1.4 - работает норм, относительно тихо, масло не хавает, зимой лью 0w30, едет оптимально, пробег 340 1.6 - уже третий авто троит, ни на одном никто не может исправить троение, шумит как москвич, газ на тросике откликается долго, если продирать быстро газ на холостых Пробеги 1.6 - один 160, другой 240
@taximotor3 күн бұрын
Троить может изза треснутого клапана или седла. У меня такое было. Если со впрыском, проводкой и датчиками все ОК - нужно снимать головку и смотреть что там
@TursKalo10 күн бұрын
Купите любой из этих машин пожалеете! 1 большой расход топлива 2 высокие обороты и нет решения этой проблемы 3 все время будет что то ломаться машина не новая! У меня есть ланас за год владения одни проблемы 💯
@taximotor3 күн бұрын
Полностью поддерживаю!! У меня была Нексия с 1,5 16кл - это самый ужасный двигатель которые ставились на ДЭО. Места занимает много под капотом, ни к чему не долезешь, а едет как 1,3 и расход был 12л/100км в городе. Двигатель был полность откапитален и все остальное обвесное исправно, но очень плохо разгонялся. Который 1,6 - тот едет получше
@user-js2tx8jj2u11 күн бұрын
Скажу так. Без Меган я не проживу не дня. 😢
@user-km6uc6qw3i11 күн бұрын
30 уе на разборке
@user-hp6ww5gu9z13 күн бұрын
не покупойте это !!! не думайте даже ! с пробегом ! неет бегите от него!! не шучу !! вся электрика всё глючит движок в масле фазовращатель дорого и грм . голову поменяете 100 тыщ положите
@user-me1kt9kw7h15 күн бұрын
Владею меганом 3 года. И ничего хорошего я об этом авто сказать не могу. Акпп здесь полный п.... Ц! Уже вторая в аварии. Я просто уже не знаю что с этим делать. Замена клапанов и масла ни чем не погает.а ведь это всё денег стоит, и не малых. Так что ни какого восторга от этого авто я не испытаваю. Может и на механике машина и ничего. Но на автамате это просто какое-то издевательсво
@igorigor910515 күн бұрын
Замена? Ничего не попутали😂OVA 350т. +, кстати с люком!
@user-dd4ol3vq8r17 күн бұрын
Всем привет, опель 2006г 1.3 дизель 90л,,, машина при нажатии на газ на холостом ходу реагирует поздновато что может быть? И при 2000 оборотах только норм едет, как я понимаю турбина заводится, так и должно быть? Без газа ещё не тронется сама
@prezident00717 күн бұрын
Пассат на автомате 1.8 турбированный 1998года машина огонь. Трассу идеально ровно держит. Расхода вообще нет.
@user-gl9cr5je7u18 күн бұрын
Лучший обзор по гольфам❤
@user-pp3ep8hh1p21 күн бұрын
Нексия в сто раз лучше ланоса запорожца
@kryosua23 күн бұрын
Забыли добавить из минусов: 1) пластиковый корпус термостата, ненадежный, рассыпается на части, 2) непродуманная конструкция сапуна, потому постоянно масло на впуске, 3) постоянно клинящий ЕГР, надо глушить физически и программно, 4) постоянные проблемы с сажевиком, удаление и отшивка программно, 5) постоянно текущий корпус топливного фильтра, 6) слабая тяга у моторов 59-75лс., 7) постоянные подгазовывания на холостом ходу для компенсации силы вакуума, 8) проблемные ненадёжные кпп f17
@hunterkill868429 күн бұрын
Такая проблема ехал по трассе 140 резко пропала тяга ошибок нет, перестала набирать обороты только до 2100,скорость 30 а в гору вообще пешком . . Куда лезть подскажите 1,3 дизель 75 л. с
@taximotor29 күн бұрын
Да может быть много изза чего.. первым делом проверить метки(могли не дотянуть болты при сборку на колен и распредвалу) - мог заклинить ЕГР - Забитый сажевый фильтр Это основные проблемы
@hunterkill868429 күн бұрын
@@taximotor примерно 1000км назад менялась цепь, числились егр, впускной коллектор
@Ivan65512Ай бұрын
Бубнит под нос
@Baton_Stalker1488Ай бұрын
Ларгус где то застрелился
@caxa333KriVbasАй бұрын
2020 году купил меган 2 2006 1.9 dci f9q 804 131лс. Самая быстрая модификаця и форсункие редкие какие то для скорости сказал дезелист на стенди . Минусы - нахожузь в Польше ДМРВ стоит 200$ оригинал раньше стоил 75$. Двух масовый маховик заменилтна одномасовый от буса виваро . Место для педаль маловато узко. Не нравиться подрамник приеду домой заварю его к еб..ням. ещё минусы этот фары , линзы выгорают и света нету не разборная .задние сидень не удобные , механим сиденья железяка давит в жопу . Капоче Перечеслять долго Денег я вкинул в машину Ого-го . Пробеги 358.000
@taximotorАй бұрын
Ну я вам скажу, это 80% автомобилей в возрасет 13+ лет имеют эти все проблемы. У которых пробег около 300,000 км. Если взять не заюзаное авто в возрасте до 7 лет - то проблем будет минимум. А так это все сальники, резинки, шланги, прокладки, подшипники, подвеска + аморты, сцепление, радиаторы, релевая рейка, генератор, стартер, тормозные диски и супорта, топливная - все нужно ремонтировать или выбросить и поставить новое. А это куча времени и если платить за все эти работы и это притом что с мотором и кпп все норм. Так и получается что купил вроде не дорогой авто а половину стоимости в него нужно вкинуть. А немцы все это очень хорошо знают и после 200,000 активно продают машины, чтобы ничего из этого не ремонтировать. А мы с радостью покупаем 15 летниюю машину еще с заводскими запчастями :)
@user-gn8tl8gm1n2 ай бұрын
ПФ...передние супорта в Нексии моей с ланоса...
@taximotorАй бұрын
а они помоему подходят и диски тормозные тоже
@user-pn8zr1on5q2 ай бұрын
Привет хочу взять для себя такой автомобиль дизель на автомате ....
@taximotor2 ай бұрын
Самый лучшим будет 1,4 бензин - проблем минимум. Но я не помню есть ли они с автоматами, может только с роботом. А от роботов на этих машинах нужно держаться подальше - если не мазохист )) (очень они плохо работают, то катится с горки то не переключает и проч). Дизеля требуют внимания причем большого , так как уже возраст и нужно много где делать ревизию(прокладки,теплообменники,екология,впрыск топлива,вакуум). Если за все это платить дядям - то будет дизель золотым
@user-pn8zr1on5q2 ай бұрын
@@taximotor понял спасибо....
@user-pn8zr1on5q2 ай бұрын
@@taximotor А что ты скажешь про Opel Zafira A 1.9 дизель на автомате года выпуска 1999-2005 год
@taximotor2 ай бұрын
@@user-pn8zr1on5q На Зафире А - были только 2,0 + 2,2 дизеля. Они цепные, сами железяки неплохие но ТНВД там замороченый стоит с электронным блоком и еще проблемы с форсунками которые под клапанной крышкой спрятаны. Лучше все таки взять бензинку 1,6 или 1,8 и жить без седых волос :) Вобще у опеля мало хороших дизелей...
@user-pn8zr1on5q2 ай бұрын
@@taximotor Я сейчас живу в Польше и хочу себе взять первый автомобиль ..... только ищу себе с автоматом
@hunter-hd2bq2 ай бұрын
У CAADDY ZZZ ВЕСЬ КУЗОВ ОЦЕНКОВАН! НЕ ЧАСТИЧНО
@taximotor2 ай бұрын
Хочу рассказать про эти магические символы в VIN коде на автомобилях VW. Эти символы означают что партия транспортных средств поставлялясь и для Европы и для США. Только в европейских версиях символы Вин-кода в этом месте (зарезервированы), поэтому их всегда заполняли ZZZ. Байка это давняя, со времен еще наверное 2х гольфов, когда пригонщики авто активно пропагандировали эту весрсию. Без обид, но зетки к оцинковке не имеют отношения...
@user-mh9sk7is7x2 ай бұрын
По 97 . Купе. До рестайла 93 меньше ржавели. Вообще пургу мелет.
@Nikad8682 ай бұрын
нормально он идет и 120 и 140 расход сразу возрастает, правда у меня с удаленным сажевым, егр и чипованный был. отличный движок
@user-wn4os7dc1d2 ай бұрын
Добрый день,можете подсказать как ведут себя автомат с двигателем 1.9 дизель
@taximotor2 ай бұрын
Приветствую. Автомат на мегане я бы сказал что не самый лучший в мире. Он зимой часто может создавать разные ньюансы, и вообще требует к себе внимания . А так , если все ОК - то ходят по 400 ткм. В нем 4 ступени, чтобы заменить фильтр надо снять и разобрать коробку. Частенько проблемы с соленоидами(лечится легко но неприятно). Один плюс у этого автомата - его не дорого чинить потому что он простой ))
@user-zd1oe5nk5e2 ай бұрын
Уебищныц мотор
@Kurtz_as_a_God2 ай бұрын
Ситроен первого поколения с каким двигателем лучше выбрать?
@taximotor2 ай бұрын
Если хотите дизель то 1,9 или 2,0. А если бензинку то 1,6. Все остальное не стоит внимания
@KOLIA120082 ай бұрын
Я своего Меганчика не на что не променяю!!! 29.03.2024 будет 10 лет как вместе!!!
@user-xh1rs7rk3z2 ай бұрын
ща ту понапишут, что по 400 тыс. накатали)))) кроме пробега есть ещё и возраст... через 20 лет все резинки уже деревянные, колпачки на клапанах масло не снимают, с поддона капает, между стёклами и резинкой зазор пол сантиметра, бензин льётся на треснувшей на сгибе обратке.... изоляция на продке потрескавшаяся, в дождь то багажник не открывается, то стекло не опускается... потом опять же пробег, можно за 50тыс ходовую раздолбать в ноль! ну и мотор... те кто пишут про 400тыс. пробег, на самом деле несколько раз поменяли там всё по кругу
@taximotor2 ай бұрын
Тут я полностью с вами согласен! Многие просто сами своими руками ничего не делали а только ездили по гаражах , чтоб подешевле а там в большинстве случаев, одно делают другое ломают. Потому что ни моментов затяжек не знают ни как работает тот же ЕГР. В итоге резьба сорвана в алюминие, масло капает, ламбда откушена и замотана изолентой а в заслонке дырка просверлена и тд. Типовый ремонт совковых комбайнеров. А если чел грамотно все чинит то у таких хозяев и машинки бегают без проблем :)
@user-kd9uf2yq7q2 ай бұрын
Где вы находитесь
@Pakiii2 ай бұрын
Ну переборщил.. Пластик ,облазит пропитка пластика. Есть еще много мелочей... Но скажу честно - машина достойная даже через 20 лет. По функциям обходит многих ныешних авто . До рест ( так называемый ) Намного выносливе в полном фуле очень достойная машина.
@aaaaaa-ey5dg2 ай бұрын
Здраствуйте, у меня такой вопрос, можете подсказать откуда проходит шлаг омывателья заднего стекла на Опель Комбо?
@taximotor2 ай бұрын
от водительской стойки и дальше по потолку
@aaaaaa-ey5dg2 ай бұрын
@@taximotor Спасибо большое
@aaaaaa-ey5dg2 ай бұрын
@@taximotor можно , еще один вопрос, Как снять форсунки омывателья задних дверей, Opel Combo C, я очень много мучилься но ничего не получилось, может вы мне помогите?
@taximotor2 ай бұрын
@@aaaaaa-ey5dg Держатся они на распорках пластмасовых. Нужно как-бы раскачивать встороны и одновременно вытягивать, усики согнутся и форсунку можно будет достать. Вот фото для большей наглядности. Еще можно феном или кипятком погреть чтобы пластмаса стала мягче. cdn.autodoc.de/thumb?id=15819754&m=0&n=0&lng=en&rev=94077849
Это факт. Все они уже снизу гнилые, порогов нет , лонжероны тоже нужно варить. Это все дорого ,если дядям отдавать . Получится пол стоимости машины.
@piotrxd27402 ай бұрын
merci pour le tuto mec
@taximotor2 ай бұрын
Je suis heureux d'aider :)
@user-fn5jo6gs8j2 ай бұрын
Машина огонь но на сегодняшний день запчасти стоят космических денег для простого работяги.
@taximotor2 ай бұрын
Они почти все уже укатаные .. а жаль, машина хорошая
@user-fn5jo6gs8j2 ай бұрын
@@taximotor согласен
@psevdousername2 ай бұрын
Была Нексия 1,6 109л.с. 2008г А сейчас ланос 1,5 86л.с. 2006г У Нексии никаких преимуществ, кроме динамики. Сплошной геморрой по электрике: умирали реле зажигания и машина не заводилась, на дальняк брал с собой десяток этих реле. Свет ужасный, но я психанул и поставил новые би-линзы с ксеноном. Печка никакая. Ланос во всех этих аспектах лучше оказался, плюс шумка лучше, комфортнее подвеска, выше. На ланосе даже в -36 ехал по трассе и не выдувало все тепло. Жаль, очень мало ланосов на 1,6 109л.с, а не гнуло бы клапана - цены не было бы
@taximotor2 ай бұрын
Если коротко - то так . Нексия быстрее если 16кл + гниет + проводка ужас, Ланос - лучше собран и комфортней.
@-7-7-7-7-7-3 ай бұрын
Нексия лучше если топлива жрет меньше если столькоже то ланос лучше
@RoMok-wg6ln3 ай бұрын
Забыл 1.6 АЕЕ 8клоп
@user-sashka713 ай бұрын
1,6это пиздежь! Крутиться ауенно и масло не хавает!! Если без рукий то текет всё!!!
@tubenoise3 ай бұрын
Был Меган золотистый, попал в дтп, если бы не Меган уже не писал бы....
@leonidosipov96333 ай бұрын
На самом деле скажу лучше взять нексию в максималке (150 рестайл), чем приору, которая будет дороже. У самого уже вторая нексия в 22 года, лучше в этом сегменте цен нет. А ланосов уже живых нет, все гнилые насквозь
@user-ib2ql3mc8k3 ай бұрын
Скажите пожалуйста нексия 1.6 свечные колодцы в масле а снаружи сухо.
@taximotor3 ай бұрын
Менять прокладку под клапанной крышкой или сама крышка кривая (такое часто бывает)
@user-ib2ql3mc8k3 ай бұрын
@@taximotor спасибо большое.
@user-ds4tv7sm3p3 ай бұрын
Какая машина крепче по ходовой меган 2 или логан 2?
@user-fn4dp5ez2r3 ай бұрын
Был меган 2, брал новым, продал с пробегом 120000км. , 7 лет. В подвеску не вложил ни копейки, и это в Сибири с морозами и плохой дорогой. Ничего не стучало и не люфтило. Сама подвеска чрезвычайно комфортна. Ощущение что плывешь на корабле, и все кочки где то там внизу..... Плюс шумоизоляция просто огонь. На премиумах такая не всегда. Двигатель к4м не слышно в салоне, только по тахометру понимаешь что работает.
@taximotor3 ай бұрын
Логан жестче и дешевле в ремонте. Насчет живучести ... то если ставить оригинал на обе машины то ходит оно будет одинаково примерно . Вот только стоимость ремонта будет разная. Для такси идеал это логан конечно. Отъездил на новом логане 3 года - 180,000км - подвеску не трогал так и продал
@user-mt9tc5oc7w3 ай бұрын
Я себе взял 5 дверку,покрасил мотор повеселее поставил 9а на дросселях от тойты левин, валы от абф,и все тип топ тачка рулится хорошо, в городе ваще как рыба в воде😊
@taximotor3 ай бұрын
Зачет за труды !! Хорошая машинка получилась, еще побегает лет 5-7
@user-vv5dr3xu7c3 ай бұрын
Полный пиздëш, это говорит тот кто не ездил на сенсе.
@user-ir3zw6qg9m3 ай бұрын
Начесав😂
@mengoitimon21893 ай бұрын
Походу автоваз украл у французов и изменили название на ларгус😅😅😅
@Baton_Stalker1488Ай бұрын
Не. В ларгусе мотор от рено.
@ghostgu43 ай бұрын
безграмотный комментатор
@user-cq9to3ji3f3 ай бұрын
КТО ЗНАЕТ? ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ГЛОХНЕТ ДВИГАТЕЛЬ ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ В ДВИЖЕНИИ 1.6 HDI ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ ПРОБЕГ 180 ТИСЯЧ , В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА?
@taximotor3 ай бұрын
Причин конечно может быть уйма.. Нужно обязательно подключать сканер и смотртеь ошибки и состояние сигналов. Из того что часто встречается: - плохие контакты в разъемах датчика коленвала - проводка от датчиков/форсунок к ЭБУ - иммобилайзер + ключ - сам датчик коленвала - Если ест подкачивающий насос в баке то он тоже - ЕГР клапан
@user-dz7hm8yw2i3 ай бұрын
берлинго 2006 года 1.4 прошел уже 290 000 км без больших ремонтов
@user-qr8no1pc8f3 ай бұрын
В целом варварский ремонт и временное решение. Стачивать кодовые рамки это уменьшать секретность замка. Можно их вообще половину вытащить. Шлифовать корпус личинки изнутри это увеличивать диаметр и менять геометрию цилиндра. Люфт только увеличится. Хоть и не сразу. Единственный вариант это замена кодовых рамок на новые. И замена ключа на новый. Потому, что лезвие ключа тоже стирается. В противном случае это все не надолго и в один не лучший день опять ключ не провернётся. Это естественный износ механизма. Замена на новый это радикальный, дорогой и правильный вариант. Остальное вр5мянка и судовые страдания
@taximotor3 ай бұрын
Согласен , это все от экономии.. Лучше конечно все новое поставить и не морочиться. Но вот у меня после ремонта такого прошел год - пока все ок :)
Пікірлер
🤔
1.4 - работает норм, относительно тихо, масло не хавает, зимой лью 0w30, едет оптимально, пробег 340 1.6 - уже третий авто троит, ни на одном никто не может исправить троение, шумит как москвич, газ на тросике откликается долго, если продирать быстро газ на холостых Пробеги 1.6 - один 160, другой 240
Троить может изза треснутого клапана или седла. У меня такое было. Если со впрыском, проводкой и датчиками все ОК - нужно снимать головку и смотреть что там
Купите любой из этих машин пожалеете! 1 большой расход топлива 2 высокие обороты и нет решения этой проблемы 3 все время будет что то ломаться машина не новая! У меня есть ланас за год владения одни проблемы 💯
Полностью поддерживаю!! У меня была Нексия с 1,5 16кл - это самый ужасный двигатель которые ставились на ДЭО. Места занимает много под капотом, ни к чему не долезешь, а едет как 1,3 и расход был 12л/100км в городе. Двигатель был полность откапитален и все остальное обвесное исправно, но очень плохо разгонялся. Который 1,6 - тот едет получше
Скажу так. Без Меган я не проживу не дня. 😢
30 уе на разборке
не покупойте это !!! не думайте даже ! с пробегом ! неет бегите от него!! не шучу !! вся электрика всё глючит движок в масле фазовращатель дорого и грм . голову поменяете 100 тыщ положите
Владею меганом 3 года. И ничего хорошего я об этом авто сказать не могу. Акпп здесь полный п.... Ц! Уже вторая в аварии. Я просто уже не знаю что с этим делать. Замена клапанов и масла ни чем не погает.а ведь это всё денег стоит, и не малых. Так что ни какого восторга от этого авто я не испытаваю. Может и на механике машина и ничего. Но на автамате это просто какое-то издевательсво
Замена? Ничего не попутали😂OVA 350т. +, кстати с люком!
Всем привет, опель 2006г 1.3 дизель 90л,,, машина при нажатии на газ на холостом ходу реагирует поздновато что может быть? И при 2000 оборотах только норм едет, как я понимаю турбина заводится, так и должно быть? Без газа ещё не тронется сама
Пассат на автомате 1.8 турбированный 1998года машина огонь. Трассу идеально ровно держит. Расхода вообще нет.
Лучший обзор по гольфам❤
Нексия в сто раз лучше ланоса запорожца
Забыли добавить из минусов: 1) пластиковый корпус термостата, ненадежный, рассыпается на части, 2) непродуманная конструкция сапуна, потому постоянно масло на впуске, 3) постоянно клинящий ЕГР, надо глушить физически и программно, 4) постоянные проблемы с сажевиком, удаление и отшивка программно, 5) постоянно текущий корпус топливного фильтра, 6) слабая тяга у моторов 59-75лс., 7) постоянные подгазовывания на холостом ходу для компенсации силы вакуума, 8) проблемные ненадёжные кпп f17
Такая проблема ехал по трассе 140 резко пропала тяга ошибок нет, перестала набирать обороты только до 2100,скорость 30 а в гору вообще пешком . . Куда лезть подскажите 1,3 дизель 75 л. с
Да может быть много изза чего.. первым делом проверить метки(могли не дотянуть болты при сборку на колен и распредвалу) - мог заклинить ЕГР - Забитый сажевый фильтр Это основные проблемы
@@taximotor примерно 1000км назад менялась цепь, числились егр, впускной коллектор
Бубнит под нос
Ларгус где то застрелился
2020 году купил меган 2 2006 1.9 dci f9q 804 131лс. Самая быстрая модификаця и форсункие редкие какие то для скорости сказал дезелист на стенди . Минусы - нахожузь в Польше ДМРВ стоит 200$ оригинал раньше стоил 75$. Двух масовый маховик заменилтна одномасовый от буса виваро . Место для педаль маловато узко. Не нравиться подрамник приеду домой заварю его к еб..ням. ещё минусы этот фары , линзы выгорают и света нету не разборная .задние сидень не удобные , механим сиденья железяка давит в жопу . Капоче Перечеслять долго Денег я вкинул в машину Ого-го . Пробеги 358.000
Ну я вам скажу, это 80% автомобилей в возрасет 13+ лет имеют эти все проблемы. У которых пробег около 300,000 км. Если взять не заюзаное авто в возрасте до 7 лет - то проблем будет минимум. А так это все сальники, резинки, шланги, прокладки, подшипники, подвеска + аморты, сцепление, радиаторы, релевая рейка, генератор, стартер, тормозные диски и супорта, топливная - все нужно ремонтировать или выбросить и поставить новое. А это куча времени и если платить за все эти работы и это притом что с мотором и кпп все норм. Так и получается что купил вроде не дорогой авто а половину стоимости в него нужно вкинуть. А немцы все это очень хорошо знают и после 200,000 активно продают машины, чтобы ничего из этого не ремонтировать. А мы с радостью покупаем 15 летниюю машину еще с заводскими запчастями :)
ПФ...передние супорта в Нексии моей с ланоса...
а они помоему подходят и диски тормозные тоже
Привет хочу взять для себя такой автомобиль дизель на автомате ....
Самый лучшим будет 1,4 бензин - проблем минимум. Но я не помню есть ли они с автоматами, может только с роботом. А от роботов на этих машинах нужно держаться подальше - если не мазохист )) (очень они плохо работают, то катится с горки то не переключает и проч). Дизеля требуют внимания причем большого , так как уже возраст и нужно много где делать ревизию(прокладки,теплообменники,екология,впрыск топлива,вакуум). Если за все это платить дядям - то будет дизель золотым
@@taximotor понял спасибо....
@@taximotor А что ты скажешь про Opel Zafira A 1.9 дизель на автомате года выпуска 1999-2005 год
@@user-pn8zr1on5q На Зафире А - были только 2,0 + 2,2 дизеля. Они цепные, сами железяки неплохие но ТНВД там замороченый стоит с электронным блоком и еще проблемы с форсунками которые под клапанной крышкой спрятаны. Лучше все таки взять бензинку 1,6 или 1,8 и жить без седых волос :) Вобще у опеля мало хороших дизелей...
@@taximotor Я сейчас живу в Польше и хочу себе взять первый автомобиль ..... только ищу себе с автоматом
У CAADDY ZZZ ВЕСЬ КУЗОВ ОЦЕНКОВАН! НЕ ЧАСТИЧНО
Хочу рассказать про эти магические символы в VIN коде на автомобилях VW. Эти символы означают что партия транспортных средств поставлялясь и для Европы и для США. Только в европейских версиях символы Вин-кода в этом месте (зарезервированы), поэтому их всегда заполняли ZZZ. Байка это давняя, со времен еще наверное 2х гольфов, когда пригонщики авто активно пропагандировали эту весрсию. Без обид, но зетки к оцинковке не имеют отношения...
По 97 . Купе. До рестайла 93 меньше ржавели. Вообще пургу мелет.
нормально он идет и 120 и 140 расход сразу возрастает, правда у меня с удаленным сажевым, егр и чипованный был. отличный движок
Добрый день,можете подсказать как ведут себя автомат с двигателем 1.9 дизель
Приветствую. Автомат на мегане я бы сказал что не самый лучший в мире. Он зимой часто может создавать разные ньюансы, и вообще требует к себе внимания . А так , если все ОК - то ходят по 400 ткм. В нем 4 ступени, чтобы заменить фильтр надо снять и разобрать коробку. Частенько проблемы с соленоидами(лечится легко но неприятно). Один плюс у этого автомата - его не дорого чинить потому что он простой ))
Уебищныц мотор
Ситроен первого поколения с каким двигателем лучше выбрать?
Если хотите дизель то 1,9 или 2,0. А если бензинку то 1,6. Все остальное не стоит внимания
Я своего Меганчика не на что не променяю!!! 29.03.2024 будет 10 лет как вместе!!!
ща ту понапишут, что по 400 тыс. накатали)))) кроме пробега есть ещё и возраст... через 20 лет все резинки уже деревянные, колпачки на клапанах масло не снимают, с поддона капает, между стёклами и резинкой зазор пол сантиметра, бензин льётся на треснувшей на сгибе обратке.... изоляция на продке потрескавшаяся, в дождь то багажник не открывается, то стекло не опускается... потом опять же пробег, можно за 50тыс ходовую раздолбать в ноль! ну и мотор... те кто пишут про 400тыс. пробег, на самом деле несколько раз поменяли там всё по кругу
Тут я полностью с вами согласен! Многие просто сами своими руками ничего не делали а только ездили по гаражах , чтоб подешевле а там в большинстве случаев, одно делают другое ломают. Потому что ни моментов затяжек не знают ни как работает тот же ЕГР. В итоге резьба сорвана в алюминие, масло капает, ламбда откушена и замотана изолентой а в заслонке дырка просверлена и тд. Типовый ремонт совковых комбайнеров. А если чел грамотно все чинит то у таких хозяев и машинки бегают без проблем :)
Где вы находитесь
Ну переборщил.. Пластик ,облазит пропитка пластика. Есть еще много мелочей... Но скажу честно - машина достойная даже через 20 лет. По функциям обходит многих ныешних авто . До рест ( так называемый ) Намного выносливе в полном фуле очень достойная машина.
Здраствуйте, у меня такой вопрос, можете подсказать откуда проходит шлаг омывателья заднего стекла на Опель Комбо?
от водительской стойки и дальше по потолку
@@taximotor Спасибо большое
@@taximotor можно , еще один вопрос, Как снять форсунки омывателья задних дверей, Opel Combo C, я очень много мучилься но ничего не получилось, может вы мне помогите?
@@aaaaaa-ey5dg Держатся они на распорках пластмасовых. Нужно как-бы раскачивать встороны и одновременно вытягивать, усики согнутся и форсунку можно будет достать. Вот фото для большей наглядности. Еще можно феном или кипятком погреть чтобы пластмаса стала мягче. cdn.autodoc.de/thumb?id=15819754&m=0&n=0&lng=en&rev=94077849
@@aaaaaa-ey5dg media.autodoc.de/360_photos/7656927/h-preview.jpg
Их тупо нет живых сейчас.
Это факт. Все они уже снизу гнилые, порогов нет , лонжероны тоже нужно варить. Это все дорого ,если дядям отдавать . Получится пол стоимости машины.
merci pour le tuto mec
Je suis heureux d'aider :)
Машина огонь но на сегодняшний день запчасти стоят космических денег для простого работяги.
Они почти все уже укатаные .. а жаль, машина хорошая
@@taximotor согласен
Была Нексия 1,6 109л.с. 2008г А сейчас ланос 1,5 86л.с. 2006г У Нексии никаких преимуществ, кроме динамики. Сплошной геморрой по электрике: умирали реле зажигания и машина не заводилась, на дальняк брал с собой десяток этих реле. Свет ужасный, но я психанул и поставил новые би-линзы с ксеноном. Печка никакая. Ланос во всех этих аспектах лучше оказался, плюс шумка лучше, комфортнее подвеска, выше. На ланосе даже в -36 ехал по трассе и не выдувало все тепло. Жаль, очень мало ланосов на 1,6 109л.с, а не гнуло бы клапана - цены не было бы
Если коротко - то так . Нексия быстрее если 16кл + гниет + проводка ужас, Ланос - лучше собран и комфортней.
Нексия лучше если топлива жрет меньше если столькоже то ланос лучше
Забыл 1.6 АЕЕ 8клоп
1,6это пиздежь! Крутиться ауенно и масло не хавает!! Если без рукий то текет всё!!!
Был Меган золотистый, попал в дтп, если бы не Меган уже не писал бы....
На самом деле скажу лучше взять нексию в максималке (150 рестайл), чем приору, которая будет дороже. У самого уже вторая нексия в 22 года, лучше в этом сегменте цен нет. А ланосов уже живых нет, все гнилые насквозь
Скажите пожалуйста нексия 1.6 свечные колодцы в масле а снаружи сухо.
Менять прокладку под клапанной крышкой или сама крышка кривая (такое часто бывает)
@@taximotor спасибо большое.
Какая машина крепче по ходовой меган 2 или логан 2?
Был меган 2, брал новым, продал с пробегом 120000км. , 7 лет. В подвеску не вложил ни копейки, и это в Сибири с морозами и плохой дорогой. Ничего не стучало и не люфтило. Сама подвеска чрезвычайно комфортна. Ощущение что плывешь на корабле, и все кочки где то там внизу..... Плюс шумоизоляция просто огонь. На премиумах такая не всегда. Двигатель к4м не слышно в салоне, только по тахометру понимаешь что работает.
Логан жестче и дешевле в ремонте. Насчет живучести ... то если ставить оригинал на обе машины то ходит оно будет одинаково примерно . Вот только стоимость ремонта будет разная. Для такси идеал это логан конечно. Отъездил на новом логане 3 года - 180,000км - подвеску не трогал так и продал
Я себе взял 5 дверку,покрасил мотор повеселее поставил 9а на дросселях от тойты левин, валы от абф,и все тип топ тачка рулится хорошо, в городе ваще как рыба в воде😊
Зачет за труды !! Хорошая машинка получилась, еще побегает лет 5-7
Полный пиздëш, это говорит тот кто не ездил на сенсе.
Начесав😂
Походу автоваз украл у французов и изменили название на ларгус😅😅😅
Не. В ларгусе мотор от рено.
безграмотный комментатор
КТО ЗНАЕТ? ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ГЛОХНЕТ ДВИГАТЕЛЬ ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ В ДВИЖЕНИИ 1.6 HDI ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ ПРОБЕГ 180 ТИСЯЧ , В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА?
Причин конечно может быть уйма.. Нужно обязательно подключать сканер и смотртеь ошибки и состояние сигналов. Из того что часто встречается: - плохие контакты в разъемах датчика коленвала - проводка от датчиков/форсунок к ЭБУ - иммобилайзер + ключ - сам датчик коленвала - Если ест подкачивающий насос в баке то он тоже - ЕГР клапан
берлинго 2006 года 1.4 прошел уже 290 000 км без больших ремонтов
В целом варварский ремонт и временное решение. Стачивать кодовые рамки это уменьшать секретность замка. Можно их вообще половину вытащить. Шлифовать корпус личинки изнутри это увеличивать диаметр и менять геометрию цилиндра. Люфт только увеличится. Хоть и не сразу. Единственный вариант это замена кодовых рамок на новые. И замена ключа на новый. Потому, что лезвие ключа тоже стирается. В противном случае это все не надолго и в один не лучший день опять ключ не провернётся. Это естественный износ механизма. Замена на новый это радикальный, дорогой и правильный вариант. Остальное вр5мянка и судовые страдания
Согласен , это все от экономии.. Лучше конечно все новое поставить и не морочиться. Но вот у меня после ремонта такого прошел год - пока все ок :)
На 2'0 sdi стоит сажевый фильтр если что.