Такие качественные видео могут увлечь даже людей совсем далёких от авиации , так держать!!!

@user-jn3fd2kz7o

Жыл бұрын

Эх.ъ

@nevata.9927

Ай бұрын

@@user-jn3fd2kz7o Генерал Александр Лебедь: После 1945 года Советский Союз (сраный и тупой совок-404) принял участие в 52 войнах, от Кореи до Анголы. Как в Афганской, так и Чеченской войнах участвовало по 1,5 млн солдат. - Весь земной шар усеян нашими (тупыми, дохлыми ватанами) трупами. 😂😂😂

"Для ее достижения был разработан трехвальный газогенератор большой мощности,свободная турбина которого приводила во вращение бирототивный винто-вентилятор через планетарный дифференциальный редкутор,сам винтовентилятор закопотирован ...." Обожаю этот канал xD

@user-op5tu2kk1f

5 жыл бұрын

Всё очень чётко и понятно. Без бля бля бля.

@user-zu9zf4sj7k

4 жыл бұрын

Вот только не понял, турбина свободная или работает через редуктор? Тут или-или!

@user-es1bi9nj9y

4 жыл бұрын

Почему? Свободная от турбины приводящей компрессор. Винт приводит через редуктор. Вроде ортогональные понятия

@andrushkoandrushko

4 жыл бұрын

@@user-zu9zf4sj7k никаких проблем, свободная турбина дальше передает вращательный момент через редуктор.

@user-ln4nd4zm8d

3 жыл бұрын

Мужики, я от вас балдею!!!!! Давайте быстренько сообразим хороший ДВИГАТЕЛЬ, ну очень хороший, это же АлиМЕНТАРНО, это стюардессу ПОПОЙ не садить на турбовинтиляторный двигатель... Шум СЛЫШАЛИ??? ПОПА, у стюардессы ну очень как-то не туда села.

Я простой вагоновожатый тоже с удовольствием смотрю этот ресурс как и другие замечательные Пользователи дословно " с высш. авиационном образованием". Привет грамотею с вышкой.

Многое стало понятно про страдания НК-93. Спасибо авиасмотру!

Помню-помню как мою расчетку с чертежами разносил в пух и прах профессор)) Относительно простая задача была, взять за образец двигатель и поднять его тягу. Задача была решена, но.... Потом при сдаче встали вопросы о итоговой целесообразности)) На сколько увеличилась масса двигателя, сложность его производства, естественно стоимость внедрённых новшеств, ресурс, экономичность, габариты... Короче иногда нет никакого смысла что то менять))) Выигрыш в чём то может быть напрочь перечеркнут реалиями эксплуатации... Все технические решения это компромисс...

@BzdashekZaperdeckiy

4 жыл бұрын

Так и что, электромобили не станут массовыми, или нас таки наебут?

@user-nl8pm5cv6w

Жыл бұрын

@@BzdashekZaperdeckiy Станут конечно, когда нефть закончится.

@Hag3upaTeJIb

Жыл бұрын

@@user-nl8pm5cv6w не станут. Инженеры уже упёрлись в потолок по аккумуляторным мощностям. Невероятно сложно придумать что-то лучше существующих аккумуляторов, которые не обеспечивают требуемой надёжности и долговечности. Электроавтомобили - это баловство. Тема электричества изучена слишком глубоко и придумать что-то гениальное невероятно сложно и слишком затратно. После нефти, которой, кстати, хватит ещё лет на 500 минимум, а не 70 лет как говорят (просто ещё и половина запасов планеты не разведаны), источником будет служить водород, запасы которого практически неисчерпаемы.

@Hag3upaTeJIb

Жыл бұрын

@@BzdashekZaperdeckiy не станут. Будущее за водородным топливом. Все инвестиции и лучшие умы трудятся над этим топливом в качестве альтернативы углеводородам.

@user-sr6pi5lp3q

Жыл бұрын

Спасибо, кэп!

Имея высш. авиационное образование с удовольствием смотрю все видео.Спасибо.С точки зрения качества информации и способа доставки(дикция,схемы,видео) можно использовать, как учебное пособие.

@user-lw7dp4de5n

4 жыл бұрын

Потом куда? По Европам работу искать?

@Dadaleha

4 жыл бұрын

@@user-lw7dp4de5n Надо бороться за свою страну

@veniangn9756

4 жыл бұрын

одну не поиму почему нету вертик взлет/посадка..жизнь человека дешевле?

@veniangn9756

4 жыл бұрын

что делаешь?:

@sergeifilipchenko7890

4 жыл бұрын

На парах в качестве доп материала смотрим)

Автор очень грамотный человек.Спасибо Вам за эту работу

На столько интересный и качественно подготовленный контент редко можно встретить на ютубе! Огромное спасибо за работу. Озвучка огонь! Еще раз спасибо! Успехов в развитии канала!

Очень качественный контент, с такой подачей бы обо всем рассказывать. Без лирики и доходчиво ! Спасибо.

@yaroslawbanakh7802

3 жыл бұрын

Такие уроки би я учил в школе)))

@user-jt4fk4dg1q

3 жыл бұрын

@@yaroslawbanakh7802 не знаю как

@yaroslawbanakh7802

3 жыл бұрын

@@user-jt4fk4dg1q всм?

@Sem-J

3 жыл бұрын

Как раз с лирикой здесь все в порядке, вот то что она здесь объективная и уместна это другое дело..).. В любом случае классный канал...

@user-xs8ds6zg5j

Жыл бұрын

Так гробили отечественную авиацию новые чиновники от авиации.

Поздравляю, автор, это пять. Хорошо зачитаный текст, содержащий множество технических подробностей, отличный видео-ряд, и, наконец, сама тема. Качесвенный контент.

Круто! Просто и понятно о сложной инженерии. Автор - прирождённый учитель.

@vlal3040

8 ай бұрын

еврейский балабол

@_phase_runner

8 ай бұрын

@@vlal3040 А ты - вонючка.

@_phase_runner

8 ай бұрын

@@vlal3040 Токсичная, вонючая вонючка.

Автору большая благодарность за все выпуски, в том числе и за этот тоже. Только маленькая просьба, когда речь идёт о женском роде, говорите "обеих" а не "обоих". Спасибо.

Я уже спать хотел ложиться, а тут новый выпуск. Ничего потерплю

@Ultron_72

5 жыл бұрын

Точно такая же ситуация

@AntiBandera

5 жыл бұрын

терпила

@toyama5155

5 жыл бұрын

ахахах)) кстати он меня запутал, сначала сказал турбовентиляторные двигатели шумные и скорость небольшая , а потом наоборот

@OPKECTPAHT

5 жыл бұрын

Вроде бы старый выпуск. Перезалив? Или я уже у кого-то это всё видел? Вроде все кадры и фразы слышал уже... но как-то вывод что ли другой? Вроде как "не нужен никакой НК, нам ПС хватает" слышится.

@alabay.whitehorse

5 жыл бұрын

Я совершенно не хотел спать, случайно зашёл сюда. И уснул

Хороший сюжет! Сейчас споров будет, но по моему автор все отлично разложил. Как и всегда. Удачи и ждем новых выпусков!

Спасибо, не оторвешься от просмотра. Академично, похоже на репортаж по ЦТ из 80-х) Все как нужно для хорошего научного дискурса.

@nofuckaround

Жыл бұрын

Было время...

Я очень далёк от авиастроения, но даже несмотря на множество терминов, практически все понял и было очень интересно от грамотной и качественной подачи материала. Спасибо. С удовольствием посмотрел бы ваш ролик о проекте "Лунь".

@RudxXl

Жыл бұрын

Он писал что не будет рассказывать про экранопланы

Профессиональное и понятное изложение. Главное чтобы была надёжность и безопасность в эксплуатации, пусть и с потерей скорости.

«Биротативный винто-вентилятор через планетарный дифференциальный редуктор» Чего тут непонятного то?

@mkrupezki

5 жыл бұрын

Двойной винт сидящий на валу редуктора в котором шестерни внутреннего зацепления,довольно специфично конечно но понятно

@a2fer45yu2

5 жыл бұрын

Произнёс эту фразу и случайно вызвал шайтана.

@aviasmotr

5 жыл бұрын

@@a2fer45yu2 А так и случилось при записи

@user-ix4mc4uc6h

5 жыл бұрын

@@aviasmotr Еще можно про вертолетные редукторы вспомнить )

@JackBlack-sz6di

5 жыл бұрын

Цапа на гравицапе

НК 93 это вообще чудо если учесть в каких условиях его создавали. На лабораторию чуть ли не работники завода собирали, чтобы на самолет его поставить. Проблема еще в том, что он годится только под машины с верхним расположением крыла, ибо очень большой. Но он все равно хороший, люди которые его создали - герои.

@user-nm6tn4mg9v

5 жыл бұрын

НК-93 по факту только на бумаге. Ни одного самолёта который летает на относительно опытных образцах, по факту то нет(

@denvvv187

5 жыл бұрын

@@user-nm6tn4mg9v Это ты только на бумаге. А этот двигатель выпуситили малой серией для испытаний. И их провели.

@evgenpc5368

4 жыл бұрын

Их выпустили 9 шт., до сих пор они лежат на складе и ждут своих последователей... Это и есть малая серия. Инжекторы, TSI, DSG, вариаторы, кондиционеры и т.п. не ругали только ленивые, а теперь всё это после проб и ошибок запущено в массовое производство. Придет время и нк-93, когда потребуется экономия топлива. Всему своё время.

@user-dn3ov9uf6o

4 жыл бұрын

@@user-nm6tn4mg9v НК-93 выпущен малой серией и летал - ЗНАЧИТ, УЖЕ НЕ ТОЛЬКО НА БУМАГЕ. А ковалей и ковальских в наших юго-западных соседях - действительно, как собах недавленых. Сала?!

@ILYA-fo4qo

4 жыл бұрын

@@denvvv187 может быть наоборот? Тогда условия были лучше, поэтому были успехи, а сейчас нет условий, из-за Путина.

Ну наконец-то новый видос! Сегодняшний день стал ещё лучше. ;)

Хороший, годный контент! Коротко, интересно, доступно...одновременно! Большое инженерное спасибо тебе милчеловек!

Отличный канал! Интересно, познавательно, без лишних эмоций. Хорошо подобранный материал с графикой и видео и что немаловажно - приятный голос с соответствующим текстом!

Большое спасибо за такие познавательные сюжеты!

Спасибо за интересный выпуск. Никогда про такие разработки не слышал

Красивый звук, хоть и шумный

Спасибо ! Очень поучительное видео. Искал давно информацию о видах двигателей не мог найти не чего . Теперь все что нужно узнал .

Невероятно качественный контент, спасибо!

Аффтору большущий респект за проделанную работу.

Держишь марку! Спасибо за доступный и качественный контент!

Большое спасибо за такой подробный экскурс!

Отличный контент, автор отвечает на все возникающие вопросы, полностью раскрывая тему. При этом оставляет за зрителем возможность сформировать мнение о проблеме, не навязывая своё.

Это отлично, что такими тематическими програимами занимаются дельные специалисты, а не пустобрёхи блогеры!. Очень интересный контент! Спасибо! Сибирь.

Большое спасибо за этот выпуск!

Очень грамотная речь автора. Огромная ему благодарность, успехов в творчестве и удачи в жизни!!!

@Kostya75

5 жыл бұрын

Местами неграмотная. Например, 7:56 "обеих программ", т.к. женский род. И ударение "пОрты", а не портЫ. Порты носят мужики. Но в целом автору спасибо за материал. Популярно, доступно, но для спецов слишком поверхностно.

Это не шум, это песня!!!!👌 спасибо за видос!

7:59 и 8:27 Обожаю этот звук!

@Tephodon

2 жыл бұрын

Двигло надо производить уже только ради этого рёва!

Как всегда круто подано! Смотреть приятно и интересно!

Вот бы в нашем универе так рассказывали бы об двигателях , самолетах и их истории !

Спасибо, что внёс ясность с этим двигателем

Отличный и очень познавательный выпуск.Спасибо!

Высший уровень качества озвучки! Великолепное почти учебное пособие!

Как всегда объяснил все на высшем уровне, спасибо!

Спасибо за отличные выпуски. Так держать!

Спасибо за познавательный ролик и объяснение сложного популярным языком. Давно не встречал на просторах Ютуба нормальной подачи информации, без копипастинга, "диванного экспертства" и прочего такого, от чего хочется выключить. Про НК-93 хочется сказать, что в любом случае его стоило создать, чтобы иметь собственный опыт работы с винтовентиляторами. Может когда-нибудь и решат проблему их шумности, но скажу за себя, что гул винтового самолёта мне гораздо милее, чем свист реактивного ))) Ан-22 и Ту-95 так особенно )))

Спасибо, за хороший!, грамотный сюжет!.

Шикарный выпуск. Давайте ещё про двигателей.

Шикарные видосы и контент! Спасибо огромное и huge Like!

Очень понравилось! Отличный выпуск! Прекрасный материал! Благодарю!!!

Как всегда 11/10. Спасибо!

Да про эти винто-вентиляторы (они же пропфэны) писали ещё 30 лет назад в журнале "Юный техник". Мол, перспективная вещь и всё такое...

@user-qk9gu7mk4j

4 жыл бұрын

И в чём заключается Ваша мысль?

@mannas273

4 жыл бұрын

Лет через 30 введут в оборот

@QQ-lt6sm

3 жыл бұрын

Да уже 30 лет нах ненужен не "Юный техник", не юные техники, не самолеты.

Ну спасибо. Кратко, доступно. Даже для не специалистов. Дерзайте. Удачи!

Отличное видео: картинка, текст, смысл, схемы, скорость речи, достаточность информации. Обычно ролики смотрю на 1.5-2, а этот даже до 1.25 не разогнать; чуть побыстрее -- и мне самый кайф. Всё круто!

Спасибо автору за очень интересный выпуск!!!

Крутой выпуск. Очень классный канал, спасибо

Как всегда подробно, качественно и по делу!

Авіасмотр, ви, як завжди, найкращі! Спасибі за цікаві та змістовні відео.

Интересный сюжет! Хорошая работа проделана! Спасибо!

Спасибо, очень качественно!

Спасибо ,за маленькую лекцию в начале

Очень здо́рово и крайне познавательно! Спасибо!👍

Очень интересно. Торопиться с видео не нужно, нужен качественный контент.

Интересный выпуск! В Следующих выпусках очень хотелось бы услышать пр AV-8 Харриер и все что из него получилось)

Спасибо за грамотный исчерпывающий обзор. Большая редкость сегодня. Имею авиационное образование, 15 лет стажа в авиации, прошёл обучение. стажировку, получил допуск на обслуживание 7 типов авиационной техники.

Классный материал! Спасибо

Интересное и познавательное видео перед сном! Авось полетаю😊👍

Как одному из бывших участников работ по Нк-93 жалко, что пожалуй не дождусь увидеть его в серии.

Спасибо за полную подачу материала, если делал один человек - шариш, умён.

Интересненько а Главное понятненько . Спасибо за подборку интересных роликов ))

Спасибо. Отличный канал. Все грамотно и интересно.

Доходчиво. Работаю с кузнецовцами, они крайне болезненно реагируют на вопросы по НК-93.

@user-lw7dp4de5n

4 жыл бұрын

Что это за саранча такая?

@user-qk9gu7mk4j

4 жыл бұрын

Юрий, уточните, пожалуйста, крайне болезненно - в каком смысле? Имеется в виду сожаление (что результат многолетнего туда простаивает без дела) или раздражение (как сказано в передаче, в связи со спекуляцией на этой теме)?

@roman9598

3 жыл бұрын

Да, уточните про реакцию на нк93

Очень познавательно! Спасибо за материал!

Спасибо. Очень хороший фильм 👍👍👍

Отличный рассказ, спасибо!

Отличная тема ролика. Спасибо!

Спасибо большое за видео. Очень интересно. Хотелось бы чуточку по чаще видео.

Спасибо за очень интересный материал🙏

на forumavia есть тема про НК-93 и там много писал один из его разработчиков - советую. а если кратко, то проблема шире чем описана в ролике. Дело в том, что по сути двигателя как такового не было. То что летало - демонстратор. Мало того, что были недоработаны основные узлы (в основном по ресурсу - там с редуктором ещё конь не валялся). На демонстраторе не были установлены (не разработаны) дополнительные системы. например не было противообледенительной и противопожарной систем. ну и стоит отметить упомянутое в ролике высокое лобовое сопротивление НК-93

@TheLongwin

5 жыл бұрын

@Profi Profi сопротивление из-за миделя двигателя и диаметра роторов.

Обожаю аналитику и разбор деталей от Авиасмотра

Отличный контент. Всё просто и на пальцах.

Очень интересно. 👍👍👍 Спасибо авторам!

Вижу новый видос-жму лайк! Спасибо за контент!

@ivanronyn9667

5 жыл бұрын

@@sybyriak норм его плющит))

@ivanronyn9667

5 жыл бұрын

@@John86region и как? Тяжело жить дауном?

@John86region

5 жыл бұрын

@@ivanronyn9667 не знаю, тебе виднее

Хотелось бы увидеть видео с вашей подачей про Генриха Новожилова. Один из величайших людей авиации ушел(

Очень интересно и по существу, спасибо!

спасибо за вашу работу

Ура наконецто новый видос😃😃😍. Го про редуктор новый видосс, ждём-с.

Автору респект, ролик первоклассный.

Очень интересно, спасибо за видео!

Спасибо за подробное и качественное видео!

Telegram: t.me/aviasmotr

@ACC____

4 жыл бұрын

Посмотрите мой фильм по проблемме попадания птиц в реактивные двигатели пожалуйста:✈kzread.info/dash/bejne/iWuik8-fe8yaf8o.html

@user-ee2vt3wp5d

4 жыл бұрын

Первые винты для ан-70 делали в Ступино (aerosila.ru/products/vozdushnye-vinty-ivintoventilyatory-dlya-samoletov/vintoventilyatory-klass-tyagi-10000-kgs) во всяком случае до аварийной посадки 27.01.2001.

@Murcheg

4 жыл бұрын

0:40, что за нитка дыма, как и почему она образуется? Пожалуйста.

@gerroai

3 жыл бұрын

9ззз999х999з9х99990з9999з

@SEMARGL.

3 жыл бұрын

Как тебе такое про НК 93? e551mm.com/2019/02/26/underdevelopment-of-russian-aviation/

ОбЕих компаний!!! ОбЕих программ!!!

@bronislavnovikov9010

3 жыл бұрын

что не так?

Спасибо! Интересно и содержательно! Успехов каналу!

С детства торчал рядом со взлеткой ЛИИ,всё это видел собственными глазами.Спасибо автору за прекрасный материал,и четкое изложение)))

*Спасибо за полезную информацию. Знал, что у винтовых самолетов есть ограничение по скорости. В видео подробно рассказали об этом моменте.*

@greensnake6011

Жыл бұрын

Это ты про скорость звука? Т. е до этого ты про неё не знал...

Отличный выпуск,не забыты иностранные наработки,наши попытки.Чистые винтовентиляторы(кроме экспериментального д-27)не пошли ни где в массы,а читал,сейчас появилась ниша промежуточных,между турбовинтовыми и ВВ-например на ATR-72 такие от PW👈

Спасибо за видео!!!

Спасибо за видео!

Очень интересный материал! Спасибо за такой контент!

Замечательное видео во всех отношениях. Мощный источник информации. Теперь знаю негативные моменты двигателя НК-93 и его судьбу. А вот про Д-236т только одно упоминание. Может расскажете при случае. Почему он не пошёл в серию и его практически заменил Д-27, но тоже судьба не сложилась. Спасибо, получил удовлетворение по многим вопросам. Удачи. От меня лайк (лайки в комментариях) и подписка. А ещё напишу на электронную почту. Хочу узнать про судьбу ТВ7-117. Скоро годовщина катастрофы, а в инете одна чушь. Важно Ваше мнение. С уважением, Александр

Прекрасный канал , спасибо за годный контент

Классный ролик. И главное что обьяснил Всё хорошо, не много и не мало сам смысл понятен