рей просто стрёмно ездить,как раз это всё для старперов.

@user-md5tx1mo3l

4 жыл бұрын

@@user-vw1hw3hl2r ок стрёмно . возьмите за такое бабло 5 летний вариатор чтоб не стрёмно было и вложите сразу пару соток на ремонт тут обсуждается конкретное авто плюсы и минусы а то что я лучше возьму за лям Рио или Солярис бери твой выбор .машина для девочек? Живёшь в городе каждые 200 метров светофоры ок крутой перец дрочи рычаг жми педали а я кайфую)

Шаг из какого ада АМТ? CVT по сравнению с АМТ полное дерьмо, с ресурсом в мах 150 тысяч (если повезёт) на АМТ на 150-170 тыс. сцепление только меняй и дальше в путь за 100 тыс/км. К стати цена вопроса замена сцепы 13-14 тысяч рублей. Актуаторам ничего не делается....А CVT придётся менять полностью, так как он старый и за его ремонт мало кто берётся, да и запчасти на восстановление дорогие. Все что сказано выше мной, ФАКТ. Всем добра!