Автор видео не понимает принцип работы данного вариатора, от слова совсем. Планетарный механизм с двумя передачами позволяет решить несколько задач (1. Уменьшить размеры самого вариатора 2 повысить надежность за счет исключения работы ремня вариатора в крайних положениях), но надо понимать , что вариатор работает всегда, в независимости от того, какая передача включена в планетарном механизме.) Заслуженный дизлайк)

Спасибо молодец.

АКПП jatco 4 скоростной,как на Гранте ставили?

Как ведет себя коробка при полной загруженности авто?

Про кнопку отключения ЕСП под ручником уже написали?

@ProAUTOLite

4 жыл бұрын

Я бы в первую очередь написал про дебильную эргономику В0 платформы, те ещё любители засунуть кнопки в очко. Втроём искали и не нашли ее во время теста.

@Po6om_Bepmep

4 жыл бұрын

@@ProAUTOLite Это да, эргономика у В0 и правда мутантская. Ну тут хоть кнопки жопогрея на переднюю консоль перенесли и стеклоподъёмники на водительской двери, а не в районе бока управления климатом :)

@ProAUTOLite

4 жыл бұрын

@@Po6om_Bepmep согласен, ИксРей почти идеален по сравнению с прородителями, но вот кнопку туда спрятали не понятно зачем, на консоли куча места, да и она там была в обычном иксе, до выхода Кросс версии и их системы лада селект.

@Po6om_Bepmep

4 жыл бұрын

@@ProAUTOLite ВАЗовцы говорят, что сделано для ускорения выведения данного Иксрея в продажу. Типа чтобы меньше переделывать то, что есть у прародителя.

Кнопка системы стабилизации под ручником!!!!

Мы с вами поговорим))

Пришёл сюда после "обзорщика" За рулём. Намного лучше автор все рассказывает. Видно, что в теме. Не то, что якобы "профи". 👍

хммм, в принципе я там и на гранте нормально проезжаю. Даже как то ниссан вытаскивал застрявший. Х рей очень странная машина. Просвет дорожный хороший, эргономика какая то странноватая. крч очень спорная модель. Вот весту бы глянул.

@ProAUTOLite

4 жыл бұрын

Иксрей мне самому не очень, но в диагоналке Гранта бы не проехала, там Икс ехал на пределе своего клиренса + очень помогли имитации блокировок, иначе бы просто крутил вывешенным колесом.

Как прога для замера называется?

@ProAUTOLite

4 жыл бұрын

Speed Logic

@user-ln5ck7kq3h

4 жыл бұрын

@@ProAUTOLite Благодарю.

Макс ,ты вроде серьёзный парень? Зачем тебе эти замеры?

@ProAUTOLite

4 жыл бұрын

Так я не для себя делаю, а для людей. Кому-то это важно. Плюс надо в любом случае знать на что способна машина, даже тем, кто не гоняет со светофоров.

Ниссановский движок для меня это не то. Приоровский всё таки лучше. Хотя оба овощные.

Был бы икс рей на механике, и с реношным мотором купил бы тока с этим мотором

@ProAUTOLite

4 жыл бұрын

С чего такое желание? У него особых преимуществ относительно моторов ВАЗ нет, а вот обслуживать дороже.

@valera470

4 жыл бұрын

@@ProAUTOLite Ездил я на икс реи порядка 400 км за раз проехал, мне все не нравилось как движек, или что еще, в общем при переключении в городе с 1на 2, временами на 3 передачу все время рывки не комфортно в общем. Тока когда сцеплением и газом работаешь, тогда кое как норма. На логане степвей с этим мотором не так это было.

@ProAUTOLite

4 жыл бұрын

@@valera470 не совсем понял какой мотор и коробка был у иксрея на котором ты ездил?

@valera470

4 жыл бұрын

@@ProAUTOLite икс рей крос мотор 1.8 штатный. механика. В городе с ним как то не комфортно при переключении

@valera470

4 жыл бұрын

@@ProAUTOLite Мне не нравилось переключения с 1 на2 и на 3

Хочу на гранту такую коробку даже 106 лошадей она по едет лучше на этой коробке чем веста

@ProAUTOLite

4 жыл бұрын

Гранта тогда будет стоить в максималке тысяч 700, кому она в такой прайс нужна? У неё вполне неплохой автомат стоит. Простой как топор, один минус - расход топлива большой.

@user-qc6lc8tt1c

4 жыл бұрын

@@ProAUTOLite автомат расход большой и она трассе гудит

что то я не понял, на варике я слышу как будто переключения как на автомате. слышно что обороты падают. у меня на Хонде такой херни нет. даже при пробеге 150 тыс

@ProAUTOLite

4 жыл бұрын

Имитация переключения, чтобы воя как у пылесоса не было. Практически всё современные вариаторы по такой логике работают

@citezen-of-the-planet-Earth

4 жыл бұрын

@@ProAUTOLite это гон какой то. Вариатор ли там? Это опять же расход бенза. Проедь на хонде . Почуешь разницу

@ProAUTOLite

4 жыл бұрын

@@citezen-of-the-planet-Earth ты ей Богу где был последние лет пять, что тебя удивляет, что вариатор имитирует переключения?

@citezen-of-the-planet-Earth

4 жыл бұрын

@@ProAUTOLite Лада только если имитирует. На вариаторах с 2008 года езжу. Так что не бзди)

@ProAUTOLite

4 жыл бұрын

@@citezen-of-the-planet-Earth изучи вопрос, прежде чем писать.

Смысла ждать весту нет, тот же мотор и вариатор ожидает ее, а это провал. За эти деньги что стоит хрей лучше взять Рио или Солярис на нормальном акпп

@ProAUTOLite

4 жыл бұрын

Смысл есть. Веста больше по салону, тише и комфортнее. ИксРей слишком жёсткий, комфортом уступает Весте.

@harlampios5883

4 жыл бұрын

@@ProAUTOLite на хрена нужна такая овощная Веста ? Да ещё с таким вариатором который душит мотор.

@ProAUTOLite

4 жыл бұрын

@@harlampios5883 какая разница на чем тошнить в пробках? Для города за глаза хватит

@harlampios5883

4 жыл бұрын

@@ProAUTOLite машина должна быть универсальна, как в городе так и на трассе. А тащиться за фурами не каждому понравится..

Харизмы 0 чет мямлит про че сам :-) не понимает .

блок уже одноразовый как и машина

@rybachokivan8477

4 жыл бұрын

Блок гильзованый и может ремонтироваться.

Да на ... он нам нужон ваш ...ватор , где гидроавтоматор. (сотрудникам автотаза посвящается).

За лям можно по интереснее что то взять...

@ProAUTOLite

4 жыл бұрын

От 840. Что можно купить за эти деньги НОВУЮ на автомате?

@NoName-uw5mo

4 жыл бұрын

Что ты купишь?

@NoName-uw5mo

4 жыл бұрын

С такими опциями

салон убогий внешка убогая, динамика убогая, убогая бричка вообщем.

Чо он несёт про первые две передачи на вариаторе??? Господи, откуда берутся такие «знатоки»? Автор, не снимай видосы больше. Никогда, слышишь, никогда!