Образцово понятно и чётко, стройная картина истории и современных трендов в авиационном двигателестроении. Спасибо, автор!

@cherniy_pios

3 жыл бұрын

Щас попрут видосы на основе цикла МвМ про Ссж, про техническую сторону

@girimir

3 жыл бұрын

Чётко, ага. Особенно мне понравился перл, что ТВД выпускают только P&W, GE, RR. Понимаю, автор ненавидит всё российское и случайно "забыл" Пермские моторы. Но чем ему французская Snecma не угодила? Эксперт блин.

@user-jq7uz2ot6z

3 жыл бұрын

@@girimirНаверное автор имел ввиду что эти три производителя занимают процентов 95 рынка. Когда боинг или ЭйрБас проектируют новую машину то их взгляд почти наверняка падает на один из этих трех производителей. Остальные наверное не конкурентные

@user-oo1pu6bj1c

3 жыл бұрын

@@girimir масса, тяга расход пермских моторов в студию

@girimir

3 жыл бұрын

@@user-oo1pu6bj1c Допустим вы ничего не слышали про ПД-14, испытания которого вот вот закончатся, но не знать ПС-90А как то странно, если вы хоть сколько увлекаетесь гражданским авиастроением.

Авиасмотр, хотелось бы увидеть видео о всех агрегатах самолёта: гидравлической системе, топливной системе и прочих интересный вещах

@romanshmel6755

3 жыл бұрын

Плюсую

@pranker707

3 жыл бұрын

Вот именно, не одними двигателями жив самолет.

@alekseyfilin6478

3 жыл бұрын

@@pranker707, есть другие каналы с учебными видео по частям и агрегатам самолёта (pilot engeneer "основы авиации")

@alexkart9239

3 жыл бұрын

Ага, будет отличное видео на 10 часов.. лично я - за!

@Helsing-

3 жыл бұрын

Поверь, двигатель это самое интересное. Все остальное для изучения полная тоска. Знаю о чем говорю). Ну может ещё курсовые приборы могут привлечь внимание..

Хотелось бы увидеть видео про концепты электрических авиационных двигателей) Какими же будут двигатели будущего?)

@mikerskog6542

3 жыл бұрын

скорее ядерные))) от Росатома!!! Пущай Электру делает рослройс))

@EndyKaufman

3 жыл бұрын

уже было вот только звезды не сошлись 😀

@Chingishan77

3 жыл бұрын

А еще интереснее не про двигатели, а про источник питаниния для них на самолете)

@EvilRefren

3 жыл бұрын

@@Chingishan77 вспомогательная силовая установка - мелкий одноконтурный движок, гуглите )

@Evgenkr

3 жыл бұрын

Пока не будет компактных источников хранения энергии, разницы нет, будут силовые установки на керосине, которые всё так-же будут жечь кислород в камере сгорания. Идея состоит в том, чтобы зарядить батареи для взлёта, когда двигатели работают на максимуме, остальное время полёта батареи будут дополнительным грузом, в добавок к имеющимся редукторам и вентиляторам, которые и в данный момент являются избыточными большую часть полёта.

Вы исключительный профессионал своего дела! Ваши работы железно достойны быть эфирами мировых телеканалов развлекательной индустрии! (без преувеличений!) Спасибо! Дай вам лично от "ГЛАВНОГО ИНЖЕНЕРА" здоровья!))

Пожалуй один из самых лучших каналов про авиацию! Спасибо за фанатизм к делу и доступность в изложении интересного материала. Киев смотрит!

@bpwarrior1

3 жыл бұрын

Если брать русскоязычные, то лучший. Скай всё-таки отстаёт чутка. Даже не знаю как сказать, но видосы Авиасмотра заходят лучше, темы интереснее.

Офигенная подача инфы и очень удачно подобран войс под тематику канала)

@user-oo1pu6bj1c

3 жыл бұрын

Ага особенно обосрался канал на ил62 где клыки на передней кромке крыла были выданы не за метод избавления от гребней на стреловидность крыле а за предкрылок. Тоесть предкрылок нахер не нужен ставти клыки на переднюю кромку.

@aviasmotr

3 жыл бұрын

@@user-oo1pu6bj1c Подъехал балабол Вова и "обосрался" лично, поскольку, вероятнее всего, процитировал другой канал. "Для улучшения поперечной управляемости на больших углах атаки крыло приобрело особый наплыв в виде клюва, который располагался на передней кромке крыла" - единственный комментарий про "клыки" в сюжете об Ил-62. Вова, извинись!

@user-oo1pu6bj1c

3 жыл бұрын

@@aviasmotr большие углы атаки это сколько в вашем понимании?

@user-oo1pu6bj1c

3 жыл бұрын

@@aviasmotr да еще олень то что дорого для ил 62 за рубежом намного дешевле сложные решения потому что есть понятие производительность труда обосрись 2 раза

@SARKA.

3 жыл бұрын

@@aviasmotr А есть ли водородные самолеты ?

Доходчиво, содержательно, интересно. Как всегда! Спасибо. Жду новых сюжетов. Успехов на творческом поприще!

Форму фюзеляжа тоже можно использовать для увеличения скорости. Вообще про фюзеляжи можно сделать выпуск и рассказать историю их развития.

@evgenyfatilnikov6503

3 жыл бұрын

Форму в плане, или поперечное сечение? И как интересно

@apokalipsx25

3 жыл бұрын

@@evgenyfatilnikov6503 Форма первых гражданских самолётов была по факту прямоугольником и обшит гофрированным алюминием. Сейчас это круг или овал в сечении, а в будущем хотят летающее крыло. Куча заклёпок тоже отличительная черта ранних гражданских самолётов. Да и много чего можно на эту тему рассказать.

@evgenyfatilnikov6503

3 жыл бұрын

@@apokalipsx25 да, круглое поперечное сечение оптимально с точки зрения прочности, когда на высоте перепад давлений изнутри/снаружи существенный. Тут уже ничего лучше не придумаешь. Летающее крыло означает отсутствие фюзеляжа но там возникают другие проблемы - эвакуация всех за нормативное время. С точки зрения конструкции каркас за последние полстолетия достиг оптимальной конфигурации и ничего уже не улучшить. Улучшают материалы и технологии.

@dryuni

3 жыл бұрын

Ничего тут уже не нароешь...

@CrosszzZZ

3 жыл бұрын

@@evgenyfatilnikov6503 оптимизировать нужно организацию полетов, а также роботизацию пилотирования и диспетчеров.

О,Да!Я этого ждал!!Спасибо!

Пожалуйста, радуйте нас почаще новыми видео!!!))) спасибо !

Отличный контент, обожаю ваш канал! Спасибо! 👍🏻

Спасибо вам большое, канал супер. Вы делаете качественнейший контент

Автору большая благодарность от постоянного зрителя. Все четко, понятно, интересно. Соотношение лайков говорит само за себя.

Реально кайфанул. Спасибо за качественный контент.

Спасибо!! Все по полочкам!!

Как всегда на высоте ! Спасибо за ваш труд .

Наконец понял, что значит двух контурный двигатель.

@mikerskog6542

3 жыл бұрын

Ты не один))

@ilfatovich

3 жыл бұрын

Это ещё ладно, а может кто нибудь объяснить с чего начинается первоначальное вращение вентилятора? Его разгоняет какая то вспомогательная установка?

@Entropy.

3 жыл бұрын

@@ilfatovich топливо которым заправляется самолёт, думаю, для этого и нужно

@xejijikot5010

3 жыл бұрын

@@ilfatovich на а-10 запуск сжатым воздухом, я думаю здесь такая же схема

@xejijikot5010

3 жыл бұрын

А10 здесь не причем конечно, просто я знаю систему работы его двигателей, а они тоже двухконтурные

Бедные турбовентиляторные движки. Не уходите, вы так верно служили нам. И спасибо за видео, всё по полочкам.👍👌👌

Потрясающее видео по теме авиадвигателей! Большущее спасибо!!!

Ну наконец то!!! Спасибо, ждал!

8:23 "Мужики, кажется эта хреновина ставится другой стороной". Высокие технологии!

@user-fo1kp2xo1c

3 жыл бұрын

Это наши специалисты, приехали на практику😁 Там ещё где то рядом кувалда лежит и пару мотков синей изоленты😆

@JIUNnF

3 жыл бұрын

А?

Спасибо за информацию! Желаю успехов в развитии канала!

Всё очень понравилось! Спасибо! Большой лайк!

Новое видео)) как раз буду смотреть под ужин🍜

Спасибо за видео! Больше Авиасмотра!

Спасибо большое, за видео!

Most knowledgeable and original content I've ever watched on KZread!

Самый культурный канал

Умно и интересно 👍

Как всегда интересно! Спасибо

Спасибо, очень интересно и доступно!

Шедевр! Видео просто и доступно для масс, как я считаю. Если что я сам это все знал.

@knowersci-fi655

Жыл бұрын

Ок.

Как всегда на высоте!

Ролик потрясающий,как всегда) Теперь точно определился с направлением . Большое спасибо!

Качественно снято. Очень понравилось! Спасибо за блестящую работу!

Очень интересно и познавательно, спасибо! Хотелось бы услышать про элетровентиляторные двигатели и применение топливных элементов на водороде, в Европе сильно двигают тему водорода

Спасибо за работу! Как всегда на самом высоком уровне. И да, эра реактивного привода уже в два раза превысила поршневую эпоху. Пора переходить на гравицапу 😉

@user-ik3mn8uz9j

3 жыл бұрын

Как пепелац построят - так и перейдут)) Ку!

@crekspeksfeks

3 жыл бұрын

@@user-ik3mn8uz9j недавно испытали, на 150 м взлетел

@user-ik3mn8uz9j

3 жыл бұрын

Тчетлане в теме. Пацаки курят... )))

Огромное спасибо. Интересно и познавательно.

Спасибо за классные видео

Спасибо! Отличная подача. Все четко, по делу. Сам авиационный инженер, только по части РЭО (радиоэлектронного оборудования). Занимаюсь разработкой ПО для бортовых РЛС.

Степень сжатия - это отношение удельных объемов, а не давлений, последнее именуется степенью повышения давления. Термодинмические причины увеличения эффективности при увеличении степенни двухконтурности не раскрыты. Чем вентилятор отличается от пропеллера турбовинтовых двигателей?

@_z3123

3 жыл бұрын

Вентилятор в отличии от пропеллера находится в кольцевом кожухе, это улучшает его эффективность.

@user-bh2xw7wp8e

3 жыл бұрын

А винто винтиллятор?! Он то без кожуха...

@vladintool

3 жыл бұрын

@@_z3123Ха!!! Так эта ж идея о кольцевом кожухе испытывалас ещё в 50-х годах на моей памяти. Ничто не ново под луной! Всякое новое это хорошо забытое старое! Вот и пришли к слегка модифицированнуму турбовинтовому двигателю. Принципиальных различий нет.

@_z3123

3 жыл бұрын

@@vladintool абсолютно согласен с Вами.

@cherniy_pios

3 жыл бұрын

@@_z3123 Улучшает немножко, сильно потерянную эффективность по причине малого диаметра диска. Разница же в том, что пропеллеры обладая высоким КПД издают сильный шум, что неприемлемо, поэтому в тренде вентиляторы.

Новое видео, просто как праздник. Да ещё и тема интересная. Спасибо за труд!

Интересно. Ждем еще выпусков. Четко, понятно, информативно.

Оххх, от такой частоты выхода видео, может плохо стать зрителям авиасмотра 😂😂😂

@aviasmotr

3 жыл бұрын

Долго не выходя - плохо, часто - тоже плохо. Да что ж такое!? :)

@user-gb5gt4yv5t

3 жыл бұрын

@@aviasmotr на самом деле спасибо, как всегда все очень круто. Просто обычно ждём месяц и более, а тут такое :)

@togrul4302

3 жыл бұрын

@@aviasmotr Главное что бы серьезно подходил к делу, изучал, проверял факты. Торопиться не стоит. Мы подождем. :)

@JIUNnF

3 жыл бұрын

И их стошнит от такого качества контента.

@JIUNnF

3 жыл бұрын

@@aviasmotr достаточно разбавить воду контентом.

Видео просто идеально! Жду выпуск про пермский пд-14 и всю линейку. Ну и их сравнение с буожуинами.

@user-wk5hu9es3l

3 жыл бұрын

Ну предварительно уже не в нашу пользу, ни по ТТХ, ни по экономичности, ни даже по стоимости. PW2000 пока лучше. Более четверти века простоя просто так не преодолеть. Увы.

@The_Snark

3 жыл бұрын

Чего ждать? Вы ещё не убедились, что путинские аналоговнеты существуют только в мультах. Всё это просто хищения и отмывка бюджетных денег.

@user-vo9nv9we7t

3 жыл бұрын

Эх мишка мишка. Веришь да ешо в наши умы

Отличный ролик Побольше об устройстве работе узлов и механизмов самолётов, побольше о работе аэропортов Несомненно это 👍

Спасибо за видео, очень познавательно!

Фантастическое объяснение!!! Профессиональзм канала зашкаливает. Спасибо.

3:31 мотогонгоны это те кто по ночам откручивают до отсечки в спальных районах когда летом ещё и окна открыты

Спасибо за интересный и познавательный видос!

Спасибо, как всегда хороший обзор, ждём следующих выпусков.

А что пд-14? Он как и куда и сколько?

@EvilRefren

3 жыл бұрын

Идет сборка МС-21 (вроде бы 4ый борт) на который будут установлены ПД-14, для дальнейшей сертификации лайнера. Еще была инфа что партия движков для МС заказана, работы ведутся.

@war68code

3 жыл бұрын

чуть хуже топовых западных... но хорошо что хоть такой доделывают, потом будет что улучшать.

@user-bh2xw7wp8e

3 жыл бұрын

@@EvilRefren лётные испытания ПД14 обещают завершить к концу 20-середине 21годов ну и сертификация... сейчас уже ведётся прорабртка следующего более мощного движка с тягой 20 25 и 30т на базе ПД14. ..

@romanplutok6202

3 жыл бұрын

@@EvilRefren Первая сотня МС-21 будет с двигателями PW и только потом пойдёт ПД-14. А, как мы понимаем, до изготовления первой сотни серийных МС-21 ещё ооочень далеко - лет 7, думаю

@EvilRefren

3 жыл бұрын

@@romanplutok6202 вроде ж говорили что 20 моторкомплектов заказали - т. е. 40 серийных движков. Уже нет таких заказов?

Спасибо конечно класс, но когда ИЛ 76 будет, то ааааааааааа

@user-yy4ft7co1e

3 жыл бұрын

Никогда

@Vadmanable

3 жыл бұрын

Никогда, это русофобский канал.

@user-md3sl1nn3m

3 жыл бұрын

@@Vadmanable ну это ты загнул

@DerTschelovek

3 жыл бұрын

@@Vadmanable товарищ Хирург, идите на мотоцикле лучше покатайтесь.

@bnmbnmbnm1636

3 жыл бұрын

@@Vadmanable во времена СССР достижения в науке и технике обеспечивали евреи, потом они уехали на родину, причем здесь русские?

Большое спасибо за труд! Очень емко и информативно.

Огромное спасибо за такую стройную и понятную подачу материала!

Ну я понимаю, "рынок поделён" и т.д.... но разве не лицемерие не упомянуть даже ПД14?

@user-bh2xw7wp8e

3 жыл бұрын

Или ГТД серии НК... или ПС 90, короче типа Советской и Российской школы и производства ГТД небыло в природе...

@user-ok9uz8dx9q

Ай бұрын

Видео начинается с фразы "пару слов о двигателях самолётов, на которых мы летаем". При чем здесь ПД-14?

@user-tm8tc1dl7x

Ай бұрын

Можно пренебречь 😢

5:42 Получается, что это "импеллер, приводимый в движение газовой турбиной" ? )

Понятно,доступно.Спасибо автор.

Спасибо за понятную подачу информации, очень информативно, всего хорошего автору

Если понравился сюжет, будем рады вашей поддержке. Это хороший стимул для скорейшего выхода новых эпизодов: www.donationalerts.ru/r/aviasmotr

@user-bj6mo1gq3l

3 жыл бұрын

€щщ ×÷

@user-cb9hh9cy1d

3 жыл бұрын

Где блин новое видео?????????

@user-hk6xo5mu7i

3 жыл бұрын

Детонационное горение рассмотри, кто первый сможет создать такой движок, прорвётся невероятно в авиационных и ракетных технологиях.

@olegbelokopytov9698

2 жыл бұрын

@@user-bj6mo1gq3l ф й не только на себя внимание й

@andreastrot9527

2 жыл бұрын

хэээхх0

Лойс автоматом. Просмотр со всех браузеров для накрутки просмотров

@drugoykrym

3 жыл бұрын

Знакомый ник! Политсру?

@Hugh.Morjowie

3 жыл бұрын

@@drugoykrym Чо?

@drugoykrym

3 жыл бұрын

@@Hugh.Morjowie Проехали

Спасибо за проделанную работу, все четко и понятно. С нас как обычно лайк.

Хорошая работа! Спасибо!

С этими ребятами всё понятно, а хотелось про наши дела скорбные услышать...

@user-us8qk1hr5c

3 жыл бұрын

Джон Простов скорбные дела у боинга )))

@johnprostov

3 жыл бұрын

@@user-us8qk1hr5c Всё относительно. Скорбный Гамлет (Боинг) говорит с черепом Йорика... Догадайтесь кто Йорик)))

@hubarchukmyroslav6872

3 жыл бұрын

Президент Зеленскій мотор січ разваровует Богуслаев где СЬГОДНІ С Б У

@mozarhoful

2 жыл бұрын

хорошо что мне не приходилось и не придется летать на рос г.вне.

Сраный ютуб, почему такие видео никогда не появляются в рекомендациях? Отличный канал, спасибо автору за работу и контент!

Замечательное видео, спасибо!

Один из самых лучших обзорных материалов, которые мне когда либо доводилось видеть! Сделано великолепно! Авиасмотр, так держать!!!

Спасибо за познавательное видео. Есть ли информация по Российским и Украинским разработкам в создании турбореактивных двигателей? в частности ПС-90А, ПД-14. Отвечают ли что то производители?

@user-ok9uz8dx9q

3 жыл бұрын

Украинские разработки турбореактивных двигателей - это шутка какая-то?

@user-ez7fh2lv3b

3 жыл бұрын

@@user-ok9uz8dx9q, "это шутка какая-то?" - это первые слова твоего бати, когда он тебя увидел? :) Представь себе, в соседней с нами Украине делают самолёты, двигатели, представь себе, но не во всех странах СНГ было 20 лет "стабильности", а было и развитие:)

@user-ok9uz8dx9q

3 жыл бұрын

@@user-ez7fh2lv3b И сколько же самолётов и двигателей построили за тот год на Украине? Пока что Украина обгоняет страны СНГ только по долгам, росту безработицы и убыли населения.

@user-ez7fh2lv3b

3 жыл бұрын

@@user-ok9uz8dx9q, во-первых, я говорил о том, что она чем-то обгоняет страны СНГ? Я говорил о том, что страны СНГ во многом нашли свои ниши и производят различные товары, которые ранее не производили. Антонов выпустил полдесятка самолётов, что для предприятия на территории СНГ, в стране размером меньше Хабаровского Края, достаточно неплохо. Также нужно понимать, что достаточно долгое время одной из профильных деятельностей предприятия была поставка запчастей и комплектующих, в том числе к нам в Россию, а также Китай, Азербайджан, Кубу и КНДР. Так что, для небольшой страны, которая долгое время никак не развивалась, и маленького предприятия это достаточно неплохо.

@SergUspeshniy

3 жыл бұрын

@@user-ok9uz8dx9q К сожалению, я мало знаком, как с российскими, так и с украинскими разработками в двигателях, но полагаю, что двигатели нужны военным и гражданским отраслям в каждой стране, где есть свои наработки по авиации. Тем более Россия некоторое время приобретала двигатели для судов и вертолётов на территории Украины. Вы что то знаете по этой теме? Расскажите, пожалуйста.

Я думал будет больше информации.

@idopshik

3 жыл бұрын

@@Noname_NoID И что. Не все люди хотят "сильные" ролики. И вики читать лень. А тут в класной озвучке и с классным видеорядом. Слушать и смотреть приятно.

Отличный выпуск...Смотреть одно удовольствие.

Очень понравилось!

божечки спасибо

Все отлично, только про двигатель ПД-14 ни слова, ни пол-слова. Отечественное двигателестроение - не-не, не слышал.

@aviasmotr

3 жыл бұрын

Он уже в коммерческой эксплуатации, ведь да?

@vinnitalik

3 жыл бұрын

@@aviasmotr ПС-90 тоже с повышенной двухконтурностью, ведь да? + на ЯК-42 уже был.

@Gino1261

3 жыл бұрын

Ну, он ведь недалёк от нее, не так ли?

@user-vl9zr4bb8x

3 жыл бұрын

А что о нём особо-то скажешь? - заурядный (для западных производителей) двигатель, повторение пройденного. Отечественному самолётостроению он, конечно, нужен, и дай бог успехов его разработчикам и производителям

@user-vo9nv9we7t

3 жыл бұрын

Патриот леша верит в пд

Безумно интересно! Спасибо!!!!

Кроме Совка и Китая никаких авиастроительных держав не было. Самолёты строят корпорации. Строят в тех странах, где им это удобно, собирая запчасти, узлы и агрегаты по всему миру.

@EndyKaufman

3 жыл бұрын

Боинг (The Boeing Company); два основных производственных подразделения: Boeing Commercial Airplanes (гражданская продукция) Boeing Integrated Defense Systems (продукция военного назначения и космическая техника) Локхид (Lockheed Martin) Skunk works - неофициальное название отделения фирмы Локхид Мартин, которое занимается секретными разработками. Дуглас/Макдоннелл Дуглас (в 1997 McDonnell Douglas и Boeing объединились в компанию Boeing Company - крупнейшую мировую аэрокосмическую корпорацию) Нортроп Грумман (Northrop Grumman Corporation) - корпорация, образованная в 1994 году в результате слияния компаний «Northrop Corporation» и «Grumman Corporation». Нортроп (Northrop Corporation) - авиастроительная компания, существовавшая с 1939 по 1994 год. Грумман (Grumman Aircraft Engineering Corporation, позднее Grumman Aerospace Corporation) - авиастроительная компания, существовавшая с 1929 по 1994 год. двигателестроение Пратт энд Уитни (Pratt & Whitney) авионика Honeywell International Вертолётостроение Править Sikorsky Aircraft Bell Helicopter Piasecki Helicopter (англ.)русск. «Пясецкий Геликоптер» Boeing Rotorcraft Systems (англ.)русск. (ранее Boeing Helicopters, ранее Boeing Vertol), Robinson Helicopter и это только США а еще есть Британия Франция Италия и туева хуча Востока

@user-vo9nv9we7t

3 жыл бұрын

Эмиль клей не очень да был

Годный ролик!!! Запроосто можно включать в качестве вступления к курсу КиПАД в любом авиационном вузе. Коротуо, современно, информативно и что спмое главное без порожняка!!! Авторам респект!

Большое спасибо! Всё очень интересно! Больше новых видео, хороших и разных))) Тем более, вроде как неделя авиации ;)

Обожаю этот канал) такая подача информации завораживает)

Исчерпывающе понятно, вся нужная информация для общей эрудиции и без зауми. Спасибо!

Самый толковый и грамотный канал. СПАСИБО!

Большое спасибо за видео. Даже полному новичку понятно и интересно.

Спасибо за лекцию!

Благодарю за контент!

Безупречная подача материала , огромное спасибо . Хотелось бы больше информации о вспомогательных механизмах , системах работы двигателя , обеспечения комфорта и инфраструктуры - если это возможно !!!!?

Первое видео, где понятно. ПОНЯТНО. Объяснен принцип ТРД. Благодарю.

Большое спасибо за труд !

Большое спасибо за новый ролик.

очень интересное и познавательное видео. Спасибо!

Интересное и качественное видео. Лайк!

Все чётко и по делу изложено. Приятно было смотреть.

Отличная подача материала! Автор молодец!

интересный и познавательный видос) лайк

Отличный канал! Спасибо за труды

Ура, новое видео. Спасибо

Спасибо автору за видео!

Топ, как всегда. Так держать!

Как всегда очень интересно!!!

Авиасмотр как всегда на высоте! А можно узнать про работу диспетчеров? Как этим людям со стальными ...нервами удается одновременно разруливать десятки самолётов, какие есть механизмы защиты от ошибки? Не может же быть чтобы все зависело только от внимательности одного-нескольких человек

Спасибо. Очень интересно!

Спасибо большое за информацию!!!!!!!! Очень интересно было посмотреть и послушать