Repairing of the engine lock
Автокөліктер мен көлік құралдары
Jammed ignition lock on Opel is not a problem. You can buy a new core for about $ 15, or you can slightly extend the life of the old one. Having bought a new one, you just have to carry 2 keys, one for the doors and a new one for the ignition, or change the entire set of locks, which is about $ 100
Пікірлер: 9
Очень информативное видео, спасибо! От себя добавлю, что эти сикретки, мелкие пластинки пронумерованы, можно купить аналогичные номерки и вставить на родные места, сохранится родной сикрет и родной ключ подойдет без проблем
@taximotor
4 ай бұрын
Спасибо! Я даже не думал что такую мелочь можно купить :)
У меня все хорошо проворачивается, только не отщелкивает когда вынимаю ключь, не выкл магнитола и пещит зумер якобы ключь в замке еще. Подскажите какая именно деталь отвечает за этот отщелк? На что обратить внимание при разборке?
@taximotor
4 ай бұрын
У меня тоже часто не отщелкивалось когда ключ вытаскиваешь. Насколько мне удалось понять то закусивает в обойме какойто из последних секретов и поэтому серцевина не полностью проворачивается. В итоге когда все промыл прочистил, подпилил и смазал - досих пор все нормально работает :) Правда я помоему как раз последний секрет и выбросил. Но можно и потратить 20$ на эту всю серцевину и не морочиться как я
Если вообще не проворачивается. Как вытащить?
@taximotor
5 ай бұрын
только сверлить... и потом проворачивать
@user-qr8no1pc8f
4 ай бұрын
Узкими жестяными полосками из консервной банки к примеру Ширина примерно 8мм. Или пластиковыми полосками.Пихать потихоньку корпусом личинки и сердечником. Дело нудное. Но иначе никак.суть 3топить выступающие кодовые рамки в тело ( сердечник)личинки заподлицо. Тогда сможешь поверн3ть ее ключом и вытащить. Я долго мучился . Но получилось
В целом варварский ремонт и временное решение. Стачивать кодовые рамки это уменьшать секретность замка. Можно их вообще половину вытащить. Шлифовать корпус личинки изнутри это увеличивать диаметр и менять геометрию цилиндра. Люфт только увеличится. Хоть и не сразу. Единственный вариант это замена кодовых рамок на новые. И замена ключа на новый. Потому, что лезвие ключа тоже стирается. В противном случае это все не надолго и в один не лучший день опять ключ не провернётся. Это естественный износ механизма. Замена на новый это радикальный, дорогой и правильный вариант. Остальное вр5мянка и судовые страдания
@taximotor
4 ай бұрын
Согласен , это все от экономии.. Лучше конечно все новое поставить и не морочиться. Но вот у меня после ремонта такого прошел год - пока все ок :)