Ставьте 👍, если вас теперь не удивит горящий двигатель в иллюминаторе

@user-nh4oq8td1w

Жыл бұрын

АналоГавнет...🤫

@PAZ-KRITIK

Жыл бұрын

СТАВЬ РОССИЮ В СПИСКЕ ВСЕГДА ПЕРВЫМ ( 1 ).. СТАВЬТЕ 👍 ПОСМОТРИМ СКОЛЬКО НАС!!!)

@Adik_Vatnii

Жыл бұрын

Крамола продала жопу, теперь трудится на киндерсюрприз-Кириенко.

@Adik_Vatnii

Жыл бұрын

@@PAZ-KRITIK выключи капс сначала, лучше гордись что депутаты и сенаторы больше не обязаны показывать свои доходы и имущество , теперь они могут красть как не в себя, а ты холоп почему ещё не на передовой?

@PAZ-KRITIK

Жыл бұрын

@@Adik_Vatnii 1 Я участник 2 карабахской войны! 2 Был ранен! 3 Награжден! МЕДАЛАМИ : - ЗА УЧАСТЬЯ В ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ,ЗА ОСВОБОЖДЕНИЕ 3 ГОРОДОВ, И ЗА ОТВАГУ!!! 4 . Я родился в СССР! Для меня Украина и Россия 2 страны 1 народ! Как Азербайджан и Турция!))

...Теперь, когда человек научился летать как птица, плавать как рыба, рыть землю как крот, он должен научиться жить на Земле по человечески.🌍

@Artvinch

Жыл бұрын

да ты о×√£л что ли? давай квест попроще!

@BorisRomov

Жыл бұрын

дирижабль-самое безопасное летающее средство,но властьПридержащим не выгодны они!Бог со всеми!

@Laserdance18101986

Жыл бұрын

@@BorisRomov зато самое медленное и неповоротливое. Вот когда твои дирижабли станут летать на гиперзвуке и закладывать виражи в сто раз головокружительнее истребителя, тогда разговор и приобретёт смысл.

@freebelarus610

Жыл бұрын

Земля только не такая как смайл

@Artvinch

Жыл бұрын

@@Laserdance18101986 150км/ч вполне достаточно для того, чтобы заменить автобусы. тем более дороги им не нужны. и из пункта в пункт они могут двигаться по прямой. да уже дофига вариантов для транспортного распределения. просто это не выгодно кому-то. поэтому продолжаем качать нефть.

Деревья видят самолёт и начинают шевелить листьями, возникает ветер, ветер дует, турбина крутится, самолёт летает, все предельно понятно, как говорит крамола 👍👍👍

@stalker_8726

Жыл бұрын

В ракетах деревья внутри двигателей стоят, тоже дуют не слабо)

@user-db4oe6wq4e

Жыл бұрын

А кто деревья посадил?маленькие гномики!

@RostislavRV

Жыл бұрын

Ага, ветер дует потому, что деревья качаются!!!)))

@takeshikitano7328

Жыл бұрын

Да но в океанах то деревьев нету,но ветра там похлеще чем на суше,долго думал откуда там ветра?Оказывается рыбки двигаясь создают волны,молекулы же воды двигаются,волны качаясь толкают воздух и создаются воздушные движения,чем быстрее рыбки плавают тем быстрее ветер,про китов молчу,и ветра толкают самолет☝️😂

@user-mp4wk2qm4e

Жыл бұрын

Проезжал мимо ветропарка со 150-ю ветрогенераторами. Машину чуть не сдуло! А до этого там был постоянный штиль...😜

Благодарю за проделанную работу. Информация достаточно точная. Я работаю непосредственно с самолётами 6 лет. Я лицензированный авионик. И мне очень понравилось видео. Вы рассказали о сложном простым языком. Хотела бы внести не большую поправку. В турбо-вентиляторном двигателе 80-90% тяги создаётся внешним контуром (благодаря вентилятору), внутренний же контур нужен для того, чтоб этот вентилятор вращать. Поток сжатого воздуха выходящий из камеры сгорания отдаёт почти всю свою энергию лопаткам турбины, чтоб те в свою очередь вращали компессор и вентилятор. Тем самым теряя свою скорость и силу на выходе из сопла.

Чем больше диаметр двигателя тем больше расход воздуха, что важно для экономии. И такой двигатель уже сложно запихать в крыло

@maksimmarkov7901

Жыл бұрын

Неек

@Vitalii_U

Жыл бұрын

первый нормальный комментарий!

13:35 Я хорошо помню, что ТУ144 совершал пассажирские рейсы на линии Москва - Алма-Ата. Где-то, во второй половине 1970-ых. Хочется видеть более достоверную информацию.

@edusafari2709

11 ай бұрын

Ту-144. Летчик испытатель Елян. Слава пилотам СССР. Слава авиастроителям-конструкторам СССР.

Компания "Rolls-Royce" удивляет конечно !

Одна из лучших вводных лекций по двигателестроению ГА. Спасибо, Крамола)

В большинстве стран столько ресурсов, а делать компактные, и красивые вещи это дорого, них...... я не понимаю! Всем добра! ✊

@1cpai

Жыл бұрын

Ты баран потому не понимаешь, что у тебя электричество из розетки берётся!)))))

@1cpai

Жыл бұрын

"Красивые" - эт со скруглёнными уголками чтоль?)))))

@user-ri3xw8zv5x

Жыл бұрын

@Vladimir Vulkan подожди немного и скоро ни газа ни дров не будет , хотя когда газ кончится, то дрова вырастут новые, а газ не вырастет ☝️. Поэтому на севере выживут только те кто дровами топит ☝️.

@user-jg5mb7do2m

Жыл бұрын

@@user-ri3xw8zv5x дрова тоже долго растут.Навозом будем топить и греться.

@user-ri3xw8zv5x

Жыл бұрын

@@user-jg5mb7do2m когда исчезнут ископаемые ресурсы, то 95% цивилизации вымрет, а остальная выжившая часть скатиться в "каменный век" и выжившим дров хватит 🤣. Жили же как-то раньше без нефти и без угля🤷.

Интересное и познавательное видео, ожидаю продолжения 👍

Благодарю, очень интересно и познавательно, ждём продолжения 👍👍👍

ДАВАЙ ВИДЕО О ТЕОРИЯХ ОТКУДА ЖИЗНЬ НА ЗЕМЛЕ!!!)

@AlexMar7

Жыл бұрын

Точный ответ найдёте в труде: В Свете Истины. Послание Граля.

Самая лучшая "идея" пилота Селеры (когда, разумеется, ты пассажир) - выключить двигатель в полете. Прям щат ап энд тейк май мани.... Да и расчеты нужны не на 100 км, а на пассажира - корреляция будет логичнее т.к. это яйцо кмк и 50 человек не возьмет на борт.

Фантастика ! Ни каких прорывов и рывков .

Сделайте пожалуйста видео про дельтапланы, парапланы и другие планирующие летательные аппараты.

@FG-oe1rs

Жыл бұрын

Человек тоже летает, если дать направляющий пендель и крылья не нужны.

@user-jk4zd2yp4f

7 ай бұрын

Послушайте сначала Леонтьева, про дельтаплан

Какая красота! Быть инженером такая радость. Спасибо, Крамола! Лишь бы прекратились войны и пландемии.

@AlexMar7

Жыл бұрын

Войны закончатся сразу, как только человечество перестанет калечить себя в детстве, отнимая детство у детей и заставляет их стать умными вместо душевных.еств

@Maria_Ivanova_777

Жыл бұрын

@Алекс Мар, противопоставление интеллектуальных качеств душевным качествам ложно. Они прекрасно дополняют друг друга. Разивать интеллект и нравственность ребенка одновременно можно и нужно.

@AlexMar7

Жыл бұрын

Разум должен подчиняется Духу. А иначе мы получаем всё то, что сейчас творится на Земле.

@Maria_Ivanova_777

Жыл бұрын

@Алекс Мар, Разум и Дух - свойства личности и хранятся рядом, в нейросетях мозга. Судя по стилю, вам тяжело давалось обучение, вы написали "калечить себя в детстве", "заставляет их стать умными". Но не для всех детей получение знаний мучительно. Меня года в 3-4 отец учил считать до 100, до сих пор помню как удивило число "сорок". Почему оно не от слова "четыре"?? Рассказывал про горячие огромные звезды, показывал созвездия на небе. Это было волнующе чудесно - далекий космос. В 5м классе учил пользоваться логарифмической линейкой. Что плохого? Ну, да, его уроки по шахматам мне не понравились - слишком велик выбор ходов. Но задачки из журналов "мат в 2-3хода" решала легко, с удовольствием. Много читала, никто не заставлял, родители прятали книги. Всегда заступалась за слабых, своих и чужих. Когда другие боялись в сторонке. Помогала всем, кому могла. Это к слову о Духе, как вы выразились. Допустим, у вас не технический склад ума, как у меня. И вам трудно давалась математика с физикой, которые я любила и могла сама придумать доказательство теоремы. Успевала лишь прочесть условие теоремы и пока шла от 4й парты к доске, придумывала как ее доказать. Пару раз вводила учительницу в ступор, т.к. доказательство было не такое как в учебнике, но оказывалось верным.)) Надеюсь, это убедительный довод к тому, что не все мучаются в школе.

@Maria_Ivanova_777

Жыл бұрын

@Алекс Мар, тот факт, что не всем одинаково легко учиться, никоим образом никого не унижает. Мы все разные, это нормально. Уважения достоин каждый порядочный честный добрый человек. Для меня это главный критерий оценки человека. Но и на инженеров, ученых и прочих технарей наезжать со стороны тех, кто не смог попасть в их ряды, не порядочно. Тем более, козыряя в противовес якобы присущим только им Духом. С одной стороны, понятно желание самоутвердиться чем-то своим и особенным. Нейробиологи утверждают, что основные инстинкты это самосохранение, продолжение рода и доминирование. Желание доминировать нормально, но лучше бы его не демонстрировать в такой наивной форме, более развитые особи могут и задвинуть задиру.) Тем более, что это ученые с инженерами создали интернет и компьютеры, благодаря которым мы с вами спорим. Не говоря про комбайны, самолеты, поезда и прочие корабли. Пахали бы на лошади до сих пор, и ездили в гости на них же. Не знаю как вам, а мне цивилизация без стиральной машины и возможности саморазвития не нужна. Вам же не запрещено жить в деревне при свечах и носить воду коромыслом.

Спасибо создателям канала,подписан давно,жду каждого выпуска,не смотря на наше тревожное время,удачи всем👏

ДАВАЙ ПРО НЛО ВИДЕО! О ТОМ ЧТО ЗНАЮТ СИЛЬНЫЕ МИРА ТОГО ЧЕГО НЕ РАССКАЖУТ ПРОСТОМУ НАРОДУ!))

В ролике забыли Завода Мотор Сич, который работает в двигателе строительстве для самолётов с 1908 года и изготовил самый мощный двигатель в мире и сегодня используется.

@g-crokodile

Ай бұрын

Не забыли, а скромно умолчали. А то как-то унизительно для "великих", что маленькая Украина может делать это лучше, чем они.

Благодарю автора за материалы, исследования и интересную информацию 👍

Люблю этот канал! Под него так хорошо засыпать... Спасибо большое... Лайк реально

В случае турбореактивного двигателя весь всасываемый воздух проходит через турбину и камеру сгорания. В отличие от этого, в турбовентиляторном двигателе только часть всасываемого в двигатель воздуха проходит через турбину и камеру сгорания. Поэтому турбовентиляторный двигатель работает как турбореактивный, в котором используется канальный вентилятор.

@ProMrVimto

7 ай бұрын

А как на счёт трдд с малой двухконтурностью? Они считаются турбореактивными но имеют второй контур. Или как насчёт трдд со смешением потоков после камеры сгорания?

13:03 Если это и могло стать причиной снятия Ту-144 с авиалиний, то только в качестве дополнения к другим более важным проблемам. 144-е Тушки перестали в первую очередь летать из-за безумного расхода топлива, а билеты на такой самолет стоили в два раза больше, чем на тот же Ту-154. Даже в модификации Ту-144Д с новыми движками РД-36-51А он был чересчур экономически невыгодным

@user-bl8fx4kg8y

2 ай бұрын

У нас в России всё не выгодно, даже производить самолёты

@KetsalKoatll

Ай бұрын

Слава людям СССР - в нищете При отсутствии банальных тнп, ради тешения самолюбия хруща и ондрюшки туполюшки создавали н кому не нужные амбициозные проекты😂 На ту144 кстати руководил туполюшки личинка Алеша 😂

Экономичные летающие яйца с крыльями? Оригинально. Вообще люблю такие видео, много нового и интересного.

@user-io9oi1jc3g

Жыл бұрын

Мамонтенок Дима молодец

@BorisRomov

Жыл бұрын

дирижабль-самое безопасное летающее средство,но властьПридержащим не выгодны они!Бог со всеми!

@user-xm6wh5ib6x

Жыл бұрын

а какая у него скорость?

@user-io9oi1jc3g

Жыл бұрын

@@user-xm6wh5ib6x мамонтенок привет

Привязать двигатель к одному единственному поставщику топлива, это прямо молодцы.

Опа, как раз я учусь в авиационном университете по специальности ДЛА( Двигатели Летательных Аппаратов). Очень познавательное и короткое видео, кайф смотреть. Побольше бы таких видео, это можно считать короткий экскурс в авиационное строение. Всем кто учится на специальности авиационных двигателей (сокращенно АД😂) СОВЕТУЮ!!!

Двигатели устанавливались не в крылья, а в крыло. У самолёта одно крыло. То что центроплан интегрирован в фюзеляж не значит что консоли (они же п/крылья или ОЧК отъемные части крыла) становятся независимыми элементами. 2 крыла у БИпланов типа АН-2. Остальные это МОНОпланы. И название такое дано именно по этому

ДАВАЙ НОВОЕ ВИДЕО ПРО ТЕОРИЮ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЗЕМЛИ И ЧЕЛОВЕЧЕСТВА КАК ЭКСПЕРЕМЕНТ ИНОПЛАНЕТНЫХ СУЩЕСТВ!)

@user-pm4hy9gj7m

Жыл бұрын

Ева яблоко сожрала и пошло куда зря.

То чувство когда не летал, но знаешь как устроен двигатель ибо учишься в авиационном на сборку авиационных двигателей

классный выпуск. ждём продолжения. всем добра.

celera 500L можно использовать вместо подвесного двигателя на Боинг747

@user-hq5cq7ci5l

8 ай бұрын

😁😁

По чаще бы таких интересных контентов)

Кстати а почему не ставят решётки от птиц на движки?

@flexabramovich4557

Жыл бұрын

Не поможет, будут кубики из птиц

@user-pc3hm2yk9g

Жыл бұрын

Тогда Боинг разорится,капитализм враг человечества.

@user-qs5iy3sj8x

Жыл бұрын

От этих решёток толку мало🤓А бед могут натворить много☝🏼Если эту решётку засосёт в двигатель, то движку капец! А ещё увеличивает аэродинамическое сопротивление. Отсюда и расход топлива🛢️

@user-pc3hm2yk9g

Жыл бұрын

@@user-qs5iy3sj8x в общем ясно одно-скмолеты в нынешнем виде и с такими допотопнвми двигателями полный анахронизм.

@user-lv3ij4cn2z

Жыл бұрын

Ну и как это будет смотреться?)))

Отличный выпуск! Делайте еще=)

Было интересно и познавательно - Благодарю!!!!!

Классный ролик! Спасибо! Ещё из недостатков компоновки двигателей в крыле, это невозможность установки турбовентиляторного двигателя из-за большого диаметра ротора вентилятора.

Было очень познавательно, спасибо!

Потрясающе интересно! Благодарю!

Все таки не соглашусь. Сердце двигателя и чудеса творчества это именно лопатки турбины, особенно сопловые и рабочие лопатки первой ступени. Это первое. А второе: что в первом случае, что и во втором это турбореактивные двигатели, причем оба двухконтурные. В первом: большой двухконтурности, именуемый уже турбовентиляторными, во втором двухконтурный, но меньшей степени, для получения высокой скорости реактивной струи.

Сертификаты KUKA,SIEMENS,FESTO -хочу, очень актуально. Алабуга, жаль что я не знал про тебя столько при первой попытке рекрутирования. Даю тебе второй шанс.

Кто дал такие технологии людям?

@solarveterok

Жыл бұрын

Пришельцы из созвездия Орион.....(но никому про это не говорите, это очень большая и засекреченная тайна).

Перевод прикольный типа: боинг 258л/100км, селера 13л. А в продолжение надо сказать, а если в селеру всунуть 100 пассажиров и их багаж, то ... упс.. с места не тронется. Нашли что сравнивать.

@PRIMA.COSMOS

Жыл бұрын

Эйрбас А 380 , расход 17 литров в секунду . У Боинга , чуть меньше , но не 258л. Скорее всего 2580 литров .

Класс!!! Все простым языком и наглядно))

ДАВАЙ ВИДЕО ПРО НЛО! О ЧЕМ РОССКАЗЫВАЛИ ОЧЕВИДЦЫ, КОССМОНАВТЫ О ЧЕМ НЕ СКАЖУТ ПО ТВ!))

Когда нибудь и у нас будет отечественная массовая спортивная АКПП в российском автомобиле

@svevobandini6926

3 ай бұрын

Все акпп в мире делает япония

Ага, а наработки двигателя были как обычно в 80-х годах:)))

@deda355

Жыл бұрын

Не выдумывай...Тогда только калоши делали)))

@user-xu1tz4zl3m

Жыл бұрын

@@deda355 и неграм продавали

@user-pm4hy9gj7m

Жыл бұрын

@@user-xu1tz4zl3m Так отдавали за банан, как кредиты хохлам и пр.

впервые посмотрел рекламу от начала до конца, сначала подумал что это часть видео , но в конце хотел посмотреть цену обучения и контакты и был удивлен что бесплатно! Это самая крутая реклама.

ДАВАЙ ПРО НЛО! ОБ НЕОПРОВЕРЖИМЫХ ДОКАЗАТЕЛЬСТВАХ СУЩЕСТВОВАНИЯ НЛО!)

Спасибо, было действительно интересно!

Хороший рекламный ролик) Особенно когда металлические лопатки вдруг стали лучше композитных)) Была Крамола, стала Реклама)

Благодарю за видео, только самолёт в Егорьевске разбился не в 1978, а 03.06.1977 года. Я оттуда родом.

Вентилятор создает не дополнительную, а ОСНОВНУЮ тягу. Вернее почти всю: 90-95%.

Спасибо за рекламу. Мне она очень понравилась.

А вы не могли бы снять ролик про цифровые деньги?

Блин а я думал что там пару тысяч гномов крутят этот двигатель

@user-pm4hy9gj7m

Жыл бұрын

Ну очень бухие вместе с экипажем и пассажирами - ,, От винта" !

Можно сказать что это видео сделано на неуд. :) Жаль что автор сюжета видео так и не вник в то что рассказывает.. лучше бы "вышел за рамки местных статей" и нашел кто и как разработал, а затем стал производить турбовентиляторные (они же турбореактивные двухконтурные двигатели)

Здорово👏✊👍 спасибо🙏💕 за информацию так держать себя всегда, познавательно🤝🤝🤝

С мухомором мощь такая же 🍄🚀

@user-ow8jy5rd8v

Жыл бұрын

Мухомор так не прёт! Не звезди!

@user-be7xy1jp2o

Жыл бұрын

Ещё один наркоман подкатил

@user-ow8jy5rd8v

Жыл бұрын

@@user-be7xy1jp2o и на чём торчишь гребень?

@user-be7xy1jp2o

Жыл бұрын

@@user-ow8jy5rd8v ты ещё жив?)

@user-ow8jy5rd8v

Жыл бұрын

@@user-be7xy1jp2oумница отзываешься!

Что то крамола опять соврала, как может пролететь Боинг 11, 500 км если на сто!!! километров расход 250 литров?, его дозаправщик в небе заправляет или в его небольшие крылья уместятся несколько десятков тонн горючего?

@JustCat99

6 ай бұрын

Тоже стало интересно. Согласно техническим хар-кам максимальная масса топлива 31,7 тонн. Так что всё верно.

@Arhange1790

6 ай бұрын

Все в общем-то верно, ввиду ненадобности, большая часть грузовых отсеков были заменены на дополнительные топливные баки. Что дало прирост где-то с 21 тонны до 32 тонн топлива, вот вам и дальность в 11000+ км. Но нужно понимать, что это дальность пустого самолета с полными баками, в реалии естественно он столько врядли пролетит. У BBJ на основе 737 MAX так же около 32 тонн топлива, но из-за более экономичных движков дальность вырасла свыше 12000км.

А все оборудование иностранное. Посмотрим как сейчас будут работать

Просто и понятно пояснили, спасибо

Как всегда отлично. Но где то самое "крамольное" зёрнышко которое и делает этот канал моим любимым?

@Justpause-pp2jr

Жыл бұрын

Тссс... 👂Алабуга

@user-ip5rb3re3g

Жыл бұрын

@@Justpause-pp2jr да знаю я... напомни только что это такое...

@Adik_Vatnii

Жыл бұрын

@@user-ip5rb3re3g место где пилят много денег, очень много...

@BorisRomov

Жыл бұрын

дирижабль-самое безопасное летающее средство,но властьПридержащим не выгодны они!Бог со всеми!

Задне двигательную компоновку тоже интересно сравнить как у Ту-154 и Ил-62, тот же Дуглас

Просто оффигеть.... Технологии,наука,мощь!🌎 А во второй половине пошли какие-то сказки.

Спасибо большое за выпуск!

кто придумал этот двигатель-гений!!!!

@1cpai

Жыл бұрын

Приедем на танках, заберём, вместе с гением!))))

@19681mik

Жыл бұрын

Кто придумал завод по производству такого двигателя?

@Nathan-bm1ys

Жыл бұрын

Один человек не может придумать, пробы и ошибки всего концерна

@BorisRomov

Жыл бұрын

дирижабль-самое безопасное летающее средство,но властьПридержащим не выгодны они!Бог со всеми!

@evgeny.mechanic

Жыл бұрын

@@BorisRomov Дирижабль, ага!

В мире более всего приносит доход авиация общего назначения (малая ,частная) . Средний класс и ультролайты это две трети рынка, и это по большей части поршневые двигатели. турбопроп это дорогой и небольшой процент мирового авиапарка. кроме этого поршневые силовые установки используются и мелкими и даже крупными перевозчиками на региональных линиях и чартах в труднодоступные регионы. в том числе военная авиация тоже имеет не малый поршневой парк. Говоря иначе, поршневики не только не устарели но и бурно развиваются. Рынок диктует условия, по цене обслуживания и цене топлива, турбопроп и реактивные силовые установки заметно проигрывают...Практически это могут позволить себе только крупные или поддерживаемые государством авиакомпании и армия. Малая авиация просто менее заметна, ковид вскрыл это дело, когда крупные перевозчики остались на земле, тогда всё на своё место и встало..

Сколько же он тогда весит при такой мощности?

дада, слышали мы про про российские двигатели которые не собирают из за санкций и самолеты которые не летают ))

@velektor693

11 күн бұрын

О господи чел ты даже на видео где нету не какой политике делаешь срач уйди пж

@user-pp5gv8zj1r

11 күн бұрын

@@velektor693а что случилось?

Первый контур это вентилятор, а второй газогенератор - компрессор и турбина. Соотношение расхода воздуха вентилятора к расходу воздуха газогенератора называется степенью двухконтурности.

@Tveys

Жыл бұрын

Не путай n1 и n2, второй контур - ВНЕШНИЙ!

Спасибо большое за ваш хороший контент

Шикарный выпуск!

Спасибо за такое подробное опяснение

То чувство, когда успел поработать и с деталями Sam-146, а ПД до сих пор пилю :D

Только не пропеллер, а воздушный винт! ☝

Двигатели делает *Украина* - а не только 4 страны ... плохо когда политика затмевает разум.

@user-vv6wm1em7v

Жыл бұрын

Так они же советские- и делаются на советских заводах. Своего на украине ничего сделано не было.

@user-en5cy8gc7k

Жыл бұрын

@@user-vv6wm1em7v Так они же советские === и на россии так же Советское ...🤑 Кооператив "Озеро", который на слабый мозг ТВ-потребителя, примазывается к СССР. Хотя во временя СССР весь кооператив (во главе с Обнуленышом) был бы расстрелян: при сралине решением Тройки, при Бровях по ведомству ОБХСС - расхищение госсобственности. 🤑Индустриализация при Сралине была сделала американцами, с которыми расплачивались украинским зерном, из-за чего был голод в Украине.

@user-vv6wm1em7v

Жыл бұрын

@@user-en5cy8gc7k ахахв че ты куришь??? Хотя сказки веселые получаются.

@user-en5cy8gc7k

Жыл бұрын

@@user-vv6wm1em7v че ты === 🤑🤑🤑 у тебя лишняя хромосома (узнай что это означает и кто про тебя лично это сказал - *не я* ), поэтому ты, не имея аргументов, переходишь на личности - КЛАСС!!! - 🤑🤑🤑 ... я не курю - а тебе советую...

@user-vv6wm1em7v

Жыл бұрын

@@user-en5cy8gc7k укропы в своем репертуаре, их раз за разом попускают, но они все рвутся вперед

я разрабатывал рабочую лопатку 1 ступени турбины высокого давления на двигатель ПС-90А (ПД14)

Отличный выпуск как всегда

Не только представляю, но 13 лет была моей работой. В 22 года был допущен к регулировке двигателя РД-3М, РД-3М-500.

1:30 Инженеры переняли идею и решение у Золотых самолетиков Инков (Артефакты Кимбая)

Смотрел видео про дирижабль,и думаю ,это хороший аналог

Интересно, почему завод Мотор-Сич в Украине не вспомнили? Мы там выпускаем разные типы двигателей под ключ с испытаниями и даже строят свои вертолеты. И до недавнего времени снабжали россию комплектующими

@AlexMar7

Жыл бұрын

Там сейчас индейцы снимают скальпы друг другу, чтобы понравиться дяде Сэму.

@motorostroitel

Жыл бұрын

@@AlexMar7 шо ты мелешь?

@user-fx2lm1ws8m

Жыл бұрын

на Мрии вроде 6 двиг. сколько л.с один выдает

@motorostroitel

Жыл бұрын

@@user-fx2lm1ws8m я слесарь сборщик, мощность не знаю. А двигателей 6 штук Д18Т

Скоро и у нас Мантуров такой-же сделает,не хуже чем ролс-ройс.

@Umb13

Жыл бұрын

Ага. Как всегда в 2035ом. 🤣🤣🤣 Как базы российские на луне обещанные поживают???

@MCC77788

Жыл бұрын

Жди, сделает Мант, в следующей жизни.

@bassdriveCIBORG

Жыл бұрын

Мантуров хапает только,как и все остальные

С конца 40-х годов ХХ века в США развивалась секретная отрасль по разработке и производству летательных аппаратов, где подъемная сила создается с помощью высокочастотной вибрации. Сначала это были аппараты по схеме обычных электромагнитных вибрирующих динамиков (с мембраной и индуктивностью - именно обрывки такой мембраны и нашел фермер в Розуэлле), потом появились пьезоэлектрические или с мелкими разрядниками на поверхности(они светились по всему корпусу из-за ионизации воздуха), а сейчас это аппараты с плазменными двигательными панелями (потому они треугольные - то есть с плоскими поверхностями), в панелях тысячи разрядных ячеек стреляют струйками плазмы (рельсотронная архитектура - коаксиальные электроды). В моей статье "НЛО - это сделано в США" и в книгах "Охота за НЛО" и "Корона Связи" все это подробно изложено. Технология вполне земная - она известна в мельчайших деталях из-за утечек информации. Например, ионизация воздуха в коаксиальных рельсотронных ячейках создается с помощью радиации (в металл введен радиоактивный полоний). Аппараты использовались все 50-60-70-80 гг. для секретных миссий (взлетали со специальных подводных лодок). С падением СССР их использование США практически свернуто. Но развитие технологии продолжалось позднее в РФ и КНР (скопировано по сбитым аппаратам). Секретность продолжалась поддерживаться, а гражданского применения не было, поскольку для гражданского применения технология не годится - вредное излучение сопутствует полету. Потому и были только редкие шпионские и пр. миссии. Сообразно этому для прикрытия работали службы дезинформации, распространяющие информацию о пришельцах и пр. Все это абсолютно точно и многие знают про это. Однако, параллельно данной истории, конечно, могут быть истинными и всякие инопланетяне-иновремяне-инопространственники... Почему нет?

@AlexMar7

Жыл бұрын

А потому ионолеты, описанные в популярных книгах имеют малый КПД и трудности изготовления.

@Pavel_Poluian

Жыл бұрын

@@AlexMar7 Это нисколько не отменяет простоту факта: есть НЛО - такая секретная шпионская техника (летающие тарелки, треугольники, сигары - со светящимися зонами, двигательными панелями). Эту технологию запустили в США в 40-х годах ХХ в., сейчас она есть много где (в КНР, в РФ, у олигархических и криминальных структур). Для прикрытия спецслужбы вот уже 70 лет распространяли разную дезинформацию, продуцировали мифы и фейки. Знать об этом надо, это элементарные факты. Разумеется, факты эти, как таковые, не исключают - ни инопланетян, ни иновремян, ни инопространственников, ни потусторонние темные силы и пр. Вы можете с этими НЛО уфологически играться, но поверьте - шпионская техника в этом феномене на первом месте. В конгрессе США уже начали это рассекречивать помаленьку, но боятся исков и прочих претензий обманутых обывателей.

Celera 500L топчик. за такими аппаратами должно быть будущее. а лучше за дирижаблями.

как же все это интересно 😍😍

@user-io9oi1jc3g

Жыл бұрын

Не начинай

@Adik_Vatnii

Жыл бұрын

Дуракам без критического мышления любую дичь можно впарить.

@BorisRomov

Жыл бұрын

дирижабль-самое безопасное летающее средство,но властьПридержащим не выгодны они!Бог со всеми!

ВИДЕО КАК ВСЕГДА КЛАССНЫЕ!)

Про расход топлива у джета ошибся, по твоему если он жрет 258 литров на 100 км, сколкьо же весит топливо находящиеся в полном баке?)

@user-zn5zn6qi1r

Жыл бұрын

Врядли он до москвы из питерадолетел при таком расходе.... Почти 3 тонны гарючего

Ютуб не находит канал. Только иногда я могу посмотреть видео новое,если оно есть в ленте. Почему так?

Очень было интересно. 👍

Про компоновку двигателей на ТУ-134 не рассказали, и про третий двигатель ТУ-154 тоже (((

@user_lipezdronik_63

Жыл бұрын

На Ту-154 четыре двигателя, считая ВСУ

@Adik_Vatnii

Жыл бұрын

У тебя не возникло вопросов когда крамола озвучил дальность полёта Боинга в 11.500км при расходе 250 литров на 100км!!! Это какие же крылья (баки) должен иметь бизнесджет?🤔

@BorisRomov

Жыл бұрын

дирижабль-самое безопасное летающее средство,но властьПридержащим не выгодны они!Бог со всеми!

@AlexMar7

Жыл бұрын

Около 20.000 кг. Танк съедает много больше.

ДАВАЙ ПРО НЛО!!! ЧТО ЗНАЮТ ГЛАВЫ ГОСУДАРСТВ И ЧТО СКРЫВАЮТ ОТ ПРОСТЫХ СМЕРТНЫХ И О НЕОЪЯМНИМЫХ НО ЗАФИКСИРОВАННЫХ КАДРАХ

А разве лопатки для двигателя не из титана делают?

@Justpause-pp2jr

Жыл бұрын

Печатают из Титана вроде как

@BorisRomov

Жыл бұрын

дирижабль-самое безопасное летающее средство,но властьПридержащим не выгодны они!Бог со всеми!

@user-pm4hy9gj7m

Жыл бұрын

@@BorisRomov Может к доХтору.

Worldskils больше нет в России, я работаю в подобном учебном центре только в другом городе.

Ого,Алабуга крцтая штука👍🏻👍🏻👍🏻💪

Где-то я уже видел это видео! С дословной практически озвучкой

Спасибо, чуток прокачал мозги, уже приятно)

ЭЛЕКТРО-ТУРБОгенератору - ХРД, совсем не нужно горючее. У него негорючее топливо -Железо+... вложено в рабочие детали двигателя, которого хватает на несколько десятков лет. Только в это, почему-то - не верят? ПОЧЕМУ? Да потому, что не знают, как он устроен и как он работает? А ВСЕ ТАКИЕ УМНЫЕ - ИНЖЕНЕРЫ??? А самого простого понять не могут? ВО, КАК!

пока смотришь видео вроде всё понимаешь...но как только закончил просмотр понимаешь что нихрена не понял

@solarveterok

Жыл бұрын

Это называется «клиповое мышление» и его последствия.А простыми словами: в одно ухо влетело, из другого вылетело.

@user-pm4hy9gj7m

Жыл бұрын

Автор такой же.

По Елабуге, всё не так просто. Зп нет совсем или еле хватает чтобы выжить.