Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: kzread.info/dron/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

@user-oq4ru8jh6z

3 жыл бұрын

Вот после этого ролика убеждаюсь в правильности что не езжу на то к официалам )

@user-ve1hu2fz8x

3 жыл бұрын

Энергетик Сергей Николаев , хотелось бы увидеть сравнение динамики ( машина у вас сейчас прикатанная ) с седаном 1,8 амт ну и с конкурентами ( рио , солярис , поло , рапид на автомате )в параллельном старте и с 60 км ( имитация обгона) , т.к. на тесте показалось ( после Веста седан 1.8 амт 3.0 ) , что сильно слабее едет , хотелось бы наглядно на сколько хуже или не хуже и это просто вариатор скрадывает ощущение динамики 🙂

@user-qf5mh9un8i

3 жыл бұрын

Видели, как у Сергея глаза округлились, после слов "спеца" о пробеге 500000 км на одном авто. 🙄😳👀

@EGStoyanov

3 жыл бұрын

Сергей, не хотите снять обзор на бюджетных французов? Citroen C4 или Pegeot 408?

@user-pm1vv2go6n

3 жыл бұрын

@@EGStoyanov было бы интересно посмотреть, так как сам на 408 езжу, машина очень нравится, геморроя нет с ней, от слова вообще.

Если масло менять раз в 90 000, то коробка пройдет 100 000)))

@YURII_HOLOD

3 жыл бұрын

Откуда данные? Полно Трейлов и Тиан с пробегами под 200... и масло там никто не менял. У них конечно варик более надежный, но с улучшения от ВАЗа я в эту коробку верю, и верю, что легко пройдет 150 тысяч даже без замены масла. ...лучше конечно менять масло в любой коробке хотя бы раз в 60 тысяч, но ситуации в жизни бывают разные.

@user-malei62

3 жыл бұрын

У родственничка рено флюенс с таким же вариатором, пробег за 130т., он 2й хозяин, брал у коллеги на работе с пробегом 30-40т., замена масла в вариаторе была на 120 т. с заменой фильтра. В работе вариатора за 120т. ничего не изменилось как и после замены масла. Зимой с прогревами не заморачивался (последние зимы были не очень морозные). У самого такая веста с вариатором, за 5 мес накатал 15т., недавно прошёл первое ТО 6100р + моё масло. К работе вариатора вопросов нет.

@berkcut1

3 жыл бұрын

@@user-malei62 двиг масло подъедает?

Пока все спорят, сомневаются и опосаются я катаюсь на Весте АТ и доволен.

@Odysseypro21

3 жыл бұрын

Нет такой Весты дружище 🤷🏻‍♂️

@pavlovskih1

3 жыл бұрын

@@Groznyi6969 У меня пробег всего 15 т.км., проблем ни с коробкой ни с двигателем небыло. Есть претензии к скрипу задних тормозов (буду менять кололки). В двигателе на 10т.км менял масло. Вот и все что сказать можно.

Этот вариатор уже давно разбирали всё по полочкам. Ничего особенного там нет. А специалистов из дилерских центров естественно слушать не стоит.

@user-ko6gt5ry5n

3 жыл бұрын

:)

@santafe5879

3 жыл бұрын

@@user-ko6gt5ry5n вот-вот, помню Ваше видео))). Вот это настоящий подход, по поводу вариатора.

@user-ko6gt5ry5n

3 жыл бұрын

@@santafe5879 Тем более таких. Которые вещают про замену масла в этом вариаторе на 80 -90 тыс.км.

@user-wg5qq2wz2d

3 жыл бұрын

@@user-ko6gt5ry5n твои лавры хотят украсть.

@alexdiver9809

3 жыл бұрын

А чего слушать клоунов, которые могут только поменять узел в сборе ??? Это трепло из видео наверняка вариатор ни разу не разбирало.

Отличный агрегат. Как раз сегодня приехал на своей весточки св кросс с Краснодарского края, за раз мотанув 1400 км, с четыремя пассажирами м полным багажником вещей. (В общем из Москвы в Евпаторию 1800 км за 2 дня, из Евпатории в Армавир 735 км за раз и из Армавира в Москву 1400 км одним днем). А тут и видео у Сергея на канале про наш варик. Езжу и не переживаю за него вообще. Обогнать надо на трассе тогда тапку в пол и нет проблем. Ну а в городе просто удовольствие ездить!

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

Негатив пишут только огалтелые вариаторо и Рено и АвтоВАЗ- ненавистники,а вы подтверждаете в очередной раз,что эта связка кайфовая и даже на тяжёлой Весте св кросс можно нормально обгонять и кайфовать. А разве те же более лёгкие и мелкие ПолоРапиды 1,6 с 6 АКПП быстрее едут? Не едут быстрее,да и динамика у этой связки вполне себе средняя,и ничем не уступает большинству авто в этом сегменте,понятное дело она не едет по сравнению с какими нибудь БМВ в 250-300 лошадей,а так вполне себе неплохо.

@Dalnoboy678

2 жыл бұрын

Ярик, как по сей день ведёт себя вариатор???? Тоже хочу взять, что-то страшновато. Насмотрелся всяких чудо экспертов

@Dalnoboy678

2 жыл бұрын

Как ведёт себя вариатор по сей день?

@Yarikbodrov

2 жыл бұрын

@@Dalnoboy678 все в норме! 27 тыс. прошел без проблем.

@user-uj1zp1um6u

6 ай бұрын

Взял себе на вариаторе СВ кросс после 1,8 МТ. На обе машины поставил ГБО, на1,8 накатал 160 тыс и благополучно поменял на АТ.Накатал уже более 54 тыс.км, доволен как слон. Этим летом сгонял в Абхазию, переживал за обгоны на трассе, за серпантины, но ничего критичного нет. Авто полностью устраивает. На 50 тыс сменил масло в вариаторе с заменой фильтра тонкой очистки и снятием поддона с чисткой магнитов. На магните стружек не было, был опыл.. Долго выбирал масло, в итоге залил Идемитсу мульти. Буду менять каждые 30-40 тыс км. По двигателю: есть небольшой масложор в районе 700-800 гр на 10 тыс.км. Продолжаем дальше эксплуатировать.

Действительно, зачем менять фильтр в коробке - он же там для красоты и с маслом и системой маслоподачи ни как не связан. Очень "хороший" специалист - ОСТОРОЖНО!

@elgato7500

3 жыл бұрын

Там 2 фильтра. Один в поддоне,другой фильтр тонкой очистки масла в отдельном стакане сбоку вариатора. Как об этом может не знать специалист-для меня загадка,также ни слова об обязательной чистки магнитов от стружки в поддоне.

@SpectrLine

3 жыл бұрын

@@elgato7500 думается, что при нормальном использовании износа не будет столь значительно и будет достаточно поменять только масло. В конце концов это же не станок который стружку нарезает постоянно.

@elgato7500

3 жыл бұрын

@@SpectrLine много стружки и не надо. Она в виде пудры забьет магниты и потом натворит дел в алюминиевом корпусе клапана насоса,а дальше будет цепная реакция. Знающие люди говорят о нормальном ресурсе данной кпп при регулярной смене масла,смены фильтров и чистки магнитов в районе 40000-450000 т.км.

@SpectrLine

3 жыл бұрын

@@elgato7500 я в курсе про это. Но хотелось бы услышать более обоснованные причины для смены интервала. Почему 40? Почему не 15 или 70?

@elgato7500

3 жыл бұрын

@@SpectrLine меньше смысла нет,т.к магниты и фильтр выполняют свои функции,при перепробеге нет гарантии,что будут работать корректно. Естесственно,что все это усредненные показатели и сильно зависят от стиля эксплуатации.

раньше 90 тысяч не менять масло???? вы прикалываетесь что ли,? не больше 40 тысяч и сразу менять,вот только так коробка сможет пройти свои 250 тысяч,!

@biba894

3 жыл бұрын

Не пройдет

@user-cp8gb4yd9z

3 жыл бұрын

Давай может вместе с моторным каждые 10))

@user-ug6gr4cp3g

3 жыл бұрын

@N_E_K_T_O Ведроголовый выплыл .

@YURII_HOLOD

3 жыл бұрын

Если есть лишние деньги, меняйте хоть каждые 30... вопрос зачем? Большинство первых владельцев до 100 тысяч редко доезжают... зачем им лишние траты.

@user-if2ix6wo6t

3 жыл бұрын

@N_E_K_T_O а что ты можешь приехать? 😂 ой страшно то как

Один из немногих блогеров, кому можно доверять. Очень много специалистов, которые берут машину на полчаса и уже готовы дать комментарии плюс блогеры, вернувшиеся после уроков в школе очень компитентны

Проезжаю 5/6 тыс. км в год. Для меня это вечная трансмиссия)))

@user-if2ix6wo6t

3 жыл бұрын

Зачем вам тогда машина вообще?

@koljynja

3 жыл бұрын

@@user-if2ix6wo6t Свою любимую жопку возить) Имея автомобиль я что то нарушаю?)))

@user-if2ix6wo6t

3 жыл бұрын

@@koljynja да нет, дело ваше

@hrportalru

3 жыл бұрын

@@user-if2ix6wo6t на дачу ездить, например. Туда каршеринг нельзя, а такси - не всякое поедет, не всякое повезет то, что везут люди на дачу или с дачи

@koljynja

3 жыл бұрын

@@user-if2ix6wo6t Я вам больше скажу, у жены своя машина с пробегом 2-3тыс. в год)))) Если есть возможность, то почему бы нет. Не было бы возможности, ходил бы ножками и ездил на автобусе.

Сергей, спасибо за конструктивный обзор. За ниссановским двигателем надо следить чтобы уровень масла был в норме, сотрудник все правильно сказал...

Был робот 1,8 сейчас 1,6 вариатор ,огромная разница в пользу вариатора!!!!!Хотя к роботу 2,0 у меня особых претензий не было.Сергей как всегда МОЛОДЧИНА!!!!👍👍👍👍👍

Сергей, лайк , подписка и пристальное внимание на все 3 месяца за вашим каналом. И Вестой.

Я состою в группе "Ниссан Ноут" -"ВКонтакте" и каждый день читаю комменты,советы и просьбы о помощи по разным поломкам автомобиля(надо отметить что проблем очень мало у этой марки и то лишь на больших пробегах),читаю разные новости от владельцев авто и крайне редко встречаю вопросы по ремонту вариатора Джатко JF015,что стоит на Ниссан Ноутах.У меня Ноут на ручке и я жалею что не купил на вариаторе из-за того,что на механике большие обороты при 100км/ч(3000 об.) и на дальняк напряжно ехать с ревущим движком а на варике на 1000 об. меньше.Веста конечно чуть тяжелее по массе,но при бережной и разумной эксплуатации думаю вариатор прослужит долго.ИМХО.))

@sergensv

3 жыл бұрын

Не переживай. Тебе то в коробке провести - два литра слить/залить - 20 минут и 1000р раз в пять лет. А можно и забить, ничего коробке не будет. А варики эти, каждые 40 тысяч кучу дорогого масла менять по цене бу механики на твой ноут.

@Furniture_production_is_simple

3 жыл бұрын

В том то и дело что этот варик делался для малолитражных авто, Весту с весом 1350 килограмм сложно назвать малолитражкой. Ну и в обще я для себя беру машину для того чтобы перемешаться из точки А в точку Б и мне с рать на вашу бережную эксплуатацию, я хочу ездить и на природу, и при необходимости обежать препятствия через бордюр, при такой эксплуатации варик долго не протянет на таком тяжелом автомобиле.

@SergeyBagretsov

3 жыл бұрын

@@sergensv Ремонт мкпп перебьет всю цену отслуживания АТ

@sergensv

3 жыл бұрын

@@SergeyBagretsov с фигали ей ломаться??? Если не рукожоп, про коробку вообще можно забыть. А если чего и случится, она бу стоит копейки, и поставить ее можно самому.

@McArsen12

3 жыл бұрын

Так едь 90, 2500 об/м будет)))

Хороший дилер !!! Покупал у них Весту СВ в мае 2019 года сейчас пробег 87 тысяч машина вообще без проблем !

МОЕ мнение о вариаторе! (может кто то переосмыслится) Себестоимость вариатора крайне небольшая, что делает автомобиль с АТ максимально доступным и немного дороже чем авто на механика. Вариатор тихий, экономит вам топливо, и даёт вам плавность в ускорении. Так вот тогда для чего надо переплачивать? за надежность? Серьёзно? Его реальный ресурс (если смотреть на каптур, хрей, хтреил, кашкай и т.д) 200 тыс. км минимум. Кто бы что не говорил, но средний пробег в год у обыкновенной семьи 17000 в год и это 11 лет! Вы ездите на авто по 11 лет? Тогда зачем оплачивать надежность следующему владельцу? Скажите не кто её через 3 года не купит? А кто тогда покупает (кашкаи, хтрейлы, равы4). НО мы живем в такое время что выгоднее отдать машину дилеру, получить скидку от дилера и от производителя, и не мучатся с продажей. Представим что вы ездите 11 лет на одной машине. Вот скажите почему бы не оплатить ремонт коробки раз в 11 лет 70к. А это всего 6300 в год, или 500 рублей в месяц. А переплатить за гидротрансформатор прийдется около 150к, и через 200тыс км у вас тоже будет не новая коробка и на 350к вам прийдется её ремонтировать и не чуть не дешевле, а вариатор будет к этому пробегу уже новый после ремонта (за который вы заплатили 70 и получили новую! кпп). Получается что ваша инвестиция в гидротрансформатор бессмысленна, и это не брали в расчет то что расход топлива с ним больше и за 200к он вам ещё нажрет топлива на приличную сумму. Но можно считать дальше и представим что 11 летняя машина это уже старая машина, и можно не ремонтировать коробку, а купить контрактную с машины с разбора и это вообще может стоит 30-40к за коробку с пробегом 50-60к километров. Считаю целесообразным отказаться от вариатора, в том и только в том случае если вам необходимо тягать тяжелые прицепы, во всех остальных случаях вариатор выигрывает во всем (кроме скорости))))

@aleksander751

3 жыл бұрын

Ещё на нем, к сожалению, нельзя буксовать и выезжать даже на лёгкое бездорожье. Соответственно эта коробка только для городской эксплуатации

@Kirill_Crust

3 жыл бұрын

@@aleksander751скорее букосвать не желательно, чем нельзя, электроника тебе не даст сломать коробку и поможет выйти из грязи. Тот же аутлендер и хтрейил отлично справляется с небольшим бездорожьем и снежными заносами (сам живу в частном доме и вижу как соседи ездят) Для конкретного и намереного офроуда конечно не куда не годится. Но для этих целей есть специальные автомобили

@Furniture_production_is_simple

3 жыл бұрын

В 2010 г. родители купили Икстрейл за 1250000 р. мои доводы в пользу РАФ-4 2.4 на автомате не были услышаны, через время была приобретена нива для поездок на рыбалку так как коробка Икстрейла склонна к перегреву. В 2019 году Икстрейл был сдан в трейдин на пробеге 85000 км за 420000 р + 200000 р скидку за новый автомобиль. К примеру РАФ-4 2010 г 2.4 автомат только начинается от 1000000 р. Смысл в том что диагностику вариатора можно провести только разобрав коробку, и состояние вариатора зависит не от пробега а от обслуживания и бережной эксплуатации. Автомат легко диагностируется менее требователен к эксплуатации и обслуживанию. Сейчас хотят пересмотреть скоростной режим до 150 км/ч вариатор на такой скорости эксплуатировать нельзя, на больших скоростях склонен к перегреву, одно дело фура едущая на скорости 100 км/ч ее видно за сотни метров.

@Kirill_Crust

3 жыл бұрын

@@Furniture_production_is_simple справедливость ради хочу отметить что тойота самый ликвидный автомобиль в России, сейчас 7 летнии камри, которые покупались за 900-1млн, продаются по 750-900, не говоря уже про прадики, они вообще наверное не дешевеют. Тойота клуб красавцы🤝💪

@Furniture_production_is_simple

3 жыл бұрын

@@Kirill_Crust Чувак РАФ-4 на вариаторе 2010 года не намного дороже стоит чем Икстрейл открой авто.ру и посмотри цены там сразу видно разницу между РАФ-4 с вариатором и автоматом

ехал со 150 на М4-дон. Это была 130 разрешенные +20 км/ч. Так ничего не перегревалось. Все отлично работает.

Супер тест! Ждём! И подробно!

Отличный и грамотный специалист ,Вот думаю может жене взять весту такую

@user-ih6go8hl8o

3 жыл бұрын

😀😀😀

Ах-ха-ха ... У Серёги аж глаза расширились , когда специалист сказал , что менять масло в cvt каждые 80-90 тык . И это после того, как в ранних роликах О ВЕСТА АТ, сам Серега говорил несколько раз о замене масла и фильтра КАЖДЫЕ 40ТЫК . 🤦‍♂️ После 90тык можно уже задумываться о капиталке CVT ))) (с таким сервисом ) По-ходу ,сервис-мэн перепутал регламент замены цепи ГРМ с заменой масла в CVT )))

@TheBraicker

3 жыл бұрын

Зато на АМТ замену не просят все 180т расчётных. Но дерготня.

@YURII_HOLOD

3 жыл бұрын

Ничего он не перепутал, он оперирует цифрами от производителя, которые имеются в сервисной книжке.

@user-qx4fb8hj9u

3 жыл бұрын

Может он масло перепутал с самим вариатором?

@Evgen51RUS

3 жыл бұрын

@@YURII_HOLOD ты им не объяснишь, что сотрудник компании говорит от имени компании и слова, которые сказала ему говорить сама компания)

Сергей , это круче, чем обзор от Киа к5

Николай оказывает хорошее впечатление

Я определился: веста кросс седан 1,6 мт. Блок движка чугун, почти в любом гараже починят, коробка надежна, при дальнейшей продаже ликвиднее в разы, седан легче и крепче кузов чем у универсала. Клиренс за 200 мм. Спасибо за видеообзоры, Сергей.

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр, но меня зовут Сергей)

@morpheus759

3 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Прошу прощения, не выспался наверное)

@biba894

3 жыл бұрын

Да и легче универсала , универсал надо с 1.8 брать, а он масло сука жрёт 😁.

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

@@morpheus759 всё норм)

@user-wn4tm2jq6e

3 жыл бұрын

В наше время дергать ручку в пробках и слушать вой вазовской коробки то ещё удовольствие. И зачем чинить мотор если новое берешь? Но каждый выбирает свое. Боишься технологий дергай ручку и слушай вой😁

Добрый день! Сергей, у меня вопрос, есть на тестовой машине металлическая защита картера? И что можно сказать по ее установке, будет ли она критично влиять на нагрев коробки?

Месяц назад купил такую, только комплектация винтер. Меня полностью устраивает. Динамика и работа вариатора, тоже устраивает. Автомобилем очень доволен. Менять масло буду каждые 40 тыс. со снятием поддона и очисткой магнитов. При таком обслуживании, я думаю коробка отходит 250-300 тыс. без проблем. На канале наши цены есть подробная информация по эксплуатации и обслуживанию данного агрегата, ни чего сложного. Сергей, ваш сервисмен, лукавит.

@seregaeyedoc

3 жыл бұрын

Сколько собрались на ней ездить? Какой пробег в год, в среднем? Есть ли смысл? Я стал приходить к выводу, что проще и дешевле соблюдать регламент и не париться.

@user-nich36

3 жыл бұрын

@@seregaeyedoc 3 года как минимум будем ездить. Пробег в среднем 20 тыс. в год. Может быть и нет смысла для первого владельца вникать во всё это. Откатать гарантийный срок и продать. Но в жизни всякое бывает, и автомобиль может остаться и на более долгий срок 5, 6 лет, поэтому лучше каждые 40тыс менять полностью масло с очисткой магнитов и не париться.

@seregaeyedoc

3 жыл бұрын

@@user-nich36 я для себя тоже пока окончательно это не решил, стараюсь делать все по максимуму заранее, но задумываюсь о смысле этих действий для какого-то будущего мифического покупателя? На цену продажи это точно не отразится.

@user-nich36

3 жыл бұрын

@@seregaeyedoc Согласен! Это для себя, как говорится, для успокоения души😁

@Nick_U

3 жыл бұрын

Я за год 50 000 км наезжаю 🤯

Реально очень полезная и нужная информация по данной трансмиссии и по поводу гидронатчжителя цепи ГРМ в двигателе. Николаю огромное спасибо за столь подробный рассказ ! Сергей тебе отдельное спасибо за твой видеоблог. :-)

1.8 амт3.0 110тыс км. замена сцепления на скакс 60тыскм, всё отлично

Сколько смотрел обзоров по ремонту этих коробок , все мастера советуют менять масло на 40 тысячах и фильтры . Даже небольшое отложение в фильтре даёт маслянное голодание и труба коробке . А сказки нам пишут и в мануале с заменой масла в двигателе через 15 тысяч пробега .

Спасибо большое, очень информативное видео👍

У меня такая же нашина. Правда комплектация винтер. Я доволен

@user-ve1hu2fz8x

3 жыл бұрын

Расход по трассе какой и как динамика после обкатки ?

@user-tm9wk6wj6h

3 жыл бұрын

@@user-wl8kd3vv6g дружище, как св кросс на вариаторе по динамике? Хочу вот такой брать, но думаю

Сергей, спасибо за полезный видос

Лайк. Спасибо за конструктив.

Сергей спасибо за видео. Уточни пожалуйста как этот мотор себя ведёт с гбо?!

Здравствуйте! Скажите пожалуйста всегда ли на Вашей машине хорошо переключается рычаг вариатора? У меня иногда туго. Примерно как на механике, когда недовыключается сцепление, с небольшим толчком и хрустом. Обычно перед началом движения, после стоянки. Вот думаю, это неисправность или особенность. Или я может что не так делаю. Пробег 2000 км. Раньше ездил на Кашкае с вариком, такого не было.

Здравствуйте Сергей ,вопрос по поводу зарядки, машина 20 года вариатор ,при пуске двигателя зарядка показывает меньше 12 в. пару секунд ,а затем резко повышается да 14в.это должно быть ?спасибо

Прям в разы. Ну заблокировали вы ремень в одном положении. Как это спасет от проскальзывания при резком возникновении нагрузки. Условно лёд асфальт? Трансмиссия не плохая. Но надо все время помнить что нельзя газ в пол, букс, без прогрева, длительное движение на высокой скорости. Вот оно мне надо за такие деньги?

@user-iy1xm3du6c

3 жыл бұрын

Там об этом и сказали,ты ролик смотрел? Не надо,бери ручку

@sergensv

3 жыл бұрын

@@user-iy1xm3du6c надо, только ручку не хочу, а автомата нет потому ваз в пролете.

@alexandrqwert4482

3 жыл бұрын

Всё что от вас требуется: 1) Платить налоги(белая з/п) 2) Купить новый ВАЗ(желательно в кредит) 3) Взять ипотеку 4) Воспитать как можно больше раб... т.е. детей 5) Уйти в мир иной чуть раньше чем наступит пенсия

@user-st8iq2yy8z

3 жыл бұрын

А газ в пол и не получится, эта хрень задумается и плавно поднимет обороты, по крайней мере так на Каптюре 1.6 cvt там вроде как точно такой же вариатор, но при пробагах до 20 тыщ в год свои 5 лет ездит и без обслуживания, с заменой масла хотя-бы раз в 60 тыщ - якобы ходит 200+ больше статистики нет всё равно ещё.

@fdrskr

3 жыл бұрын

Прям жестоко буксовать не выйдет, противопробуксовачная система не даст, видел тест хрея на песке буксует, но обороты 2500, если с таких резко поймать зацеп ничего страшного не выйдет

Привет видео понравилось, жду новых роликов по данному мотору так как собираюсь брать машину

Вариатор который устанавливают на Весту кормилец сервисов по ремонту АКПП. Кап. ремонт 150 - 180 тыс. км . В ценах 2021 около 80 000 руб.

Здраствуйте. Насколько отрицательно влияет частое попадание в дорожные ямы на вариатор и что при этом произойдет?

Доброго времени суток, отличные обзоры, давно смотрю, привет из Барнаула!!!

Друзья всем привет. Не слушайте этого сказочного сотрудника. Автовазу не надо что бы Ваша Веста на вариаторе ездила долго. Да и менять это масло со снятием поддона и чисткой магнитов в Ладе никто не умеет. Отсюда и сказки про замену масла ближе к 100тыс.км. Менять масло обязательно. Это важно. Будете делать это раз в 35- 40тыс.км. и будет эта коробка ездить.. Знаю о чём пишу. С умными людьми общался и в отличии от этого спеца из Лада видел изнутри этот вариатор..

@ulizm7658

3 жыл бұрын

золотые слова. Не надо верить чудикам автотаза.

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

Макс,это не спец,увы(АКПП технология). Ах да,спец,по выкачиванию денег,он не дурак,все делает и даёт советы чтоб почаще к нему заезжали и ремонтировались,в новые вариаторы категорически нельзя лить густое масло НС-2,оно просто не обеспечит должной смазки,только для юга России возможно,но не для центральной части России.

@user-ko6gt5ry5n

3 жыл бұрын

@@user-mz3ei6ob8y Спасибо за мнение. Ремонтировали у них что?

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

@@user-ko6gt5ry5n да нет,я ремонтировать вариатор не собираюсь,тем более у него,а вот масло менять планирую на 50 тыс,сейчас уже скоро будет 40 тыс,стиль езды спокойный.заливать буду только НС-3 и не полностью,а просто со снятием поддона и заменой фильтров,в районе 4 литра масла(жидкости).

@user-ko6gt5ry5n

3 жыл бұрын

@@user-mz3ei6ob8y Ясно.

Фильтр меняется просто сняв поддон. А снимать поддон все равно надо, что бы снять грязь с магнитов. Специалисд какой то странный

@schepuda

3 жыл бұрын

Причем в слове "странный" как минимум одна буква лишняя. А то и две.

@bbbyar5712

3 жыл бұрын

Фильтров у вариатора два, вы тоже так себе специалист...

@legion33rgad30

3 жыл бұрын

@@bbbyar5712 про боковой бумажный я вкурсе, и как меняется знаю. Суть в том, что снятие поддона и чистка магнитов это ключевая операция.

@legion33rgad30

3 жыл бұрын

@@bbbyar5712 и кстати, я специалистом себя не возомневаю. А этот рассказывает про какие то доработки вариатора инженерами ваза совместно с японцами))) что бл...? Ведь все изменения, которые актуальны на вестовском вариаторе, внесены ещё в 2015 году япошками. Он не знает его устройство и врет рассказывая, как нам его обслуживать.

@schepuda

3 жыл бұрын

@@bbbyar5712 неспециалисту необязательно знать сколько там фильтров, зато стыдно не знать специалисту. Ну точнее того, кто здесь делает вид, что он специалист.

Здравствуйте Сергей. Очень важный тэст. Хоть у меня и рено, но с таким же движком и вариатором (20тыс. масло ест 0) Буду смотреть внимательно...) Освещайте каждую мелочь...Это для кого-то может быть важным.

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

У меня то же Рено с этими агрегатами,пробег под сорокет,все супер,масло ещё не менял,планирую раз в 50 тыс менять,расход масла 0,от замены до замены,коробка это песня,те,кто огалтело поют свою заезженную пластинку про классический АКПП,просто даже и не представляют,что такое вариатор,кайф,иконосия топлива,я теперь после вариатора только на вариатор,а поклёп льют те,кто ездил возможно на вариаторе только на троллейбусе или электричке,а скорее всего даже и этого не было,а лишь сидя на диване

Здравствуйте, можно ли двигаться с прицепом, на этой коробке?

Николай здравствуйте!! Расскажите пожалуйста о работе подвески, а точнее, если какие либо шумы при проезде например больших выбоин и лежачих полицейских! Я приобрёл весту св два месяца назад, 1.6 мкпп, пробег на данный момент 4ктыс.км, так вот передняя подвеска бухает при проезде таких препятствий, осмотрели в сервисе, на первый взгляд все нормально! Но шумность подвески напрягает! Скрипов от стоек стаба нет, это другой звук! Обратите пожалуйста на это внимание! Есть ещё один товарищ на св, но уже с вариатором, говорит такая же проблема у него! Куда копать и где искать! Благодарю! ✊✊✊✊ С интересом смотрю ваши ролики, удачи вам!

каковы допуски моторного масла к данному мотору , а также что льют в коробку с завода NS-2 или NS-3 ???, благодарю

внутри стоит только фильтр грубой очистки(маслоприемник). А тонкой стоит слева по ходу движения (откручивается одним болтом)- коробку разбирать не надо. Это о словах про фильтра.

По маслу на моторе, расход масла зависит от его марки. Есть пример когда масло залитое у дилера (первая замена) начало прилично расходоваться, в итоге уровень упал ниже минимума. Залили другой марки масло, уровень стал стоять на месте. Расход масла в вазовском моторе очень зависит от правильности марки масла.

Коробку амт заменить новую ат можно или еще есть-ли проблемы?

Сергей интересует вопрос о буксировке прицепа, на дальние расстояния с нагрузкой... Такой информации нет. Что представители АвтоВАЗа скажут на данный девайс

Классный обзор, все разжёвано до предела! Спасибо!

По моему, этот "технический специалист" абсолютно не понимает, о чем говорит. Наврал везде, где только можно. Про реализацию имитации передач, про ресурс, про то, что фильтр до 90 тыс.км. не надо менять, и прочее. Ну а то, что для замены фильтра надо половинить коробку - это вообще шедевр!

@legion33rgad30

3 жыл бұрын

Сам орнул с его слов, что половинить коробку надо))))

@user-tt3hw2lk6i

3 жыл бұрын

С чего это ее половинить надо?))) Снимаешь поддон и меняешь фильтр, все

полезная Инфа 👍👍👍Серега МОЖЕТ 😉👌

Спасибо, Серега, за видосы. Лайк всегда ставлю ещё до просмотра. Если получится, ответь, пожалуйста, чтобы взял для себя в диапазонах: 1)900-1,100,2)1,400-1,600,3)1,900-2100. Укажи в каждом варианте реальную цену,двигатель и коробку. Спасибо.

Хорошее видео!

Веста CVT седан, февраль 2020, пробег 12000 км. На счётчике старения масла 2170 попугаев. Полет нормальный!) Сергей, кстати глянь через CVTz50 сколько на тестовой натикало)

Очень технически подкованый специалист.респект

@legion33rgad30

3 жыл бұрын

Нихрена. Что бы снять фильтр грубой очистки, надо просто снять поддон коробки. А этот специались сказал , этот фильтр не полусится сменить, без располовинивания коробки.

@maxtee329

3 жыл бұрын

Semen Dee да наплел он чуши, главое говорит уверенно и создается впечатление «подкованности»

@schepuda

3 жыл бұрын

@@maxtee329 а может его и правда подковали. Как блоху. И пофиг, что в технике ноль. Зато с подковами ))).

Взял для такси масло в двигателе с салона съело почти за 5 т. Почти до низкой метки. Поменял на Лукойловскую синтетику. Езжу подъезжает 5 т. Чуть ниже максимуму.

Нужна 6 ступенчатая механика и автомат обычный,и будет радость

@schepuda

3 жыл бұрын

Вот только в слове г'адость вы допустили ошибку.

Приветствую ВАС Сергей! ДА! Прекрасно! После таких серьёзных ТЕСТОВ как раз и НАДО брать АВТО!? И спасибо ВАМ - всегда интересно, полезно, классно, профессионально, достойно и по теме! А так сразу ЛАЙК жирный по любому и УДАЧИ, УСПЕХОВ! И давайте АвтоВАЗ - Весту ПОЛНЫЙ ПРИВОД!

Ждём Сергей твоих комментов про эту ниссановскую связку в повседневной жизни. Стоит брать или нет.

Будет интересно

Специалист, всё правильно сказал, как манагер. Берегите потребители своё имущество , и будет вам счастье и пробег до 500.000 км

Здраствуйте у меня веста СВ КРОСС на вариаторе 2022 года, есть функция автонетраль, т. е каробка после полной остановки автомобиля черз пару 3-4 секунды переходит в нетраль, хотя стоит на D,

Очень полезная информация. СЕРГЕЮ как всегда спасибо. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак. Барнаул.

Скажите пожалуйста - правда, что на этом вариаторе на подъеме машина катится назад немного ?

Вот бы всем автовладельцам давали "укатать" машину на три месяца и потом отдать!?😁

Сергей добрый день! Подскажите пжст вариатор на весте аналогичен вариаторам на аркане и каптюре , или там доработал ?

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

Такой же,с мотором 1,6,а с мотором 1,3 другой,Джатко 016 е.

@Yarikbodrov

3 жыл бұрын

На аркане и каптюре с двигателем 1.6 устанавливается вариатор jatco jf015e или cvt-7, как на Весте, один в один.

Класс

Ёк-макарёк, а я там покуплял свою ) Котики то как, живы, здоровы? Так как у меня варик, буду следить. 👍 Если что, готов свой кроссик показать и рассказать, есть интересные вопросы, на видео их не осветили.

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Здравствуйте, напишите в личку в ВК, может в ноябре пересечемся) vk.com/id194579320

@twicks2942

3 жыл бұрын

И я, в том же дилерском центре брал в феврале) котики живы здоровы) 15 числа там был) так же вальяжно гуляют)

@Derevnja

3 жыл бұрын

@@twicks2942 я в июле отоварился?

насчет динамики ,есть тест веста на варике делет всех однокашников, кроме 1.4 турбо vw .

Хороший комментарий. Грамотный без рекламы

Тем кому не хватает мощности, собраты по концерн на Сентры, Блюберты (Альмеры) и на Джуки ставят турбину от Фольца и дуют 0.5 избытка. На выходе - 150 коней, но рисурс варика и движка будет страдать, ну и масло вёдрами жрать будет.

Вопрос , покупал весту в 2017 году, не антикорил, как считаете, это надо сделать? Про вариатор. Срок службы данного агрегата, надо ли менять ремень. Можно ли его буксировать? Надежность ниссановского мотора. По сравнению с вазовским мотором как? Еще по коробке, если на бездорожье застрял, как быть? Спасибо!

@infeligo

3 жыл бұрын

Лучше не буксовать. На поребрик не заезжать. Говорят можно не антикоррить.

@user-qf5mh9un8i

3 жыл бұрын

Антикор надо было сразу делать, а на бездорожье на вариаторе лучше не соваться.

@w123991

3 жыл бұрын

Буксировать можно только если двигатель работает или снимай привода. Накатом тоже нельзя двигаться, при спуске с горки нельзя включать нетраль. Буксовать нельзя, резкой смены поверхности (лёд-асфальт) избегать. Зимой при низких температурах движение начинать только после прогрева коробки, а не двигателя. Разгоны и торможение плавные, на высоких скоростях долго нельзя двигаться. Двигатель более менее надёжен. Но мощьности маловато, иначе варик порвёт, слабоват он.

@VitalyY10

3 жыл бұрын

@@w123991 без движения в нейтрали или паркинге вариатор не прогреешь в мороз. Если отключена автонейтраль и включить передачу "D", стоять, то прогревается быстрее, но повышается нагрузка на двигатель и коробку, что снижает их ресурс. К тому же, это небезопасно. Если автонейтраль включена, то на тормозе и на драйве прогреваться особенно не будет.

@w123991

3 жыл бұрын

Греется нормально. Турбомуфта работает постоянно она и греет масло. Она же и перегревает его. Маленький насос лепесткового типа тоже прилично греет масло. Температуры можно посмотреть через OBD2

У родственничка рено флюенс с таким же вариатором, пробег за 130т., он 2й хозяин, брал у коллеги на работе с пробегом 30-40т., замена масла в вариаторе была на 120 т. с заменой фильтра. В работе вариатора за 120т. ничего не изменилось как и после замены масла. Зимой с прогревами не заморачивался (последние зимы были не очень морозные). У самого такая веста с вариатором, за 5 мес накатал 15т., недавно прошёл первое ТО 6100р + моё масло. К работе вариатора вопросов нет. Пересел с бу бизнес класса, при моих пробегах экономически выгодней передвигаться на весте. Если маленькие пробеги то можно и на бушку посмотреть. Каждый выбирает себе то что ему нужно!

Сергей привет, а как можно такую ладу себе взять на длительный тест по Крымским горам погонять и посмотреть как масло уходит или нет

Сергей добрый день, подскажи какое масло заливается в CVT?

@VitalyY10

3 жыл бұрын

Nissan NS-3 в коробку и Роснефть 5w40 в двигатель.

@user-ft4jp8hl6e

3 жыл бұрын

Спасибо

Поддерживаю

Нет никакого смысла менять масло частично... Не тратьте деньги! Только полная замена С ЧИСТКОЙ МАГНИТОВ!!! МАГНИТЫ это главное!

@schepuda

3 жыл бұрын

Сепульки тоже.

@YURII_HOLOD

3 жыл бұрын

Серьезно? И как моя машина Сценик3 2,0cvt проездила 140 тысяч (120 у меня и 20 у родственников) без замен фильтров и тем более очистки магнитов, не подскажите?

Сергей здравствуй! Есть ли расход масла на лада веста с реношным двигателем?

@natanata5283

3 жыл бұрын

Допускается расход до 500 мл. на 1000 км. И такой масложёр на самом деле не редкость. У меня именно такой мотор и именно такой расход, хоть и не на Весте.

Скоро кончится лето, больше надежд нету...

@user-rc4dj3us7j

3 жыл бұрын

Я-а жду ответааа...

надеюсь оговорка про 500 гр на 1000 км на 129-м двигателе ! Это ж 5 литров на 10000 км доливать ! Я вот как-то езжу на 129-м на Весте уже 50 ткм и ничего не доливаю... При замене масла максимум наливаю и через 10 ткм где-то 4-5 мм уровень уходит.

Частичная замена, просто он не говорит что ни один Диллер (практически) не делает полную замену. Ну и замена масла раз в 160к такое себе.... Меняйте раз в 50 с полной заменой и все.....мой автомат при таком обслуживании (замена в 50к) живёт уже четвёртую сотню и чувствует себя прекрасно

@user-wm3jp2th2c

3 жыл бұрын

Какое масло заливаешь?

Какое масло заливают с завада в коробку ат в итоге ???

Вопрос, можно ли на Весте СВ Косс с вариатором перевозить на форкопе катер с мотором и самое главное слиповать его ? Пробуксовки будут.

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Лишние нагрузки данной трансмиссии не к чему. Проще сказать нельзя.

Автохол в помощь на долгих светофорах✊

Пока не услышал про эксплуатацию в отрицательные температуры)

Здравствуйте Сергей можно ли таскать прицеп с такой трансмиссией?

@user-ih6go8hl8o

3 жыл бұрын

Не в коем случае.

Специалист молодец 👍

Николай красава!!! Лайк

Спасибо

Хорошо и профессионально.

Стоит один планитарный механизм, поставь их ещё два в место вариатора и получится надёжный акпп. Но это не входит в планы автопроизводителей.

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

С таким механизмом, не достигается малый расход топлива, в данном случае авто экономичен.

@Furniture_production_is_simple

3 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK три планитарки могут делать шестиступенчатый автомат это уже обеспечивает такойже расход как на 5-и ступенчатой механике.

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

@@mihalkovskii не отрицаю, но постоянный пылесос не каждаму подойдёт.

Сергей сделайте обзор на Пежо 3008 дизель. Спасибо

Когда будет рестайлинговая Веста, обещали же в этом году...

Ну вот и один из ключевых моментов от маркетологов а не инженеров - это именно имитация переключений передач сбросом оборотов двигателя, что ещё больше ухудшает и без того квелую динамику. Так двигун бы сразу набрал максимальную мощность, и дальше было бы дело только за передаточными числами вариатора. Да, акустическии более дискомфортно, но насколько? На 10 секунд для совершения обгона? Ну и так же тема для тех, для кого эта тачка с АТ, а не с CVT)) не все настолько грамоты, чтобы осознать разницу между классическим гидротрансформатором и вариатором) Так что повторюсь, это чистый маркетинг.

Ну если Серёга не перешёл на сторону продажников, то надеюсь мы увидим честный тест, будем наблюдать!

Хочу дать такой совет если коробка переходит в "аварийный режим" загоряется чек АТ это не всегда по причине коробки. Была у меня мазда 6 2.3л коробка встала в аварийный режим и отказывала ехать. Многие псевдоспециалисты говорили что коробке п**да, не верил и нашел адекватных спецов и продиагностировав они сказали причина в дроссельной заслонке. Поменял дроссель он у меня идет с электической чепью на форсунки. И все решено сэкономил деньги на коробас к нему никаких нареканий ни пинков и рывков. Всегда все проверяйте и диогнастируйте не верьте тем кто называют себя супер специалистами

"Специалист" вначале указывал что в коробке используется цепь, потом передумал и начал говорить про ремень.

@SpectrLine

3 жыл бұрын

Металический ремень это та же цепь, только другой конструкции. Уж к этому докапываться, может человек волнуется

@dmitry4058

2 жыл бұрын

"Специалист" обязан знать разницу между ремнем и цепью.

Сергей,есть конкретные подробные рекомендации по этой трансмисии от специалиста по ремонту ,особенно по смене масла в этой коробке. Посмотрите канал ''Технология ремонта'',там вопрос обслуживания вариатора Весты разобран по ''полочкам''.

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

А что рекомендации нашего специалиста не в тему?

@elgato7500

3 жыл бұрын

Засада по срокам смены масла в КПП сказочные,коробка умрет аккурат к этому сроку. Тема вариатора интересна,рекомендации компетентных специалистов по ремонту заслуживают внимания. kzread.info/dash/bejne/d6Go0bGOnLLLcqw.html

@w123991

3 жыл бұрын

"Наши цены" свою новую весту разбирал. Варик уже с стружкой.

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

@@elgato7500 условия эксплуатации и самоуспокоение, конечно лучше менять чаще, масло это особенная кровь для этой трансмиссии. Но не все смогут так часто и дорого делать замену. Поэтому были даны советы специалиста, как дольше сберечь масло в рабочем состоянии. Их нужно записать и выполнять.

@elgato7500

3 жыл бұрын

@@w123991 я про его Весту и имел ввиду . Разобрано и агументировано по рекомендациям.

А в чем проблема обычный автомат поставить?