АвтоВАЗ начал выпуск мотора 1.8 Evo. Как вы думаете, он будет популярнее с вариатором или с 6-ступенчатой механикой? А мы напоминаем, что разыгрываем три автомобиля! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=22

@andreyzvygin9725

4 ай бұрын

Думаем,что он будет популярен по своей конструкции... Жалко,что название у него не XER VAM 2133333333,33333333....

@red_rusich

4 ай бұрын

Эх, ну какой вариатор, друзья ... Люди от него шарахаются как от огня. Сделали бы шестиступку механику, цены бы не было. А если бы сделали автомат шестиступный, то я бы завтра прям пошел оформлять такой автомобиль. Но ведь не сделают... Или он будет стоить 3 млн

@andreyzvygin9725

4 ай бұрын

@@red_rusich Не будем мешать научному потенциалу делать свои ошибки. Они все знают.

@fidanfidan7600

4 ай бұрын

Надёжнее механики нет

@fidanfidan7600

4 ай бұрын

Все равно не могут настроить нормально вариаторы на заводе

В одной известной мастерской из Набережных Челнов масложор победили ещё в 2020 году,... неужели нельзя было проконсультироваться с теми, кто эти двигатели ремонтирует? Или конструкторская гордость не позволяет принимать обратную связь? Вопрос-то вообще ни о чём, ставить более широкое маслосъемное кольцо и насверлить побольше каналов для слива масла в канавке кольца.

@EA-xe8sz

4 ай бұрын

Про возможные дефекты известно еще на этапе проектирования. Невозможно всё сделать сразу идеально. Если вы руководили каким-то более-менее крупным процессом, вы об этом знаете. Поверьте, научным сотрудникам не нужны советы блогеров из гаража, они и без них все знают, а исправить всё разом - задача иногда не выполнимая, нужно расставлять приоритеты.

@TheROCKET476

4 ай бұрын

Если бы внимательно смотрел видео, на поршнях новых видно какие маслосливы сделали большие

@voxxxapiter4564

4 ай бұрын

​@@EA-xe8szНенадо боготворить научныз сотрудников, истина всегда рождаеться именно в гаражах,

@user-io2hj3mq4h

4 ай бұрын

Канал kpower

@Mr1234563102

4 ай бұрын

​@@EA-xe8szконечно задача невыполнимая. Естественно все за 5 или 7 лет не наладить, но сука, уже 23 года одни и те-же пидары у руля и что они наладили? Все правильно, они расставили приоритеты-свой карман, сумку, хоту, погреб....завалить баблом, а нам с вами кредит на ссаную ладу, цена которой завышена минимум в 3 раза.

В рекламе нивы было бы феерично, если бы мужик сказал мол я этот подарок, 30 лет назад заказывал.😂

@andreyzvygin9725

4 ай бұрын

Феерично,что дед 30 лет не верил,что нива может быть лучше,чем о ней говорят злые языки.

@user-yg7tp2ew7t

4 ай бұрын

😂😂😂

@zolin34

4 ай бұрын

тогда была бы реклама Почты России

@ecr33Rider

4 ай бұрын

Каких 30 все 50 😂😂😂

@shisha59r43

4 ай бұрын

От души посмеялся. 😅😅😅

От лица всех автомехаников хочу выразить огромную благодарность маркетологам автоваза за проделанную работу !!! Молодцы, стоимость ремонта и надежность Лады сравнялась с иномарками !!! Отдельная благодарность от менеджеров по запчастям, стоимость и наличие запчастей приближается к бизнес классу . Верной догой идете товарищи!!! Для будущих владельцев данного агрегата рекомендую прицениться к стоимости фазорегулятора, сцепления, замене ГРМ и снятию поддона двигателя. Это могут позволить себе ни только лишь все👆 Так же есть вопрос к инженерам - Кто спер шпонки и когда научитесь сверлить дырки в поддоне ?

@haxumko

3 ай бұрын

не дырки, а отверстия, не нужно инженеров обижать =)

@VictorT2121

3 ай бұрын

Ну скорее всего уже сравнялся с опелевским 1.8 на 140л.с. почему нельзя тупо срисовать мотор уже придуманный, исправив по пути его болячки? Он довольно ресурсный, но капризный. Исправить проблемы и вперёд.

@user-vk5ex4ou7q

3 ай бұрын

Насчёт сложности замена ГРМ вопрос в приспособах? У иномарок об этом вообще не принято говорить. Ладно на фокусе, но то что на дубовом k4m нужны мегаприспособы был серьезно удивлен. А сальники и прокладки отдельная песня. Оказывается для мегаплатформы Лохан двигатель в масляном говне это норма.😂😂😂

@vasilykoval2339

3 ай бұрын

​@@haxumko Дырка это то-же отверстие, только с не ровными краями! Может быть, автор имел ввиду это? 😊

@user-qc6pw7yq2i

3 ай бұрын

​@@user-vk5ex4ou7qролик про Весту. При чем тут Логан. Кстати. Был у меня Логан с мотором к4м. Что с ним не так? В каком масляном говне? Стесняюсь поинтересоваться, а мотор Логана, о котором речь ведёте, сильно угандошенный был? Я Логан покупал новым. Проехал 200 000 км. Никакого масла на моторе. За весь пробег по мотору замена датчика кислорода при пробеге под сотку и датчика коленвала при пробеге под 180 тысяч. Всё! Расход масла с покупки до продажи авто - ноль!!! Так что не так с этим мотором? Вопрос риторический.

У меня на весте поддон на стыке дал течь. Вот вам и сборка. Пришлось снимать и новый герметик мазать. За 2 болта под кпп отдельное спасибо инженерам автоваза

К АвтоВАЗу не было бы вопросов если-бы ценник был в два раза дешевле!!! А за такие цены нет слов одни эмоции.

@Evgenkr

4 ай бұрын

Как сказал Соколов, улыбаясь "Найдите дешевле", но забыл сказать что если "не можешь купить, то ты лох" это конечно сарказм. Но скорее всего сейчас руководство начинает что-то подозревать.

@user-wl2yy4ci8m

4 ай бұрын

Абсолютно согласен ….

@KoS34

4 ай бұрын

Что десять лет назад, что сейчас, людей не устраивает цена😁

@3APEBO

4 ай бұрын

Ты думаешь они от жадности что ли цены завышают в два раза? Такова нынче себестоимость производства. Капитализм, рыночек порешал, это тебе не СССР, где всё десятилетиями одинаково стоило. Когда в Россию официально вернутся всякие солярисы с рио, они будут стоить еще дороже. Привыкай к новым ценам.

@user-no1lv8oz3c

4 ай бұрын

​@@KoS34Это было, есть и будет. Лично меня устроила покупка лады весты в марте 20го года за 630тысяч рублей! А в январе 21го хрей кросс за 1ом.

Красиво всё рассказано, показано, вот только как вспомнил что на моём 1.8 в 50 000 км прогорел выпускной клапан и при дефектовке обнаружили что все компрессионные кольца стоят замками в ряд, так сразу вернулся в реальность и снял макароны с ушей!

@GEKSOGEN666

4 ай бұрын

Кольца поршневые имеют свойство прокручиватся

@user-yo1im2ur3j

4 ай бұрын

И при чём тут клапан и замки на кольцах? К тому же они (кольца) постоянно прокручиваются. Поэтому имеют все шансы встать в ряд и не по одному разу.

@user-rv2ft4mj8c

4 ай бұрын

После снятия макарон с ушей еще бы в школу походить и чуточку от интернета и соцсетей дистанцироваться, года так на два, вам, что бы мозги на место встали и желания писать дибильные коментарии пропало...

Судя по высоте поршней ресурс у двигателя стал небольшим

@user-yo1im2ur3j

4 ай бұрын

Они стали меньше по высоте?

@user-hw6tb6sl4g

3 ай бұрын

По-любому ресурс не меньше забугорных.

@user-xz8lb6ez8j

2 ай бұрын

Ресурс - говно. Ожидаем появление на ВАЗе алюминиевых блоков.

@user-yo1im2ur3j

2 ай бұрын

@@user-xz8lb6ez8j, нафиг-нафиг!!!!!!!!!!!!!!!!!

@by0uki

Ай бұрын

Так это поршни с приоры ещё

Езжу уже 10 лет на турбомоторе на вазе, собранном в гараже. Скажите автовазу пусть обращаются, помогу им😂

@TheNikhsym

4 ай бұрын

когда сможешь наладить массовое производство с его многочисленными проблемами, а не штучное, то честь и хвала тебе будет, а до этого к тебе бессмысленно обращаться ничем ты помочь не сможешь

@emperor-of-the-world

4 ай бұрын

10 лет - это действительно много! Какие пробег, мощность и график? Если турбина настроена на высокие обороты, а Вы их используете только на редких обгонах на трассе, то это не считается надежным турбо. Прелесть турбо - это широкий диапазон максимального крутящего момента

@turbovazteam

4 ай бұрын

@@TheNikhsym с мощностями АвтоВАЗа не думаю что это проблема, ко всему не я один покупаю такие железки в интернет магазинах. По стране очень много таких машин

@poracmenitname7920

4 ай бұрын

@@TheNikhsym ну да, он должен решить проблему массового производства, а с АВТОвазы всех кроме работяг тогда уволить надо.

@fredik7776

4 ай бұрын

Привет )) что по ресурсу мотора ?) после установки турбо , сильно падает или как .

Лада Веста с новым мотором! Теперь по цене межгалактического линкора! 😂😂😂😂

@maksimus.ssirotkin1124

4 ай бұрын

Даром отдать?

@Dmitriy554

4 ай бұрын

😂

@user-nh7hc5lx6e

4 ай бұрын

Цена у Весты адекватная

@user-db6fq7tq4q

4 ай бұрын

@@user-nh7hc5lx6e 2 ляма -адекватная цена? Куда катится этот мир...

@user-nl2bx2jv5b

4 ай бұрын

​@@user-nh7hc5lx6eты в своем уме?? Два ляма за российское ведро с гайками это адекватная цена?

Вопрос втыковости возникает не только из-за замен не по регламенту, но ещё и из-за качества запчастей. Была 12ка холил лелеял, пришло время менять ремень. Купил в магазине самый дорогой gates. Три месяца, зубья срезало с ремня, благо 124й безвтыковый.

@user-xx4op4ex7k

4 ай бұрын

не надо ставить под сомнение репутацию фирмы Gates, вам просто контрафакт попался. Для справки - Gates официальный поставщик ремней ГРМ в группе ВАГ на заводах в Европе. Поэтому про срезанные зубья предъявите претензии торгашам, а не производителю мирового уровня. Он к Вашему паленому ремню ГРМ, сделанному в подвале, отношения не имеет.

@GT86R

4 ай бұрын

@@user-xx4op4ex7k уф уф уф полегче😁 ясен красен паль, тут вопрос в том что в плане запчастей на ВАЗ паль кругом, и каким бы ты рачительным владельцем не был, даже если всё делаешь по срокам или раньше, даже если покупаешь самое дорогое шо есть в магазине, поршневую лучше иметь безвтыковую😁

@user-xx4op4ex7k

4 ай бұрын

@@GT86R Извиняюсь, если слишком резко написал пост. Кстати, у знакомого продавца на авторынке на его личной Весте со 179 -ым ВАЗовским мотором, ремень ГРМ отходил все 90 тысяч. Ремень он сам привез из Тольятти, видимо оригинал попался. На тот момент ремень ГРМ в комплекте с роликом стоил всего 7000. Сейчас на обновленный мотор 1,8 я даже загадывать боюсь стоимость комплекта ГРМ.

@GT86R

4 ай бұрын

@@user-xx4op4ex7k да норм, просто выглядело как будто у Вас доля в Gates, так яростно его защищали 😁. Раньше мысль на форумах ходила, что если что-то сломалось типа гранаты, лучше с битой машины с небольшим пробегом на разборке поискать, типа заводское, ибо в магазинах сплошная лотерея. Хотя давно с ВАЗом дел не имел может что-то изменилось, контроль может наладили.

Было бы интересно услышать ответы работников. Такие как: Какая у вас з/п? С вашей з/п вы можете себе позволить купить Lada Vesta? Какой маркой машины владеете?

@BolotinSmith

4 ай бұрын

логан 2007 года, зп хуйня

Рынок не требует вариатора, рынок требует дешёвого надёжного авто.

@gelovokiluk

4 ай бұрын

Рынок требует гидротрансформаторную автомеханическую коробку.

@andrew0642

4 ай бұрын

Так Гранта же есть. Только к ее нынешней стоимости есть вопросы. Акпп это уже роскошь в любом виде.

@youtubeuser1700

4 ай бұрын

вариатор - зло! как им буксировать или выдергивать кого-то из снега?

@YurneroJug

4 ай бұрын

@@youtubeuser1700на нем еще и долго ехать с высокой скоростью вредно. Это не кпп, это - позорище для высасывания денег

@user-rn4xm9jz8h

4 ай бұрын

Для повседневного поповоза лучше вариатора ничего нет. Комфортно, экономично, плавно. Автомат оставьте жипам.

Заканчивался 2023 год. Автоваз с помощью китайский и турецких запчастей научился производить двигатель 1,8. Это рывок или уже прорыв? 😅

@Whitebeard79outOfRus

4 ай бұрын

Это уже рывок, но пока ещё не прорыв ;) И вообще, чтобы прорыв не случился, надо ремень ГРМ по регламенту менять - вам же объяснили ;))

@david-1971

4 ай бұрын

Это прорывистый нырок

@russur6440

4 ай бұрын

Это дно, братан... Просто дно...

@david-1971

4 ай бұрын

@@russur6440 да я тоже так думал ,но кажется мне что с очередной ,,новой,, поделкой от АвтоВАЗа дно ещё впереди

@schepuda

4 ай бұрын

и чего ерничаешь? Покажи мне производителя, который например французский ДВС делает полностью из французских деталей, корейский полностью из корейских. Нет таких? Ну так и нечего на АвтоВАЗ бочку катить. Такая практика сейчас у всех.

Только механика, никогда не было , и не будет мысли, об авто без сцепления. А так хорошо что начали заново собирать 1.8 , и уж точно жду 6ст мкпп

В России столько людей с руками, что даже без станков и роботов мы можем изготавливать нормальные двигателя и машины

@Glossariy

7 күн бұрын

НА АВТОВАЗЕ НУЖЕН ЯЗЫК ШЕРШАВЫЙ А РУКАМИ ПОТОМ

Понравилось выражение ведущего "сборщикам даже думать не надо". Звучит как девиз завода... 😂

@user-ft7xp2mv7o

4 ай бұрын

А за чем им думать если мозги пустые 🙄

@user-se7yr6qx9t

4 ай бұрын

🤣🤣🤣👍

@user-gf3kr7vs7d

4 ай бұрын

вообще это плохо в итоге для работника - раз думать не надо, то значит роботами можно заменить такую операцию

@TheMikki1982

4 ай бұрын

так это повсеместно в мире применяется

@user-xt5mz6ti2n

4 ай бұрын

@@user-gf3kr7vs7d пока робот дороже работника, робота не поставят

Ну всё, после таких доработок нужно срочно поднять цены😂.

@user-he3rf2iv2l

4 ай бұрын

2.5 лада аура😂

@yeosly

4 ай бұрын

не подсказывай.

@R2tdrt5782Njiy

4 ай бұрын

Сразу на 4 980 000₽

@pryanik5634

2 ай бұрын

Дык уже.🤣

удачи АвтоВазу:много красивых и качественных автомобилей по адекватным ценам!!

АвтоВАЗ просто понимает, что он монополист в рф, поэтому мы не наблюдает никакого прогресса

После фразы: "нужны инвестиции" у меня аж глаз задергался 😮 может перевести АвтоВАЗ на рыночную конкуренцию?😊

@ivanivanish80

4 ай бұрын

Ну значит ещё денег попросят(((

@user-nv2vg7tc6i

4 ай бұрын

нужно на зуй выкинуть баранов с РОСТЕХА из совета директоров и вернуть АВТОВаз в налоговую резиденцию Самарской обл.,ибе заипало кормить пол-России имея среднюю ЗП на производствах в 30 тыр деревянных.и все будет хорошо.

@user-nv2vg7tc6i

4 ай бұрын

@@st.Albert ты уверен в своих словах?

@bus_arch

4 ай бұрын

Это жесть просто. Они просят за машины столько, сколько они не стоят и не могут в производство вкладывать...

@red_rusich

4 ай бұрын

​@@bus_archтоже возмутило! Это ж как же у них так выходит, что я, покупая ниву за 1.1 млн или Весту за 1.7 млн хуёво инвестирую в их завод???! Простите за французский

Очень прискорбно, что все эти изменения сильно ударят по цене и без того ОЧЕНЬ дорогих машин... Ребята хоть вы туда от самолета поставьте двигатель, все в цене сейчас! Я не готов 2 млн. отдать за ладу, ну никак не готов!

@user-yj6gr1mh9x

4 ай бұрын

ну не покупай, кто тебя заставляет? За такие бабки можно х5 целочного взять, как я и сделал , и ездить горя не знать, кайфовать

@universalserj8944

4 ай бұрын

Не отдавай, берут дураки и ломают рынок, пока есть спрос, они будут продавать говно за овер большие бабки

@user-md1xn6ij3g

4 ай бұрын

​@@user-yj6gr1mh9x за 2 млн х5 и ездить горя не знать????😅😅😅😅ну ну

@schepuda

4 ай бұрын

что значит, дорогие? Значит, иди работай и копи деньги. И это не сейчас машины дорогие. Это недавно они были дешевыми. Что привело... нет не к улучшению жизни, а к безответственности - когда автомобили бросают во дворе, вместо того чтобы ставить в гараж или на стоянку, меняют их как перчатки - каждые 2-3 года и уже новая, и при этом 99% в кредит, а не на свои. Думаю, чем дороже авто, тем лучше. Меньше потребительства и больше ответственного отношения к.

@user-md1xn6ij3g

4 ай бұрын

@@schepuda более тупого компента придумать сложно. Как заработать простому человеку с зарплатой в 25-40 тыс на эту Весту? Куда ему идти работать за 100-150 тыс???? У многих авто это не роскошь а необходимость. Не всем же быть бизнесменами, есть и простые ЧЕСТНЫЕ работяги за счёт которых такие как вы и жируют

Мне понравился защитный кожух ремня и приводных шестерен ГРМ) Не сняв кронштейн крепления двигателя не снимешь крышку. Кто для проверки состояния ремня и роликов будет откручивать крепление двигателя? Неужели нельзя было его перед креплением опоры разделить, что б можно было к ГРМ подобраться? А для чего собственно отдел инжиниринга? 3 года искать масложор в двигателе? У европейских концернов через 5 лет мотор обновляют, а у нас ищут масложор😂

@EA-xe8sz

4 ай бұрын

Европейские концерны продают или продавали новые авто по цене Весты?

@alexkositsin213

4 ай бұрын

@@EA-xe8sz Когда веста стоит больше 2 млн, то с чем то спорить глупо) И да продавали, Рено Логан был по цене Весты)

@alexkositsin213

4 ай бұрын

@@EA-xe8sz Давайте и дальше молиться на 46 летнюю Ниву со старым мотором к которому прикрутил инжектор и гордятся этим! Все авто бюджетного сегмента, нет чего то прорывного-и это лидирующий автоконцерн России? Нет дизельных двигателей. Спортивные моторы на 145 сил, вы серьёзно!? Автомобилестроение в России мертво, а пинанье полудохлого ослика его не вылечит.

@EA-xe8sz

4 ай бұрын

​@@alexkositsin213 Объективно, что я сам знаю точно: сиденья в Логане (и Дастере тоже) очень неудобные если в дальняк ехать, в отличии от сидений Весты.Посадка хуже в Логане. Шумки в Рено никакой нет. Управляемости нет, как у Весты, жесткие подвески, по ямам неприятно ездить. Тормоза у Логана хуже заметно. Места меньше, салон беднее, расход выше (но и динамика лучше на шеснаре от Рено). Коробка так же воет (пищит, скорее) на 2 и 3 особенно заметно (всегда удивляло, почему об это никто не говорит. Видимо, недостатки только у ваза могут быть, на остальные марки можно закрыть глаза). Обслуживание в 2-3 раза дороже, тупо запчасти дорогие. Свет отвратный на Логане. И самое главное: второй Логан на базе первого построен. Можете посмотреть краштест логана, весты и сравнить. То есть Логан во всем хуже, кроме одного: Чуть больший ресурс поршневой у франзуза и у коробки, но это проявляется после 300 тысяч, я не таксист, пробег у нас максимум 10 тысяч в год. Свое мнение не навязываю, можете просто сравнить 2 машины. Была и та и та в семье

@EA-xe8sz

4 ай бұрын

@@alexkositsin213 не нравится - не покупайте. А про спорт - вы сами участвовали? Хотя бы в местных ралли на стоковой первой Калине? От куда вам знать, что такое спорт? Это прежде всего подвеска, тормоза. У Весты Спорт тормозной пусть меньше с сотни, чем у новой БМВ М5 компитишн. ПРоверьте в инете характеристики и тесты. Кому нужна моща в тайм-аттаке, те приколачивают турбину. При чем тут Веста спорт заводская? Общаюсь на языке фактов, ваз не защищаю, самому ситуация не нравится нынешняя. Но и говно кидать во все не надо. Новая веста - глючная и не доделанная, я бы купил, но жду, пока пофиксят, как было в 2015. Производство авто - сложный процесс. На диване с бутылкой пива и вэйпа он не делается.

Ну про пульсацию в топливной трубке - это мощно😂😂😂

@BaLaMuTt89

3 ай бұрын

ХЗ как на 1.8, на 1.6 реально из-за трубки адсорбера эта дерготня.

@Adam99900

Ай бұрын

​@@BaLaMuTt89можно поподробней? На Приоровском 126 двигателе тоже из-за трубки адсорбера? Я эту Дерготню победил установкой pcv клапана от Хундай и Киа, не полностью, но дёргаться стала в два раза меньше И на холодную намного меньше дёргается. Только один минус, педаль тормоза стала ватной, дело привычки. Всё же +1 в сторону уменьшения Дерготни))

Если мотор будут делать руками и с открытыми глазами, то есть шанс на успех. Я езжу на Гранте, купленной в 2015 году в салоне. И это оказался самый надежный автомобиль на котором мне довелось ездить. Мотор подбирается уже к 400000, первый ремонт ходовки 315000, амортизаторы, правда, меняю с интервалом в 70000-80000. Но как всегда АВТОВАЗ не может без заботы об автовладельцах! Коробка! Прощитаная, мягкая в движении, легко переключается иии..... ВОЕТ! ОТ РОЖДЕНИЯ И ПО СЕЙ ДЕНЬ. И к машине не прикасалась руки мастеров из сервисных центров. Может по этому и служит верой и правдой.

Замена ремня через 90.000 не даёт гарантии что он не порвëтся раньше, у меня порвало через 5000 км, помпа через 2000км качество запчастей плавает хотя покупал всегда не дешëвые. Поэтому народ и просил сделать безвтыковые поршня

@user-gd1ub5np9u

4 ай бұрын

Год назад тоже ставил новую помпу ТЗА и так же потекла через 2000 км пришлось снова ее менять

@azum5272

4 ай бұрын

У меня машина проехала на родном ремне 170 тысячи, и он стал настолько тонким что уже стал шуметь. Бывало что рвались на двух тысячах. Был случай что заклинило ролик натяжной .

@azum5272

4 ай бұрын

​@@user-gd1ub5np9u После восемьдесят тысяч поменял помпу , поставил Лузар пробег сто восемьдесят тысячи.

@user-vh2xi6qm8m

4 ай бұрын

менял помпу, ставил вазовскую, развалилась крыльчатка через полгода

@Nikolay_Kopytin

4 ай бұрын

​@@user-gd1ub5np9u ТЗА много подделок! Как не странно лузар хорошие помпы

При стоимости машины под 2 ляма и зарплате сборщика на конвеере 45т денег у них нет на развитие производства. 😏 там гешефт 300% даже кредиты брать не нужно.

@user-lm1bc8yo3w

4 ай бұрын

Так научно исследовательский центр и работает в этом направлении по сливу этих 300 процентов и дележку 😊

@user-oe5ph8qq1b

4 ай бұрын

@@user-lm1bc8yo3w дачка в ипании сама себя не купит😏 и жена на мальдивы на пердяжьем пару не улетит.

@user-xz8lb6ez8j

2 ай бұрын

Ты не учёл зарплаты руководителей.

@user-nh4fp8gh2n

Ай бұрын

Сейчас под 100 тысяч.

Спасибо, за то что хоть и не сказали, но показали откуда "покупные" клапана.

Спасибо. Успехов нашему производителю.

@torpedist7693

4 ай бұрын

Хреновый тост на поминках...

@user-wu9pc3oy1r

3 ай бұрын

​@@torpedist7693Туда тебе и дорога, дypнику.

Полагаю безвтыковость больше нужна не из-за нарушения регламента ТО, а из-за контрафакта, на который до сих пор законодатели определение и ответственность не предусмотрели (видимо есть свой интерес).

@zergerpr0

4 ай бұрын

"Безвтыковые" поршни избавляют от серьезных трат в случае обрыва ремня, не важно с контрафактом или без... Разница в ТТХ одного от другого в пределах погрешности измерений... При чем здесь законодатели?

@TheMikki1982

4 ай бұрын

@@zergerpr0 на самом деле, почти все современные двигатели втыковые и проблем не доставляют, но борется с этой самой втыковостью только АвтоВАЗ, ибо только у него почему-то то ролики кривые, то помпы хреновые на конвейер попадают... а по законодателям - тоже хрен пойму причем они тут...

@aleksandrzotov3030

4 ай бұрын

Ремень Нола днище китайское , так же как и Балаково . гейц послал этих оборегенов, вот и пришлось выкручиваться

@sergeyshishkin1794

4 ай бұрын

@@TheMikki1982 просто один автоВАЗ заботится о потребителе, а остальные только наживаются🤣

@user-cb7fc8fo2m

4 ай бұрын

Да там с завода ролик натяжения польский был в подшипнике почти не было смазки он клинил . Также турецкие распредвал на КамАЗ 5490 стоит он выкрашивается 😮

Нам бы КАЧЕСТВА, а не УДАЧИ и ОБЕЩАНИЙ ( ими мы сыты).

@andreyzvygin9725

4 ай бұрын

👍

@olenrulit7226

4 ай бұрын

Там даже церковь построили, вначале видно.

@andrew0642

4 ай бұрын

качество современным производителям сейчас не интересно главное чтобы узел гарантийный срок отходил. На з/ч много не заработаешь выгоднее агрегаты целиком продавать.

@purvjanik1796

4 ай бұрын

@@olenrulit7226 лучше бы с аварийного жилья людей расселили, построили очередной монумент собственной глупости.

@user-sd9jr3po2k

4 ай бұрын

Вова Путин 30 лет обещает 😂

А можно LADA Vesta Cross с полным приводом, нормальным автоматом или 6-и ступенчатой мех. коробкой и ДВС объемом 1.8 (чугун) с турбиной за текущую стоймость? Или мне уже просыпаться?

@cherniy_pios

3 ай бұрын

Фига ты прибурел, это вообще весь путь развития нашего автопрома хочешь за здорово живёшь поднять над собой просто в небо, совесть есть?

@andreysyomkin9493

3 ай бұрын

@@cherniy_pios Зачем так резко спускать с облочка на землю? Дай помечтать.

@user-xz8lb6ez8j

2 ай бұрын

Этот 1,8л сделан из 1,6л, а ты хочешь его ещё и наддуть?

победил деркатню перепрошивкой, катализатор на месте но перешита под евро2, я так и с приорой раньше делал, эфект тот же, ну мне по крайней мере помогло, а ещё нужно переодически калибровать заслонку, (включаешь зажигание ждёшь, выключаешь ждёшь, готово) но в целом конечно у меня есть ещё грузовичёк 2007 год и он лучше ездит чем жигули 2019 😁

Мне кажется с этим выпуском можно смело в камеди клаб идти😅😅😅народ посмеёмся от души.

@KonstantinC4

4 ай бұрын

А потом будете скулить и хрюкать про отсутствие рабочих мест и низкие зп. Вы обыкновенные вредители

@andre71sbor

4 ай бұрын

​@@KonstantinC4вредители те, кто это говнище, за отсутствием достойной альтернативы, живым людЯм выпаривает за 2 ляма+☝️

@user-xx7sb8yu3w

4 ай бұрын

​@@andre71sborвыбор есть всегда, но будет ли вам нравится варианты выбора?!

@mew19191

4 ай бұрын

пока что скулишь тут только ты, вредитель и нацпредатель @@KonstantinC4

@DARGO_O5

4 ай бұрын

​@@KonstantinC4хорошо, что всех недовольных качеством и ценой тазиков можно назвать вредителями, даже хуже, так как не проявляют патриотизма, то они даже предатели. На Колыму всех! А вам бы ума чуть побольше, чтобы вы знали, что можно и рабочие места сохранить и качество на уровень вывести, а не просто 2.5 млн просить за детские болячки

Всегда все вовремя меняю, даже раньше рекомендованного. Поменял ремень и через месяц он порвался (зубья срезало). Ремень не дешманский покупал. Пришлось обратно старый ставить и год еще проездил на нем. Хорошо что у меня Калина 8 кл. А вы говорите вовремя менять. Тут меняешь и думаешь как бы на кап рем не попасть. Решил дополнить, а то умных много, а как машина сломается, так непонятно с какой стороны к ней подойти. Помпа была заменена с ремнем. Ремень не был перетянут. Старый ремень ходит до сих пор. Надо бы заменить. Просто бывает такое, что запчасть не лучшего качества может попасться. И такое встречается довольно часто. Например менял вентилятор печки, первый пришлось вернуть, второй был рабочий. Поменял ступицу, сорвались резьбы под болты. Только не надо говорить, что тянуть до усеру не надо, с остальными тремя все в порядке. С датчиками таже история. Только при одной комбинации датчиков колен вала, распред вала и проводов получилось избавиться от плавающих оборотов и провалов, машина рвется в бой. Меняешь какой либо из них на купленный ранее проблема возвращается. Датчики магнитят, сопротивление в норме. Опережу некоторых коментаторов. Все контакты массы зачищены, компрессия в норме, подсосов воздуха нет, топливные фильтра и клапан продувки адсорбера заменены, давление в топливной рампе в норме, форсунки льют равномерно, масло меняю каждые 7000 тыс км. Раньше лил мобил 3000, сейчас Татнефть РАО. Полет нормальный, в морозы заводится на ура. 😉

@Akakelson

4 ай бұрын

Купить не дешевый не значит купить хороший или не подделку.

@rodiongub9543

4 ай бұрын

Цепь была вне конкуренции, есть и будет!

@user-bx4oq5zm9e

4 ай бұрын

Ремент перетянул и теперь производителя хаишь)

@BuLi9I

4 ай бұрын

*За 13 лет на 5ти приорах 16 Кл. с суммарным пробегом больше миллиона км., при замене на 60-70 тыс. комплекта гейтс, ни разу не было обрыва!*

@BioSSlon

4 ай бұрын

Сам по себе ремень редко рвется. Чаще всего этому виной ролики или помпа.

Молодцы, что потрудились и победили конструктивные недостатки. Скорее бы в действительности попробовать. Особенно с вариатором. Найс ВАЗ, вперед к большим объемам двигателей!

Блин, да вы САМЫЙ ГЛАВНЫЙ МОМЕНТ ПРОПУСТИЛИ!!!! Я смотрел про этот мотор в обзоре ВАЗа. Как по мне, самое главное изменение как раз было в блоке!!! Там предусмотрели при отливке разное крепление. Как для продольного так и для поперечного расположения. А в этом мне кажется самое главное новшество. В БЛОКЕ!!! То есть конструкторы наконец посмотрели "стотыщ" видео на ютубе, как многие дорабатывают и ставят 16-клапанный мотор на нивы, и наконец решили доработать этот мотор так, чтобы его можно было ставить и вдоль кузова, на нивы, например, так и поперек, на все переднеприводные

Люблю подобные видео) Каждые раз их выпускают с таким апломбом как будто на Автовазе не трубку маслоприёмника в старом движке на пластиковую переделали, а новую модель машины выпустили )))

@user-kn7mn7ev6j

4 ай бұрын

все верно, предыдущая была из чугуна и масса машины уменьшилась на 200 кг, теперь Лада Веста GTA будет

@purvjanik1796

4 ай бұрын

Так манагеры больше ничего не могут, и любую косметическую мелочь выдают за достижение.

@maksimus.ssirotkin1124

4 ай бұрын

Они не выдают, а просто рассказывают про изменения, не нравиться, не смотрите, делайте свое

@T.Ershov

4 ай бұрын

Хороший двигатель для массового производства сделать - это не пивка попить. Каждая деталь требует продуманности и большого инженерного труда.

@alekssnake3212

4 ай бұрын

​@@T.Ershov и сколько столетий для этого АвтоВАЗу нужно?

Новая опора двигателя, китайские клапана, турецкий распредвал. Вы красавчики!

@EVFIMIY

4 ай бұрын

Дак во всём мире так нигде полной локализации нет!

@marikomarik9

4 ай бұрын

@@EVFIMIY хороший аргумент для бездарных рукожопов - во все мире так!!! Тот факт, что "во всем мире так", не говорит о том, что своей головой думать не надо, а руки не должны производить свой продукт. Элементарно - тот же маховик, который показывает ведущий - более-менее рукастый токарь нафуярит такую за часа три работы. Ясен пень, что качество будет не таким, но сама суть - великодержавный завод не может произвести пустяковую деталь. Во всем мире так???

@motobrat73rus47

4 ай бұрын

масло жор как был так и остался ..поменяли только маслосъемный кольца который наврятли поможет

@user-nn1vq3ge7j

4 ай бұрын

Позор АвтоВАЗу. Если бы люди понимали что и за какие деньги покупают то цены были бы гораздо ниже, людей сами виноваты что покупают это говно

@user-gr5sd6iq7s

4 ай бұрын

​@@user-nn1vq3ge7j а есть выбор у людей?

Купил весту 2023 гв попался бракованный двилатель с кривым блоком,антифриз ушел в 4 цилиндр, правда спасибо по гарантии поменяли двигатель, но понервничать пришлось изрядно,надеюсь неповторится

Классное видео! Прям технопорно! На экскурсию бы туда попасть на все сборочные линии.

@haaron666

4 ай бұрын

Это всё было 10 лет назад

Непобедимым остаётся один момент!!! Это постоянный рост цен на тазы...

@vikbu4281

4 ай бұрын

как и на другие марки машин

@user-zl6ec5sf3j

4 ай бұрын

@@vikbu4281 АВТОВАЗ изначально должен был создать народный автомобиль по адекватной цене, по просьбе ВВП....

@user-om2cl4jb6d

4 ай бұрын

Ну-ка назовите-ка автороизводителя который победил рост цен в рублях. Дико интересно😊

@partizan4747

4 ай бұрын

​@@vikbu4281ну так если убрать растоможку и утиль то цена на китайцев будет ниже весты. Тот же москвич в китае в районе ляма стоит.

@rezak33

4 ай бұрын

Уже почти двушка

Когда мы просили вернуть Эво, мы имели в виду не это😂

@dmitry6388

4 ай бұрын

аа шутка для тех кто понимает но у лада же не лансер

@user-bc8vn1ve1d

4 ай бұрын

Ахахахаха! 😂

@user-yo1im2ur3j

4 ай бұрын

Ну ту вам теперь и Митсу не сможет вернуть.

@user-vu9jh2nu6z

3 ай бұрын

Подожди, сейчас АвтоВАЗ прочитает комент и выпустят новую Лада Лансер с двигателем 1.8 EVO.😂

Интересный рассказ подробный. Все наладится постепенно😊

@haaron666

4 ай бұрын

3 поколение растёт при царе. Всё наладится не может

Здравствуйте. Спасибо за интересный видеоролик. Но почему-то Вы забыли скинуть его в рутюб...

С 19лет жду хороший авто от ВАЗа, смотрю всё выпуски об улучшениях ВАЗа, мне уже 45лет, но так и нет авто, которое я готов у них купить((

@user-nd9hb5zb7l

4 ай бұрын

А чем Веста не устраивает?

@user-kq1tg8ql1d

4 ай бұрын

Цена

@erikmakov

4 ай бұрын

Придётся брать иномарку

@xasfas8528

4 ай бұрын

Они делают самые бюджетные Машины.. Каким образом они должны сделать машину класса "е" хотя-бы?

@romaskyline2729

4 ай бұрын

Мне 42, работаю инженером конструктором механиком на машиностроительном заводе 16 лет, и такое же мнение... и в "своё время" купил японский автомобиль ибо разница велика. Мелочи не имеют решающего значения... Мелочи решают всё!!!

Это сколько ещё надо лет😂, чтобы из весты сделать митсубиси лансер 2008 года 😂

@user-gm9pw6sc5v

4 ай бұрын

Надеюсь никогда они не будут делать как лансер 9😂

@red_rusich

4 ай бұрын

Нужно тянуться не к уровню старых японцев, а новых китайцев. Да, тяжело это сознавать, но если у нас будут автомобили с запчастями, официальным обслуживанием в каждом мало-мальском городе, а не Джейджаки, Джейтуры, Джейкобы и Джеймсоны всякие (имхо) ущербные и не имеющие права ездить по дорогам РФ, то жизнь наладится. Несмотря на ту же начинку, что в этих самых Черях и Джилях.

@user-gm9pw6sc5v

4 ай бұрын

@@red_rusich не нужно никуда тянуться. Нужен другой подход, а именно желание делать хороший, ресурсный, современный автомобиль. В руководстве должны стоять профессионалы, болеющие душей за своё дело. Сначала сделать лучше чем у других, а потом уже думать сколько денег по имеем, а сейчас только,, урвать да нахапать,,. Я уверен что мозгов хватит, было бы желание

@purvjanik1796

4 ай бұрын

Это невозможно, руки не оттуда.

@rodiongub9543

4 ай бұрын

​@@user-gm9pw6sc5vЛанцер ЭВО это машина. Ланцер 9 японские Жигули для бомжей!) У вас наверное Ланцер 9??😂

Очень хотел посмотреть как на заводе производится засухаривание клапанов, но пропустили этот момент. В ручную у меня это занимает на 16 кл. головке более 20 мин. и очень кропотливая работа.

Спасибо всему миру, за то что, скинулись нам на новый двигатель для весты

По блоку цилиндров, действительно, видно, что ничего не поменялось. Особенно фрезеровка плоскости на прежнем уровне - уровне плинтуса...

@user-ly6uc2sk3j

4 ай бұрын

И? Я на такой фрезеровке на 126 моторе 298000 км проехал и клапан сгорел .тк последние 30 т км был хороший масложор.

@74pakhan

4 ай бұрын

@@user-ly6uc2sk3j на 1,8 масложор с новья. И переделки беспонтовые на обновленном. Безвтык сделали, но ГРМ от БРТ поставили. И так далее. Мотористы с ютуба уже обсосали, в ремонт эти моторы никто брать не будет.

@voxxxapiter4564

4 ай бұрын

Согласен с вами, Купил новый движок(1,6калина) пробило прокладку, так там такая,,, шлифовка,, блока что пальцем канавки чуствуешь, пришлось блок вытягивать и везти на шлифовку,

@xajaajax2852

4 ай бұрын

@@74pakhan БРТ купила HOLA'у или HOLA выпускают в Балаково? И "мотористы с ютюба" работают на автовазе? как можно "обоссать" то, чего видели только на ютубе? или они прям на монитор/телефон дела сделали?)))

@valliy75

4 ай бұрын

​@@user-ly6uc2sk3jвот повезло .😅😅😅. Наверное в этот день на авто вазе был субботник.😅😅😅. Газель тоже прям и салона, тормоза не работали. Катализатор дермо . Т .д.

Я не халявщик - я партнёр....говорят китайцы...Лёня голубков отдыхает...

@Maxim_Um84

4 ай бұрын

Конечно партнер, секс партнер, имеют нас без смазки.

Конструкторскому бюро: а если масляные каналы блока и вся полость будет покрыта маслооталкивающим (олеофобным) покрытием? Не будет ли чернеть масло после первой тысячи км? Пора бы включить суперконденсаторы в стартер (для начального импульса)

Я купил лада веста св 2022 года, и жду запчасть пол года, потому что диллер с марта 2022 забил болт и запчасть не выпускает. Спасибо ЛАДА.

Всем добра! По видео сделано очень не плохо. Максим молодец. По моторчику. Букав будет много. 1. Очень рад, что наконец внесли какие-то изменения. Честно говоря, я ждал этого момента. Но, по прежнему, ещё много импорта... 2. Цековки - хорошо, потому как ремни рвутся. Не только потому, что они не от дилеров. Много контрафакта. Никогда не угадаешь, что приобрёл. Да и дилеры, пи.. редиски. Поменял ремень на 90т у них. На 150т. приехал на диагностику - говорят всё ок. Масла нет в колодцах, ходовка в норме... Спрашиваю, точно ваш ремень доходит до 180т. Ответ: Мы не даём гарантию на запчасти, только на работу. Говорю, а если раньше порвётся? Ну приедете мы вам за ваши деньги сделаем ремонт. Вот так как-то... Покатался 10т. после этого, плюнул, поменял ГРМ на не оригинал. Всё ж больше гарантии, что не порвётся до 50. Там ещё раз заменю. Не у дилеров конечно. Конские цены и на запчасти и на ремонты. И да вот расстроился, что кожух ГРМ (нижняя часть) не разделена на двое. Если НЕ КОЛХОЗИТЬ, то для замены ремня ГРМ с роликами и помпой надо снимать шкивы, снимать кожух, менять помпу, ставить кожух, отклеивать крышку ГБЦ, фиксировать валы, надевать шкивы, ремень, ролики, заново проклеивать крышку ГБЦ. Столько проблем из-за неразрезанной нижней части пластикового кожуха... Почему нельзя его с завода составным сделать? Капец, какая сложная разработка... 3. Форсунки... хорошо, что изменили угол и не должны бить на стенку цилиндра. Решение, наверное, верное, однако, не помешало бы поставить в них более жёсткие пружины, чтоб форсунки открывались скажем, после 4000 оборотов, а не на 2500, когда поршня и без них должны нормально себя чувствовать... И да, возможно, в этом случае и обычных коробчатых колец было бы достаточно. 4. Противоотливы в поддоне. Хорошее дело, но что-то мне подсказывает, что это работа на опережение. На сколько резко и на какой скорости надо вывернуть руль, чтоб масло ушло в сторону от маслоприёмника? Для среднего водителя, думаю, это не на столько важное изменение. Скорее это задел на весу-спорт или может на турбо... 5. По масложёру. Веста 1,8л, 19 год, кушет не всегда. Видимо от езды зависит. Но в любом случае, как говорят, порни в целиндрах бывают разные... Как и зазоры... Вот над этим надо бы тоже поработать. 6. По модернизации старых Вест. Если, как сказано, особых изменений не произошло ни в ГБЦ, ни в блоке, то трубка, поршни, и прочие доработанные детали должны работать и при установке на 1.8 без EVO. Это действительно радует. Главное, чтоб Автоваз не сделал бяку, как в своё время с спорт-впуском... 7. О ценах.. Понятно, что санкции, СВО, естественные факторы, но как это возможно? Автомобиль собранный в стране, по цене максимально приближен к импортному. При этом разница в доходах меж ими и нами, прямо скажем, есть. Для кого Автоваз автомобили строит? За сколько лет средний труженик сможет купить хотя бы гранту? Мы же не в 50-х годах прошлого столетия живём, когда машин было 2 шт. на город.... Нужен массовый, ДОСТУПНЫЙ и безопасный автомобиль с объективно достаточным комфортом... Гранта и та в нормальной комплектации к лимону подбирается... Вот такие мысли. Прошу прощения, за долгое повествование...

@user-pm7jt5ij2r

4 ай бұрын

Я уже понял, что связываться с отечественным автопромом глупо. Плохо спроектированные, плохо изготовленные из плохих материалов и собранные с ненавистью к покупателю драндулеты по ненормальной цене

@MegaMosd

4 ай бұрын

Внатуре, лучше поискать вон через автоподбор от 1.5 до 2 ляма киа, фольц, шкоды…

@user-gf3kr7vs7d

4 ай бұрын

"На сколько резко и на какой скорости надо вывернуть руль, чтоб масло ушло в сторону от маслоприёмника" - просто поездить по просёлочным дорогам, там и влево и вправо и вверх и вниз, а после дождя ещё веселее

@TheMikki1982

4 ай бұрын

ремни рвутся? недавно на 13-летней приоре (с пробегом 12 т.км., ну вот так дед катается) загнуло клапана... Ремень слетел, а не оборвался, из-за помпы... Разобрали - помпе кирдык, ремень без единой трещинки (а ему 13 лет)...

@aleksandrzotov3030

4 ай бұрын

​@@TheMikki1982теперь да, потому что твой 13 летний ремень был фирмы гейц, а теперь помоишный Нола

У автоваза всегда 2 недостатка, это качество запчастей и цена на авто 😱

@redhatthieve3549

4 ай бұрын

Покупай хорошие запчасти а не самые дешевые. Я на вазе езжу 6 лет, брал когда ему было 5, в сервис почти не заезжаю. За это время только расходники, а что не расходники, то нечасто и по мелочам ломалось. Все иномарки, которые у меня были до и во время этих 6 лет в автосервис заезжали сильно чаще

@aleksandrkvereng9683

4 ай бұрын

У дилеров покупай оригинальные запчасти а не в магазине в три раза дешевле, а потом говорить что автоваз плохие запчасти выпускает. В магазинах под видом оригинала даже контрафакт продают

@legionernazaret9461

4 ай бұрын

АВТО ТАЗ перелогинься, тебя узнали!@@aleksandrkvereng9683

@basketvol3105

4 ай бұрын

@@aleksandrkvereng9683 чушь не городи. говнодилеры точно так же закупаются на сраных емексах. везде всё одинаковое.

@user-lp9mj2lj9y

4 ай бұрын

💯сто процентов поддержтваю

То что не бьет клапана при обрыве, это хорошо, чугунный блок и алюминиевая крышка тоже гуд. Но катализатор сразу на выпуске по моему пройденная проблема на Солярисе, продукты износа в цилиндр и привет хону.

Интересный движок для Нивы. вопрос только , на каких оборотах будет Максимальный кр. момент ???

В это производство уже столько инвестировано, что можно было каждому Россиянину раздать деньги, чтобы те ездили на заграничных авто и не усложняли и так не особо хорошую жизнь😊

@Himik335

4 ай бұрын

Вы такие смешные все, кто говорит про инвестиции в АВТОВАЗ. А ничего, что там тысячи сотрудников, которые платят налоги? Что это тысячи рабочих мест? Что от жизни завода зависит судьба целого города? Ладно, на второе и третье вам пофиг. Но инвестиции возвращаются в виде налогов в любом случае. А если вам дать просто денег на иномарку, кто от этого выиграет? Вы? Хорошо, государство выкинуло в трубу деньги. Странные вы все конечно, диванные эксперты...

@user-lo8ug7oo8n

4 ай бұрын

@@Himik335 да нет, это ты диванный эксперт. Ты посмотри с начала развития,историю этого завода, он только проблемы и приносил и бандюганов вокруг себя собирал. И сокращения и чего только не было. Я не против его существования, но моя точка зрения описана выше и я считаю нас таких Большенство!!!

@martineX82

4 ай бұрын

АвтоВАЗ- чайна … пиздец )) Этот журналист как всегда как будто извиняется за это все дерьмо

@T.Ershov

4 ай бұрын

@@Himik335 Боты, сэр!

@user-fq8dg3po1s

4 ай бұрын

@@Himik335 да автомобилистов намного больше чем пару тыщ на заводе, и с них стригут намного больше денег в казну чем с этого завода,столько бабок в него влили и все бестолку,нихера не научились нормально делать машины,страна самолеты делает а эти бездари не могут шатун сделать,сука бесят,!

*_Дед Мороз плохого не посоветует, и подарил Вадику ПАЛКУ_* 😂

@user-kk1cz9ul9z

4 ай бұрын

Нивы Владик начал ненавидеть деда мороза!

@red_rusich

4 ай бұрын

А я вот думаю, думаю, сижу над этой рекламой... В чем прикол?? Мужик хотел Ниву! Почему он радуется подаренному посоху? Может типа речь о том, что деду морозу так понравилась нива, что он забрал ее себе, а на свою должность как бы "назначил" Вадика, отдав ему свой жезл? Самое обидное, что в этом бреде деда мороза озвучивает мой любимый актер озвучки Сергей Чихачев (он же играет в "Кибердеревне" главную роль).

@evilkabab

4 ай бұрын

Он спас Вадика от ужасов родного автопрома.

Огромный привет Цеху мотор 3. Спасибо за хорошую работу.

А какой расход масла по инструкции в фокусе 1.8 и 2 литра? А в аудях и бмв?

Прекрасный сказочный выпуск!!! Наша реальная жизнь совершенно другая......

@user-RCD

4 ай бұрын

В чём Сказка… ? У тебя может и другая.. Не нужно говорить за всех…

@user-lr2qb3gj1i

4 ай бұрын

Новогодняя😂

@ura2015

4 ай бұрын

Догадались у кого научилис

@user-qf7gh3pr2d

4 ай бұрын

Количество лайков на его комендант тарий !, говорит сам за себя 😁

Наши "зарубежные партнёры"- Молодцы!👍 Мы очень рады за них

@T.Ershov

4 ай бұрын

Конечно. Надо торговать с другими странами. Мировое разделение труда. Это эффективно.

@kuralexer

4 ай бұрын

@@T.Ershov Это мы для этого разосрались со всем западом?

@T.Ershov

4 ай бұрын

@@kuralexer Кто это вы, которые "разосрались"? Это не Россия ввела более 15 тыс. санкций.

@mylana4972

4 ай бұрын

​@@T.ErshovА кто полез "возрождать" СССР? Кто устроил нефтегазовый шантаж Европы? Кто сотрудничает с талибами и ираном? Напомнить?

@bigfarrier6712

4 ай бұрын

@@mylana4972 У тебя заворот кишок в голове! Это запад всё с ног на голову ставит и ты, безмозглая, за ними. А с Ираном да, сотрудничаем и правильно делаем! Следование во всём указаниям и хотелкам запада приводит к нашему поражению. Лечи бестолковку свою. Хотя нет, не надо, это бесполезно.

Приятный ведущий, четко и по делу

Интересно если на 1.8 evo поставить голову от спорт версии , изменится ли в лучшую сторону что-то???

Зашёл почитать комментарии, АвтоВаз настолько уже захейтили, что каждая Новинка этих "Чудотворцев" вызывает смех и повышает настроение ✔️😅🤝

@3APEBO

4 ай бұрын

​@@alexdiver9809 спрос рождает предложение. Сделают ровно столько, сколько купят, не переживай.

@user-hi5rb3hj8m

4 ай бұрын

Это позор нации

@grigoriitrambickii7197

4 ай бұрын

@@user-hi5rb3hj8m просто нищий автопроизводитель.У него прибыль была за последние 15 лет только в течение двух лет.А долгов на десятки миллиардов.Удивительно вообще, что они смогли выжить и выпускают авто в таких количествах

@zerozero642

4 ай бұрын

@@alexdiver9809 Действительно "Предводитель", по другому этого кудесника не назвать)

В следующем выпуске сделайте эксперимент по замене этой топливной трубке, сейчас я думаю многие владельцы задумались об этом

@MrAlexUssR

4 ай бұрын

чудик, где ты обратку видел на современных машинах?@@user-ve8om5zg3s

@maksimnagibin9613

4 ай бұрын

и номер модели этой трубки, я бы у себя поменял для пробы

@mcleprince

4 ай бұрын

На 1.6 тоже дергает

@brpofluder3055

4 ай бұрын

На ВАЗе крутые спецы, даже не могут ответить можно ли поставить новую трубку на старый мотор. Действительно откуда им знать 😀

@user-pt6xp7kl2u

4 ай бұрын

А интересно, где вы её возьмёте?

интересно какой ресурс вариатора будет. до этого были ниссановские вариаторы 150т вроде бы ходили. но и были которые и к 90т ломались. а так прям мечта купить весту 1.8 на вариаторе и с климатом . но увы ценник конский будет наверное(

Спасибо за сказку перед сном

Вся суть АвтоВАЗа в последней фразе😂😂😂удачи владельцам .то есть если ты среднестатистический человек,то и удача к тебе будет средняя.и будешь ты любиться с этим автомобилем всю оставшуюся жизнь😂😂😂👍

@alexeybarkov8765

4 ай бұрын

Если посмотреть линии сборки каких-нибудь шкод или там рено, киа, то там на закручивании болтов стоят в основном мужики. У людей более радостные лица, не замученные. И тут мы видим девушка автоматом закручивает болты. Всё на подвесах, но к концу смены девушка устанет как физически, так и психологически и пойдёт та самая удача потребителя. Сохраняются моменты затяжки болтов?! Да кто их когда смотрел и будет смотреть! Дилер до последнего упрётся, что двигатель исправен и без брака. Такие данные, надо передавать вместе с машиной владельцу.

@maxlarijonson6106

4 ай бұрын

@@alexeybarkov8765 момент затяжки болтов выставлен автоматически на гайковёрте. И всё это контролируется компьютером, чтобы не нужно было по 100 раз проверять, как 100 лет назад. Это специально сделано для того, чтобы не тратить время на конвеере. Не неси чушь. Особенно про радостные лица, ты не видел лица сменщиков на Киа, Рено ил Шкоде в конце смены

@AndreyPutilov

4 ай бұрын

@@alexeybarkov8765 Ещё бы сейчас по лицу пролетария в рекламном ролике делать выводы

30 лет! ТРИДЦАТЬ!!! Выпускают этот кусок и всё равно 75% покупного. Разгоните Всех кто носит на бейдже - инженер, конструктор!!!

@user-sm9ly1et6g

4 ай бұрын

Прибыль нужна на развитие а инженерам там платят 19-35 иди и сам еб а шь умник

@VovaSha774

4 ай бұрын

@@user-sm9ly1et6g Тыкать себе в туалете будешь!

@user-gb8tx9vd4w

4 ай бұрын

​@@user-sm9ly1et6gприбыль нужна акционерам дивиденды выплачивать, а не на развитие.

@user-zz9qc4kx3q

4 ай бұрын

Чудик, ты погугли что своего в двигателях Рено, тоета, и тд. Все покупают поршни клапана дроссели тд

@VovaSha774

4 ай бұрын

@@user-zz9qc4kx3q С одной лишь разницей, всё перечисленные производители контролируют качество, а моторы ВАЗа вообще перестали работать 🤷‍♀️ 100ткм и всё, от слова -совсем!

Даже не знаю, с одной стороны механика на 6 передач и двигатель в 122 силы - это хорошо. Но Карл, сейчас 2024 год, не начало 2000-х!!! Интересна какова локализация всех инноваций и какой заложенный ресурс?

Ребята ! Пока не поздно! Сообщите АвтоВазу , есть проблема которую в дальнейшем тяжело будет обнаружить и прежде чем поймёте придется перебрать весь мотор. Неисправность проявляется в стуке гидрокомпенсаторов на холодную при достижении температуры двигателя 60° , а причина - в пластиковом маслоприёмнике , он очень быстро прослабляется и на пробеге примерно в 30 тысяч резинка изсыхается появляется проблема с давлением масла , так же может загораться датчик давления масла. Пока не поздно пусть откажутся от пластика !

Шатуны и клапана производили сами , апотом пришли на завод эфективные менеджеры😁

Научный центр по созданию воя в коробке передач 😅

Что скажете про проблемный китайский вариатор cvt18 который будут ставить

Как только пластиковый масло приемник поставят на 179 и придет болячка с 129 мотора по давлению в холодный период и решать ее будут хозяева снимать картер и замена уплотнительного кольца на маслоприемнике ,но самое страшное автозапуск в морозчики вы не будите знать что у вас горит лейка ,так как подсос воздуха идёт из гнезда пластикового маслоприемника так как проседает уплотнительное кольцо....да решается путем замены уплотн.кольца ....

Цена 3 ляма теперь будет. Смысл делать, если ни у кого средств не хватит на это

@stopuch

4 ай бұрын

Сколько БУ машины стоят с пробегом за сотку глянь. Трейд ин плюс все скидки и люди берут и ездят, а ты дальше позорься в комментах.

@EA-xe8sz

4 ай бұрын

Прости, пожалуйста, что не учли твою неспособность купить топовую Весту

@user-RCD

4 ай бұрын

Не говори за всех…. Если у тебя всё плохо, то это твои проблемы….

@user-lf3mk2gg4c

4 ай бұрын

@@EA-xe8sz да любой здоровый человек, имея такие деньги ладу не купит. Только больной

@user-lf3mk2gg4c

4 ай бұрын

Короче. Все ясно. Тазодрочеры одни по набежали🤣🤣😉

Цитата: " у нас пока обеспечить производство разрывных поршней пока невозможно"... Я пад сталом! Карл! Карл! Колотых шатунов Карл! А победа над масложором новыми кольцами чего стоит! А ничего что с завода неоправданно большой зазор между цилиндром и поршнем... Спасибо ВАЗу за рекламу.

@user-gg9pf2gn4d

4 ай бұрын

Да там сразу с завода цилиндры овальные не в допуске , болтанка 😂

@pavelchirkov7973

4 ай бұрын

С шатунами круто, конечно, совсем. А на счёт масложер, на текущем блоке, с одинаковой высотой с 1.6л и большим радиусом кривошипа масложер не победить в принципе, уменьшить - да. Кто говорит обратное - заблуждается или лжет, на мой взгляд. Когда переходили с 1.5 на 1.6 блок выше сделали.

@user-yo1im2ur3j

4 ай бұрын

Ну, ВАГ тоже со своим масложором боролся с помощью колец. Чего такого-то? Ну, а про зазор вообще шляпа.

@user-gt4jg9up4l

4 ай бұрын

Да меня тоже резонуло - разрывные блин. И это главный редактор журнала?)) Да уж.

@lucasworktv

4 ай бұрын

Сам выдумал?

ЕСЛИ бы мне пришлось брать Весту, я бы предпочёл шестиступенчатую коробку, однозначно! И ещё, конечно очень приятно слышать, что конструктора победили многие "детские болячки", осталось теперь победить высокие цены и дилерские "шалости"!

А почему именно вариатор выбрали а не роботизированную кп , с парой сцепой?

Великое дело сделано!! Одних поставщиков поменяли на других поставщиков😂😂, ну и трубочку поменяли чтобы не как на карбюраторе было.Это прорыв думаю в автостроении.

@user-ie9ix4nt1w

4 ай бұрын

Как трубочка называется?

@dmitriitdi

4 ай бұрын

@@user-ie9ix4nt1w Это надо техническую документацию запрашивать в автомобильных университетах.

@user-lm1bc8yo3w

4 ай бұрын

Зато есть научно исследовательский центр по подъёму и объёму бабла у народа 😅

@harlampios5883

4 ай бұрын

Дело в том что АвтоВАЗ делает машины, это огромная компания, а вот кто ты непонятно, что ты сделал в своей жизни?

Девиз АвтоВаза-:Не ссы, доедем.

@user-yg7tp2ew7t

4 ай бұрын

😂

@user-mh4sr1lr3m

4 ай бұрын

Не ссы в трусы . А девиз автоваза теперь как на джуме он ведь китаец теперь ( всеравно купят ) 😂😂

@GeneGreenisUntouchable

4 ай бұрын

Девиз АвтоВАЗ -двигаться способен,но исправен не бывает никогда.

@schepuda

4 ай бұрын

на трамвае.

Солярис 2012г 1.4 мотор, масло ни грама от замены до замены. Бодрый, только жестковат по мне... Была бы мягче подвеска ,просто чудо! Расход радует. 107л.с. Налог недавно заплатил за 2022г 3638р

@user-jz2yy2pg9r

4 ай бұрын

хёндай, широко тут развернувшись когда-то и зная налоговое законодательство, могли бы и пойти на встречу публике и программно уменьшить мощность до 99лс, с возможностью разворачивания до 107 после гарантии. Но неет, многие производители тупо игнорируют этот неприятный факт. Получаем либо 70лс, либо 102 хех, ни туда ни сюда. А так хюндаи были хороши за свои деньги в прошлом десятилетии весьма.

Элхьамдулиллахl ! Наконец-то...👍

Наборные маслосъёмные кольца поставили вот и вся новая технология 😂 наконец то дошло.

@SaloUhani

4 ай бұрын

масложор был не из-за колец, а из-за многих факторов! (кольца, зазор, направления маслофорсунок)

@Maximtan1

4 ай бұрын

@@SaloUhani в первую очередь из-за колец мале.

@user-lz2nk6nr8s

4 ай бұрын

Проточка на вкладышах не сплошная

@mot2715

4 ай бұрын

Десятка зазор поршень стенка ,три года немогли понять откуда масложор и поменять размеры ,и похуй ,жрите мы монопалисты.

@user-ce3eb1sq5y

4 ай бұрын

А до этого какие были?

У меня для Вас прекрасная новость: Веста с вариатором.... Да, действительно, что может быть прекрасней 🗿☝️

@valeriyfedorov195

4 ай бұрын

Известно что, Веста с автоматом. Жаль только ее не будет

@user-wp1wq8ll9h

4 ай бұрын

😅😅😅

@user-vq5jq2oe8f

4 ай бұрын

да это пздц жесть , если жизнь заставит, то лучше на правый руль

Про ремень ГРМ. Дело не в том что люди не меняют во время этот ремень и ездят на нем сверх регламента. Дело в том что он не выхаживает положенные сроки, но даже если ремень выдержал срок. То ремонтный ремень не выдерживает свои заявленные характеристики. Качество запчастей.

Лада Ларгус 2021г рассыпался ролик ГРМ на 82000 км, ремень в отличном состоянии. Регламент говорите?

1,8 с такими изменениями не будет жрать масло только в том случае, если масла в двигателе не будет изначально.

@user-cb2rk5vx5b

4 ай бұрын

у меня и предыдущий не жрёт масло, на 8 тысяч грамм 300 доливаю иногда и не более.. и что дальше?

@user-lo7fw2yj5n

4 ай бұрын

База.

@maksimdolotov7725

4 ай бұрын

300 грамм это уже масло расходует. Ты сам себя успакаиваешь. С говно поршнями и это будет всегда. Как и стук будет перекладки поршней будет со временем.

@andreyzvygin9725

4 ай бұрын

🤣😂

@user-cb2rk5vx5b

4 ай бұрын

ты глупенький или как? расход масла у двигателя это вполне нормальное явление, если конечно это не литр на тысячу :)) посмотри у ВАГ, посмотри у БМВ и некоторых других марок, расход масла заложен и это нормально. плюс учитывай что у двигателя 1,8 стоит форсунка подающая масло в дно поршня, а при этой конструкции небольшой расход масла это естественно, ты думаешь что с этой конструкцией расход только у ВАЗа? так ты ошибаешься. ты просто сознайся что ты банально иномаркодрочер и просто любитель пообсирать ВАЗ как и многие тявкающие головы, не более того. у меня Веста СВ кросс 18 года, уже 5 лет езжу и хоть бы одно нарекание было к ней, вообще ничего. А расход появляется масла когда ты ей наваливаешь постоянно по оборотам, если ездишь спокойно, то и уровень масла стоит спокойно..@@maksimdolotov7725

Спасибо за подробный выпуск, но остаётся осадок... Пока ничего АвтоВАЗ не может. 21 век, а мы боремся с ветренными мельницами

@chipsettt1

4 ай бұрын

такое ощущение, что там враги прогресса и народа... все покупное... твари развалили все отечественное производство...

@jenyabelov

4 ай бұрын

С какими мельницами?😂

@rogerzerofive5116

4 ай бұрын

Как вы не поймёте что для удешевления должен быть намного более массовый рынок, а пока это будет штучный экземпляр это будет дорого и из-за рубежа

@user-yo1im2ur3j

4 ай бұрын

Ага. ВАЗ "не смог" Ладу Весту. Самый лучший автомобиль в своём классе, если что. И самый дешёвый при этом.

@Alexei_Begu_nov_ski

4 ай бұрын

@@rogerzerofive5116 Как же вы не поймёте, что никакого РЫНКА нет, есть УЗАКОНЕННАЯ БУРЖУЯМИ СПЕКУЛЯЦИЯ для выкачивания из населения денег, и посадить всех на кредиты, как наркоманов на иглу!!! 🤔☝Почему наибулину не гонят сраной метлой, потому что она спасает банкиров!!!🤔☝

У меня знакомый поменял ремень по регламенту. Поставил новый "оригинал" из магазина, он через 5 тысяч застрелился. И все бы ничего, но от дома он был примерно в 1000 км ;о(

Две вещи порадовали: новый штуцер на клапанной крышке и углубления в поршнях. А масложор, судя по конструкции поршней, инженера не победили (как бы не уверяли), а в лучшем случае уменьшили. Мне кажется, даже некоторые сотрудники вашего журнала должны это понимать. Не поймите меня неправильно, я всей душой за АвтоВАЗ, сам в Тольятти живу, знаю, что можно из вазовского 16-иклапанника собрать божественный сбалансированный по всем параметрам мотор. Но все таки что-то в нашем НТЦ немного не так. Не хотят видимо делать хорошие движки нынче. 179-му мотору, похоже, вообще шансов на нормальную жизнь не оставили.

Осталось найти покупателя на этот авто по космическим ценам...

@stopuch

4 ай бұрын

Цены на БУ рынке видел? Посмотри, потом пиши. Спокойно можно взять новую весту, продав БУ авто. И берут. А ты дальше ной в комментариях я ютюбчике.😂😂

@andrew0642

4 ай бұрын

@@stopuch ага дорейсталинговые б/у Весты с пробегом в хороших комплектациях продают по цене новых пустых и дороже.

@maksimus.ssirotkin1124

4 ай бұрын

Берут

@user-hk1yv7ff2l

4 ай бұрын

Про новые весты и гранты тоже так говорили. В итоге их всё равно берут

@andrew0642

4 ай бұрын

@@user-hk1yv7ff2l берут потому что альтернативы за этот ценник из нового ничего нет. По этой же причине новый ваз всегда хорошо продается, т.к всегда дешевле конкурентов.

Даёшь Весту по 2,5. Нам как раз не хватает:)

@user-wl1jz5nd9f

4 ай бұрын

Она уже так стоит а с допами до 2800 доходит, смотря в каком регионе находится автосалон

@lalalf4535

4 ай бұрын

@@user-wl1jz5nd9f чушь

@4umak43

4 ай бұрын

@@user-wl1jz5nd9fтак и есть

"Пульсация" машины есть и на двс 1.6 на 1 или 2 передаче и это не вина этой трубочки, т.к. на пропане она так же дергается проблема возможо в блоке управления...

Как бы его не хвалили, первые владельцы таких двигателей будут массово вещать о "детских болячках", которые будут устранять постепенно. Удачи, как бы то ни было! Кстати, самый большой плюс данного движка в том, что его можно раскачать до 145 л.с. и наслаждаться мощью... А платить налог за 122 л.с.)

Собрать приоровский мотор из китайских комплектующих-вот это достижение!

@user-fq5qj1bi3p

4 ай бұрын

ЗМЗ 409 уже *_давно,_* из китайских ЗЧ собирают - и ничего - потребителю нравится! Потребитель будет жрать что дают. А правительство будет по ушам про "рост экономики" ездить

@stopuch

4 ай бұрын

Ты и этого не сделал.

@stopuch

4 ай бұрын

​@@user-fq5qj1bi3p Иди, да сделай лучше. Выучись, да стань инженером. Посмотрим на тебя в деле.

@leviathan1623

4 ай бұрын

Не ной, собери свой. Диванный моторист.

@user-oe5ph8qq1b

4 ай бұрын

​@@user-fq5qj1bi3pу потребителя выбора нет, утиль сбор под лям сделали.

Интересные изменения в моторе, спасибо за информацию. Не упомянули о изменениях форсунок охлаждения поршней и новом месте их установки.

Да я бы с удовольствием делал все по регламенту, если бы расходники до этого регламента доживали. В 12 году покупал тринашку 1,6 на 8 клопах. (кстати, стоила дороже гранты). Так на 10к пробега умер генератор (меняли бесплатно, но долго. Машина стояла недели 2). На 25к пробега отрыгнул ремень грм прямо на ходу. Благо, в 100м была СТО и дотолкали. Расширительный бачок я менял почти каждый год, так как он лопался или протирался. Патрубки системы охлаждения постоянно ссались. Но, вот к чему вообще претензий нет - так это к самому мотору. За 190к пробега менял в нем только масло и свечи. Потом пробило прокладку под гбц. Это даже поломкой-то не назовешь).