Все верно. Когда купил машину на автомате тоже задался этим вопросом, на форуме автомобильного клуба моей машины в теме по акпп сидел инженер с автозавода, который этими самыми коробками занимался, и он комментировал это так "для автомата чем меньше вы дергаете селектор, тем лучше".

Сергей, Вы, чуть не Единственный Инструктор из всех, который ВСЁ говорит Лаконично и Понятно, без всякой лишней ненужной "воды". Данное видео очень интересно, хотя я приверженец Мех.кор.передач. P.S. Ваш подписчик из Украины. Добра Вам и Крепкого здоровья.

@user-nz1pq9bb4u

Жыл бұрын

Сергей единственный, самый лучший, эрудированный и грамотный инструктор. Он послан нам Богом. Учит нас, делится знаниями и хранит от всех бед в пути. 🙏🙏🙏. Здоровья Вам и долгих лет Сергей. ❤️❤️❤️👍

@user-lm5ck2ku6w

Жыл бұрын

@@user-nz1pq9bb4u пусть этот "гений" для начала прочтет инструкцию на автомобиль!! там все прописано!!! вот таких ..... наслушаетесь а потом висите все у меня в сервисе

@alexandrbatalov

Жыл бұрын

@@user-lm5ck2ku6w 12 лет так делаю как автор учит и не вешу у таких как вы в сервисе) А кто переключался, коробку кончал

@user-od6tx6di5f

Жыл бұрын

10.лет.на.автомате.не.заморачивался.выключать.или.нет.всем.хорошой.дороги.

@xxxIGORxxx1000

Жыл бұрын

@@user-lm5ck2ku6w Вам разве лучше когда у вас нет клиентов?))🤔

Спасибо вам Сергей, все доступно и понятно 👍

Спасибо, для начинающего водителя актуальная информация и подана на отлично

Спасибо за краткую,но полезную информацию)

Большое Вам спасибо,Сергей. Очень полезная информация👍

Коротко и очень толково объяснили, спасибо!

Опять информация полезная, а я убедилась, что делаю правильно. Ура и спасибо Вам!

@user-iz3jh4pp9g

Жыл бұрын

А почему вы думаете, что этот гражданин является - истиной последней инстанции?

Сергей, спасибо.👍 Так и думал и придерживался этой практики...в точку.

Наконец-то вышла видео Спасибо что вы делаете этот всё для нас я люблю этот канал

Спасибо большое!Уже давно Вас смотрю,поэтому делаю правильно!

СергейМорякин ,уже как родственник,часто вижу,слушаю . Спасибо за добрые советы

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста!

Спасибо, это очень полезная информация!

Всё доходчево обьясняете спасибо Сергей,с удовольствием жду следующего пояснения, как правильно управлять автомобиль с авт.коробкой.!

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

Так на канале целый плейлист по езде АКПП 🙂

@tiger1101nikita

9 ай бұрын

Мне кажется это стеб был

Спасибо за инфо! Всю жизнь ездил на механике. Теперь буду знать!

Всё чётко и ясно! Спасибо братишка!!! 🙏

Огромное спасибо за ролик. Дай Бог вам здоровья и счастья за ваш труд. Ваш канал просто находка для новичков😊

Вот это очень хороший ролик для новичков. Актуальный вопрос, коротко и по делу. Я за рулём больше 10 лет, но на автомат сел менее года назад впервые в жизни. И для меня тогда тоже этот вопрос был актуален. Думаю все новички сегодня выдохнули👍

@user-bh1qm3tc5r

Жыл бұрын

Спасибо Сергей

@user-uk7rw1oy4v

Жыл бұрын

у тебя автомат когда педаль с тормоза снимаешь на драйве что делает?вот и думай стоит его в движении оставлять если что с водителем!

@miller1572

10 ай бұрын

​@@user-uk7rw1oy4v На ручник надо ставить, вдруг с водителем что.😂

@rk-tw3816

10 ай бұрын

@@miller1572 Точно! Ещё бы заглушить не мешало бы и под колёса подложить упоры..

@user-uc4gs6se2c

8 ай бұрын

@@rk-tw3816😂😂😂

Спасибо Вам за ваш труд.👍

@user-bp9rp2sr1f

Жыл бұрын

На роботе категорически противопоказано стоять на скорости, диск сцепления при включённой скорости находится в выжатом положении

Именно для этого и нужен Ютуб в первую очередь, чтобы обучаться, узнавать то, что тебе интересно и нужно в жизни. Сложно в жизни найти человека, который так просто расскажет все эти моменты. Вроде они простые, но никто о них не говорит, и многие люди, могут научиться изначально неправильно, а потом также будут учить других. Спасибо за ролики, по ним изучаю свой новый автомобиль на АКПП

@user-nd3wq9np3v

11 ай бұрын

Фффффффффффффффффффффффффффффффффффф

@user-nd3wq9np3v

11 ай бұрын

!ффффф!

@serjones3365

9 ай бұрын

ужас, купить машину, но не знать, как на ней ездить... потом и влетают в остановки такие вот

@gmb1733

9 ай бұрын

@@serjones3365 где я написал, что не умею ездить? ахаха

@user-tj8js6fd5o

4 ай бұрын

Читайте инструкцию, в школу же вы ходили? Или для всех, кто сдавал ЕГ это супер сложно??

В мануале Хонда сивик (робот) прописано включать нейтраль. В ягуаре (акпп) также прописано переходить на нейтраль. Вывод : читайте мануал своих авто

@shamilakhmedov3571

5 ай бұрын

В мануал ах современных авто написано менять масло в моторе на 15тыс км. Так вы быстрее угробить свое авто и купите у них новый агрегат

@user-xl5xf1km1y

5 ай бұрын

Абсолютно согласен. Стоять на скорости на светофоре даже опасно. Если в авто врежется другая машина и водитель потеряет сознание или ориентацию, то может произойти что угодно, потому что автомобиль покатиться без приказа. Может съехать и с моста, может въехать и в пешеходов. Кто тогда будет виноват? Чудо-инструктор из интернета? Даже выворачивать колёса влево до разрешающего сигнала светофора не рекомендуют, потому что если сзади влетит какая то машина, то автомобиль с вывернутыми колёсами выедет на встречку. Опытный водитель, как шахматист, думает на несколько ходов в перёд. Я всегда ставлю на нейтралку или на паркинг. А если до зажигания зелёного реально 20 - 10 секунд, то и без мега инструкторов никто переключать на нейтралку не будет.

@sergejx7261

4 ай бұрын

@@shamilakhmedov3571 "В мануал ах современных авто написано менять масло в моторе на 15тыс км." Непонятно, зачем так часто менять масло. Я меняю на 25-30 тыс. км и все отлично.

@sergejx7261

4 ай бұрын

@@user-yo6ln1sf5g "дело в том что переключать АКПП на светофоре в p или n на износ АКПП никак не влияет " Влияет. Чем больше ты производишь манипуляций с АКПП - тех сильнее идет износ. В идеале как включил режим драйв - так до конца поездки и не прикасаешься к рычагу АКПП.

@divirusp

3 ай бұрын

@@user-xl5xf1km1y всегда найдётся "эксперт", который скажет, что всё наоборот. И простыню "аргументов" накатает

сам догадался так делать, но благодаря вашему видео убедился в своей правоте

@user-pw2rt4dh1l

2 ай бұрын

Тож самое, крайне редко на нейттралку переключаюсь, как мне говорили в салоне, когда покупала эту машину, что в ней главная педаль это тормоз

Спасибо! Как обычно четко и конкретно.

Все именно так,бесспорно. Есть только определенные нюансы: 1.Стоянка на ровной поверхности или спуск-подъем. 2.Стоянка предусматривает кратковременное отвлечение водителя или нет. А теперь по порядку: При ровной поверхности дорожного покрытия все понятно,а вот если спуск-подъем,особое внимание уделите дистанции между авто,особенно на подъёме,ибо при начале движения есть вероятность отката впереди стоящего авто назад. И второе,тоже значимое: если Вы решили быстро сделать звонок по телефону,что то найти в кейсе,сумочке,бардачке,быстро поднять упавшую или скатившуюся вещь,помните,в момент наклона или изменение положения туловища,рефлекторно изменяется положение ног. Соответственно усилие ноги на педаль тормоза может ослабнуть и авто может начать движение. P.S. я вот так однажды перед светофором наклонился поднять съехавший телефон,замешкался,ииииии.....привет фаркоп впереди стоящего авто(((( хорошо,что фаркоп,а мог ведь и бампера покрошить. Будьте внимательны,бдительны и никогда не спешите!!! Оно того не стоит! Удачи на дорогах и берегите себя!

@user-fk6jm1dl4p

2 жыл бұрын

И помните, рефлекторно положение ноги может измениться после удара молотком по коленному суставу!)

@doc5652

2 жыл бұрын

У меня тоже была такая ситуация, когда телефон упал на пол, но я не стал искать, наклоняться. Остановился, достал, поехал дальше

@MichaelPankov

Жыл бұрын

Если стоять на подъёме, то переводить в P ещё хуже. При этом есть небольшой откат - если отпустить тормоз сразу после перевода в P, машина откатится

@user-zf2xc1zh1k

Жыл бұрын

А можно ли отпустить тормоз но поставить на ручник? Бывают ситуации когда надо на время выйти из машины, ну допустим из багажника выгрузить или загрузить, лишний раз не хочется глушить и дергать ручку скоростей.

@anastasodessa72

Жыл бұрын

@@MichaelPankov во избежание отката назад и существует определенная последовательность: зажат тормоз-поднимается рычаг ручного тормоза или включается кнопка- перевод КПП в режим "Р"- отпускается тормоз. В такой последовательности откат назад исключен,при условии,что трос ручного тормоза в исправном состояние и отрегулирован

Про частые переключения - теперь всё понятно, спасибо! 😊

@club9685

Жыл бұрын

Салют! Ещё могу добавить, что во время жары в режиме драйв на светофоре коробка очень сильно греется, если конечно не там дополнительного радиатора. Поэтому лучше поставить в режим Parking.

@user-yd8zv9gl1j

Жыл бұрын

@@club9685 Да ещё мотор выключить а то греется😆😂🤣...

@club9685

Жыл бұрын

@@user-yd8zv9gl1j салют! Если радиатор в авто норм и карлсон включается во время, можете и не глушить дрыгатель, дабы не нагружать стартер и аккум.

@skirnir-atf

Жыл бұрын

@@club9685 Может лучше в нейтраль, а то стопорным пинам звезда приходит быстро от пользования паркингом. Потом ноют, что на уклоне авто не держит.

@club9685

Жыл бұрын

@@skirnir-atf можно и на нейтраль.

Спасибо дружище, ценные советы для пенсионеров, Здоровья тебе.

@avtoinstruktor_62

5 ай бұрын

Спасибо!

Коротко и по существу :) Спасибо!!

Спасибочки огромное, всё делаю правильно.🤝🤝🤝❤️

Очень полезно и понятно👍, мне девушке это никто не объяснял и я заморачивалась🙄🤔спасибо

@user-sd7yy7kc9g

Жыл бұрын

А что вы делали на курсах вождения?

Сергей, спасибо!!!! Все понятно! Столько всяких мелочей, спасибо за разъяснения!

Самый замечательный инструктор! Всегда краток, ясен и убедителен.

@avtoinstruktor_62

2 ай бұрын

✊🏻

Очень полезно. Спасибо 🤝

Спасибо вам за хороший совет,всегда ездил на механике недавно приобрёл автомат,приходится учится

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста! 🙂

Супер инструктор!!! Спасибо Вам Сергей, всё понятно и доступно!!! На ваших видео я научилась водить машину коробку автомат.Дай Бог Вам крепкого здоровья!!! Всем желаю безопасной и счастливой дороги!!!

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста! И Вам спасибо за тёплые слова!

Пане Інструкторе дуже дякую за навчання

Спасибо за видео! Теперь точно знаю, что всё делаю правильно.

@user-sl6ww1ig6k

Жыл бұрын

Точно, автоинструктор всё знает, иму нужно верить😄

Именно так и действую! Но послушать объяснения было очень интересно! Спасибо!

Спасибо за информацию. Всё кратко, чётко и по делу.

Спасибо за информацию! Всё очень понятно 🤝! Для меня мифы развеялись).

Благодарность от Новосибирцев

Спасибо, что всё доходчиво разъяснили, всегда держу на тормозе, а тут недавно прочла, что делаю не правильно якобы насилую авто. За рулём всего три года и как оказалось, что делаю всё правильно! СПАСИБО ОТ ВОДИТЕЛЯ АВТОЛЕДИ.🚘

@OsoboeMnenie1

Жыл бұрын

АВТОЛЕДИ... я получается АВТОДЖЕНТЕЛЬМЕН? или мы просто водители? понять не могу.

@user-uc4gs6se2c

8 ай бұрын

⁠@@OsoboeMnenie1Конечно же автоджентельмен!!😄Читала комменты и удивлялась, какая же это серьезная проблема (стоять на светофоре)! Езжу 30 лет за рулем и могу сказать, что делаю все так, чтобы было мне удобно, легко и безопасно. Долго стоим - включила паркинг, причем, чтобы нога не уставала, а не потому, что с машиной что-то там происходит. Практика и опыт - вот это важные вещи. И как я без всяких лекций столько лет отъездила (причем без аварий)? И зимой, и летом, и в снег, и в дождь…и кстати, я вот просто водитель.

@user-bu4qx5se3m

7 ай бұрын

@@OsoboeMnenie1 нет ,вьі авто сер.

@user-tj8js6fd5o

4 ай бұрын

Если у вас акпп, то правильно, если робот, то в корне не верно

@user-ot7ru8wh9k

4 ай бұрын

А лампочки стопаков дешевые

Спасибо, все очень актуально.

Благодарю Вас добрый человек😃теперь ясно)

Я новичок,и каждый день смотрю ваши уроки!!!! Спасибо большое вам за внятные объяснения, всё с толком,с чувством, с расстановкой!!!!Удачи Вам,Сергей!👍💪

Всё правильно и понятно, спасибо!

Спасибо большое! Коротко, ясно, доступно! Супер!!!

Мне нравится ваш подход к экономии👍, а то некоторые доходят до маразма.

Спасибо за чёткую информацию изложенную в таком коротком ролике. У некоторых ролики подольше, но сплошная вода.

Очень приятно было слышать всё четко и коротко сказал а то я думал что это нагрузка спасибо большое сколько не смотрела по поводу этой теме неиодного нормального совета не было кроме этой😮

Сергей очень рада встречи и верю и слушаю только Вас❤❤❤❤❤

Я села на автомат, и просмотрела все ролики Сергея связанные с автоматом, и не только! Сергей для меня был как инструктор-онлайн! Спасибо огромное ему за это! Перед глазами сразу выплывают его ролики, когда осваиваешь каждый новый шаг! Для новичка на дороге это очень важно!

Мужик ты лучший , люблю твои уроки ,очень помогли мне,дай Бог тебе здоровья и твоей семье 👍😎

@avtoinstruktor_62

2 жыл бұрын

Спасибо

@user-tl4zo8bd3m

8 ай бұрын

@@avtoinstruktor_62 а как м Роботом? Там не все так просто?

Спасибо большое за информацию! Хорошо что вы есть!

Благодарю Сергей за знания.

Единственный кто рассказал из 10 роликов. Как правильно надо. 🤦‍♂️А то там многие в других роликах говорят на светофоре нужно включать P.

Ну хоть кто-то правильно объяснил. А то прям не знаю кого слушать. Спасибо за полезную информацию.

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рад стараться!

4 года искал ответ?Спасибо👍😁

Не знаю, может автор видео и прав. Но у меня Цивик седан, 2007 года. Я единственный владелец и в декабре машине будет 16 лет. Так вот. Я всегда делаю именно наоборот. На светофоре стои на нейтральной передаче, а если знаю, что придётся в пробке остановиться на 2-3 минуты, то включаю паркинг и жду. Но интересное в том, что месяц назад мне понадобилось ехать в сервис. Естественно по другой причине. И мастеру потребовалось проехать на машине. Так вот. При движении, мастер поинтересовался у меня и спросил, Вы поменяли АКПП? И когда я ответил, что ничего не менял, он очень даже удивился. Он сказал, что автомат работает как новый. Тогда где же правда? Надо или не надо отключить передачу, когда стоишь, хоть 20 хоть 30 секунд. Кстати! В книжке, которая идёт вместе с машиной, именно так и написано - отключить D даже если стоите совсем не много времени. Спасибо!

Спасибо вам большое ! Приобрёл автомобиль 3 неделе назад. До этого машины не было. Учусь по вашим видеоматериалам ).

Всё, как всегда, класс!

Правильно мужик, всё время друзъям и знакомым устал объяснять как ты сейчас объяснял! 👍

Вот спасибо на добром слове! Интуитивно так и делала - на драйве и на тормозе. Без лишних заморочек.

Ремарочка есть) на РКПП (роботе) желательно стаыиьб на нейтралку. Потому что присутствует обычное сцепление, только приводится в действие оно электрикой. То есть идет износ прижимного ролика и лапок сцепления) всем приятного и безопастного вождения🤓

@user-fr6rp3mm6x

5 ай бұрын

особенно это касается двойных сцеплений.

Мододец и спасибо : и не только начинающим НО и всем это актуальнно

Спасибо Вам, полезный совет

На светофоре ставлю на парковку, глушу двигатель, выхожу из машины, закрываю двери, ставлю на сигнализацию. Когда загорается зелёный делаю все в обратном порядке...

@avmaksimov

9 ай бұрын

Не смешная шутка

@user-qd1gm4uh6c

9 ай бұрын

@@avmaksimov смешная!

@ruslanzinnurov1981

9 ай бұрын

😂

@Steelf1st

9 ай бұрын

Очень смешно для меня

@tiger1101nikita

9 ай бұрын

Красавчик 😅

Благодарю вас Сергей❤, значит всё правильно делаю😎

Спасибо! Очень актуально :)

Спасибо за нужную иформацию!!!

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста!

А я от этого классного мужика узнал что на МКАДушке нет поворотов на лево. Сколько я съездов проехал мимо это жесть((( Спасибо Вам за ваши ролики. Для новичков просто огонь.

@rudolfrudolf2879

Жыл бұрын

Ну ты конечно ... самовар ))

@user-zw7jd5re4p

Жыл бұрын

​@@rudolfrudolf2879 😂

@serjones3365

9 ай бұрын

тебе бы ещё поискать блог филолога, тогда бы возможно узнал, что "налево" пишется слитно)

Никогда не ездил на автомате. Но думаю, что это всяко проще механики. Спасибо за подсказку.

@doc5652

2 жыл бұрын

Перешёл с механики на автомат. Комфортно ездить.

@COLDPlayer111

2 жыл бұрын

+В том что ты никак не можешь заглохнуть на дороге, надо посторатся чтоб заглохнуть на АКПП.

@user-eh7uq8xl5i

2 жыл бұрын

@@COLDPlayer111 а мне комфортнее ездить на механике, всегда знаешь, чего ожидать от машины, можно давить на газ хоть в пол, и точно знаешь, что машина вниз не переключится. Лично меня иногда бесит, когда я хочу спокойно ехать в тишине и ускориться, что чуть газ прожимаешь и машина тут же переключается вниз на 1-2 передачи и мотор сразу же раскручивается. И насчёт пробок, на автомате там ненамного комфортнее, в чем плюс отказа от сцепления, если всё время нужно жать на тормоз и иногда его отпускать, в то время как на механике на ровной дороге можно стоять, вообще не нажимая педалей, давая ногам отдохнуть. К механике нужно просто привыкнуть, и тогда удовольствия от вождения будете получать не меньше, а может даже и больше, чем от автомата.

@user-ut8ko1vg1z

2 жыл бұрын

@@user-eh7uq8xl5i Нет никакого удовольствия от механики, дрыганье ногами в пробке или под горку это не удовольствие, знаю водителей которые постоянно жалуются, что ноги в напряжении и бывает судорогой сводит, но всё равно верещат, что механика их всё, у каждого свои приоритеты, кто-то любит автомобильный онанизм на механике, а кто-то любит комфорт от езды на автомате. Машина на автомате и есть удовольствие, а держать ногу на педали тормоза постоянно, тоже имеет свои плюсы, педали не перепутают. И чтобы знать, что ожидать от машины, надобно в машину вкладывать и почаще за ней следить, а не ездить под лозунгами, «на скорость не влияет и дайте машине работать», а потом, когда всё скопом выйдет из строя, за голову хвататься.

@user-eh7uq8xl5i

2 жыл бұрын

@@user-ut8ko1vg1z так если долго держать ногу на тормозе, она и остаётся в напряжении, в чём разница то? А вот то что у меня на автомате иногда затекает левая нога, это да. И педали я за весь свой стаж не помню, чтобы путал. А насчёт удовольствия от вождения, у всех может быть по-разному, но на автомате мне ездить немного скучно, без переключения передач руками как-то не то. Ручной режим у автомата не понравился совсем. Не знаю, может это я просто поездил слишком мало, но механика мне ещё не надоела, получаю кайф от самих переключений, от того что я могу разгоняться как захочу и про таких оборотах мотора, каких захочу) Ну и плюс механика гораздо надёжнее и проще, чем любой автомат, и топлива меньше расходует.

Серж, кратко доходчиво и понятно ну молодца.

Спасибо большое, Сергей 🍧

В руководстве по эксплуатации все это написано, но кто ж его читает-то?)

@Malloriak

2 жыл бұрын

Читал, одна европейская программерская контора в лицензионном соглашении написала по приколу : "Я завещаю свою душу этой компании". Меньше трети пользователей их программ написало им что это значит. Остальные завещали

У меня коробка робот power shift. На ней обязательно нужно ставить на длительных светофорах нейтраль, так как во время остановке на драйве с зажатым тормозом идет нагрузка на сцепление. Та же механника только с двойным сухим сцеплением. Так что частично не согласен, на некоторых коробках нужно ставить N.

@user-bv3bw2vt3b

Жыл бұрын

На работах нужно ставить на нейтраль,так как в противном случае идёт нагрузка на выжимной подшипник и он отходит намного меньше и придётся демонтировать всю коробку чтобы заменить выжимной подшипник. Это касается и легковых и грузовых авто на роботе.

@tornstrings8599

Жыл бұрын

Нагрузка идёт не на сцепление, а на актуатор, который выжимает сцепление. Он греется, потом машина в аварийный режим уходит и приходится ждать... Так что вы правы! В пробках особенно лучше сразу N.

Не зря подписался.Спасибо за толковое пояснение!

@avtoinstruktor_62

2 жыл бұрын

Пожалуйста

Молодца!!!! Всё правильно нечего не надо переключать!!!! 👍👍👍👍

Я недавно начала ездить на авто, у меня вариатор, и я часто задумывалась над этим моментом и очень Вам благодарна за исчерпывающий ответ 👏👏👏👏👏 огромное спасибо!!!

@nedomoskvichn4561

2 жыл бұрын

Ващет видео про автомат, а не вариатор

@KertArt

Жыл бұрын

@@nedomoskvichn4561 а вариатор это не автомат ?)

@nedomoskvichn4561

Жыл бұрын

@@KertArt есть тру-автомат - гидротрансформатор, а есть позёры - вариатор и робот

@user-iz3jh4pp9g

Жыл бұрын

Ещё через пару лет поймете, что мнение этого гражданина для вас не авторитетно, и начнёте делать как вам удобнее.

@tornstrings8599

Жыл бұрын

@@nedomoskvichn4561, гидротрансформатор - это аналог сцепления, отсекающий или передающий крутящий момент от двигателя коробке. А какая коробка у автомобиля, разницы нет, вариатор или автомат.

Момент, то на самом деле сложный про АКПП, по сути нам сейчас рассказывает это обычный инструктор по вождению, не мастер ремонта и обслуживание акпп, не инженер что разрабатывал хоть какую-либо акпп. Сколько людей, столько и мнений. До этого высвечивался ролик от другого человека, который советовал обратное, но это уже говорил человек, что занимается ремонтами коробок. По факту работы акпп стоять на включенном драйве это нагрузка на коробку постоянная, коробка всё время стоит и пытается тронуться, но мы её силком удерживаем, поэтому считаю что момент крайне спорный

@user-xl5xf1km1y

5 ай бұрын

Стоять на скорости на светофоре даже опасно. Если в авто врежется другая машина и водитель потеряет сознание или ориентацию, то может произойти что угодно, потому что автомобиль покатиться без приказа. Может съехать и с моста, может въехать и в пешеходов. Кто тогда будет виноват? Чудо-инструктор из интернета? Даже выворачивать колёса влево до разрешающего сигнала светофора не рекомендуют, потому что если сзади влетит какая то машина, то автомобиль с вывернутыми колёсами выедет на встречку. Опытный водитель, как шахматист, думает на несколько ходов в перёд. Я всегда ставлю на нейтралку или на паркинг. А если до зажигания зелёного реально 20 - 10 секунд, то и без мега инструкторов никто переключать на нейтралку не будет.

@VladimirSergeevisch

12 күн бұрын

Человек, занимающийся коробками, то же самое рекомендовал, что и автор канала. С одной лишь поправкой. Ну может быть в жару переключать на паркинг при стоянии более 1,5-2 мин.

@trud-nik2365

11 күн бұрын

Человек занимающийся коробками вполне может быть заинтересован чтобы вы как можно раньше сломали свою АКПП!

@VladimirSergeevisch

10 күн бұрын

@@trud-nik2365 А не надо гадать. Изучите устройство и работу АКПП. И сами ответите на все вопросы.

Огромное вам спосибо, долгих лет вам жизни

Уже 5 лет делаю так как Вы сказали. Автомобилю 8 лет. И никаких проблем. Все время на D! Спасибо за видео!

@EvgrafovLev

2 ай бұрын

12 лет, 350 000км. Ниссан Нот. Никаких проблем.

Здравствуйте. Спасибо за ваши видео. Пожалуйста сделайте видеоурок о турбоперекрестках

Есть такая тема, что в ИНСТРУКЦИИ по ЭКСПЛУАТАЦИИ каждой машины есть глава "управление" или "в движении". Там всё описано. По каждой машине.

@user-kn7qm4sq7z

8 ай бұрын

Моей малютке 30 лет и я не первая😢 инструкции давно следа нет,учусь здесь😂

Для всех сложных изделий производитель выпускает инструкцию по эксплуатации, чтобы таких вопросов не возникало.

Для меня видео было полезно, опыт вождения более 10 лет, только механика, сейчас всё больше машин на автомате и рано или поздно надо будет пересесть на автомат. Спасибо.

Все доходчиво. У меня автомат на сфетофоре от 0,6до0,9 л/ч а вот с кондем 1,2-1,4л/ч. Но лучше с кондеем с комфортом ехать, так безопаснее чем в жаре с открытым окном дышать газами и прочей пылью)))

разные ситуации бывают. как - летом пришлось часа полтора через город летом в пробке дергаться, так коробка перегрелась, и выше 2й потом не переключалась.Причем автомат японский был JATCO. Поэтому стал практиковать при остановке более чем на сек 40, селектор на нейтраль ставить.В режим Р не переключаюсь. И не понимаю тех, кто на коротком светофоре на Р переключается. В целом полезно для многих. Лайк

@zanoza1408

9 ай бұрын

Странное у вас высказывание. Что не понимаете тех кто переключаются на P. Вы можете объяснить, почему вы так выразились??? Какая разница нейтраль или парковку??? Я например считаю что на парковку лучше.......

@user-wn6df7el2d

9 ай бұрын

@@zanoza1408 А зачем дергать селектор через весь диапазон на 30 сек- минуту светофора? Все клапаны в гидросистеме коробки тренировать D-N-R-Р-R-N-D? Гораздо проще D-N-D. Америкосы ващще включают Д и потом выключают. Дело хозяйское. Это мое мнение.

@user-rj4iy2hn2z

3 ай бұрын

Все правильно, я тоже так и делаю..

@user-hs3xd9cq5c

3 ай бұрын

​@@zanoza1408на парковку переключение идёт через режим R На нейтраль сразу

Ну наконец-то все доступно и понятно. А главное - грамотно.

Лайк и подписка , всё чётко не чего лишнего , всё по теме !!!

Большое спасибо за такую правильную информацию ето мне пригодиться.

Добрый вечер, Сергей! Выложите парочку роликов, где бы вы были непосредственно с учеником.

@avtoinstruktor_62

2 жыл бұрын

Пара роликов на канале есть

@user-pc4xz1qz2k

2 жыл бұрын

А где можно найти? Хотелось бы посмотреть непосредственно как вы ездите с учиниками

@avtoinstruktor_62

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/qWmNw9qaYtK5Zpc.html kzread.info/dash/bejne/nJuFrJeBgpW-csY.html

Вот всегда интересовал этот вопрос и все отвечают по разному. Езжу на механике, но бывает сажусь за машину с автоматом. Теперь понятно, что на светофоре не надо переключать. Спасибо 👍

@club9685

Жыл бұрын

Салют! Во время жары, можно перегреть бублик если нет там дополнительного радиатора. Поэтому лучше поставить на нейтрал или на Parking

@skirnir-atf

Жыл бұрын

@@club9685 Хватит салютовать. Даже если перегреть масло, то кроме рессурса самой гидравлической жидкости это ни на что не повлияет. И радиаторы в авто имеются. Маслорадиатор находится внутри водяного радиатора, отдавая тепло ОЖ, а та уже отдаёт его воздуху.

@club9685

Жыл бұрын

@@skirnir-atf очевидно вы написав [хватит], хотели предать авторитет своим словам? Самоутверждая себя, вы можете навредить кому-нибудь.

@skirnir-atf

Жыл бұрын

@@club9685 Очевидно, что я вижу ваш спам чуть-ли не под каждым комментарием. По факту хватает одного двух одинаковых комментариев под видео.

@club9685

Жыл бұрын

@@skirnir-atf По факту, или по вашему мнению? Так как некоторые люди посмотрев видеоролик и оставив Свой комментарий, уже сюда не возвращаются. Но когда они получают уведомление, что на их комментарии ответили, тогда они могут обратить на это внимание. Вот это факт. Если вам не нравится мои частые комментарии, вы могли бы таки сказать. Люди, Которые уважают как себя так и других с удовольствем прислушиваются конструктивной критики, а те кто не уважает ни себя, ни других им будет глубоко наплевать на чье-то мнение. Я уважительно отношусь к конструктивной критики.

Коротко и ясно👍👍👍

Благодарю Вас!!!! Значит делаем правильно!!!!

Судя по сканеру у меня на вариаторе при стоянии на переездах и в пробках растет температура до перегревных отметок, если перевести в паркинг или нейтраль, она не растет

Все правильно сказано, хотя в автошколе каждый раз при остановке ТС инструктор заставлял переключать на N, пытался ему объяснить, что таким образом коробку приговорит, но он же на опыте, старше, куда ты лезешь пацан и тд... Браво знающим

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

Увы, даже многие из тех, кто "на опыте" , к сожалению иногда ошибаются.

@club9685

Жыл бұрын

Салют! Вообще-то во время жары, бублик в коробке очень сильно греется когда стоят в режиме драйв. Если нет дополнительного радиатора, это губительно для коробки.

@user-qk8cw4jh7d

Жыл бұрын

На нейтрали мотор и коробка работает без нагрузки, в жару лучше ставить на нейтраль.

@skirnir-atf

Жыл бұрын

А чего ты паришься? Эт оведь его авто, так пусть себе и эксплутирует как хочет. Может он гидравлику меняет не раз в 60 000, а раз в 30 или 40 000 Км. Я нейтраль ставлю только если стоять долго или при постановке на стоянку. (Да, на ровной поверхности можно не ставить на Р)

@LALA-kj8yl

7 ай бұрын

А как ключ из замка зажигания вытаскиваете, "при постановке на стоянку" :) у меня в инструкции к Nissan NV200 написано ставить на нейтраль при стоянке дольше 30 сек. Не пойму зачем люди спорят по этому вопросу. @@skirnir-atf

Значит я правильно делаю! Спасибо!

Я правильно значит стаю на светофоре.спасибо за урок

С 14 года езжу на АКПП и всегда езжу как говорит автор. Никаких проблем нет главное масло менять вовремя

@leninoble

Жыл бұрын

С 2008 года езжу на АКПП и всегда ставлю коробку на N при остановке более 30 сек. Никаких проблем нет главное масло менять вовремя. Пробег 300 000

@user-yd8zv9gl1j

Жыл бұрын

@@leninoble Ездиешь как на механике, надо грамотно как положено ездить....

Раньше всегда вставил на нейтралку,услышал у кого-то что так нельзя, потому что оно нужно для буксировки. После этого я начал вставить на парковку. А сейчас я вижу видео где говорится что оба варианта не правильны. У нас например некоторых местах секунд светофора 90 секунд, где-то 75 секунд. Если будешь держать тормоза на драйве, почувствуешь давление на мотор, как машину чуток трясёт. Ну.....не знаю..

@user-qk8cw4jh7d

Жыл бұрын

Если не нужно ехать ставлю нейтраль, и мотору легче.