Не забывайте поставить лайк под видео и нажать колокольчик. Жду ваших предложений для следующих видео. Всем добра!

@Georgyi_Ha

5 жыл бұрын

Правда ли что подогрев топлива приводит к экономии? Может можно как-то проверить?

@Smoke01rus

5 жыл бұрын

Добрый вечер. Скажите пожалуйста мне. Имеется авто Опель астра н 1,6 пробег якобы 170000 тыс, так вот какое масло лучше лить 5 на 30 или 5 на 40 и синтетику или полусинтетику ???

@Georgyi_Ha

5 жыл бұрын

@@Smoke01rus у меня 250т пробег, лью 5w30.

@Nikolaich.rus_

5 жыл бұрын

Уважаемый автор пожалуйста не забывай что масло в моторе нужно не только для смазки ,но и для охлаждения трущихся частей и при уровне ниже нормы возникает много локальных перегревов и сопутствующих проблем.

@Smoke01rus

5 жыл бұрын

@@Georgyi_Ha А какой производитель масла? Я щас залил ликви молли 5-40 но вот что то двигатель стал работать как то громче и гидрики цокотят , а на хадо токого небыло

Так! Что без масла ездить можно, это я понял. Теперь хочу узнать как ездить без бензина?

@user-ym4hb5zn6o

2 жыл бұрын

Покупаешь веломотор на пердёжной тяге, там Рига или зиф и крутишь педали только!

@dmitriyMED

2 жыл бұрын

@@user-ym4hb5zn6o нет. Американский военный стиль нам не подходит. Уж лучше ПО ЩУЧЬЕМУ ВЕЛЕНЬЮ, ПО МОЕМУ ХОТЕНЬЮ.

@user-ym4hb5zn6o

2 жыл бұрын

@@dmitriyMED А почему не походит то? Это самая мощная страна в мире! гарант безопасности и мира на планете! А что какой стиль тебе подходит? Триколор наш?!! ну нет уж! У меня 11 человек в роду на фронт ушло, прадеды и их братья и они под Гвардейским Красным Знаменем воевали и этих под триколорами в плен даже не брали!!!

@user-go9xl6zp3i

2 жыл бұрын

ГБО

@dmitriyMED

2 жыл бұрын

@@user-go9xl6zp3i 👍

Жена говорит мужу: "Дорогой, нам нужно в машину новый щуп купить, а то старый уже до масла не достаёт". 😁

@user-sj4wx2lu3w

Жыл бұрын

А мляяя🤣🤣😅😅😅

@surab1817

Жыл бұрын

Шутник

@EWPopen

Жыл бұрын

🤣🤣🤣 от души

@bazouws0784

Жыл бұрын

Иийха😆

@tvalexbug4380

Жыл бұрын

😂

Перед выездом из гаража нужно сделать следующие манипуляции: проверить давление в колёсах,хотя бы визуально, посмотреть нет ли подтекание жидкостей ,тоже хотят бы визуально,посмотреть уровень масла по щупу ,есть ли омывающая жидкость жидкость,достаточно ли антифриза Это должно войти в привычку,иначе проблемы на дороге и вытекающими из этого последствия

@user-oi5st1iy1m

Жыл бұрын

т.е. сделать обычную инспекцию как профи водители делают. Да 15 минут, но будешь знать что с машиной не так или все так.

@user-iv1ov8ds3j

Жыл бұрын

Никак не могу приучить себя проверять давление в шинах.

@user-ht4oe8un5f

Жыл бұрын

А еще все лампочки проверить надо. В старых книжках по эксплуатации авто СССР это все расписано. Ну как бы надо каждый раз почти техосмотр делать. Не встречал еще людей с таким избытком свободного времени. Чтобы 10 мин. поездить, надо сначала 20 мин. проверок. Особенно это будет здорово если на улице градусов этак минус 30!

@nataliawelten3625

Жыл бұрын

Колёса постоянно проверяю, привычка уже за 15 лет 👍

@user-ht3dd3mb9y

Жыл бұрын

Пока мотор прогревается, можно много чего проверить и подготовить. Но, желательно, чтобы выхлоп по ветру в сторону улетал, пока возишься. А по теме - чем меньше масла, тем быстрее оно перегревается.

Доброе утро, большое спасибо автору, спасибо всем кто откликнулся, коменты разные, но в основном всё приходят к общему знаменателю - за машиной нужно смотреть, а так же за уровнем масла, даже если двигатель не расходует масло, но всё бывает когда-то в первый раз, ведь вечного двигателя ещё никто не изобрёл.

Мотор мгновенно не умирает, а умирает постепенно. Все фокусы вылезают потом, когда не ожидаешь))

@user-jt2dd6qs2z

Жыл бұрын

СОВЕРШЕНО ПРАВИЛЬНО. РАСКАЗЫВАЕТ БРЕД ПЬЯНОЙ КОЗЫ!!!!!!!!!!!!!!

@alissa9260

Жыл бұрын

потом сюрприз будет

@user-jq6cr8mt4t

Жыл бұрын

@@alissa9260 какой сюрприз? ничего хорошего в езде ниже щупа нет , но и трепетное поддержание по верхней метке смысла не имеет.

@natteft6593

Жыл бұрын

у любого авто рано или поздно вылезают фокусы. но то, что изредка катаясь на минимуме фокусы появятся раньше это бред imho

@1973beda

4 ай бұрын

@@user-jq6cr8mt4t Скажу какой - убитые компенсаторы если они в колодцах то разбитые колодцы - ну и хрен вам а не давление летом в жару, сам маслонасос может перестать мало засасывать пока не газанешь. У меня так попал в ремонт аудюшный NG - налетел на ледяную глыбу на трассе кола - ну вроде как все нормально защита дюжая а оказалось нет - итого примял картер и маслоприемник почти лег на дно картера. Если бы защита не отыграла обратно заметил бы а так вроде все ровно ничего не гремит. Настало лето и... выхожу на траччу где камер нет иду на обгон где то 125 ...130 и зуммер давления масла. Ну ладно больше не буду так доеду потихоньку - туда сюда 1150 км. Доехал стал разбираться причину нашел - скинул поддон выправил. Только потом посмотрел на тряпку которой протирал перед правкой - а в ней мелкие опилочки. Завел но понял что влетел на капиталку. Итого ГБЦ бу под замену направляющие и клапана. Неспешно - нашел достойный как то экземпляр на разборке. Гидрики все 10 под замену Блок и поршневая выжили - подброс колечек в номинал. Маслонасос ( он там неубиваемый в носке коленвала) замена... Да еще и нормального не найти - пришлось мудрить с ремонтом чуть лучшего взятого на разборке. Колено в шлифовку и ремонтные вкладыши все. Где то год собирал комплект всего что надо - мотор ездил и как ы даже признаков кончины не подавал до след лета. Началась жара - приборы то стоят вижу и масло греется и давка уже никакая ... Ну все приехали. Если масла мало то оно начинает греться - там верный признак. Теплообменника масло антифриз не стоит на таких движках. То есть он обычно на турбах - там нет эффекта ухода температуры масла если мало будет че не делай +3..5 градусов к температуре антифриза. Ну а что хорошего если стоят масляные форсунки охлаждения поршней и масло хорошо выше 100 - раз угар два оно же водичкой становится. Вот и весь фокус с катанием "на минимуме". Тут будет аналогично - масло будет греться ( если не стоит теплообменника) не будет успевать успокоться и с той же пеной его будет хватать маслонасос ну и привет отложенный приблизится. При ускорениях - замедлениях кренах поворотах будет прихватывать не то что надо и все это боком выйдет довольно скоро.

благодаря таким блогерам -я никогда не останусь без работы!!!!!! класс!!!

@alexstyle1513

5 жыл бұрын

Когда ты 30 лет в теме, то ясно понимаешь как дороги)) для тебя эти блогеры.

@user-xl2ex6dj4q

5 жыл бұрын

То есть не будешь курить кожаные сигареты?)))

@Michka777

4 жыл бұрын

Интересно, а он знает, что от количества масла в двигателе зависит его температура.... Что у масла есть рабочая температура.... Ну или то что оно отводит тепло от некоторх деталей двигателя ( например поршни). Или то что только на рабочей температуре делает правильную толщину масленой плёнки..... Господи, что ж заставляет таких олухов записывать ТАКИЕ видео.....

@user-zn4mf1xc9d

4 жыл бұрын

@@Michka777 ты видел смотрел? Он про всё это говорил...

@Michka777

4 жыл бұрын

@@user-zn4mf1xc9d напиши мне время в видео, где он говорит о том, что масло отводит тепло или то что у него есть рабочая температура

Если на щупе нет масла, поменяйте щуп на более длинный

@user-hf6is9ci5h

Жыл бұрын

Или поменять прокладку между сиденьем и рулём

@argenjumakadyrov534

Жыл бұрын

Лутший способ 😁 покататься больше и мосло само себя поивляется на уровне щупа🤣

Специалист супер!обходите таких стороной.

@user-um6lf7nq3v

Жыл бұрын

Автор не призывает ездить без масла, а в реальных условия показывает последствия эксплуатации двигателя с большим или маленьким уровнем масла!!! Безусловно переодически нужно проверять состояние автомобиля. Если у вас ото всюду льётся масло, автомобиль надо ремонтировать, а не доливать вёдрами масло! А если ваш автомобиль полностью исправен на нём нужно ездить!

@user-re5hi4tm8g

Жыл бұрын

Это тебя нужно обходить стороной

@user-ke2ri7yx4x

Жыл бұрын

Нормально все человек объяснил,я как мото механик с огромным опытом с ним полность согласен но только в авто,в мотоциклах такие низкие уровни недопустимы

@smith9166

Жыл бұрын

@@user-ke2ri7yx4x в мотоцикле не допускается,,,, а скаковой в машине можно? Это такая Иванушка сидел на печке - снял валянки и стал учить производителя завода сколько нужно заливать масло 🙄🤣🤣

@E.N.D.

3 ай бұрын

@@smith9166 разница между авто и мото - в рабочих оборотах двигателя. В среднем, на авто ты ездишь при 2-2,5т, тогда как на мото не ниже 4. Так что, в мотодвижке уровень масла - критическое значение (по крайней мере, намного критичней, чем в двигателе автомобиля) даже для поездок на 50-100 км.

А есть у вас на продажу щуп по длиньше ато мой уже до масла не достаёт 😂

@user-tb5le2uu1g

5 жыл бұрын

комент огонь!

@user-gt9ws4zw4l

5 жыл бұрын

Ай молодец!!!!! До слез!!!! 😂

@altebenz1587

5 жыл бұрын

Не лей масло оно там не нужно.

@ole91001899

5 жыл бұрын

хадо рулит! виндиго полнае гавно а лить надо СТП по горловину заливной кашу маслом не испортиш

@olegpetrov6365

4 жыл бұрын

😂

Видос не смотрел!!!! От коментов чуть не обоссался😂!!!! Юморные у нас в России люди!!! Всем добра и счастья!!!!

@grog7726

5 жыл бұрын

@Олег Єфремов Гордись до смерти у вас же презик ШУТ.

@user-xl2ex6dj4q

5 жыл бұрын

@Олег Єфремов телька ти?

@grog7726

5 жыл бұрын

@Олег Єфремов Давай давай какое нато ты о чем проснись ты дрищщешь. ха-ха-ха

@grog7726

5 жыл бұрын

@Олег Єфремов Тебя рожала та о ком ты все время толдычишь, смотри язык не прикуси а то ядом отравишься, лучше прыгай иди у вас это лучше получается чем работать, такую страну распродали с 1991 года, жаль вас убогих по человечески.

@user-ww6bp4oe4x

4 жыл бұрын

@Олег Єфремов АХХАХАХ ТВоё нато воевало больше всех на планете земля, но есть одно жирное НО, так вот, воевать то воевало НО ниразу так ни одной войны и не выиграло.

Благодаря тебе открою автосервис, давно мечтал. 722 клиента более чем достаточно! Спасибо тебе добрый человек👍! Про коробки и мосты тоже расскажи в этом роде что то🤣

@Dim-sierra690

Жыл бұрын

Про коробку просто завари маховик с корзиной и забудешь про замену фередо )

Спасибо большое, очень четко и полезно! Я всегда переживал насчет уровня, особенно, когда переливал немного

Тот случай, когда комменты интереснее самого обзора 😂

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Alex Helsinki kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

@user-ot5pf2nl6k

4 жыл бұрын

Это точно!😂

@VANTIGER

4 жыл бұрын

Особенно если это не обзор

Говорят, что Лада никогда не жрёт масло - его вычерпывают через щуп владельцы.

@user-te9un9te4y

4 жыл бұрын

Ты с субару перепутал)

@xxxl607

4 жыл бұрын

Я думал это о опеле так говорят

@user-zr8ml1pq9j

4 жыл бұрын

ДА лада никогда не жрет она его выдавливает со всех щелей и подыхает

@noname-gp7ed

3 жыл бұрын

это прикол с субару

@killyouminati

3 жыл бұрын

Нияз Фаткулин че за прикол?

Молодец нормально всё рассказал и даже показал простому обывателю этой информации хватит за глаза с выводами согласен на все 100%

Практически все сказано правильно. Правда мало кто оценит, что масло участвует наряду с антифризом и воздухом в охлаждении двигателя. Особенно это критично для двигателей без жидкостного охлаждения (воздушек). И всегда тревожно, что найдется немало людей, которые рекомендации поймут неправильно, или извратят. Будьте внимательны и будет Вам с этим автором счастье! А двигатель -то с пробегом - на хорошем масле и на высоких оборотах работает чистенько, но на малых и средних - нет. Впрочем автор этого и не скрывает.

Спасибо тебе за твои видео. Благодаря таким авторам, я никогда голодным не останусь. Автослесарь.

@WoolfMager

3 жыл бұрын

Да мы и так без работы не останемся, машины то изготавливают из гавна не то что в СССР на века))))

@WoolfMager

3 жыл бұрын

@@user-hg4ze5zy7m из всего вашего рассказа я не пойму зачем вам прелогали менять насос и масло. Очевидно что проблема либо датчик либо фильтр. Я сталкивался с такой ситуацией потому что работаю у оффдилеров и шнивы частенько приезжали с проблемой секундного загорания лампы давления масло в большинстве случаев замена фильтра помогала потому что в фильтре либо клапан не держал либо залипал иногда и в редких случаях выходил из строя датчик давления масло. Кстати измерение давление масло вам ни чего бы не показало поэтому его вам и не мерили ведь датчик только считывает показания и передает их на ЭБУ(Электронный блок управления). Если датчик не работает давление всеравно будет потому что давление создает маслянный насос а не датчик. Возмозно говоря вам поменять насос с вас просто хотели бабок стрести остальное все копеечное что замена масло что замена фильтра или датчика. Я всегда начинаю искать поломку с мелочей заяастую виной становятся они и дабы не сажать клиента на бабки. Моя очередность была бы такой сначало проверить датчик, а потом уже все остальное.

@WoolfMager

3 жыл бұрын

@@user-hg4ze5zy7m и по поводу ничего на тазах на новых не ломается этот вы зря я ведь тоже не ребенок чтобы мне такие сказки рассказывать. Шнива внедорожник года 60 тысяч всю ходовку можно перебрать и бывают 100 тысяч а предратся некчему. Так что вы либо везунчик либо чего то не договариваете. Я с другом в 2012 году покупаем одинаковые лада гранта я уехал он остался потому что он выехал с салона а у него 4 передачи нету. Другой взял себе 2114 поехал 5 тыс.км генератор прд замену. Я на своей гранте за 52 тысячи поменял по гарантии только обшивки стоек лобового стекла их от жары повело аж из клипс выскочили. Так что не говорите про новые авто если бы вы видели их в том количестве что я вы бы врятли захотели новый таз.

@WoolfMager

3 жыл бұрын

@@user-hg4ze5zy7m ну насчет пол тонны вы загнули там разница 200-300 кг. Ясно что городской цикл отличается от загородного. Но я всеравно не верю что 150 тысяч без поломок. Иномарки то не все по 150 тысяч без поломок бегают. И как вы написали остался кузов, вот насчет кузова тазов это вообще отдельная история. Я с провинции у друга приора 2016 года вкруг зацвела вся. А у меня лачетти ржавь полезла только в местах где было дтп и то я не востанавливал а так и езжу с протертой бочиной уже 2 года ржавь лезет но сквозной корозией и не пахнет. Кстати мой лачеттос 2008 года и еще любому новому тазу фору даст пробег 200 тысяч. Я конечно ремонтирую ее особенно косяк у них это передние стойки стабилизатора совсем не ходят перепробывал кучу марок ну не приживаются они. Первую шаровую поменял на 150 вторую на 165 тысячах. Ну и так по мелочи остальное. А у шнивы нижние шаровые бывает и 2 тысяч не отхаживают на первом ТО 1 или обе нижние вхлам и не только у тех кто ездит по бездорожью но и у асфальтовых. А как известно шевинива это тот же автоваз раньше только под брендом шевролет шли а сейчас автоваз выкупил у GM все права и не будет больше шевика, хотя там менять то и нечего кроме шилдика. Будет лада нива а все остальное останется тоже самое классическое.

@WoolfMager

3 жыл бұрын

@@user-hg4ze5zy7m ни х... себе ты проипал грм менять. Грм ходит по 60-70 а на тазиках 50 а ты две замены проипал поэтому и не доехал. Вы правы ушатать большого ума не надо но я писал выше что шаровые менялись на первом ТО причем не зависимо человек рыбак охотник или ездок тока по асфальту. Я тросс ручника поменял первый раз спустя 11 лет а на тазах уже раз 5 бы поменяли он тупо закисает. Качество запчастей оставляет желать лучшего с учетов что веста стоит сейчас как киа рио я 101% выберу рио. И буду ездить 5 лет без бед или 150 тысяч км. У меня была новая гранта плохого ничего не скажу все устраивало проехал 52 тыс. Кончилась гарантия. И продал купил поло новый проехал 70 тыс и продал так как кончилась гарантия. Ну а потом у свояка взял лачетти с пробегом 100 и до 150 ни копья не вложил не считая замены масел тормозухи и прочих жидкостей. Ну вот так я уж отношусь к машине если беру подержанную меняю все технические жидкости для своего же спокойствия.

Автор - ты просто ТАЛАНТИЩЕ!!! Ничего не понимая в двигателях, автомобилях, и банальной физике ты набрал 359 тыс. подписчиков. БРАВО!!! Благодаря таким вот видеоблогерам у авторемонтников всегда будут постоянные клиенты:)

@dkoltsov1

5 жыл бұрын

Полностью с вами согласен, поколение ЕГЭ ))

@bbaddab8229

5 жыл бұрын

поддерживаю)))) --- стук гидриков это потому что метал об метал трется))))))))))))))))

@Michka777

4 жыл бұрын

@@bbaddab8229 ну вообще да, метал об метал.... Там в двигателе вообще везде метал об метал трётся))))) правда через масленную пленку.... Но это мелочи)) А стук гидриков, это зазор между распредвалом и гидрокомпенсатором, который возникает из-за слабого давления масла в головке двигателя, что приводит к не плавному нажатию на гидрик кулачка распредвала, а удар по нему.... Но это для автора вообще темный лес

@semen4semenovi475

4 жыл бұрын

это мастера, клиентуру изучают ))))

@zorix1989

4 жыл бұрын

уже 449 прикинь ведутса

Спасибо, теперь канистру с маслом буду на три замены растягивать. Вместо 4л. буду по литру лить. А с бензином тоже так можно, обязательно расскажи, как ты без бензина обходишься.

Красавчик! Благодарю! Хорошая подача материала.

@user-gz7fm5ql2f

Жыл бұрын

Епт за 5к км , с 3,5 л осталось 1,2 л 😂 привет капиталка

Можно и с минимумом масла ездить .... главное, потом вовремя продать авто :)

@fordgt5008

4 жыл бұрын

Можно вообще без паддона ездить

@user-ch2ei8rx8j

4 жыл бұрын

@@fordgt5008 ваз 2115 проехал 21 км

@fordgt5008

4 жыл бұрын

@@user-ch2ei8rx8j Ну нормально как раз до приемки металлолома хватит

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Несквик Уф kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Несквик Уф kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

Все зависит по какой местности ездить по равнинной или горной, с большими уклонами и подъемами. При уровень в пределах MIN-MAX, при уклоне или крене автомобиля маслозаборник не оголится и не будет захватывать воздух, чего нельзя гарантировать при уровне меньше минимума.

@user-ni7qp2bp2p

Жыл бұрын

Привет, все верно, деферент, крен, при минимуме масла может плохо закончится, для авто есть допустимые пределы, но лучше не рисовать, у движков предназначенных крутых подъёмов, кренов, подон хитрый,, либо, с пазухой в которой при любом положении остаётся достаточное количества масла, либо банка как у Урал375.... Здоровья Всем и удачи...

@user-vv8cm9so9x

Жыл бұрын

Так так еще нужно будет учитывать движок вдоль или поперёк😄 хорош смеятся, угол подьема обычно не больше 10° , а вверхногами мы неездимь!

@user-wd9tg9zx2r

Жыл бұрын

Вот чудак. Увеличивается износ деталей. Вот и всё.

@user-nm8kb4mf2o

Жыл бұрын

Идиотам об этом неизвестно)

@user-tu8ts3rt7p

Жыл бұрын

Шестеренчатому на осу пофиг твой воздух. Я видел эксперимент 2108 чувак запустил без поддона, без масла на холостых проработала 28 минут. При движении хватило на 6 минут.

Низкий уровень масла может очень негативно сказаться на работе двигателя под наклоном, например при движении с горы или в гору. Нужно держать уровень!

@kazax1816

10 ай бұрын

Я всю жизнь держу по середине

@user-jr2wk1gu5c

9 ай бұрын

Работал на Газели , вёз груз в село на берегу Оки, крутой подъём в гору масло посередине и ближе к верху загорелась лампа давления, очУчения непередаваемые газ в пол вылетел на дорогу с мыслью что движку хана, пронесло) после этого всегда уровень максимум

@EvgenFirst-sj5wm

5 ай бұрын

​@@user-jr2wk1gu5cа что за двигатель на газели ?

@1973beda

4 ай бұрын

@@EvgenFirst-sj5wm Там пофигу ... если в районе оки там реально есть где дорожки веселые. За Пущино или от Оки в Пущино... у Александрова тоже неслабо. Вариант от Оки вверх в районе пещер под Тарусой - там вообще считай горный рельеф. Но надо - там рыба хорошо клюет. Ферзиково подсказка. Правда там уже проселок "для рыбаков"...

Молодец! Благодарю за доброту!

Чтобы поднять себе настроение на всю неделю, нужно просто почитать комментарии)) 😂😂😂😂😂

" Безумству храбрых, поём мы славу! " Спасибо !

Спасибо большое добрый человек,я25лет ездил,и не знал🙏👍

Все зависит от двигателя. И твой двигатель может быть не прихотливым. Просто нужно интересоваться своим агрегатом и не бояться)

Спасибо тебе добрый человек! Раньше мне постоянно приходилось проверять уровень масла,иногда подливать понемногу,но после просмотра вашего ролика,я решил эту проблему раз и навсегда! Теперь при замене масла, вместо 4,5 литра я заливаю сразу 6 литров! Этого количества мне как раз хватает до следующей замены и не надо постоянно лазить и проверять уровень! Спасибо Вам! И низкий поклон!

@deadunicorn412

2 жыл бұрын

Я реально так делаю и не парюсь с доливами много лет, только лью на литр больше

@LinaKlaipeda

2 жыл бұрын

Излишки масла с брызгами летят в катализатор и там подгорают.

@MrVl80c

2 жыл бұрын

@@LinaKlaipeda Чтооо?

@user-bp9ki6hh4n

2 жыл бұрын

@@MrVl80c Вы, как будто-бы не поняли. Лишнее масло выгоняет, в движении оно стекает по выхлопной, и через неё затягивает на катализатор.

@user-no9bu5fz7x

2 жыл бұрын

Масло кашу не портит.

Интересно. Значит инженеры-мотористы просто не знали, что щуп это просто ненужная вещь. Лей масло пока не потечет через верх и катайся в удовольствие))

Поучительный тест.спасибо 👍👍👍

При царе-косыре вместо резиновых сальников к/вала применялась набивка, вот для такого типа уплотнения перелив масла был не желателен. Но уровень масла желательно поддерживать в должном диапазоне, между MAX и MIN.

@user-rh8jh8md9z

Жыл бұрын

Желательно на максимуме. Исходя из того, что объем бОльший, лучше мЕньшего, по понятным причинам.

@arbuznadereve2653

Жыл бұрын

@@user-rh8jh8md9z Естественно, лучше держать на максимуме и всё. Масло ведь не только смазывает, но ещё и охлаждает мотор.

@user-su6ui8rk8m

5 ай бұрын

Это точно , все должно быть в норме, у нас машина с 1989 года ,лью масло между h и l , двигатель работает как часы . Модель 2 L Тойота Хайс грузовик.

Человек обьясняет как быстрее угробить ДВС.Не зная системы смазки ДВС а там их две. . Спасибо такому блогеру от мотористов. Мы без работы неостанемся.

@user-qq4ig2oo7r

Жыл бұрын

Я зимой завожу и сижу пока температура не поднимется, а все, вообще все, на дорогих машинах во дворе, завели и сразу поехали... Так что вы по любому без работы не останетесь. 🤣🤣🤣

@user-bo8qx7wf7s

Жыл бұрын

@@user-qq4ig2oo7r у тебя что волга? Или москвич 1980г в.

@user-sn5to3oz4i

Жыл бұрын

@@user-qq4ig2oo7r правильно соседи делают. Прогревают двигатель на малой нагрузке , а не на холостом ходу. Чему соответствует неспешный выезд из двора...

@bobmac935

Жыл бұрын

@@user-sn5to3oz4i а как ехать зимой сразу? Стёкла же замороженные.

@west777west

Жыл бұрын

@@bobmac935 зима же разная, у Вас замороженные, а у нас снег три дня за зиму! Шучу! Я завёл машину, шпателем малярным стекло почистил за 6 сек и уехал!

Применяя термины из видео я легко вынял бабки при диагностике отсутствия проблем ,из 27 человек. Тк они переживали что масло масляное ,вода мокрая. Небо- синие. Спасибо что культивируете идиотов. С ними легче работать. Спасибо.!!

В очередной раз благодарю Вас!! Репост!!😊

ХОРОШО СКАЗАЛ...информативно!!! СПАСИБО)

Чувак устроился на капиталку движка. Это реклама моториста. "Зачем покупать масло, если можно заплатить мотористу".

@darvinavetisyan4242

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

Всегда лью между MAX и MIN, отец так приучил! Не каких проблем нет!!!

@user-xn1op6fw2o

5 жыл бұрын

Спасибо, кеп! Я всю жизнь думал, что если лить между min и max, то будут проблемы. Оказывается, что не будет. Ты просто фельдмаршал очевидность. 😂😂😂😂

@sergiokot5036

5 жыл бұрын

Paramonov 3/4

@ILYA-zz4rf

5 жыл бұрын

Лью поный уровень или чуть больше, как получится. Считаю чем больше масла тем меньше оно изнашивается

@wano3836

5 жыл бұрын

лью чуть больше и получается чуть выше середины

@BeeHeiter

5 жыл бұрын

@@ILYA-zz4rf лучше так, чем недоливать.

Всё это всем понятно. Интересно было про турбо дизель Common Rail посмотреть такое познавательное видео.

После таких видео Больше прибавится работы автомеханикам.

Я даже не досмотрел !! Правильно говорит вообще не Лейте масло я с 12 летнем опытом моториста без работы хоть сидеть не буду !!!!!

@weriadey2947

2 жыл бұрын

Это точно побольше таких совечиков

Да, согласен что маслоприемник находится достаточно низко в поддоне и способен забирать масло даже с малого остатка в 1 литр. Но вот в чем вопрос, хватит ли этого количества масла на заполнения всей масляной системы. Что будет после того, когда в маслоприемник уйдет весь литр, но при этом система не отдаст масло обратно в поддон из за его нехватки по количеству. Что будет забирать маслоприемник в пустом поддоне, до того как 1 литр масла пройдет через всю систему и сольётся обратно в поддон? Определенное количество масла необходимо мотору что бы не прерывать цикл смазывания. Что бы в момент засасывания масла из поддона, оно уже сливалось в поддон из системы. Я считаю что ездить с сухим щупом неприемлемо! Если есть проблема масложора, просто необходимо проверять масло и своевременно его подливать, а не доезжать пару соток км до СТО на сухом картере.

@user-vb4jc3vk6f

2 жыл бұрын

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ЧТО ПРИ БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ ДА НЕ ТОЛЬКО В ДВИГАТЕЛЕ КРОМЕ ВСЕГО ДОЛЖЕН БЫТЬ МАСЛЯННЫИ ТУМАН.

@alissa9260

Жыл бұрын

конечно будут перебои .особено в голове

@itNemec

Жыл бұрын

Есть ещё нюанс, что в камеру сгорания, даже на новом обкатанной двигателе, все равно поступает масло, и от его убыли никуда не деться...

@natteft6593

Жыл бұрын

вы из тех параноиков, которые, слив из картера масло, используют насос или новое масло, чтобы несколько раз промыть систему, чтобы ни одного милиграмма отработки не осталось и только потом заливают новое масло?

@MrMaxwins

Жыл бұрын

если цикл смазки прервется, то упадет давление масла и ты это увидишь на приборке. это ж очевидная вещь)

Спасибо, реальный, честный обзор

Обязательно к просмотру, и так держать уровень как в ролике,и мотористам работа.

@natteft6593

Жыл бұрын

нет, мерить уровень масла штанген циркулем каждый день, чтобы был ровно посередине. Если упал на 1 мм глуши мотор и к мотористам!

@user-rv6ic1iq7c

Жыл бұрын

@@natteft6593 🤣🤣🤣 Фура убила движок🤣🤣🤣

Прочитал коменты и окуел. Люди ,автор не призывает всех ездить без масла. Просто показал наглядный пример что не критично будет доехать, если масло в двигателе ниже отметки.

@Vadim_Andr.

4 жыл бұрын

это и так все знают

@user-xz4dk6cl7z

4 жыл бұрын

А когда у твоей жены или девушки стуканет мотор благодаря таким видосам что скажешь

@nikolayantokhov5844

4 жыл бұрын

@@user-xz4dk6cl7z а это к чему? Вопрос вроде как стоял в другом?

@user-xz4dk6cl7z

4 жыл бұрын

@@nikolayantokhov5844 это я к тому что через интернет идет куча дезы .а люди насмотревшись подобной чепухи будут реально так ездить .нет денег на масло -. доеду и на минимуме .а другой дурак перельет и у него оторвет шатуны. Вот я про что

@nikolayantokhov5844

4 жыл бұрын

@@user-xz4dk6cl7z ну от перелива ничего страшного, а в видео показанно что просто можно доехать.Еще раз повторяю. Автор не призывает ездить без масла. Просто показывае что можно доехать а не искать посреди дороги масло чтоб долить. Сам работаю водителем на крайнем севере. Бывали разные ситуации. Доезжали,и ничего страшного.

Поздравляю с покупкой нового двигателя.

Спасибо большое за информацию. Очень полезная информация.

при больших кренах кузова в том числе и боковых, и торможении минимальный уровень как раз и расчитан на запас масла в картере. Был опыт на ауди 100 при поворотах загоралась лампа давления масла при сухом щупе. Не забывайте про ресурс масла, если его в два раза меньше то и присадки сработаются быстрее. Держите уровень в норме, а если в дороге часть масла выдавило через неисправный сальник коленвала)) то передвигаться на небольших оборотах и скоростях (опять же до ближайшего магазина) если нет такого же масла то долейте любого.

1. Масло в двигателе не только смазывает подвижные части, но и является теплообменником, т.е. отводит часть тепла. При полном уровне этот процесс гораздо эффективнее. 2. При малом кол-ве масла, за счет наличия картерных газов масло которое скапливается на стенках начинает густеть, коксоваться и засирается движка. Лучше держать масло по уровню, нежели по минимуму

@reemzlonsk

2 жыл бұрын

Блин, физики! Вы че! Масло - на то и масло, что в нем теплоемкости с хулькин гуй! А вот смазывающее качество, моющие свойства, нейтральный PH и вязкость - это основная качественная характеристика.

@DmitryAlexeenko

2 жыл бұрын

@@reemzlonsk ты сейчас серьёзно? А ты масляный радиатор ни разу не видел?

@user-ld6tw5gc4g

2 жыл бұрын

@@DmitryAlexeenkoрадиатор охлаждает масла чтоб свойства свои не теряла а не мотор охлаждала

@DmitryAlexeenko

2 жыл бұрын

@@user-ld6tw5gc4g да? Мммм.... А комнатный масляный чего сохраняет?

@user-gy9ys1ik1x

2 жыл бұрын

1. Существует масляный радиатор. 2. Не совсем понятно, каким образом недостаточный уровень масла (3-7мм) может влиять на количество скапливающегося и коксующегося масла.

Не часто увидишь такое - я совершенно согласен с Вами! Вы молодец! А то я уже подумал что весь Ютюб заполнен не знающими людьми которые снимают видосы которые выстреливают! типа не жмите резко на газ и не тормозите резко!!! Спасибо за видос!

1 литр масла потеряет свои свойства намного быстрее, чем 3 литра масла. В 3 раза сократится интервал замены. И это при условии, что не будет масленного голодания и перегрева. Лучше не рисковать и заливать по верхней риске щупа.

@wiwiwi110

5 ай бұрын

Всегда так делаю

Есть такая вещь как теплоотдача : мало масла - выше его температура,в итоге повышенный износ,всё.

@user-bl3nr7yx3h

5 жыл бұрын

Совершенно верно перегрев масла(подгорание,ухудшение смазивающих свойств) приводит к медленной не избежной кончине двигателя.

@user-bc4mz3mr4d

5 жыл бұрын

Да да! Мало кто знает , но сейчас производители снижают уровень масла! Даже если посмотреть одни и те же движки (настройки не берём в счёт ) на поллитра , на литр меньше !((( Зачем они это делают ?((( Я думаю как раз что бы движок сдох после гарантии (((

@elenakristman353

5 жыл бұрын

@@user-bc4mz3mr4d Полностью согласен с предыдущим оратором )))!

@Kubanskiy_varenik

4 жыл бұрын

Всегда по максимуму, под метку.

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Elena Kristman kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

Мне кажется, что автор ремонтник двигателей! Классный урок, как можно быстро запороть движок

@user-yb1io1fn7u

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣 ещё антифриз слей, с коробки масло, и бенз, а тачку сразу гони на металлобаза, может успеешь доехать!

Спасибо за эксперимент как раз я хотел это узнать !!!!!

Мало масла - нет давления натяжителя цепи и здраствуй растянутая цепь грм. Замена недешевая, так что лучше следить за уровнем постоянно. Я уже не говорю про все остальные проблемы которые так же вылезут со временем

Зачем масло лить в горловину, когда можно щуп просто смазать?

@mne_dlya_druga

3 жыл бұрын

Вот именно. Достаточно ведь окунуть щуп в масло до уровня max

@dimaprotiv4792

3 жыл бұрын

@@mne_dlya_drugaкласс чуть чаем не захлебнулся

@Insig963

3 жыл бұрын

😂упала...

@maxplay447

3 жыл бұрын

Слыш ,а чё так можно?

@ProstoIvan

3 жыл бұрын

Вауууу!. Во круто! Ещё, наверное, можно надеть такой маленький презик с маслом на щуп и нормалек. Ещё где-то был ролик, типа суешь вилку от телевизора в яблоко и, вот же блин, ящик кажет, а счётчик не крутится. Сильна Россиюшка кулибинами.

я когда на двинахе залетал в правый затяжной поворот и было где-то сердина по щупу, загоралась масленка, думаю именно поэтому минимум лучше не держать, из-за отливов

Обычно на техосмотр заливаю масла самый минимум, эффект превосходит все ожидания выброс газов норма. Стоит залить норму все. Но это только на движки с максимальным пробегом.

Спасибо за пояснение 👍👍👍👍👍

Метки на щупе ставятся инженерами для соблюдения уровня масла, достаточного для бесперебойной работы ДВС и КПП в любых условиях эксплуатации автомобиля, таких как: подъемы, спуски, углы наклона.

а ты не подумал о том что на минимуме поездить под наклонами, гора,спуск, масло в поддоне уходит при наклонах двигателя от маслоприемника и происходит голодание, так что лейте выше среднего не ошибетесь !

@cotyrabad4039

5 жыл бұрын

Ему думать нечем.

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Do not cover kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

Одно из немногих видео на ютубе которое реально полезно. Спасибо за эксперимент!

@antonjzxjzx3632

Жыл бұрын

Спасибо за экскремент наверное вы имели ввиду😂

@HiFier

Жыл бұрын

@@antonjzxjzx3632 вот тебя не было и экскрементами не пахло. может дело в тебе? =)))))))

@DieselCat222

Жыл бұрын

@@HiFier автор какую-то лажу несёт,вот вообще ничего не узнал,информации 0. Благодаря таким вот "знатокам" знакомый угрохал аккумулятор за одну зиму,кто ему что там написал из интернетных "гениев" на форуме,либо в видео,что его надо хранить снятым в холодном гараже всю зиму.Зимой он никуда не ездил. Так что делай как он,сними аккумулятор с машины и оставь его,за руль вообще лучше никогда не садись)))

@HiFier

Жыл бұрын

@@DieselCat222 а инструкцию твой приятель не пробовал читать? и в чём автор не прав? не подскажешь?

@DieselCat222

Жыл бұрын

@@HiFier а в чём он прав?Я тебе могу написать как минимум 2 довода по уровню масла,сам всегда лью максимум,даже чуть выше,в отличии от не малого количества современных моторов,мой допотопный масло не жрёт. Ну видать начитался всяких "знатоков",а я лучше обращусь за советом к людям со стажем,хотя 8 лет за рулём,особо уже нечего спрашивать.Инструкция,не знаю,написано ли что там,я её ни разу не читал,купил обслуживаемый,вожу раз в год поздней осенью к специалистам,не приходилось лазить в такие дела самому,это надо покупать приблуду для измерения плотности(ареометр вроде),дистиллированную воду.Всё равно ток разряда не смогу проверить.

Если вы не хотите проездить долго на своём авто, делайте так как тут рассказывают. Лейте контрафакт в небольшом количестве))

Я живу в германии уже 20 лет, и Windigo не видел нигде,

@K0TEL0K

5 жыл бұрын

это якобы производство, а название уже клепает тот кто разливает.

@ww4919

5 жыл бұрын

Это ребренд бренда. .Это немецкое масло SRS с добавкой Вальтера Вагнера.

@globalneedle3901

5 жыл бұрын

И железных канистр )))) наипалово для россиян

@user-mw1ty5ow4q

5 жыл бұрын

Так же как и тотачи.

@alexf2681

5 жыл бұрын

Чем это брать, уже лучше Fuchs, или Meguin. Проверено годами, и точно не шаражка какаято

ты можешь и без масла ездить но людям это не советуй

Автору для данного вопроса нужно было бы еще тест провести с наклоном авто в ту и иную сторону во всех 4-х направлениях. ну и раскрыть физику процесса маслоподачи.

КОротко и ЯСно, по делу !!!

Попробуй видос, "Езда на пустом баке". Слышал, что есть пару вариантов.

@Adsrtgfvb

2 жыл бұрын

На мате, "постоять 5 минут" и опять мате, что впадлу было купить железную канистру и залить её на всякий? Только давай без газа:)

Прошло 50 лет как закончил автомобильный техникум,но до сих пор помню как отче наш--"Система смазки служит для смазки трущихся деталей и ЧАСТИЧНОГО охлаждения двигателя". Какое может быть охлаждение,если будешь ездить на мin?.А уровень масла-на одну спичку ниже мax! Все!!!

@jokernumberone9177

2 жыл бұрын

А если выше мах на спичку две ЗАЗ 968 м?

@user-vv8cm9so9x

Жыл бұрын

@@jokernumberone9177 главноене в бензобак😂

@user-jq6cr8mt4t

Жыл бұрын

а также удаления продуктов износа. как-то так нас в школе учили на автоделе.

@natteft6593

Жыл бұрын

если масло это теплоноситель, то какое значение это имеет если ВСЕ масляные каналы заполнены маслом?

от души благодарны за ролик

У меня был лансер 93 года и в начале покупки я не особо следил за маслом и заметил однажды что мощь двигателя снизилась при проверке ур масла заметил что ур был чуть ниже минимального залил до ур и мощность вернулась

Который раз захожу на видео, и постоянно ты мне Гену Букина напоминаешь лицом. Кстати, видосы хорошие)

@user-yr4iu7cv4r

5 жыл бұрын

Букин ком

@NK_kolesa

5 жыл бұрын

ну хоть кого то напоминаю

@Dorestyle

5 жыл бұрын

@@NK_kolesa мне показалось или ты действительно грустно написал))

@LEGENDAKZ001

5 жыл бұрын

Бляяяя чувак я только вспомнил.)) Кого же напоминает))

@user-wk8fu6tm3d

5 жыл бұрын

СОВЕРШЕННО НЕ ПОХОЖ!!!

Спасибо. успокоил бро. а то я малость на измену сел, чуть перелил макс. уровень.

Спасибо, за очень ценную информацию!!!

Спасибо за полезную видео.

В атмосферниках может не так критично, но в ваговских турбодвижках уровень масла очень критичен. Там масло не только для смазки цилиндров, а также для охлаждения и работы турбины

@gardegl

Жыл бұрын

Ну, в таких машинах у тебя пиктограмма покажет, что уровень масла низкий...

@user-yb8fj5tx4s

Жыл бұрын

На сегодняшний день критично для всех моторов,и не важно атмо или турбо, конструктив одинаков. А зачем ездить на минимуме,в чем проблема налить максимум и возить с собой на доливку

Можно максимум можно минимум, можно по серединке, главное чтоб щуп не был сухой. А так проблем не будет

@user-qv1zc7lc1w

3 жыл бұрын

самое главное чтоб оно там было. но не в виде гуталина.нет масла можно и салярки залить чтоб доехать. только сразу всю эту жижи заменить.

@aleksandrkotov4326

2 жыл бұрын

Не всегда, у некоторых машин, картер неглубокий, главное чтобы лампа давленич не загоралась, и состояние масла, менять или доливать это пофиг. Если нагар появится, то мытье может толькотугробить двигатель, как его не мой но канал может забиться, потом маслянное голодание.

Так приучили,перед эксплуатацией автомобиля почти всегда проверяю уровень масла,и наличие луж под двигателем,чем был во время замечен тосол в масле.

При низком уровне, на поворотах и крутых подъёмах - спусках мало перетекает в сторону от маслозаборника и будет загораться лампочка давления, со всеми вытекающими последствиями.

Уровень масла нужна стараться придерживаться верхнему допустимому, потому то при большем объёме масла в картере оно дольше будет сохранять свои эксплуатационные свойства!

@user-di3ej9dg3j

2 жыл бұрын

Вот этого как раз на надо делать

@user-mu5zx5fb7v

2 жыл бұрын

Когда-то я слышал такую возможно байку. На грузовой иномарке высвечивается надпись "теряется мощность двигателя, долей масла" На сколько это правда неизвестно.

@user-vn6yu1jg1b

2 жыл бұрын

@@user-mu5zx5fb7v Вопрос не в байке, а в логическом мышлении, больший объём жидкости изнашивается дольше чем малый при одинаковой нагрузке на двигатель и больше маслинного тумана!

@user-mu5zx5fb7v

2 жыл бұрын

@@user-vn6yu1jg1b Я обычно держу немного выше среднего и все ок, в старом моторе верхний не обязательно держать.

@user-xm4kb9zw4m

2 жыл бұрын

У каждого двигателя свой ,рабочий, уровень и он не обязательно соответствует с верхней меткой, для того и существует мин и макс . Почему то на мотоблоках есть датчик ,,от дурака,, без масла не заведешь а в машине нет.

Спасибо! Приятно не только слушать, но и смотреть!

Блин молодец,прям в точку как раз интересовал такой вопрос 👍✌️

Спасибо.Полезный фильм.

Молодец всё верно но все же надо держать золотую середину:)

Молодец, езжу без масла год, полет нормальный

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Александр Четвертков kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

отличный видос, благодарю

Молодцы, респект, спасибо!

Спасибо за Ваши труды 👍

Не знаю , я солидола напихал полный картер и езжу уже 10 лет!!

@user-ry7og5kn2g

5 жыл бұрын

Молодец комментарий огонь!!!!)))))

@rashid058058

5 жыл бұрын

солидол темноват лучше литола он по светлее )))

@user-xh5yn9rd6v

5 жыл бұрын

@@rashid058058 лью всегда до горловины и всё огонь

@vadim482

5 жыл бұрын

Попробуй нигрол, до конца жизни хватит.

@user-xh5yn9rd6v

5 жыл бұрын

@@vadim482 нигрол отработкой лучше разбавлять так густоват чистаганом

Здравствуйте, с дизельным двигателем также происходит что и с бензиновым (уровень масла)?

Спасибо большое за Советы 👍🤝

На жиге давно ездил с горящей "Лампа давления масла". Думал лампа барахлит. Проехал так км 10. Заменил маслонасос. Движок норм, только на каждые 10 км литра 2 масла доливал) Потом продал)

@prelestno729

5 жыл бұрын

Диванные войска, повторяетесь

Из-за малого количества масла в двигателе нарушается теплообмен, соответственно увеличивается износ. Из-за повышенной температуры масло приходит в негодность значительно быстрее.

Вот же умники, все прям такие эксперты. Зачем рисковать? Держать уровень масла в пределах нижней и верхней границы, вот и все, ни чего придумывать не надо, инженеры и конструкторы уже все придумали.

давай мил человек советуй не переживать по уровню масла!! благодаря твоим советам у мотористов всегда будет работа!! низкий тебе поклон!!

@vasya007_77

Жыл бұрын

А ты сколько посоветуешь держать уровень ???

@user-rv6ic1iq7c

Жыл бұрын

🤣🤣🤣 Знаешь, как сделать, чтобы выдавило масло через новые, отличного качества сальники?

@vasya007_77

Жыл бұрын

@@user-rv6ic1iq7c как

@user-rv6ic1iq7c

Жыл бұрын

@@vasya007_77 Оба сапуна скинь, заглуши отверстия 4 болтами🤪🤣

@vasya007_77

Жыл бұрын

@@user-rv6ic1iq7c да ну тебя

Спасибо за качественный контент!!!👍

Держите макс. И будет вам счастье. Лично я лью чуток больше макса. Больше охлаждения масла, больше полезный ресурс масла и масляный туман, ну и запас на склоны и прочуюю ерунду. Сальники не давит, все хорошо

Ждем следующий ролик. Капиталка двигателя.

Согласен на все 💯