Илья, не ожидал я от Вас такого. Какая ржавчина? Вы же прекрасно видите, что это потёки мовиля из скрытых полостей.

@talrit

7 ай бұрын

Смотрите шире, у него бизнес по антикоррозийке, ничего личного.

@user-gk1jb5cw8y

7 ай бұрын

Это вы, хотите в это верить:)

@user-ec6xb6im5p

7 ай бұрын

@@user-gk1jb5cw8y очень некрасиво подвираете.

@user-jc2th6zn9c

7 ай бұрын

Че та он совсем последнее время запизделся

@aleksruss1321

7 ай бұрын

​@@user-gk1jb5cw8y ну под эти песни, ожидаем видео крупным планом, где оно там ржавое. Машина же на обработку приехала.

Главное чиновников на них пересадить быстрее. Может сразу комфорта добавят.😂

@user-zl5bh8xh7q

7 ай бұрын

В их машины добавят, а вот в серийные нет, неужели вы думаете, что им серийные делать будут?

@user-jr6rc6mb2g

7 ай бұрын

В далёком 1992 году,если я не ошибаюсь,Горьковскому автозаводу от правительства поступил заказ на производство автомобиля для народа,и они его создали газ 3102,но правительство посмотрев на этот автомобиль,приняло решение,что данный автомобиль имеет место быть,для государственных органов,а для народа они сказали,ребят,сделайте что-то попроще,и в 1992году наша страна увидела замечательный автомобиль ГАЗ 31029,так вот,к чему это я,они пересчдут на эти автомобили,но для них это будет (образно выражаясь ) ГАЗ 3102,а для нас с вами,так и останется ГАЗ 31029.

@user-ry3rr7ph1c

7 ай бұрын

Если чиновники сядут на ВАЗ то мы сядем на гужевую повозку

@anton_szturm

7 ай бұрын

В Самарской области, например, много Вест в областном правительстве. Ничего, как я понимаю, не поменялось в лучшую строну

@user-hj5rm5ir4g

7 ай бұрын

@@user-zl5bh8xh7q ну так в советское время так и было!КГБ СССР ездило на доработанных машинах и чиновники,а простые люди на чем?

Удивило про место сзади. На весте сзади реально много места, некоторые пасажиры после грант, солярисов и прочего удивляются. Работаю в такси на своей весте CNG, пробег примерно 100 тыс в год, машиной доволен и люди обычно глаза выпучивают узнавая что у машины в таком хорошем состоянии скоро пол миллиона пробега. И вполне себе удобно.

@user-kl2fq9fb7o

3 ай бұрын

Сколько раз ездил и на заднем ряду Весты сразу обращаешь внимание на то сколько в ней места. Реально просторный автомобиль. Места больше, чем в Солярисах и даже Поло. Потому что Веста это класс В+

@user-cn7oc3mz1e

3 ай бұрын

Однозначно! По сравнению с киа Рио или солярисом Веста на много тише и комфортнее сужу как пассажир такси.

@pfmarsi

3 ай бұрын

Плюсую, вышло необъективно. В одноклассниках и даже в машинах покрупнее места позади порой меньше как по расстоянию до передних сидений, так и по ширине.

@user-vn6ye7is9o

3 ай бұрын

А ты не охринел? В солярисе 17 года и багажник больше и места сзади до хрена. Неделю назад сравнивали. Не газуй незнаючи

@user-kl2fq9fb7o

3 ай бұрын

@@user-vn6ye7is9o посмотри обзор Энергетика где он линейкой мериет. Новый Солярис хоть и вырос в сравнении с первым, но он все равно меньше Весты

Езжу на Весте 2018 года, ни одной поломки, пробег 82 тысячи, ездил с Питера в Сочи трижды, тьфу-тьфу-тьфу всё прошло идеально! Кондёр справляется охлаждает салон, подвеска (груженный был, 4 человека в салоне и полный багажник) отработает на ура, а острая управляемость как у премиального авто, если не сказать что лучше! Насчёт коррозии, я думаю Илья погорячился, это следы антикора! У меня за 6 лет ни одного жучка, хотя капот немного покоцанный, т.к. на трассе камешки ловил. Хорошая машина, а это ещё технологичней, так что исходя из реального опыта владения тоже могу её порекомендовать!

@user-tp9mu9mo9z

7 ай бұрын

У меня 160 тысяч. Претензий к весте нет.

@user-hj4ym3lq4b

7 ай бұрын

У меня конец 21 года. Кондиционер не тянет в сильную жару и коленвал лопнул на 22 тысячах, а это ведь самая толстая железка в «машине»😂

@finn22rus

7 ай бұрын

У меня тойота корона премио 1996 есть... И веста рабочая 18 года... И если бы пришлось выбирать, то я выбираю первое!

@user-rs8wi7ql5r

7 ай бұрын

А ничего что она должна стоить в 2 раза меньше при данном оснащении?

@finn22rus

7 ай бұрын

@@user-rs8wi7ql5r а я её взял в августе 21 года за 270. Это в два?

Внимательно надо смотреть на пороги, это и есть антикор . Он вытекает из отверстий в порогах и кстати это с завода

@user-ol3ql2tx4h

7 ай бұрын

Он мydak че тут говрить

@russrg648

7 ай бұрын

Эти пороги нужно в ручную отмыть от грязи и будут они белые

@user-jx2nr1zb2x

7 ай бұрын

Ну надо же уговорить глупого владельца на свой разрекламированный антикор. Кстати ни одного обзора не было, а что с его антикором через 5 лет по Москве?

@89asot

7 ай бұрын

Он текст не писал и если хочет обосрать то обосрётся как и те молодые блохеры...)

@user-ip4rc6rg7q

7 ай бұрын

Японец неломучей посмотри гниль одна. А оцинковка одна из лучших бюджетных машин. Голову надо включать что бы запустить. Все такие умные и спецы даже запустить не могут, стыд.

Ржавчины на вестах нет . А рыжие подтеки под порогами это сочится антикор из них ,но не через стыки металла, а через пластиковые заглушки. Это можно увидеть, заглянув снизу под порог. Так что с антикором у весты всё хорошо.

@Dmitriy252

7 ай бұрын

Лучше не видеть в каком состоянии пороги изнутри!

@user-mr7jt7or5x

7 ай бұрын

Пусть покажет ржавчину...

@user-mr7jt7or5x

7 ай бұрын

Это мовиль

@user-yc2ib9hf1d

7 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂 ага, антикор 😂😂😂😂😂😂😂😂 багажника крышка тоже антикор? 😂😂😂😂😂😂😂

@Dmitriy252

7 ай бұрын

@@user-yc2ib9hf1d им за кредит 5 лет платить. Ссутся что сгниют их ласточки))🤣🤣🤣

Илья, на такую же строительную гофру в багажнике можно посмотреть в новом Honda Accord. Так что Веста использует современные решения)

@sergey_tumanov

3 ай бұрын

Этож гофра с японского строительного рынка , это другое!

@user-jo6vc8pc4g

25 күн бұрын

​@@sergey_tumanovпроблема в том, что у нас в стране ещё с позднего СССР выросло несколько поколений, которые почему-то считают, что на западе всё лучше и мёдом намазано. Люди видят только иномарки или западные шмотки и делают вывод об уровне жизни в целом там, не учитывая стоимости жизни от образования до медицины и коммуналки, не понимая, что там безработица даже среди молодёжи - это уже системная проблема, про самый высокий уровень самоубийств в Японии в мире. Давным давно рассказывали про японские чудо-роботы, а когда произошла авария на Фукусиме, то что мы увидели: люди с лопатами собирают радиоактивный мусор, практически как у нас в Чернобыле. И где все эти суперсовременные японские роботы?

@hosecaramicas3395

10 күн бұрын

У меня на Nissan Almera n16 2005г тоже гофра была.

Илья, привет! я покупал Весту в 21 ом году - машина классная, разумеется из своей ценовой категории. Машина адекватная, честная и классная, езжу каждый день - мне нечег оплохого сказать про нее. Все классно, как по городу так и на дальняках - не устаешь. Мотор этот очень надежен и ходит очень долго и много. Салон, электрика, климат - все хорошо, дует холодит и греет как надо - все продумано. Когда делали машину - старлись. Ходовая надежная и хорошо себя показывает - приятно. Для хейтеров - у меня были иномарки) я знаю с чем сравнивать) Хорошая машина и хорошее видео.

@xworost

7 ай бұрын

Я тоже сравнил, когда её с ремонта гнал, чето не зашло😂 Может не на тех иномарках ты ездил.

@nataly-maleeva

7 ай бұрын

инодрочер@@xworost

@Dmitriy252

7 ай бұрын

З*лупа тебе на воротник) Сравнивал он... Я тебя удивлю наверное, но Киа Рио корейской сборки в миллион раз лучше!

@user-nd2vs9yt2t

7 ай бұрын

на бмв ездил - но может не стоит сравнивать Весту с БМВ? Бэшка была хорошая, 523, в середине нулевых и год выпуска был у нее середины нулевых, ну когда дорогая машина не стоила как очень дорогая квартира. Фокус был второй - отвратительная подвеска, проехал на нем 300 тысяч. Давай сравнивать с себеподобными. @@xworost

@user-je5pv4rf5r

7 ай бұрын

Коробка завывает ?

Отличная машина веста! Сам владею Вестой sw с 2018, кроме расходников ничего не меняю! А цена новой в 2018 году в комплектации люкс за 740 это просто песня по сравнению с сегодняшним днём! Задумался поменять в этом году , посмотрел по сторонам а никого ))) Европа сбежала, Китай дорогой как Поднебесная... Буду менять снова на Весту sw в версии кросс , как только выйдут комплектации мне нужные) Автор ролика конечно поглумился немного на машиной, сам владея внедорожником буржуйским и работая в сервисе с иномарками... Выбор каждого надо уважать ! А работать и зарабатывать все могут по разному , мне например в радость была покупка новой лады Весты в 2018г. за свои кровно заработанные, кто бы что не говорил! Главное человеком оставаться и не важно на какой машине ты ездишь! Всем добра!

@user-tm6by6lz7p

7 ай бұрын

В том то и дело что в 2018 м она стоила адекватных денег. ЗП с тех пор не поднялись практически, а машина стала дороже в 2 раза. С какого спрашивается х...я? А тем более сейчас , когда не стало комплектаций нормальных. Всё урезали а ценник вырос 😢

@user-ez1ml4cr7q

7 ай бұрын

Тут вопросы и претензии не к тем, кто покупает, а к тем, кто это производит и продаёт. За 700 машина нормальная, претензий не будет, но за 1 500 000 это издевательство и грабёж, учитывая, что многое понимали и цену после этого подняли.

@user-dw8ep7tf3d

7 ай бұрын

@@user-ez1ml4cr7q Так на все тачки цены поднялись, не только на Весту !

@TYP_LYP.

7 ай бұрын

Все там разваливается

@user-bl1qw4rp8h

7 ай бұрын

Полностью с вами согласен 👍

Веста у меня с 2017 года. Люблю свою машину за простоту и доступность запчастей как сказано в ролике в каждом колхозе (почти 😂). Моя весточка пробежала за эти 6 лет 200 тыс. и повидала много чего. Был и лось выбежавший на дорогу в самый неподходящий момент. Был и жуткий бензин в Калмыкии от которого у многих машин появляется жутчайшее несварение. В общем как только допилят новую Весту до качества предыдущего поколения возьму снова её. Пусть кто то говорит она не комфортная, она некрасивая, но суть остаётся одна могу себе позволить только её. Всем удачи на дорогах друзья.

@user-tv7pc1rq7d

7 ай бұрын

Искренне земляк тебе желаю, когда нибудь купить что нибудь по лучше чем веста. . И лосей по меньше встречать =)

@user-gy2dp7lq4q

7 ай бұрын

И оленей тоже))..

@AlexeyIevlev

7 ай бұрын

Это не утилитарное изделие. Утилитарное изделие имеет на выбор автомат или механику, разгоняется за 12,5 секунд до 100 км реально и не гниет и не ломается по-мелочам 300тыс или 7мь лет. Настоящее утилитарное изделие требует только заправки тех жидкостей и замены расходников по-регламенту( по пробегу).

@user-tc1gs1ip4j

7 ай бұрын

Как владелец Весты, могу добавить. А вы видели солярисы,рио, поло за эти деньги? Они совсем барабан эдишен, и самое главное там мало места в салоне. Я катался на корейских повозках и мог себе взять одну из 3х, но взял весту, потому что в ней реально много места и чувствуешь себя за рулем человеком, а не куском нищеброда

@monty.burns.

7 ай бұрын

Чувак, сам отъездил на Веста СВ кросс. Кто сказал не красивая и не комфортная? Продал, так как робот с 1.8 движком реально не дружат. Кроме трансмиссии проблем ноль. Продавал со слезами, реально. Любил машину.

Чтобы завести с кнопки старт/стоп нужно поместить ключ в нишу специальную и тогда все будет срабатывать с первого раза)

@dmitryk7320

7 ай бұрын

Я думал сцепление выжать.

@Nikita-eb4pz

7 ай бұрын

@@dmitryk7320 ключ в нишу, выжать тормоз и нажимаем на кнопку

@wayfare86

7 ай бұрын

не знаю как на весте, но у меня на Флюенсе это работает так, вставил ключ-карту, ну или просто чтоб рядом где-то был, нажал тормоз и кнопку - всё заводится, если у кого-то там не хватает думалки прочитать инструкции - то это их проблемы, а не машины

@user-rd2cz1yc2t

7 ай бұрын

А если ключ в кармане то не заведется?

@wayfare86

7 ай бұрын

@@user-rd2cz1yc2t не знаю как в Весте , но у меня заводится

Веста св кросс, в ноябре будет 5 лет. Пробег 132 тыс, за это время менялось сцепление, грм. По ходовой вообще ничего не делалось. Для семьи с 3 детьми за свои деньги отличный вариант. И с учётом текущих цен на китайцев, буду менять скорее всего на новую весту в следующем году.

С 19 года проехал 150000км . Пока вроде едет, везёт.... Но конечно не мерседес)... Брал за 670000...полтора миллиона это наглость конечно

@user-fn4hc9vc9j

7 ай бұрын

Да завод же должен подарить автомобиль) чего нет то. Вы забыли наверно что подорожало всё, что то в два а что то в 50 раз, а когда у тебя ещё и отбирают всё то как бы дёшево сделать ты не сможешь

@niyozovabduvali4515

7 ай бұрын

Почему иномарки новые 20-35 тыс.можно покупат а за 1.5 лимона ноют все.

@user-hx9ce3ov6i

7 ай бұрын

2016 год, 288 тыс. Полёт нормальный.

@grigoriitrambickii7197

7 ай бұрын

когда автомобилестроение всё стояло в течение года, потеряло безумные деньги и ему пришлось замещать огромное количество иностранных агрегатов, на маленькую цену можно не расчитывать.Удивительно, что автомобилестроение полностью не умерло

@user-ul1tc5kt7t

7 ай бұрын

@@user-fn4hc9vc9j чему там дорожать,все наше!импортного ноль!

Сам владелец весты 19г.пробег 82т.км. и за всё время только замена масла и фильтров машина отличная и надёжная

@FideL60_73

7 ай бұрын

В 19 году выпускалась совершеная другая машина.

@user-eb8yd1fc5d

7 ай бұрын

У меня 202тыс. Только помпу поменял

@user-jb6bx6bk9x

7 ай бұрын

19 года тоже, тачка надёжная. 100 тыс. Пробег. Меняю только расходники.

@user-wl4zk8zh6l

7 ай бұрын

вдаделец хюндай элантры 2009г. за 560 К. с новья , только замены фильтров и масла, ну и немного по подвеске

@romankorshunov5708

7 ай бұрын

да здравствует пролетарий!!!

До чего же надо беречь свою Весту, которой ровно сегодня исполнилось три года со времени покупки. Брал за 895 т.р. с допами CVT. 1.6. До чего сейчас смешно смотреть обзор про подстаканники и визитницы в бордачке, как новшество типа. Они и у меня есть )))

@nukeMoscow

3 ай бұрын

cvt самая лучшая из всех

На сколько я знаю в весте регулировка переднего ремня есть только в первоначальной комплектации. А кнопка не сработала так как запуск двигателя надо сделать в течение 45 секунд,а после истечения этого времени брелок надо положить в карман у кпп и после этого повторить запуск двигателя. А так обзор весты понравился.

Редко пишу плохие комментарии, но в этом случае... Мужик ты красавчик, сначала обгадил кнопку, портом пошёл почитал как это работает и красиво слился не рассказав, что оказывается не в кнопке дело а в руках моих, как все русские сначала сломал потом пошёл читать инструкцию! Что касается ржавчины это дичайшая сказка, только если эта машина не произведена год назад и не стояла и пылилась где то на открытой площадке, на задворках завода! Что касается интерьера, сам владею вестой NG с августа 2023 года, ремни там отлично регулируются, что ещё раз говорит о возможно первых партиях производства! Много безтолковой воды и ни слова о моторе! Моя на 8 кл. Моторе 90 сил. И этот мотор полная противоположность 16 кл. Один едет на низах Второй на верхах каждый сам выбирает что ему ближе. Если город Берия 8кл. Если трасса Бери 16кл. Вот и все! Ни слова о подвеске! Кстати говоря она реально хорошо отрабатывает на мягко сказать не очень ровных дорогах! Ни слова о китайском АБС... Ещё раз повторюсь благодаря таким пустым обзорам люди и не хотят смотреть в сторону автоваза. Сравнил с Альпиной за 23 ляма! А ты возьми и сравни с солярисом за 2 с лишним ляма! Или с какой нибудь киа! Возьми недельку поезди и сделай качественный обзор! В итоге закончю мысль, автомобиль в целом неплохой со своими недостатками! Но недостатки есть у любого автомобиля вопрос в том готов ты с ними мирится за 1.5ляма или за 23

@user-mi9kg7jq7o

7 ай бұрын

Прямо в дырочку. Кто всё эти люди?

@zov747

7 ай бұрын

Это точно 1000%

@user-tu1ue9mw4w

7 ай бұрын

Да и страдать за полтора ляма проще чем за 23.

@user-ql3iz5od9h

7 ай бұрын

😎👍

@user-ir9jy1rh6r

7 ай бұрын

Все верно, перещелкнул сигналку и завел, это штатная работа старта с кнопки.

Пересел на иномарки с наших авто в далеком уже 95году. Но хейтить нашу Весту язык никак не поворачивается. Да ничем она не хуже одноклассных и односегментных иномарок. Цена сейчас, конечно, могла бы быть и поближе к народу.

@Markus_Shepard

7 ай бұрын

Только гидроавтомата на 6-ступеней не хватает...

@user-bi6yg7nw7r

7 ай бұрын

А ты смешной

@Spirit1489

7 ай бұрын

8-клапанный двигатель, 5-ступенчатая мешалка. Тут как раз уровень 95 года

@jatachko

7 ай бұрын

​@@Spirit1489в 94м вышла 7ка из бумера. Тут стоит сравнивать с авто 1980-1990. Моя ауди 80 была намного комфортнее чем Веста 23го. Ну а мерседес 124 купе 89го с вестой вообще сравнивать грех.

@igorhodyrev9363

7 ай бұрын

​@@jatachkoглупо сравнивать бюджету б-класса с премиумом. Её одноклассники риосолярисы, логан и поло. Среди них веста вполне норм, учитывая цену.

Рассмешила кнопка старт/стоп))) Всегда удивлялся восторгу отдельных личностей на наличии такой кнопки в авто. Впервые я такую кнопку видел в 90-х у соседа дяденьки на 130м ЗИЛке (штат или нет хз) и он работал 😀

@user-tm9jd8cm5i

7 ай бұрын

Такая же кнопка была у ЗИС 5. Только нажималась ногой.

@EsseOnline

6 ай бұрын

Заводить надо на нейтрали, всё работает.

@user-zz4yo5es8h

6 ай бұрын

Сначала надо узнать как пользоваться, потом пальцами тыркать

@user-nv9jt2ik9m

6 ай бұрын

Там есть специальное место, куда нужно ключ положить а потом нажать кнопку. Не разобравшись, с таким же успехом, пускай на пупок себе давит, тот же результат будет...

@user-ek7qs9qv7t

5 ай бұрын

В 92 году я такую ставил отцу на москвич 412 когда сломался замок зажигания а заменить было нечем.

Месяц назад купил в кузове седан кросс, нарадоваться не могу! Плавный ход, отличная управляемость, хорошая динамика, огромный дисплей как у теслы, низкий расход топлива, и самое главное я понимаю что её ТО, содержание и страховка меня не разорят! Реально намного лучше чем volkswagen passat b7, как же я за полтора года с этим немцем настрадался..

@qalqulon3535

5 ай бұрын

Как седан кросс расскажите? Лучше обычного седана?

@maxxxsb

5 ай бұрын

@@qalqulon3535 да нафиг этот кросс. Она итак высокая как кроссовер. Лучше дополнительно комплект колес купить на 16

@user-qp3gc4fw8r

3 ай бұрын

У меня кросс седан, намного интереснее выглядит визуально!

@QwerQwer-kd6bt

3 ай бұрын

​@@maxxxsbседан самый непрактичный тип кузова, только универсал или минивэн

@MuxaJIbI443

3 ай бұрын

О.уительная история, жаль что пи.дежь😅

Хорошо что англичанин Стив Матин успел нам нарисовать автомобиль который до сих пор имеет приличный внешний вид.

@user-yy8bg9jz3q

7 ай бұрын

Наши тоже умеют хорошо рисовать авто только не дают их продвигать. Надеюсь сейчас начнут это делать

@Mashinist87

7 ай бұрын

@@user-yy8bg9jz3q а кто не даёт то? Уже генетически нам внушили, что постоянно кто-то нам мешает, везде враги , заговоры.

@dufyy123

7 ай бұрын

Но если с ней поставить рядом 10 летнию джетту или фокус, она потеряется, дизайн условно приличный, на любителя, что сейчас спасает этот дизайн так это светодиодная оптика

@user-hx1kw4mc9t

7 ай бұрын

​@@user-yy8bg9jz3qи что они нарисовали уже? Беременную десятку, калину или первую гранту? Этот матин довёл до ума экстерьер гранты, что она на машину стала похожа. Думаю, глвноваз ещё лет тридцать будет использовать наработки англичанина

@666w-zr7ki

7 ай бұрын

@@dufyy123 ну как раз таки это джетта и фокус потеряется на фоне весты

1,5 ляма,как говорит Илья это немного. Смотря как подойти. Если у приобретателя данного авто,зарплата в лучшем случае 35-40 тыс,то это сумма фантастическая.

@user-fb7es5dj7b

7 ай бұрын

Вопрос взноса, эти машины редко покупают за наличку. Да и таким трудягам, лучше взглянуть на класс пониже и потратить кровные 800-1. Хотя как человек проехавший на весте энджой 1200км могу сказать не нужн вам такой прототип машины, вечно будите ездить к диллеру.

@user-dv3ld6rf3c

7 ай бұрын

@@user-fb7es5dj7b На дорестайле ездил?

@user-wq6yx6sy9i

7 ай бұрын

С ЗП 40 сейчас к покупке автомобиля лучше не подходить, тем более нового. Лучше оглянуться по сторонам и поискать работу получше, для начала

@makh33

7 ай бұрын

Ддя богатых массквичей это немного:))

@tituszx1

7 ай бұрын

@@makh33 москвичи на таком не ездят

На новых ладах система сделана, там для запуска с кнопки есть около 30 секунд вроде, или что-то такое. дальше кнопку надо "оживлять" через "открытие дверей" с пульта на ключе

Чей это не красиво 😮? Вполне симпатичная машинка для своего класса.желаьельео только не былого цвета,который испортит любую модель...я на ней ездил.300км. целых. Очень комфортно ,что было неожиданно. Научили ь таки делать малолитражки.😊👍

@wayfare86

7 ай бұрын

ээээ, а че не так с белым цветом?))

@johanvaiss1404

7 ай бұрын

@@wayfare86 да про то надоел...раньше синего красили все Жигули до седьмой модели .ну не было видимо других цветов ...и вообще он не для авто.

@Agronom666

3 ай бұрын

@@wayfare86 белыми должны быть зубы, кроссовки и санузлы

@wayfare86

3 ай бұрын

@@Agronom666 естественный белый зубов - слегка желтоватый, белые кроссовки красиво но не долго)) а санузлов щас на любой вкус и цвет

Команда клубного сервиса, сделайте фирменные накладки на номера, чтобы скотчем их не заклеивать, вид эстетичнее будет, 👍всем благ)))

@w.3204

7 ай бұрын

Можно замазывать их фирменным антикором)

@user-uf7cc7pk1b

7 ай бұрын

Это дорого!!!!!

@user-vi5pw1nq3d

7 ай бұрын

Ставить свои фирменные накладки? А вдруг спросят денег за рекламу? Я имею ввиду налоговую..

@user-mm3hq6zm2x

7 ай бұрын

Как раз со скотчем вид более истеричный)))

@evgensk40

7 ай бұрын

Это не скотч, это туалетная бумага

Илья, как счастливый обладатель данного авто, ровно в той же комплектации, что в видео, с июля 2023 года, хотел бы вставить пять копеек. По поводу кнопки запуска - она работает в течении 15 сек после снятия машины с сигнализации. Если позже - необходимо нажать на брелоке открытие еще раз. Не всегда удобно, но система есть. Из минусов - к сожалению наши так и не научились делать бесшумные КПП, воет на 3 передаче. Конечно не так, как когда-то на моей двенахе, но звук харрактерный и знакомый ) Есть еще пара косяков, но скажу в общем - до нее ездил на Opel Astra H, докатал до 284 000 км, т. е. не особо избалован премиумом и скажу так - для моих задач машина меня полностью устраивает, как в городе, так и на трассе. В салоне тихо, едет устойчиво, свет просто охеренный, багажник большой.

@KauH9292

7 ай бұрын

Это дерьмо воет на всех передачах, особенно на 2 при сбросе газа.

@user-ph5mp2zt8d

7 ай бұрын

@@KauH9292 ну дерьмо, так дерьмо, чо.

@user-lx5ek1uu4i

7 ай бұрын

Но не за 1.5 млн 😢😢😢

@PRshik

7 ай бұрын

@@user-lx5ek1uu4i в текущих реалиях цена ок

@Docent001

7 ай бұрын

Конец 20 эта замечательная машина стоила 799к с японским мотором и коробкой и всеми запчастями бош валео.Прошло 3 года ничего не ржавеет не течет абсолютно ноль сверчков,скрипучестей и тд,режим такси,как то так.

Соглашусь с комментарием про Весту 2018 года. У самого СВ 2018 года, проехал 148000, из поломок только термостат, и соответсвенно расходники. На что менять тоже не знаю, бу однозначно не хочу.

Там защита от детей при включении машины. 45 секунд, вроде, дают на то чтобы завести. А дальше на ключе надо нажимать что-то.

У меня веста 5 лет уже 182 тысячи пробегу ,да не плохая машина веста я живу в Сибири и я доволен этой машиной .

@user-rz9hq6mm8s

7 ай бұрын

У вас до этого какая была машина мне интересно кдили на нормальном авто ?

@Nftmdf

7 ай бұрын

​@@user-rz9hq6mm8sмедведь раньше был. Ездовой.

@LVV7i

7 ай бұрын

@@user-rz9hq6mm8s Что Вы подразумеваете под словосочетанием "нормальный автомобиль"? У меня есть Приус-2 и Веста СВ. Приус вместительней, динамичней, более экономичней, более эргономичней, более нафаршированней, мягче подвеска, качественней звук, гораздо более высокочастотная АБС. Веста лучше рулится, у неё лучше шумоизоляция, удобнее сиденья, выше клиренс, реже надо заправлять из-за бОльшего бака, ну и ценник намного приятнее.

@user-yi5nz4rc2b

7 ай бұрын

У меня пробег 368000, такси ,все хорошо мотор живой,за всем слежу.

@user-rz9hq6mm8s

7 ай бұрын

@@Nftmdf ну понятно все с тобой можно и не спрашивать было

Шикарное лакшери для наших чиновников✌️

@hunterbidon9423

7 ай бұрын

Чиновникам слишком жирно. Им восьмиклапанники с веслами на стеклоподъемниках и без кондиционеров. Ибо грешно слугам народа жить лучше чем их хозяевам.

@Zepp1982

7 ай бұрын

Так они себе придумают версию премьер

@poleteli22

7 ай бұрын

У них Аурус будет, деньги не имеют значения

4:00 жаль, что не показал как светит отличный свет. 12:15 регулировка ремней по высоте была на десятках с первого выпуска 96 года, так оттуда бы и позаимствовали, а заодно б и вспомнили про 124й невтыковый мотор, на котором ремень ГРМ рвануть не страшно было. 16:50 есть наклейка на козырьке пассажира, а есть ли подушка в торпеде или также как с круизом на руле? 20:33 пробка бензобака по прежнему доступна для посторонних рук, похоже что поставить рычажок и проложить тросик от водительского сиденья до лючка для производителя технологически сложное и дорогостоящее решение.

Отличная машина веста за 6 лет нет не одного рыжика оцинковка 100% по камфорту привосходит весь класс соляриса

@pomoshchyudyam

2 ай бұрын

*Под обшивкой багажника посмотри*

Мне кажется это не ржавчина это вытекает антикор

@TREVOGA

7 ай бұрын

Ржавчина на порогах новой Весты может быть только в случае, если владелец эти пороги где-то потёр. Там антикор или грязь.

@AlexeyIevlev

7 ай бұрын

12:56 раньше не с первого раза от ключа, терь не с первого раза от кнопки. Стабильность

@MELOMAN1975

7 ай бұрын

Скорее всего. Автор как мне думается переборщил (хочется написать другое) с оценкой. Владею ВЕСТОЙ 2016 года и по внешним панелям ничего похожего на коррозию у ВЕСТЫ нет.

@evgenybohr

7 ай бұрын

Я тоже так думаю, но по видео не понятно. А вдруг Илья прав и это действительно ржа, а всё потому что максимально удешевили производство. Короче хз.

@mackhammer9866

7 ай бұрын

Не заводилось, так как там после открытия 40 секунд на завод, нужно ключ в спецнишу класть за подстаканниками . Или на брелке нажать открыть и всё.Сказали бы, как завели, а то выглядело, будто бы поломка была)

Наконец то обзор на машину, которую можно реально купить (после 8 лет накоплений).

@user-hx1kw4mc9t

7 ай бұрын

Если 8 лет копить, то ничего точно не купишь. Я вот копить начал в 20г, когда началась вакханалия с ценами, думал, что надо подождать, пока пройдет этот морок, результате вместо покупки Королы сделал заявку на гранту и жду, когда её привезут😂 Ах да, забыл написать, ещё и кредит брать придется😂

@user-ti8yv2eu5d

7 ай бұрын

​@@user-hx1kw4mc9tа я в 2020году успел купить себе новый солярис 1.6 автомат за 990000р

@user-jf2lm9vt2v

6 ай бұрын

​@@user-hx1kw4mc9tесли ты за три года не смог накопить миллион то малина для тебя непозволительная роскошь , откажись пока не поздно

У меня веста св кросс, 1.6, 2018, люкс. Пробег 210.000 км, всем доволен, передняя подвеска только начала намекать на замену расходников.

Веста классная машина 140000 проехал 😊❤

"Не думайте, что я издеваюсь..." Мы не думаем, мы знаем. А салон в Весте намного просторнее, чем в Солярисе/Рио.

@a.v.9561

7 ай бұрын

😂😂😂 юморист

@user-ze8ic2de2p

7 ай бұрын

Не юморист ,а правдоруб. Салон действительно больше, да и рушится гораздо лучше. У меня Веста, о чём говорю , знаю.

@user-rz9hq6mm8s

7 ай бұрын

Согласен что по просторнее но Веста не дотягивает до Соляриса во всем остольнгм и в движке и в золовке да всем она проиграет и китаю

@user-hq5zm1rh8o

7 ай бұрын

​@@user-ze8ic2de2p всё верно и в новой весте он лучше чем в рио, была у меня рио 2020 года, гадость редкая!

@user-dv3ld6rf3c

7 ай бұрын

@@a.v.9561 Там и шумка есть, в отличие от корейцев, регулировка руля во всех плоскостях, лучшая управляемость. Правду говорят эта машина плохая у тех, кто на ней в жизни не ездил🤣🤣🤣

Про ржавчину на порогах конечно насмешил. Потрите обезжиривателем и о чудо,ржавчина исчезнет. Это антикор и довольно качественный. Эти подтёки у меня за два года не смылись

@user-we3ch5xl7t

7 ай бұрын

Да, аналогичная ситуация.

@user-lz4pl4je1m

7 ай бұрын

Тоже над этим поржал, т.к. неделю уже езжу на новой Весте, какая к чёрту ржавчина? Для меня теперь этот человек просто глупый дилетант, таких много сейчас в интернете, да и другие его коменты дебильные.

@user-jy3gv6ke8g

7 ай бұрын

​@@user-lz4pl4je1mсогласен зачем столько тратить скотча на номера? Не проще их снять

@user-mz4yd4hu5y

7 ай бұрын

У моей и через 5 лет на месте!

@user-xg4ip6vf5o

7 ай бұрын

купи ваз и начинай протирать дотирать приколачивать😅

А мне нравится когда везде пишут, какой сегодня день. Число и день недели. Работа специфичная, у меня нет праздников и выходных по субботам-воскресениям. И постоянно забываю какой сегодня день недели😂. Постоянно приходится считать на календаре, что у меня и в какой день. Чтоб что-то запланировать. Раньше было трудно. А сейчас привык и уже не хочу менять. Так что пусть подсказывают везде где могут даты)

Не бывает плохих машин, бывает плохая цена))

В 20 году купил весту, 790000 по ценнику..в предтоп комплектации.. Прошла огонь воду и медные трубы.. Ни чего не гниет.. Парктроник работает🤣 больше удивляет когда на БМВ через 20км загорается чек то говорят - это же БМВ🤣 а когда на тазе за три года ни чего не сломалось то это таз🤣

@user-ul1tc5kt7t

7 ай бұрын

Тольяттинский Автомобильный завод-таз и есть

@Last_of_martians

7 ай бұрын

Это как сравнивать по надежности системный блок и бетонный блок. В БМВ в одном сидении электроники больше чем во всей Весте. Поэтому премиум тачки со временем быстрее дешевеют, из всего множества сложных и многочисленных агрегатов шансы что что то скоро приедет растут

@shuvrole2141

7 ай бұрын

Блин, на ВАЗе хитрят, не может быть все так просто😅

@paranoid7778

7 ай бұрын

​@@user-ul1tc5kt7tну вообще-то Волжский автомобиль ный завод

@user-un2uj3jz5u

7 ай бұрын

Про ничего не сломалось 😂😂😂😂😂

По поводу места для пассажиров сзади, в Весте места гораздо больше чем в солярисе, Рио и поло

@MrAnshukoff

7 ай бұрын

Места сзади больше в Поло. И в Поло потолок не свисает так низко как в Весте для пассажиров сзади.....

@user-rz9hq6mm8s

7 ай бұрын

Да нема месте дело а в автомобиле

@Sania_s_Volgi_

7 ай бұрын

👋😉🤝👍👍👍

@user-it8ng8fp2g

7 ай бұрын

​@@MrAnshukoffесли полик , то он уже в ширину, а для ног одинакого. У меня веста св и поло 13 года

@alexchuprunov2994

7 ай бұрын

Бедняга, ты не видел сколько места во втором поколении Freed+, за те же 1.5, получишь авто, и даже если повезет 4wd

Отличный обзор! спасибо

Наши бы без французов ни когда бы не сделали даже это. А сейчас все на всё вешают шильдики и орут это наше.

Это не ржавчина, это антикор , у самого чуть глаза на лоб не вылезли когда увидел на пороге. Кстати кузов у Весты оцинкован , но не весь , кроме крыши

@Timurkoloev

7 ай бұрын

Универсал с крышей ценкуют Почему так, хз

@SazerPRO

7 ай бұрын

На универсалах и крыша оцинкованная. Кстати оцинковка односторонняя и ржа может вылазить со швов и сварных точек.

@Nftmdf

7 ай бұрын

​@@Timurkoloevпредполагается что на универсала будут на крыше багажник возить и можно поцарапать.

@onetwo4869

7 ай бұрын

А это не машина, а ведро😎

@user-cv8dv2xg7q

7 ай бұрын

Крыша тоже с определённого года

Илья, привет 👋 здравия тебе и всяческого добра!!! Немного не разобрался - это НЕ ржавчина, это антикор с порогов вытекает, они (пороги… да и «весты» в целом) вообще не ржавеют т.к. еще и оцинкованы. Это я тебе, как веставод со стажем говорю. У нас в семье 2 весты - седан и универсал.

@KauH9292

7 ай бұрын

Ты это говоришь как коллекционер утилизации.

@user-cq5vn1mu2e

7 ай бұрын

и вы соответственно знаете как эти "автомобили" живут в разных регионах наверное...если у вас есть такое чудо это не значит что у всех оно служит так же и не сгнивает!

@ilyagoncharow7311

7 ай бұрын

Илья, а не попробовать тебе ли обосрать для приличия какой нибудь сеат Атека электро или фиктивный. Патриотизм как никак)))

Опять Илюша жидко в рейтузы дал))) И снова на ровном месте)

Интересный обзор, но больше всего интересны запчасти каких производителей ставятся на эту китайскую весту: какой фирмы ремень ГРМ и генератора? Какой фирмы ролики, фильтрующий элемент корпуса воздушного фильтра, салонный фильтр, свечи, шаровые, рулевые наконечники, амортизаторы, суппорта и т.д. а салон мы и сами рассмотреть можем))

Илья со всем уважением!!!! Я живущий 30ть лет за рубежом и имеющий опыт использования разных авто,могу сказать,что лучше такое но свое,чем то чудо из страны поднебесной с морем проблем. А ещё много лет страну учили тому,что лучше купить,чем создавать свое уникальное и выдающееся. В целом всем здоровья и удачи!!! 😉👍👍👍

@user-cb2rk5vx5b

7 ай бұрын

согласен. типа китаец за 3 миллиона с кучей болячек и собранный из говна и палок это отличный выбор.. :)))

@user-sb2rh5qo1l

7 ай бұрын

Так то оно лучше, но в этой весте как раз и много всего импортозамещенного из поднебесной со всем их "качеством".

@user-rs8wi7ql5r

7 ай бұрын

Ну и чем хуже любая японская машина? тем что не ломается? или тем что с новъя не надо подушки менять? или двигатель не подтраивает? гул коробки, которого не слышно? или нет гула от выхлопной системы и вибрации от газа в пол? Легко любить родину из-за рубежа?)))) и не надо путать любовь ко всему зарубежному и обиду от неспособности отечественного автопрома к собзанию хоть чего то похожего на автомобиль.

@user-cb2rk5vx5b

7 ай бұрын

@@user-rs8wi7ql5r понаплёл херни какой то. На чём ты с новья подушки меняешь и на чём с новья двигатель троит?🤣🤦‍♂️

@user-yg5gs5vk2y

7 ай бұрын

Верно сказано!

Авто сам по себе хороший,платформа очень неплохая и мне было жаль,когда слышал,что Весту будут переводить на новую платформу CMF кажется,от Рено-Ниссан.Рад,что этого не произошло,не люблю саму платформу B0 и производные от нее.Конечно отсутствие АБС и други помощников (отсюда и отсутствие круиза) это конечно треш.Но хотелось бы конечно,чтобы были собственные узлы и агрегаты,которые производились в стране,а не зависеть от импорта.Но это могут реализовать совсем другие люди,а не те,кто находится во властных структурах сейчас.

Так по поводу кнопки запуска: это известная тема. Кнопка старт/стоп работает в течение примерно минуты после снятия с охраны. Типа для безопасности 🤷

@user-nn4sd6ri3s

28 күн бұрын

45 сек .. с 46ой нужно снова нажимать брелок

То чувство, когда взял Весту в максималке за 700 тысяч в начале 2020 года)

@Alex-Orman

7 ай бұрын

Везунчик)

@tomcray7907

7 ай бұрын

И шо, ей уже почти 5 лет)

@user-ms2bw3bl8r

7 ай бұрын

Главное из норм комплектующих..а не алиэкспрэс

@karbid89

7 ай бұрын

​@@tomcray7907это норм ещё.

@user-kr9jf7wd5n

7 ай бұрын

Сэр вы немного врете.. В конце 18 года максималка стоила лям

А если все будут работать на себя, то что тогда будет? Представляю как Илюха без своих рабочих "так как бывшие работяги работают на себя" крутит болты в своём сервисе и рассуждает о голеном руле на альпине🤣🤣🤣 Илюха очнись, ты живёшь в России а не в Москве, и здесь половина мечтают о такой машине, хотя за глаза обсирают ладу😆😆😆

@user-qi2rt7nj1x

7 ай бұрын

​@WTE88TG-fd3bwдура

@briskbiysk

7 ай бұрын

Точно, обсирают чуть ли ни все, а сами не прочь слезть со своего ржавого и битого коня, на новый авто, типа чтоб переждать проблемные времена, и тут же купить Д класс 3хгодовалый со 100к пробега, который, со слов, ещё 200к пройдет без проблем😂

@johnyholygun7698

7 ай бұрын

Что вы пристали к Москве? В ней нет рабочих, служащих, инженеров, бюджетников? Одни бизнесмены по вашем?! У нас во дворе сотня машин, из этой сотни один перекуп, гоняет из Европы тачки, катается парк месяцев, продает и дальше другую катает, из новых авто два хавала да джак дж8 у одного предпринимателя, остальные как катали что было, так и катают....

видел ролик! Чтобы запустить двигатель, нужно короче закрыть ее с кнопки ключа и снова открыть! Тогда заведётся !

Ну вот на счёт ржавчины не надо ля-ля,кузов по наружке очень неплохо обработан,у знакомого и рабочая VESTA 2016г в жесткой эксплуатации и нет даже намёка на ржавчину.

@user-dw8ep7tf3d

7 ай бұрын

Даа, тут Илья перебрал конечно)

Чтобы а/м завелась,надо выжать сцепление.

@user-gm2gv3pp4o

7 ай бұрын

А если автозапуск ставить, то ведь это придётся обходить? Впрочем, думаю это не проблема.

@user-oq2ub3wu9o

7 ай бұрын

или мозг включить

@user-lx9vu1go8z

7 ай бұрын

Тоже подумал об этом. Он сам тупанул.

@ApxaHreJI047

7 ай бұрын

​@@user-gm2gv3pp4oДавно у вас новый автомобиль был?😂

@urals4996

7 ай бұрын

да, ставится модуль обхода. Сигнализации это умеют@@user-gm2gv3pp4o

Хороший сервис у мужика, антикор от ржавчины не отличает. Надо ехать. И подача адекватная все по существу без высосанных из пальца замечаний, а не как у нового поколения блогеров. Особенно про тестноту салона сзади понравилось, как в купе, тол ко нож можно кинуть

@user-qp3gc4fw8r

3 ай бұрын

Да тоже насмешил, херню несёт, лиж бы обосрать отечественный автопром, как это делают многие!

Воалею авто 3гола,60т км пробег,ни одной проблемы не было,доволен полностью,до жтого был киа церато,разницы практически нет!с Белгорода на море в Новомихайловский доехал на одном баке залитом под горловину АИ-95 с расходом 5.5л/100км,средняя скорость была 93км,чтт еще нужно???купил автомобиль в 2020.29.12за 804тр предмаксимальная комплектация!

На счет того что заводится не с первого раза, это некая противоугонка от автоваза. После открытия машины есть 40 секунд чтобы ее запустить, если не успел то надо нажать еще раз открытие дверей или положить на спецальную площадку

@nikolaigurchenkov5491

7 ай бұрын

Писец... От бандитов угнать не получится. За 40 секунд голову отрежут😂

Илья, сейчас Вы получите за ржавчину! Придётся пороги вскрывать, и разбираться ржавчина или нет 😂, моё мнение, что это не ржавчина конечно, эти машины с новья точно не ржавеют, скорее это антикор стекает.С антикорозийной стойкостью у весты все в порядке, если автоваз ничего не накосячит сейчас в производстве, в связи с уходом Рено.

@artemderevyanko1

7 ай бұрын

Я с Вами абсолютно согласен и его слова, не более чем "кликбейт"

@maxgeny

7 ай бұрын

У меня Ларгус 4-х летний - с порогами всё в порядке, хотя выглядят они так же после антикора. Но ржавчина есть: как раз в лючке бензобака (у меня нет такой резиночки и там как раз цветет уже) и под резинкой багажника в нескольких местах.

Первая Веста была на АМТ(2года в пользовании) следующая на CVT (1,5года в пользовании) на работе Крос версия на палке... Всеми экземплярами я доволен , свой функционал они выполняют👍

@alexdon3354

7 ай бұрын

Соболезную .

@boomzoomovich

7 ай бұрын

@@alexdon3354 мамке своей пособолезнуй

Надо было показать еще профильные труби , которые держат крышкуибанажника

Илья, твоё пожелание в конце достойно уважения. 👍

Илья немного переборщил с задним рядом. Не знаю, может для двух метров он и мал, но 1,90 сам за собой садится с запасом. Кстати, ни солярис ни рио (одноклассники Весты) таким похвастаться не могут.

@user-jt5bt8ql2l

7 ай бұрын

Полностью согласен!

@user-rm6ev4tx3e

7 ай бұрын

Сам понял какую бредятину написал? )))

@krd5186

7 ай бұрын

Переборщил твой батя, когда мамку твою пер

@user-jt5bt8ql2l

7 ай бұрын

@@user-rm6ev4tx3e орк000 прав на 100%.

@igorhodyrev9363

7 ай бұрын

​@@user-rm6ev4tx3eв чем бредятина? Сзади в весте даже чуть просторнее, чем в фокусе 2 при росте 183. В риосолярисах места меньше, в Логане примерно также

Обзор на 3+, сам отъездил на Весте с 17 года пять лет, наездил 250к пробега, эксплуатация жесткая с большим количеством грунтовых и лесных дорог, не сказать что совсем не ломалась, но поломки мелочные и большую часть устранили по гарантии (пока она была), по поводу ржавчины совсем не соглашусь, у меня был весь капот в сколах от камней с трассы, но за 5 лет даже там где до металла были ржавчина не пошла. А вот в 22м не пережила встречу с таксистом, который в аэропорт торопился, пришлось машину менять, сейчас скучаю по ней, самая надежная машина оказалась среди всего на чем доводилось ездить.

@Antoniogoracev

7 ай бұрын

Бедолага..

@user-bf1cc2jl6k

7 ай бұрын

Ну не забывайте, что тогда она еще под контролем Рено-Ниссан делалась. Из качественных импортных деталей. И цена была приемлемой. Даже нечего равнять с сегодняшней NG.

@Zver-gsxs1000f

7 ай бұрын

Это было тогда , а сейчас цинк дорогой и к сожалению идет не в мирное русло , поэтому наверно оцинковку не де лают и теперь походу тачки стали гнить как в свое время классика ( через лет 5 кошка за мышкой могли в салоне в салочки играть через дыры )

@markromanovich

7 ай бұрын

@@Zver-gsxs1000fтут полностью машина оцинкована

Нравится машина! Я бы на такой катался и возил семью ❤

Хорошо бы, если продолжать эту алоегорию, так вот- хорошо бы, что б на этом рабочем ноже появилась не гравировка( как по мне) а наличие хорошей стали в красивом исполнении поддающейся хорошей заточки и держащей её как можно дольше в работе так и соответствующего материала и исполнения рукояти, ну и в целом что б одно надёжно держалось за другое....а гравировку.., ну уж как то без неё, в рабочем ноже, обойдёмся.

@Wasya_Pupkin

4 ай бұрын

и цена под 3 ляма😂😂😂

@Wasya_Pupkin

4 ай бұрын

так делают не потому, что хотят криво сделать, а для того чтоб свою ценовую низшу занять, а вы хотите мерседес за 5 копеек, так не бывает, должен расстроить)

@user-se4we3wf2r

4 ай бұрын

@@Wasya_Pupkin я хочу новую адекватную машину по ЕЁ адекватной цене...а шилдиг там ваза будет стоять или мерседеса мне по бую...я только гордиться буду и с удовольствием ездеть на ЛАДЕ если она будет делаться так же , как в своё время выпускала ауди 100ку в 44 кузове, вот это я понимаю отношение к свою потребителю!!!! А пока что 35 летние ауди 100ки в хорошем и ухоженом состоянии, наверное РАССТРОЮ ВАС, в разы ЛУЧШЕ новой, с магазина - лады....вот это я хочу

Цены конечно конские, ЗП бы так росла как цены на авто!

Рядом с Ильёй Веста смотрится как игрушечная машинка)

@schepuda

7 ай бұрын

так на фоне Ильи и Дастер превращается. Превращается Дастер. Превращается в Сандеро.

Респект и уважение, ещё бы АВТОВАЗ нас услышал?! Не цены поднимать надо а качество, услышьте нас!

в 2018 Г ВЕСТА КРОСС купил за 850 т. рублей., но там было все французские запчасти. Машина понравилась. 2023 г. купил весту св, мусор , а не авто. Весту начали собирать из разных запчастей (Пример: Генераторов 4 вида на эту модель, и всегда надо искать себе подходящую.) Сейчас за 1,5 мил. не купить весту. В салонах намного дороже. Сейчас не стоит даже половины тех денег которые просят.

Плюсую за Лада на кириллице.

@blackshadow6301

7 ай бұрын

Чтобы за кириллицу говорить, нужно самому на ладе ездить.А тут двуличность получается...

@pomoshchyudyam

2 ай бұрын

*Страна многоязычная, иностранцы чтобы прочитали*

Буквы LADA вас не устраивают, а за спиной стоит крузак без иероглифов ,, вы не понимаете, это другое.....,,

Помню года три назад, когда Илья делал обзор на Весту, у которой он сломал бачок омывателя, он сокрушался, что это уже не отечественный автомобиль. Генератор: Бош, стартер Валео, и так далее. Сейчас отечественное.

12:00 зачем выжимать сцепление при переключении передач, если у тебя не запущен двигатель?

Я свою в топе покупал за 800к в 20 году. Машиной доволен. Круиз, и всё ништяки в наличии. Подогревы в круг и задний диван и перед трех уровнивые. Музыка достойноя все с салона. Проехал 90к проблем особо нет за это время зиз серьезного заменил только демпферную муфту. И расшерительный бачек. У меня 1.8 св. И в салоне для пассажиров с зади места очень много. Оцинкованная она в круг капот и крыша тоже. Антикор с завода. Рыжики по кузову пока не прижились.

@user-gi8ef2pe7v

7 ай бұрын

А теперь в два раза дороже😂 и комплетуха беднее. А зарплата удвоилась?

@user-xs2pq2si7b

7 ай бұрын

@@user-gi8ef2pe7v а зарплата на уровне 2008 г. осталась😅

@user-qq2wy2uj7e

7 ай бұрын

За 800 максималка топ, но увы в 23 году я с левого руля пересел на правый в угоду комфорта и надежности

@GrafSvarog

7 ай бұрын

@@user-qq2wy2uj7e увы, смотрел то что сейчас предлагает производитель и разочарован. Просматриваю, так как более четырёх лет не езжу на одной машине. Но глядя на то в какую сторону скатился автопром скорее всего в следующем году загоню коня в салон, чтоб марафет навели и буду дальше его эксплуатировать. Китайца брать не хочу. Весты которые сейчас предлагают больше похожи на гранты :-) 20х годов. Всё остальное стоит как крыло Боинга. Как было выше сказано зарплата оставляет желать лучшего. Посмотрим, может чего и изменится в лучшую сторону, но что то подсказывает, что вряд-ли. Всем удачи и не гвоздя не жезла 😉

@user-nq2qq1lg5g

7 ай бұрын

@@GrafSvarog подушки безопасности?

Блин, хороший утилитаоный предмет, должен стоить 800 к в топе. !

@user-oo8kw1rv7j

7 ай бұрын

Он так и задумывался и был ахуенен в этом, увы рынок диктует своё, по крайней мере не 2+ вышла и то хлеб

@sergeygoculenko

7 ай бұрын

Должен быть до колена, да не растёт ни хрена 😁

@sergekoltsoff2150

2 ай бұрын

Тогда вам Гранту брать, она 800... Найдите дешевле купим 😂

Вот насчет бахнем наше, сильно поддерживаю, обидно видеть иностранщину, это добавило бы большой плюс к покупаемости, да и просто приятно видеть наше

Сделайте обзор на лада гранта FL 2019 г. на механике 86 л.с. в комплектации LUXE

Мой рост 186. Комфортно сижу за рулём и за собой тоже. Диабет излечим, проверено на себе.

@Xandr986

7 ай бұрын

У него 198 и 160 кг вес😂

@user-wo8ui6gs7f

7 ай бұрын

Причём сдесь диабет?

@vassilyd9947

7 ай бұрын

Диабет излечим на кето, а машина и правда вышла удачная. Покупка из разумных, не единственный вариант на рынке, но тоже норм.

@mikhailg5753

7 ай бұрын

@@vassilyd9947только диабет 2 типа, 1 типа уже усё

@user-io3ci3yy9c

7 ай бұрын

​@@vassilyd9947и без бухла и сигарет. А также травяные чаи и т.д.

А по мне это вполне комфортно и весьма красиво, не хуже одноклассников.

@bbbyar5712

7 ай бұрын

У кого-то из одноклассников также воет КПП или отсутствуют комплектации с АКПП ? Я уж молчу что в наше время авто без климат контроля это вообще не комильфо, она же типа современная, но почему-то с мотором и КПП от девятки.... Кузов и подвеска - да класс!!

@user-ec5pn6tz9l

7 ай бұрын

К ороллы?

@t1tan1kchannel

7 ай бұрын

не хуже одноклассников потому что сейчас одноклассников по цене с салона нет) За 1,5 лимона в нынешней ситуации можно простить многое

@krd5186

7 ай бұрын

Одноклассники так не гниют

@advokatoz26

7 ай бұрын

@@krd5186 у Весты оцинкованный кузов, ещё ни одной гнилой я не встречал, по крайней мере на юге.

Веста люкс седан 1,8 19г пробег 86. Сменил только стойки стабилизатора. Авто очень приличное на забугорное бу больше не сяду!

мой вам пламенный привет из Сибири, учился три года назад в автошколе на такой же, автомат и кузов хэтчбэк, мне понравилась она, вот электронная педаль газа не моё, может сказалось прошлое что катался на мопедах и прочих агрегатах, но это в прошлом, сегодня тойота раум. гур всё честно и мне это нравится, да и педаль тросик что тоже по кайфу

Что уж греха таить наресованна она красиво и моторы свои 300 ходят и спасибо за то что весел нет

@user-ul1tc5kt7t

7 ай бұрын

Особенно выштамповки по бокам-верх автомобильного дизайна!

@cosmos34rus

7 ай бұрын

Православный шеснарь вечен (но не 1.8 который)

@MrHOLODOFF

7 ай бұрын

Ничо там не ходят 300, зайдите в профильные группы по Весте, много нового узнаете а не от блогеров

@user-js7dk5mc2l

7 ай бұрын

@@MrHOLODOFF я не от блогеров говорю а от себя была приора из первых 8года продал на пробеге в 310 расход масла был 300грам на 7000 км сеикас Веста не NG простая 16 года пробег193 расхода масла нет мотор 1.6

@Vlik_tech

7 ай бұрын

@@MrHOLODOFF "Ничо там не ходят 300," Если человек кладёт вазовский переднеприводный 1.5/1.6 раньше 300ткм, то ему надо не в блогах плакаться, а руки из жoпы в плечи пересаживать.

Веста огонь за свои деньги, имхо На двух вестах накатал 400+ к км. Весту надо брать на 129 моторе only

@user-go3bu7nw9m

7 ай бұрын

1.6 8 клоп?

@user-yo9id3xu3h

7 ай бұрын

16 клоп

@alexsmetanin326

7 ай бұрын

@@user-go3bu7nw9m шеснарь

@AGD64

7 ай бұрын

На 179, ты хотел сказать?

@alexsmetanin326

7 ай бұрын

@@AGD64 нет, 129 двиг, 1.6 16 клапанов ;) он же небольшая переработка 127

То чувство, когда ты купил топовую комплектацию, а по факту ничего не работает или его просто нет. Привет АвтоВАЗу

Весьма интересно было посмотреть обзор на Весту 2023 после обзора досанкционной Весты. Как владелец последней, могу сказать, что машина в принципе та же самая кроме: движок стал тупее, ESP отсутствует - как результат отсутствие камеры в парктронике, круиза и т.д. Нет противотуманок, ни в одной из комплектаций (у меня есть). Рисунок пластика торпедо по ощущениям дешевле предыдущей версии. Подушка безопасности переднего пассажира - под вопросом. Представитель дилера меня уверял, что она есть...просто нет возможности её отключить (там заглушка вместо вместо переключателя) и нет надписи AIRBAG ("но вы поверьте всё есть") Всё остальное в общем-то вам рассказал Илья.

@boardnotes

7 ай бұрын

Он ничего про подушку не сказал, ни про водительскую, ни про пассажирскую, только наклейку показал на козырьке

18:25 у этой машины есть плюсы! Главное найти, увидеть и оценить! Затем понять и простить!

@anton_ponomarenko

7 ай бұрын

Как минимум один на аккумуляторе

@evgensk40

7 ай бұрын

А один плюс можно даже отсоединить

Это не ржавчина это антикор вытекает.

@user-hp2co9mh1l

7 ай бұрын

Почему он так некрасиво вытеекааааеттт

Нормальная машина, для нормального рабочего человека, не всем же быть директорами автосервиса в Москве.

Купили Весту кросс месяц назад, сдав КиА 2013г в трейд-ин (за три года никто не смог помочь с проблемой завода всего при минус 16!!!) . Конечно, при выборе имели значение цена авто, условия кредита. Весь выбор- китайцы и остатки КИА с нереальными условиями кредитования. Из хорошего: на дороге оказалась устойчивее КИА Рио, сиденья тоже удобнее, наличие экрана на андройде, парктроник, камера заднего вида, подогрев лобового стекла. Этого в нашей КИА премиум комплектации не было , но как-то жили. Большая вместимость бензобака тоже преимущество. Регулировка кресла водителя в трёх положениях, механика внушает больше доверия. Бардачок большой. Дизайн красивый. Внутри машины не сразу понимаешь, что сидишь в Ладе. Сзади намного просторнее, чем в КИА Рио. Дети это сразу отметили отсутствием нытья, что ноги упираются в кресло (4 года) Колеса нам достались литье на летней резине. Крышка капота с амортизаторами у нас, удобно. Из минусов (я не разбираюсь в содержимом, так что ориентируюсь чисто на потребительские качества): Выбор цветов - чёрный и белый (у нас) - после серого металлика ася грязь бросается в глаза. Подстаканники расположены неудобно. Нет места под телефон К кнопке пуска надо приноровиться (ключ центрального замка класть на строго отведённое место). Но лучше бы был обычный замок с ключом. Левая панель на руле не работает. При езде по городу круиз-контроль и не требуется. Так что не критично. Тихий звук на магнитоле при прослушивании аудио-сообщений в мессенджерах. Нет подочешника! Внешняя крышка где бензобак открывается легко, нет запорного устройства. Это минус! Держатель для крышки неудобный, постоянно крышка вылетает при заправке. Крышка багажника внушает тревогу, чувство, что может закрыться тебе на голову в любой момент. Из существенно минусов, которые за месяц проявились: Установили сигнализацию с автозапуском. И разок она ввела меня в стресс. Пять минут бегала вокруг незаконной машины и не могла машину открыть. Сигнализация не реагировала. А потом сама вдруг открылась. В другой раз выдала ошибку освещения. Перезапуск машины не помог. Доехала до места назначения. Обошла машину кругом, поочерёдно проверив все фары. Перезапустила ещё раз. И о чудо! Ошибка пропала. Ещё раз муж не мог заглушить машину, сделал это принудительно (забуксовал), но освещение не выключалось! И выдало ошибку тормозов! На диагностике определили неисправности датчика под рулём. Ждём деталь. Ездить можно. В салоне время от времени пахнет будто жженым маслом. Такое чувство, что машина капризничает. Это напоминает швейные машинки Подольск. Перестанет шить, что ты с ней не делай. Плюнешь, бросишь. Через пару дней - шьёт как ни в чем не бывало. Поживём, увидим, как будет дальше. На гарантии 4 года. Вот только кататься по сервисам (запись минимум через 2 недели) и ждать там по полдня не радует.

По поводу дешевизны запчастей - вопрос спорный. Во владении Веста 2017г. На 72000км менял рулевую рейку - застучала. Новая, оригинал 38000р. Купил от Рено Меган 3, подходит один в один! Цена вопроса - 19000р. И так в большинстве случаев.

@user-bq2fl8dz4h

7 ай бұрын

Рейка это да,сам был в шоке.Цена сцепления на 1.8 больше 30 тысяч

@user-cv8dv2xg7q

7 ай бұрын

Выхлопная стоит 21к стоила

@user-bq2fl8dz4h

7 ай бұрын

@@user-cv8dv2xg7q я за 7 нашёл, пока вроде живая

@Anri81

7 ай бұрын

да и тормозные колодки как на иномарку, и замена ГРМ с помпой выйдет в копеечку. с грантой по цене обслуживания не сравнится.

@user-bq2fl8dz4h

7 ай бұрын

@@Anri81 помпа с ремнем это да,ну там хоть ресурс большой

Это не проблема электрики, там ключ нужно положить в специальную нишу внизу, что б старт стоп заработал. Вроде так автоваз говорил.

@wayfare86

7 ай бұрын

тормоз ещё нажимать надо при этом

Уважаемый автор ролика, после открытия двери водителя машину нужно завести в течение 45 секунд. После 45 секунд, нужно на белка нажать кнопку открытие автомобиля.

Езжу на Весте с 2021. Брал новую в салоне. Да, это не камри - вопросов нет. Кто хочет японку - 4.5 млн берем и едем по адресу. И да, у меня та комплектация. Ну вы поняли: 21 года. На приборах - к 60 тысячам. Отвечаю, ни одной поломки. Только заливаю бензин и езжу на ТО в салон. Честно: доволен. Надеюсь, новую комплектацию доведут до полного ума и это будет достижение. Если у нас научатся делать свой аналог фольксвагена, тойоты и т.п. - я буду гордиться. Всем удачи на дорогах.

Я просто поражаюсь, как один производитель может держать на крючке весь автобизнес, диктуя условие ведения бизнеса в огромной 140 миллионной стране. Так не должно быть.

@user-iz3jh4pp9g

7 ай бұрын

А я просто поражаюсь, что человек не может понять, что современный автобизнес держали буржуйские заводы, построенные на территории России, а теперь будут держать китайцы. Если сами не можете понять что-либо, спрашивайте, кто-нибудь объяснит...

@ChelovekMr

7 ай бұрын

Благодаря этим бездарям отличные например корейские авто, которые в самой корее стоят чуть дороже ЭТОГО, завозятся к нам с огромными пошлинами, сопоставимыми с ценой ЭТОГО, утильсборами и тп, в итоге вырастая в цене в 3р от цены покупки, лишь бы у нашего народа не хватило денег для их покупки и у кого-то в этой связи пал выбор на ЭТО….

@user-rh3oq7dq4u

7 ай бұрын

Так и есть

@ogof2010

7 ай бұрын

​@@user-iz3jh4pp9gиностранные авто стояли что там, что здесь одиково по цене потому что их здесь производили, а лада была бюджеткой. Сейчас эта хрень не адекватных денег стоит так же как и бюджетные китайцы х2 к цене.

@FeHa3ellaM

7 ай бұрын

@@user-iz3jh4pp9g Буржуйские автозаводы ушли и что сделал автоВАЗ? Первым делом предложил повысить утильсбор. Его поддержали, а недозавод одновременно поднял цены на свои поделки. И теперь вот она - винтажная Нива за миллион!!!! Вы скажете - Тойота тоже до сих пор выпускает 70-ку и тоже не дёшево. Сук, но где 70-ка, а где Нива?

Как же я рад, что урвал в 20-м весту на вариаторе за адекватные деньги. И думаю, что лет через 5-6 сменю на что-нибудь новое и интересное. Если это снова будет Лада, почему бы и нет? Мне не шашечки, мне ехать.

@user-xw5yg4oq8m

7 ай бұрын

В 20-м искал б.у. в виде рио-рапида за 700-800, один хлам был, а веста даже в голову не пришла, надо было брать если в эти деньги новую.

@user-iu9br9hi4q

7 ай бұрын

адекватная это сколько? я шкоду рапид взял в июле 20г с не убиваемым автоматом айсин 6ст. за 945тыс. синий цвет, и плюс пакет №1 (обогревы и круиз). веста на тот момент св с вариатором стоила 880, но выбор пал на ваг с автоматом, т.к. лада и плюс вариатор на котором буксовать нельзя это не для наших дорог, для наших дорог нужно не убиваемое такое как автомат джатко или айсин. вариатор это не для русского человека. Для русских людей нужен автомат чтоб со светофора рвать и в грязи буксовать, к сожалению вариатор от лада не подходит для этого.

@482monax

7 ай бұрын

@@user-iu9br9hi4q На автомате тоже буксовать нельзя. Не знал?

@Pavel_Borovikov

7 ай бұрын

@@user-iu9br9hi4q на нем буксовать можно, на нем нельзя газовать, если колеса не прокручиваются (например если упереться в высокий бордюр). Топовая комплектация мне обошлась примерно в $14 тысяч (я в РБ, поэтому стоимость в рублях России не знаю). Аналоги стоили сильно дороже, ближе к 17-18 тысячам, а Шкода так и под 20. И по салону Веста в своем классе вне конкуренции - лично ходил примерялся.

@user-iu9br9hi4q

7 ай бұрын

Я постоянно рвал со светофора и зимой буксовал часто, автомату пофиг, масло на 30 тыс меняешь и дальше в бой.@@482monax

Илья ты МОЛОДЕЦ снимай дальше и больше особенно концовка хороша!

@nikolaigurchenkov5491

7 ай бұрын

Подлищнул😂

Всем доброго здоровья! Насчёт дешевизны..и обслуживания. Проходил на служебной Весте 2 е ТО( машина на гарантии, пробег был 29 000).По регламенту: замена масла в движке, замена всех фильтров и замена свечей. Свеча 4 го цилиндра выкрутилась вместе с резьбой... Под замену ГБЦ!!! Головка ехала из Тольятти в Смоленск-3 ( три) недели, нормально?! Доехала. Естественно,, пустая"(всё переставляли с родной) и за вот это всё, СТО содрало с организации- 27, с копейками т. р!!! Низкий поклон и уважуха и АвтоВАЗу и автосервису Премьер Лада Смоленск. Такая история. А в прошлую Пятницу, за прокачку сцепления 1,5 т. р отслюнили....

@Edik605

7 ай бұрын

обслуживание у официалов почти всегда геморой и дороже,иногда на порядок дороже.

@user-fl6cy6en1b

7 ай бұрын

Лоха разводят поди, это же их вина что резьбу сорвали.

@user-wd1fp4jp2j

4 ай бұрын

Качество сейчас не в п...ду: то свечи тонюсенькие ломаются, то компрессия с завода г...но😢

Илюха, спасибо за обзор. При всем уважении, кто-то должен растить детей, сажать и печь хлеб, стоять у станка швейного или фрезерного. Кто от чего получает удовольствие, и кто от чего счастлив. Я получаю удовольствие от твоих видео, получаю удовольствие от того, как растут мои дети и внуки. Получаю удовольствие от уютного маленького дома в селе. Катаюсь на машине 98 года выпуска. Веста мне нравится, я вырос в стране победившего социализма, и знаю как недостатки оборачивать в пользу. У нас небыло доведённых до идеала велосипедов, мотоциклов и авто, но за-то в каждом дворе люди пытались и могли разбираться в технике, небыло потребительства ярко выраженного. Хотя, прекращу на этом, старая песня зазвучала)) Спасибо за твою работу, стараюсь не пропускать видео твои, познавательно и интересно. Да, и Веста мне нравится) Есть куда приложить руки)

@user-zn1mt8gd9c

7 ай бұрын

👍👏

@user-qv6vc3us9x

7 ай бұрын

Шикарный коментарий, как то добротой дыхнуло. Спасибо. Не мог удержатся от коментария.

@DmitriyYugov

7 ай бұрын

Некуда там руки прикладывать. И не советское это авто. По крайней мере было.

@betepok7498

7 ай бұрын

@@DmitriyYugov самоуверенность ваша меня немного забавляет)

@user-vl1wo9gb1b

7 ай бұрын

Какого победившего? Развалился как карточный домик. Да и сами говорите, что вечно в дерьме жили, но хуже, что вы там обустроились и вам это нравится