Первая четверть XXI века подходит к концу. Авиация переходит на поршневые двигатели, интегрированные в дирижаблеобразные фюзеляжи...

@zux323

3 жыл бұрын

Угу. Неужели нас обманывали. И законы физики таки существуют.

@robsmith3940

3 жыл бұрын

История движется по спирали.

@privedmidved

3 жыл бұрын

Вопрос неправильно задан) Поршневики всегда были выгодные в определенных условиях, ибо у них минимальные потери рабочего тела впустую) Да только скорости не могли обеспечить из-за старых технологий просчета аэродинамики) А вот сейчас вычислительные технологии позволили сравнительно просто и быстро вычислить оптимальную форму и компоновку самолета, и в итоге оказалось, что оно дирижаблеобразное, да еще и поршневик смог всё это утянуть быстро и далеко, тем более, что дизели тоже достигли требуемого уровня развития, так что все логично) Вообще, давно не новость, что самая идеальная аэродинамическая форма - капля. Хотя, казалось бы, у капли сравнительно толстолобый перед и плавно сходящийся зад, но капля обычно при расчете коэффициента Сх принята за 0, а кирпич за 1. Ну и плюс современная база материалов позволила создать всё это сравнительно легким) Здравый пример развития человечества)

@user-fn6vj6lz8v

3 жыл бұрын

Так глядишь и скоро с батута в Космос прыгать начнут...

@robsmith3940

3 жыл бұрын

@@privedmidved Это миф что у капли такая форма.

Мне нравится это яйцо. :)) Хороший пример инженерной находчивости. Хороший пример того, как делая шаг назад, делаешь два шага вперёд.

@RivieraByBuick

3 жыл бұрын

а где тут шаг назад? если намек идет на дирижабли, так они были такой формы не из-за просчитанного аэродинамического совершенства, а из-за необходимости куда то вместить большой объем газа. Выбирали между сферой и чем то что не является сферой, вот и все.

@user-yl1dj4ic9e

3 жыл бұрын

@@RivieraByBuick Под шагом назад я имел в виду поршневой движок и прямое крыло.

@user-ig2un9ep8m

3 жыл бұрын

@@RivieraByBuick Форма капли самая обтекаемая. Я всегда думал что дирижабли такие по этой причине, но хрен его знает )))

@RivieraByBuick

3 жыл бұрын

@@user-ig2un9ep8m ну у дирижабля форма не капли, а арбуза ))

@vladimirnikolskiy

3 жыл бұрын

Ага. Воткните в яйцо веточки и бросьте с балкона. Если к вам не придёт сосед, будем считать испытание успешным...)

Живут же люди, занимаются тем что любят, создают что-то действительно новое, созидают. Огромное уважение и пожелание всяческих успехов!!! Красавеллы!!!)))

@antalex7525

2 жыл бұрын

Такие есть и у нас, при этом таких людей очень даже не мало!!!! Мой дядька уже три самолета за свою жизнь построил!!!

@rainbowhyena1354

2 жыл бұрын

Разочарую, показать работу этих людей красиво это задача фотографов, монтажеров и пиарщиков, с которой те справляются. А на самом деле разработка, скажем, вот такого прототипа самолета, это втыкание в монитор компа и унылое кликанье мышкой по 60 часов в неделю, больше ничего.

@user-vw8dd9rl4y

2 жыл бұрын

Пиздуй к ним и созидай!!!

@SatSergeevich

2 жыл бұрын

Пилят плять бабло, лучше бы пенсионерам раздали.

@Sky_Eagle

2 жыл бұрын

А мы в рашке тухнем...

Выпускник КАИ. Какой красавчик!

@mihailshmakov3792

Ай бұрын

Привет от Самарского университета бывший аэрокос.

@user-gz3ig9gk5n

Ай бұрын

Это двигатель BMW

Никогда не слышал про этот самолёт,спасибо за познавательное видео

@evgeniyblinov4948

3 жыл бұрын

Ну... Значит вы не очень следите за новинками. Самостоятельно минимум 2 раза "всплывал" в новостях

@evgeniyblinov4948

3 жыл бұрын

@Народный суд по Правам Человека походу вас банить пора за спам

Блин вот в потоке информационной грязи из всех щелей, такие добрые оптимистичные видео как на этом канале - это просто райский оазис! Спасибо!!!

@vitalegvitalegov

3 жыл бұрын

Зачем ты грязь из щелей смотришь? 🤣

@konstantinsoluyanov8505

3 жыл бұрын

если комменты не начать читать

@gonadecnynskiy6093

3 жыл бұрын

єто тоже грязь и та ещё, авиационый винт после 8к перестаёт работать а тут говорят что оно на 12 подымается да и вообще по ходу это бред только для развлечения тупых

@MultiAkhiles

3 жыл бұрын

@@gonadecnynskiy6093 грязь это то, что у тебя в голове

@yavasyaya

3 жыл бұрын

​@@MultiAkhiles Не конечно авиационный винт не перестает работать после 8 тысяч метров высоты, но вот вся эта тема с ламинарным потоком, очень скользкая, очень трудно обеспечить ламинарность большого сложного объекта, особенно на стыках, но даже если ее удастся обеспечить сразу после выпуска с завода то при эксплуатации неизбежны загрязнения и деформации которые будут нарушать эту самую ламинарность и кроме грязь не будет налипать идеально равномерно или случайные небольшие деформации не будут идеально симметричны и в результате с одной стороны поток может быть ламинарным, а с другой нет что будет создавать разворачивающую силу. Ну и значительную часть сопротивления у самолета все равно не удастся ликвидировать потому что она завязана на создание подъемной силы. Так что заявленные характеристики кажутся изрядно преувеличенными.

Меня сложно назвать пристально интересующимся авиацией, но, блин, автор так интересно, доступно и подробно рассказывает (сопровождая подходящим фото/видеорядом), что оторваться от просмотра просто невозможно! (разве что на вот такой комментарий 😜). Благодарность за труд автору! Смотрю редко (причины выше), но с огромным удовольствием! 👍👍🙏

@user-yq7ff2hr4q

3 ай бұрын

Деньги отрабатывает

Отто авиационный эксперт, консультирующий вот уже много лет авиаконструкторов авиастроительных компаний. Следовательно его знания, как минимум, на порядок выше. Это специалист высочайшей квалификации. Именно она позволила ему в проезженной вдоль и поперёк за век своего существования авиационной области вобрать в своё детище всё лучшее! Здесь можно сказать только одно - БРАВО!!!

@user-iw3hr6dq4p

2 жыл бұрын

У каждого Фаберже свои яйца

@igorm3561

2 жыл бұрын

Каким бы ты экспертом не был, законы природы, сохранения энергии, аэродинамики, остаются теми же самыми.

@XaHyMaH

2 жыл бұрын

Он просто чуть улучшил Пьяджо Аванти

@LeffHomyakoff

2 жыл бұрын

Ой, это что у тебя за странная логика, вопреки здравому смыслу, искусствовед, лучше, чем художник рисует картины и снимает фильмы, дегустатор лучше повара готовит, что за несуразица. Да достойно уважения стремление придумать, что то, но сей образец увы не жизнеспособный, и уж точно в нем нет ничего революционного, очередная попытка скрестить самолет и планер, самое крутое в этом самолете, его двигатель, разработанный нашим соотечественником Владимиром Райхлиным, выпускником КАИ, сотрудником Туполевского КБ.

@LeffHomyakoff

2 жыл бұрын

@@user-fq3gz5wx8e Русланчик, я такого не предлагал, это ты такие дикие смеси нафантазировал, а почему не наоборот в бугати двигатель от запорожца? Откуда у тебя такая каша в голове? Аэродинамика, это хорошо, ты хотя бы картинки с планерами видел?Ответь, какие революционные, каких раньше не было конструкторские решения ты углядел?

Видел этот самолет, мелькал в других роликах. Но давно хотел послушать о нем подробно. Спасибо, узнал все что желал)

@MrGenia1991

3 жыл бұрын

это проэкт не совсем получается полностью от oto aviation. еще наверное в 50 года он существовал этот самолет. а сейчас лишь модификацию его сделали по современным технологиями. они лишь подхватили идеи и усовершенствовали его topwar.ru/uploads/posts/2019-09/1568649314_satellite-2.jpg

@user-ly8or3kz7u

3 жыл бұрын

Нужно срочно *объединяться* в _непосредственное Народовластие_ и *строить лучшую жизнь вместе* ! Подробнее узнать, как объединиться можно тут 👉 зум конференция *4915736999* и тут слушать *трансляцию 24/7* о чем говорят youtube com/c/НСПЧССР

@user-su4is5je7y

3 жыл бұрын

@@MrGenia1991 То есть НИЧЕГО НОВОГО в авиации они не изябрели,кроме рекламы и шумихи. О. Генри. Вы не учили.

как сказала одна собака увидев баобаб - ЭТО НЕОПИСУЕМО! МОЛОДЦЫ!

@woodbalt

3 жыл бұрын

:))))))))

@vitalijlakes9811

3 жыл бұрын

Это была собака БОБАКА!!)))))

@user-ey9vr7ny5m

3 жыл бұрын

а вторая собака сказала, глядя на парковку автомобилей возле Лечмира... - бесплатный туалет, неописуем)))

Благодаря таким примерам технического прогресса хочется жить всё дольше и дольше - чтобы увидеть особенное будущее :)

Такие самолеты вписываются в энергетическую экономию. А малое количество пассажиров - несомненное достоинство. Для семейного транспорта, дружеских поездок. Большое такси. А вот инфраструктура управления полетами резко увеличится, повысив стоимость полетов. Зато можно садиться на небольших островах в океане.

Серьезная заявка у Отто , весьма

@Alex_36_rus

3 жыл бұрын

Ага....прям "велосипед" в авиации))) Круче только гиперлуп по всей украине))))))

@user-zt7bc7hd5o

3 жыл бұрын

Если эта "заявка" выстрелит, то думаю через двадцать лет индустрия автоперевозки изменится до неузнаваемости

@user-cq6qv2dr2r

3 жыл бұрын

@@Alex_36_rus Братан, ну летай Полусухим Суперджетом по России , рази тебе кто запрещал?

@Alex_36_rus

3 жыл бұрын

@@user-cq6qv2dr2r Братан...да хоть на ишаке езди...разве речь об этом?))

@user-cq6qv2dr2r

3 жыл бұрын

@@Alex_36_rus Ну так расшифруй тогда свою внезапную обиду на Украину за ее воображаемый Гиперлуп, или ты думаешь что тут все твоя Мама и понимают тебя с полуслова?

Побольше бы таких интересных концептов и роликов про них!

@lizmitchel8855

3 жыл бұрын

Это не концепт это будущее.

@romankuznetsov4601

3 жыл бұрын

где же концепт, если он уже летает?

Вот как приятно смотреть, когда люди знают, что делать. Я про монтаж и озвучку.

Клёвый самолётик, респект инженерам✊🛩️

Поздравления за отличный обзор. Очень интересно и познавательно. Интересно развить тему этого v12.

@user-sd3vq5cc5b

3 жыл бұрын

Да, хотелось бы узнать об этом двигателе поподробнее))

@AHATOJIU4

3 жыл бұрын

наш танковый дизель V12 до войны разрабатывался, как авиационный и даже был испытан на самолетах.

@denisgolovenko256

3 жыл бұрын

"развить тему этого v12" - RED A03 разрабатывался в Германии на деньги российского ФИНАМа с середины 2000-х; производится там же с 2009; в 2011 представлены V6 и V12 - можете ввести "RED aircraft Engine" в ютуб, чтобы увидеть его уже в 2012 или тут: ru-aviation.livejournal.com/2330467.html Ну и в статье википедия/RED_A03 есть десяток ссылок на источники

Лайк за фразу: будем надеятся что у них все получится,ведь так на много интереснее.

@KonstantinDoich

3 жыл бұрын

Намного, правда, пишется слитно.

@user-yr9dg9ty4d

3 жыл бұрын

@@KonstantinDoich ой,спасибо большое.

@KonstantinDoich

3 жыл бұрын

@@user-yr9dg9ty4d Да не за что. Удачи вам!

@MrDanchenco

3 жыл бұрын

Что интересно: конструктор авиадвигателя закончил Казанский Авиационный. Что обидно: где родился, там не пригодился

Воздушная маршрутка. :)

@victorstepanov3588

3 жыл бұрын

Только для богатеньких. Нам (бедным россиянцам) все равно не по карману.

@user-zp1dm4gy7e

2 жыл бұрын

@@victorstepanov3588 Хоспаде , да куда тебе летать то ? 500 км намашине или электричке можешь доехать

Предлагаю: кабину пилотов закомпоновать в корневую часть КИЛЯ! Они будут рады видеть самолет с этой точки! А в лобовой части фюзеляжа создать "видовую площадку",- будут рады пассажиры посмотреть свой полет. Жду реализации моего изобретения. Задешево.

Воздушная Газель получается - быстрый, дерзкий, как пуля резкий.

@user-cv2jk7bm5s

3 жыл бұрын

главное чтобы пассажиры не стояли как в забитых маршрутках =)

@YuryKrotov

3 жыл бұрын

@@user-cv2jk7bm5s главное, чтобы костюмчик сидел. :-) А с пассажирами - как повезёт.

@SuprunElena

3 жыл бұрын

Газель(Coce)Кола?

@SuprunElena

3 жыл бұрын

@@user-cv2jk7bm5s партизанские водно-авиа перевозки они такие....

@nikolaykokhanets3420

3 жыл бұрын

MAX CARTER это размер автомобиля а не микроавтобуса

Я вижу в этом невероятно крутой грузовой почтовый самолет, с такой дальностью и экономичностью, это будет нечто.

@bagamut

3 жыл бұрын

очень низкая грузоподъемность

@therchtr4412

3 жыл бұрын

Только он будет летать Где нибудь на западе, а наша почта России их будет использовать в конце 21 века и то будет летать 3-5 самолёта

@bagamut

3 жыл бұрын

@@therchtr4412 у почты россии свой парк грузовых самолетов которые перевозят тыщи тонн грузов, 5ый перевозчик в стране. Перевозят палетами, контейнерами. С чем яйцо-недоразумение не справится.

@kingeugen

3 жыл бұрын

Ага, для электронной почты самолёт.

@user-qr4rv9kw6o

3 жыл бұрын

Ееее посылочки с алика

Одно из лучших видео об авиации которое я когда-либо видел. Надеюсь самолёт появится как можно скорее

Великолепный фильм ... Спасибо. думаю и канал весь такой , посмотрю :))). Ну и яйцо с крыльями - фантастика : и красиво, и эффективно, и ... действительно чудо физики :)). А люди просто гении !!!

никогда бы не подумал, что мои детские картинки с самолетиком были не такими уж глупыми идеями

@Vaska_Sashin

3 жыл бұрын

А ты уверен что твои картинки самолётиков никто не взял в руки и не продал работникам авиафирм? Такое бывало, когда детское воображение отображённое в картинках использовали специалисты разных фирм, не только авиационных.

@user-rx4in5zu7f

3 жыл бұрын

Начинать никогда не поздно...

@gymboobs4769

3 жыл бұрын

Такая же история с автомобилями. Узнал ауди в фильме я робот. Рисунки рисовал в детстве, в 80х )

@tivrobobo

3 жыл бұрын

Аналогичная история с Порше Панамера: в детстве (Windows 95) любил рисовать в Paint. Одна из работ - 4х дверный 911. Разрезал пополам и дорисовал недостающие детали :) Интересно, что отсутствие сложного инструментария я решил методом «точечного» рисования, т.е. например градиент я делал «попиксельно» меняя цвет каждой отдельной точки. Интересно ещё то, что со временем навык пропал и мне остаётся только удивляться моим былым способностям :) P.S. Как по мне, самолет очень органичен как в плане дизайна, так и ТТХ. Я бы купил :)

@Vaska_Sashin

3 жыл бұрын

Был такой журнал "Юный Техник", когда учился в школе выписывал его до 1977 года. В журнале был раздел "Патентное Бюро", в этом разделе рассматривали интересные предложения читателей журнала. Значительно позже уже после распада СССР, узнал что не все предложения читателей могли публиковаться в этом разделе, те которые можно было использовать на пользу государству, а особенно армии публиковать не разрешали. Такие письма от читателей иногда поступали, обычно им было уже за 14 лет и они понимали что такое секретность, им не разрешали рассказывать свои идеи.

Балдёжный _яйцемолёт._ 6 мест в бизнес варианте могут вполне трансформироваться в 10-12 в обычном. Без излишеств. А это уже вполне оправданное количество для малой авиации для перелётов от 200 до 1000 кэмэ.

@aleksandrmanaenkov7785

2 жыл бұрын

Ему грузоподъемность не позволит взять столько пассажиров на борт. Если уменьшить объем топлива, и, естественно, дальность перелёта, то, до 10 пассажиров можно увеличить число посадочных мест.

@user-bq6ex3dr2r

2 жыл бұрын

км.

@user-bq6ex3dr2r

2 жыл бұрын

км ,а не кэмэ

@SergejPoplavskij

2 жыл бұрын

А по моему это просто кич, на жертву которому отдали нормальную целесообразную и эффективную форму планера. И выглядит эта чушь как первые попытки игрока в KSP сделать самолет. Дорогая игрушка для богатых, которым нужно даже не что-то красивое (потому что чувства вкуса своего нет), а нужно тупо выделиться, или по простому вые....ться

@ilyailya7564

2 жыл бұрын

То ли балдёжный, то ли безнадёжный )))

Браво, успехов во всех показателях !) Это отличное развитие многих аэро ниш !))

Удивили так удивили!!! Интересно! Спасибо! 👍

Я уехал покупать цилиндр. Вернусь - сниму его, показывая своё почтение.

@user-bv8oh5du2b

3 жыл бұрын

Я должен это запомнить 👍👍👍👍👍

@andreyzelinskiy9785

3 жыл бұрын

Для «дырчика» ?

@woronesch

3 жыл бұрын

@@andreyzelinskiy9785 для Планеты:))

@MrGenia1991

3 жыл бұрын

это проэкт не совсем получается полностью от oto aviation. еще наверное в 50 года он существовал этот самолет. а сейчас лишь модификацию его сделали по современным технологиями. они лишь подхватили идеи и усовершенствовали его topwar.ru/uploads/posts/2019-09/1568649314_satellite-2.jpg

@Psycho_Odessit

3 жыл бұрын

@@MrGenia1991 wizardcooling.com/product_images/uploaded_images/m100-plane.jpg

Думаю, с таким запасом по характеристикам, несложно будет "допилить" под грунтовые и короткие полосы, усилив шасси и мехнизацию... Браво создателям, в т.ч. нашему двигателисту из Казани!!!

@SergShoxiN

2 жыл бұрын

Браво бы сказал бы, если бы этот предатель, в России этот проект предоставил и в нашем КБ каком нибудь, не проворовавшемся....

@galinagalinazr7541

2 жыл бұрын

@@SergShoxiN он не предатель....ему бы здесь никогда не собрать свой двигатель.....здесь только грефы

@7208021

2 жыл бұрын

@@galinagalinazr7541 Он уехал в перестройку, когда профессора на рынкахножками Буша торговали. Посему ... хватит ныть то уже. Каждый второй прям творильщик :))) А присмотришься ... работать некому. И запреты здесь не при чем.

@user-xz2qu1ee2c

28 күн бұрын

Сикорский и ТД.

Лайк, отличное видео. Не знал про такой самолет. Отличный вариант для дальних рейсов с малой нагруженностью когда большой лайнер гонять из за 20 человек нецелесообразно.

Отличный самолёт! Сразу вспомнились золотые фигурки «птиц», найденные в Перу, если не подводит память.

Впервые услышал о данном самолёте, хоть и увлекаюсь тематикой авиации. Спасибо тебе что ты делаешь такие интересные видео и освещаешь новые самолеты.

Вангую электрическую версию схожей формы. А если ещё и полный автопилот, то будет настоящая революция в стоимости перелетов.

@caav56

3 жыл бұрын

Электроверсия у Целеры уже намечена, так что тут даже ванговать не надо.

@vladimir0rus

3 жыл бұрын

@@caav56 это было ожидаемо, раз уж винт, то его можно крутить и электромотором. Кстати электроверсия не зависит от давления воздуха на входе и теоритически может летать еще выше. Но тяжелые батареи могут не дать высоко подниматься. Интересно что выйдет.

@user-ro5mv1cb8b

3 жыл бұрын

Неа не будет

@denisgolovenko256

3 жыл бұрын

*Vladimir Kuznetsov* *"будет* настоящая революция в стоимости перелетов" - она уже произошла (просто блогер продвигает одновременно лишь одно видео - про Celera) - в 2019г компания "Eviation Aircraft" получила заказ на сотню пассажирских электросамолетов "Eviation Alice": вместимость 9паксов (+2 пилота), скорость 380-630км/ч, дальность до 1000км, эксплуатация 200долл/час.

@denisgolovenko256

3 жыл бұрын

"тяжелые батареи могут не дать высоко подниматься. Интересно что выйдет" - у Eviation Alice батареи - половина полетного веса и остается постоянной до конца полета в 1000км, а у Боинга747 - 30-40% на взлете на максимальную дальность, расходуется по мере полета и к посадке составляет 7-15%

Спасибо тебе, Sky. Каждое видео с удовольствием. Понимаю что это не просто, но все же жду от тебя обзоры наших грузовиков АН-124 и ИЛ-76. Да, обзоры этих машин есть на ютубе, до твоего уровня подачи информации им как поршневому двигателю до реактивного. Ты недосягаемый Красавчик.

В наше время изобрести легко. Трудно это сделать реально работающим и массовым.

Может наконец то не надо будет летать по всей стране "через Москву":)

@Whitebeard79outOfRus

3 жыл бұрын

Тут больше от регуляции и бюрократии зависит. В США проблем с этим нет, и маленьких аэродромов полно, и все приспособлено для малой авиации. В гэбэшной обнуленной России при сохранении ее принципиального сверхцентрализованного устройство это навряд ли возможно. В СССР - да, но там это все было неэкономичным и дотируемым, как и множество других отраслей, что послужило одним из факторов схлопывания всей конструкции. В общем, России еще работать и работать в политическом поле для того, чтобы такие птички стали реальностью и здесь.

@user-hs9pq5hn7i

3 жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus, хабовая система аэропортов не зависит от политической обстановки. Она сформировалась исключительно из-за экономической целесообразности. Все, кто хочет летать в соседний город покупают самолеты и на данный момент - это единственный вариант из этой системы выйти.

@TotalRookie_LV

3 жыл бұрын

@@user-hs9pq5hn7i напрямую _вроде бы_ не зависит, а по факту ещё как зависит. Возможно ли в нынешней РФ нормальное предпринимательство, особенно на высоком уровне? Нет, невозможно, так как любой довольно развитый бизнес начнёт вмешиваться в политику государства, значит тем, кто зубами и ногтями держится за власть такое не нужно, значит будут давить свободное предпринимательство, пусть это и значит стагнация и даже спад в экономике и отсталость всей страны - удержание власти важнее. Тут в очередной раз порекомендую книгу "Why Nations Fail", к сожалению, Россия как раз пример такого файла, один из очень многих примеров. Короче, не видать вам региональных хабов в обозримом будущем.

@ArtemKAD1

3 жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus Как справедливо заметили - прими пургена и на боковую. В России там где это действительно надо аэродромы есть в населенных пунктах начиная от 200+ жителей. И это отлично видно в Гугл-мапе.

@raZZkataeV

3 жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus СССР не был гебешным и обнуленным.

Спасибо Дружище! Как всегда интересно! )

Экономичный дальний и это все в компактном размере впечатляет👍👍👍как раз для спасателей и почты не только для богатых. Главное даёт новый виток для развития малой авиации дальнего полета

Уже провели 31 успешный испытательный полет, самолет Celera 500L был официально представлен публике. Ждем старт продаж! Машина очень интересная, и очень красивая!!

@Jett-lb9oc

2 жыл бұрын

Скиньте ссыль на презентацию плз. Охота глянуть на коммерческий вариант.

@DarumaRu77

8 ай бұрын

Не дождетесь автора правильно посадили

Авиамаршрутка. Интересно.

@iqazapl101

3 жыл бұрын

за проезд передовай

@user-qr4rv9kw6o

3 жыл бұрын

И дверью не хлопай

@egorovsava2463

3 жыл бұрын

Закрой окно, дует

@lndie_Gamer

3 жыл бұрын

На этой поляне остановите

@user-ch3vs7zp2g

3 жыл бұрын

На следующей выходите? Нет, тогда пропустите, я пройду.

Лайк! Сразу же! Скай сделай о самолёте Тайга! Залайкайте чтоб увидел.

@MrKos1962

3 жыл бұрын

Я-25 «Тайга»??? sdelanounas.ru/blogs/28387/ Самолет рассчитан на перевозку до 900 кг коммерческой нагрузки. Дальность полета с АНЗ на 45 мин. полета составляет: с максимальным числом пассажиров - 1000 км, с максимальной коммерческой нагрузкой - 330 км. Перегоночная дальность полета равна 1950 км. Крейсерская скорость полета на дальность с максимальным грузом составляет 300-380 км/час. Потребная длина ВПП - 400 м до высоты 15 м.Самолет может базироваться на грунтовые аэродромы и посадочные площадки с условной прочностью не менее 3,5 кг/см. Расход топлива 140 кг/в час. Ресурс и срок службы: 15000 летных часов, 30000 посадок, 25 лет эксплуатации и хранения. Сравните по ТТХ Celera 500L Я-25 «Тайга» у с максимальным числом пассажиров - 1000 км, с максимальной коммерческой нагрузкой - 330 км. Перегоночная дальность полета равна 1950 км. - Не тянет.... Да еще шумность в нутри салона надо сравнить... Сравните полет по комфорту на нашем вертолете Ми 8 и SA 330 «Пума»....

@user-jg5yg8wc7h

3 жыл бұрын

Бот, заткни рот!

@user-qp4dw7zz6v

3 жыл бұрын

@@user-jg5yg8wc7h Вы о чём???

Очень информативно, и продуктивно. Спасибо за ваш обзор. Сигнал не остановить !!! )))

ОБАЛДЕТЬ!!! ЭТО ТО ЧТО Я ЛЮБЛЮ--ДИЗАЙН И НОВШЕСТВА В АВИА СТРОЕНИИ !!!!!!!!!!

Дай Бог, чтобы всё получилось! Давненько не было каких-то прорывных решений в авиации.

@LeffHomyakoff

2 жыл бұрын

Где ты какие то прорывы усмотрел? Что хотя бы принципиально новое в этом самолете? Очередная попытка скрестить самолет и планер, самое крутое в этом самолете, его двигатель, разработанный нашим соотечественником Владимиром Райхлиным, выпускником КАИ, сотрудником Туполевского КБ.

@user-of6de3nx1t

Жыл бұрын

Какой желчный озлобленный валера

Вот это я называю прогресс! Уже вижу как в частных владениях рядом с вертолетом стоит эта кроха! Всей семьей можно скататься на отдых, стартуя с заднего двора! Держу пальцы за это чудо инженерной мысли!

@samuelpressdeneg3372

3 жыл бұрын

Был бы у меня задний двор километровой длины - йа на нем бы отдыхал, чо катацца куда...

@user-ym2lg6eh3j

3 жыл бұрын

@@samuelpressdeneg3372 Ну еслиб с одной стороны были горы, а с другой море то да..... и то в джунгли захотелось бы, или в пустыню....

@user-og3fb6ui2e

3 жыл бұрын

ага.... и полоса километра 2.5

@Vladdy89

6 ай бұрын

Это называется "пилить бабки на виртуальном проекте". Вся инфа, что есть по этому "самолету", только со слов его создателей.

Понравилось всё , информация, видео, новизна летательного аппарата ! Желаю удачи и чистого неба !

Как всегда шикарно. Ждем новых обзоров и на нестандарт

Давно ждал видео про эту машину, пресс релиз и в правду был весьма амбициозный

@yourbigfan1777

3 жыл бұрын

Уже купил? :0

@yourbigfan1777

3 жыл бұрын

Я вот на авито такую нашел за 500 тыщ рублей, надеюсь в гараж поместится))

Мне больше напомнил дирижабль, нежели подводную лодку :)

@user-pk6pv7sl1y

3 жыл бұрын

Скорее "толстый" беспилотник. ;)

За новых ламинарных птиц , быстрых и экономичных

Это великолепно. Я думаю об этом ещё со студенческих лет, которые проходили в Казанском Авиационном, откуда, как я понял, создатель «огненного сердца» этой прекрасной птицы 🦅

Прикольный аппарат ,экономный,быстрый

@Psycho_Odessit

3 жыл бұрын

надо отправить его на гонки в рино, только двигатель форсировать

@user-su4is5je7y

3 жыл бұрын

Быстрый это сколько ЗАФИКСИРОВАНО В ПОЛЁТЕ а не в воображении продаванов это вафли?

@georgyvahrushev3908

3 жыл бұрын

@@user-su4is5je7y этот самолет похоже лажа. Да. И с движком что то не то.

Очень грамотный проект. Приятно видеть. Ничего нереального в нем нет с чисто технической точки зрения.

@artemzilotin4513

3 жыл бұрын

Можно тогда объяснить нереальные цифры "потолка" работы поршневого двигателя??? Даже 12км это не реально для поршня.... Где в этом чудо самолёте топливный бак? Если крыло сухое, в хвосте двигатель, тогда куда наливать топлива для перелёта в 8тыс.км???? Ну и крейсерская скорость с одним двигателем тоже вызывает кучу вопросов....

@3dprinting_and_aviation

3 жыл бұрын

@@artemzilotin4513 Все как раз хорошо. Потолок для поршневого мотора ограничен весовым и умением изготавливать компрессоры.В этих вопросах произошел существенный прогресс со второй мировой, а уже у ю86 был потолок до 12 км. Высокая крейсерская скорость и экономичность так же объяснимы. Вопросы решены комплексно.

@artemzilotin4513

3 жыл бұрын

@@3dprinting_and_aviation допустим, что на 15км компрессор найдёт нужное количество воздуха. А куда спрятать(при компоновке на 6 человек) туалетную и водяную системы и конечно же топливный бак. И давайте не будем забывать про отсутствие багажного отделения на схемах. Не думаю, что бизнесмены будут брать багаж с собой в салон. Если учитывать все эти вопросы, компоновка на 2 человека в салоне позволит всё вышесказанное уместить в данный ЛА.

@3dprinting_and_aviation

3 жыл бұрын

@@artemzilotin4513 Этот самолет займет нишу бюджетного бизнесс-класса. Вспоминаем основной рынок. Редуцируем дальность и добавляем все необходимое заказчику.

@ventil016

3 жыл бұрын

Да, молодцы ребята! И дизель от русского инженера очень радует, жаль в нашей стране все через попу...

Огромное спасибо создателю этого ролика !

Если будет доступная цена то успех этой птичке обеспечен. Мне понравилась.

Великолепный обзор. Давно хотел услышать подробности об этом интереснейшем самолёте. И тут пожалуйста: подробно, интересно. Спасибо!!!

Эх, Пабло Эскобар не дожил до этого дня. :-)

@user-og3fb6ui2e

3 жыл бұрын

это тут при чем ?

@evgenygolovlev9579

3 жыл бұрын

@@user-og3fb6ui2e доставка радость весь мир бесплатно

@evgenygolovlev9579

3 жыл бұрын

@История вещей не люблю попрошаек

@OlegBelo

2 жыл бұрын

@Kama Dgebe а расчеты ЗРК на что?

12:16 пассажир может стать в полный рост. А в отражении чудак пробирается в салоне, согнувшись)

Прекрасный рассказ! Спасибо!

нравится мне этот товарищ , интересно рассказывает, молодец 👍🤝

@inturist2468

3 жыл бұрын

женись

@user-ly8or3kz7u

3 жыл бұрын

Ответ тем, кто боится *чипирования/вакцинирования/остаться без работы* : На базе Правозащитной информации выход из любых проблем остается единственным: _непосредственное Народовластие_ , о котором говорит *НСПЧ* (Народный Суд по Правам Человека). Это объединение для самообеспечения и самоуправления. А пока нас _развели_ по *сектам, чатам, партиям, странам* , ну так что вы хотите? *Объединяемся* ! Вся информация на канале youtube com /c/НСПЧССР задать вопросы можно в мессенджере zoom номер конференции 4915736999 (24 часа в сутки 7 дней в неделю идет трансляция и в zoom и на ютубе).

Большое спасибо за оригинальное видео! Даже комментарии почитал. Напомнило почему-то творчество Роберта Бартини.

@user-vg1yl3mc7s

3 жыл бұрын

Кто бы это был?

😅 Интересная конструкция и смелое решение. Браво! Мои поздравления!😮😮🎉

Браво тем кто. Чем занимается одна голова хорошо а много лучше. Удачи

лично мне этот самолёт больше всего напоминает bell X-1

@user-lh4wu8fn4j

3 жыл бұрын

ну господин Heinkel He 176 был раньше

@user-pp7ov9wu6x

3 жыл бұрын

@@user-lh4wu8fn4j да, вы правы, но американец известнее, так что первым вспомнил его

@peetermikhailov18

3 жыл бұрын

@@user-lh4wu8fn4j Сумрачный тефтонский гений сделал много для современной авиации:) Тем более сейчас многие тогдашние проблемы решаются современными композитными материалами, компактной и надёжной электроникой, а так же компьютерным моделированием.

@Psycho_Odessit

3 жыл бұрын

@@user-lh4wu8fn4j bugatti model 100

В век копеечных > 4k видеокамер, VR очков и теле управлений БПЛА с другой стороны з.шара вопрос остекления и обзора не вопрос ;) , хоть вообще все стекла убирай :)) Тут остекление скорее для душевного комфорта пилота, что бы не параноить, "а вдруг электроника грохнится"...

@andrejabramovich367

2 жыл бұрын

Школота, не знающая, что такое грамота. Ну если не школота - уровень тот же.

@user-cv6qp9df9u

2 жыл бұрын

Ага в полу окна

Потрясающее яичко, Отто красавчик, аплодисменты! 25-й год уже близко!!!

Обалденный самолёт! Молодцы создатели этой штуки, очень круто!

- Будущее за турбовентиляторными двигателями! - Нет! Будущее за турбовинтовыми самолётами! - Ха-ха! Яичко с поршнями делает бр-бр-бр!

@dmitryfedotov4216

2 жыл бұрын

Яичко делает деньги

Актуальная тема, удачи этим ребятам ! ))

обожаю этот местами ироничный стиль повествования автору большое человеческое ;)

Да уж, молодцы! Вот что такое умище!

Супер! Очень интересный сюжет и самолёт! Долго ждал такого выпуска!

Классный самолëт получается! Спасибо за интересный рассказ!

Спасибо. Мне очень нравиться эта идея. Создаю новый плейлист. 👍

Автор - молодец! Хороший и познавательный ролик, превосходная подача материала. Так держать! )

Круто! Очень интересный материал, спасибо! :)

Очень интересный аппарат))) Большое спасибо, качество как всегда- на высоте!)))

Молодцы и красавцы , особенно радует кто разработал мотор.

Посмотрел уже раз десять с первого дня выхода этого видео. Да, ещё пятьдесят лет назад такая форма считалась лучшей для самолётрв и автомобилей, а вот в метелле такое впервые. Будем ждать развития проекта.

@user-ke2ui5eh9r

Жыл бұрын

не пятьдесят ,а сто лет !

@NoNameAtAll2

10 ай бұрын

металле*

@stunnum2

8 ай бұрын

@@NoNameAtAll2 Композите*

@brawlertop6459

7 ай бұрын

Сто лет назад - может быть и заблуждались, а вот пятьдесят лет назад уже знали законы аэродинамики. один из них гласит - "форма пули - хороша для пули!" фюзеляж тоже должен создавать подъёмную силу, а значит иметь соответствующую конфигурацию. См. в в профиль СУ -27 , МИГ-29. и проч... эта поделка с автомобильным мотором прекрасный образец художественной самодеятельности авиалюбителей.

@stunnum2

7 ай бұрын

@@brawlertop6459 Что насчет "впрофиля" боинг737 или эйрбас 320? Немного иначе, верно? "Су27 и проч.. МиГ29" - сверхзвуковые маневренные военные аппараты. Крыло для них совершенно другое, оптимизировано под скорость и маневр, а это неизбежно означает снижение подъемной силы. Именно поэтому там и нужно так заморачиваться над подъемной силой центроплана и фюзеляжа. Не от хорошей жизни. У пассажирских дозвуков крыло делает большую часть подъемной силы и фюзеляж рассматривается в основном с точки зрения снижения сопротивления, а не создания подъемной силы. Сделайте самолет "впрофилем" крыла и фюзеляжа как на Су27 - и получите хрень. Ну или конкорд, который сверхзвуковой, а значит имеет схожие проблемы и требует похожих решений. На обычных пассажирах - "впрофиль" Су27 будет опасен и вреден. Если вообще взлетит.

Такой без электроники, чисто на механике и самому сделать реально! Обалденный проект!

@user-su4is5je7y

3 жыл бұрын

С пидальным приводом.Это же просто Ватсон!

Ждал обзор этого самолёта. 👍

Я уже несколько раз это видео пересматривал. Понравилось.

Интересно бы посмотреть внутреннее строение крыла. Уверен, там между лонжеронами конструкция по типу пчелиных сот.

Каждое видео жду с больши нетерпением. Спасибо было интересно.

в первые слышу про этот самолет , не интересуюсь авиацией ,но смотрю с интересом, хороший канал, спасибо

ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ГРАМОТНО КАНСТРУКЦЯ 👍👍

@user-jd8jc7zg1j

10 ай бұрын

КаНСТРУКЦИЯ-то шо треба!! Хочу такую телегу для волов!

Сделайте, пожалуйста, ролик на тему специальных бортов на базе коммерческих и бизнес-джетов - например, всякие летающие госпитали. И спасибо за лучший канал 👍

В конце 70х был разработан Beechcraft Starship (Бичкрафт 2000) - уникальнейший турбовинтовой самолет, способный тягаться с реактивной авиацией. Самолет на 20 лет опередил свое время. Задние толкающие винты, композитные материалы, аэродинамическая схема "УТКА", изменяемая геометрия переднего крыла. За первые три года было продано только 11 самолетов. Последний Starship,он же NC-53, был построен в 1995 году.В 2003 году Beechcraft решили,что поддерживать такой небольшой флот этих самолетов накладно и начал утилизировать их под своим контролем,скупая и обменивая их у частных владельцев. Как бы такая судьба не постигла Celera 500.......

@user-lg4od6xg1e

2 жыл бұрын

Если самолет был хороший, а спросом не пользовался, значит, у него была плохая судьба, родился в неблагоприятный момент. И наоборот, я знаю несколько человеческих творений, которые ничего из себя не представляют, но пользуются бешеной популярностью. Например, "Черный квадрат" Казимира Малевича. У этой картины отличный гороскоп.

@user-lw8ww2ce8s

2 жыл бұрын

@@user-lg4od6xg1e э эххх юз

@user-lg4od6xg1e

2 жыл бұрын

@@user-lw8ww2ce8s Переведите пожалуйста на русский.

@makakmakakoff508

Жыл бұрын

@@user-lg4od6xg1e она имела ввиду - давай поженимся

@Vladdy89

Жыл бұрын

Ничего Старшип не опередил. Нафиг он никому был не нужен, потому что экономически выгоднее было на тех самых джетах летать, а не тягаться с ними.

Подобная схема даёт возможность без значительных переделок превратить самолёт в электрический. Ещё один плюс.

@user-yl1dj4ic9e

3 жыл бұрын

Вот кстати да. Сразу подумал об этом.

@yourbigfan1777

3 жыл бұрын

Да он даже по форме на электрического тянет!

@0070dexter

3 жыл бұрын

можно поинтересоватся о вашем образовании? вы хоть понимаете сколько батарейка будет весить? И объясните мне зачем сжигать газ/уголь что-бы получить электричество а потом зарядить батарейку на которой полетит самолёт? КПД вам не очем не говорит? наверно вы думаете что электричество бесплатно. Электричество сейчас дешевле потому-что государство с бензина снимает огромный налог!! Снимай государство с электричества налог как с бензина то он будет дороже! А перейди вся страна на "экологический ток" то хрен вы за него рассчитаетесь, ваши заводы быстро закроются так как ваши продукты будут намного дороже. Про экологический отпечаток всего круга "экологического тока" тоже не задумывались? Наверно добыча, производство, эксплуатация и утилизация батареек, ветряков и сол-панелей в ваш расчёт экологичности не входит.

@user-yl1dj4ic9e

3 жыл бұрын

@@0070dexter Кто вас заставляет заряжать батарейки от угля/газа? Заряжайте от АЭС! А ещё лучше от ГЭС - у них КПД офигенный. :))))

@dblourier4413

3 жыл бұрын

@@0070dexter К неудаче для Вас, я инженер, причём электронщик. С красным дипломом советского образа. И непосредственно занимаюсь сейчас расчётами по переводу на электричество транспортных средств. И ещё - к Вашему огорчению, электросамолёты уже исправно летают. И массогабаритные показатели их энергоустановок с учётом веса аккумуляторов вполне приемлемые. А есть ещё и топливные элементы. И электромоторы в мегватт мощности уже весят менее 60 кг. В общем, это более, чем перспективно.

Это не экстравагантность, а наоборот - органичность. Я вообще удивлен, что самолет с таким фюзеляжем сделали только сейчас.

@consesao3409

2 жыл бұрын

нараССия ышшо не то паакажыыт и ты будишъ удивлён за тфа тня киёф

@mellhiorroihllem1081

2 жыл бұрын

@@consesao3409 нафиг нужен Киев. Двигатель самолета наш.

@black_russian_noise

2 жыл бұрын

Из металла такое не сделать. Тут композит нужны. А их раньше в таком качестве и количестве не было.

@mellhiorroihllem1081

2 жыл бұрын

@@black_russian_noise форма элементарная, всесторонне симметричная, даже из дерева можно сделать.

@black_russian_noise

2 жыл бұрын

@@mellhiorroihllem1081 форму сделать можно, а чтобы она нагрузки держала - обосрёшься. Особенно крылья.

Спасибо, просто супер👌😎👍

Это просто топовый самолет! Жизнь не будет прежней после того, что я увидел сейчас)

@vladimirnikolskiy

3 жыл бұрын

Жизнь у вас как была, такой и останется, я надеюсь, хотя и желаю лучшей. А то, что вы увидели - полная хрень и она вам не принесёт ничего, кроме разочарования, как и гиперлуп.

@user-rx4in5zu7f

3 жыл бұрын

А мне понравился-красивый, просто супер...

@user-lz6pp9tv6m

3 жыл бұрын

@@vladimirnikolskiy у каждого свое мнение, мне самолет показался очень интересным, про жизнь-это была метафора, обычный хужожественный ход, не стоит все так серьезно воспринимать) удачи)

@user-lc8pz2ti6x

3 жыл бұрын

40 лет назад начали выпуск Бичкрафт 2000 - топовый самолет !!!! И где он теперь ? По миру летают 4-5 экземпляров.

@user-rx4in5zu7f

3 жыл бұрын

@Народный суд по Правам Человека дураки!...

Спасибо! Было очень любопытно! Очень необычный самолёт

@samolet-legko

3 жыл бұрын

Скорее обычный самолёт должен быть именно таким, но большинство топит за аэродинамику только на словах, а не на деле, большинство просто лицемерные комфармисты. Благодарю за уделённое время!

@user-su4is5je7y

3 жыл бұрын

И что в нём необычного кроме завиральных ТТХ? Всё уже БЫЛО и отклонили.

Прошло шесть месяцев ... а я нет да и пересмотрю этот фильм. завараживает чем-то этот самолет ! Именно нереактивность привлекает, и формы правильные . Здорово !

Всё было на высшем уровне! Спасибо!

Хороший ролик, как всегда. Спасибо авторам.

А мне нравится. Милый пухляш. И у команды такие лица... просветленные... как у тех людей, которые относятся к своему делу лично, с любовью и гордостью, как к ребенку, а не только за деньги. А при таком подходе косяки случаются нечасто. Да и Отто очень крутой старикан. Думаю, не пиздят, и скоро это начнет летать, и хорошо летать.

@user-su4is5je7y

3 жыл бұрын

Я бы тоже столько бабла пилил с таким лицом.Лохов то сколько нарожали малограмотных!!!

@user-su4is5je7y

3 жыл бұрын

Скоро-скоро начнёт...летать... вот только ещё бабла соберут.О.Генри читай школота.

Как я охереваю от таких умных людей .По другому не выразить.Просто охереваю.И как немного их среди нас этих легенд, глыб,кулибиных.🙏И прошу господа,что-б в следующей жизни я был таким-же умным.А может быть, я не там воспитывался .Но эта тема меня глубоко затронула.

Столько инновационных идей в одном самолёте! Главное чтобы его не задовили конкуренты, так как слишком хорошие у него характеристики на бумаге!