ПД-14 - главный двигатель России
Ғылым және технология
ПД-14 (Перспективный Двигатель тягой 14 тс) - базовый двигатель семейства российских перспективных гражданских турбореактивых авиационных двигателей, разработанный Объединенной Двигателестроительной Корпорацией (ОДК) для семейства авиалайнеров МС-21.
ПД-14 - самый совершенный двигатель, созданный в России и претендует на достойное место среди наиболее передовых гражданских авиационных силовых установок мира. Относясь к 5 поколению, он вобрал в себя все доступные на данный момент новейшие технологии, решения и материалы, что уже на этапе создания дало огромный скачок всему российскому двигателестроению: от науки и разработок, до испытаний и производства.
Благодаря знаниям и технологиям, полученным при создании этого мотора, у индустрии появилась возможность создавать другие совершенные двигатели разных классов. Уже сейчас активно ведется несколько важнейших проектов, от небольшого ПД-8, до сверхмощного ПД-35, разрабатываемого для тяжелых транспортов и дальнемагистральных авиалайнеров.
В сегодняшнем сюжете мы познакомимся с ПД-14 ближе, узнаем, как создателям удалось достичь высоких характеристик двигателя, как его разрабатывали, как производили и за счет каких преимуществ он сможет успешно выступить на одном из самых технологически сложных и конкурентных рынков в мире.
Сюжет подготовлен при содействии Объединенной двигателестроительной корпорации.
/ uecrus
uecrus
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...
#мс21 #пд14 #одк
Пікірлер: 8 200
Как сотрудник циам немного раскрою тему композитных лопаток для рабочих колес вентиляторов. Использование композитных материалов не только снижает массу лопаток, но и уменьшает инерционные нагрузки лопаток на диск, к которому они крепятся. Они же не просто так там стоят, а вращаются со скоростью несколько тысяч оборотов в минуту. Снижение нагрузки на диск позволяет уменьшить его размеры, а значит и массу, что дает дополнительные плюсы к применению композитов, так как диск это около половины массы рабочего колеса.
@SkyShips
2 жыл бұрын
Плюс полезной информации)
@Uriah_Heep_
2 жыл бұрын
Антон, успокойся, это - проплаченый пропагандийский PR для поднятия псевдопатриотического духа у нищающих масс. Такой же как и российский истребитель 5го поколения, лунная программа, лучший в мире танк, самый крутой авианосец кузнецов...
@yury5hab
2 жыл бұрын
@@Uriah_Heep_ так погоди, ты же хотел как я понимаю обесценить комментарий выше? а тут и с истебителем 5го и с космосом очевидно что все в порядке. так о чем ты?)
@yastyman
2 жыл бұрын
@@Uriah_Heep_ как же старательно ты усираешься под каждым комментом про проплаты, засланный казачок )
@VasiliyGalkin
2 жыл бұрын
@@Uriah_Heep_ 146%! Так же, как и проплаченные путинские мультики про гиперзвук. А?..в смысле "уже не мультики"?..
Я реально сейчас как Дискавери посмотрел! Вот безумно уважаю профессионалов в своем деле! Как производственников, так и тех кто сможет их достижения в высшей степени достойно преподнести аудитории. Производственники-то не смогут (ну не их это профиль) даже самую прекрасную вещь показать в нужном свете, а тут... нет слов! Классно, красиво, профессионально!
@user-ku9bu1xt4f
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/o3-JxbxtiZTNhrQ.html
@user-lr4hx2fr9l
2 жыл бұрын
Когда Дискавери профессионально показывали?
@Rikenbacker1
2 жыл бұрын
@@user-lr4hx2fr9l лет 20 назад наверное.
@Ahuennen
2 жыл бұрын
@Amor fati молодец, победил Путина не вставая с дивана, возьми с полки 15копеек за камент
@user-mz8np1jz6h
2 жыл бұрын
Дискавери по десять раз повторяют одно и тоже, что сказали вначале. Этому Дискавери, до этого ролика, как до Плутона.
По сей день тружусь в ОДК в Перми. Приятно слышать такие новости в интернете. Мы быстро развиваемся и это хорошо для нашей страны. Желаю успехов всем сотрудникам корпорации, а также подрядчиками.
@dont.try.to_search
Жыл бұрын
Желаю вам довести дело до успеха
@Kvinsense
Жыл бұрын
новости Первого зомбо-канала ТВ ? пропагандоны, ничего там не развивается
@MrMyrisch
Жыл бұрын
Пффффф, не смешите людей. С такими правителями шансов чего-то добиться в этой жизни примерно ноль. ..Шел 2023-й год. Если Вы работаете в одной из "дочек" ОДК, то должны знать, что на данный момент произведено двигателей ПД-14 меньше 20 (!) штук. Может, те, что успели создать, поставят на три-четыре самолета МС-21, которые также успели собрать, и глубинному народу в каком-нибудь 2025 году объявят о начале... мелкосерийного производства самолётов нового поколения в России :))) Все полимеры давно просраны, а уж после 24.02 к авиастроению и автомобилестроению в РФ пришла большая хлюпающая песда. Производство самолетов в дцатый раз перенесли, теперь уже на 2024 год На данный момент стоимость МС-21-300 ($96 млн USD), а Боинг свой САМЫЙ КРУТОЙ 737 MAX9 продает за $124 млн. Старые модели гораздо дешевле и сопоставимы с ценой на МС-21. И какой идиот купит новый самолет с детскими болезнями и абсолютным отсутствием логистики и срочной доставки запчастей в любую часть света?! Это и для внутреннего употребления пока не вариант, чего там говорить о выходе на международный рынок. Уж насколько Китай мощнее в экономическом и технологическом плане до сих пор свой С919 не могут выпустить в серию. Но там хотя бы виден свет в конце туннеля, а в РФ -- это всё симулякры.
@mitriy_p
Жыл бұрын
@@MrMyrisch Вы видимо живёте в другой реальности. Вам пора давно проснуться и открыть глаза. Всё ваши мысли в данный момент уже давно прошлом. У меня складывается ощущение, что не важно какой пост, главное сказать о правительстве. Никакой ценности ваш комментарий не дал. Назовите количество двигателей ПД-14 и сколько самолётов, а так-же даты. А то что мы всё просрали я слышу более 20 лет.
@paveltka6221
Жыл бұрын
@@mitriy_p таких как ваш оппонент, много. Их задача забежать, насрать в комментариях, и убежать в другую ветку. Плохое правительство, отсталые технологии, кривые руки, и так далее. Их цель- сместить нынешнюю власть и убедить, что вот придут друзья извне, и кааак пойдут у нас дела. Мы ведь должны жить как в эмиратах, с нашими то земными ресурсами! Поклонники Анального... Признаюсь, сам его ролики когда то смотрел и возмущался, а потом просто понял их цель, и они гораздо больше угрозы стране принесут, чем нынешние коррупционеры и казнокрады, как бы не печален сей факт был.
Горжусь моими земляками и ОДК "АВИАДВИГАТЕЛЬ"! Всем доброго здравия и успехов!🤝
@user-uy6un6cl7d
4 ай бұрын
Кем гордитесь?! Кому спасибо? Авиационные двигатели должны быть для всей линейки авиации! А что мы наблюдаем: на "Суперджет" поставили французский двигатель - тягой в 8 тонн. А потом через десять решили производить на МС-21 - ПД-14. И каждый раз, по прошествии некоторого времени - Ой! Нам нужен - с тягой и на 35 тонн. А чтобы вести разработку двигателей на всю линейку перспективной авиации, не последовательно, а параллельно, как - то мозгов не хватило. Тридцать лет уже прошло с начала преступной Ельцинско-путинской власти, и каждый раз этой власти не хватает мозгов. И всё слышим: - Ой!, -Ой! А откуда браться кадрам с нормальными мозгами, если сама власть ставит руководить важнейшими отраслями и структурами - Долпоёбов, подобных Сердюкову, Шойгу, Чубайса и прочих мерзавцев.
Как приятно слушать, когда рассказчик не путает окончания в падежах чисел и цифр!! :)
@user-wv7qg2nz7l
2 жыл бұрын
Пару раз накосячил
Живу в Перми , рад что Пермские моторы вышли на столь высокий и значительный уровень . Хвала всем сотрудникам предприятия .
@Ruslan.Demidov
2 жыл бұрын
В добрый путь, выше облаков!
@remrem167
2 жыл бұрын
@@Ruslan.Demidov Я уже слышал такое послание для ил112
@Ruslan.Demidov
2 жыл бұрын
@@remrem167 не думайте об этом, у России светлое будущее! В 2022 году, мир будет другим.
@JohnDoe-ei8wx
2 жыл бұрын
@@Ruslan.Demidov весь мир будет русским? А ты буденовку уже сшил?
@JohnDoe-ei8wx
2 жыл бұрын
@@Ruslan.Demidov облака бывают всего-то на высоте несколько сотен метров. Тебе километра одного хватит для счастья?
Моя бабушка работает на этом заводе в Перми, принимает активное участие в создании этого двигателя с далёкого 2008 года. Говорит, что создавался он буквально "на её коленке".
@TheRUSBIG
Жыл бұрын
Я ЕЩЁ БУДУЧИ СТУДЕНТОМ В 93 ГОДУ УЖЕ ИЗУЧАЛ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ В ЧЕРТЕЖАХ, 15 ЛЕТ ДО ЖЕЛЕЗА..... РЕЗУЛЬТАТЫ ПРАВЛЕНИЯ БОТЕКСНОГО КАРЛИКА
@Paul_August
3 ай бұрын
Ну и сколько миллионов получила бабушка за использование её коленки?
@bohdanbim8724
2 ай бұрын
У бабушки правнуки вырастут и будут писать, что скоро начнут выпуск этого двигателя.
@user-iy2tf1ug5b
16 күн бұрын
Горячий привет бабушке!
Браво тем, кто отстоял и запустил это проект! Сегодня он приобрел особую актуальность.
@alexfly4244
Жыл бұрын
Ты либо даун, либо дЭбил. Видимо как и большенство в рашке тупой орун «наше все лучшее» Ролик и автора слушал чем - жопой?
@viktorbondarenko9165
Жыл бұрын
Отстояли,уже подвиг,полезное и нужное нужно отстаивать,не проще,врагов государства выжечь калёным железом,тем более они сейчас все на поверхности в это неспокойное время.Зеки пошли на фронт к Вагнеру,зоны опустели.А свято место пусто не бывает.
@aladik2010
10 ай бұрын
АХАХА, СМЕШНО
@CoEnHe
10 ай бұрын
да братан. охуенно получилось. на днях сяду в самолёт, российскими двигателями.
@user-ig7lb2oz7u
8 ай бұрын
@@CoEnHeПрощай,братан
Был в ОКБ-19 в 2013 году, внедрял документооборот. На проходной в стеклянном кубе стояла красивая лопатка ПД-14. Чувствовался энтузиазм конструкторов...
@user-cq9rr3lv5x
2 жыл бұрын
Только там ей и место.
@SkyShips
2 жыл бұрын
Они там и сейчас такие, не сомневайтесь)
@user-ju2fn6mi5x
2 жыл бұрын
@@SkyShips предлагаю откровенных троллей банить сразу.
@yury5hab
2 жыл бұрын
@@ALVOnewvision Считаете у нас своих троллей не хватает?) я знаю полно таких
@user-pz7um4wk1s
2 жыл бұрын
@@luka_mudischev911 дарова, бот
Современным топовым сми у Вас бы поучиться, как готовить и подавать информацию, грамотно, профессионально, моё почтение.
@user-wq8ol9qj6x
2 жыл бұрын
Автору канала безусловное почтение! Но сравнение со СМИ все-таки будет не корректным. У СМИ есть свои стандарты. Вот просто интересно, как бы вы написали крутой репортаж о двигателе ПД-14 - уложившись в стандартные для телевизионного репортажа 2.5-3 минуты (спец репортаж 5-6 мин)? С учетом того что репортаж это не монолог одного только автора, в самом репортаже присутствуют синхроны (интервью) других людей. Кстати сами интервью по информативности бывают абсолютно разные..удачные и не очень. К этому добавляется спешка, может подгонять выпускающий редактор и тд. Поэтому не стоит сравнивать продукт массовый - телевизионный новостной репортаж, с замечательным каналом - любителя авиации, для любителей авиации)
@valerych21
2 жыл бұрын
В сми журналист сегодня пишет про макароны, завтра про окислитель для ракетного топлива, о котором он вчера даже не слышал. Теперь понимаешь, чем сми от тематического канала отличается?
@antishefff2903
2 жыл бұрын
@@valerych21 да хоть про хрен резиновый, дело в професионализме и подходе, посмотри на Познера, гости разные из по сути "разных миров" и с диаметрально противоположными позициями, но интервью всегда на уровне, тут дело в том что важнее быть а не казаться)
@antishefff2903
2 жыл бұрын
@@user-wq8ol9qj6x мимо, есть репортажи и не по 2-5 минут и ресурс там и финансовый и административный огого, не буду тыкать пальцем, но смотреть противно, дело просто в профессионализме отдельного человека и да, как я и сказал им есть чему поучится)))
@bigfarrier6712
2 жыл бұрын
@@antishefff2903 Познеру давно надо хрен резиновый вставить и отправить на любимый запад. Не надо сидеть и мучиться в ненавистной России и обливать её помоями. Мне он тоже когда-то нравился, пока не понял, что это русофоб. И не путай интервью, к которому тщательно готовятся и телевизионный репортаж на несколько минут, иногда на темы, в которые они просто не успевают вникнуть. А Познера никто не подгоняет, это вольный охотник.
Очень интересно, спасибо за фильм и большее спасибо пермякам и всем спецам, принимавшим участие в этой великой работе!
@user-uy6un6cl7d
4 ай бұрын
Кому спасибо? Авиационные двигатели должны быть для всей линейки авиации! А что мы наблюдаем: на "Суперджет" поставили французский двигатель - тягой в 8 тонн. А потом через десять решили производить на МС-21 - ПД-14. И каждый раз, по прошествии некоторого времени - Ой! Нам нужен - с тягой и на 35 тонн. А чтобы вести разработку двигателей на всю линейку перспективной авиации, не последовательно, а параллельно, как - то мозгов не хватило. Тридцать лет уже прошло с начала преступной Ельцинско-путинской власти, и каждый раз этой власти не хватает мозгов. И всё слышим: - Ой!, -Ой! А откуда браться кадрам с нормальными мозгами, если сама власть ставит руководить важнейшими отраслями и структурами - Долпоёбов, подобных Сердюкову, Шойгу, Чубайса и прочих мерзавцев.
Это надо показывать по телевидению в том числе. Уважаемый автор! Ваш ролики потрясающи. Сколько всякого я узнал про самолёты, представить сложно, а ведь это даже не половина имеющегося на канале материала. Супер информативно, вкрадчиво, доступно для обывателя. Благодарю за труд! подписка, колокольчик, лайк.
@user-ns9fi8qe9i
Жыл бұрын
Тілівізір? Москалям потрібна репка, свічка в церкву й лучіна. Навідь дупу не підтерають. :)
@user-sd4pj7vy1q
Жыл бұрын
ДА, ПОКАЗЫВАТЬ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ! Во всех новостных программах, ежечасно, чтобы народ мог гордиться своей страной !
@user-ns9fi8qe9i
Жыл бұрын
@@user-sd4pj7vy1q Краще показати Маріуполь Бучу. Шоб бачили копита й ікли фашистів з Маськви
@shaitan3336
11 ай бұрын
На Большой Экран!Срочно!Надо показывать такие новости широкой общественности!
@ArtemAleksashkin
11 ай бұрын
@@user-ns9fi8qe9i Мариуполь отстраивается кстати.
То чувство , когда сам лично запускал и испытывал несколько пдшек)А сейчас смотришь про пд сюжет.
@a.d.702
2 жыл бұрын
с удовольствием пишу Вам спасибо за Вашу Работу! :)
@mubarizorucov7882
2 жыл бұрын
И фамилия у вас замечательная
@ygorekygorek
2 жыл бұрын
Хочу работать в этой индустрии, технический склад ума, ровные руки и дух патриотизма, не дают покоя. Наверняка начало эксплуатации новой ласточки, даст множество рабочих мест, на различных этапах обслуживания. Хотелось бы туда попасть. Но отсутствие высшего образования, вынуждает работать в продажах(( Всем причастным спасибо!
@user-sq7uw2my4t
2 жыл бұрын
@@mubarizorucov7882 да вроде обычная)
@ZOV_skfo
2 жыл бұрын
@@ygorekygorek в чем проблема пойти учиться?
Великолепная подача материала. Без преувеличения. Очень ёмкая информация, при этом нет ни одного лишнего слова. Огромное спасибо автору!
@user-cu3mc8eu1c
2 жыл бұрын
Забыли представиться, что вы робот.
@pauldobrovolsky7367
2 жыл бұрын
@@user-cu3mc8eu1c Ни xp eна тебя плющит! Уже с роботом переписываешься!
@user-75333
2 жыл бұрын
@@user-cu3mc8eu1c я не робот) но согласен с ним
@ufanur
2 жыл бұрын
Нет ни одного лишнего слова. "Более оптимальный" )
Большое спасибо за видео!!!!! Невероятно радостно знать что целая отрасль возраждается!!!!
@user-nt5oh1ey7e
6 ай бұрын
ну вот не верится что-то,хоть убейте -ну нету наших самолётов! Не вижу в воздухе))) ведь аналоги уже давным давно в воздухе,а наши только просыпаются.
А я думал, что у нас, в России, с движками все плохо... А тут красавец ПД-14👍 ух, чувствуется силище!
Рад как дитя, что ПД-14 всё таки он появился. Рад что МС-21 взлетел. Это прекрасно!!!
@user-wc6un2zm9u
2 жыл бұрын
осталось всево лишь сервисную сеть по всему миру сделать ...г...но вопрос)))
@lev-el-djonson-40k.
2 жыл бұрын
@@user-wc6un2zm9u вы понимаете, что это важный и серьёзный прорыв? Сделают и сервисное обслуживание, там где будет это необходимо.
@user-wc6un2zm9u
2 жыл бұрын
@@lev-el-djonson-40k. боюсь здесь ворованными чертежами не обойдешься))) лет через 80 будем, согласен..... А пока и сушки и МСы будут на иномарках. С корпорациями даже тягаться нечего. Чисто отмыв и пилка денег
@lev-el-djonson-40k.
2 жыл бұрын
@@user-wc6un2zm9u вы понимаете что этот Лайнер ориентирован в первую очередь на внутренний рынок и ближнее зарубежье. А если так, то сервисная база на коротком расстоянии легче реализовать. Касаемо "ворованных" чертежей и технологий вы плохо знаете материаловедение и сплавы. Так как если бы знали их. То поняли что сплавы и их характеристики зависят от руды, технологий примененных при изготовлении изначального сырья. То есть просто скопировать не выйдет. Плюс ещё тысяча мелочей. И к слову первый реактивный двигатель сделали немцы, выходит все у них тырнули? И да и нет. Сравните НК 32 и любой другой двигатель. Или двигатель Ф22 и СУ57. Они абсолютно разные.
@user-wc6un2zm9u
2 жыл бұрын
@@lev-el-djonson-40k. да , боюсь маериаловедение сейчас уже не вспоню с ВУЗа ))) но мое мнение не нужно изобретать велосипед , а то уж затянули с распилом . ждем и ждем ...и ил 114 и ил112
Смотрел на одном дыхании, авиация - это передовая отрасль науки и техники. Здорово!
@user-ty5nf7nv4o
2 жыл бұрын
Интересно сколько там импортных запчастей...
@lifeismeaningless
2 жыл бұрын
@@user-ty5nf7nv4o Около нуля. Это с нуля разработанный российский двигатель. А если и есть, то такое же количество как и европейских двигателей, которые берут технологии и детали из стран со всей планеты
@user-wc6un2zm9u
2 жыл бұрын
А летаем на старых боингах... Парадокс, загадка природы
@sergeyogorodnikov549
2 жыл бұрын
@@user-wc6un2zm9u совсем мало времени пройдёт и альтернативы поезду не будет.
@58vvvvvv
2 жыл бұрын
АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания Siemens или Toshiba).
Просто и доходчиво об очень сложном ... Авторы фильма тоже виртуозно решили задачу ... )))
Автору спасибо, даже неподготовленнуму человеку смотрится за раз. От души лайк.
Автору огромное спасибо за информационно качественные сюжеты, грамотную речь и интересную подачу. Спасибо, ждём новых выпусков!
@user-uq4ih7vk5k
2 жыл бұрын
Для расширения кругозора kzread.info/dash/bejne/X6lo07qhp8zAY6w.html
Я 13 лет отработал на Пермских моторах, и над ПД-14 тоже потрудился. Радостно осознавать что российский авиапром развивается , но какими усилиями всё это дается можно узнать только изнутри.
@ruru7262
2 жыл бұрын
Спасибо брат за твою работу !
@takoederevo
2 жыл бұрын
@@ruru7262 спасибо
@kuralexer
2 жыл бұрын
Когда его ждать в серийном производстве?
@takoederevo
2 жыл бұрын
@@kuralexer вот бы знать , я в 2014 ушёл с завода.
@user-lk7nu4rw2k
2 жыл бұрын
Серьёзно? Развивается? Тогда почему в небе ни одного российского самолёта?
Автору за ролик огромнейшая благодарность. Приятно слушать грамотную речь. Очень приятно видеть что есть люди готовые развиваться и двигать вперёд нашу страну, как это было ещё при СССР. Конечно перерыв в 30 лет даёт о себе знать, да и условия координально поменялись. Всем удачи.
В подмосковном Жуковском состоялся сотый полет среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 под крылом.
@MrMyrisch
5 ай бұрын
надо бы в ближайшие 5-7 лет хотя бы 120-150 самолетов создать, чтобы какие-то перспективы начали вырисовываться. Знаю, что планов у Правительства и корпораций громадье, но пока верится с трудом. Если у нас в России действительно появится конкурентноспособный среднемагистрал, это будет круть-круть. А, главное, внутренний рынок можно будет, пусть потихоньку, но насыщать новыми самолетами. Пока, конечно, темпы совсем никакущие: несколько самолетов в год -- это, считай, нет проекта.
Потрясающая комплексная работа инженеров технологов и конечно всего персонала , отличная школа и наработки ! Великолепное содержание и подача фильма. Замечательные комментарии и перспективы . Спасибо всем ;) От Винта !
@vladBEL
Жыл бұрын
А если взглянуть поближе, то этот БПЛА фуфло и выпускается в мизерном количестве - т.н. гаражное производство. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%80%D0%BB%D0%B0%D0%BD-10
@sanra255
Жыл бұрын
@@vladBELты конечно бот, но как-бы видео не про орлан
@mattan2952
Жыл бұрын
"Не крылья в небо поднимают самолеты, то наши руки поднимают их туда.." - песня технорей
@user-ns9fi8qe9i
Жыл бұрын
Й все псу під хвіст. Прат унд вітні не одобрює агресію Московії в Україні.
@grigoriitrambickii7197
8 ай бұрын
не понравилось вам, что Россия ваше АТО против вас развернула?Поздно вы спохватились.Нужно было требовать от клоуна выполнения предвыборных обещаний и прекращения АТО.Теперь же вы за этого клоуна пачками умираете, дебилы..@@user-ns9fi8qe9i
Когда-то, очень давно, изучал с товарищами, а было нам по 18- 20 лет, самолёт ТУ-16. В лаборатории стоял двигатель АМ- 3 Микулина. Когда увидели его в первый раз были поражены его размерами и видом. Нам казалось что это какое-то чудо. Сейчас посмотрел передачу на одном дыхании не отрываясь от компьютера. Спасибо авторам и всем, кто помогал им. Вспомнил и прошедшее время и товарищей, многих из которых уже нет. Ваши передачи смотрю и буду смотреть пока ноги носят. Толково, профессионально. Ещё раз большое спасибо.
@trolologist
5 ай бұрын
А зачем это смотреть на несущих ногах? Можно смотреть сидя или лөжа......))
@universum9876
4 ай бұрын
_Ту-16_
Удачи вам ребята! Это на самом деле чудо быть к причастном к созданию новых авиационных двигателей. Только несколько стран могут похвастаться этим
@user-ns9fi8qe9i
Жыл бұрын
Москалів викреслюємо.
@sss-og1yl
11 ай бұрын
@@user-ns9fi8qe9i это точно?
Уже 2 года прошло с момента выпуска ролика, за это время хоть что-то изменилось в лучшую сторону?
@Paul_August
3 ай бұрын
Изменилось. Число потерь в Украине (убитые и раненые) подходит в трём сотням тысяч, при этом вторая армия в Украине 2 года топчется на месте. Слава людоеду Путину!!!
@starprimus9391
2 ай бұрын
@@Paul_August Что там с Авдеевкой !? Навоз мрёт как мухи . Так будет со всеми бандеровцами и тем кто с ними .
@user-wg2qt7vr6s
2 ай бұрын
Хотели как лучше, получилось как всегда.
@user-hq3do8wm7y
Ай бұрын
Изменилось,ты постарел на два года,поглупел.
@user-nr6kv3mm1x
Ай бұрын
@@user-hq3do8wm7y скорее это ты поглупел, оглянись вокруг.
Крайне интересный сюжет,очень высокий уровень монтажа и подбора информации. Браво!
@leonidsarest165
8 ай бұрын
Вранье.
Как человека связанного и производством, до глубины души радуют такие новости. Значит остались ещё специалисты и их поддерживают.
@user-tz8yu1fo4z
2 жыл бұрын
Скорее появились новые и их будет все больше
@Tony-.
2 жыл бұрын
Сколько десятилетий прошло, нужно новых держать и развивать. После работы со стариками чаще хочется уволится, чем какой-то опыт перенимать. Там же технологически уже поколение или два смениться успело.
@user-tz8yu1fo4z
2 жыл бұрын
@@Tony-. Развивают вовсю - но у нас нет 1 млрд трудоспособного населения
@Kot_Anatolyi
2 жыл бұрын
Все станки на заводах импортные и сейчас под санкциями. А значит о двигателе ПД-14 можно уже не мечтать.
@IldarGilmanov
2 жыл бұрын
@@Kot_Anatolyi в другом источнике говорилось что процент отечественных станков около 70% и растет
Чудесное видео. Спасибо большое авторам и создателям!
Не очень понимаю, но восхищена нашими инженерами, молодцы! Горжусь!!!
Отличный сюжет! Ничего лучше и подробнее про ПД-14 прежде не смотрел. Все ясно, обоснованно и по делу. Большое спасибо!
@TheR7729
2 жыл бұрын
у него и про ssj 100, хорошие сюжеты были, Все ясно, обоснованно и по делу. Большое спасибо! и где ssj 100??? гуляй рванина !!!!
@fjxkdbej
2 жыл бұрын
Заказная шляпа. Пиар очередного распила. Денег то хоть нормально дали за "сюжет"?
@Vedmed88
2 жыл бұрын
@@fjxkdbej А сколько тебе хривен дают за комментарий?
@fjxkdbej
2 жыл бұрын
Не пали лахтинскую контору, здесь ,возможно, есть те ,кто во все это наивно верит)
@asdrubale2
2 жыл бұрын
@@fjxkdbej Что, жаба давит из-за разрушенных и разграбленных «Антонова», «Прогресса» («Мотор-ciч»), «Южмаша»? Завидуйте молча, небратья!
В интересное время мы с вами живём: столько стремлений, столько свершений. Невероятный информационный прессинг. На кого-то давит, а кто-то без него не представляет свою жизнь. Замечательный фильм, увлекательная подача. Надеюсь, многих подтолкнёт пойти учиться, ведь без этого прогресса не достичь.
@E266PD
2 жыл бұрын
Никаких особых свершений нет. Это было в СССР, а не сейчас.
@user-dq5hg3tc8c
2 жыл бұрын
@@E266PD Я прекрасно понимаю, что Вы живёте прошлым, даже ник установили из прошлого: Прототип МиГ-25, ещё и ПД (перехватчик доработанный)... Жизнь не стоит на месте! И Слава Богу, что нет Советского Союза, но Есть Россия-матушка, хотя на моём личном номере офицера стоит надпись "ВС СССР"! Хотите проверить?! Мой ЛН Т-732252 - Проверяйте...
@E266PD
2 жыл бұрын
@@user-dq5hg3tc8c только очень недалекий и малообразованный человек может радоваться распаду СССР. Плохо вас видимо учили, если такие представления о том чем социализм отличается от капитализма. И живу я не прошлым, просто образование у меня отличное, МАИ за спиной и прекрасно разбираюсь как в технике, науке, технологиях, так и в политике. И да, к ОКБ 155 отношение имею.
@sergeymokshin7815
2 жыл бұрын
@@E266PD Ого какой Вы умный и совершенно не скромный человек, опасное сочетание, надеюсь Вы не занимаете никакой существенной должности способной на что то повлиять
@58vvvvvv
2 жыл бұрын
АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания Siemens или Toshiba).
Обалденно детализировано Честь тебе за кропотливую работу
Очень люблю авиацию. В отпусках передвигаясь только на самолётах. Особенно нравятся взлеты. В интернете много подобных фильмов, но этот затмил всех. За всю свою жизнь ни разу не видел чего-то подобного, да так красочно, внятно, по детально, по полочкам и очень подробно об устройстве двигателя. А как красиво раскрашены самолёты МС-21, просто загляденье. В общем было затронуто все, от политики до становления на крыло. Да, крутейший суперфильм.
Какие молодцы все кто взялся и довел до конца эту титаническую работу! Спасибо вам всем огромное!
@717pixels9
Жыл бұрын
Титаническая работа кстати и в прямом смысле тоже, учитывая материалы, из которых делается двигатель.
Просто о невероятно сложном!!! Автору Спасибо!!! Очень не многие страны и иже с ними производители способны разработать и наладить производство даже ДВС, не говоря уже о авиадвигателестроении... Мы просыпаемся, встаём и стряхиваем химеру 90-х... Каналу и всем причастным, большое Спасибо!!!
@58vvvvvv
2 жыл бұрын
АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания Siemens или Toshiba).
@MikhailStarkov
Жыл бұрын
В очень немногих странах устройство двигателя является сложным для граждан пожилого возраста.
@dongelplug5815
Жыл бұрын
Вижу как Россия гордо встает с колен на карачки.
Какая же интересная отрасль производства. Эх … но каждый хорош на своём месте 👌🏻
Мне очень нравится как в комментах у пятачков место крепления хвостиков рвется)
@Nepredskazyemuipoxyist
Ай бұрын
В итоге ты присел на швабру своим филеем.
Какой огромный труд, чтобы все это создать! Восхищаюсь людьми, способными производить такие вещи!
@user-ku9bu1xt4f
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/o3-JxbxtiZTNhrQ.html
@kostyuha
2 жыл бұрын
Любой каприз за Ваши деньги. Это ведь Ваши деньги на это чудо тратят, не так-ли?
@user-ip8bx8in2r
2 жыл бұрын
Ага, робота ФЕДОРА тоже так подавали, а чем закончилось все - позором ....
@user-uq4ih7vk5k
2 жыл бұрын
Для расширения кругозора kzread.info/dash/bejne/X6lo07qhp8zAY6w.html
@kostyuha
2 жыл бұрын
@@user-uq4ih7vk5k Посмотрел и послушал. Мойкомментарий: То, что Раша Тудэй умеет рисовать красивое фантастическое кино мы уже знаем. Осталось дождаться когда путинская система нарисует конкурентоспособный реальный продукт для людей, хотя-бы пассажирский самолёт. Последняя идея в стиле гигантомании - космическая ракета сверхтяжёлого класса Энергия -окончательно померла.
Как-же приятно послушать умного человека. Огромная благодарность за позитивный и насыщенный полезной информацией ролик.
@TheR7729
2 жыл бұрын
ох сколько позитива у него было про ssj 100, на протяжении 7 лет, спасибо ему !!!!
@arsentavastshern3180
2 жыл бұрын
Знатная лапша для тех , кто не в теме )) Современные двигатели последнего поколения редукторные . У них двухконтурность 11 ... А этот превед из 20 века - жалкая пародия на CFM56 )) И ладнобы тока конструктив - вопрос ресурса ... Скока это чудо отходит без сьема с крыла ? Очередное дурилово и попил )) Уже сейчас сроки выхода мыльного самолета 21 с этим чудом сдвинули на 24 год ... О чем еще говорить ?
@Titanium888
2 жыл бұрын
Купленный ролик, все для пропаганды! Ботокс начал заказывать вЯличие в Ютубе
@MrSmv1979
2 жыл бұрын
@@arsentavastshern3180 погуглите проблемы этих редукторных двигателей.
@whitescarslegionary9262
2 жыл бұрын
@@Titanium888 А вот м шизы подъехали.
Отличный документальный фильм! Жаль только сейчас попал на Ваш канал. Огромное спасибо за фильм.
Очень ждал этот рассказ, без приувеличения очень желанный, очень интересный и увлекательный. Автору моя благодарность.
Молодцы! Ворваться в отрасль на таком этапе развития технологий, это дорогого стоит👍 Развиваться и не сдаваться!
@fedorberezin1382
2 жыл бұрын
На каком этапе? Все обороудование импортное - Siemens, Schneider electric, ABB...
@user-bo6vk7jo4t
2 жыл бұрын
@@fedorberezin1382 импортное было,станкостроение тоже всё поменялось потихоньку, а точней меняеться
@sverhcom
2 жыл бұрын
@@fedorberezin1382 Давайте будем объективными, все вот эти фирмы да импортные, но производство все Китай. Нет стран с полностью независимым производством.
@yandex8
2 жыл бұрын
@@fedorberezin1382 потому что предатели во власти угробили собственный производственный потенциал (и во многом продолжают это делать), вместо грамотных реформ экономики устроили базар и бандитский беспредел в стране, рушили и прикарманивали экономику целыми отраслями все что ранее народ строил потом и кровью, в один миг лакомые куски прикарманили, а что не ликвидно оказалось из-за ложных экономистов (искусственно) пустили под нож
@samsb2500
2 жыл бұрын
@@fedorberezin1382 и в чём проблема?
Спасибо Вам за этот фильм! Буду рекомендовать его своим студентам, среди них- будущих инженеров есть светлые головы и горящие глаза.
Вот это стиль, слог и материал! Потрясающая подача! С удовольствием пересматриваю!
Большое спасибо за фильм! Так воодушевляет, что в нашей стране есть новые разработки, готовят специалистов, строят заводы. Очень жаль, что такие фильмы мы не видим по телевизору, случайно наткнулась в интернете
@58vvvvvv
2 жыл бұрын
АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания Siemens или Toshiba).
@baronmantichelli9851
Жыл бұрын
@@58vvvvvv никогда не говори никогда
@IVAN_SEMENOV_
Жыл бұрын
@@baronmantichelli9851 Лучше вобще ничего не говори - под санкциями все эти "достижения" рассосутся и опять наступят благословенные 90-е годы... Скажи ботоксному карлику "Спасиба" за это....
@alexla_grange8957
Жыл бұрын
Какие заводы? Какие специалисты? Все просрано 10 раз
@user-kk1fk9oe1d
Жыл бұрын
Проходили не один раз все это и получалось
Спасибо за прекрасный материал! Наверное самый подробный и интересный из всего, что есть в ютубе сейчас по ПД-14. И благодарность всем создателям этой прекрасной машины, гордимся вами!
Пермские моторы! На заводе авиадвигателей проходила производ. практику в далекие студенческие годы. Вдвойне рада успехам!
Прекрасный выпуск как всегда! На голову выше любого современного продукта ТВ аналогичного жанра.
@kotbarsik7068
2 жыл бұрын
Ффй
@fridrichleisle6168
2 жыл бұрын
@@kotbarsik7068 . х
Офигенный ролик! Кайфанул от компетенции, подачи материала и видеоряда! Отличная работа! Жму руку!
@user-lc7sk6md1i
Жыл бұрын
уж мультики то наше фсё!!!
Наши ИНЖИНЕРЫ КОНСТРУКТОРЫ МОЛОДЦЫ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Благодарность за этот ролик, Слава труженниками Пермских моторов!
@leonidsarest165
8 ай бұрын
ТружеННик ты грамотный наш.
Как же приятно слушать и смотреть одновременно. Если бы по телевизору показывали передачи с таким качеством, то я не сидел бы на ютубе.
@Aleksio1222
2 жыл бұрын
Я телевизор смотрю только когда домой приезжал к родителям. У ящика другая аудитория, которой нужны экстрасенсы, убийства, изнасилования и прочее. И отстойные сериалы наши.
@deulin-ruslan
2 жыл бұрын
А нормальные каналы поискать религия не позволяет?
Совершенно верно , современный авиационный двигатель это более технологически сложное изделие чем планер ,и по этому поводу авиадвигателисты говорят ,что самолёт это примитивное устройство для полета двигателя ,шутка ,но в каждой шутке только доля шутки .
@petersimon828
2 жыл бұрын
Дурак... Самое главное в летательном аппарате (ЛА) - это система управления ЛА, а вовсе не двигатель.
@fbndessau4644
2 жыл бұрын
Фантазер.
@user-xi6zk9nu2z
2 жыл бұрын
Главное в производстве это поп с брызгалкой и дымарем.
@ZOV_skfo
2 жыл бұрын
@@user-xi6zk9nu2z о юные дебилы.
@user-rf1qj6fw5i
2 жыл бұрын
@@petersimon828 , а вы , симоны-шимоны, все такие хамоватые и беспардонные?
когда Так подробно объясняют!! Растет уважение и благодарность! За то что узнаешь много нового.
Прекрасная работа! И ОДК и создателей самого фильма. Отдельное спасибо за очень подробный рассказ о строении двигателя и принципах его работы. Анимация - супер!
@denismishchenko9466
9 ай бұрын
Да, Анимация наше всё! Дед любит мультики
@leonidsarest165
8 ай бұрын
Вас опять на...бали.
хороший и интересный сюжет; как инженер по автоматике скажу, что управление процессами в авиационном двигателе это вершина творческой мысли в автоматическом управлении; даже в ракетостроении автоматика проще; я рад и счастлив, что столько умных и талантливых людей рядом со мной способны делать такое
@user-ln1lk4pk4u
2 жыл бұрын
Ребята спасибо у нас на тэц тоже есть турбины правда очень больших размеров при ремонте выдают наружу ротор с лопатками и всегда восхищался изяществом красотой форм и гигантскими размерами и с какими допусками сделано когда вал ложат в подшипники это песня крановщица по командам с ювелирной точностью ...раз и изделие на месте
@Tony-.
2 жыл бұрын
Уже нет, в ракетостроении появились многоразовые двигатели. Может и к нам дойдет прогресс)
@maximarkonov8547
2 жыл бұрын
@@Tony-. это те, которые в ссср забраковали из-за бессмысленности, увеличенных трат и уменьшения полезной нагрузки?
@user-bj3ew3cd4m
2 жыл бұрын
@@Tony-. Многочисленные конструктивные узлы и агрегаты, устанавливаются на ракету МАска заново. Этот " прогресс" ПОКА покрыт тайной. У Маска засекречено - какой процент посаженного двигателя подлежит замены на новые запчасти. И это вызывает вопросы ???!!! Так уж это выгодно ???.
@Tony-.
2 жыл бұрын
@@user-bj3ew3cd4m а ракеты все взлетают и взлетают. Теперь у Маска в США еще несколько конкурентов будет, которых поддерживал амазон заказами. А наш чем занят, марширует и стихи пишет. Мда, вопросов нет.
Да ё, где же кнопка "Царский лайк")) нужна для это и еще парочки каналов.
@Vsrataviamotoengeneering
2 жыл бұрын
там же где генсековский😁
@daniillebedev4035
2 жыл бұрын
Дааааа!
@EvGeNiy210697
2 жыл бұрын
Есть такая кнопка - Спонсировать !
@emelyaeremeev5863
2 жыл бұрын
Царь-Лайк
@pavel6486
Ай бұрын
Проходишь авторизацию царя и кнопка появляется😂
Радостно, что всё это есть у себя и своё, дай Бог, чтобы все было чётко, надежно, полезно и долговечно. Крутой движок👍👍
Очень надеемся, что всё получится! Удачи и терпения!
Очень позитивное видео, рад за наших авиоконструкторов. Спасибо автору, все подробно и понятно.
@user-yt1qr6ke5o
2 жыл бұрын
1:08 Автор даже постеснялся назвать самолётом СуперДжет-100 и назвал его лайнером ЭсЭсДжей-100. На нём герой РФ Магомед Толбоев под камеру говорил, что не полетел бы!
@deulin-ruslan
2 жыл бұрын
Для Толбоева устаревший ту 154 до сих пор лучший самолет в мире. И где адекватность у этого человека?
@olegkirovskii2720
2 жыл бұрын
@@user-yt1qr6ke5o значит Толбоева не надо брать пилотом ССЖ =)
@user-yv1hx3qf4f
2 жыл бұрын
@@deulin-ruslan а что плохого если он старый?
@kodan82
2 жыл бұрын
@@deulin-ruslan мама моя тоже не сразу на смартфон перешла, всё кнопочным пользовалась.
Это видео можно смотреть как успокоитель перед сном, вместо всего говноинфошума что сейчас прёт. Автор спасибо!
Какая кропотливая и тяжелая работа, это касается и строительства двигателей и создания такого великолепного видеофильма, огромное спасибо за труды и за столь высокое качество!
Скай, спасибо за труды, очень оптимистично, в наше то время, главное довести дело до конца и обеспечить максимальную безопасность и надежность
Так много знаю сам об этом двигателе, так как слежу за этой историей и фанат авиации, но много интересного услышал здесь. Спасибо за канал!
@user-vo4fp4he2l
2 жыл бұрын
Вы думаете что этот двигатель сделают? Мне кажется это всё какая-то игра. Он по-сути уже не нужен
@vladimirmsk8310
2 жыл бұрын
Ну вам не нужен, а стране нужен!
Буквально ничего не понимаю в авиадвигателях, но то что автор описывает какие-то "преимущества отечественной электроники" на блоках управление указывает на то что помощь ОДК была реально неоценимой. PS: Респект и уважуха пацанам и девчонкам которые реализуют проект, труд титанический!
@user-it2qx6eb6g
2 жыл бұрын
Было дело насмотрелся на преимущества отечественной электроники на примере электронных блоков ил 96 )))
@AREGUS
2 жыл бұрын
@@luka_mudischev911 Да, есть такое, но толковые люди даже на бесмыссленной работе могут неплохо поднимать свои скилы и дальше их реализовывать на разумных задачах.
Огромный труд проделан, ещё больший впереди!
@Nepredskazyemuipoxyist
Ай бұрын
Какой? Развалится? Вперде.
11:20 Деталь: сделана по принципу металлической 3д печати, в составе половина таблицы менделлева, микропоры для отвода тепла, керамическое покрытие как в космических кораблях! Рабочий: устанавливает деталь в перчатках из хозмага за 35 рублей.
Прекрасная работа, в понятной и доступной форме, рассказать широкому кругу людей о сложных вещах. А окончание фильма, с отсылкой к высказыванию Э. Феррари - это супер! Спасибо авторам за фильм!
Составные части двигателя да и сам он целиком, это не только высокий уровень технологии, но и произведение искусства, глаз радуется, когда глядишь на все это великолепие.
@user-zv2hv5kz8z
2 жыл бұрын
Лишь бы этот двигатель не оказался как на ил112
@psychologist-GPS
2 жыл бұрын
@@user-zv2hv5kz8z Да печальная история. Ну я здесь думаю, разные уровни в плане вероятности ошибок, если мне не изменяет память, то на ил 112 стоял двигатель ТВ7-117 последней модификации, он выпускается исключительно заводами имени В. Я. Климова, ММП имени В. В. Чернышёва» и «ОМП имени П. И. Баранова» . В то время как над этим двигателем пд - 14, потело все ОДК. Поскольку одно дело разрабатывать двигатели для региональных самолетов и другое дело для тех, что планируют выпускаться на уровне международного рынка. Здесь что не так, сразу головы полетят, по полной программе от низа до верхушки.
@user-zv2hv5kz8z
2 жыл бұрын
@@psychologist-GPS То есть своих людей не жалко и не какой ответственности, а для международного рынка надо постараться? С такой философией мы далеко не уйдем. В мире так не работают
@psychologist-GPS
2 жыл бұрын
@@user-zv2hv5kz8z я про то что контроль более жёсткий. Этот двигатель как на внутренний рынок прежде всего для нас и уже потом на международный рынок. А вот на региональном уровне, нужно ещё работать и работать, последствия 90-х пока есть к сожалению. Все сразу не исчезает. Однако халатность не так уже высока как раньше. Нужно время. Да и после того случая, выводы уже там сделали, и навряд ли кто решится вновь повторить такую же ошибку. Контроль усилили, жаль только то, что не сразу, а уже после произошедшего.
@user-vm1wl1sz6d
2 жыл бұрын
@@psychologist-GPS У безголовых головы не полетят,по причине их отсутствия.
Очень интересное и познавательное видео. спасибо.
Так что там с ПД-14 ? Вот бы видос за современное состояние гражданского авиастроения! Выпуск МС-21 откладывается, но не уточняется почему
Огромное достижение, то ли ещё будет, удачи создателям полётов.
Поздравляю всех причастных к созданию двигателя. Желаю не сбавлять амбиций и коммерческих успехов. Скаю низкий поклон за сюжет.
@romanplutok6202
2 жыл бұрын
Коммерческий успех невозможен, к сожалению. Это целиком дотационная история, как и вся наша государственная промышленность ( Но это точно не самая плохая область для дотаций )
@tairbakiev
2 жыл бұрын
@@romanplutok6202 можно сказать дотации, а можно - инвестиции. Посмотрим что выйдет из CR929 с ПД-35. Китайскими мощностями вполне может и на рынок пойти.
@leonidbushuev204
2 жыл бұрын
@@romanplutok6202 Не так что совсем невозможен, но из своих средств авансом финансировать разработку такого проекта Авиадвигатель или даже вся ОДК определенно не смогли бы. Для этого надо производить двигатели сопоставимыми с Pratt & Whitney или General Electric объемами, да и они не без гос. поддержки работают.
@vadimsosnovik9572
2 жыл бұрын
@@romanplutok6202 Роллс-Ройс при производстве "Тренд"обанкротился и государство купило его!Так ,что все ОК.+оборонные заказы пойдут и будет прибыль!
@romanplutok6202
2 жыл бұрын
@@leonidbushuev204 Ну я больше говорю о производстве (с процессами разработки не особо знаком, поэтому готов поверить что разработан годный продукт). Просто, в госкомпаниях сломан главный экономический принцип производства: время - деньги. Частное предприятие стремится повышать производительность, чтобы уменьшить составляющую амортизации средств производства на каждую деталь (ну и иметь возможность выполнить заказ в более короткие сроки). Потому что им нужно предложить более выгодные условия заказчикам. Государственному предприятию же пофиг - никто не понимает что каждый час работы (или простоя) станка это тысячи и тысячи рублей, потому что станок ведь уже куплен, он есть. А купили его за гос. счёт чтобы отчитаться о том, какими темпами идёт перевооружение отечественной промышленности и закупки самого современного оборудования (не без откатов, само-собой). При этом, производительность этого оборудования раз в 10 ниже, чем у таких же станков на RR/GE/PW/Safran. Потому что экономят "на спичках" - на инструменте, на современных CAM системах, на обучениях для персонала. А куда спешить? Детали между производствами ОДК распределяются не на конкурентной основе, а чтобы обеспечивать загрузку, либо по политическим причинам. Количество заказанных двигателей фиксировано и расписано на годы - т.е. у предприятия нет никакого стимула делать их быстрее. Двигатель ведь всё равно купят и будут ставить на МС-21 даже если он будет в 2-3 раза дороже двигателя от PW. Ну, а на МС-21 всегда найдётся покупатель в виде Аэрофлота или его дочерних компаний ) Главное импортозамещение обеспечить, а за ценой не постоим ) При этом, поймите меня правильно, очень здорово что у нас делают МС-21 и ПД-14 - мало какие страны вообще на такое способны. Просто очень обидно, что это делают так. И это беда всей промышленности принадлежащей государству (всей оборонке, космосу и т.д.). Например, на металлургических предприятиях или на АвтоВАЗе (и его подрядчиках) ситуация совсем иная.
Спасибо автору, работа проведена титаническая, всех благ Вам!
Браво инженерам и всем кто принял участие в создании такого чуда!
@Nepredskazyemuipoxyist
Ай бұрын
И где ,это чудо чудное?
Грамотно изложенный материал, смотреть одно удовольствие, спасибо вам!
Конструкторам, инженерам и всем причастным к проектированию, испытаниям и производству данного двигателя и дальнейших его модификаций огромнейшая благодарность от россиян и заслуженный Вами всеми повод для гордости и восхищения!
@heiseenbeerg
2 жыл бұрын
вот он типичный рассейнен
@user-wt5pc6zd5e
2 жыл бұрын
Кино и немцы . Последние двигатель разроботал КБ кузнецов с двигателями в России вообще беда даже для мото плуга и тот Китай ...
Горжусь нашими специалистами. Вы лучшие!
@Paul_August
3 ай бұрын
Гордишься российскими специалистами, но ездить предпочитаешь на недружественной бездуховной иномарке*? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 * Не злись, специалисты тоже предпочитают иномарки.
Отличное видео! Я восхищён таким передовым производством у нас, в России 👍🏻
@fedorberezin1382
2 жыл бұрын
Одного промышленного робота АВВ маловато для серийного производства. Надо закупить хоть полдесятка.
@amenamen4501
2 жыл бұрын
как только в Украине наворовали -так что-то пытаются навыпускать...
@sergey-S60224
2 жыл бұрын
@@amenamen4501 , вна Украине воровать нечего: все что своё было пропили давно и на сало променяли , а в советское проектирование в основном в России осуществлялось ))
@KaifatT
2 жыл бұрын
@@amenamen4501 свечку держали?
@Vashe_veliko
2 жыл бұрын
@@fedorberezin1382 сказал слесарь с напильником в руках 🤦♂️🤣🤣
Рад за наших инженеров! SkyShips жму руку!
Видео год назад выложено. Сроки проекта ПД-35 сейчас сдвинулись оооочень сильно вправо ввиду событий. Видео шедевр, спасибо за рассказ и показ.
@user-he9cx1ut4e
Жыл бұрын
Видео про главный двигатель семейства ПД , ПД -14 , умник . В 2021 он получил сертификат разрешение производства В 2022 было производство ограниченной серии в 12 двигателей В апреле 2023 пошел в уже в серийное производство. А ПД - 35 самый не востребованный из семейства потому что нет самолёта под который он нужен , он создаётся чтобы был. Естественно правильное решение перенаправить мощности на более нужные , например ПД 8 сроки которого сдвинулись благодаря этому влево и уже ожидают производство через полгода
@stainlesssteel134
Жыл бұрын
@@user-he9cx1ut4e не ругайся) в видео был упомянут ПД-35 со сроками, которые поменялись, я прочитал это из офинцормации и откомментил. Хочется, чтобы у нас была вся линейка, пусть даже тех, которые "чтобы было"
Чертовски здорова,что он дал толчок многим предприятиям России. Нужно делать свое, вкладывать в своё и получать рабочие места и прибыль. Классный двигатель прогресса,а МС 21 вообще Красавец!
Уровень погружения в тему - бог. Тут явно не только Августинович был прочитан. Спасибо!
Спасибо автору за данное видео! Работаю как раз в АО "ОДК-Авиадвигатель". Приятно было просмотреть.
@Nachiel
2 жыл бұрын
Производственных успехов!!!!!!!!!!!!!
@alexeyshutov4562
2 жыл бұрын
Какая медианная зарплата у инженера на ОДК-Авиадвигатель?
@alexeyshutov4562
2 жыл бұрын
Инженер с ОДК-Авиадвигатель, получающий 30 т.р. + премию в квартал (если начальник добрый) может конкурировать с инженером P&W, получающим 120 тыс евро в год?
@alexeyshutov4562
2 жыл бұрын
Какая у вас в ОДК-Авиадвигатель МОТИВАЦИЯ делать конкурентноспособный двигатель? Вы же работаете по утверждённой смете с финансированием из бюджета.
@Alex-ct2gx
2 жыл бұрын
@@alexeyshutov4562 сейчас погоди, пойду просмеюсь))) А ты считай свои деньги.
"Двигателя создаются на десятилетия вперёд..." - прямо в яблочко! Так вот у нас оказывается какая концепция развития на автовазе. А я все голову ломал, почему на моей довольно свежей Ниве стоит 8 ми клапанный 80 ти сильный двигатель производства середины прошлого века.
@sss-og1yl
11 ай бұрын
сарказм справедлив, но неуместен.
Если бы ещё свои не мешали, какого бы прогресса достигла бы наша держава! Россия - вперёд!!!
Всегда думал об этом, как делают такие двигатели который поднимают такую тяжесть на 10 км. Это просто что-то
@cherniy_pios
2 жыл бұрын
Это колоссальнейшая история технологии, база, вершина огромного айсберга развития двигателестроения. С точки зрения простого обывателя даже поршневой авиадвигатель многих десятилетий назад это тоже чудо.
Это произведение искусства. Очень рад за наших людей, науку, Супер.
Как всегда увлекательные и интересные фильмы. Спасибо тебе за труды вложенные.
Авторам огромное спасибо за ролик. В качестве пожеланий, а можно ещё дополнительно делать новостные выпуски? Более короткие, но почаще? Вот прошло 9 месяцев, а что сейчас с программой выпуска ПД-14, с ПД-8, с двигателями для малой авиации и с перспективами?
Спасибо! Очень интересный тех. обзор. А главное без политической истерии и от этого гордость за наших людей не чуть не меньше!
Лопатки вентилятора для ПД-14 из КМ уже производятся экспериментальными партиями и проходят испытания. И на ПД-14 они появятся, конечно, раньше, чем на ПД-35. Т.к. там еще конь не валялся, а ПД-14 речь идет о сотнях изготовленных лопат. И да, как сказал оратор ниже дело не только в весе самих лопаток, а в центробежных силах, которые, как бы тянут вал во все стороны, и тянут тем тяжелее, чем тяжелее лопатки. Плюс влияние вибраций и динамических нагрузок итд. Снижение веса лопаток - повышение ресурса вала - увеличение жизненного цикла, повышение надежности и топливной эффективности. По лопаткам из КМ для ПД-14 проделана огромная работа, более того, есть две технологии по которым этот проект развивается и, кстати, тянет за собой композитную отрасль РФ. Без МС-21 и ПД-14 ее бы сейчас вообще бы не было. За исключением чего то такого, о чем простым людям знать не положено.
@denislobko9513
2 жыл бұрын
Ну это нормальный подход. Сложно ожидать от отрасли, бывшей в некотором состоянии развала, сразу прорывов мирового уровня. Не умеют композитные, делают титановые, попутно учатся делать композитные.
@paula1550
2 жыл бұрын
@@denislobko9513 Лопатки из КМ на данный момент делают только две компании в мире. Это вообще формула 1 в мире авиации и то, что мы входим в этот очень маленький клуб, особенно с учетом всех препятствий и, скажем так, технологической блокады и исключением из системы международного распределения знаний, инноваций и труда...это очень круто. Посмотрим как оно все получится, конечно, в итоге. Всё идет к тому, что сделать - мы сделаем, а вот продавать и развернуть международную систему ремонта и сервиса не сможем. Вот что пугает.
@user-pk2vg5ll5h
2 жыл бұрын
По вашему мнению, насколько в РФ технология КМ остаёт или превосходит от мировых лидеров в этой отрасли? Просто интересует ваше мнение!
@user-os5nk7hp4q
2 жыл бұрын
По поводу " того что простым людям знать не положено" Отвечу по простому , много слов , а сколько "километро -человек и грузов перевезено?" Слов сказано минимум на полмилларда километро- человек.
@romanplutok6202
2 жыл бұрын
Добавлю ещё, что композитные лопатки позволяют снизить вес корпуса вентилятора. Двигатель испытывается на "отстрел" лопатки вентилятора - оторвавшаяся лопатка не должна пробивать корпус. Энергия удара от композитной лопатки гораздо меньше - можно делать стенки тоньше, уменьшать усиливающие пояса.
Особенно приятно смотреть, когда вышла новость, что первый испытательный МС-21 с ПД-14 передают в АК РОССИЯ! :)
Рад за Пермь. Молодцы. Жалко только что в авиастроение пришли менеджеры. В СССР такие должности занимали доктора технических наук. А сейчас достаточно папы начальника. Поэтому трудно будет работать с такими руководителями. Угробить производство в Москве много ума не надо прикрываясь экологией.
@TheJcrist
Жыл бұрын
Каждый должен заниматься своим делом. Доктора должны заниматься наукой, а производством - менеджеры.
@user-ed1ng7vl3g
10 ай бұрын
К сожалению наши т.н. менеджеры в массе своей люди с большими амбициями при малой компетенции... А вот при докторах наук было гораздо больше профессионалов.
Сильно впечатляет . Горжусь своей страной , РОССИЕЙ И ТАЛАНТЛЕВЫМИ ЛЮДЬМИ СПОСОБНЫМИ НА СОЗДАНИЕ ТАКИХ СЛОЖНЫХ ИЗДЕЛИЙ .
@user-px6pl2hr7r
Жыл бұрын
Это разработки из ссср
@leonidsarest165
8 ай бұрын
ТалантлЕвый ты наш!
охохох, среди бесконечных лучей негатива в информационном поле - аж не верится, что у нас может быть что-то настолько позитивное. Нет, не так. Верить-то хочется, но подсознательно все равно идет ожидание какого-то подвоха. Привык читать, что у нас всё разваливают, заводы закрывают, а если что-то и строят, то обязательно с чудовищными цифрами распилов и жирной улыбкой олигарха сверху... И как на фоне всего этого не подозревать, что на самом деле всё не так позитивно с этим мотором? В любом случае, огромное спасибо за великолепный ролик! Информативно, наглядно, с легким юмором, и чрезвычайно увлекательно - полчаса пролетели как полминуты! Браво!
@WhiteAndProudRuss
2 жыл бұрын
в точку
@miumiu6149
2 жыл бұрын
информационная война, на это дело западные партнёры выделяют огромные средства
@rebel1alt
2 жыл бұрын
Да у нас много чего позитивного, поменьше читайте либеральные СМИ и многочисленные комментарии "дочерей офицера Крыма".
@user-sn1xj5ts6n
2 жыл бұрын
При чем тут западные партнеры?в условном воронеже зп 300 баксов.это что,джо байден ее своим указом установил?
@user-sn1xj5ts6n
2 жыл бұрын
Это москвы это прокремлевское сми.Газпром финансирует. В россии нет оппозиционнвх сми уже лет как 15
Я кое что понимаю в том, что называется золотые руки и тем более головы, но это уже за пределами... Беспредельная "уважуха" и преклонение перед Вами всеми!!! Спасибо! Вам нет ЦЕНЫ!