5 ошибок при езде по трассе: kzread.info/dash/bejne/mZVr1Lajc6nKhc4.html

@AlexanderAlexandrov-el4rk

Ай бұрын

Благодарю Вас за этотполезное видео

100% рабочая тема, когда в дороге при перегреве двигателя включаешь печку на полную. Не раз убеждался лично, температура быстро падает. Дедовский способ работает.

@user-zr7tl8tx5d

Жыл бұрын

Полностью согласен, пусть автор зимой включит печку на полную, ( температура очень быстро начнёт падать) и после этого скажет что печка не влияет на охлаждение двигателя

@user-Stanislav_i

Жыл бұрын

Присоединяюсь. В своё время на ВАЗ 2111 16 кл., который в жару, в пробках мог перегреваться, печка, включенная на всю мощность, здорово выручала, температура двигателя падала. На Тигуане такой проблемы нет, но когда проверял термостат, максимально укрывал двигатель и мониторил температуру, убедился снова, что включенная печка здорово снижает температуру. Так что, этот принцип всё ещё работает.

@arturartur4603

Жыл бұрын

В п.3 автор ошибся, печка хорошо помогает охладить двигатель при перегреве

@KAKOITO_XEP

Жыл бұрын

Млжет у автора Форд фокус дизель,: там печка по другому чуть работает:там нагрев за счет электроспиралей нагревательных.А на большинстве б/у шных машин то ДА! Печка помогает: включая ее вы увеличиваете радиатор процентов на 20

@KAKOITO_XEP

Жыл бұрын

Может у автора Форд фокус дизель.Тогда да! Приехав на место нада сразу НЕ глушить двигатель , дав турбине остыть.А на большинстве б/у машин обычных,когда в жару глушишь двиг - то вентилятор электрический если - он еще секунд 30 крутится сам

Действительно полезные советы для автолюбителей которые не могут отличить аккумулятор от глушителя.

@user-ig2lw1ss4b

Жыл бұрын

Уагзакщим

@user-ik8fk8qj9g

Жыл бұрын

100 %

@user-uy2ob3fs6v

Жыл бұрын

😂😂😂

@serglozenko4e

Жыл бұрын

Кому татор, а кому лятор

Спасибо за видео. Про то , что после долгой дороге при остановке сразу не глушить двигатель знала...

Во первых температурный режим у автомобилей разный у кого 90 а у кого 110 градусов Во вторых в жару включение печки очень даже полезно проверено годами!!!

@user-ci9hh8pl8m

2 жыл бұрын

это точно!!!! а вообще ни чего нового не услышал, может новичкам полезно......но включение печки на полную при загоревшейся красной лампе-это точно спасение, температура сразу падает.....проверено на себе

@user-qt1vw9bn2m

2 жыл бұрын

@@user-ci9hh8pl8m Согласен!!!

@user-ng7qp6hm3h

2 жыл бұрын

Поменять термостат .От 70 ,с работает вентилятор когда температура 82 .Проблема решено, я из Узбекистана ,таксую при + 50 .В осени, поставлю от 82,с работают когда температура 95 .Почистить Радиатор и печки тоже. Что бы было силкулятся свободно.

@Emter859oyud45

2 жыл бұрын

@@user-ci9hh8pl8m если печка не электрическая)))

@alexanderp9492

2 жыл бұрын

Да да да, все так!

Хотел бы я посмотреть на тебя как ты в поле ( на трассе) будешь делать диагностику системы охлаждения. Сразу глушить двигатель тоже нельзя, прекратиться циркуляции жидкости. А насчёт печки, в старые времена на моём москвече 2140 эта очень спасала.

@user-yq8uh8gw2y

Жыл бұрын

до 135 можете смело глушить. не слушай всякой хуйни! любая ож работает до 115, дальше сработает клапан в пробке! некоторые эбу имеют темпу включения 107 и у них шаг на 109,111 после включения вентилятора это норма!

@VladV1337

10 ай бұрын

Циркуляции не прекратится, нагретая жидкость и без помпы циркулирует, но естественно медленее

@user-kc2cd7mx2y

9 ай бұрын

На весте вентилятор срабатывает на 105 градусов... Если к красной зоне подходит, у меня на машине сигнализация срабатывает, звуковая,не профукаешь..тут надо печечьку да, врубить и капотик открыть, перейти на пониженную передачу и остановица.. Если и дальше растет, то заглушить, что еще остаётся.. Но глушить сразу, вредно.. У меня раз так крыльчатка помпы рассыпалась и температура полезла..

@user-ww9yw3gl3o

9 ай бұрын

А что сложного в поле в диагностике охлаждения? В первую очередь это визуальный осмотр, вдруг тупо антифриз вытек, проверка вентиляторов тоже не сложна

@GGYlenol

4 ай бұрын

Ну прекратится циркуляция жидкости и что? Двигатель будет остывать сам по себе.

Молодец !!! Всё чётко, ясно и понятно разъясняете и напомнил !!! Всех благ вам !!! АМИН !!!

Иногда применить включения печки от перегрева двигателя будет полезно. Например, вынужденное стояние в пробке.

@user-xd2rk5ib6w

9 ай бұрын

Вот именно в пробках печка на мах оборотах как раз то и спасает !!!

@user-xd2rk5ib6w

9 ай бұрын

Вот именно в пробках печка на мах оборотах как раз то и спасает !!!

@Gasanow

Ай бұрын

А если у тебя в пробке кондиционер включен?

@lexa-83

12 күн бұрын

​​@@Gasanow Если с включением кондером произошёл перегрев по причине клина термостата, или законопаченного радиатора-печка единственное спасение, (выключил кондер-включил печку. Сам поджаришься а мотор спасеш) если нет, тут печка не спасёт, ищите проблемму в другом месте. Если циркуляции нет(помпа сломалась, либо ремень привода помпы порвался или ослаб и пробуксовывает) печка не спасёт.

Закипевший двигатель,нельзя глушить! Он должен остыть,также как и нагрелся,т.е. медленно и в рабочем состоянии. Иначе-точно клинанёт!

@alextopchicago2317

2 жыл бұрын

Вот если заглушить, то он остывать будет медленнее, а заведённый остынет быстрее

@Andreu11RUS

2 жыл бұрын

Согласен на 200 процентов, и если заглушиш он тут же закипит, это серьёзная ошибка глушить мотор сразу при перегреве

@adonotnotdoa992

2 жыл бұрын

@@Andreu11RUS да да , надо подождать , пока он сам не заглохнет . БУГАГА

@yer163

2 жыл бұрын

Сам он не остынет ,пока не заглушить проверено ✔

@user-kx9hb9wt9g

2 жыл бұрын

Нужно внимательно следить за температурой.Если после остановки,на холостых,стрелка продолжает ползти вверх(обычно при недостатке охл.жидкости)-глушить немедленно!Если замерла и медленно пошла вниз-конечно,дождаться снижения температуры.

У этого знатока, в его машине, по-видимому дырка, из под капота в салон, куда горячий воздух проходит.... , печку включают, что-бы тосол, дополнительно охлаждался в радиаторе печки, помогает хорошо, но в кабине очень жарко....

Про печку собственно говоря. Очень даже спасает. Но действительно лучше остановится и узнать в чём причина. А так у меня выходил из строя вентилятор радиатора и печка выручила.

Спасибо за совет. Прислушаюсь)) 👍

При "перегреве" движок не глушить сразу, а дать остыть на "холостых", иначе беда. 🤔 Тема "печки", - расширить круг охлаждения.

@ruslansadirov9131

Жыл бұрын

Согласен

@user-qc3tc3et1f

Жыл бұрын

А что произойдет если сразу заглушить?

@user-xh8tz2rh7u

Жыл бұрын

@@user-qc3tc3et1f Гбц поведёт

@user-ll9vi3jg4w

Жыл бұрын

Так а если допустим охлаждать нечем,вытек антифриз,как она охладиться?или вентик не сработал,неисправность помпы?в ином случае перегрева то и не будет,только если мотор маломощьный и с кондером и движок подношен либо антифриз или тосол не имеет уже своих эффектов охлаждения!

@user-yq8uh8gw2y

Жыл бұрын

при перегреве уже ничего не поможет. а вот на границе возможно.

Как я до сих пор езжу, каких-то, пол века и не только на частных авто, без таких умников?! Хотя не когда, не отказываюсь от умных советов, не смотря ,молодой или человек с жизненным опытом!

спасибо за первый совет! два года назад начал мыть машину на даче с использованием колодезной воды. Крыша вся в паутинах и разводах... думал, отчего же это... теперь буду знать. Спасибо большое!

Спасибо полезные советы, всё знакомо но освежилось в памяти...

на старых машинах печка может ненадолго помочь. т.к она представляет собой маленький радиатор к томуже не зависящий от положения термостата и если включить ее на максимум то она не высасывает воздух из подкапотки как сказал автор а просто забирает какуюто долю тепла из циркулирующей охлаждающей жидкости когда работал в такси на Волге в 30+ жары в пробках иногда спасало.

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

Все верно, не так выразился, но суть сохранил. Отвод тепла все равно происходит, только через радиатор печки. Спасибо за поправку

@andreyukrainskiy627

2 жыл бұрын

Да меня включение печки в жару, всегда спасало. И всех водителей в то время. Попробовал бы этот парень иметь Жигули, Москвич и т.д. Кстати, че он не сказал, про закипание тормозной жидкости, если спускаешься с горы на нетралке и только тормозишь..?)) И чем это чревато? А то все про какие-то "трансформаторы")) Я 38 лет за рулём. А в остальном респект! Кстати, о лаке и помыть в жару, я и не задумывался)

@user-kx9hb9wt9g

2 жыл бұрын

На Волге(24,29) постоянно крыльчатка охлаждения вращается от доп. ремня на шкиве...😎👍

@user-xi1pp2tz8h

2 жыл бұрын

Подтверждаю! Температура прямо и на глазах падает!!

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

@@user-xi1pp2tz8h А зимой растет.

Про нейтраль не знал, вернее, не задумывался. Все остальное всегда под контролем. Большое спасибо!!!!!!

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

Благодарю за коммент!👍

Все по сути, без воды 👍🏻

Лайк. Советы годные, заявляю как опытный водитель.

Кто учился в советской школе, для них этот ролик бесполезен, это элементарная физика 8 класс, а для современной Эгешной публики это бесценная информация!

@oriolun

2 жыл бұрын

А ты сдашь ЕГЭ хотя бы на 70 баллов?

@vladimirlaveikin2507

2 жыл бұрын

@@oriolun Легко. Если вы сейчас не знаете историю своей страны, такие же дебилы и в системе образования которые уничтожили думающую молодежь!

@user-yu7fu5bj8n

2 жыл бұрын

@@vladimirlaveikin2507 и, тем не менее, они у власти и издают законы, уверенные в том, что дебилы-то, как раз, находятся по другую от них сторону))

@arthra6590

2 жыл бұрын

@@oriolun А почему именно на 70 баллов? Это Ваш предел? Я в свои 52 года с образованием от СССР в качестве эксперимента попробовал сдать ЕГЭ по русскому языку, и у меня получилось 94. Так почему 70 баллов?

@arthra6590

2 жыл бұрын

@@user-xd4fx3yx3b На каком языке написан ваш комментарий?

Большое спасибо за совет про вентилятор после остановки двигателя.

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

Рад, что помог!😉

@Alex-cy4gt

2 жыл бұрын

Авто Soviet уменя на авто установлена дополнительно электрическая помпа, поэтому заглушив мотор в перегретом состоянии вентилятор продолжает остужать антифриз в радиаторе, а электропомпа продолжает циркуляцию его же по системе! Такая система стала появляться и на бюджетных авто. При включении печки - воздух идет не из подкапотного пространства! Поэтому печку включать очень даже актуально!!!! Просто остановившись и на холостом ходу лучше остынет мотор, если проблемы с термостатом! Про сцепление переборщили, так как перетыкивая с 4 передачу на 3 то тоже возникает износ диска сцепления и эффект торможения! Никто же не перегазовывает для уменьшения этого эффекта (гонщики перегазовывают, чтоб не слетела машина на гравийном покрытии в заносе)!

Для того, чтобы сравнять скорости трансмиссии и скорость маховика на нейтральной передачи, перед включением, достаточно нажать газ до оборотов 2500-3000 и спокойно выжать сцепление и включить скорость.

@gooroog

Жыл бұрын

тут речь про то, что смысла этим заниматься нет, зачем ставить нейтраль с горки и потом ещё ловить обороты...

@PRIDNESTROVEC_

10 ай бұрын

Зачем перегазовывать? Все современные машины имеют синхронизаторы) если у тебя на спуске к примеру скорость 70 просто выжимаешь сцепление включаешь 5ю 2 секунды притормозил и спокойно понизил до 4й

@Abiturient1

10 ай бұрын

​@@PRIDNESTROVEC_перегазовка поможет избежать клевка, который создаёт ударные нагрузки на трансмиссионные элементы

@PRIDNESTROVEC_

10 ай бұрын

@@Abiturient1 может конечно) но нужно знать свою машину и втыкать правильную передачу) Я когда учился на С категорию на ЗИЛ 140 вроде, там перегазовки были актуальны и я осваивал это, но на легковых машинах мне это не разу не пригодилось, и я уже и не помню когда спотыкался в передачах, разве что если сесть за руль не знакомой машину ну опять же не угадаешь когда перегазнуть и всеровно клюнет)

@PRIDNESTROVEC_

10 ай бұрын

@@Abiturient1 Я езжу на 2.0 дизеле и 2500-3000 это 140+км 70 это где-то 1700 оборотов)

Когда вы сказал, что при перегреве нужно сразу встать и заглушить двигатель, я перестал смотреть чушь.

@user-oo8jy7tj3f

14 күн бұрын

Не слушайте этого деятеля,если хотите угробить двигатель.Нейтралка и печка и температура спадет

@Max_Fray-

12 күн бұрын

Я бы еще и с 4м пунктом поспорил. Это касается не всех, а тех у кого кондиционер есть... 90%примерно.летом в жару большинство ездиет с включенным кондиционером, а кондиционер автоматом включает вентилятор на полную, и не важно, холодная машина или горячая. И получится, приехал ты на парковку и стоишь с включенным кондеем и ждешь, пока вентилятор остановиться, который не остановиться, пока не выключишь кондей.

@6e3gejibhuk5

11 күн бұрын

У меня так помпа потекла

@user-cz3gl1xs5j

11 күн бұрын

@@Max_Fray- Вентилятор кондея-да,очень хорошо добавляет охлаждения,для основного радиатора ДВС,продувая его,при работе кондея,так как эти радиаторы-стоят параллельно,один-закрывает второй,собой и оба-продуваются потоком воздуха и от вентилятора кондея!В городских пробках-это очень помогает,в летнюю жару-остужать основной радиатор ДВС,попутно,вместе с его штатным вентилятором!

@Max_Fray-

11 күн бұрын

@@user-cz3gl1xs5j не знаю как у вас, у меня нет отдельного вентилятора кондея. У именя их 2 и когда включен кондейони оба на полную маслают, но в моем случае что бы продуть 3 радиатора. У меня еще есть интеркуллер. Это хорошо что радиатор масла не засунули в эту пачку, а поставили чуть ниже.)))))

Неопытному водителю надо подсказать, что печку открываем как зимой на полный обогрев салона, открываем все жалюзи и включаем полный обдув открыв все окна, чтобы самому не "закипеть". Двигателю станет легче, а Вам жарко, но спокойней на душе.

@benladenusama2503

Жыл бұрын

Печку включать на холодный режим или горячий (летом) ?

@kenyidelishen2796

Жыл бұрын

Вообще не понял этот пункт, расскажи подробнее

@user-nk4ps8vh7b

Жыл бұрын

@@kenyidelishen2796 если начинаешь замечать, особенно в пробках бывает, что двигло начинает сильно греться, включаем на всю печку и на полный обдув салона( т.е не в ноги, а именно в салон). При этом обязательно отрыть окна, по возможности дверь, в противном случае начнете закипать вы :) Если совсем беда и температура продолжает расти даже будучи на малом ходу и с печкой, стоит немедленно остановиться где нибудь(чем быстрее, тем лучше) и сразу глушить двигатель. Иначе придется отдать кругленькую сумму за капиталку двигателя

@user-nk4ps8vh7b

Жыл бұрын

@@benladenusama2503 Горячий, обычная печка, в общем

@user-ve3hb7ei8c

10 ай бұрын

​@@benladenusama2503Горячий

Насчёт переключения скорости с нейтральной при движении : нужно принимать во внимание скорость движения и передачу соответствующую ей - после чего поднять обороты двигателя ( до приемлимых в данной ситуации) и включить передачу. Если не первый день за рулём, то и проблем с этим не будет

@qiwiq

Жыл бұрын

Ну вообще по логике вещей еще можно чутка газа дать перед соединением с коробкой, чтобы уровнять скорость маховика с колесами

@yourbigfan1777

Жыл бұрын

@@qiwiq он про это и говорил

@Mansur444.95

Жыл бұрын

Да , я всегда при переключении на низкую передачу всегда повышаю обороты до нужных , я уже знаю на какой скорости какие обороты будут у каждой передачи . На свое только конечно )

@ttt3253

10 ай бұрын

Золотые слова

@user-sw6wz1bn5h

Ай бұрын

И не забывать про перегазовку

Полезно, подписался. Кое-что знал или догадывался. Буду смотреть.

Чтобы сильно не тормозить на спуске надо поставить тупередачу на какой бы ехал на подъем с этим же грузом ,живу в горах,рабочая тема 👍

Очень полезная инфо . Благодарности нет предела.

При перегреве остановись, не глуша двигателя возьми в багажнике двух литровую бутылку с водой и брызгай на радиаторами работающем вентиляторе и включённой печкой, самый простой и надёжный метод спасения двигателя, вода всегда в багажнике должна быть, ВСЕГДА

@user-wn4iz7mh4c

2 жыл бұрын

Совершенно правильный совет!

@user-oi4gz7xv7u

2 жыл бұрын

@@user-wn4iz7mh4c в точку.

@user-rs1cd9ss9r

Жыл бұрын

тоже самое, я зимой вожу пару полторашек сухого песка, а летом воду,хотя движок не греется

@user-em9nk9gk4z

Жыл бұрын

Согласен при двс бензин. Совершенно верно!

@user-fg9rq9oy5t

Жыл бұрын

конечно Брат правильно воду надо возить собой хоть даже по городу или на дольную дорогу Молодец 👍 Брат я живу в городе УРАЛЬСКЕ КАЗАХСТАНЕ 🇰🇿

Спасибо очень много важного для себя нашла ❤

Молодец 👍 Очень подробно всё рассказал👍

При езде на спуске на передаче и сброшенном "газе" двигатель остывает от 2х до 5ти°. Если нужно остудить двигатель, то это действует и пользуюсь этим. Ролик полезен для начинающих, спасибо.

Спасибо за очень полезные советы, рекомендую прислушаться.

Спасибо большое, хорошая информация 👍

Как же рад, что столкнулся с этим каналом

Чтобы избежать все перечисленные проблемы, нужно ходить пешком.

@hixpix373

2 жыл бұрын

Типо пошутил да? Ну ха ха ха тогда.

@svyaznoy8517

2 жыл бұрын

Это под стол ,что-ли ??.

@user-jn3cg8zm1f

2 жыл бұрын

А если до работы 40 км?

@svyaznoy8517

2 жыл бұрын

@@user-jn3cg8zm1f Тоже ПЕШКОМ , но с(о) СПРИНТЕРСКИМ шагом , если , конЯш, ЗДОРОВЬЯ ХВАТИТ ‼️😎🤝👽‼️

@user-pf6xi5pi4h

Жыл бұрын

Вот и ходи!!!

Более 20 лет катаю "по зимнему" На механике, только в, первой своей машине менял сцепление и кап ремонт двигателя! Сейчас третья, более 12 лет катаю, тормозные колодки менял один раз ... Помпу и все! Пробег 200 тыс

На́слушаешься таких экспертов

otlichnii obzor dlya avtolubitelya-spasibkii😘🤗

Тот случай когда практически все знал, но отблагодарить не жалко)

Подъехал такой к дому,слышу работает вентилятор.Ждал до самой ночи пока выключится.. Потом сосед выходит и говорит. - Кондей выключить надо Вася!

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

😂😂😂😂 надеюсь вы угораете

@admiral915

2 жыл бұрын

Родилась шутка после видео) хороший обзор о перегревах автомобиля ! 👌

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

@@admiral915 хоть на что то я вдохновляю😂

@sergeytabinbaev2

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@PeaJI4eJI

2 жыл бұрын

От обычного кондея только одни проблемы,топливо ест, температуру не отрегулировать точно,да и простудится можно, если ещё и салонный фильтр загрязнен на котором всевозможные бактерии могут размножаться.

Я молодой водитель, езжу пол года, очень много полезной информации, спасибо большое...многого не знала...

@tatyanakuzmina2583

10 ай бұрын

Он горесоветчик. Если вытек тосол,печка не будет давать горячий воздух. А если открыть капот,может и так ошпарить,если под капотом свищ на патрубке,у меня стаж 25 лет.

@AutoSoviet

10 ай бұрын

Стаж 25 лет, а ума нет? Или ты ездишь летом с печкой?

понял, взял на вооружение. БлагоДарю

-Как тормозить двигателем? - Сначала трмозишь бампером, затем радиатором и только потом двигателем...

@user-jr4bv2vn8s

Жыл бұрын

😅😅😅👍🏼👍🏼

@user-fl4bi2hm2h

Жыл бұрын

🤣🤣🤣👍👍👍

@Andrei_Titan-BY

Жыл бұрын

Лайк)))

@Azat_Qazaq

11 ай бұрын

Я так пробовал, очень дорого потом выходит)))

@user-sm2xd1sn5b

7 күн бұрын

😂😂😂😂😂

Про перегазовку ничего не сказали после наката, печка на серпантинах и затяжных подьемх это спасение от перегрева, дедовский способ, всем известен.

@viktoregorov4957

2 жыл бұрын

перегазовка осталась у ГАЗонов и зилов

@freeman9398

2 жыл бұрын

А в каком режиме должна быть печка ? Тепло или холод ?

@user-vm3kt1pz6b

2 жыл бұрын

@@freeman9398 тепло конечно

@freeman9398

2 жыл бұрын

@@user-vm3kt1pz6b спасибо

@Sergey_Chernov_83

2 жыл бұрын

@@freeman9398 Тепло и максимальные обороты.

Полезный ролик я все это знал и про нейтрал даже когда механика была это опасно многие люди из этого что вкл нейтральный попадали в аварию это в лучшем случаи попадали в больницу ,берегите себя и своих родных

Хорошие советы для молодых водителей. Для меня всё это давно известно.

@user-rx9ds3hz7b

9 ай бұрын

Я бы добавил - хорошие для молодых, но каждый опытный водитель - поспорил бы/довел до ума каждый совет. Имею 18 лет безаварийного стажа. Всем удачи на дорогах.

супер ролик,очень полезно, спасибо, и без музыки главное...! ЛАЙК

Умный парень! Рахмет, очень помог мне, мне 50 лет, к моему стыду, почувствовал себя новичком.😂 Лайк и подписка с меня, ещё раз Рахмет.

Спасибо большое за полезную информацию и советы.

Спасибо ! Ваши советы действительно , очень полезны !!! Лайк , подписка !!!

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

Рад что понравилось

Великий теоретик. Июль Кропотин 2020 на новой калине прошла только 2000 км перегорел вентилятор радиатора сод. Ехали мы с Абхазии в Железноводск. Включил печку на всю открыл окна и доехали до Железноводска. Машина до продажи прошла ещё 45000. Досталось больше всего жене. Солнце пекло с права и печка дула горячим воздухом.

@oriolun

2 жыл бұрын

И откуда ты знаешь насколько перекосилась голова? Хорошо, что не пробило прокладку, но сколько осталось?

@arthra6590

2 жыл бұрын

В данном ролике идёт речь об автомобилях. При каких делах здесь "новая калина"???

@user-gh2ob9se3z

2 жыл бұрын

@@arthra6590 а "новая калина" для тебя не автомобиль???

@arthra6590

2 жыл бұрын

@@user-gh2ob9se3z Это же ведро (корыто, таз).

@Tata78-80

2 жыл бұрын

@@arthra6590, ты автомобильный шовинист.

Приветствую Вас.Полезная информация.Доходчиво объяснили.

Полезный совет про износ сцепления, я не знал, хотя стаж мой уже 9 лет.

не задумывался про сцепление.теперь буду знать,спасибо)

@parktronik7120

Жыл бұрын

Думаю при трогании больше изнашивается.

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ!

Отличная подборка. Кое-что не знал

Спасибо , буду знать брат 💙✊

Блин, про вкл вентилятора радиатора знал, и практиковал эту процедуру зимой обязательно. А на лето меня отговорили якобы профессионалы...! Теперь возобновлю эту практику... даже не задумывался. Теперь сам советовать и учить буду...👍

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

Рад, что помог!)

@volodymyrbuchak1852

2 жыл бұрын

Если у Вас зимой работает вентилятор это прямая подсказка о неисправности системы или включенного кондиционера на случай обдува лобового стекла.

Спасибо,очень умно и понятно рассказал!с меня лайк и подписка!

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

Благодарю! Рад что понравилось

Полезно, спасибо 💪💪💪

Спасибо большое за ролик! Очень полезно.

Я об этом с детства знаю отец водителем дедушка многому тоже научил эти знания для молодежи

Молодец, глаголиш истину! 😊

Красава. Благодарю 🙏

5 ошибок при езде по ТРАССЕ kzread.info/dash/bejne/k5172Ml9kcfFhso.html

@user-gj6tv6eh3p

Жыл бұрын

Насчёт перегрева совсем неправильно сказали! Если машина уже перегревается - её ни в коем случае нельзя глушить. Если заглушить кипящий движок - пар может выдавить что угодно - поэтому надо сначала остудить! Печка отлично этому способствует!

@user-gj6tv6eh3p

Жыл бұрын

Однажды перед супермаркетом заглушили курящую машину. Пока хозяйка отоваривалась - под машиной образовалась добротная лужа антифриза. За время покупок двигатель ничуть не остыл. Было хорошее давление в патрубках. Повезло что девушка подошла к машине в момент, когда я мимо проходил. Умники говорили, что нельзя заводить - ибо ещё больше вскипит. Я же запустил двигатель и включил печку на полную. Через пару минут температура опустилась до рабочей и можно было смело открывать крышку и долить антифриз. Вот так вот

@user-gj6tv6eh3p

Жыл бұрын

Однажды перед супермаркетом заглушили кипящую машину. Пока хозяйка отоваривалась - под машиной образовалась добротная лужа антифриза. За время покупок двигатель ничуть не остыл. Было хорошее давление в патрубках. Повезло что девушка подошла к машине в момент, когда я мимо проходил. Умники говорили, что нельзя заводить - ибо ещё больше вскипит. Я же запустил двигатель и включил печку на полную. Через пару минут температура опустилась до рабочей и можно было смело открывать крышку и долить антифриз. Вот так вот

@maksbaltabai8303

Жыл бұрын

Молодец.

@st.grozny7965

Жыл бұрын

юю ююююююю.ю юююююю ююююю юююююбюю юююбюююю ююююююююююююю юю юююю ююд.юбюююююююююююбююбю юююююю ю юююю юбюююююб.б юююббюююю юю ю юююююю ююююббю ююбююююю б.юююю юююююю юююююбюююю ю ю юююбюююю ю ююююююююююю ю ю юбюююююб. юююб ююю ююю ююю юббююююююююю ю юю юбюбюбюююююю ю ю.б юю бюююююбюююбюббююбюб б юююю ю юююю юююююююбюбб бюююю юююю ююююю.юю юю ббююююююю.ббюбю ююююююбюбююббю бююбюююбююб.ююббююбюююююбюбюббюбююбюю бю юббб ббб.бюбббюбююю бюбюююбббббюббюююююююббююююбююбюбююю

Кое-что знал в общих чертах, но послушать авторитетное мнение было интересно.

@AutoSoviet

Жыл бұрын

👍

Для себя новое нашел, нельзя сразу же выключать двигатель при работающем вентиляторе охлаждения. Хотя раньше слышал об этом.👍

@Max_Fray-

12 күн бұрын

Если у тебя нет кондиционера то да, этот способ работает, а вот если есть кондиционер и он включен в жару, то задолбешься сидеть и ждать.... Он выключиться тоько когда топливо кончится😂

Ещё на девятках включали печку на полную и помогало от перегрева в пробке

Спасибо за труд.

Спасибо , хорошего урока !

Всё это знал! И о печке при перегреве, она помогает в подобных ситуациях, ваши советы для начинающих

1) Не мыть машину после жары холодной водой- угроза повреждения ЛКП. 2) Не охлаждать резко тормозную систему после нагрузок в луже например- поведет или треснет.3) Включать печку при перегреве не надо, надо делать диагностику😂 или просто заглушить, чтоб охлаждайка не циркулировала и двигатель клин поймал. 4) когда работает вентилятор охлаждения - не глуши( а вот если выше ситуация, то глуши смело😂😂😂) заглушил-работает- запусти. 5) Не включай нейтралку накатом- экономии нет, ухудшение охлаждения из за низких оборотов, износ сцепления, перегрев автоматической трансмиссии из за оборотов низких. 😂- это мои мысли. Берегите время).

Молодец все толкова объяснил лайк

При перегреве,,1 остановиться,2 включить вентилятор печки.3 осмотреть радиатор! Кипел один раз - прилип пакет..а самое главное все вовремя ...менять масло,тосол ,колодки ,мыть радиатор!

Спасибо все верно. Все эти нюансы мне известны.

По этому многие включают печку, а этого не произошло нужно дополнительно вешать радиатор на улицу для охлаждения двигателя на малой передаче, спасибо за видеоролик.

Молодчик! Согласен со всеми пунктами! В 77-м в ДОСААФе по затылку получал заезду на нейтралке. А в армии закрепили!

@GUREN1

2 жыл бұрын

Про нейтралку обоснуй!

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

В автошколу если ходить - там рассказывают.

@kremlebot6216

2 жыл бұрын

Водятел, смотри внимательно видео.

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

@@AutoSoviet Они рассказывают, потому что им кто то рассказал в автошколе? Мне нейтралку включать тупо лень, просто сцепление выжимаю. К тому же при необходимости можно быстро ускориться. А насчет того что машина на передаче не потребляет бензин, так она при этом замедляет ход, что тоже есть потребление бензина. Вот когда необходимо торможение, (крутой затяжной спуск) тогда да. едешь на передаче, третьей обычно, а для разгона опять же выжимаю сцепление. Тормозить приходится изредка, при плотном движении. Это к примеру спуск на жигулевскую гэс. Кто там был, не забудет стойкий запах паленых колодок.

@magmag2323

Жыл бұрын

@@Cokol_Jasnyy при торможении двигателем, толко карбираторные и может очень старые инжекторные движки потребляют бензин. На более менее поновей, комп отключает подачу топлива.

Пункт на 8:23 противоречит предыдущему пункту на 5:15. Несколько раз при крутых затяжных подъемах стрелка температуры начинала ползти вверх. Останавливался, двигатель не глушил, включал печку на всю и стрелка сразу начинала опускаться до нормы. Только после этого глушил двигатель для того что бы дать ему остыть

@ImeaOtchestvo

2 жыл бұрын

И еще капот открыт!

@Sergej_J

2 жыл бұрын

Это скорее всего термостат плохо открывается на большой круг через радиатор, у меня было такое на ваз 21111, разобрал термостат, почистил шток который в парафине ходит и смазал его, после этого перестала вообще перегреваться.

@Tata78-80

2 жыл бұрын

@@Sergej_J, купил новый, поставил и забыл.

@Sergej_J

2 жыл бұрын

@@Tata78-80 Новый я купил, но он оказался хуже старого, пружина там по видимому слишком жесткая стояла или еще что точно не знаю, с ним машина еще быстрей стала перегреваться так что пришлось почистить и смазать старый.

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

Так это нормальный режим работы двигателя, зачем столько телодвижений?

Или включайте вентелятор принудительного охлаждения ещё работает, спасибо за видеоролик.

Молодец всё правильно сказал,умница.

Не согласен с автором о вреде применения печки, когда охлаждающая жидкость на критической температуре! Использую свой авто ежедневно, перегрева двигателя никогда не было. Ехал на юг по трассе М-4 Дон, попал в большую пробку, жара, работал кондиционер. Рабочая температура всегда была два деления ( светятся зелёным ), загорелось три, до красной зоны не дошло, такого никогда не было! Припарковаться возможности нет. Сразу выключаю кондей, включаю печку на обогрев на максимум, открываю все окна и через минуту вижу два деления! Так ехал, пока пробка не рассосалась. В этой ситуации это единственный вариант не угробить движок.

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

Было бы достаточно просто выключить кондей.

@user-rg4nv7ue9x

Жыл бұрын

@Трезвый Взгляд В Вашем случае очевидно присутствует какая-то проблема. Возможно: не исправен ленивчик, засорён радиатор ( внутри и снаружи ), проблема с термостатом, плохая циркуляция охл. жидкости и её качество, не исправен клапан в крышке расширительного бачка и др.

@user-ez6yo5qr6k

Жыл бұрын

@Трезвый Взгляд правильно, если система исправна, то не закипит.

@DANIELis74

Жыл бұрын

Не совсем понимаю. А зачем печку то включать? Или вы хотели сказать вентилятор от печки? Его же можно включить отдельно, при этом печку оставить выставленной в "холодное" положение.

@avtoaksessuary

Жыл бұрын

@@DANIELis74 немного разберитесь в устройсве охлаждения двигателя , суть в том, что тепло от двигателя отводится к печке, именно по этому она греет. если просто включить венитлятор толку 0 будет. Это если простыми словами

Да,про 4-ю ошибку,даже и не задумывался.Спасибо за ролик!ПОЛЕЗЕН!!! Удачи и освещения новых тем!Водительский стаж(по категории В) 28 лет.

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

Благодарю! Удачи!

Спасибо за информацию

всё знал, но спасибо)

Да, было у меня такое после проезда по луже, пришлось диски менять.

Включение печки помогает!!!!!!!! Другое лицо, что это сигнал к тому , что есть проблема с системой охлаждения и её нужно решать как можно быстрее.

ну нового ничего не услышал, но довольно интересно и познавательно тем кто только сел за руль. что хотел заметить на счет разности вращения дисков сцепления на ходу на нейтрали, если уж прям хочется потыкать, то на скорости перед включением передачи подкинуть оборотов двигателя до 2.5т примерно и сопряжение дисков будет максимально щадящее. Да и вообще лишний раз нагружать выжимной подшипник не за чем. и по поводу глушить при работающем вентиляторе, на авто он включается в районе 120, когда рабочая температура 90-95, это разница в 25-30гр, и когда нет принудительно циркуляции и равномерного охлаждения при заглушенном двигателе, ОЖ медленно циркулирует сама(естественная конвекция), и получается что одна сторона двигателя будет охлаждаться сильнее чем другая, изза этого может повести головку блока и двигло может клинануть. может и все обойдется конечно, но ничего хорошего в этом нет. лучше лишние 2 минуты постоять и подождать пока выключится вентилятор и через 10 секунд после его остановки глушить двигатель, что бы температура ОЖ была одинаковая во всей системе. и на счет включенной печки при высокой температуре ОЖ вы не правы, включать стоит, она очень хорошо ОЖ охлаждает, не зря же когда на уазиках и нивах в грязи барахтаются печки на полную включают порой, что б вылезти из грязи и не перегреть мотор. так что это рабочий вариант, тем более зимой если включить 4 скорость, то температура двигателя вон как сильно падать начинает сразу.

Спасибо за консультацию

Полезные советы для новичков! А если катишь с горы на нейтралке, то чтобы избежать той ситуации с разностью скоростей трансмиссии и двигателя, нужно всего лишь нажать на педаль газа, чтоб уравнять скорость вращения узла сцепления! Об этом можно было тоже сказать!)

@000lexa000

Жыл бұрын

На нейтралке с включённым двигателем расход больше чем при включённой передаче (если не давить газ). Ну а с выключенным двигателем опасно кататься..

@choke711

Жыл бұрын

Чтобы уравнять скорость вращения узла сцепления надо просто посмотреть на спидометр и переключить на соответствующую передачу.(40- 3, 60- 4, и т.д)

@tatianadyka633

Жыл бұрын

@@000lexa000 в

@user-ng5kk6tb6d

Жыл бұрын

@@choke711 и накрутить обороты, водитель со стажем даже в 1 месяц может примерно понимать при какой скорости (в км/ч) и какой передаче его авто крутит обороты

@user-mt4id8lw2k

Жыл бұрын

Пипец, езда с горы на нейтрали.... Что за бред, вы серьезно!? Запрещено 1 и самое главное перегрев тормозного узла и тормозной жидкости и Вуаля тормозов нет, совсем. Ехать всегда на пониженной передаче. Как в Сочи еду так одни нейтралисты на перевалах. С горы летят, а потом как черепахи.

Всем доброго времени суток! Почитал комментарии и понял, сколько людей столько и мнений! У меня старенькая Приора которая прошла 250 тысяч, не подводила никогда! Заливаю Лукойл-генезис 10 на 40, летом в городе работает вентилятор!

@user-yd3yh2no2e

9 ай бұрын

Если честно мужик, приора самая удачная тачка АвтоВАЗа

Благодарю за труд и информацию. Есть один нюанс (на счот прислушиваться к вентилятору двигателя при остановке ) если кондеционер запущен или климат то этот винтелятор не остановиться , либо просто стоим 30 секунд и глушим либо надо кондиционер выключить 😊.

Когда воду зальёте нужно всю систему от накипя убрать можно содой работает все выходит даже прочищает, можете испытать на чайнике электро накип слетает, проверено, на воде. А вот зимой антифриз заливайте, но к зиме проверяйте термостат, на зиму, спасибо за видеоролик.

Главные вещи от перегрева это 1: очистить двигатель от масляных отложений, на Мойке такого не сделают только сами, 2: радиаторы только при снятии можно их промыть соты это у кого кондиционер стоит так как плотно они друг другу, 3:антифриз обновлять желательно перед летом

Не все водители знают, спасибо за ваш труд , очень полезная видео.

Очень понравилось спасибо

Все хорошо сказано, великолепно.

Все пункты знаю. Но спасибо.

В ДОСААФе перед армией инструкторы служившие в Афгане много интересного рассказали и показали. В войсках служил на МАЗ 543, никогда не грелся даже летом. Раздолбаи умудрялись греть и в -20градусов , включали муфту на высоких оборотах , не скидывали.

@user-qd9wk2ot4d

Жыл бұрын

А на МАЗ-537 даже грузили лишнее что бы погреть.