Если будет возможность то снимите пожалуйста сюжет про антикор, чтобы кузов не ржавел и не гнил. Всегда с удовольствием смотрю вашу передачу. Спасибо.

На асфальтовом покрытие больше зацеп резины. Тем самым больше сила трения когда автомобиль несет боком. И более вероятно опрокидывание автомобиля.

@user-yo1im2ur3j

5 жыл бұрын

У асфальта и бетона практически одинаковый зацеп.

@vladislav_radyukov

5 жыл бұрын

У испанцев отличное покрытие с прекрасным зацепом!

@user-yo1im2ur3j

5 жыл бұрын

@@vladislav_radyukov , ага. С опасным зацепом. Нафиг такое покрытие, на котором автомобили переворачиваются! )

Куда блять с рассадой так наваливать?!

Спасибо что развеяли миф. Моё уважение👏👏👏

Как приятно слушать ведущего. Видно и слышно, что человек опытный и профессиональный👍👍👍

ура ура ура)) как я люблю ваш канал, Женя никогда не вырубай шарманку))

Вот, именно на эти вопросы я искал ответ на просторах инета , а нашёл только у Вас.Огромное спасибо за канал ,что ведёте.

Приятный голос, доходчивые рассуждения и комментарии о тестах дачии и наших реношек. Мне очень понравилось! Продолжайте в вашем стиле и далее! Успехов! Мы в нашу семью купили Рено Логан Степвей 1,6 ; 8 кл. Довольны! Тянет на низах хорошо, 110 км/ч крейсерская скорость. Все Ок;)

@pro_avtomobil

4 жыл бұрын

Благодарю! И Вам удачи!

Покрытие разное.там сухой хороший асфальт а тут грязь ,пыль,крошка,трава.

Обновленный Солярис на переставке испытайте. Интересно, как он поведет себя в сравнении с Логан.

@user-uu2uc3ls1x

5 жыл бұрын

Да, можно

Спасибо за видео, Сергей!👍 Всегда было интересно смотреть Ваши передачи! "Мир компьютерных игр" когда-то тоже радовал. Приятный голос у Вас!

Не верьте человеку, который сделал 1000 заказных сюжетов!!!

@pro_avtomobil

5 жыл бұрын

А я бы, в Вашей фразе, точку раньше поставил:"Не верьте человеку." А мне за наши заказные сюжеты стыдится не чего, всё открыто: kzread.info/dash/bejne/rGmotK1_p9e7ibA.html

@avariussxx8416

2 жыл бұрын

@@pro_avtomobil какой фирмы вариатор на Логан/Сандеро ?

@chizhik8039

2 жыл бұрын

верьте боту 😊😊😊

@user-rk8qz3zb6q

Жыл бұрын

@@pro_avtomobil Доброго времени суток. Можете ли что либо сказать о пассивной безопасности Логан Стервей? Нигде не смог найти результаты краш тестов и вообще никакой информации на эту тему.

так все очень просто, у логана на переставке в 2005 году были совсем другие КОЛЁСА 185/70 r14 либо 185/65 r15 и ширина диска по хампу была 5.5j (узкие ) которые из-за своего высокого профиля и подломились, а машина встряла колёсным диском в асфальт(кстати он гораздо мягче чем ж.б. плита и в этом вы отчасти перестраховались), а у вас сей час стоят 205/55 r16 и шириной диска 6.5j которые имеют бОльший коэффициент сцепления с дорожным покрытием и гораздо ниже профиль который не склонен подламываться, и у вас даже на 16-х колесах как следует потерлась боковина колеса. Вот вам и все чудеса с переворотом на логане 2005 г.

мне одному кажется что скорость в 2 раза меньше?

@mityatacher5769

3 жыл бұрын

Да

@user-lx2gp3ug7s

3 жыл бұрын

Есть такое

С удовольствием смотрю ваши обзоры,все четко и ясно объясняете .

Спасибо за этот эксперимент. Очень помогает ставить на место мамкиных гонсчегов.

Да у вас как раз покрытие и спасло, тк видно как мордой скользит авто и въезжает в поворот, а вот если бы шины норм цеплялись за теплый, ровный асфальт, то результат был бы как и у испанцев

Спасибо за такие тесты! Считаю, что процентов 80 владельцев не знает как ведут себя их авто в экстремальной ситуации! В связи с чем прошу их продолжать!

Очень любопытное видео! Я как раз недоумевал с этого испанского ролика, даже сомнения были на счёт покупки степвея. Отличная работа!

Снимите передний стабилизатор и удивитесь! Кстати проверьте комплектацию 1.4 в первом поколении там не было стабилизатора. Как и в том что перевернули немцы. Про второе не скажу.

@user-ej5fk8gp5l

5 жыл бұрын

На новом логане нет мотора 1.4 Если снять стабилизатор с любого авто то можно сильно огорчится. У меня был первый логан 1.6 без стабилизатора и в подвеске это учитывалось никаких проблем это не доставляло. Даже при крутых поворотах на большой скорости автомобиль не переварачивался, а уходил в снос причем прогназируемый. Не дураки подаеску настраивали.

@user-bb4xl9ti1u

5 жыл бұрын

Комплектация 1.4 первая фаза, стабилизатор поперечной устойчивости есть

@user-yo1im2ur3j

5 жыл бұрын

Economist E i, если снять стаб, то, конечно, сильно удивишься! Но, если подвеска РАССЧИТЫВАЛАСЬ, на его отсутствие, то поведение машины будет самое обычное. Прокатившись на логане со стабом и без Вы не сможете их различить.

@user-bb4xl9ti1u

5 жыл бұрын

@@user-yo1im2ur3j знакомый говорит что Логан фаза 2 без стаба чуть жостче, чем Логан фаза 1 со стабом

@user-yo1im2ur3j

5 жыл бұрын

@@user-bb4xl9ti1u, так и есть. Там и передняя и задняя подвеска полностью переделана по пружинам, аммортизаторам, резинкам и задней балке.

Грамотный обзор, хорошая работа! Испанцы скорее всего использовали для теста каскадера, если конечная цель была подпортить репутацию. Огромное спасибо за обзоры по автохимии!!!

@Tubemeneger

4 жыл бұрын

Да насрать испанцем на репутацию Рено. Они просто сделали тест. У них куча машин так же себя ведёт. А этот ролик оплачен, потому что нищебродский российский рынок важен для нищебродского логана.

Прекрасная подача материала. Приятно слушать. Успехов каналу

@pro_avtomobil

4 жыл бұрын

Благодарим!

Ехал на своём степвее около 85км/ч. справа резко на перерез с грунтовки выезжает жигуль - я руль в лево на встречку объехал его и резко в право, чтобы в лобовуху не встретится .... очень удивился что машину никуда не повело и никуда не накренило.(дорога была сухая, шины новые и накачены по регламенту) сейчас пробег 70 000км - подвеска как новая.

@user-ob9rw3ib3g

Жыл бұрын

Жиза

@nim9251

Жыл бұрын

И рычаги не менял хочешь сказать?

@user-rm8pn1bh5j

Жыл бұрын

@@nim9251 по подвеске вообще ничего не менял кроме передних колодок и передних тормозных дисков.

@Flight100100

10 ай бұрын

Ты поскромничал, пробег на верное 700 000 или 7 000 000.

@user-qt1vd6xj6t

4 ай бұрын

Как с ЛКП у него есть рыжики?​@@user-rm8pn1bh5j

потрясающее видео, спасибо. Как всегда молодец.

Купил совсем недавно Сандерик.Очень нравится для Российских непредсказуемых "дорог"направлений ,лучше не придумать.А гонять в подмосковье ,где кругом камеры дорогое удовольствие.Каму не нравится катайтесь на Феррари!

Супер, так держать!!на одном дыхании!

Спасибо большое за проделанную работу! Видео отличное! 👍👍👍👍👍

@pro_avtomobil

4 жыл бұрын

Благодарим за отзыв!

Разница в тесте между вашими немецкими и испанскими журналистами в том, что дорожные условия разные в плане полотна и температуры, вашем тесте хорошо видно что на бетонке поднимаются клубы пыли, песка и грязи от этого получается не большое скольжение в простонародье называется управляемый занос , в испанском тесте хорошо видно избыток сцепления с дорожным полотном от этого её так подбрасывает!!!

@user-yo1im2ur3j

5 жыл бұрын

Даже если это и так, то разница в сцеплении там и тут явно не космос . Но где же, ХОТЬ намёк на те дикие прыжки? )

Ну и скока заплатили вам?

@pro_avtomobil

5 жыл бұрын

Шо, опять?

Почему перестали выкладывать программу автомобиль полностью?

@pro_avtomobil

5 жыл бұрын

Потому что: 1) мы её делали для местного ТВ, но уже больше 1 года там не выходим. 2) не пользуется популярность в Ютубе, т.е. очень мало просмотров.

@kirillnemtinov6288

5 жыл бұрын

@@pro_avtomobil Эх...хорошая программа была...

Вам всегда Большой Респект

@pro_avtomobil

4 жыл бұрын

Благодарим!

Спасибо за видео! 2 недели назад купил ЛоганСтепвей, машиной доволен!

@user-mp7oi6ry3f

5 жыл бұрын

Если доволен до этого значит был ваз?

@user-mb2ie5ku1t

5 жыл бұрын

@@user-mp7oi6ry3f Подъебнуть не получилось) Был Форд, Ауди, Рено тоже были, знал что брал.

@user-mp7oi6ry3f

5 жыл бұрын

@@user-mb2ie5ku1t не получилось? Жаль.((( А так хотелось... 😭

@user-fg3gg8hr8y

5 жыл бұрын

А если сравнивать с обычным Логаном, как по управляемости степвей на трассе?

@user-re4gt6er5n

5 жыл бұрын

Сочувствую

7.46 заднее колесо оторвалось от земли, и видно что сразу пилот начал снижать скорость!!! Да и Сандеро тоже колесо поднимает, а они как будто етого не видят.

@pro_avtomobil

5 жыл бұрын

Вы просто не в курсе, что отрыв разгружаемого колеса на переставке - это норма для многих авто, тем более лифтованных, поэтому мы даже внимание на это не обращаем. Однако учтём на будущее, что многие этого не знают.

Верьте мне, продажному журналисту))) Чувак даже не понял что ляпнул))

@pro_avtomobil

5 жыл бұрын

Это где же такое сказано:"Верьте мне"? И сюжеты наши не продажные, а заказные, а это большая разница. Вот из последних, найдите здесь что-то плохое: kzread.info/dash/bejne/rGmotK1_p9e7ibA.html

Спасибо за честный тест драйв

ехал 10 часов с небольшими остановками 10 минут в Казань из Оренбурга, всё нормально, только спать хотелось, так как я соня и не выспался перед поездкой... Затем обратно ехал, и всё норм мешал лишь сон... Да, ветрище был сильный, когда обратно ехал и страшно было ехать больше 130, так как за рулём надо следить,да и ограничитель скорости постоянно в ногу щипал:куда гонишь... 16кл, логан2018 113л.с. Механика. Опыта езды у меня всего 10.000 и то все на логане с завода...

Сделайте пожалуйста переставку на Хонда Сивик 4д. 8 поколение. Я нигде не могу найти подобных тестов

Знатно им занесли за этот видос. Вылизали рено прям весь значок!🤮

@pro_avtomobil

5 жыл бұрын

Всё проще - пукан рванул, ожидал же переворота.

Даёшь истории про заказные работы!!!!

Хорошая рубрика, а Главное полезно познавательная !

Какой приятный голос 🥰

КАК ВЛАДЕЛЕЦ ДВУХ ЛОГАНов с 2006г. ОГРОМНОЕ СПАСИБО КЛАСС👍⭐⭐⭐⭐⭐🎶💤 👍👍👍 P.S. БЫЛ СЛУЧАЙ У МЕНЯ, ИДУ НА ПЕРВОМ 1.4 (ОН ТЕПЕРЬ У СЫНА) ПО ТРАССЕ ДВС К7J 1.4 В САЛОНЕ НАС ЧЕТВЕРО, ИДЕМ ПО ХОРОШЕЙ ТРАССЕ ТОГДА КАМЕР НЕ БЫЛО ЗАШЁЛ СПОР ЧТО НЕ ПОТЯНЕТ МАКСИМУМ КМ/Ч С ТАКОЙ ЗАГРУЗКОЙ, ТРАССА МНЕ НЕ ИЗВЕСТНАЯ И ЭТО МОЯ ОШИБКА, Я ЗА РУЛЁМ, РАЗГОНЯЮ НА СПУСКЕ ДО 175-180 (GPS) ВПЕРЕДИ ПОДЪЕМ ДАВЛЮ НА ВСЮ ГАШЕТКУ ЧТОБ НЕ ПОТЕРЯТЬ СКОРОСТЬ, И ТУТ О БОЖЕ, РЕЗКИЙ ПЕРЕЛОМ! ДОРОГИ, КАК ТРАМПЛИН, НО БЫЛ ЗНАК 1.13 ПДД КРУТОЙ СПУСК 12°, ПРОСПАЛ УВЛЕКСЯ ИЛИ НЕ ЗАМЕТИЛ, НЕ УСПЕВАЮ ОТТОРМОЗИТСЯ, ПОДЛЕТАЕМ, И ХЛОП НА ВСЕ 4, ДУША ОБОРВАЛАСЬ, СБРАСЫВАЮ,.. ОСТАНАВЛИВАЮСЬ.., САЖУСЬ НА ТРАВУ И ДОЛГО КУРЮ ОДНУ ЗА ДРУГОЙ, ВСЕХ ДРУЗЕЙ ПОСЛАВ КУДА ЗНАЕТЕ САМИ, НО СВОЕЙ ВИНЫ С СЕБЯ НЕ СНИМАЮ, ЧТО ПОТДАЛСЯ НА ПРОВОКАЦИЮ, ПОТОМУ ЧТО ДО ЭТОГО, ДВОЕ В МАШИНЕ НА ЛЕГКОМ СПУСКЕ РАЗОГНАЛ ДО 190-195 КМ/Ч И ЕЩЁ БЫЛ ЗАПАС НИ КТО НЕ ВЕРИТ, НО РУЛЯ МАШИНА НА 170 ПЕРЕСТАЕТ СЛУШАТЬСЯ ПРИ МАЛОЙ ЗАГРУЗКЕ, ДО 150- 200 КГ. РУЛЬ КАК ПУСТОЙ СТАНОВИТСЯ ОСОБЕННО НА РОВНОЙ ДОРОГЕ, БЕЗ СПУСКА ПОДЪЁМА, ПРАВДА НА ВТОРОМ С ДВ K4M 1.6 16 КЛ 102 Л.С. ТАКИХ ОЩУЩЕНИЙ ПОЧЕМУ-ТО НЕТ И ПРИ 185-195 ВИДИМО ДВС ТЯЖЕЛЕЕ.

@pro_avtomobil

5 жыл бұрын

Поучительный случай.

@kirilltarasov3041

5 жыл бұрын

Какой запас может там быть при 190, у него при такой скорости уже отсечка в 6 тысяч оборотов будет с этой убогой короткой логановской 5 передачей.

@coga1961

5 жыл бұрын

Kirill Tarasov Кирил Тарасов , привет Бро. За всё время выпуска, вариантов КПП было только я знаю где-то 4-6 вариантов до 2011г., У моего друга был ДВС K7M 1.6 8 кл 82 л.с. 2008г/выпускв вот у него КПП очень неудачный вариант попался в отношении скорости, уже на 150 -170 5500-6000 об/мин а у меня ни на первом ни на втором такого не наблюдается, я вот только что с трассы М5, шел местами 140-170 и где то 4000-5000 об/ мин выше не поднимаются, но зато когда идешь на подьем скорость значительно падает у меня и приходится переключаться на пониженную 4-ю а вот, у друга по его словам он редко переключается, да и сам я катался тоже самое, поэтому я так понимаю реновцы эксперементировали на соотношениях числа передач, или мощность или скорость,. и на первом у меня отсечка была на 6000 а на этом после 6900.об/мин. хотя КПП я так понимаю с 2000 года еще учитывая дачию, их на самом деле на много больше, надо скорей всего смотреть передаточные числа. потому что как ДВС у них маркировок нет вроде бы. по крайней мере я не видел ни где и не встречал.

@kirilltarasov3041

5 жыл бұрын

@@coga1961 хм...странно, столько форумов перечитал и многие жаловались что коробка одна и та же, что на 1.4 что на 1.6 16v и ее не хватает, не слышал что они разные...знаю что на ларгусах экспериментируют с передаточными..

@user-rx1xw6lu1r

5 жыл бұрын

@@coga1961 согласен подтверждаю: на ларгусе с движком k4m пятая передача 4500 оборотов = 145кмч, а на приборке тахометр красный с 6000 до 7000 отсечка.

Хахах, автор признал что сам делал заказы))) молодцы я обычный водитель мне полезно знать нюансы и советы для повседневного вождения. Благодарю!

Интересно если поставить широкие колёса с проставками как себя поведёт

Протестируйте ладу весту, у военной полиции она перевернулась при полицейском развороте.

@user-ju2rc3gf8l

4 жыл бұрын

Точно,мне тоже не особо верится что Веста просто так переворачивается без мухляжа

@user-xv7gp2om1j

4 жыл бұрын

@@user-ju2rc3gf8l Сам уже вторую Весту катаю, тоже не верится.У нее управляемость для ее класса отменная!

@user-eq8rl3lo7x

4 жыл бұрын

Владимир Костицын о какой управляемости там реч с задней балкой ))) конечно не Приора , но до управляемости даже средней ей очень далеко .

@user-xv7gp2om1j

4 жыл бұрын

@@user-eq8rl3lo7x Я согласен но в б классе какая тогда машина рулится лучше чем веста?

@user-xv7gp2om1j

4 жыл бұрын

Поло не лучше и не хуже примерно одинаково рапит ?

Признание в заказных сюжетах конечно огонь)))) сотни и тысячи )))

@pro_avtomobil

5 жыл бұрын

Ларчик открывается просто - на ТВ с 1994 года, а там без заказухи не жить. А впрочем - Ютюб сейчас не лучше.

@paulainer8

5 жыл бұрын

@@pro_avtomobil , ну это понятно , дак вполне можно предполагать что и Рено заказ ,😉😉( ни чего против Рено не имею )

if you watch the video from 77km,all the video, you will see that after they increase the speed on the entry, the Sandero is handling better.... when the car lifted, that was the first attempt at the test and the driver wasn't used with the car... but after that, the second and third attempts had better results and the car passed the moose test....

Сейчас переходя с зимней резины на мягкую летнюю перели .убедился что Поло седан очень зависим от давления в покрышке )))Респект за видео !!!

Хороший обзор "переставки".Только одно хотел сказать ,что как Вы говорите Сергей "Проверял КМС".Это юниорский(школьный) уровень.Не очень серьёзно. А за рулём уже дядька взрослый.

@user-yo1im2ur3j

5 жыл бұрын

Для отечественного автоспорта - это нормально.

Выложите список заказных сюжетов пжлст

@pro_avtomobil

5 жыл бұрын

:) Они в основном на ТВ делались и их видно - заказчик называется. Вот типичный пример: kzread.info/dash/bejne/rGmotK1_p9e7ibA.html

Благодарю , Люди!

Теперь каждую неделю шины менять?

Точно,точно,хорошее видео👍

Взял весной себе Logan 1.5 dci, проехал больше 20 тысяч км, начиная от Киева и завершая Карпатами и Закарпатьем, и у меня есть что сказать по этому поводу. Хороший плюс дизеля - запас по тяге. 3 человек в салоне не чувствует вообще. Ради интереса раскочегарил до 175км/ч - можно было давить и дальше, педаль не была в полу, но страшно :). Кушает мало, от 4 до 6л/100км в зависимости от настроения. В режиме "пенсионер", 70км/ч, 4 передача - 3 литра легко) Подвеска не предназначена для высоких скоростей. Оптимально - 120-125км/ч по хорошей трассе. Крупный минус по трассе - от порывов ветра переставляет очень ощутимо. Но на плохой дороге мягкость подвески в плюс превращается - пробоя не поймал ни разу. По горным убитым дорогам едет - мое почтение. По хорошим - также достаточно приятно, но как-то лететь не хочется. Старею видать) По рулежке - да, не мой старый Гольф IV с каябовскими стойками и пружинами, он-nj как самолет влетал в повороты по хорошей дороге. Но на плохой на нем было неприятно, и по той же самой дороге Логан позволяет абсолютно без напряжения для водителя ехать километров на 20 быстрее. Посмотрим как поведет себя зимой сия колесница, хотя, не думаю, что будут проблемы - в наше время в Киеве зимой снег - редкость. Хотя, в марте бывает всякое :)))

@smirorthodox

2 жыл бұрын

У нас в России, к сожалению теперь только Дастер можно купить дизельный... все остальное на бензине идет... был еще дизельный Доккер, но его теперь не производят. Украине в этом плане повезло больше.

@cyclonnb

2 жыл бұрын

кузов седан?

Спасибо! Посмотрел с удовольствием!

Спасибо за видео !!!!! Очень понравилось !!!!

@pro_avtomobil

5 жыл бұрын

Пожалуйста!

Откатал десять лет. В повороты вхожу не особо и снижая скорость- входит четко, будто esp есть. Но его там вроде нет.

@user-uu2uc3ls1x

3 жыл бұрын

ты не знаешь что у тебя есть на машине))))?

@cyclonnb

2 жыл бұрын

@Дмитрий ну не нужно этих сказок

Такое могут снять либо фанаты стэпвэя и сандеро, либо за деньги. У немцев в тесте, говорите, корд был специально повреждён?)))) Мдяяяяяя.......

@pro_avtomobil

5 жыл бұрын

И на какой секунде такое утверждается? Точно мдяяя.

Отличный ролик, у самого логан степка, прекрасный авто

Tenho um logan e estou com medo . Belo trabalho e Abraço do Brasil.

Физически конечно контакт был минимум 2 колес, но по факту ввсе усилие было на одном колесе.

Оп проболтались. 1000 подставных тестов делали? А не в погоняшках ли в том числе?

@pro_avtomobil

5 жыл бұрын

:) Не тестов, а сюжетов и там мы не скрываем заказчика, вот типичный пример: kzread.info/dash/bejne/rGmotK1_p9e7ibA.html И в нашем случае, если сюжет платный, не обозначает что там враньё.

Приятно и интересно смотреть

Всё правильно, вы ездили при боковом ветре, такое чувство, что едешь на двух колёсах, а как её носить по дороге, тут уже молчу. Логан Степвей хороша в другом. Резкие маневры не для неё, вообще.

Отличный канал!!!!

Ролик не смотрел,но на вопрос отвечу, лучше спустите этого урода с горы,хайпанёте на всю Россию, сразу в трендах будете.😉

Собираюсь брать с 1, 5 дизельком Dacia Sandero Stepwey, спасибо за обзор!

@pro_avtomobil

3 жыл бұрын

Ух! Класс с дизелем.

Очень интересно👍

И давно вы стали снимать честные обзоры?

Ребята посмотрите внимательно Заднее правое колесо подняло 10:38 2 машины поднялись на одно и то же колесо

Гляньте дату в статье на 1:35 , 2005 год, это было 15 лет назад)) У вас же автомобиль 2019 г.в, понятно дело, что за это время многое изменили в авто и перенастроили подвеску.

@vadimka198607

4 жыл бұрын

@@pro_avtomobil Сергей вы ли это? что то я ваше сдержанности не узнаю, или оператор, вот он могЁт))

А что если у седана нет стабилизатора поперечной тяги? На какой скорости не пройдёт лосиный тест?

5:15. "Они длиньше". Сергей Александрович!!!

Не зря я езжу на ЛОГАНЕ) Люблю.

На своём Логане Стэпвэй проверял спидометр по GPS. На 60 относительно GPS завышает почти на 3 км/ч, на после 90 - на 4 км/ч. Колёса - всё заводское.

Сделайте пожалуйста обзор на Haval H6

Теперь очередь Kia Rio X-Line с клиренсом 195.

Протестируйте на таких тестах две версии Лады Иксрея,в обычном варианте, и Икс Рей КРОСС,одна платформа B0,но различные клиренсы,и подвеска, на КРОССе дисковые тормоза по кругу, по цене дороже обеих Степвеях в максималке,на 100 тысяч рублей.

зачёт!

делали ли вы обзор на чери фора ?

6:27 Советский шиномер. Здорово!

@pro_avtomobil

4 жыл бұрын

:) Берегу как зеницу ока. Откалиброван несколько лет назад, с погрешность в 0.2 атм, а лет ему куча. Точный и надёжный.

@user-bj9om6sf1p

4 жыл бұрын

@@pro_avtomobil , у меня 2 - а таких ещё осталось. Поверку конечно не делал, но показывают одинаково.

1. Просто интересно, где Вы узнали про износ шин у немецкого Логана? 2. С 11:08 Вы комментируете происходящее как в прогнозе погоды))))) 3. 8:21 - Логан рулит? Уфф, какой же Вы, Сергей, фанат Рено! Я так же фанатею от российского автопрома, особенно от УАЗа. 4. Интересное видео! Жаль, что в моём родном Севастополе нет подобной программы с таким ведущим. Однозначно лайк!

@pro_avtomobil

5 жыл бұрын

Артём, благодарю за коммент. Про корд я узнал ещё в то время. Рено не оставило этот переворот без внимания и провело расследование, на котором и выяснилось о разрушении каркаса. АДАК на самом деле много раз ловили на подлогах.

@user-hk1dx3yz9c

5 жыл бұрын

Спасибо!

Здравствуйте, протестируйте пожалуйста Новый УАЗ Патриот 2019 модельного ряда 😊

Вот это признание)

Что то я сомневаюсь , что немцы делали тест на испорченных колесах

@pro_avtomobil

4 жыл бұрын

А тут и сомневаться не нужно, это доказано расследованием после ДТП.

КМС - да я на тормоз вообще не жму , она сама тормозит . а стопаки загораются :)

@pro_avtomobil

5 жыл бұрын

Не в этот раз. Было сделано множество дублей, в том числе и на 80 км\ч, где Александр от подтормаживал.

@user-rw2bq5ui3s

5 жыл бұрын

@@pro_avtomobil Да даже видно скорость вашего выхода из маневра и скорость КМС Почему у вас авто не тормозит само ? . Хотя чего это я так к КМС прикопался . Расшифровка ведь кандидат малеха ссы... ? :)

Здравствуйте. Скажите пожалуйста сколько должно быть атмосфера в шине?:)

@pro_avtomobil

4 жыл бұрын

На дверьке написано, если не ошибаюсь - 2.2 передок, 2.0 задок.

@vuqarcafarov5551

4 жыл бұрын

@@pro_avtomobil Спасибо большое. Благодарю.

Здравствуйте, а это случайно не старый аэродром? Мы там проводили соревнования по Драгрейсу "Новфест " ))

@pro_avtomobil

4 жыл бұрын

Это аэродром в Кречевицах.

@pahan214

4 жыл бұрын

@@pro_avtomobil Во, я и говорю, знакомые места ))

Кмс скорость не чувствует.... Подозрительно

Ваша особая, нестандартная подача-бомба!!! За это Вас и смотрю+интересно!!! Удачи!!! 👍👍👍

@pro_avtomobil

5 жыл бұрын

Спасибо за коммент-бомбу! :)

Да я не ожидал что меня удивит это видео

Так вы перекладку не сразу делаете.

Пожалуйста сделайте тест с обычной вестой и кросс версии.

Мне интересно, ведущий у немцев в тот момент наверно шиномонтажником подрабатывал, поэтому к него такая подробная информация о шинах???

@Nerclach86

4 жыл бұрын

Им платят что бы они оправдывали говно. Немцы идиоты же

В Новгороде лишнее рено появилось?))

мне показалось, что на бетонке машина при входе в поворот скользит по полотну, в то время как у испанцев хороших асфальт с зацепом, вот и вся разница. 14:46 отрыв заднего косела и снос переднего, добавте сюда нормальный зацеп и вас было б тоже самое что и у испанцев.

@jhffyugfetujgfvhutethhf

5 жыл бұрын

Xcore ну так а у этого теста разве нет проблем с зацепом? Видно же как машина задрала заднее колесо и был снос передка

@user-yo1im2ur3j

5 жыл бұрын

@@jhffyugfetujgfvhutethhf, снос передка и задранное заднее - совершенно обычное явление для большинства нынешних авто.

У меня Степвей В первом кузове, до нее была Японская хонда орхия 2000 года ( подвеска как на цивике тех же лет) а там двухрычажка. Как на степвеи езжу по привычным поворотам и держится она в них уверенней.

Сколько заплатили в?

Лучшая программа

Молодцы