00:17 Масса вопросов. 02:04 Почему САМОУЧКА рекомендует менять масло? 02:51 NS-2 или NS-3 ? 03:56 Suzuki SX-4 пробег 100 000 км, износ вариатора? 06:17 Недолив масла с завода, что делать? 08:22 Чей вариатор надёжнее, Каптюр, Веста, Логан? 10:43 NS-2 нельзя лить, но почему льют?! 12:50 ПОДРОБНО! Цена ремонта, возможности, разница старый JATCO 15 и новый, и.т.д 36:14 Заключение. Присоединяйтесь к нам: НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn ИНСТАГРАМ - instagram.com/energetiksn/ В КОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv ВТОРОЙ ЮТУБ - kzread.info/dron/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/ DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ TELEGRAM - t.me/avtomobilnietonkosti РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc

@user-hl7om7el9m

2 жыл бұрын

Добрый день! Товарищ на Весте вариаторе проехал уже более 200 т.км. если интересно с ним связаться - напишите мне

@High_Card_Ace

2 жыл бұрын

20:00 разговор в текущем моменте начинается про шестерню форвард, хотел бы отметить что сварка в том случае используется не для облегчения детали, а для удешевления производства. Что я там увидел, наружный тонкий слой сделан методом штамповки и формовки на гидравлических прессах, т.е. используется тонкий листовой металл. Далее он приваривается к отдельно сделанной толстой сердцевине маленького диаметра со шлицами (скорее всего ещё и металл используется разный, поясню: "Металл для штамповки в большинстве своем обычно мягкий, вязкий, не поддается термообработке и не позволяет получать крепкое шлицевое соединение под высокую нагрузку"), про экономию металла думаю вы уже поняли + штамповка сильно ускоряет процесс изготовления тонких деталей. При желание эту деталь вполне можно сделать цельной, НО это не удобно с точки зрения размера заготовки из металла под шлицевое соединение, он дороже штамповочного + так же сильно вырастает время обработки. Спасибо за интересное видео!!! Подписался.

@user-cw4ms4gk4t

2 жыл бұрын

9щ9щ

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

@@user-hl7om7el9m Где с ним связаться? Спасибо.

@user-hl7om7el9m

2 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK как вам скинуть его номер

Механик молодец, кроме того что понимает, ещё может на хорошем техническом (без мата) языке всё рассказать и объяснить.

@user-ms9yl2jk5j

2 жыл бұрын

еще и уточняющие вопросы задает хорошие

@Sergei_Kravchuk

2 жыл бұрын

Если бы не ведущий, то инженер бы так и ходил бы вокруг, да около, ни сказав ни чего конкретного.

@user-vc2ss2bd7n

2 жыл бұрын

@@Sergei_Kravchuk зря вы так. Как раз тот случай, когда от ведущего зависит ответ. Каков вопрос - таков ответ.

@bezdobavok2135

6 ай бұрын

Хороший специалист. Солидарен со всеми ответами. В любом механизме необходимо менять смазку, тем более в таких сложных агрегатах! А то что производитель рекомендует на весь срок службы автомобиля, то ему и выгодно, чтобы срок оказался, чем короче тем лучше) на своём авто в АКПП меняю каждые 20-40 тысяч км. В зависимости от условий эксплуатации, общий пробег 212 тысяч км.

Сергей молодец, нужную тему оседлал. Не забывай про техническую часть автомобилей, а то обзоров машин завались, а про технику грамотный обзор не найти практически. Лайк...

Выражаю поддержку серии выпусков про КПП, тема реально интересная, споры среди владельцев не утихают.

@olegshilov9700

2 жыл бұрын

У водителей скажем возрастных. Кто эксплуатировал автомобили с разными акпп. Споров нет. Выбор очевиден.

@ThanosMairon

2 жыл бұрын

@@olegshilov9700 и каков очевидный выбор по-вашему?)

@olegshilov9700

2 жыл бұрын

@@ThanosMairon TR80-SD

@pavelnickolaev5971

2 жыл бұрын

@@ThanosMairon очевидно что за вариаторами будущее, однако нужно ч т б они излечились от детских болезней и стали более надёжными

@user-sh5dd2mi2n

2 жыл бұрын

@@olegshilov9700 Ну а если я только на механике, то похоже у меня тоже выбор очевиден. 😂

Иван Шикарен! Исключительно грамматная речь греет ухо. Все выводы сложены из судя по всему немалому опыту, что явно видно. Хочется больше материала со специалистами такова уровня знания техники и повествования. Спасибо!

@user-bk9iy2rl3y

2 жыл бұрын

Только - грамотная. 👍

@user-ub2nr1yr9r

2 жыл бұрын

@@user-bk9iy2rl3y Пардон, опечатка :)

Браво, единственный человек, который глубоко входит в свою деятельность, и проводит нужные видео с познаниями для нас 👏👏👏

Классный формат, интересно послушать грамотного специалиста,так держать,удачи в развитии канала,ждем новых роликов...

Интереснейший и познавательный ролик. Спасибо, Вам, Сергей, оператору и Ивану за такой контент! Продолжайте эту тему, очень интересно смотреть.)) P.S.С Новым Годом Вас!))

Сергей огромное спасибо за вашу работу!

Спасибо. Отличный формат, очень информативно. Ждём следующие серии.

Все чётко по делу без лишней воды. 👍👍👍

Спасибо, Сергей, за полезный и качественный материал

Отличная тема для рассмотрения!! Тем более взята она не в качестве одного выпуска, а планируется статистика и сбор данных. Буду смотреть, продолжать познавать. Бывший канал "технология ремонта", ведущий Антон много интересного про 15 вариатор рассказывал,для понимающих людей можно посмотреть тоже. Спасибо за выпуск.

Грамотный спец, спасибо. Толково объяснил про 2 физические передачи в вариаторе весты, которые позволяют дважды использовать все положения ремня. Народ часто спрашивает: "почему у меня тяга пропадает на секунду при 50км/ч и что за небольшой пинок при снижении скорости до 10 км/ч после высокой скорости". ЗЫ: масло менять однозначно.

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

dasdas журналисты рассказывали об этих передачах, когда тестировали тазовские новинки.

@user-ix4cq2gz3y

2 жыл бұрын

Он двухступенчатый, при наьоре скорости в щависимрсти от интенсивности в диапазоне от 50 до 89 км.ч переключается на вторую передачу. При сбросе газа перед лежачими полицейскими или пешеходом и т.д. сбрасывает на нейтраль

@dasdas2697

2 жыл бұрын

@@user-ix4cq2gz3y не на нейтраль, а на первую ступень.

@user-mz9tg2rw5q

2 жыл бұрын

Блин достаточно знать что 015 это самый дешёвый варик из всей серии Джатко и вспомнить его историю и да у Джатко есть надёжные АКПП

@scarface702

Жыл бұрын

@@user-mz9tg2rw5q достаточно знать, что при должном внимании к авто, варик проходит до победного. С дуру можно и х.. сломать.

Ивану уважение, побольше таких специалистов, спасибо за выпуск!

Жду с нетерпением сравнительный выпуск про дсг, варик и автомат 👍

Вот это передача, спасибо за интересно и полезно проведённое время. Успехов и ждём новой серии.

Интересная рубрика, надо продолжать. Иван достойно объясняет.

Ждём продолжение!! Спасибо огромное

Сергей спасибо за ваш труд, очень поучительное видео!

Ивану спасибо за подтверждение информации о замене масла . Ждем новых видео.

Сергей и Иван спасибо за обзор, информацию.

Очень нужная тема про коробки! Лайк всегда! Ещё раз спасибо!

Браво, Иван!!! Особенно про регламент обслуживания и ее стоимость......

Сведите Ивана с представителями Jatco, так сказать очную ставку устройте !

@sviatoi7163

2 жыл бұрын

Представители его сожрут. Как говорится разный уровень.

С Новым годом! С новым интересным роликом!

Отличная тема, спасибо за выпуск.

Ух дядь Сергей спасибо за эти пару видео, прояснилось несколько моментов в плане эксплуатации Весты.

Спасибо за обзор! Всё очень интересно и информативно!

Сергей просто умничка.Нужную тему поднял.

Очень полезная информация. Продолжайте в том же духе.

Молодцы,спасибо, очень интересно!

Сергей Спасиба за видео, кому то очень актуально. Хотелось бы узнать мнение мастера по вариатор у тиго 7про и коробки робот хавала. В наше время когда Китай иногда единственная альтернатива надёжность этих трансмиссия очень актуальна для многих.

@ThanosMairon

2 жыл бұрын

Да, весьма острый запрос задели, это самые популярные китайские автомобили сейчас на рынке России. Кстати, акпп ZF из видео установлены не только на немцах, но и на Хавейл Н9

@user-ul7el1lo4r

2 жыл бұрын

Время покажет) Но робот на хавале по механике монструозный,всё огромное , но вот вилки по сравнению с дсг из композитного материала вместо сплава на дсг. Но рассчитан он до 480нм , то есть запас приличный ещё для моторов других. На джулионе разбирали варили дырку, Авторевю вроде.

Иван, вообще молодец на любой вопрос развёрнутый ответ.

Красавчик всё по полкам грамотно разложил👍👍👍👍👍

Иван в теме, все доходчиво рассказывает!

Здравствуйте, спасибо за познавательное видео. Думаю многих владельцев китайских автомобилей интересует вопрос, как устроены коробки на китайских авто, сколько они хотят, как надёжны.

Автор, большое спасибо! Очень интересная тема с грамотными спецами с разных сторон баррикад! Продолжай в том же духе. Даже обидно, что немного просмотров и подписчиков у Сергея.

Механик молодец, кроме того что понимает, ещё может на хорошем техническом (без мата) языке всё рассказать и объяснить.💥

Сергей, спасибо за обзор! 👍

Сергей, здравствуйте! СпасиБо за, как и всегда интересный, обзор! Чувствуется, начали захватывающий сериал, в конце которого, надеюсь, вы всех и "рассудите"!))

Очень полезные выпуски!!! Про коробки zf очень интересно послушать

@sergeyzhidkov504

2 жыл бұрын

Zf фирма обалденная.Сам снимал коробку с Ауди А8 с пробегом 300.000 км.Так там мотор 4,2 л ,он коробку ушатал за такой пробег.Z f это немцы для немцев.

Иван и Сергей молодцы 🤝👌

Спасибо! ясно и понятно))

Иван молодец. Я у него с 2018 года обслуживаюсь. Рекомендую.

@sassd64

2 жыл бұрын

@Alik DiG До этого времени он работал в Бош сервисе в 17-м боксе.

Тысячи вариаторов 015 не проехали и 100тыс. потому, что изначально были сделаны плохо. Этот набор легко ломающихся сверх облегчённых деталей, предназначен для авто мах 1000 кг. Ставить их на Жук и Кашкай - это авантюра. Утверждение, что масло на весь срок службы- это авантюра. Мне два раза ремонтировали этот вариатор до 80тыс. и оба раза это заклинивший маслянный насос. Уверен, что при ремонте нужно обязательно менять теплообменник и радиатор вариатора. Вымыть их невозможно и стружка из них раньше или позже убью ваш насос(как у меня). А что думает об этом Иван?

Очень доступно и понятно, спасибо!

Крутой канал, подписался!)

Отличный канал, приятно смотреть

Спасибо ,Сергей !!!!

Мастер молодец, образованный профессионал! К тому же умеющий правильно подать информацию.

Вставлю 5 копеек! Решили купить машину жене две педали,до этого ездила хэнде гётц 1.4 акпп.Пошла к диллеру весь ряд на тест драйв от дастера до арканы,выбрала Сандеро 113лс и варик ! А была 102 и 4акпп ещё .Я за вариатор , сам работая на экскаваторах более 25 лет считаю Вариатор по передаточному числу лучшая коробка по экономичности отлично по плавности ,у 015 есть затуп после перехода тормоз газ но думаю причина педаль газа .Для города самое то что надо но и по трассе при 120км 2000об мин это хорошо.Ездит супруга третий год пробег около 30тыс .проблем нет.

@alexfox604

2 жыл бұрын

Прошейте машину прошивкой Паулюса и проблем с педалью не будет)))

Очень интересно продолжайте👍

Тема очень нужная,в интернете информации очень мало

Сергей узнайте что для владельца дешевле перебрать свой убитый вариатор или купить у них уже перебраный.Вопрос очень интересует.

@user-mc7ch9vt5i

Жыл бұрын

Х

Вопрос: видели ли у Ивана вариаторы китайцев (например Chery)?

Отличный мастер, грамотная речь, не берёт на себя лишнего. Красава!

👍 Отличный видос, полезный. Разбирите Дсг Вагов - очень интересно, ресурс и цена владения.

Да Иван невероятно грамотный спец. Такого бы всем)

Спасибо, очень интересно!

Сергей, спать-то большие за такие выпуски Прям что-то новое

Лайк за хорошую тему! Про технические части автомобиля мало кто расскатывает.

29:45 мой вопрос всё таки затронули, спасибо ребята 👏🔥

Спасибо, познавательно!

Добрый день! Тема Супер! Наконец-то про железо, а не про дисплеи и гаджеты в машине!!! Очень ждём ДСГ, 381 коробка в сводки поломок пока даже ещё не попадала. ✌️

@user-mz9tg2rw5q

2 жыл бұрын

За то на сравнительных тестах с ДСГ 500 на кодьках показала себя убого и часто уходила в перегрев... ДСГ 250 и то лучше себя показывала.

Ролик в топ 👍, красавчик!

Спасибо!

Здравствуйте! У меня нисан кашкай 2012года, 1,6л. Купил в прошлом году машину, и через месяц вариатор подвёл...обрыв ремня и всё такое...решил сам заняться ремонтом, и сделал его сам!!! Уже почти 3.000 пробега и все Гуд!!! Но узнав что ремонт вариатора стоит под 100 в нашем городе, думаю со временем поставить на него автомат..

@user-cg6ew6lu6f

2 жыл бұрын

Добрый день! У меня такой же авто,вариатор ремонтировал на 30 тыс. ,Какой автомат подходит на за замену?

@user-kt8mn7ou5f

2 жыл бұрын

@@user-cg6ew6lu6f здравствуйте. Автомат ставят японский 4х ступенчатой, его немного переделывают и ходит как родной))) знаю что такая услуга, стоит 100 тысяч рублей...но и нормальный ремонт вариатора, тоже стоит так же..

молодец, нужную тему оседлал.

Спасибо как всегда очень познавательно..

полезное видео, спасибо за обзор

Идея выпуска отличная и работа такая же проведена на отлично. За это спасибо вам Сергей. Для меня минусом программы является то что Иван начал отвечает на вопросы как Дилер с осторожностью не то или не так сказал это не могу разглашать какие-то доказательства подавай нарезка видео и сжатые сроки в ответах. Но это мое субъективное мнение и оно не является истиной возможно я ошибаюсь .

Молодец Сергей. Всё по делу!!!

Кашу маслом не испортить! Да и вечного ничего нет , делайте замену масла , будет грамотным решением.

@user-vr6vv5gd9d

Жыл бұрын

Да вся суть в специолисте как же его найти неошибится

Мне кажется хороший специалист. Рассказывает всё близко к жизни. Не то что сказашники из Рено,у которых все качественно и надёжно.

6:09 про фильтры. В JF011e и JF016e одинаковые фильтры тонкой очистки, по крайней мере в Mitsubishi (2824A006)

Если нет перегрева и особо тяжелых условий эксплуатации, то пока электроника не скажет до 60 тыщ. то точно не стоит лезть в вариатор новый, а там уже и машину пора менять, конечно - если пробеги 30+ в год или хочется лет 10 ездить, то без замены масла шансы на это меньше.

@user-hm7qg5gi9m

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Вы знаете, я не собираюсь лет 10 ездить на своей Весте сейчас, но всё таки задумываюсь о замене масла на тысячах 45'ооо Так как и самому хотелось бы продлить её срок службы не только для себя, но и для следующего хозяина этого автомобиля

@user-ic5vc6ok9p

2 жыл бұрын

А если вообще не ездить на ней и тряпочкой протирать то вообще надолго)))

@JHKane

2 жыл бұрын

тут ведь какое дело. Человек не замечает "условий эксплуатации" когда сроки так раcтянуты. А если человек ещё не подкован технически, и для него автомобиль - это, тупо, сел и поехал, то он просто может не понимать где там какие условия эксплуатации.

Здравствуйте. Есть вопрос на тему влияет ли функция торможение двигателем на срок службы вариатора на весте?

Жду вторую часть

Хотел узнать про срок жидкости atf, после частичной замене масла осталось, перелил в пластиковую бутылку, лежит уже года 2 в гараже, могу ли я ей воспользоваться, при следующей замене, спасибо

Очень хорошо сережа продолжай

С Новым Годом!!! Механик молодец!! Ему в депутаты нужно баллотироваться....

@makmaks79

2 жыл бұрын

Пусть лучше своим делом занимается. Бездельников и без него хватает.

@SuperTrewis

2 жыл бұрын

Ахха чуть что сразу в депутаты:), ему там не до вариаторов будет

Сергей хотелось бы узнать про 16 варик))) Спасибо,информативно и полезно)))

@uhyter89

2 жыл бұрын

У 016 есть одна особенность связанная с гидроблоком. В отличии от гидроблока от 015 вариатора, в 016 гидроблоке нет блока калибровочных значений. Поэтому каждый новый гидроблок продается с калибровочными значениями на диске, эти значения нужно прописать в ЭБУ вариатора. То есть на 016 вариатор с убитым гидроблоком нельзя купить б/у гидроблок. Это может привести к очень печальным последствия. На 015 можно.

@user-ph5ll1gt3t

2 жыл бұрын

@@uhyter89 хочеться купить одну машину,которая идёт безальтернативно только с этой коробкой.Вот и хочется знать больше.Так как надо именно полный привод,для езды на рыбалку,там (дорог нет),и таскать за собой прицеп.

@uhyter89

2 жыл бұрын

@@user-ph5ll1gt3t На работе у начальника есть митсубиси аутлендер 2,0 литра 2017 года. Сейчас пробег 170 т.км. Прицеп тоже таскает, на счет рыбалки и бездорожья точно не знаю. Я два раза ездил на нем в дальнюю командировку по 3600 км в одку сторону. В уральских горах чувствуется что движек слабый для такой машины.

@user-ph5ll1gt3t

2 жыл бұрын

@@uhyter89 ну хочется взять x-trail t32 с салона новый.Но смущает вариатор.Слабость двигателя не критична.Так как сейчас машина слабее)))

@uhyter89

2 жыл бұрын

@@user-ph5ll1gt3t MITSUBISHI l200 не рассматривал к покупке. Для активного отдыха он будет получше. Опять же рама. И на выбор есть механика и АКПП

Здравствуйте Сергей! Сделайте пожалуйста выпуск про кузов дастера или весты. Хорошая ли коррозионная стойкость? В каких местах начинается? Сколько гарантия?

Доброго времени суток, проехал на Раф4 2011г. 320.000км на вариаторе один раз заменил масло, вариатор работает отлично, нареканий нет, эксплуатация авто каждый день, всякое было, но вариатор свои функции выполняет на отлично, лично моё мнение вариатор отличная трансмиссия, рекомендую

Блин, пацан красавец. Вот его намного полезней и приятней слушать, чем тех двух клоунов.

весь дальний восток ездит на б/у вариаторах после японских такси и что-то не слышу столько плача как на западе :)

@ka-7377

2 жыл бұрын

Да потому что свалки дальнего востока завалены этими вариаторами.

@user-hx3ce8gl7g

2 жыл бұрын

Более того бу стоил от 20 т.р.

@maxtee329

2 жыл бұрын

Потому то для внутреннего рынка сборка и качество комплектующих всегда у них лучше ( как ни как для себя)

@ka-7377

2 жыл бұрын

@@maxtee329 Вариатор весты собирается в Японии. Кто вам сказал, что японцы собирают у себя лучше? Те же сборочные линии. Участие человека минимальное. Допуски все те же самые.

@maxtee329

2 жыл бұрын

@@ka-7377 я вообще про японские авто для внутреннего рынка, ездили знаем

При каком пробеге всё таки лучше сделать частичную замену масла на весте в вариаторе? Пробег трасса город 50/50. Меньше чем за год поехал уже 31000, зимой стал обращать внимание при ускорении и обгоне свист стал сильнее при переключение с автомата на конусы. Это из-за времени года или пора менять масло?

Тема технического разбора это хорошо а с грамотным специалистом ещё лучше,но Сергей пойми правильно,специалист у тебя в программе вроде хороший, компетентный но ты не даёшь ему ответить,рассказать развернуто. Сергей тебя скажем так, "много". Давай ему больше слова,мы хотим его послушать а ты просто задавай ему наболевшие вопросы,не надо ему помогать с ответами и перебивать,переключать на другую тему пока он не ответил развёрнуто. А так Сергей тебе большое спасибо за такую тему разбора🤝

Молодцы Парни!!!!

Механик грамотный. Слушать приятно!

Механик очень располагающий к себе человек. Вежливый и грамотный.

Спасибо расжевано сказано!

Грамотный парень,молодец!

Иван красавчик! Спасибо!

Круто! Спасибо!

А какую замену масла ты планируешь сделать на своём вариаторе, полную или частичную

Из ролика понимаю, что менять масло надо, но где найти таких специалистов как Иван. На данный момент знаю двух, один в Москве, другой в Смоленске! Дилерам нет доверия! Пармский край- Удмуртия, мои регионы. Сергей, спасибо за интересную и важную тему!

ну даже в редукторах масло меняют, хотя их конструкция проста как 2 копейки, уж в акпп, вариаторе то я думаю тем более нужно менять

@Serega_1664

2 жыл бұрын

как видишь, дружище, есть люди у которых мозг устроен проще редуктора, поэтому и спрашивают, надо ли менять масло в механизме с кучей пар трения

@user-je8ec4zc4m

2 жыл бұрын

Ну как же не менять? Ни что ни вечно под луной. База масла становится все менее стабильной от постоянных перепадов температур, присадки срабатываются, масло окисляется, насыщается продуктами износа. Конечно надо менять. Почему в двигателе надо, а в коробке нет? Понятно, что через коробку не проходит огромный поток воздуха, топлива и продуктов его горения, что убивает масло относительно быстро, но тем не менее. Поэтому в двигателе меняем, условно через 10 тыс, а в коробке через 50. Все вроде логично.

Такие обзоры про ДСГ интересно тоже.