5 ошибок при езде на АКПП (Автоматической Коробке Передач). Она вам не механика!
Автокөліктер мен көлік құралдары
Получить помощь или совет:
t.me/AutoSovietChat - Чат в Телеге
t.me/AutoSoviet - Канал
------------------------------------------------------------
►►► Подписаться на канал - bit.ly/SubsСribe ◄◄◄
------------------------------------------------------------
Сотрудничать: sovietserega@yandex.ru
------------------------------------------------------------
Новое видео о МИФАХ на АКПП : • 5 МИФОВ об Автоматичес...
В этом ролике я расскажу о 5 причинах почему АКПП ломается и как надо ездить на акпп.Чего нельзя делать на автоматической коробке передач, то есть на автомобиле с гидротрансформаторной кпп, она же классическая коробка автомат и какие самые частые проблемы и поломки коробки автомат встречаются. А также какие ошибки на АКПП совершают водители. В этом видео будет 5 правил как надо ездить на акпп :
Чего нельзя делать на акпп?
Во-первых прогрев акпп лучше всего осуществлять стоя при включенной передаче (например D), удерживая ногу на педали тормоза.
Во-вторых использование режима "Паркинг" необходимо использовать только совместно с ручником, чтобы не сломать "собачку"
В третьих - так называемым лаунчем лучше вообще никогда не увлекаться, так как это приводит к перегреву трансмиссионной жидкости а также к скорой поломке гидротрансформатора и последующим уменьшением интервала замены масла в акпп.
В четвертых - не стоит включать нейтральную передачу акпп при движении автомобиля на высокой скорости, так как это приводит к масляному голоданию внутренностей АКПП изза работы масляного насоса на холостых оборотах, а также строго не стоит вклчать обратно Драйв, если вы не остановились.
И последний пункт - не следует постоянно "играться" с селектором акпп в пробках и на светоформах, постоянно переключая его из положения D(драйв) в нейтраль (N - нейтралка).
Также, по ходу видео мы отчасти разберемся в устройстве акпп и как работает акпп.
Сканер ScanX elm327 версии 1.5 покупал здесь:
ScanX Pro Ozon - clck.ru/wqvan
ScanX Pro WB - clck.ru/wqviQ
А Rokodil ScanX PRO на версии тут:
ScanX Ozon - clck.ru/wquZV
ScanX WB - clck.ru/wquur
------------------------------------------------------------
Поддержать Канал:
Карта Qiwi: 2200 7302 5710 1739
ЮMoney: 410012303093618
А также в группе ВК
------------------------------------------------------------
🤝Сотрудничать: sovietserega@yandex.ru🤝
------------------------------------------------------------
✅Получить помощь или совет: ✅
🎯Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/avtosoviet
❗Группа в ВК: autosovietvk
⚡t.me/AutoSovietChat - Чат в Телеге
⚡t.me/AutoSoviet - Канал
------------------------------------------------------------
►►►🔔 Подписаться на канал - bit.ly/SubsСribe 🔔◄◄◄
------------------------------------------------------------
📷10 вопросов специалисту по ремонту ДВС : • 10 вопросов специалист...
📷Сколько нужно греть машину ? : • Сколько нужно греть ма...
📷Как правильно завести машину зимой? : • КАК ЛЕГКО ЗАВЕСТИ МАШИ...
📷Как проверить АКПП : • Как проверить АКПП при...
📷3 ЛУЧШИХ ПРОГРАММЫ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЯ : • 3 ЛУЧШИХ ПРОГРАММЫ ДЛЯ...
📷Основы диагностики вариатора : • Основы диагностики ВАР...
📸5 ошибко при езде на АКПП: • 5 ошибок при езде на А...
📸Это видео: • 5 ошибок при езде на А...
Пікірлер: 4 200
Как проверить АКПП перед покупкой : kzread.info/dash/bejne/ZIasz5WNgpmpm9I.html
@user-le3pg6xc9g
2 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня максима 32 кузов. Объем двигателя 3. Ставлю на D машина едет не переключается. Что случилось. Поможете?
@seim01
2 жыл бұрын
@@user-le3pg6xc9g масло долей
@user-yy3ru4mb9k
Жыл бұрын
@@user-le3pg6xc9g п
@atakishiahmedov8379
Жыл бұрын
@@user-le3pg6xc9g НАДА МЕНЯТ ПЕПЕС
@user-le3pg6xc9g
Жыл бұрын
@@atakishiahmedov8379 что это пепес, брат
Очень понравился коммент, автор рассказывал спокойно, не отвлекался , не "мычал" не "блеял", чем грешат многие другие рассказчики. Объяснял доступно, понятно и грамотно. Спасибо!
@AutoSoviet
2 жыл бұрын
Благодарю. Работа такая - не заикаться 😁
@user-bl5sn8hz1n
Жыл бұрын
Мычат и блеют для того, чтоб добавить себе важности...
@AutoSoviet
Жыл бұрын
Ну бывает, что человеку тяжело говорить, манера такая. Всяко бывает
@user-cy3rg9ck5g
Жыл бұрын
Ведущие "Эха Москвы" приучили всех к такой манере. Они там практически все "экают" в самых простых фразах: "Президент э-э-э России Владимир Владимирович э-э-э Путин..."
@user-cz4cl4uk4i
Жыл бұрын
2 года на Сх5 мазда. Спвсибо
Все четко, грамотно и профессионально. Без всяких дебильных музыки и матов, а так же колхозных поведении. Молодец огромное спасибо очень полезное информация. С меня лайк.
@AutoSoviet
3 жыл бұрын
Спасибо.
Зимой с ручником на утро может быть сюрприз) Примёрзнуть могут колодки при определённой погоде. Я, при парковке автомобиля, ставлю N и отпускаю тормоз, чтоб автомобиль встал в "удобное" ему положение, т.е. чтоб не катился ни вперёд, ни назад. Потом ставлю P.
@SATO26rus
Жыл бұрын
Гараж же надо
@glstyles8832
Жыл бұрын
Месяц простоя под - 30 и все норм, расскажи ещё что-то эксперт
@AutoSoviet
Жыл бұрын
Люди начальную физику не учили в школе.
@Raznostoronniy54
Жыл бұрын
Я именно так же делаю , как и ты!!сначала N
@cheshirecat7788
Жыл бұрын
@@AutoSoviet подскажите, если останавливаешься на светофоре и стоишь в драйве, то не будет последствий от того что жмёшь тормоз по 3 минуты ? У нас светофоры просто долгие и 100 и 170 секунд. Мне вот и стало интересно не вредно ли стоолько тормоз/сцепление жать?
Интересно,а кто дизлайки ставит? Те,которые на светофоре и на спуске ставят на нейтраль? Или" умные",которые сами с усами. Спасибо человеку- на пальцах объяснил буквально!
Люблю, когда дают развёрнутый ответ: начинаешь понимать всю суть и от этого эффективнее следовать правилам. Ненавижу, когда говорят типа "нельзя и всё".
@AutoSoviet
3 жыл бұрын
Работа такая) благодарю.
Про 5-й пункт тоже всё время было интересно узнать наверняка. Я думал что таким образом берегу подушки двигателя. Но человек всё понятно объяснил, спасибо!
Спасибо, про парковку с ручником я не знал. Но обычно без ручника машину парковал только в гараже, где ровно. А про светофор я искал информацию так как был не уверен что лучше, стоять на тормозах или на нейтральной. Спасибо большое. У меня Мазда 6 с 2020 года с 2.5. Я катался на новом мерседесе, на бмв и новой ауди и фольксваген и не один раз. Только в мазде мне автоматика понравилась. Мой первый авто с автоматом
Спасибо мужик ,я почти знал ,но напоминание не помешает (лайк)
10 лет было Мазде 626 на автомате когда ее брал и ещё 9 на ней проехал и продал , все делал правильно , уверен ещё 10 точно проедет т.к. АКПП работала идеально !
Спасибо большое за краткую понятную нужную и достоверную профессиональную информацию Спасли вы мой Семейный бюджет от ремонта на станции мерседеса Молодец Спасибо будем ждать от вас новой полезной информации
Все правильно , дипломатично , а я бы еще погрубее сказал бы , что бараны только и могут с нейтрали накатом переходить на драйв и на светофоре выключать передачу , а потом с резким стартом "уходить " в точку ! У меня , чуть более 50 лет стажа и люблю с ветерком , но авто берегу и согласен с автором на все сто !
Я послушный ученик. Сказали нельзя - не делаю, сказали так делай - делаю. Но когда знаешь почему можно иль нельзя что-то, следовать еще проще! Спасибо за детальную информацию! 🎉
@AutoSoviet
Жыл бұрын
😉💪
Все правильно. Спасибо !
Подробно и доходчиво ,при этом профессионально! Спасибо! !!!
Спасибо, хороший совет, желаю вам здоровье от Бога. У меня АУДИ Q5 по инструкции нелзя ехать на нейтраль, только при буксировке.
Как увидел, сразу подписался надеюсь автор канала не разочарует своими советами! Всем мира, добра и здоровья!
Спасибо! Очень доходчиво и толково.
Всё понятно молодчина. Я думал я знаю как на АКПП езтить , а оказывается прогреть неумел !
На автомате катаюсь больше двадцати лет, очень нравится,жаль,что раньше не видел это видео,пришлось самому до всего допедрить,слава богу без поломок.Видео полезное,однозначно лайк.
Спасибо большое вам. За вашу работу и за ваше старание!!!
Спасибо! Полезная информация. 👋
Большое Вам спасибо за информацию, изложено доступно, познавательно. Ответы, на казалось бы, общепринятые положения. 👍
Полностью согласен с автором, катаюсь на АКПП более 10 лет. К сожалению не всегда прогреваю коробку (( но живу на юге и сильных минусов у нас нет. Машину под уклон вообще стараюсь не ставить.
@user-qh6im2ik2q
9 ай бұрын
Тоже на юге живу. Летом почти вообще не прогреваю, завел - постоял 10сек и поехал потихоньку. Температура холодного двигателя\коробки ~25градусов. Так можно делать?
@user-nc9se7bg8h
8 ай бұрын
@@user-qh6im2ik2q да.
Спасибо за информативный ролик! Это как книга советских времён "300 полезных советов". У вас дар диктора.
@AutoSoviet
3 жыл бұрын
Благодарю!
Спасибо за советы! Лайкнул и подписался.
Спасибо !!!, толково и всё понятно !!!👍👍👍, делиться опытом это очень полезное дело , кому то на пользу , так как не все честно подсказывают , Здоровья Вам и Удачи !!!, по больше позновательных видео 👍👍👍💪✊✊✊
В авто школах надо такую инструкцию по использованию акпп давать. Чётко, молодцы!
@mynameisnick3887
2 жыл бұрын
В автошколах механика
@user-xp4hu2uy2q
Жыл бұрын
@@user-ch9cu3nq4t При движении с горы при включённом «Д» форсунки не подают топливо, но двигатель не остановится так как его принудительно вращает включенная передача «Д»!
@GektaRswitch
Жыл бұрын
@@user-xp4hu2uy2q А если не с горы? В машине с АКПП нет жесткой связи между колесами и двигателем через трансмиссию, именно потому ее нельзя завести с толкача от слова совсем, хоть с горы хоть не с горы и еще момент, а если вы нажмете на тормоз при езде с горы и остановитесь (селектор в положении "Д") машина выходит заглохнет? Ведь топливо же не подается, но она не заглохнет.
@AutoSoviet
Жыл бұрын
@@GektaRswitch расскажите пожалуйста подробней об " отсутствии жесткой связи с колесами" пожалуйста. А потом посмотрите что такое блокировка гидротрансформатора
@AutoSoviet
Жыл бұрын
@@user-ch9cu3nq4t ты бестолковый, и ещё не стыдишься комменты писать свои тупорылые. В автошколу - мигом, неуч.
Огромное спасибо за обзор и советы .УСПЕХОВ !
Дружище спасибо тебе за 1, 2, и 4-й пункт, полезное открытие для меня, удачи тебе!)
@AutoSoviet
4 жыл бұрын
Спасибо,рад что помог!
Просто и доступно,пропарковку лайк)))спасибо
Вообще супер молодец а я всего этого не знал, на светофоре на паркинг на спуск машину ставил на парковку без ручника потом когда вытаскиваешь жёстко идет, но теперь буду придерживаться этим элементарных правил спасибо за видос👍👍👍
20 лет на автомате ездию и столько полезного узнал. Подписка с меня! Рахмет!
@AutoSoviet
2 жыл бұрын
Благодарю!
Красава, распидалил так, что даже мне, болвану, понятно стало. Спасибо))))
@AutoSoviet
3 жыл бұрын
)))
про парковку не знал, спасибо!!! лайк и подписка в благодарность!
Спасибо!Супер.
Все четко быстро и понятно разложил по полкам, без тягомотины нудятины и повторов. Чувак хорошо объясняет без лишней воды... красавец)
@AutoSoviet
3 жыл бұрын
Работа такая. Благодарю)
@user-xc9mm3dx6c
2 жыл бұрын
Нихера себе быстро 13 минут!!
@Gasanow
2 жыл бұрын
@@user-xc9mm3dx6c Это очень быстро
@user-ft8jl1ub1b
2 жыл бұрын
Что ты понял?
Всё правильно сказал НОВИЧКАМ ПОЛЕЗНО, а то частенько хернёй страдают , а потом в сервисе спрашивают почему машина так мало проехала и уже такой ремонт
У меня механика, но знания лишними не бывают. Спасибо. Просто и доходчиво.
@user-ng6ew3ge6f
Жыл бұрын
У меня тоже механика. Опыт 8 лет или 225 тыс.км. Страшно мне на автомат садиться. А вдруг в движении рука потянется передачу переключить! Когда дело до нейтралки дошло, я понял, что её включаю только непосредственно перед торможением, т.к. машина лёгкая (рено логан), и толку с нейтралки нет. А вот когда я ездил на форд мондео, там на нейтралке по небольшой горочке 1-2 км можно было проехать, не теряя скорость
Ну вот прям всё по полочкам )спасибо за совет, от всей души благодарю.
Спасибо! С удовольствием смотрю ваши автосоветы. Всех благ и дальнейших успехов! Побольше познавательных материалов!
@AutoSoviet
2 жыл бұрын
Благодарю! Удачи!
Век живи, век учись...Спасибо за познавательное видео! Лайк100% и подписка.
@AutoSoviet
4 жыл бұрын
Благодарю!
Спасибо Вам за ПРОФЕССИОНАЛИЗМ !!! За Очень ГРАМОТНУЮ РЕЧЬ !!! Впервые прослушал Ваш Видио Ролик !!! Очень познавательно !!! Хотя Мне 65 !!! И Большой Опыт Вождения с 20 и Лет на Автомобилях !!! И порядка 30 и Лет на АКП в США !!! УДАЧИ Всем в Новом ОЛИМПИЙСКОМ Году Токио 2021 !!!
@user-od8hx6kt6s
3 жыл бұрын
А то здесь профессионального. Он даже не знает что это фиксирующие или блокирующиц механизм. А у него собачка. Речь обывателя. А вот с со сточнкой на тормоз с включённой ремом движения согласен. Идёт интенсивный нагрев масла в отличие от многих домашних знатоков.
Молодец! Хотелось бы услышать как ехать на подъёме и спуске
@user-dv7nn3xi9r
3 жыл бұрын
На S
@yuriborn2169
Жыл бұрын
Если спуск позволяет ехать до 60 км/ч, тогда овердрайв, если до 40 - на двойке. Это если не хочешь разгоняться, скользко, повороты и т.д Если ограничения по скорости нет , то D.
Спасибо, неделю как взял машину на АКПП (до этого только механика), много полезного для себя узнал.
Я рада что делаю все именно так, муж все объяснил и научил))
@user-mo4gs4bq8g
4 жыл бұрын
Alisa Milanova fr😎😎jehq1qerà 5
@shahingojasoy9342
4 жыл бұрын
Кто мужа слушается тот в беду не попадет))
@Goretc_Kochevnikov
4 жыл бұрын
Мужа надо слушать в любом случае!
@user-sw9ps4jt9x
4 жыл бұрын
нууу...видно-же..блондинка,а это обезяга с гранатой,надеюсь масло с тосолом не путаете🤣🤣🤣
@alisamilanova8450
4 жыл бұрын
Галым Такешов фотография не настоящая.. не переживай не перепутаю... а гоняю я похлеще любого мужика и навалять могу если надо будет.
Молодец, все четко объяснил
@user-fz9bb9zj5z
3 жыл бұрын
Здрастуйте, хотел спросить при скорости 80 км.ощущаетса какаято яма,при нажатии на газ авто резко начинает дергать,в чем проблема(4 ступеньчетая,класическая АКПП)
Спасибо Пропарковку первый раз услышала и так внятно
Спасибо за конкретную и простую "инструкцию" по эксплуотации АКП.
Все правильно и очень подробно. Молодец. Многие этого не знают.
@luckyduck4203
4 жыл бұрын
А после покупает другой владелец и ебеться с проблемами в акпп.
Автору респект! Доступно, понятно. Хочу взять б/у авто на автомате, буду смотреть ролик от автора как проверить АКПП. Спасибо!
@AutoSoviet
3 жыл бұрын
Благодарю! Это вы намекаете на то, чтобы я снял такой ролик?)
@oleggavyadinov3884
3 жыл бұрын
@@AutoSoviet Да) Можно конечно почерпнуть информацию из Вашего ролика о неисправностях АКПП, но Вам виднее, нужен ли дополнительный.
@user-nl7jc3py5s
Жыл бұрын
По меньшей мере очень интересная версия что когда машина катится по инерции и при этом убрать ногу с педали "газа" - силовой агрегат не расходует топливо вообще. Думаю что при этом по меньшей мере двигатель должен заглохнуть.
Первая машина с автоматом, под горку включал нейтраль. На вылете в гору врубал Dешку, но дважды удавалось включить даже заднюю. Слава Богу ничего не произошло. Спросить было стыдно. Но в итоге рассказал товарищу. Тогда он мне всё также объяснил. Год был наверное 94ый или 95ый. Тойота Виста
@bwanted2311
2 жыл бұрын
Зачем под горку включать нейтраль? Ладно бы с горки.
@wladimirw.5880
Жыл бұрын
@@bwanted2311 а разве есть разница в горку или под горку 😂
@dzmitry5697
Жыл бұрын
@@bwanted2311 под горку - спускаться вниз, ехать в гору - подыматься вверх.
Отличный совет! Спасибо! Я меня Suzuki Grand Vitara и в инструкции рекомендуют прогревать до холостых оборотов или до «С». Автоу полный респект!!!
@user-ey2gb6gx2o
2 жыл бұрын
9 9 бог во
Спасибо, помог
@user-xt8iu2oq9b
4 жыл бұрын
Молодец
Вааай ка вовремя я посмотрел этот ролииик! Не навязчиво, доступно то что-то надо. Лайк, подписка
@AutoSoviet
4 жыл бұрын
Благодарю.
@user-pl9nu8le7u
4 жыл бұрын
@@AutoSoviet Привет. Такая тема. Коробка гудит сильно Переключается с горем Пока обороты ненаберёшь И пинается вдобавок
@AutoSoviet
4 жыл бұрын
@@user-pl9nu8le7u здарова! Так чинить надо или менять(
@user-pl9nu8le7u
4 жыл бұрын
@@AutoSoviet Фрикционы меняются или нет
@AutoSoviet
4 жыл бұрын
@@user-pl9nu8le7u сначала нажо понять в чем проблема. А так меняются конечно
Ух, отлично материал подан, придраться не к чему. Редко такое встретишь.
Спасибо большое! Про парковку через нейтралку не знал!))
Спасибо. Всё очень понятно и доступно.
Спасибо.
Спасибо хороший урок💪
Отлично! Подписан и смотрю все. Прошу Вас рассказать об использовании режима S в АКПП
Уважаемый автор, вы даете правильный совет, как ставить машину на паркинг. Но делается это не для сохранения так называемой "собачки" - блокирующего устройства в АКПП, оно не сломается даже если вы будете буксировать авто с заблокированными колесами. Это необходимо делать для того, чтобы подушки двигателя и подушка АКПП не износились раньше времени - появятся вибрация, толчки при переключении и т.д.). Так как автомобиль "повисая" на АКПП, а не на стояночном тормозе, сжимает или растягивает подушки двигателя и АКПП с огромной силой всей своей массы (в зависимости от уклона), гораздо большей чем силы вибрации двигателя и АКПП на который подушки рассчитаны.
@user-mr7qk6kn2q
4 жыл бұрын
Не согласен! Знаю случай когда "собачка" сломалась и авто покатился.
@GSTomsk
4 жыл бұрын
Когда начал ездить на машине с автоматом, сам дошёл до того, что даже на ровной парковке надо снять напряжение с коробки прежде чем ставить на паркинг, т.к. даже продавленный асфальт способствует откату машины. Поэтому прежде чем ставить на паркинг, включаю нейтраль, отпускаю тормоз, если есть неровности то машина выкатится (на 5-15см) и остановится, потом ставлю на паркинг. Если ставить без выката, то после запуска двигателя ощущается вибрация.Сейчас в коментах прочитал, что вибрация из за дополнительной нагрузки на подушки двигателя и коробки - всё верно.
@bladegts05xxx57
4 жыл бұрын
Ну что ты несёшь???на уклоне и так все давит причем тут ручник???
@andreyna.osh.6900
4 жыл бұрын
@@user-mr7qk6kn2q очень забаано... какая машина и какая модель акпп?! первый раз такое слышу.. Часом, про этот случай вам ни знакомый знакомого рассказывал,к которому знакомый от знакомого поделился услышанным в электричке от "бывалого"? :))))))
@user-jb3rr4vg3d
4 жыл бұрын
@@GSTomsk зачем переводить в нейтраль? Почему нельзя встать, поставить авто на ручник и перевести селектор из D в P?
Спасибо за видео, много полезного подчеркнул для себя! Ибо уже ремонтировал акпп на санта фе в 100тр.
@AutoSoviet
4 жыл бұрын
Дороговато...это 4х ступенчатая которая?
@user-od4zq8zg8h
4 жыл бұрын
потому что рено💩
@AutoSoviet
4 жыл бұрын
@@user-od4zq8zg8h а при чем тут рено?
@user-od4zq8zg8h
4 жыл бұрын
@@AutoSoviet незнаю - рифма просто. А вообще я японовод
@Znayuschiy
4 жыл бұрын
*почерпнул
Интересно и познавательно.
Узнал много ценного, спасибо!
Как просто Вы объясняете сложные для дамы вещи! Спасибо! Подписалась на 5-й минуте!
@AutoSoviet
4 жыл бұрын
Рад, что понравилось!
Всё правильно, сейчас редко можно услышать здравые советы.
@AutoSoviet
4 жыл бұрын
Благодарю
Всегда ставил только на паркинг без ручника, никогда не занимался тем, что при прогреве движка включать все положения, пробег машины ( Мотора и акпп) уже перевалил за пол миллиона, коробка как работала прекрасно, так и работает. Просто нужно менять масло в ней раз в 40 тысяч и она ещё столько же проработает.
@serhiikovalov9108
2 жыл бұрын
Какое авто?
@bratish1513
Жыл бұрын
Мерседес
Просто и понятно. Благодарю!
@user-sm5qw8ke7p
2 жыл бұрын
Ага про давление в турбине и гидротрансформаторе в статика тебе тоже всё понятно ...?
Спасибо ОГРОМНОЕ!!!! Очень помогли как первый раз купившему автомат. Еще раз спасибо!
@AutoSoviet
4 жыл бұрын
Там еще 2 ролика про акпп есть)
@user-de3lb1zt7h
4 жыл бұрын
@@AutoSoviet спасибо за то, что доходчиво всё объяснил. У меня впервые АКПП, да ещё электронный ручник. При парковке, я так понимаю, сначала надо поставить на нейтралку, выключить двигатель - сработает ручник, потом перевести рычаг на паркинг?
Очень грамотный обзор. Спасибо дружище. Знаешь о чём говоришь. По чаще выходи в интернет.
@AutoSoviet
4 жыл бұрын
Спасибо!
@Ilimdar58
4 жыл бұрын
С Новым годом Тебя!!! Успехов, здоровья и счастья.
@AutoSoviet
4 жыл бұрын
@@Ilimdar58 взаимно!!! Ура!
Я и не знал что Михалыч с гаражей что чинит мне автомобиль 🤣 СЕРВИС МЭН . В следующее посещение попробую его так обозвать !
Всегда на светафорах ставил нейтраль. Сложно будет бросить эту привычку. Про прогрев незнал честно! Просто прогревал движок. Огромное спасибо! Лайк и подписка с меня😉
@sulefuad
3 жыл бұрын
Не парься, не слушай умного дворника)))
@dilmurodkarimov6890
2 жыл бұрын
Делай дальше по привычке только на ходу не переключайте с холостых на драйв.
Не все ездили на АКПП , так сложилось что ездил всё время на механике , но времена меняются и вот рассматриваю как возможный вариант авто с АКПП , спасибо за видио , всё очень доступно и понятно , а главное аргументированно ! Плюс однозначно !!!!
Спасибо 👍
😂😂😂😂 по минуте на каждой передаче😂😂😂😂. Представляю это в практике... блок управления коробкой не позволит вам сделать что-то вредное для кпп: есть блокировки, балансировки, защитные режимы и тд. А акпп 80х-90х годов вообще по барабану, как на нём ездить. Это я, как владелец 4х машин разного поколения на акпп говорю. Ездите, как хотите и не забывайте про ТО.
Молодец! Всё очень доходчиво!
Понятно и доступно! Всегда эксплуатирую АКПП именно так!
Все понятно молодец
по поводу второго совета, полностью согласен с автором! недавно столкнулся с проблемой, даже не с проблемой, а ситуацией… Прихожу в машину, перевожу в драйв, и в моменте переключения, в области задней передачи получил удар по коробке, решил перепроверить, и опять тоже самое) в сервисе сказали что пора менять соленоид задней передачи (Kia Rio 4 пробег 38 тыс), чуть не приговорил коробку к ремонту на 20 тысяч, а оказывается просто… нужно разряжать коробку при парковке, при помощи ручника и нейтральной передачи, вне зависимости ровно машина стоит или нет, автолюбители, обратите на это внимание! дабы не попасть на замену фиксатора… удары по коробке безболезненно и незаметно не проходят! Кажется мелочь, а очень полезно!!! Всем добра
@TheFixShow
Жыл бұрын
Уважаемый автор, спасибо что заметил мой комментарий, надеюсь этот момент возьмут под внимание многие автолюбители! Однозначно лайк и подписка за качественный и правдивый контент, который никогда не расскажет дилер! Мира и добра Вам и Вашему дому!
@user-kn7qm4sq7z
7 ай бұрын
Повторите действия при парковке сначала нейтралку потом ручник а потом уже парковка?
@TheFixShow
7 ай бұрын
@@user-kn7qm4sq7z Да, приехал на парковку, селектор перевёл в N, натянул ручник, отпустил тормоз и перевёл селектор в P
Соглашусь. На нейтраль можно перевести на ходу, но только потом до полной остановки. Я иногда бывает задеваю рычаг АКПП и коробка переключает в нейтраль, но часто так делать нельзя. А на светофорах нейтраль можно включать,чтобы педаль не держать, но на коротких светофорах это не имеет смысла, если только светофор больше 90 сек горит красным, включил нейтраль, ручник и ждешь, а секунд за 15 включаешь драйв и поехал
@sergegrigorieve6456
Жыл бұрын
Да , но если светоф без секундомера?
@user-lr9rx9bz4u
Жыл бұрын
Я включаю нейтраль на светофоре и подкатываюсь бывает на ней.Все зависит от дор.ситуации и настроения.И на Солярисе при не высокой скорости наката прекрасно включается.Не утверждаю.что прав.Вторая машина на ручке.Думаю привычка многолетняя .
На удивление грамотное и аргументированое объяснение. Приятно удивлён. 👍👏☺
@AutoSoviet
2 жыл бұрын
👍 благодарю
Отличное видео, все знакомые именно так и эксплуатируют коробки автоматы, и не у кого ни каких проблем.
Молодец 😊👍👍👍
Вы работаете в автошколе. Если нет, то жаль, четко, без "воды" обьяснение. Молодец, спасибо
@AutoSoviet
2 жыл бұрын
Благодарю. Я в автошколе не работаю. Преподаю в вузе.
Что то я первый раз слышу о том, что акпп можно в нейтраль переключать во время езды. По моему сама идея акпп, как раз и заключается в том, что ее нужно просто включить в начале поездки и выключить в конце. А все остальное происходит автоматически, без участия водителя.
Грамотно объяснил, красавчик.
Спасибо большое!!!
Маленькое дополнение из америки: на крутом спуске можно перейти на пониженную- 1или2. В этом случае двигатель тормозит автомобиль и вы экономите тормоза. АКПП чувствует себя отлично.
@vva2211
3 жыл бұрын
Вот именно таким способом мой отец 30 лет назад испортил свою первую АКПП.
@yuriborn2169
Жыл бұрын
Я так езжу на Сурфе 1KZTE. По гравийкам, городу, на спусках - овердрайв, особенно зимой. На крутых спусках - двойка. Тормозов хватает на 80-100 тыс км. Правда я не гоняю, езжу спокойно, перед ямами и ухабами заранее сбрасываю скорость, торможения нечастые и ч малым усилием
Очень понятно и лаконично
Грамотно для начинающих.а опытные и так знают чем это опасно
@user-vv1gr8im2d
3 жыл бұрын
Скинул видос жене, я думаю доступно! 😊
@user-dw4yb2oi2k
3 жыл бұрын
Молодец! Хороший обзор данной темы!
Спасибо за хороших совет .
Благодарю, всё легко и доступно!
Главное не забывать протирать лобовое и пинать колеса!
@gitlerkaput9051945
4 жыл бұрын
это аксиома ))
@user-ss1jt5it3u
3 жыл бұрын
И подуть в выхлопную трубу
@RXF360
3 жыл бұрын
у хорошего водителя мухи бьются о боковые стёкла.
@user-jz4eg6zb7l
2 жыл бұрын
@@user-ss1jt5it3u zakon vaditely
@user-dh6hj5xx2m
Жыл бұрын
Спасибо! Ролик поучительный для начинающих водителей которые впервые сели за руль в авто с АКПП.
Уже с первых секунд видео понял что посмотрю до конца! Действительно знание - сила!
@AutoSoviet
2 жыл бұрын
🙏👍 надеюсь понравилось!
При прогреве нельзя щелкать передачи ! Вы в холодной АКПП тем самым поднимаете и сбрасываете давление, при переключении с одной на другую передачу. Ставить правильно будет рычаг/акселиратора в положении D или R с нажатием на педаль тормоза без поднятия оборотов т.е до 1000 об. в минуту.
Спасибо за учение!!! Век живи,век учись!!!
@AutoSoviet
2 жыл бұрын
Рад если помог
Ого. Спасибо.
Когда переключаетесь с D на R или наоборот , надо полностью остановить машину обязательно, тоже важный момент.
Благодарю за совет.