Отецу респект за съемку. Идеальные раскурсы съемки Настоящий оператор👍

@user-gm2vs1td1r

2 жыл бұрын

Как могу.Спасибо.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Да, он молодец!! Даже лежа умудрялся снимать , по снегу трудно бегать )

@dasdas2697

2 жыл бұрын

Да, самоотверженно, иногда прямо из сугроба. Настоящий разведчик)

Привет Денис, и папе привет! Классно сгоняли в сад, воздух чистый и снег тоже, да ещё в сугробе полежали. Молодцы! 👍😁

@user-gm2vs1td1r

2 жыл бұрын

Тима привет!

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Приветствую!! Да, немного спорта на свежем воздухе )) спасибо )

Спасибо! Теперь точно знаю что хочу весту крос cvt

@user-wj1fg6hq6e

2 жыл бұрын

да пабольше

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Не за что ) Главное понять, что вариатору вредные не такие буксованию, а когда приходит резкая сцепка с другим покрытием и происходит рывок.. Об этом выше человек написал )

Молодец! Полностью согласен с автором. В годных руках вариатор - вещь!!!

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

:)

Хороший контент!

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Благодарю!

Отлично !

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

:)

В этом году снега дохренище я постоянно во дворах буксую на Весте св, все ок с вариком

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Да, этот год очень снежный )

Молодцы👍👍👍. Полезная инфа . Сегодня как раз попал на крутой очень подъем , голимый лёд , с зади поток машин был , еле еле с пробуксовкой вытащил ее наверх . А других вариантов не было

@AutoSnz74

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

Рулем меньше крути, это не к чему! И ни чего вариатору от холостого буксования по снегу не будет!

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Согласен! Ничего варику не будет от такого буксования

@Alex-dx2nm

2 жыл бұрын

В холостую не чё не будет, а вот если прицеп таскать то да быстро крякнет варик.

@rassholespeso1245

2 жыл бұрын

@@AutoSnz74 об буксования не что не будет, а от резкой остановки колес когда они буксая нашли за что зацепица.....

@dasdas2697

2 жыл бұрын

Интересно поглядеть на состояние поддона после такого заезда. Есть мнение журнала "За рулем", когда СВ кросс АТ c кирпичами гоняли. Ведущий говорил, что подобные продолжительные буксы снизят ресурс вариатора процентов на 10.

@MeganeRS177

2 жыл бұрын

@@dasdas2697 брехня полная, особенно от продажников «За рулём»

Отец у тебя отличный человек 👍

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-kc6yf4bm6h

2 жыл бұрын

@@AutoSnz74 👍

@user-gm2vs1td1r

2 жыл бұрын

@@user-kc6yf4bm6h Спасибо.Отец.

Поучительно. попадал в прошлом году в такую ситуевину. Всю зиму возил с собой 5литровку, купленную в Ленте гранитную крошку антибукс. Применил по жменьке подсыпал спереди и сзади колеса, когда колёса нашлифовали лёд, машина выехала свободно сама, рекомендую возить с собой зимой гранитную крошку.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Спасибо. Не знал о таком даже! Надо будет приобрести

Приятный ролик. Радостные участники. Респект. Но хотелось бы отметить некоторые тонкости как владелец авто с АКПП с 7 лет стажем. Вариатор накрывается не столько от перегрева масла. сколько от существенно увеличивающихся продуктов износа трения ремня от шкивы-или попросту от пробуксовки одного о другое-появляются задиры. Само по себе буксование колеса о скользкую поверхность ничего страшного не даст. А вот если произойдет резкая смена поверхностей с разными зацепными свойствами-вот здесь и начнется умирание коробки. Вы используете самый из возможных щемящих режимов во всех роликах, не спешите, не рвете, не нагружаете-т.е бережете-правильно. Сухой снег снег это пол беды-посмотрите что будет по сырому и не на глубине 170мм. Вот это будет интересно. И еще по легкому бездорожью с вариатором комфортно-не ревет, не срывает, плавно берет. Но вот если что то посложнее возникнет-все он мертвый -это остаточная инерция. отсутсвие раскачки и т.д

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Спасибо за Ваше мнение. Я согласен с ним полностью. Для более грубых условий только механика.

@dasdas2697

2 жыл бұрын

Представители Рено-Джатко заявляли, что ситуация проворота ремня практически нереальна, тестовые машины для журналистов были с черными ящиками, никто так ни разу и не смог "провернуть" ремень. История с проворотом ремня это натуральная авария коробки, после которой надо сразу ехать в ремонт. А причиной может стать низкое давление масла, например из-за забитого фильтра тонкой очистки.

Ден привет все видосы твои зачетные и веста классная машина чтоб не говорили про нее

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Приветствую! Спасибо!

У меня такая же резина только веста св кросс на варике. Тоже прёт как танк пока на пузо не уложишь.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Я думаю с передним приводом так многие )))

Французы дошли до Москвы только летом, зимой бы они хрен дошли...)

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

)))

Так от пробуксовки ничё не будет вариатору, ему опасен трансмиссионный удар, это когда буксующие колёса раскрутились до большой скорости, а потом резко поймали зацеп, например асфальт, а в снегу наоборот нагрузка минимальная

@Kolobud

5 ай бұрын

А если сильно раскрутились на пробуксовке, а потом ударить по тормозам - это опасно?

@DX-ix4hp

5 ай бұрын

@@Kolobud По идее при торможении разблокируется гидротрансформатор и возмёт энерцию на себя, но всё ровно лучше так не делать

Езжу на весте кросс вариатор с июня 21 года, не нарадуюсь) пробег 31 т.км По снегу прет как танк

@user-wj1fg6hq6e

2 жыл бұрын

где он прёт я невижу, вот на мт прёт так прёт.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

электроника тут хорошо работает )

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

все прут пока на пузо не сядут ;)

@user-ce9zl8fn8w

2 жыл бұрын

А на асфальт если выедешь когда то, то превратишься в истребитель. Ваз, он такой.

По хорошему в ручное управление коробку надо переключать, и на первой передаче по сугробам ездить, ну и есп отключать. Я на каптуре переключал в ручное управление на первую, по сугробам и снежной каше глубокой на маленькой скорости намного увереннее идет.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Мы ручной режим проверяли, получается тоже самое.. Видимо электроника так настроена для сбережения вариатора

@Kolobud

5 ай бұрын

Там ручной режим ненастоящий, он не дает зафиксироваться на выбранной передаче, сам подкидывает на вторую или сбрасывает на первую.

@boricovich

5 ай бұрын

@@Kolobud нет, по глубокому снегу медленно едет на первой, на вторую не уходит, у меня так.

@Kolobud

5 ай бұрын

@@boricovich может если только газу не давать, но тогда смысл включать ручной режим нет. На малом газу он и на автомате не уйдет на вторую! Я пробовал разогнавшись на ручном режиме перейти на 2 ступень, он сам скидывает на первую на середине подъема!

@boricovich

5 ай бұрын

@@Kolobud был глубокий тяжелый снег, и чуть в горку, на первой она как-то легче и увереннее ехала, чем просто в автоматическом режиме, прям чувствовалось. Да, на малом газу.

Опасные ребята))))

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Не .. лопата есть )

👍🔥💪

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

:)

Это лайт режим. Приезжай в мегаполис , во дворы, так где узко и не убран снег, а под снегом лёд. Вот там и попробуешь...

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Если это лайт режим , то вы по дворам на снегоходах ездите значит )

Колпаки гребсти помогают😁

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

ахахах )))

Взял Весту только из за вариатора, за свои деньги в наше время супер, но только универсал, народ не бойтесь вариатора, автомата, робота, просто другую с автоматом за такие деньги не найдете(новую).

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Поддерживаю!

Папе плохо стало, а ты варик греешь)))

@user-gm2vs1td1r

2 жыл бұрын

В глубоком снегу и в валенках равновесие держать сложно.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

все в норме )

Ни хера не будет,у меня фит был 1,5 года ,как на механике ездил,лупил и с буксами и 180 ..продал потом соседу уже 5 лет ездит .всё идеально.в пол дай и норм......просто меняй на 35 ткм .и весе!!!!.а ты балуешь а не ездишь.удачи

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Я не привык наваливать на Авто )

👏👍🏿

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

:)

Здравствуйте, а какой у вас пробег и как ведёт себя вариатор ?

@AutoSnz74

6 ай бұрын

Здравствуйте! Сейчас 90 тыс.км, вариатор себя отлично ведет

Испытание пройдено на ура👍

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

:)

а какая резина? сложилось впечатление, что слабовата в снегу, но тут и от окружающей температуры проходимость в снегу сильно зависит...

@aehntu

2 жыл бұрын

Вроде мишлен X-ice 3.

@ilan12

2 жыл бұрын

@@aehntu нет. точно не она...

@regionsamara7110

2 жыл бұрын

@@aehntu x-ice 4

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

мишлен x-ice 4

@krass1492

2 жыл бұрын

@@AutoSnz74 может еще видео по такому снегу и с давлением в колесах 1.0-1.2 или до 0.5 атм как поведет????

да на варике самая лучшая тачка блин

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Согласен! Мне такой вариант больше всего понравился.. За 27 тыс.км ни разу не дернулся, все плавно и комфортно )

Хорошая лопатка, что за название лопаты и артикул если есть, благодарю.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Честно нет )) в авто магазине приобрели )

@krass1492

2 жыл бұрын

@@AutoSnz74 благодарю, вот тест на некоторые лопаты автомобильные для очистки от снега)))) kzread.info/dash/bejne/rKGN1JhtlLKWZdY.html

Была калина она по снегу лучше ходила, веста тяжелее видимо....

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Тут сложно сравнивать.. Мне кажется, когда на пузо сел, то там уже безразницы марка авто и т.д. )

@Alex-Fogel77

2 жыл бұрын

У калины ход подвески больше , на ее фоне у Весты короткоходка ,поэтому она вывешивается быстрее, но рулится на две головы лучше

@trudov68

2 жыл бұрын

@@AutoSnz74 веста прокручивает и зарывается калина ползет дае гребя бампером...если вперед не идет взад и дпльше пошел...

Автор, одобряем по снегу едет. А если снять ролик как в затяжную горку едет? Каптюр с такой связкой и массой не заехал.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

В затяжные горки в Крыму ездили по серпантину.. Едет норм, но конечно тяги мало

Ботинки скрыло? Колени по бубенцы не скрыло? По лёгкому снегу проведешь!

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

до бубнецов не достало )

1.8 на роботе по проходимей мне кажется 😉

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Скажу так, что 1.8 на роботе проходимей за счет отсутствия страхов за коробку, нажал в пол и попер )) замена сцепления гораздо дешевле, чем ремонт варика )

@user-ve1hu2fz8x

2 жыл бұрын

@@AutoSnz74 , по мимо этого мотор мощнее, крутящий с низу больше , соответственно меньше оборотов , меньше пробуксовки, меньше антибуксом душит , даже тупо в снегу на 1.8 на ползучем трогается , а вариаторной сил не хватает, надо с газом 😉

@dasdas2697

2 жыл бұрын

@@user-ve1hu2fz8x вполне вероятно, что момент у 1.6 с вариатором при старте больше, чем у 1.8, так как работает гидротрансформатор, который увеличивает крутящий момент, коэф.1.92, вроде.

@user-ve1hu2fz8x

2 жыл бұрын

@@dasdas2697 , за счёт гидротрансформатора наоборот увеличиваются потери ( нет прямой связи с двигателем ) , ну и я уже говорил , на 1.8 амт трогается без газа , на холостых , в ползучке , а вариаторная нет , сил не хватает, надо давать газку 😉 да и чудес то откуда ждать , старый Ниссан мотор , по характеристикам такой же как и вазовский 1.6 , только в обслуживании более дорогой 😉 , единственное, что он более отточенный, более плавный пуск , а так ~ . У меня кореш взял Веста кросс св 1.6 мех. после форда 3 1.6 (125 коней) мех. , так он говорит, что Веста более тяговитая , чем форд , там где на форде ездил на 3 , на Веста еду на 4 , хотя кросс св потяжелее будет и 17 катки 😉

@dasdas2697

2 жыл бұрын

@@user-ve1hu2fz8x почитайте принцип работы, ГТ сильно увеличивает крутящий момент в некоторых режимах работы. Из интернета: Преобразователь крутящего момента (гидротрансформатор) представляет устройство гидравлического соединения, которое дополнительно действует как множитель крутящего момента начального ускорения.

На своей по снегу я с отключенной ЕСП и 2 или 3 скоростью в ручном режиме.

@user-ih6rv4cg3n

2 жыл бұрын

Только так -по другому трактор нужен.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Согласен. Можно и с разгону все пройти, просто страшно за бампер )

@Arhangel23117

2 жыл бұрын

@@AutoSnz74 можно. Бампер крепкий. На 2 или 3 она идёт хорошо - обороты на двигатели маленькие, а на колёсах хорошие. Попробуй сам.

@boricovich

2 жыл бұрын

Все верно, я на каптуре переключал в ручное управление на первую, по сугробам увереннее идет, чувствуется.

Денис привет почему не попробывал в механическом режиме

@nikolainikolaev8521

2 жыл бұрын

Бесполезно. Электроника обороты больше 2000 не даёт, и поэтому переключений нет.

@PolnoetvGrishaa

2 жыл бұрын

@@nikolainikolaev8521 это ток на варике так?

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Я до этого пробовал, там безразницы.. Электроника одинаково действует, что в механике, что в авто режиме при таких условяих

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Да )

Резина какая?

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Мичлен айс норд 4 шипы

Это же не "трактор -грейдер"все зависит от дорожного просвета и "привода -передний или задний".конечно передний привод лутше гребет чем задний. На переднем приводе можно передними колесами покрутить . А на заднем -нет.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Согласен )

Я Дастер купил, а что толку-то?) Ну заеду я раз в год куда нибудь. Да, он конечно гребёт хорошо. Но большую часть времени все равно по асфальту езжу, передачи переключаю)) Так что прихожу к выводу что вариатор это хорошая штука.

@aehntu

2 жыл бұрын

Зимой иногда после сильного снегопада на моноприводе сложно, в прошлую субботу со стоянки еле выехал, колёса вырыли лунку во льду и не назад не вперёд, только толкать(резина зимняя шипованая), на дороге колёса шлифуют пока зацеп словят по каше. На дастере полноприводном можно спокойно выезжать в любую погоду.

@user-wd9ef3ew2i

2 жыл бұрын

@@aehntu это конечно да. Я даже люблю когда снег не чистят на дороге)

@zweruga1343

2 жыл бұрын

Я в СПб - сейчас на парковках во дворах такие льды что я боюсь бампер оставить - вчера отказался от парковки в таком месте - задние колеса закинул в парковочное место и чувствую что пороги уже начинают по снегу ползти, плюс на льду начинаю буксовать - дам посильнее газу и морда подскочит и я себе помимо порогов еще и бампер оторву(подвеска скакнет туда-обратно)....езжу как на цыпочках и место ищу. Дастеру и просвет позволяет и 4на4(если у вас такой) - так что даже в Питере дастеру норм быть.

@user-ih6rv4cg3n

2 жыл бұрын

@@aehntu Дам вам небольшой совет как делал я-молотком или метал. лопатой разбивал перед колеса и своим ходом выезжал

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Дастер все-таки машина с большими возможностями чем веста по проходимости )) Поэтому думаю пригодится )

Берите весту на мкпп и горя знать не будете. Хотите автомат то кобальт в помощь!

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Механика вытащит Авто , когда он сидит на пузе ?)

@user-ce9zl8fn8w

2 жыл бұрын

Берите весту без коробки. Горя знать не будете.

@MeganeRS177

2 жыл бұрын

Сами дергайте свою палку, американцы с 50х годов на акпп, а у нас Русские все дергать хотят что то!

Хорошо гребет, без нервозности и дерготни!

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

да, все плавно на варике )

@dasdas2697

2 жыл бұрын

Гидротрансформатор сглаживает, вещь)

Стройхлам говорил, что у неё надежный и долговечный вариатор, ваше видео это подтверждает.

@AutoSnz74

Жыл бұрын

🤝

Все чет вариатор хаят,у самого кросс на варике и на рыбалку и в снегу, так как на конуса переключается на 40 км в час,стараюсь переключать в мануал или тапку не давать что бы больше 40 км в час небыло, надеюсь страдает только мини бублик

@aehntu

2 жыл бұрын

На вариаторе вестовском вроде первая передача гидротрансформаторная, далее уже вариатор. Так что буксовать можно в разумных пределах.

@MrAlexvrn

2 жыл бұрын

Лимитер на руле - ну да ну да, пошёл я нахрен.

@MrAlexvrn

2 жыл бұрын

@@aehntu все вариаторы с гидротрансформатором (были только у Ауди без него). В каждой из 2х передач участвуют конуса и ремень. В снегу буксовать относительно безопасно, урон для вариатора происходит в момент резкого зацепления с дорогой после пробуксовки, в этот момент идёт мощный удар на вариатор, но зимой зацеп обычно плавно нарастает.

@Arhangel23117

2 жыл бұрын

Не совсем так. После гидротрансформатора стоит планетарная передача. До 40-60 км в час ( в зависимости от режима) конуса работают на первой передачи планетарки, после планетарка включает вторую, конуса уходят в первоночальное положение. В ручном режиме планетарка встаёт на вторую. Поэтому и крутящий момент на колёса не так резко передаётся, как бы езда внатяг. И гонятся на Весте надо в ручном, а то в автомате обороты двигателя взлетают, а коэффициент передачи изменяется медленно, теряются секунды и драгоценные метры 😃😃😃

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Да, страхи по вариатору преобладают у людей, я не исключение ) вот когда уже взял весту на вариаторе, то начал понимать, что это самая лучшая связка для данного авто в плане комфорта езды

ты на рио там два метра хотя бы попробуй проехать))))))))

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Нет к сожалению Рио, так бы попробовали )

@pryanik3741

2 жыл бұрын

Как нехрен делать, на рио можно проивобуксовочную и есп отключить полностью и бусковать до усрачки. Автомат на рио лучший в этом сегменте, не нужно чушь писать. На весту бы автомат корейский, цены бы не было.

@user-eb7cd2ll3d

2 жыл бұрын

@@pryanik3741 ты на автомате то ездил🤣🤣🤣,ты сожгёшь его до усрачки 😅,такое мог написать только чел который понятия и опыта не имеет эксплуатации акпп в режиме "буксуй до усрачки"🤣🤣🤣

@user-eb7cd2ll3d

2 жыл бұрын

@@pryanik3741 и второе,ты можешь до усрачки буксовать на Рио но от этого она дальше двух метров не проедет🤣🤣🤣

Ждём, ждём ремонта кпп

@user-ih6rv4cg3n

2 жыл бұрын

Нее..... рано еще до окончании гарантии пройдет-а потом ляжет

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Так тут ничего страшного не было для коробки )

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

не надо такого )

@milk.oreo.8081

2 жыл бұрын

@@AutoSnz74 да это понятно, ну если пошел по этому пути, дак добивать, иные не так раскрывают тему

Есп вырубай и на 1 шурую на механике

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Вариатор и на авто держит на 1 в этом случае )

Настройки вариатора точно по снегу не надо , она конкретно бережет вариатор

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Да, электроника действует исходя из бережливости коробки

@boricovich

2 жыл бұрын

По хорошему в ручное управление коробку надо переключать, и на первой передаче по сугробам ездить, ну и есп отключать. Я на каптуре переключал в ручное управление на первую, по сугробам увереннее идет, чувствуется.

Вариатор для южных регионов

@MrAlexvrn

2 жыл бұрын

😁

@aehntu

2 жыл бұрын

Ну не все вариаторы, на субару форестер можно и по снегу/грязи погонять.

@ivanfotomoto4898

2 жыл бұрын

Ты это дальнему Востоку скажи. Да и всей Сибири.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

думаю для разных условиях, все зависит от хозяина, как будет его эксплуатировать )

На мищках вечно зачтревал

Щас ещё и капот погнут

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Не, все норм

@user-gm2vs1td1r

2 жыл бұрын

У меня столько нет здоровья, погнуть капот.

М да, чувствуется что жалеешь варик) на МКПП можно было пораздовать особенно на кроссе, вот минус вариатора

@vanzog

2 жыл бұрын

За комфорт в движении платишь аккуратностью) Мне 28 и я готов не топить тапку, но ездить комфортно)

@nikolainikolaev8521

2 жыл бұрын

Там варик сам себя бережет, ограничивая обороты на 2000.

@user-ih6rv4cg3n

2 жыл бұрын

@@vanzog Каждому свое. Но есть одна старинная поговорка: какой русский не любит быстрой езды🤕😁

@nikolainikolaev8521

2 жыл бұрын

@@user-ih6rv4cg3n есть. А ещё есть: быстро поедешь, тихо понесут😉

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

да, психологическая составляющая тут есть, на механике и АМТ таких страхов нет ) Но и электроника не дает раздавать )) я газ пару раз в пол нажал, а она обороты не дает )

люди к людям , снегопад , к гололедице, А автомобилисты в гололедецу?

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

:)

1.8 на механике с включённой esp прёт как на блокировке. Зря рулём крутишь, только зарываешься.

@user-ls9bh9um1x

2 жыл бұрын

Какой расход масла?

@Nftmdf

2 жыл бұрын

@@Baraber без есп одно колесо крутиться, второе стоит и никуда машина не едет. В первый год тоже выключал, не мог ездить, сейчас понял как это работает. Больше газу, потому что она имитирует блокировку, нужно больше мощности, чтобы провернуть стоячее колесо.

@Nftmdf

2 жыл бұрын

@@user-ls9bh9um1x 120-150г на 1000км

@Nftmdf

2 жыл бұрын

@@Baraber ну может дело в двигателе, я также недавно поднимался в заснеженную гору. На 1 без есп не мог тронутся, с есп тронулся, чуть разогнался и на 2 передаче заехал. Мотор не глохнет до 700 об/мин, вытянул на второй. Калина самостоятельно не смогла заехать.

@Nftmdf

2 жыл бұрын

@@Baraber чёрная с первых дней.

Кто в капот толкает? Хлопунов поди навещал? Чё делать будешь? Лопату надо было раньше применять!!!

@user-gm2vs1td1r

2 жыл бұрын

Мы не профессионалы.Старший сын сказал застрянете звоните.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

все норм )

Я там на механике проеду спокойно

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Сомневаюсь )

Перегреешь вариатор и капец коробке!

@aehntu

2 жыл бұрын

У него есть программа следить за температурой в вариаторе. Кроме того наверняка есть защита в коробке от перегрева.

@user-mz3ei6ob8y

2 жыл бұрын

Не перегреешь,сработает защита.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

я слежу за температурой, плюс электроника должна сработать.. Взять тот же АМТ, он тоже при перегреве отключает коробку до остывания )

@Alex-Fogel77

2 жыл бұрын

Зае**ся его греть тепм более зимой! Летом по горам часами ползал . Температура вариаора держалась 105 градусов , если б не датчик то в жизни бы не узнал сколько там ,работала все штатно. Потом машина шла часами на скорости 100-150 1500км обратно. Все ок.. старый автомат до этого после 100 градусов работал уже с дерганьем в начале

у кросса +3 см клиренс, а не 1

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

ок

Батю за руль а сам толкай😡

@user-gm2vs1td1r

2 жыл бұрын

Бывает такое.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Батя не согласился из-за варика )

@Andry-Cheskidov.

2 жыл бұрын

@@AutoSnz74 ничего отговорки сочинять, пусть тогда на пассажирском сидит а ты толкай😁

Шутник однако)

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

:)

А смысл выедишь,не очкуй

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

🤝👍🏻

Блокировочку бы и цепи на резину, тогда будет толк. Та ска о чем говорить, на кобальте стоит автомат а стоит дешевле, а тут варик ссаный

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

С блокировкой и цепью была бы вообще красота )

Одно смущает,это АвтоВАЗ собирает.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Да, сборка автоваза хорошим качеством не отличается к сожалению

Этот двигатель никогда не был японским. Он изначально собирается на мощностях АвтоВАЗа. Его и разрабатывали специально для российского рынка.

@MrAlexvrn

2 жыл бұрын

Это ширпотребный HR16DE с минимальными изменениями.

@user-qq3oy9ex3x

2 жыл бұрын

Нет, двигатель полностью разработка Рено/Ниссан, концерн разрабатывал для себя, а не для России, просто и для нас пригодился.

@aehntu

2 жыл бұрын

Какой автоваз? Этот двигатель задолго до весты ставили на: логан, флюенс и вроде дастер.

@user-mz3ei6ob8y

2 жыл бұрын

@@aehntu в основном ставился на Ниссаны с середины нулевых(мотор Ниссановский) и на некоторые Рено.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

он только собирается на Автовазе для Вест. Разработан был не нами )

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА НЕ СТОИТ ЭТИХ ИСПЫТАНИЙ А ПОПРОБУЙ ИСПЫТАЙ КАК ВЕСТА ПО РЕКЕ ПЛЫВЁТ! ДЛЯ ТАКОЙ ЕЗДЫ ПО СНЕГУ СУЩЕСТВУЕТ "НИВА"

@user-mz3ei6ob8y

2 жыл бұрын

Вариатору от этого ничего не будет,от слова совсем.

@user-jy5iy6pg7v

2 жыл бұрын

@@user-mz3ei6ob8y НУ ТОГДА БОЛЬШЕ КОКСУ!

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Я без риска для вариатора это делал ) А так согласен, тут нива рулит )

Дастер там вам нужен!

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Дастер хорошая машинка )