переходная пластина: прикручивается к блоку двигателя, а к пластине прикручивается кпп. Из-за большой толщиным пластины(обычно от 20мм), необходимо изготавливать новый маховик, ибо шлицы первияного вала кпп не входят в зацепление с диском сцепления(короткий первичный вал получается). Главный плюс переходной пластины - возможность быстрой замены кпп при выходе ее из строя. Это очень актуально на соревнованиях. Переварка колокола(картера сцепления) кпп: Более дешевый способ. Главная трудность - соблюсти соосность первичного вала кпп и оси коленчатого вала. Из минусов: при выходе из строя кпп необходимо перекидывать все внутренности, либо заново варить колокол на новой( исправной) кпп. p.s для автоматических кпп действия аналогичны. Лично я за переходные пластины, особенно, если мотор с большой мощностью и кпп работает на пределе, с вероятностью поломки.

@user-kz1dn5xn5z

19 күн бұрын

Давай видео про Магнум 5.2 и 5.9

@user-pz4pr2vv4z

18 күн бұрын

Сделай обзор пожалуйста про вазовский двигатель 21083 как добавить сил

@user-tm8ld4xm7i

18 күн бұрын

Противный голос

@qazaqorkeniet6033

17 күн бұрын

А как выбирать акпп и двигатель если у акпп другие предаточные числа а у двс другая мощность

@qazaqorkeniet6033

17 күн бұрын

​​@@user-tm8ld4xm7i сам ты противный

В Пакистане и не такое сращивать умеют 🤣

@clint9092

19 күн бұрын

Не хуже

@justoneday9716

18 күн бұрын

И в индии 😂

@mikhailkopov229

18 күн бұрын

Верблюда с пальмой могут?))

@Kasser750M

18 күн бұрын

​@@clint9092 только ходит это не долго

@mrexgaming5047

17 күн бұрын

ты не представляешь что умеют в тайланде сращивать xD

Настоящие автолюбители печатают кит-переходник ферротитаном на 3д принтере))

@MARTIN_BOGATYREVICH

19 күн бұрын

настоящие миллионеры-автолюбители* ))))

@nikolsmark

17 күн бұрын

Не хуя настоящие лепят а бы как и похуй

@1584

16 күн бұрын

@@user-de5zh2vl3t он просто мамкин автослесарь... дурачок просто...

@Adekvatt

16 күн бұрын

Жаль могу только пластиком. Хотя можно потом сделать форму и отлить металом

@user-fl5ur2qf4i

16 күн бұрын

@@Adekvatt это не пластик, сразу металлом печатает

в детстве ставил мотор от ваз 2106 в ураловскую раму, переходную пластину делали в гараже, с помощью болгарки и дрели,без всяких 3 D сканера, все работало... ездил на нём несколько лет....

Переварка тоже не дешево.... Проще переходную плиту самому сделать.... А варить дюраль надо иметь чем варить

@user-jr6lc8bp3m

17 күн бұрын

Варить колокол это бред. Отперекосов не уйти. Не беда когда умный тупит, плохо когда тупой умничает.

@user-vy5zb4zb3q

16 күн бұрын

​@@user-jr6lc8bp3mшикарно выразился, надо запомнить

@tigproffi9947

13 күн бұрын

Колокол КПП сделан из сплава ак 5, присадочный пруток 4043 используется делал такие проекты, но тяжело соосность соблюсти нужен токарный станок

@user-tg6jc6ry7g

13 күн бұрын

​@@user-jr6lc8bp3mвсё правильно говоришь.

@vadvalskiy

9 күн бұрын

там сплав алюминия а не дюраль дюраль только на блоке ее можно и обычной сваркой ванить так как дюраль это просто обычный сплав метала а вот кпп ГБЦ имеют специальный сплав алюминия а так как это алюминий тебе надо будет еще специальную электродуговую сварку где ещё подаются присадки проволока или как ее там звать

Самое главное что бы изолента была синего цвета.😊

@user-zc9wc4sm9r

15 күн бұрын

Синяя для автоматов, а для ручной КПП чёрная матерчатая.

@user-gv3ym8dp3d

13 күн бұрын

Скотч подходит или нет?

@user-zl2vn2eb8d

13 күн бұрын

Да, но только малярный...​@@user-gv3ym8dp3d

@user-ow6eu1dj1v

9 күн бұрын

Шутка заезжена до дыр ,смени пластинку.

@user-ow6eu1dj1v

9 күн бұрын

​@@user-zc9wc4sm9rони все ручные.

Ток при сварке часто с соосность беда и коробки мрут, по этому пластина лучше и дешевле по итоге

С 2010го по 2018 работал на маршруте, я и многие переделывали ДВС ЗМЗ на форд транзит именно таким образом, КПП от Форда, ДВС от газели ЗМЗ 405 и 409, конечно, весь моторный отсек тоже переделать надо, но работает по сей день такое изобретение.

@user-ne4zk6xh3s

18 күн бұрын

Интересное решение. Обслуживание ДВС от форда было дорогое?

@Wolf186rus

18 күн бұрын

​@@user-ne4zk6xh3s Этот Форд транзит, был 2008года, гос микроавтобусы, за эти два года, от них вообще ничего не осталось, водители менялись на этих авто почти каждый день, и топливо заливали местные, а не евро, постоянные разногласии из-за этого, запчасть не давали покупали с напарниками сами, в итоге, водители сами начали переделывать и ставить ЗМЗ именно 405 потому что поршня 95.5, да много историй все не расскажешь. Запчасть тогда на транзит очень дорого стоил в итоге 70-90 авто были переделаны таким образом.

@quaggareaver9560

17 күн бұрын

​@@user-ne4zk6xh3sда какое там обслуживание, топливо заливай, ремень грм меняй, да и то я слышал случаи когда обрывало ремень, в дороге прям снимали штанги выравнивали молотком, ставили ремень и ехали дальше

@Wolf186rus

15 күн бұрын

@@user-ne4zk6xh3s не то слово дорогое, особенно топливная система, соляра постоянно грязная хоть и евро, то турбина полетит но всегда одна проблема у всех это грязное топливо.

@Wolf186rus

15 күн бұрын

@@quaggareaver9560 на ЗМЗ вообще нет проблем, единственная проблема у них это датчики холостого хода и ДМРВ, а так этот двс огонь, веками ездит в любые погоды.

В случае сварки ещё нужно доработать плоскость прилегающую к двигателю. Сварка более сложный вариант так как стенка толстая и варить нужно на больших токах, аппарат не гаражный. Переходную плиту сделать проще. Никаких 3д хреновина не надо. Делается координатное поле относительно двух базовых точек, из измерительного инструмента достаточно штангельциркуля

@TheSkoGe

7 күн бұрын

Только проблема в длине вала коробки и выжимного/вилки. Ну либо толстый маховик делать, что тоже не самая простая задача.

В момент прихваток центровка убегает иногда на миллиметр, а допуск 0.05мм. Если колокол съёмный, в координатном станке косточка, если несъёмный - горе. Пластина лучше.

Есть еще вариант, металическая плита ,пример тому мотор с МТЗ и зиловская коробка. Как в деревне Ванька с Васькой придумали в колхозе как срастить так завод много лет и выпускал ни чево не срщивая и не меняя

Я их штук 15 срастил. Там плитку стальную на 4-5мм ставил всё очень просто

@user-bh9hg5pp5j

16 күн бұрын

Оставь контакт

@user-ge9iw8oj8p

16 күн бұрын

@@user-bh9hg5pp5j уже не делаю. Это было 90-2000гг.тогда моторов не было почти на иномарки

@user-kx5jf4xn7s

14 күн бұрын

Я срастил двс ваз 2103 и кпп газ 53,переходной плитой, без всякого 3д и тому подобное. Даже токарки не потребовалось, а вру, первичный вал в станке стыковали.

Забыл 3 способ , изготовить переходную плиту самому

Плита лучше. Три переделки все в норме. Без 3d

Было похожее,рвет диск сцепления,замучался,продал,сказал покупателю,ответил что все будет хорошо.Больше не встречались.Всем успехов!

Не думаю что дорого стоит первый метод.... Знакомый из деревни устанавливал в "Захар" дизелёк, сращивал его с родной трансмиссией, заказал плиту на судостроительная заводе в Благовещенске, на цену вопроса не жаловался. Сделали на станках, он установил и работает Захарака на дизеле. Конечно цены зависят от местности, даже спорить не стану. И от "крутости" мастерской. Ну и от того какую лейку можно в ухи заказчику вставить. Но вот про 3д сканирование он ничего не говорил. Как только сказал заказчикуи: 3 д сканирование с методикой лазерного сканирования всё ценник полез вверх.

Я сделал плиту с фанеры, и когда проверил что не клиент и нет вибраций перевел на метал.

@Meowth39rus

16 күн бұрын

Я нарисовал на бумаге, когда убедился что рисунок четкий сварил

@oqWoWpo

16 күн бұрын

Саморезами по металлу прикрутил, 200 разогналсо, туалеткой подтерся😂

Переходная плита.Дешеао и сердито.Делаеться с помошью болгарки и дрели.Работает до сих пор!

Угу, приварить алюминиевый колокол к чугунному ))

@dudukin4946

19 күн бұрын

Это уже моменты вал канала)

@z1neso222

19 күн бұрын

стальной проволокой

@z1neso222

19 күн бұрын

​@@dudukin4946дада, сварка выпускных коллекторов для Америки)

@MARTIN_BOGATYREVICH

19 күн бұрын

ахаха)) ну если колокол чугун - то тут только плакать остается)) ну либо через пластину)

@user-bi1ne1to2j

19 күн бұрын

Изи

Всё погнал в ЗаЗ движок пихать от Марка 😂😂😂

@dmarkx

15 күн бұрын

В таком случае проще наверное и коробку от марка воткнуть

@user-cr7iq5br8e

13 күн бұрын

Получится Порше для тех, кто устал от жизни

так это убийца 2JZ или нет???

@MARTIN_BOGATYREVICH

19 күн бұрын

обычно джей 154ю коробку добивает и все на бмв коробки переходят)))

@atmos_rotor

19 күн бұрын

​@@MARTIN_BOGATYREVICHа что на счëт продувки головки?

@nurikenzo

19 күн бұрын

​@@MARTIN_BOGATYREVICHа КПП Jatco как? Если не сложно запилишь о КПП от Jatco шортс. Заранее спасибо

@Zloy_Kashchey

18 күн бұрын

@@atmos_rotor Какая головка,тут идет продувка колокола...

@user-or8sk5em4b

17 күн бұрын

​@@MARTIN_BOGATYREVICH да, гетраг 260 сила)

3й способ - изготовление колокола на заказ по скану. На двигатели серии JZ от Toyota давно существует колокол для установки мкпп серии w5x.

В грузовом мире есть стандарт SAE-3, картер маховика и сам маховик состыкуются без проблем, с любой КПП.

@user-rk8be4uf3j

15 күн бұрын

Ещё в 90 ые на ЯМЗ ставили КПП от КамАЗа

Только недавно пешком под стол ходил, а тут оперился😂 рассказывает о двигателях, болгарку то в руках держал, гайки откручивал? 😂

Мы по второму принципу, с ЗИЛа в газ 53 коробку поставили

Плиту иногда проще изготовить. Тут как всегда, всё индивидуально.

@1584

16 күн бұрын

плиту всегда проще изготовить. и в разы дешевле, а самое главное- надежнее

Переходную плиту сделатт не так уж и сложно 10мм пластину и дрель

@user-mc9cu4yk9y

12 күн бұрын

Сверло в таких случаях тоже требуется

@prohorov_serega

12 күн бұрын

@@user-mc9cu4yk9y да ты чо

Глпвное не забыть про соосность валов

Проще первичный вал кпп удлинить. Там металл и все отлично вариьься и потом балансируется.

Если не будет цынтрации первичного вала , будет рвать диски сцепления.

Вы вообще в курсе сколько стоят услуги по сварке алюминия, пластина дешевле выйдет намного

Фига себе, кпп в токарный станок😂😂😂😂

Плита не дороже. Вы точно не посчитали вторую кп, от которой отрезаем колокол и выкидываем

@dgjfhijn8711

14 күн бұрын

Вот хоть один думающий человек нашёлся. Я сам сварщик аргонщик и посмотрел такое впервые со словами ну-ну, дешевле😅 тоже про вторую КПП подумал

@Antoxa68_AMB

13 күн бұрын

А нах вторая кпп? На видосе zf320 и колокол от жиговской коробки и все. На видосе это я варю. Чел спиздил видео у моего друга и еще там у парня просто нарезал из кусков все в кучу поэтому такой непонятный венегрет получился

@vadik0047

10 күн бұрын

​@@dgjfhijn8711если так,то можно любую неисправную найти - целую зачем покупать из за колокола?

Только токарям не говорите про триД моделирование, чтобы цену в 10 раз не подняли🤣🤣🤣

Только лучше пакистанский гараж искать 😂

Было дело ) жигули 05 и разбитая калдина там 3s fe ну и произошло ) ехало так аж волоса назад

@user-zi2yu4vj3c

19 күн бұрын

Так 3s fe по мощам не далеко от жиго мотора ушел😅сомнительный свап

@discosx

19 күн бұрын

⁠@@user-zi2yu4vj3c ge поинтереснее бы ехал)) там уже спортивный характер)

@linarbenefactor5798

18 күн бұрын

@@user-zi2yu4vj3cчтобы ведро полетело многого не нужно) когда в машине весом 900кг все трясется и трещит а кузов виляет - 60 км ощущаются как все 120

@A_t_o_m

16 күн бұрын

​@@linarbenefactor5798очко твоё трясётся и трещит на скорости 60. На велосипеде езди. Без седла.

@vladimirarefiev4687

16 күн бұрын

А волосы назад где в каком месте.?? И хорошо хоть совсем не слетали. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

3д сканированние????!!!! Шаблон раз, шаблон два, скрепляем два шаблона между собой и вуаля - шаблон проставочной плиты! Отдаем на плазморез (или в гаражи к газовой сварке) и вырезаем плиту. Чаго сложного то? Как по мне, намного проще, чем запарывать колокол тиг сваркой, которая далеко не у всех и не каждый умеет, да и по стоимости накладно.

Я на свой ваз 2106 через переходную поставил акпп там барабан в шлицы подошёл как родной

@antonio_pripizduchi2157

17 күн бұрын

Пластину прикрутил к блоку к пластине акпп

Александр Зедияров человек известный в узких кругах, который колокола делает, любой ДВС с кпп/акпп сращивает (в основном с полноприводной трассмиссией)

@invinciblecame7336

17 күн бұрын

Надо записать куда-нибудь.

@user-bh9hg5pp5j

16 күн бұрын

Он откуда контакты его можно

@gregasad2108

14 күн бұрын

Добрый день. Контакты его как найти?

@valenting4928

14 күн бұрын

@@gregasad2108 youtube.com/@zediyarov_aleksandr?si=2UEYjzQavrO7xnqO

@kotnatanke6684

14 күн бұрын

И где ответ???

Зачем 3д сканирование? Можно геомертически разметку сделать. Излишние заморочки

@1584

16 күн бұрын

поставить кпп на лист металла 5 мм и обдуть краской из балона, разметка готова...

При переварке соблюсти соосность, пиля болгаркой, трудновато...

Также стоит помнить, что каждая коробка рассчитана на определённый крутящий момент.

@user-ph8ok5it5u

17 күн бұрын

Откуда это будет известно автору ролика

@user-nw5ky5hs2r

17 күн бұрын

​@@user-ph8ok5it5u в том числе и на больший момент. Не думали об этом?

@user-qi9mo4ye2r

16 күн бұрын

Не на определенный момент, а на максимальный.

@prostouser100

16 күн бұрын

@@user-qi9mo4ye2r ты решил выебнуться в стиле, "двигатель не заводят, а запускают". оч смешно, хохочем всем автосервисом. (нет)🙄

@user-dc3kq8cf6y

15 күн бұрын

Так люди и специально в этом случае используют другую КПП которая и выдержит больший крутящий момент.

Я пластиной сращивал мне кажется так проще .Ставил 4g63 от митсубы на краислер стратус

1 вариант лучше, пусть и заморочнее

С японскими коробками передач на много проще, потому что посадочная плоскость на двигателях разные, а посадочная картера сцепления или трансформатора к коробки обычно одинаковая. Проще коробку с колоколом перекрутить. Мнение на собственном опыте.

Да-да.. а еще бывает что первичный вал коробки вставляется в подшипник в блоке, и они могут по диаметру не совпасть... причем даже на одинаковом движке и коробке просто разных годов выпуска. Есть еще приколы но дальше писать лень :)

А ты пробовал?любая сварка поведет и будет постоянно рвать диск ,а на словах конечно все просто ,это я говорю потому что переделал пять москвичей на КПП ваз.

Первый вариант как по мне надёжнее.

Какой первый дорогой я видел берут плиту болгаркой режут и все 😅

Ахаха, переходник можно сделать за пол дня 😂😂😂

2 КПП нам надо........ Чем покупать вторую для колхоза первой лучше купить ту которая подходит к мотору. Это занятие не стоит того просто и без мата... Когда колхозишь сам и если запоришь ... То запоришь все, одну и вторую коробку И тут в силу вступает поговорка "скупой платит дважды"! Первый раз решил заколхозить не получилось)) пошел за новой , а коробки нынче не дёшево стоят даже те которые уже под ушатаные

Да ладно переходную пластину легче всего сделать самому.

Интернет экспэрд, твою ж...., ты хоть раз соосность ловил на колоколе? В гаражный условиях говорит можно. Даже если по заготовка ты эту соосность поймал, после сварки корпус деформируется, и надо везти на фрезеровку. Короче из темы про волчью ягоду. А говорят волчью ягоду есть нельзя, ну почему же нельзя? Можно, но тол ко 1 раз в жизни

Еще третий сделать свой колокол. Что будет правильным решение. А вот как сделать тут у многих фантазия заканчивается.

Переходная плита бывает а не пластина,а вот переварка это риск,обычно подбирают подходящий от чего угодно.

@lexdrive3127

17 күн бұрын

Риск если сварщик рукожоп

Лучше переходной пластиной заделать это не дорого и бстро

Ви що? Головою вдарилися? Після переварки потрібно вирівняти площини відносно валу. Інакше це працювати не буде. А щоби вірівняти таку здорову штуку потрібен великий горизонтальний фрезерний верстат з відповідним оснащенням та фахівцем, який це нормально зробить. Це значно складніше ніж плоска перехідна плита та проставка під маховик.

Че че там про кастомный маховик? Делается это так, находится блок цилиндров, колено, родной колокол и коробка которая будет устанавлиааться, все это пилится и центруется втулкой со шлицами с минимальными допусками, далее обваривается и готово, с плитой проще если есть чем наростить ширину переходноц пластины

@MARTIN_BOGATYREVICH

19 күн бұрын

то то про кастомный маховик)) Если у тебя в стоке очень длинный первичный вал, а ты через плиту ставишь кпп у которой вал в стоке короче, чем твой родной и ты его отдаляешь от маховика на толшину пластины, то как шлицы первичного вала войдут в зацепление с диском сцепы?)) посмотри коплекты на джей или узет с шестиступкой бмв, увидишь какой там маховик))

@Batonchik124

19 күн бұрын

@@MARTIN_BOGATYREVICH аа, ну бмв да, на джей особенно, а так, по связям и знакомым, чаще переваривают колокол)

@radj_capurmangalpotuh

19 күн бұрын

​@@Batonchik124ну про это говорится на видео, так как пластина и маховик выйдет дорого.

@user-zo5dk3xv9j

19 күн бұрын

Проставку под маховик выточить можно

🤣😁👍 Красота блин 😁✊

Болгаркой,румынской и т.д.😅😂😂😂

Немаловажно в этих переделка всё отцентровать.

Пакистанцы улыбнулись

Не тот, не другой вариант не подойдет если хвостовики отличаются

@DarkinKot

16 күн бұрын

Можно использовать только шлицевую часть, а хвостовик под подшипник в коленвале отпилить

@user-sl5tn2xb7w

16 күн бұрын

@@DarkinKot а если шлицевая тоньше и зубов больше, то как быть? Вот кпп Рено на вазовский шеснарь хотели поставить. Там такая история.

@DarkinKot

16 күн бұрын

@@user-sl5tn2xb7w в видео сказано же - диск сцепления ставить от новой коробки. Как раз из-за того, что шлицы разные

@user-sl5tn2xb7w

16 күн бұрын

@@DarkinKot точняк

Переходная дороже?! Серьёзно!

D серия хонды передает привет!

У меня мотор B20 на Honda Civic eg, кпп от D13B2 , там сращивается просто высверливанием 2х дополнительных отверстий в Автоматном Маховике который стоит на B20B, полет нормальный

Мартин привет)) Спасибо за ликбез! очень интересно)

@MARTIN_BOGATYREVICH

18 күн бұрын

Пожалуйста 🙂

Переходная плита проще

Да , пора пить зелёнку ...,, Что бы первичный вал входил шлицами в диск сцепления,, А почему не центровать первичный вал коробки на коленвал ? Диск сцепления тоже нужно по коленвалу центровать ...

Спасибо за гайд, срастил двигло от Хонды дио af18 с коробкой от шакала, тулит я ебуу

Спасибо теперь мой москвич будет не 11 литров на 100км а 6 литров на 100 км

@user-jr6lc8bp3m

17 күн бұрын

6 литров на 10 км 😅😅😅

@GG-lb7jl

17 күн бұрын

@@user-jr6lc8bp3m ещё ноль забыл добавить

Так, посмотрел видео ГАРАЖ 54, пора снимать ролик какой я находчивый.

Если первые три коммента не обосрали идею, значит идея гожая!

Мне триммер срастить с девя ткой надо😂

Диск сцепления от новой кпп? А если автомат там? Умник блеат...

он точно на моджахеда похож, потому и зашёл в комментарии . афганец или пакистанец

3 лучше купить привазной

Коллега на Е32 мотор М70Б50 воткнул таким образом туда механику ( с завода не было )

Срасти шарикова с бубликовым, анжинер!

Все на авито уже есть, все решения популярные.

ТОЛЬКО ОТКРЫЛ ШЕРТС... И СНОВА МЕГА ЧЕЛ😎😎😎😎😎😎😎👍👍👍👍👍👍👍👍

Мы с другом переварили часть колокола от газели некст к коробке от фольцваген крафтер и поставили на некст, теперь не рвёт коробку даже с перегрузом.

Ты в пробирке был когда это делали)

Ахах 😂 ой повеселили . Срезать колокол болгаркой ахах

😮 пойду куплю проездной 😅

Можно как на ЛиАЗ луноход, карданом их соединить)))

Да, блин...пока есть скотч и изолента нахрен эти сложности? 😂

Так зачем полноценный размер для прокладки нужен? Хоть плазморезом нарезал нужную толщину

Тысяча примеров могу показать, что плита дешевле, качественнее и просто лучше

Завтра попробую

И по кой х@р там сдался 3Д принтер чтоб пластину измерить?🤪

а ну да ещё надо докупить электродуговую сварку ну или как ее там которая подходит для сварки алюминия а там ещё тембрлее сплав алюминия

Жигулевская 5 ступка в 2JZ

Вал канал уши переваривает

А что мешает в гараже сделать переходную плиту? 🤦‍♂️

Ещё в 2002 пластины точили, без всяких 3d сканирований

@user-jr6lc8bp3m

17 күн бұрын

Да. Только не пластины а переходную плиту.

@user-dl3mg6qi2c

12 күн бұрын

Автосамодельщики с 80-х сращивали ДВС с разными КПП

На словах теперь завприть все заканчивается 😂,, ибо это трудоемко

Какое 3д сканирование это для понтов?

Колокол на колокольне, а это кожух „грамотей"

Переходная пластина дорого?) подросткам расказывай, поверят😁