Зато слышишь как работают все механизмы, и на слух можно определить что вышло из строя:)

@user-eu5ww5wu4f

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@KAce888

2 жыл бұрын

😁😁😁👍👍👍

@artsuh4065

2 жыл бұрын

вот зашуршало с правой стороны...оказалось гайка открутилась на 5 градусов......ступичная....звуки ужасные...., гайку поменял, закрутил, звука нет)))

@user-ns6ny1qq4t

2 жыл бұрын

тем более, что музыку не слышно

@user-ff6vt9iy3u

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣👍

Какие правильные мысли у Ильи были в конце, ролика. Я вот работаю сварщиком на стройке, и я самый молодой в коллективе, хотя мне 35 лет, нет молодых сварщиков, каменщиков, крановщиков, и других специалистов.

@user-kj5ir5zn2m

2 жыл бұрын

Это потому что в России платят копейки на стройке, а вот в южной Корее, на стройке специалист получает от 180 000 тысяч рублей. Эта сумма более интересна для молодёжи.

@bubblegum7676

2 жыл бұрын

Давайте начнем с (пробел) начала - какая у вас и у членов вашего коллектива зарплата, за ваш нелёгкий физический труд. В Чехии сварщик на заводе, что сильно полегче стройки будет наверно, зарабатывает от 1500 евро за 8-мичасовой рабочий день, имея оплаченное жильё от завода и прочие ништяки, при этом не убивая здоровье, не перенапрягаясь и в общем наслаждаясь жизнью и работой. Перерабатывая по желанию - 2 тыщи евро чистыми не предел. А вот как у вас с зарплатой? Да, я сам не сварщик и не в Чехии.

@user-el3gt5ig2c

2 жыл бұрын

@Василий Борисов такая же хрень на ростсельмаше....ростовчане на заводе не работают...набирают вахтовиков с области, чтобы работали 12-10 часов 7 дней в неделю.

@bubblegum7676

2 жыл бұрын

@@user-el3gt5ig2c Ростсельмаш платить больше не пробовал? Пускай учится у Генри Форда образца начала 20-ого века.

@user-xf6sd9rh2f

2 жыл бұрын

@@bubblegum7676 у меня 35 тысяч рублей, у каменщиков примерно 50 тысяч, у крановщиков около 30 тысач

все заметили - гранта боялась весь ролик, что он в неё сядет)))

@user-nl9vu8uq6m

Жыл бұрын

Видимо, попытка была - из кузова обшивку салона, полагаю, не просто так вынули.

@rumedved

Жыл бұрын

🤣🤣🤣

@alexrostovskiy1290

Жыл бұрын

Этот урод Гайдар думал что за ресурсы он себе и жизнь купит... Ну а теперь даже могилы нет .. Напоследок умное сказал, чтоб кремировали его..Догадался что если похоронят то на могиле куча дерьма будет...

Какой престиж может быть у рабочих, если я на заводе не смог никого уговорить даже выйти со мной в защиту своих пенсий, о забастовке и думать нечего. Не может быть престижа у терпил.

@user-rc6wj7xg3k

Жыл бұрын

Не ври есть престиж у терпил . Они очень дорожат своим никчёмными существованием

@MrKenkov

Жыл бұрын

Все верно, просмотрите как живут в Иране, ну и молитесь дальше.

@user-yf8iv7he1l

Жыл бұрын

Народа Нет. сплошное население....

@agalaxy3212

Жыл бұрын

Ага работая на частной фирме ты можешь типа каждый день выходить на забастовки

@pavel2733

Жыл бұрын

@@agalaxy3212 Большевики именно это и делали, а ныне народец измельчал.

За 260,000 рублей как раньше это отличный авто)

@user-et8gr4xg7w

2 жыл бұрын

Согласен. Даже подумывал купить такой для прикола)))

@user-lp7db1vi7l

2 жыл бұрын

))) ошибаетесь, она будет лям а то и полтора ляма) где-то так...

@VIKTOR.MARKOV

2 жыл бұрын

Это если ноль один срежут при дефолте))

@dead_ked

2 жыл бұрын

@@user-et8gr4xg7w меня жизнь заставила купить такой авто, был крузак 200 почти новый (его угнали), купил бмв 750li двухлетку, на этом хорошие времена закончились и я купил гранту на автомате и с кондеем из благ цивилизации это было всё, что в ней имелось))) ну и честно сказать я за два года езды ничего плохого не скажу хотя на хороших авто я поездил и упел к ним привыкнуть.

@KAce888

2 жыл бұрын

@@dead_ked лучше бы прулю с японаматери заказал

Привет Илья! В следующем видео, приложи пожалуйста фото себя лет 20 назад, всем интересно будет думаю))

@user-ws4tc7xu1u

2 жыл бұрын

Да очень интересно было бы

@user-bt2ml8nt1t

2 жыл бұрын

Полностью поддерживаю)

@user-jd4oy7we6o

2 жыл бұрын

Поддерживаю)

@predatornrg

2 жыл бұрын

Очень интересно

@user-yz3yj5qb3o

2 жыл бұрын

Плюсуюсь!)

Ага, купил я приору новую в далеком 2013 с резиной белшина. Практически сразу продал и поставил континенталь. И руль перестал гулять))

@SlavaKraynov

Жыл бұрын

Я с Камой его 6 лет ловлю

Да везде сейчас так. Я занимаюсь пусконаладкой оборудования для переработки молока. Раньше, к примеру, мы покупали оборудование полностью в сборке за границей, единственное, что сами писали программу и на месте "допиливали напильником" её под желания клиентов. После, сделали свой сборочный цех, где сами его сваривали, собирали электрошкафы к нему, программировали и запускали. Это было гораздо дешевле, чем покупать уже собранное за рубежом. Плюс, добавленная стоимость оставалась в России. И вот грянуло 24 февраля. Оказалось, что контроллеры у нас Siemens, инверторы ABB и Danfoss, пневматика Festo и SMC, расходомеры Endress &Hauser , клапана SPX, датчики ifm . И это всё хрен достанешь. Из своего только трубы из нержавейки, ёмкости и кабели. Ещё пластины для теплообменника, но прокладки из термопрочного пластика импортные. И теперь, возвращаемся к первому варианту. За рубежом установку полностью собирают, "фаршируют" и со скрипом провозят через таможню. Благо, оборудование для пищевки не считается оборудованием "с двойным назначением". И нам остаётся только писать программу и запускать. Сборочный цех закрыли, рабочих уволили.

@user-gk1jb5cw8y

Жыл бұрын

Так будет везде. Это расплата за отказ от собственной промышленности

@Artem_duckhunt

Жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y Илья, при всем уважении, это расплата за развязанную войну

@Aleksey__Ya

Жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y это расплата за то, что страну дяде сэму отдали на распил...

@sultanail84

Жыл бұрын

Все есть, но очень дорого.

@youtube_and_Igor_Valerievich

6 ай бұрын

А кто виноват? Сейчас у нас свои контроллеры есть. В нефтянке на атмеге работали. Вы же сами не искали альтернатив и не старались. Вы просто скопировали, то что они делали и все.

Все верно, в 80е был анекдот. У нас есть два варианта развития - реалистичный и фантастический: реалистичный- прилетят инопланетяне и все сделают, а фантастический - мы все сделаем сами

@tumsais

Жыл бұрын

😂

@user-gv6vl6rj1c

Жыл бұрын

Супер.

@Nemir0ff2009

Жыл бұрын

Это так про российский футбол говорили)

@user-py3ri8bm2h

Жыл бұрын

Ну так ВАЗовский завод построили итальянцы, если кто не помнит. Сами не смогли - купили целый завод.

@user-gv6vl6rj1c

Жыл бұрын

@@user-py3ri8bm2h с этим заводом, буквально дыра для денег. За эти десятилетия, да на эти бабки, могли и завод БМВ и мерседес построить. Просто всю дорогу, бабки там пилят, что не так то?! Или для кого-то, это открытие???? Дыра финансовая, тачки 💩💩💩 дерьмо!!! Из кб местного, кто эти тачки проектирует, одни поди уроды, да вредители откровенные. Не думаю, что и это, для кого-то открытие.

Эта машина, создана для того, чтобы на ней было дёшево ездить и обслуживать, так пол России живёт. Сам уже с 2013 года на таких езжу. Потому, что я ипотечник и мало зарабатываю.

@user-rl1uk6qt3l

2 жыл бұрын

Кстати Илья, следующей машиной думаю будет у меня иномарка.

@AlexAlexxxxxxx

2 жыл бұрын

аминь

@user-gh9sy5yd3e

2 жыл бұрын

Ипотечник прозвучало , в Вашем случае , как инвалид . Все будет хорошо ! Добра .

@user-gq4qp6vv2h

2 жыл бұрын

Что такое ипотечник ?

@lucasworktv

2 жыл бұрын

Вот именно! Кто сказал что в других машинах того же класса используют другие технологии? Ну может быть разве что не советские, а из других стран из прошлого века. Также если эту машину например купить пожилой человек для него все будет понятно в ремонте, так как там для него более-менее все привычно. Гранта конечно корыто, но за свои деньги одна из лучших машин!

На 80 % автомобиль состоит из импортных запчастей.Без запчастей других стран мы бы все ездили на УАЗ и Газ.И чтобы молодежь как вы сказали не рукоблудили нужно изначально завод этот поставить с достойной ЗП , чтобы на семью хватило,но ни кто завод не собирается ставить .Поэтому проблемы далеко не в молодых парнях а в месте где они выживают .Кроме сети КБ с дешёвым пойлом их пока ни чем не заинтересовали.И ещё сейчас спецов днём с огнём не найти,они либо на пенсии либо забугром.

@Camelot_Kyiv

Жыл бұрын

УАЗ Патриот тоже комплектуется импортными деталями. Все инжекторные двигатели содержат импортные детали. ГАЗ тоже. Своих дизелей для легковых машин нет. Советский дизель не мог раскручиваться до 4000 оборотов. Он мог и на 2500 в разнос пойти. Т.е. такие даже на трактора сейчас не ставят в развитых странах. Ну, и за последние 20 лет было закрыто около 40 заводов в автопроме. Т.е. стартеры, генераторы и пр. станут проблемой. Вообще проблема не только в автопроме. Такое состояние экономики называется голландской болезнью. Она возникает, когда в стране есть инструмент легкого зарабатывания денег для немногих. Голландия была очень крупной колониальной державой и хорошо жила за счет торговли колониальными товарами. При громадном притоке денег производить какие-то свои товары было не выгодно. Высокий курс валюты не позволял делать эти товары достаточно дешевыми. Было выгоднее их покупать. Т.е. так, как сейчас в РФ, только вместо пряностей - нефть и газ. Так можно было долго жить, но заработать на колониальной торговле могли немногие. Только те, кто мог купить корабль и снарядить команду. Купцы получали основную прибыль, моряки некую зарплату, а остальные ничего. Поляризация по доходам усиливалась и возрастала социальная напряженность. Ну и великая колониальная держава превратилась в очень маленькую.

@user-iz1fz5pc9z

Жыл бұрын

А ты сам на чем ездишь, на майбахе ? Умный больно...

@alexandrmetelyuk3146

Жыл бұрын

@@user-iz1fz5pc9z ты штукатуришь хорошо? Продолжай дальше.

@Camelot_Kyiv

Жыл бұрын

@@user-iz1fz5pc9z Все инжекторные машины имеют импортные комплектующие. А карбюраторный завод уже давно закрылся. Легковые дизеля так и не создали. Там еще сложнее.

@user-lz9zn9sl5g

Жыл бұрын

Я может открою секрет, но любой автомобиль состоит из импортных компонентов. Мерседес тоже не только из немецких деталей состоит. И даже не только из китайских немецких. В 21 веке нормальная практика создавать изделие из компонентов со всего мира.

Современные автомобили России : через 50000 шумит передок, амартизаторы и др и пр. Через 100000 радиатор печки пропускает в салон! Можно сказать многие шланги, хамуты, патрубки надо менять. Через 150 180 тысяч сто процентов жрёт масло! Ну что ещё сказать? Вот это тазики!

@shadowoftrue3610

Жыл бұрын

И? Собирают то их наверное подлые англосаксы, чтобы русские не любили свои машины)) А может таки в зеркало посмотрим и чем нибудь в черепушке пошевелим?) Для начала перестанем их тазами звать, ну или признаем, что рукожопы безмозглые, глядишь и начнет налаживаться жизня то))

@sergiykatcavets9827

Жыл бұрын

Это в то время, когда цивилизованный, демократичный мир ездят на отличных машинах, с 6 - 8 подушкамы безопасности, системамы стабилизации и т.п. , мы вынуждены ездить на дерьме из прошлого века и слушать блохера о "великом" руZком автопроме ! Это при несметных природных богатствах России ! Что-то явно протухло в руZкой империи с недоцарем на троне 22 года...

@user-uq8ns5mr9d

Жыл бұрын

Скажи спасибо что через 150-180 жрёт масло,корейцы к 100 тысячам на капиталку идут.оссобенно новые

Предлагаю с уважением относиться ко всем кто живет порядочно, по-человечески, - и к рабочими, и служащим, и к управленцам.

@anvarzabello4267

2 жыл бұрын

😁😁😁 к сожалению это не возможно. Люди в большинстве своём тщеславны и эгоистичны.

@evgenygolovlev9579

2 жыл бұрын

Скажи ещё к депутатам

@maximvasilyev8003

2 жыл бұрын

Ключевое слово - порядочно. Боюсь среди управленцев теперь таких почти нет.

@anvarzabello4267

2 жыл бұрын

@@maximvasilyev8003 мы как всегда ругаем управленцев, а разве они из другой страны? Большинство из работяг если бы попали в число упоавленцев стали бы такими же.

@Grizzly2612

2 жыл бұрын

@@anvarzabello4267 думаю, если управленец был бы из числа работяг родом из СССР, он бы повел себя достойно, но, был бы неугоден руководству, ну и наоборот, соответственно !

Когда я окончил университет инженером по специальности обработки металлов давлением, мне предложили 17 тысяч рублей в мясяц, при том что мои одногрупники официанты получали минимум по 26 тысяч в месяц, я тогда понял что ум в стране не нужен) и начал работать предпринемателем) всех благ вам люди

@Vaello-zc9lt

2 жыл бұрын

Аналогично

@alickaps

2 жыл бұрын

Ну вот про таких как ты и говорит Илья

@MrPavlunti

2 жыл бұрын

Так я тоже когда инженером пошёл на 6 тыщ а продавцы в Евросети получали 15+. Спокойно работал. Сейчас у меня 100+ ну они и дальше в той же теме по сути

@user-xm9im2hn1e

2 жыл бұрын

Переход упругих деформаций в пластические! Диаграмма Железо-Углерод! Тензор напряжений! Омский Политех 1991-96 годы, МСФ, МиТОМД! Привет!

@alexandrrivo1208

2 жыл бұрын

@@user-xm9im2hn1e *_... "Тензор напряжений" ..._* тафтология какая-то ... *_tension - напряжение, усилие_* я понимаю, што это технический термин, сам с ним сталкивался во-время учёбы, но душа не принимает !!! .... (я смеюсь !!)

Привет, спасибо за обзоры. Только хочется добавить, чтобы создавать новое не обязательно рушить или запрещать старое. Нужна такая среда, чтобы молодые люди не боялись создавать новое, не боялись выражать своё мнение в отношении руководителя, а руководство, на тех же предприятиях не смотрело свысока и давало возможность творчески развиваться. Ютюб делает популярным не сама технология, а наличие разнообразного контента. В дзене и рутюбе к сожалению, разнообразия мнений не много.

@Artem_kaufman

Жыл бұрын

А я репер .

@skvaks

Жыл бұрын

Надеюсь- это дело времени

@user-ii2zm7fc4d

Жыл бұрын

Согласен, власть и правительство должны создавать комфортные условия для развития промышленного производства, заниматься этим вопросом постоянно, мониторить так сказать обстановку и люди при этом горы свернут, ведь были времена когда руководители предприятий получали зарплату на уровне квалифицированных рабочих и ни чего, корона с головы не падала, мне просто жаль нашу молодежь, люди без перспектив и без будущего!!!!!

@user-ps5so8tn6g

Жыл бұрын

@@user-ii2zm7fc4d ты как из психбольницы вышел....

@user-ii2zm7fc4d

Жыл бұрын

@@user-ps5so8tn6g Не надо по себе всех ровнять!!!!

Езжу на Гранте почти год, после БМВ сплошное удовольствие. Не течет каждый год антифриз, не ломается рулевая рейка на скорости 100 км/ч

Я, работаю руками. Делаю свою работу качественно согласно всех норм правил и ГОСТов. Для меня даже эта машина не подъемна, имею ваз 2110 . Дальше не вижу никаких перспектив, если в жирные времена не смогли делать вещи, то сейчас тем более.

@user-tl3uk7vf7l

2 жыл бұрын

У меня так же. Живу в Казахстане, езжу и буду продолжать на Гольфе 3 93года.

@Antibiotic777

2 жыл бұрын

только воруя или обманывая у нас ,что-то можно купить.ЗП это на еду и жилье .За хорошую работу и ГОСТ к сожалению у нас не хотят платить

@avtorebass6121

2 жыл бұрын

*СКОРО ВСЕ ПЕРЕСЯДЕТЕ НА ЧЕРИ ЧТО НА МОЕМ КАНАЛЕ!!!!*

@rustrustov4208

2 жыл бұрын

@@avtorebass6121 все не пересядем. Чери стоит втрое дороже.

@Mizantrop01

2 жыл бұрын

Кто не ворует, то не ест!

Какой может быть престиж у рабочей профессии, если зарплаты хватает на жкх, поесть и иногда одеться? Поднять престиж можно только путём повышения зарплаты.

@dmitrykudryashov2515

2 жыл бұрын

Нет, поднять престиж должна рабочая солидарность, а у правнуков крепостных её нет и не было. Когда Вы в последний раз слышали о забастовках? Если коллектив не может самоорганизоваться, выдвинуть требования и подкрепить их сплочёнными действиями, то это не коллектив, а стадо рабочего скота. Вот Вам и престиж. ))))

@user-px3wu7iu4h

2 жыл бұрын

@@dmitrykudryashov2515 Забастовки у нас запрещены законодательно. Так что я думаю все понятно откуда идёт оскотинивание.

@dmitrykudryashov2515

2 жыл бұрын

@@user-px3wu7iu4h оно идёт от народа который ни разу не воспротивился ни одному закону и законопроекту, ленивый пиздёж в гаражах и на кухнях я протестом не считаю. Обычное рабское ворчание. Мы в 21 веке умудрились создать такое государство в котором живём как будто нас оккупировали. Но ни немцев с автоматами, ни марсиан с бластерами я ни разу не видел. Рабство в головах, в крови большинства моих соотечественников. Оттуда всё и идёт. И насколько я знаю забастовки запрещены лишь в нескольких жизнено важных отраслях, например в медицине. Так что стадо продолжает мычать и кивать на плохого пастуха.

@user-dh8kw2ux2i

2 жыл бұрын

Сосед инженером работает 100 тысяч руб получает, вполне нормальная зп, им даже люди требуются, но с кадрами проблемы, еще друг токарем работает зп 60 тысяч руб это маловато, спору нет.

@Mpa3uHaBela3e

2 жыл бұрын

Просто повысить зарплату не вариант. Пропорционально поднимутся цены Прикиньте сумму, которую тратить государство на военку за год и просто разделите ее на всех граждан работающих производственников РФ Все просто) Толкьо за нефть, газ и другие природные ресурсы, которые продает РФ, жители должны жить лучше чем в Емиратах. А по факту .... Сами знаете)

Гранта - это мое настоящее уже сейчас.Упрощённая, 2022 г без АБС и ESP. Автор, благодарю за разбор.

@user-nz2yc4fb8u

3 ай бұрын

В сентябре купил, с кондером, АБС, ЭУР, подушки, эл. зеркала и передние подъемники, автозапуск. Наличие последнего, радует. Не нужен подогрев руля, сидений и лобового. В -40 уже ездил, полет нормальный! Сейчас зимой, расход 12. Думаю летом в районе 8 будет. Единственное, что добавлю: ПТФ, сигнал и хороший музон с шумкой! Купил за лям! P.S. руль обтяну и чехлы с подлокотником поставлю, + Эво коврики с бортами. Ещё нормальный домкрат купить надо!))) Блин, резинки уплотнительные, между дверей и между, крыльев-дверей!))

Циклон!) До сих пор есть и рабочий!) Когда включаешь его, как будто ракету на Байконуре запустили😂

Охрененный кстати сказать пылесос, он единственный из техники, кто пережил скачок напряжения в гараже,ему как будто турбину прикрутили 🤣

@user-qt5nc8ds5h

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣

@uran_

2 жыл бұрын

У меня до сих пор "Буран" неизвестного года выпуска работает!!

@user-ti4jy5bp1e

2 жыл бұрын

Буран до сих пор в строю. С самодельным циклоном работает с перфоратором и откачивает воду.

@user-ye3xe9uj9e

2 жыл бұрын

@@user-ti4jy5bp1e знакомый переделал его под строительный, мы с ним весь ремонт прошли👍😀

Для того, что бы молодежь захотела работать руками, за ручной труд нужно начать платить так, что бы хватало не только на Гранту в комплектации "Кредит".

@Alex-bx3ed

2 жыл бұрын

1 Мая - День международной солидарности трудящихся в борьбе за освобождение от капиталистической эксплуатации человека, а не праздник весны и труда.

@huiligun

2 жыл бұрын

Платить???? Это что такое??? Власть не знает такого слова, знают только «воровать»

Я ржал как конь Будёного в атаке. Спасибо за настроение. А финальный вывод выше всяких похвал. Спасибо!

Правильно Дедуля покойный говорил ) Учись чувствовать карбюратор на мопеде... Дождь, холодно, пасмурно ))) Спасибо Дедуля, чую пригодится )))) Всем добра и жиклеров побольше ))))

Я ЕЩЁ С ВРЕМЁН ТЕРМИНАТОРА ПОНЯЛ ЧТО БУДУЩЕЕ БУДЕТ СТРАШНЫМ, НО НЕ ДУМАЛ ЧТОБ НАСТОЛЬКО!!! ИЛЬЯ👍👍👍.

@viktor6608

2 жыл бұрын

У вас нет будущего! Мы побеспокоимся чтобы вы как соцыум и страна перестали существовать. Вы тупиковая ветвь эволюции.

@user-qx8ls5nt2t

2 жыл бұрын

@@viktor6608 счастья вам и вашей семье. Я как русский россиянин желаю вам этого. В этом наша особенность. Мы добрые и воспитанные люди.

@viktor6608

2 жыл бұрын

@@user-qx8ls5nt2t не существунт русских тем более добрых и воспитанных! Буча , Ирпень, Мариуполь и ещё десятки городов Украины это наглядно показали! Есть варвары залесья.

@user-qx8ls5nt2t

2 жыл бұрын

@@viktor6608 ещё здоровья желаю и успехов. Искренне,от души. Мы все выберемся,я верю в это.

@OlekcaDovbush41

2 жыл бұрын

@@user-qx8ls5nt2t Да, на камеру добрые, спрашивают у пленных- как вы, не бьют, не обижают? А после, выключают камеру и расстреливают. Ну, очень добрые.

Нет никаких предпосылок к тому, что в России элита поймет, что необходимо собственное производство. С 14-ого года идут разговоры о импортзамещении, а толку чуть. Придем к очередному абсурду, когда в телевизоре все хорошо, а на деле всё Китай с российскими этикетками по конским ценам

@sergiykatcavets9827

2 жыл бұрын

Война ! Санкции ! Пиздец русскому автопрому и не только !

@RusoRoman

2 жыл бұрын

@@pobeditelya1534 И вот ведь фиг поспоришь. Построили.

@jutsugama

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Дак ведь, так уже длится более 20 лет.

@captaindonau701

2 жыл бұрын

@@pobeditelya1534, а кто сегодня этот БАМ строить будет? Там ведь по-настоящему работать надо. А комсомольцев со стройотрядами уже давно нет.

@jasonbourne-rd6fl

2 жыл бұрын

В россии элита?!?!?!?)))😳😄😆

Нужно создать открытую автомобильную архитектуру. Так же как это существует в области вычислительной техники. Чтобы производители могли делать универсальные автокомпоненты, а сборочные предприятия могли их комбинировать по своему усмотрению

21083 идеальный двигатель, простой и надёжный как АК-47. можно ехать куда угодно и отремонтировать в любых условиях.

@user-pi6zn7wo4l

Жыл бұрын

И много ты работал с АК ?или как обычно так сказали . А ещё лучше с чем ты сравниваешь его надёжность. Без политики. Сам метал двигателя ещё соглашусь . А остальное? Особенно то что выпускается на данный момент для "отечественного" автопрома.

@SaniaT3

Жыл бұрын

@@user-pi6zn7wo4l я своими руками перебирал двигатели 2101, 2108, фольксвагеновские. Главная запчасть иностранных двигатеней это масло и фильтра, которые надо хотя бы вовремя менять. А всё остальное это развод лохов на бабло! У фольксвагена по инструкции расход масла в литр на 1000 км и трещины в головке это не повод ремонтировать двигатель!

Ну а что, разумное видение проблемы) Я сам инженер, а работаю электромехаником, не потому что не хочу быть инженером, просто больше платят. Если будут созданы новые производства и рабочие места, с удовольствием пойду инженером на завод, готов переучиться, если знаний не хватает. Но, самое важное, владелец завода или директор должны понимать, что технари это важно, нужно, это люди, без которых никуда! Сейчас в почёте только менеджеры, они продают! Производство-выпускает продукцию! А технари это паршивые овцы-не продают и не выпускают, и гнали бы нас поганой метлой... Но это нереально. Без нас встанет производство, нечего будет продавать... Так вот я хочу гордиться тем, что я Технарь, хочу уважения к моим 8 годам обучения и 20 годам рабочего стажа! Пока этого не будет -не будет ничего...)

@user-zx1vw2zh8y

2 жыл бұрын

Сколько слов, а воз и ныне там.

@user-zx1vw2zh8y

2 жыл бұрын

Да дело в спецах но и в зп и тд и другом, поздно пить боржоми когда кролик здох. Рыба греет с, хотя она уже издохла

@user-jm4ec1zb7z

2 жыл бұрын

@@user-zx1vw2zh8y ничего не поздно. А вполне пора начинать!

@user-zx1vw2zh8y

2 жыл бұрын

@@user-jm4ec1zb7z Ага уже начали очень заметно и эффективно 👍

@user-jd5bq3yk6h

2 жыл бұрын

@@user-pu2ll7cw5e Хорошие спецы уезжают в ту страну, где будущее есть и у них и у страны. С "нашей" элитой и врагов не надо

Мне становится страшно каждый раз, когда Илья облакачивается на Гранту. Особенно на её пластиковое боковое зеркало))

@iBerkut

2 жыл бұрын

Не бойся

@sndvc

2 жыл бұрын

а когда ходит вокруг, ведь может случайно наступить!)

@user-ss6ub6um8p

2 жыл бұрын

Он многого недоговаривает. В 2008 году на Калине было ВСЁ отечественное, включая электроусилитель, электростеклоподъёмники и генератор. И об этом он молчит. Цены такие именно потому, что рено зарсбатывает, а бухгалтерию сводит в убытки через индусов. До 2008 тоже всё было отечественным. Правда на первые Калины ставили китайские стёкла.

Блестящая подача материала и раскрытие темы 👍👍👍

Манера изложения просто бомба, случаю, смотрю и ржу! А еще смешно что у меня как раз две лады в семье, у меня Веста, у жены точно такая же коричневая гранта. И мне нравится веста, так то.

Когда вводили заградительные таможенные пошлины на ввоз б/у иномарок в 2008 - аргументировали тем что надо поддержать автопроизводителей в своей стране. Прошло 14 лет - волга не выпускается вовсе а гранта стоит не 250 тыщ, локализованные обмылки риополосолярисы улетели в космос. Спрашивается что мы поддерживали заградительными пошлинами все это время? - франкояпонский дотационный автоваз посредственного качества? А ведь могли бы у нас люди катать на безопасных и относительно не старых европейках как в РБ... была бы на сегодняшний день большая масса иномарок - как следствие цены бы на авто не скакали вверх.

@bigboss001

2 жыл бұрын

Вы ещё спросите, зачем вводили налог на авто отдельно, говоря, что бензин будет стоить дешевле, так как оттуда эту сумму вытащат.

@paul_gazza

2 жыл бұрын

Это сделали чтобы мы дичь в виде АвтоВАЗа покупали, а не какую нибудь тойоту акву за те же деньги.

@paul_gazza

2 жыл бұрын

@@user-nb8ug8hu5u я это понимаю. У самого знакомые берут с Японии. 1 человек кей кар взял с того года)

@user-fih

2 жыл бұрын

Поддержали спрос населения России на новые иномарки по ценам выше чем за границей. При наличии свободного рынка для б/ у иномарок в России, новые иномарки не продавались бы. Разговоры о развитии отечественного автодрома, это пропагандистский приём для рекламы. Это сущность западной идеологии, захват новых рынков для сбыта своего товара, а все остальное пустые разговоры о демократических ценностях и нарушении прав человека.

@elkabong1704

2 жыл бұрын

Ты не знаешь видимо что из за этого у нас в стране производят и выпускают все те иномарки, которые раньше только завозили

Уважаемый Илья, вы забыли упомянуть, что во времена нашей с вами молодости были жигули которые можно было завести кривой рукояткой 😊😉

@user-xn6id8ho4o

2 жыл бұрын

ВАЗ2105 ?

@anisimov13

2 жыл бұрын

Ну и АМО тоже можно было завести, ну ?

@Leon_Kennedy_1977

2 жыл бұрын

когда не с чем сравнивать, то наверное не так уж и страшно заводить автомобиль с кривого

@drflash73

2 жыл бұрын

Я фанат "Волги" И у меня есть Волга 31029. Однажды еду с семьёй в магазин, готовить детей к школе. Звонит друг и просит заехать, он на своей Тоёте забыл свет выключить, надо завести. Заехал, завели, после этого едем в магазин. ходим долго... очень долго. Возвращаемся, а я тоже забыл свет выключить. И он, уже, практически не горит. Звоню другу и говорю, что давай, теперь ты ко мне. Кладу трубку и вспоминаю, что у меня, с самой покупки вроде кривой валяется в багажнике. Завелась, даже быстрей, чем со стартера.

@user-uz9ey8fv1b

2 жыл бұрын

@@drflash73 была первая волга газ 24 74 года. заводить удобней было с ноги , как мотоцикл ,пол оборота кривого всегда хватало. зарядка выдавала 12 вольт. на потребители хватало но аккумулятор был всегда севший. так и ездил с кривым.

спасибо за видео. гранта в стоке будет стоит 600, запускают во второй половине июня

Здравствуйте Илья Бог наградил Вас не только габаритами но и хорошим Интелектом и талантом с удовольствием смотрю Ваш канал ,!

@youtube_and_Igor_Valerievich

6 ай бұрын

Не рассмотрел интеллекта. Что мы ДАД никогда не изготавливали? Катушки? Лож же.

Согласен с Ильёй в вопросе возврата престижа рабочей профессии не потому что сам рабочий ( за 40 лет трудового стажа прошёл путь от мастера до директора строительной компании), а потому что без этого не вижу будущего у страны, и это возможно только при смене существующей общественной формации.

@Roman.Delisov

2 жыл бұрын

Рабочий? Как бы даже мастер уже не совсем рабочий -- это уже руководящая должность. И как директор лично Вы сколько продукции сделали?

@ivanlesorub2311

2 жыл бұрын

А что, мастер то же рабочий??

@fedyaivanov8567

2 жыл бұрын

@@ivanlesorub2311 по моему опыту мастер это пи3дабол и бумажкозаполнитель. Решать проблемы сами они не могут.

@user-zj4tg3yl6o

2 жыл бұрын

@@ivanlesorub2311 это всё называется "пролетарий", без деления на рабочих, управленцев, менеджеров и обслуживающего персонала. Нас всех объединяет то, что мы деньги зарабатываем своим трудом. А есть другие люди, их называют коммерсантами, предпринимателями, бизнесменами, это капиталисты. И зарабатывают они эксплуатацией капитала через отъем прибавочной стоимости, создаваемой пролетариями. Для нас это паразиты, которые за наш счет решают свои разные задачи и идут к разным целям, а у нас, у нашего класса, цель одна.

@user-ul9zh8qt6i

2 жыл бұрын

Щас не пройдешь, нужны только мигранты из азии за копейки, остальные кто с руками в бригады от двух до пяти человек собрались, включая Армян, Дагестанцев и т.п.

"Вернуть престиж рабочих профессий"- Прям вижу, как родное правительство, на голубом глазу, обращается к недоумевающей молодёжи: "Забудьте, пожалуйста, что мы говорили вам с самого вашего рождения, теперь престижно работать на стройках, заводах и сельхозпредприятиях! А менеджерство среднего звена - это просто никому не нужное просиживание штанов."

@user-gu1st8rs9i

2 жыл бұрын

Управляющие нужны, но когда одного мужика запрягают два менеджера это неправильно.

@user-zp8bw9jd5y

2 жыл бұрын

@@user-gu1st8rs9i 6 менеджеров

@user-sd8wp4td6d

2 жыл бұрын

На одного с сошкой, семеро с ложкой...

@mrdub-im6kg

2 жыл бұрын

Лол, типо мой диплом токаря скоро пригодится мне?

@hrenim

2 жыл бұрын

Сказка про счастливого муравья. Жил-был Муравей. И он очень любил работать… Каждый день, с утра пораньше начинал работу весёлый и счастливый Муравей. Была у него хорошая производительность и был он весёлым и счастливым. Пролетал как-то мимо Шмель. Посмотрел на весёлого и счастливого Муравья и решил, что Муравей не может работать сам по себе, и поэтому Шмель создал фирму, а себя назначил генеральным директором. Счастливый Муравей продолжал работать! И деятельность фирмы была успешной, но… Решил генеральный директор фирмы Шмель, что кто-то должен контролировать работу Муравья. Так была создана должность надсмотрщика и нанят Навозный Жук. А счастливый Муравей продолжал работать! Самой главной заботой Навозного Жука была задача организовывать работу Муравья. И заставил он Муравья составлять отчёты о ежедневно проделанной работе. Счастливый Муравей работал и составлял ежедневные отчёты! Вскоре понадобилась должность секретаря, который бы помог Навозному Жуку в чтении и регистрации отчётов Муравья. Поэтому наняли Паучиху, которая классифицировала документы и отвечала на телефонные звонки. А счастливый Муравей все работал и работал… Шмель был очень доволен отчётами Навозного Жука и запросил дополнительные отчёты, прогнозы и расчёты различных показателей. Появилась необходимость нанять Таракана в качестве ассистента Навозного Жука. …А также купить компьютер и цветной принтер. Вскоре производительный и счастливый Муравей начал жаловаться на все отчёты, которые должен был предоставлять. И всё менее веселее ему становилось… Генеральный директор Шмель понял, что необходимо принимать меры. В итоге на месте, где работал продуктивный и пока ещё весёлый Муравей, был создан Департамент. На должность руководителя Департамента был назначен Кузнечик. Он соорудил себе современный кабинет и оборудовал его соответствующим образом. Новому руководителю Департамента понадобился ассистент, который помог бы ему в подготовке стратегических планов и составлении бюджета Департамента, в котором работал продуктивный и всё ещё весёлый Муравей. Но Муравей уже не пел, как раньше, и становился более раздражительным… Однажды генеральный директор Шмель, посмотрев на цифры, понял, что Департамент, где работает Муравей, не является уже таким же рентабельным как раньше. Подумав, Шмель решил нанять в качестве консультанта Сову, для проведения диагностики фирмы. Сова просидела три месяца в фирме и после изучения состояния дел выдала заключение: «В Департаменте слишком много персонала!» Следуя совету консультанта, провели сокращение численности персонала. Муравей оказался первым в списке, так как в последнее время был всем недоволен.

Здравствуйте Илья ну что ж побывал на днях у дилера Лада , могу сказать что до карбюратора осталось совсем немного, так как на новых автомобилях гранта напрочь отсутствует Авс , 16 Кл мотор , и даже центральный замок , при том что цена ещё поднялась 😂😂😂😂

Илья Вы лучший! Спасибо за вашу грамотную, юморную и приятную подачу видео! Главное всё по факту и без лишних кривляний всегда.

@youtube_and_Igor_Valerievich

6 ай бұрын

Наврал с три короба. Даже не изучив вопроса.

@user-kx6xf3qq7y

6 ай бұрын

@@youtube_and_Igor_Valerievich в таком случае врать тоже нужно уметь ). Значит вдвойне талант и молодец!)

Я сегодня ехал на работу , в точно такой же гранте ,с тем же движком, в час пик утренних пробок , в общем потоке , лопнул патрубок на радиаторе , всё содержимое естественно оказалось на асфальте . Вот чисто моё мнение по этому поводу , всю главу Ростеха сейчас надо отправлять лес рубить , комаров кормить , снег лопатой из сибири вы возить на собственном горбу . Даже если мы каким то чудом завладеем сегодня станками по производству чипов 6-7 нанометров , это всё равно не решит проблемы , нужны производства датчиков проводов ,микродаигателей корпусов фвр , лед лампочек , а это уже проблема ни только одних станков ( хотя даже к ним нужно разрабатывать собственное по) , это это проблема армия заводов которых нет сейчас . И это все проблемы нам не решить даже в ближайшее десятилетие , тем более при том что у руля сейчас сидят не поворотнливые чинуши , которые будут держаться за свои места , как утопающий за соломенку . И пока не будут продвигать молодых спецов ( именно спецов , а никаких нибудь родственников , то всё останется по прежнему ещё на ближайшие даже пятдесять лет ) но зная менталитет элит , наш ваз ,газ и.т.д продолжат выпуск тех модельных рядов , что присутствует сегодня . Картина мрачная и без перспектив

@evs6328

2 жыл бұрын

Ну да... и ТО вы тоже регулярно проходили? :) А масло только доливаете или всё же меняете? :)

@482monax

2 жыл бұрын

О каких станках, производствах и перспективах вы говорите, Алексей, когда многие не способны писать слова и составлять предложения без ошибок. Картина действительно вырисовывается мрачная.

@ork120

2 жыл бұрын

Знакомая картина. Много лет назад был УАЗ патриот (новый, первых моделей) там лопался расширительный бачок. За 4 года поменял 5 раз, всегда с собой был запасной и 2 канистры антифриза.

@tommy6584

2 жыл бұрын

Нужно воZрождать коневодстVо

@user-yc4mw9zi4r

2 жыл бұрын

@@482monax весёлого мало , от слова совсем

Она стоит чуть меньше миллиона рублей. В общем то, по нынешним временам, нас пытаются убедить в том, что это не много. Спасибо Илья за разъяснение. Красиво сказал. Проникновенно.

@red_rusich

2 жыл бұрын

Удивляют продавцы. Как-будто сами зарабатывают по 100-200 тыщ в месяц. Нет. Большинство людей зарабатывают 30-40 тыщ, не больше. Речь про регионы. О каких, нах.й миллионах идёт речь? Чтобы лям собрать, надо лет пять не жрать и работать сутками. Или быть хитрой тварью, обманывать, подставлять, продавать родину потихоньку, как это делают владельцы машин за 10-15-20 млн рублей. Так жить может не каждый, а только единицы. Кстати, если бы я так жил, я бы хер купил дорогую машину. Чтоб в меня пальцами тыкали и рассуждали, по скольким головам я прошел? Ну нафиг. Лучше иметь красивый и удобный домик в дереве у реки, УАЗик, чтоб добраться, ну и лодочку с мотором. Толкаться в пробках на гелике - надо быть очень странным человеком. Я веду к тому, что нужно отказаться от так называемых понтов и писькомерства. "Вышла новая модель, надо купить. Друг купил круче, надо купить ещё круче. А у нее разгон 5 секунд, а у меня 11 до сотни, как жить теперь. А вот богатые и успешные в рекламе по ящику улыбаются белоснежной улыбкой и ездят на черном Мерседесе. Тоже хочу". Вопросы к таким людям: накуя? Зачем тебе это всё? Чтобы быть из всех серых ворон ещё более серой? Чушь и бред. На таких и наваривались производители бесконечно. Теперь надо менять отношение к вещам, а машины, дома и прочее - это всего лишь вещи. Денег у человека должно быть столько, чтобы жить достойно, а не расточительно, а к тому же - по средствам. Надо про это помнить всегда, друзья.

@vitalxbc

2 жыл бұрын

это действительно очень не много, ипотека на 10-15лет, как раз через этот срок можно брать новую такую же...

@kraynukov_valeriy

2 жыл бұрын

А в Красе за 1.2 стоят

@red_rusich

2 жыл бұрын

@ТАМАРА КИСЕЛЬ ша...шовка)))

@user-jd5bq3yk6h

2 жыл бұрын

Лет 10 назад столько стоила однушка, а зарплаты с тех пор почти не изменились...

Хороший обзорчик ,сам езжу на гранте 2012 г выпуска 8кл без ничего ,прийдется подварить а стоит сейчас дорого ,иномарки новые столько не стоили как гранта сейчас не говоря про весту.А что же тогда с иномарками конкретно с запчастями ,будут поставляться а то они вобще будут стоять без запчастей.

Нужно для колхозников и сельских жителей вернуть классику и по доступной цене!

@user-ii2zm7fc4d

Жыл бұрын

Что вы имеете в виду под словом классика для колхозников, их лишили музыки Рахманинова или скрипичных концертов?

@user-mr8yg5pl8d

Жыл бұрын

@@user-ii2zm7fc4d классика это от ваз 2101 до ваз 2107

@Sal_Irek

Жыл бұрын

@@user-mr8yg5pl8d вернуть всем машинам карбюраторы Дааз.убрать всё заграничное.ставить только своё.

Интересно наблюдать за суждениями людей о ПРОИЗВОДСТВЕ. Причем не важно чего, хоть пылесосов, хоть автомобилей. Хоть кто-нибудь, хотя бы пару тройку лет отработал на производстве?? Одной воли государства недостаточно, есть рынок, есть экономика, есть рентабельность. О каком производстве может идти речь если накладные расходы достигают 700%?? Для понимания, даже если исключить ПОЛНОСТЬЮ зарплатный фонд, то в нынешних реалиях, выпускаемая продукция, будет все равно ДОРОЖЕ чем китайская... Это грустно, но это факт.. Почему так? Да потому что развалена инфраструктура, огромное кол-во устаревших регламентов и норм. Потому что вместо РАБОТЫ, слесарь 70% рабочего времени согласовывает работу с руководством, ожидает материалы и прочее. Про инженеров вообще молчу.....

@sergeytomsk863

2 жыл бұрын

ты забыл сказать про коммунальные платежи, которые не то что выше , чем у китайцев, а даже тарифы для юрлиц выше, чем для населения.

@alexandrbazh3487

2 жыл бұрын

Я инженер систем ТГВ и ещё в ПГС полез. Закончил в 2005. Недавно один из заказчиков, глядя на результат работ фирмы где я сейчас занимаю должность ГИПа (фирма очень маленькая, крутимся как можем) назвал нас СУКИ (суки вы)... Случайно Уцелевшие Квалифицированные Инженеры. И смешно, блять, и грустно.

@user-nl1ol4ow2n

2 жыл бұрын

Да все верно просто за державу обидно

@user-jd5bq3yk6h

2 жыл бұрын

Ну и спрос, если у людей нет денег, нет и спроса.

@ivangolubov4931

2 жыл бұрын

@@sergeytomsk863 Да, забыл, но так или иначе это накладные расходы.... Про тарифы вообще промолчал. Отопление в нашей, северной стране настолько дорогое, что дешевле топиться по старинке - дровами, или углем. Можно поинтересоваться у автора ролика как и чем они топят свой сервис. Наверняка либо отработкой либо электро котлом, за который в сезон отдают ого-го, вместо того чтобы вкладываться в средства производства.

Советский союз со всей его промышленной мощью производил одну и ту же машину (немного меняя дизайн) 40 лет. Не трудно догадаться, какие машины мы сможем производить сегодня. Конечно, надежда умирает последней, но давайте смотреть правде в глаза.

@Doctor46Vol

2 жыл бұрын

Но СССР был самодостаточен, сам производил все от батона до го*дона, а ща даже презики китайские)))

@user-sn4tw9gk8y

2 жыл бұрын

это какую машину СССР производил 40 лет?

@user-hi6xc2oy7g

2 жыл бұрын

@@user-sn4tw9gk8y ваз 2101-2107 Немного ошибся). Ну, 20 лет. Дальше уже Россия, как правопреемник СССР, ещё лет 20. Суть одно и тоже.

@user-sn4tw9gk8y

2 жыл бұрын

@@user-hi6xc2oy7g не одно и тоже, два разных государства)))) РФ же кап страна))) а до сих пор за "совком" донашивает))) в 80е автопром поставили на ручник, с которого до сих пор не сняли, к 90м было много концепт каров, которые +- соответствовали времени, но рыночек порешал

@user-hi6xc2oy7g

2 жыл бұрын

@@user-sn4tw9gk8y смотрим, что было и есть по факту. Мало того, что потеряли свое производство комплектующих, так, боюсь, и инженерную школу мы тоже потеряли. Поэтому производить современные автомобили Россия сама не может, а восстанавление займёт очень много времени и всеравно мы не сможем полностью все производить по качеству близкому к аналогам запада.

Как всегда, все поделу! И без воды! Молодец!

Илья, вы неплохо сохранились за довольно продолжительную и нелёгкую жизнь! Это я к тому, что всё то, что сделано просто всегда более надёжное, примерно, как такой "механизм", как лом. Служит, не меняясь, многие годы. Так и наши машины будут служить нам долго и честно. Спасибо вам за обзор.

@user-lv8zn1gk7w

Жыл бұрын

У лома один расходник, постоянно выходящий из строя, это работяга, которому приходится быть " оператором " этого механизма.

@user-yn4jy6lf9j

Жыл бұрын

@@user-lv8zn1gk7w Безработицы нет!

@user-lv8zn1gk7w

Жыл бұрын

@@user-yn4jy6lf9j сеть беззарплатица

А мне гранта понравилась, была 18 года дорестайлинг, 8 клап. Мотора хватает, до 140 км/ч дорогу более менее держит адекватно, расход смешной, ходовка живучая. Запчасти доступные. Не сказал бы, что она ломучая, есть детские болячки, но не критичные, все исправимо. Ни разу не подводила. За сутки проезжал 2000 км с перерывом 3 часа

@dd12981

2 жыл бұрын

Не придумывай

@user-mg5qw6hu6z

2 жыл бұрын

@@dd12981 обоснуйте свои доводы о том, что я что-то придумал

@korch_garage

2 жыл бұрын

Расход небольшой, но не смешной. Всё-таки современные движки поменьше кушают)

@user-mg5qw6hu6z

2 жыл бұрын

@@korch_garage то есть 5 литров по трассе, 7-8 в городе для бюджетной машины с древним мотором- это расход не смешной?

@korch_garage

2 жыл бұрын

@@user-mg5qw6hu6z не совсем, есть конкуренты и с меньшими показателями)

8-ми клопник от 2108 - эта легенда! Кстати, японцы одобрили только этот двигатель на Датцун российского производства! За обзор 5 баллов! 🖐

@vladisprulya5002

2 жыл бұрын

Будто было,что другое оценивать?)

@alexeyshcherbakov3732

2 жыл бұрын

я помню как все восторгались преимуществами 16-клопа

@user-zz9pn2eo4o

2 жыл бұрын

одобрили потому что, датцун это бюджетная машина, а свежий двигатель делал дороже эту машину в разы

@eserk

2 жыл бұрын

16 клап на датсун тоже позднее начали ставить если мне память не изменяет.

@paul_gazza

2 жыл бұрын

Шеснарь тоже туда ставили

Как всегда, очень круто и понятно. Выбора нет, подстраиваемся под реалии

@sergiykatcavets9827

Жыл бұрын

Главное, как всегда, найти проблему на дурную голову, а потом героически бороться с ней ! САНКЦИИ из-за войны и откат в прошлое столетие в дремучий АвтоТАЗ скарбюратором и "ЕВРО О" .

Обзор, как всегда, более чем адекватный. Но всёпропальщикам могу ответить опираясь не слова соседа-знакомого-друга-родственника (на выбор), а исходя из своего опыта. "Калина" - с 2007 г. по 2019г. - брал новую, геморроя хватало, во многом сам виноват, однако, не смотря на все издевательства, мотор и коробка отходили больше 300 тыс. км. Сейчас "Гранта FL" в русском варианте "Люкс" 2019 г. - тоже новую брал, пробег где-то 118 тыс. км. Два гарантийных случая - ступичный подшипник и трубка кондиционера, заменили без вопросов. Всё Т.О. у официалов (почему-то дешевле, чем на других сервисах - парадокс). За такие деньги альтернативы не увидел. Сейчас - наверное, ещё сложнее. И да, если кто-нибудь считает меня нищебродом - это правда. Но машиной я доволен. Удачи на дорогах. ✌️

Спасибо за отличный ролик!) Улыбнуло)) но хотел бы отметить, что французы, всеж, очень много дали вазу: грамотный менеджмент, адекватную логистику, машины стали одинаковыми (а не как раньше, когда косяки модели зависили от настроения бригады, которая собирала ее), в конце концов ваз перестал быть убыточным. И по поводу престижа рабочих профессий: тут дело то не в молодежи, которая не хочет работать руками, а опять таки, в абсолютно нулевом менеджменте, когда эта самая молодеж видит, что на заводе люди вкалывают за копейки, частенько в грязных цехах на убитом оборудование где из систем безопасности только пару икон Николая Чудотворца т.к. только он в силах сделать так, чтоб работяга дожил до сорока лет с полным комплектом пальцев. А при этом хозяева завода перемещаются на майбахах и личных джетах, что говорит о том, что продукция сего завода может и не оч но пользуется спросом, правда это не влияет на условия труда. Так что, как мне кажется, дело не в молодеже, нельзя их винить в желании достойно жить.

@Doctor46Vol

2 жыл бұрын

Бу Андерсон реально пытался чето сделать, но наша коррупция победила в итоге(((

@trueMoRoZ

2 жыл бұрын

Французский менеджмент пиздит деньги не хуже российского

@vitek1980

2 жыл бұрын

Согласен, французы в техническом развитии на очень высоком уровне, правда успели чем-то насолить Илье)

@user-nt8ck7lx2o

2 жыл бұрын

@@vitek1980 Илья всегда за японцев топил, что тут не понятно? А французы это особый вектор!

@user-gq4hf2rg2d

2 жыл бұрын

А начинается всё с того, что слово молодежь пишется с мягким знаком на конце.

В 21 веке жить мыслями об автономной разработке и производстве современных авто? Мы за столько лет существования нашего автопрома никуда не ушли, а сейчас прямо ускоримся и опередим всю планету...

@rtzx6477

2 жыл бұрын

Мы с начала ХХ века больше вооружением занимались, а автопром по остаточному принципу, кроме военного. Что поделать, у нас огромная территория, богатая ресурсами и рабами.

@skiller_life

2 жыл бұрын

А что мешает и мыслить и делать?

@maxicat6732

2 жыл бұрын

Китай смог, СССР смог, а РФ не сможет?!

@user-np3eq2dv2d

2 жыл бұрын

@@rtzx6477 вы раб? Нет своего дома, жрёте бобы , дети не ходят в школу , им не светит высшее, нет медицины и нет зубов?

@raZZkataeV

2 жыл бұрын

@@rtzx6477 а ты себя в рабы определил, или господа?

Очень приятно вас слушать!

Спасибо поржал. Ждем обзоры лаптей и телег... как блийжайшей перспективы вашего развития....

@SlavaKraynov

Жыл бұрын

А обзор новейшего многофункционального истребителя пятого поколения не хочешь?

как белорус, живущий в городе, где расположен завод по производству автомобильных шин, ставлю лайк за белшину!

@spodmv6396

2 жыл бұрын

Как владелец "Гранты", которая с завода была обута в эти жуткие калоши, могу дать полезный совет тем, кто решился приобрести эту машину - первым делом избавьтесь от этих позорных покрышек! Они не тормозят даже на сухом покрытии, очень чувствительны к колейности и самое страшное - дают клин в любой луже даже на скорости 60км в час! Я это понял после месяца эксплуатации и заменил их на " Виатти", которые не смотря на бюджетность, всех этих недостатков лишены. Берегите себя!

@sergserg8044

2 жыл бұрын

@@spodmv6396 Конкретно- какая модель и размер.

@igorsavin7564

2 жыл бұрын

@@spodmv6396 на 40 тысяч комплекта хватило, да шумная да жесткая, но если денег нет нормально держит если не гонять сильно)

@spodmv6396

2 жыл бұрын

@@sergserg8044 летняя - " страда ассиметрико" 185/60/14, зима - "брино нордико" 175/65/14. Летняя проехала около 50-ти тысяч, никаких булок, расслоений, этой весной купил новый комплект, зимняя пробежала около30-ти и пока жива- здорова всё шипы на месте.

@spodmv6396

2 жыл бұрын

@@igorsavin7564 это вы о "белке" или о " Виатти"?

Сейчас нет понятия "престиж", есть только понятие "деньги" - и если люди рабочих профессий получают меньше чем продавцы в магазинах, то и работать на заводах особо никто рваться не будет. Более того, работа на производстве связанна с повышенным риском для здоровья - за мой, примерно, 15-и летний срок работы в производстве, сам знаю случаи когда люди получали и тяжёлые травмы и, относительно, лёгкие и увечия, и даже смертельный случай был при неправильном ремонте оборудования.

Прошел год о это чудо расходится ,как пирожки.

Вангую, что через год в рф не будет и ВАЗа, т.к. организовать производство, считай с НУЛЯ, пусть и такой архаичной техники, тоже задача не из простых. Выход один - гужевой транспорт😁

@olegos5204

Жыл бұрын

это точно...😁🐎

@rustamzagidullin3103

Жыл бұрын

Можно велосипеды с самокатами попробовать

лада гранта божественный автомобиль. И его государство должно дарить в подарок нуждающимся семьям. Покупать за миллион рублей не стоит. Т.к это дорого.

@user-kj5ir5zn2m

2 жыл бұрын

Да, именно дарить. 200 тысяч красная цена

@igorsavin7564

2 жыл бұрын

А тогда солярис за 2 покупать? Вообще дёшево, а машины одинаковы по своей сути и качеству исполнения…

@user-mg9oi4pl1d

2 жыл бұрын

@@igorsavin7564 полностью согласен с вами !

@user-wl4zk8zh6l

2 жыл бұрын

@@igorsavin7564 странно, кажется солярис всегда сравнивали с великолепной весточкой, А насчёт исполнения Соляриса и гранты поспорил бы, все-таки Корея получше будет

@igorsavin7564

2 жыл бұрын

@@user-wl4zk8zh6l я проехал на Рио-Солярисе около 20 тысяч, на поло-рапиде поменьше около 10, на Гранте больше 92, и разница между ними минимальная, а вот на весте проехал около 40 и на сиде так же -вот планка весты на мой взгляд, субъективный…

Удивительно адекватный анализ! Для того чтобы вернуться к технологиям позднего ссср, нужно сначала воссоздать ту производственную базу! Именно так, мы сейчас не сможем даже карбюратор сделать - нет своих станков. Абсолютно нет…

@andreyalbinosov515

Жыл бұрын

Это верно! Всё просРали:((

@vulcanSrider

Жыл бұрын

Это колоссальный труд и время… даже если есть карбюратор и завод то что бы поставить его на тот же двигатель от гранты надо новый впускной коллектор, нужно менять фазы газораспределения и степень сжатия, надо ставить тремблер(контактний/механический) и высчитывать фазы(ибо безконтактному нужни импортние датчики, а микропроцессорному и подавно) как результат потеря мощности, динамики мотора и увеличение расхода топлива… вслед за этим прийдется менять передаточные числа коробки.

@user-nj1nf1em4n

Жыл бұрын

а никого не волнует, что технологии позднего ссср были даже для своего времени неконкурентоспособными с своем большинстве ? То есть, цель вернуться к технологиям, конструкциям , инженерным решениям которые в мире никому не нужны?...... Вопрос номер 2: зачем идти в пропасть снова?

@vulcanSrider

Жыл бұрын

@@user-nj1nf1em4n я бы даже сказал что этих технологий и не было… что-то было честно слямджено как тот же завод Опель в 1945, что-то честно куплено как конвейер Форд модел а в последствии газ а/аа, что-то по лицензии как тот же Фиат 124 и копейка, что-то эм как люблять писать в Википедии или в разных статьях о совковых машинах «были вдохновлены мотором бмв м10» но по факту просто взяли м10 и испоганили все что можно - скажем скопировали как смогли а-ля фиат500/600 и горбатый, собрано или доведено до ума иностранцами для совка как тот же 2108 - долго вдохновлялись Опель кадет но так ничего и не вышло, а потом пришёл Фердинанд Порше и сделал все как надо.

@alexvega2881

Жыл бұрын

@@vulcanSrider Никто не будет этим заниматься. Какой смысл восстанавливать уже позавчерашние технологии. Гораздо проще просто купить тот же инжектор/генератор и прочии штуки у Китая. Так и будет скорее всего. Никакого чуда не случится. Что може делать - будем делать, а что не можем- будем покупать. Пусть втридорога, но покупать.

Лайк за чувство юмора, очень тонкий, но при этом доходчивый)

Скоро эти машинам будем рады...с такими ценами

Есть только одна проблема:в стране не оставили ПТУ,обучающих работе на станках,не оставили заводов со станками.У нас в Саратове развалили практически все заводы:ГПЗ,авиазавод,завод тяжёлых зуборезных станков...Да и у Вас в Москве спустили в отхожее место АЗЛК,ЗИЛ...Как с этим быть?

@user-wv2rr7ym7p

2 жыл бұрын

Терпеть и искать вокруг врагов.Кто уничтожал промышл.И где все были в это время.Воду у тел.заряжали.Надо одеть розовые очки и мультик по тел.смотреть.И мечтать мечтать мечтать.

@user-fi5wj6xg2i

2 жыл бұрын

Китаю все современные технологии передал обьединенный запад.Россия сейчас под санкциями покруче кубинских. Если восстановито железный занавес чтобы спецы и ученые не могли выехать то лет этак через 40-50 что-то нарисуется приличное методом копирования и своих наработок. Но китайский вариант точно не получится,запад нам технологии и оборудование не передаст как китаю. Итог---сырьевой придаток китая и рынок сбыта их товаров.

@user-xg5it6rq4d

Жыл бұрын

Проблема не в отсутствии ПТУ, а в отсутствии мозгов у тех кто у кормушки в Кремле.

@user-wv2rr7ym7p

Жыл бұрын

@@user-xg5it6rq4d Без мозгов за большие бабки их можно купить.

@klasikklasik9881

Жыл бұрын

У нас в городе тоже был завод, начиная от куска металла производили высокоточные станки на одном заводе . Все разрушили, типа зачем делать , мы же можем все купить. Теперь сидим в жопе, не своего не импортного.

Интересный вы человек, Илья. Такие 2 разных мнения, за один ролик.. если, не три. Могуч и голосист сервисмен, однако. Сам рассказал, что карбюраторы делать особо негде, и тут же вера в будущее. Оптимист

@curce1

2 жыл бұрын

Ролик по фактам, но в конце вещательный патриотизмъ.

@raccoon9103

2 жыл бұрын

Самое интересное, что в загнивающей Америке, до сих пор производятся карбюраторы разных типов и даже запчасти для Форда модели "т", "а"... Вот это я понимаю стабильность, не то что наша, фейковая.

@user-en4qi1lc8e

2 жыл бұрын

А как метко, французов похвалил за интим изобразительного шедевра.

@kikstar6157

2 жыл бұрын

@@curce1 не патриотизм, просто человек любит свою родину и хочет для нее лучшего.

@alickaps

2 жыл бұрын

В начале ролика он рассказал про нашу действительность а в конце выразил надежду что всё таки начнём что то делать. По моему всё логично

Я весь уржался когда вы начали про карбюратор и технологии 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Купил гранту 2 недели назад, рад!) Продал 17ти летнюю Лагуна2, с новья ездил!) И кредит вышел, всего 12.000 в мес!)

А мне вообще параллельно на современные технологии в авто. Можно и на карбюратор вернуться - лишь бы всё это ездило. Главное, чтобы купить всё это я был в состоянии, а вот в этом главная проблема. В текущем состоянии даже 1 млн для меня - неподъемная сумма.

@user-io2hj3mq4h

2 жыл бұрын

Лучший комментарий тут

@user-fg2rt7lj5s

2 жыл бұрын

Согласен, ещё и надёжность можно откатить, раньше хоть ремонтопригодность присутствовала

@user-gb3hm1rq8b

2 жыл бұрын

Мне тоже больше по душе авто, которое можно самому починить. Так больше уверенности, особенно в б/у

@user-ev2nf4ng9m

2 жыл бұрын

Да чего уж там! На телегу с лошадью и будет вам счастье!

@vladfishman604

2 жыл бұрын

@@user-ev2nf4ng9m он просто не догоняет,что такое прогресс,ему проще в лаптях всю жизнь просидеть

Илья, как всегда влез в глубину вопроса, сам уже лет 5 как смотрю что недооценивают рукастых мужиков. Спасибо за видео

@kirillos42

2 жыл бұрын

Не особо глубоко вы смотрите, т.к. их недооценивают уже лет 25. Хотя рабочие профессии гораздо важнее, чем бумажки перекладывать или купи-продай.

@user-ut6ee4ji5b

2 жыл бұрын

Ну зато на эффективных менеджеров спрос подупадет и все будет ровно)

@avtorebass6121

2 жыл бұрын

*СКОРО ВСЕ ПЕРЕСЯДЕТЕ НА ЧЕРИ ЧТО НА МОЕМ КАНАЛЕ!!!!*

Девушки любили меня без денег😁 👍👌Илья 👍👏✊

Карбюраторы наши продают. Покупал несколько лет назад на старую 2105. Делают понемногу. Генератор 2108 тоже покупал новый. Делают.

Не знаю, кто как, но лично я скромненько коплю на 2109 для работы).

Очень жаль ,что такие технологические решения присутствуют в автомобиле несмотря на "сотрудничество" с иностранным производителем,иногда кажется, что на ВАЗЕ в ИТР работают враги народа.

@user-su9wv4mj2q

2 жыл бұрын

Раньше индустрия работала на качество, когда развивались технологии. Теперь, к сожалению, только на прибыль. Поэтому в изделия закладывают ограниченный срок эксплуатации.

@user-ki6vp5of6x

2 жыл бұрын

О врагах народа на Авто заводах нашей страны я говорил ещё лет 20 назад .Зачем заниматься тем что не нравиться.Из за этого и получаются такие тазики.

@yurypozdnyakov5177

2 жыл бұрын

Понятно, что всегда хочется за минимум денег получить максимум автомобиля, но чудес не бывает. И Гранта была неким переходным решением, как довести авто то относительно человеческих стандартов и все еще заработать на этом денег. Потому что до Весты никто не готов был отдать ВАЗу сумму больше нескольких условных сотен тысяч рублей за то, ЧТО [в плане качества] тот производит. И если бы не началась СО, я думаю Гранта довольно скоро бы покинула конвейер, который бы заняли клоны Дачии, но уже по цене Весты и выше. Теперь, я чувствую, мы не только опять будем бюджетно поддерживать ВАЗ, но и опять вынужденно продолжим покупать "гранту без мозгов" по цене европейского автомобиля. Точнее китайского. Хорошо если не как раньше, после многолетней очереди.

@The111block

2 жыл бұрын

@@user-su9wv4mj2q Главные враги народа заседают в кремле и госдуме, вот где корень всех нынешних проблем.

@user-zi2wu3yf6o

2 жыл бұрын

соглашенцы там работают....умных ребят, которые правду матку в глаза режут не любят у нас ,а именно они двигают вперед производства в других странах...революционеры.

Посмеялся от души. У меня Лада ларгус новая , кайфую катаю семью и свои коробки 📦 я барыга )))))

Благодарю! 👍

Оборжался со стеба над шумкой и дверной картой! Месье знает толк в ...развлечениях))) В конце трудного дня улыбнулся на долго. Спасибо 🙂

@user-oh2ot9zs4r

2 жыл бұрын

В машинах этого класса нет хорошей шумки. Если хочешь тишину с завода, бери премиум класс. Но это уже другие деньги.

@user-kq9he4mc2c

2 жыл бұрын

@@user-oh2ot9zs4r а премиум это какие? Знаю камри,крузаки шумят люди,пипец за такие леньги ещё и допиливать Кстати хорошая шумка в 80е,90е была не только в премиум,помню в рено25 отличная шумка,да и в дорогих ситроенах тоже

@EsseOnline

2 жыл бұрын

@@user-kq9he4mc2c Рено 25 это в свое время почти потолок.

@proart3537

2 жыл бұрын

так смешно....этот стёб ждёт тебя в автосалоне за Лям

@user-mg9oi4pl1d

2 жыл бұрын

Посмотрите Гранту 21 года !!! Шумка в 100 ни раз лучше иномарок в этом классе !!! Я уж молчу про Рио солярис кобальт )))

специально на таких машинах езжу по межгороду, ее везде можно починить быстро и всегда своим ходом возвращался. Как только из города милионника выехал - все, сервис и запчасти на иномарки кончились😁😇

@yuriiyurii2

2 жыл бұрын

А скоро и в городах запчастей будет хрен достать🤗ничего злого просто мысль!

@yuriiyurii2

2 жыл бұрын

@@freddykrueger4845 о какой такой иномарке ты говоришь?у всех детали на 5лет и кузов тонкий как фольга

@HUGZY1337

2 жыл бұрын

@@yuriiyurii2 о нормальных

@user-kg6wg7jj1l

2 жыл бұрын

@@yuriiyurii2 хз. Моему Цивику 15 лет, он всегда меня до дома довозил, даже когда зарядка сдохла, доехал до дома 30км,заехал во двор и заглох.

@mkvs233

2 жыл бұрын

Как чуял, Четырку свою не продал, когда купил корейца. Пригодится.

Замечательная подача материала. Одесский юмор. Знание матчасть Почти жванецкий. Так держать. Удачи

Илья как всегда бесподобен! Жму руку !

Спасибо огромное, Илья, за слова о пропаганде престижа рабочих и инженерных профессий. Давно, ещё лет 20 назад как минимум надо было отказаться от засилья на экранах менеджеров, банкиров, актёров и бандитов!

@user-do1hg1sm5f

Жыл бұрын

Любой запрос всегда формирует государство. Нужны были работяги или физики-ядерщики, снимали фильмы о них; нужны менеджеры и проститутки, снимают фильмы на эту тему.) После фильмов «В зоне особого внимания» и «Ответный ход», молодёжь ломанулась в ВДВ; после сериала «Бригада» - в бандиты. Вот и весь секрет.)

@user-js8yx8mn4t

Жыл бұрын

@@user-do1hg1sm5f как раз рассвет бандитизма пришёлся на конец 80-х, одним из катализатор и были вот эти фильмы на военно-патриотическую тематику. А "Бригада и Бумер" появились в начале 2000-х, когда набравшие силу уже существующие бандиты стали несколько "цивилизовываться".

В Ижевске за последние 20 лет угробили почти все заводы, причем один был подшипниковый, где были уникальные станки и делались одни из лучших подшипников, а по слухам продали всё по цене чермета, и тысячи людей оставили без работы

@dandean8852

2 жыл бұрын

А типа руководство РФ тут не причем?

@ToNyC18316

2 жыл бұрын

@@dandean8852 оно как раз и причём, и по слухам руководство Ижевска не хотело этого делать, так как понимали последствия, но приказ свыше был и так получилось, но простому народу не объяснить, все хают именно местное руководство, легко же пиздеть сидя на диване, но никто не брал на месте руководителя, и информация о том что был приказ с Москвы от людей которые работали (работают) в гос структурах, и Москва по сути ничего давно не производит, а все деньги идут туда, только Татарстан пока ещё почти сам по себе, почти все деньги у него остаются, ну и Чечня ещё, но Чечня отдельный разговор

@romanyarkov8426

2 жыл бұрын

@@ToNyC18316 бред и вранье🤷‍♂️ татарстан продает в основном тяжелую нефть которую разбавляют сибирской легкой. Он в теории не может быть сам по себе. А подшипниковый завод уничтожили курские конкуренты. Вначале все началосс барыг из ебурга. Он в центре города стоял и обанкротить его было очень выгодно

@dmitrykudryashov2515

2 жыл бұрын

@@romanyarkov8426 он многие годы был сам по себе, дело не в разбавлении нефти, а в налоговых отчислениях, это был подарок от Ельцина. "Так что в теории мы все миллиорЭры, а на практике", дальше как в анекдоте.

@user-en5fi1ku8l

2 жыл бұрын

@@dmitrykudryashov2515 в Удмуртии Соловьева,как только заикнулся о намерении оставлять больше в республике,по примеру Татарстана,сразу объявили взяточником

Полностью согласен, если мы позиционируем страну как независимое и гордое государство, то должны разрабатывать и производить чисто национальные продукты, а чтобы руки начали работать не давая покоя голове нужна мотивация и уверенность в завтрашнем дне. Человек должен знать что отработав пять лет на производстве ему дадут квартиру, а ещё через 25 лет она станет его собственной, при этом все годы он будет получать зарплату и премии, а отпуск проводить на побережье чёрного моря. Сейчас же человек берёт ипотеку и не знает доживёт ли до окончания кредита.

молодежь не против работать руками на предприятии... если бы там платили нормально... я пару лет назад устроился на завод .... сварщиком... (срочно надо было найти работу) в итоге 15к зарплата за полную смену... в месяц!! и вся молодежь которая туда пришла и на ней ездили получала так же... старики которые тупа сидели и следили получали больше ... А потом говорим молодые не хотят работать... конечно не хотят..

20 лет покладания хера на производство не проходит даром. И без смены головы (правительства), то гниение, что заполонило наши доблестные заводы так и продолжит их разлагать. Говорю это не как щегол с соседнего двора, а как человек проработавший инженером на вертолетостроительном заводе 8.5 лет, и с радостью уволившийся с этой помойки, окончательно убедившись, что за труд никто платить специалистам не хочет. А там где нет оплаты труда, нет и труда, а значит и нет прогресса.

@user-zq8yu5ih1g

2 жыл бұрын

Только "достойная" оплата специалиста в конечном счёте закладывается в стоимость изделия. Не уверен что в России могут сделать автомобиль равный по качеству с японским.

@TheBestProtPal

2 жыл бұрын

@@user-zq8yu5ih1g Ну Японцы тоже не сразу начали делать, это как эволюция, долго и по шажку)))

@user-mh5go8ls4z

2 жыл бұрын

Тоже людям доказывал, что нужно развивать производство, совершенствовать своё оборудование, если надо покупать за границей, платить достойную зарплату специалистам, а не 500гнилых долларов в месяц, при рабстве не может быть никаких достижений, так и будем говно лепить,. Сам работал на заводе, потом водителем на самосвале, три года занимался производством цепных барьеров, сейчас переключился на пошив вещей из кожи, Вы правы с нынешним правлением специалисты нафиг никому не нужны, не тем приоритеты.

@TheBestProtPal

2 жыл бұрын

@@user-mh5go8ls4z Особенно когда оффициант в обычном ресторанчике получает либо столько же, либо больше. Курам насмех. Моя зарплата на ДАльнем Востоке чистыми выходила 30-32 тысячи, Инженер-технолог 2 категории. Ятаворотшатал работать за эти "деньги" не спустя рукава.

@user-zq8yu5ih1g

2 жыл бұрын

@@user-mh5go8ls4z Как сказал мой товарищь уехавший жить в Германию-в России близко не работают так как работают в Германии.

По поводу будущего молодежи , Илья просто красавец правильно сказал, без этого путь вперед нет и не будет. Удачи Клубному Сервису.

@Black7un

2 жыл бұрын

Платите достойно - будут руки (и не из опы).

@provel1729

2 жыл бұрын

@@Black7un сначала обучить надо бы, чтоб было кому платить.

Респек и уважение, смотрю вас часто , мне по душе

Хороший обзор и выводы классные!

Была Калина, да страшная, но вот такой мотор у неё откатал 455 тысяч(прокладку менял на 250 кажется, не помню), салон раздолбался, скрипел, по мелочи сыпалась конечно, - но пробег огромный и работал я на ней с утра до вечера) ходят эти машины. В Ростовской области как горячие пирожки разлетались с магазина. На Гранте работать можно, проверено. Всё понятно что неказистая да и устаревшая, но ходят они хорошо. Такси в области забито Грантами, Вестами, Полами, Салярами и Логанами. Понятно что Гранта самая простая, ну так и жизнь в регионе другая чем в центре.

@suleymankochkarov605

2 жыл бұрын

Плюсую, у моего близкого калина отъездила уже около 850к, прокладка менялась пару раз, масло тоже понемногу ест, но мотор ещё не капиталился и машина ещё ездит каждый день без проблем)

@bdbdbdbdbd

2 жыл бұрын

а вы на новых моторах поршня видели? В диаметре поршень чуть ли не в два раза больше чем в высоту и кольца чуть больше миллиметра.

@user-ve1zq2jm4c

2 жыл бұрын

моя 280000 проехала за 12 лет эксплуатации , ремонтировалось все , дальше ремонт посчитал нецелесообразным, лучше посвежее что-то взять, Passat B8 огонь

@tomcray7907

2 жыл бұрын

@@bdbdbdbdbd да, на 127м двигле масло жрёт с новья из-за этих поршней и стук ещё.

Илья, закончив Омский Политех, живя в Германии и рисуя железяки для Porsche, у меня возникает вопрос.... Люди! Вы нас так хорошо выучили!... Для чего? Чтобы на Родине вот на этом ездили?

@Serge-qt6uu

2 жыл бұрын

Не надо было учить? Мыть польские унитазы было бы лучше?

@greenhat7742

2 жыл бұрын

Да. И я не вижу, что тебя удивляет. Ты что, не знаешь, где живешь? Я открою тебе глаза: ты живёшь в самой нищей, голодной и холодной дыре на планете Земля. У тебя ничего нет. Ты голодранец. Физическое выживание на территории России стоит баснословно дорого по мировым меркам. И при этом всё, что тебя беспокоит - это отсутствие дешевых мерседесов! По-моему, ты зажрался.

@ANDREI75272

2 жыл бұрын

Вот это вот делалось под конкретного потребителя, для определённых условий эксплуатации. Я первую машину гранату брал в 2012, ездил там где иные кроссоверы застревали. Потом денег стало побольше купил шкоду. В гранте за 127т км поменял шаровые рулевые наконечники и пыльники обошлось 6тр, на школе замена стабилизатор обошлось 12тр, а все то в 48тр. Так что думайте. Если сейчас начнут уходить иномарки, то ихние нисши начнут занимать другие модели, какие покажет время.

@jimmy2kurtki279

2 жыл бұрын

@@ANDREI75272 ну что ты сравнил по одному параметру и рад . Шкода собрана из деталей которые стоят дороже, как и на др а/м . Есть куча параметров сравнения где ты поставишь + иномаркам , а нашим нет . Не сравнивай не сравнимое , наш ам ни к какой весовой категории не подходит , увы пока так.

@user-gc8ll7gz4p

2 жыл бұрын

@@jimmy2kurtki279 подсолнух самое то транспортное средство для России.

год почти прошел. думаю стоит снимать видео "мы были конечно правы но такого даже мы не ожидали

Марки будущих транспортных средств могу назвать уже сейчас - Орловский рысистый, Владимирский тяжеловоз. Из импортных - Ахалтекинец, возможно.

@Romash0876

2 жыл бұрын

☝️👍👍👍😀😂🤣

@user-ne1cl3lr6e

2 жыл бұрын

😁😁😁👍ишаков завезем с азии

@spiderlord6203

Жыл бұрын

@@user-ne1cl3lr6e ,из Чечни и Дагестана 😂🤣😂🤣

@user-yq7nk5xm7d

Жыл бұрын

@@user-ne1cl3lr6e зная из рассказов переселенцев, лучше ишачек

Пока не будет развития своей промышленности и производства, никакого подъёма экономики не будет.Грустно конечно смотреть ,как мы отстали технически в производстве авто и не только.Илье спасибо за видеоматериал,с удовольствием смотрю все ваши работы.(Калининград)🇷🇺 самый западный,а когда то был перегонной площадкой авто из Европы в Россию.

@user-kj5ir5zn2m

2 жыл бұрын

А какой подъем может быть, опять урапоцреотизм, будем работать за трудодни, будет ставиться палочка в журнал, день отработал. 😏👍

@user-yl1lz3yf2q

2 жыл бұрын

Если не было развития за 70 лет-то и ныне не будет

@illusionyx907

2 жыл бұрын

Даже Индия (страна третьего мира) обогнала нас по техническому прорыву в области автомобилестроения за каких-то 10 лет и сейчас делает весьма крутые тачки Тата, Махиндра ....

@dirijer

2 жыл бұрын

Так легковое автомобилестроение у нас никогда передовым и не было.

@user-ld4kc3dy1v

2 жыл бұрын

Да нормально лет 5 ходят без проблем. Так, что не пиздите.

От души повеселил Илья, как всегда тонким юмором, особенно про мохнатость

Илья -это новый Михаил Жванецкий, на авторынке!!

Мы не против работать на производстве, нам не дают( нет заводов, а какие есть только оборонные, на остальных з.п. минималка почти) Привет с Тамбовской области.

@dmitry4c996

2 жыл бұрын

Езжай на зщробитки в цээруопу

@MrHOLODOFF

2 жыл бұрын

Нет таких зарплат, вы где то застряли

@user-ul9zh8qt6i

2 жыл бұрын

@@MrHOLODOFF написанно " Тамбовская область( не Тамбов)."

@MrHOLODOFF

2 жыл бұрын

@@user-ul9zh8qt6i что за заводы такие где платят минималку,... Это не завод а шарага какая то

@user-ul9zh8qt6i

2 жыл бұрын

@@MrHOLODOFF ну да, их просто почти и не осталось, почти минималку, чуть больше. У на от района половина численности осталась. Ну так по всей России, Районные центру на 30%, села вокруг 60% вымирания, облостной центр как был так и есть без роста, растут только кавказ, да милионники.

Нормальная машина,но только при цене до 500 в максималке.

@user-ym2od9mv3y

2 жыл бұрын

230 т р ей край цена

@Sever808

2 жыл бұрын

@@user-ym2od9mv3y ну когда то она так и стоила,на старте,в минималке

@user-rd2mi6rt8t

2 жыл бұрын

Она так и стоила до ковида

20 лет езжу только на автомобилях Lada, и довольна. Я фанат. В топку иномары, хотя реношникам и японцам я благодарна, за доработку Лада. Катализаторы и многое другое были до прихода иностранцев на Завод! Илья перегибает! Иностранные специалисты помогали, от Копейки до Весты, но нельзя сказать, что сами ничего не можем. Например, изобретателю бампера первого семейства "лада самара" реально надо дать мировую премию, но это моё мнение 😊 А шумка в гранте фл очень приличная, с завода

@user-sg3mt2qf5g

Жыл бұрын

Жаль что вкуснее говна вы ничего не пробовали больше))

Супер, спасибо!)

до тех пор пока в стране фраза: "Ты, ЧО самый умный, ШТОЛЬ" будет являться оскорблением и большая часть населения будет знать кто такой Хабиб и не знать кто такой Лихачев (например) НИКАКОГО развития НЕ БУДЕТ. ибо умный всегда сможет наказать сильного (что сейчас и происходит у нас с вами, друзья)((((