Мне 63, всю жизнь за рулём. Вы дали ответы на вопросы которые были интересны всю жизнь. Спасибо! Молодецы!!!!!

@refundclub6843

25 күн бұрын

Это радует 🎉

@user-yr1yy1rv5w

25 күн бұрын

Мне 33, работаю с 18лет на белазах коматцу катерпиллере терексах и прочих марках карьерной техники. Был случай когда на катерпиллере 772g (40т) на двигателе при помощи грм вращается насос гидравлики. Выдавливает сальник на насосе и насос начинает качать гидравлическое масло пря в двс. Течет через сапун щуп и т.д. с Двс ни чего страшного не происходит. Проводят ремонт насоса и меняем масло в двс и обратно в бой!

@user-sd9jr3po2k

25 күн бұрын

​@@user-yr1yy1rv5wкак в 18 лет тебе дали на этих шляпах ездить

@user-sr3yv7ni9v

25 күн бұрын

Да вы что сальники глушителя выдавит😂

@KB_InDiGo

25 күн бұрын

@@user-yr1yy1rv5w А кто говорил что движку хана? У моего знакомого выдавило сальник коленвала, и он в какой то деревне купил обычного подсолнечного масла. И доехал до города 500 км, единственное это то, что пахло пирожками. 😁😁😁

Сделали отличный акцент на том, сколько остается масла в поддоне в момент работы двигателя. Посмотреть бы, сколько его будет, если залить ПОЛ уровня? А то полно умников, в том числе на сервисах по замене масла, которые считают, что ничего страшного, если залить "половинку", а то меньше. Хотелось бы увидеть такой эксперимент - при каком уровне масла (несколько шагов), действительно можно поймать голодание. Понятно, что в даижении все будет немного отличаться, но хоть так увидеть. И если будет какой нить более современный мотор, тоде будет супер. Но если нет, то хоть на Жиговском) Благодарю Залайкайте, чтобы Влад с командой увидели. Думаю, всем этот момент интересен.

@mikeivy

Ай бұрын

Если под "пол уровня" ты имеешь в виду середину между "max" и "min" на щупе, то это не "пол уровня", это вариации нормы, рекомендованные производителем двигателя, а разница между метками, как правило, у всех производителей составляет 1 литр. Соответственно, если ты заливаешь по максимуму, а не "половине", то эта разница в пол литра даёт тебе миллиметров 5 в поддоне, это никак не влияет на работу мотора, потому что умный инженер на заводе, проектирующий далеко не первую итерацию двигателя, давно учёл эти нюансы при установке маслоприёмника, а "умник" на СТО просто знает это по опыту.

@user-kw6fs1dh2g

Ай бұрын

Не думай это не твое

@user-wl6ye3co4e

Ай бұрын

есть такие умники каторе имеют образаванее.но водя машину не знают что такое куни

@cerbervladimirvk1534

29 күн бұрын

@@mikeivy Ну не все так просто и однозначно, вазовский мотор 2108 блок, по верхней метке это почти 4л а по нижней это 2.5л проверено на калине кента, что жрала масло, да и на щупе это не 5мм а примерно 2см , так что если б не его манера езды тарахтеть на холостых и стараться не крутить руль, то у меня при таком уровне провернутые вкладыши 100% были бы, и да инженеры позаботились, и сделали уровень, но значения там интересные и нужно правильно расшифрововать, мах можно ездить без ограниченей согласно ТТХ, ниже максимума можно ехать но без предельных уклонов разгонов и резких поворотов(в гонках не учувствуем), ниже минимума - глуши и доливай ехать нельзя! Более того для активной езды я доливаю еще 0.5л свыше максимума, иначе в затяжном правом повороте на торможении гарантировано хапаешь воздух, кольцевики знают, так что итрозадые заменщики масла просто с трех таких недоливок себе бесплатно меняют масло, это единственная причина при заливке масла не доливать до максимум.

@mikeivy

29 күн бұрын

@@cerbervladimirvk1534 "правильно расшифровывать" нужно из мануалов производителя, а не сказок "кольцевиков" и прочей дичи. Если уж на то пошло, то кольцевики едут против часовой, и масло отклоняется вправо, как раз к маслоприёмнику, так что не нужно натягивать сову на глобус и транслировать мифы.

Молодцы мужики, вы единственные авто экспериментаторы в русско язычном Ютубе. Ваши ролики топ, ваши ролики на англоязычном ютюбе переведён и все смотрят. Успехов вам

Молодцы!!! Пять звезд. Спасибо за работу!

А если я вам сейчас переведу $10k, сделаете ролик, где Рольф Ультра горит, а масло другого производителя останется стабильным?

@Shkiper126

Ай бұрын

Я думаю если предложить чуть больше то эксперимент удастся)

@user-tv6ou9yf8q

Ай бұрын

10100. ​@@Shkiper126

@paletti65

Ай бұрын

канешь

@golobka_ot_mikrofoha2372

Ай бұрын

"неметское" масло изначально дало больше, так что придётся увеличить сумму в разы...

@AlexeyCblPOK

Ай бұрын

Откуда у тебя 10к$ может взяться

Очередное доказательство того, что незначительный перелив ничем не навредит. Теперь буду показывать это видео, всем тем истеричкам, которые приезжают с переливом в 200гр, и брыжут слюнами что у них выдавит сальники)! Спасибо за наглядный пример!!!

@inbloomnbc3578

Ай бұрын

Нихера, перелив повышает даление, поршням тяжелее опускатся следствие износ и гибель движка

@Dj_Oder-i

Ай бұрын

​@@inbloomnbc3578 Сам придумал?😂

@Needlife.

Ай бұрын

Какое давление, если там сапун?​@@inbloomnbc3578

@-Goldmember-

Ай бұрын

Вентиляция картера, знаешь такое​@@inbloomnbc3578

@user-mh6pz9cm1l

Ай бұрын

​​@@inbloomnbc3578 Как объем перекачиваемой жидкости может повлиять на давление? Если порассуждать, то по твоей теории получается что, чем больше бензина в баке, тем сильнее давление топлива?😂 Короче говоря, физика 7 класс

Огромное спасибо за видео) Классно наглядно посмотреть было..

Хорошо видно, как при превышении уровня масло становиться пеной и соответственно теряет требуемые смазывающие свойства.

@aritet44

25 күн бұрын

Да, именно) при высоких оборотах. Страшна пена) все верно

@bakkeldioff

24 күн бұрын

Думаю такая пена теряет свойства и потом происходит износ деталей которые масляной насос, стенки гильзы, распредвалы и конец мотора или кап ремонт😅

@AndewKu

24 күн бұрын

с чего- бы ей терять смазывающие свойства? Главное , что- б она образовывала смазывающий слой, и даже пена с этим справится, а вот плотность ясен чорт уменьшается, что может затруднить циркуляцию.

@u-007

24 күн бұрын

​@@AndewKu Пузырьки воздуха не дают возможность образоваться прочной масляной пленке, делая ее дырявой, как сыр. Масляный клин не создаётся и двигателю наступит жопа в кратчайшие сроки.

@aritet44

24 күн бұрын

@@AndewKu с того, что масло насыщается воздухом, как и другая любая жидкость, свойство жидкостей. Короче, учись… изучай. Есть еще и эффект кавктации.

Надо провести еще один эксперимент. определить критический угол наклона работающего двигателя, а потом перевернуть его вверх дном. Только поворотный стенд сделать.

@user-sb9bi1iw6o

Ай бұрын

Я тебе и так отвечу. При перевороте мотора через пять/десять минут мотор на капиталку. Это «экспиремент» многие кто внедорожным спортом увлекаются провели. Результат😢 стабилен. Масло попадает в цилиндры. А крен не страшен пока сетка маслонасоса не высыхает надолго.

@user-wv9oq8bq5f

Ай бұрын

Это уже было

@user-hf6by3bf2g

Ай бұрын

@@user-sb9bi1iw6o кроме сухо - картерного .

@budem-posmotret

Ай бұрын

​​@@user-sb9bi1iw6oмасло в цилиндры так легко не попадает, скорее мотор "без масла" работать начинает, ибо маслозаборник обсыхает Upd. Хотя, может через сопун

@Cheloveeek

Ай бұрын

Олды канала помнят, что это уже они делали, очень давно правда, ну я бы по смотрел еще раз, согласен 🙂

Надо было еще датчик давления, масла поставить, чтоб видить как меняется давление и менчется ли вообще

@zuowa

Ай бұрын

Мне тоже интересно. Недавно залил выше уровня и заметил, что из сальника коленвала давить начало, выровнял уровень и перестало. Вроде как давление должно меняться в зависимости от уровня.

@user-cu6bu6yf7b

Ай бұрын

@@zuowa давление не зависит от уровня

@vaskacupidon

Ай бұрын

@@user-cu6bu6yf7b всю жизнь всё говорят, что может из-за перелитого масла выдавить сальники, поэтому и интересно было бы с датчиком, а ещё если они ездили на машине, тк нагрузки такой на мотор нет пока стоит

@Zver-gsxs1000f

Ай бұрын

​@@zuowaу тебя просто был мертвый сальник 🤷‍♂️ а с большим уровнем стало больше масла на него попадать и вытекать из за того что он уже умер и рассохся , повод задуматься о его замене

@user-lw6bx1sz7e

Ай бұрын

@@user-cu6bu6yf7b давление от уровня нет, а вот когда стало много воздуха, тут большой вопрос.

Крутой тест ! Всегда мечтал посмотреть на то, что происходит в движке во время работы. Спасибо!!

Есть миф о том, что если жарить двигатель до его предела, то масло становится негодным. Предлагаю проверить такой эксперимент с прозрачной крышкой и прогнать двигатель максимально сильно и посмотреть на цвет изменения масла, быстро ли оно выгорит! Самому очень интересно

На время ролика остановилась работа в автосервисах😂👍🏼

@nastroen

Ай бұрын

На ролике больше зарабатывает походу

@2Spzc

Ай бұрын

И перегонщики на обочину встали😂

@ECUservis74

Ай бұрын

Как в воду глядел

@user-ig4zf8vc2q

Ай бұрын

Не дай бог чтобы на автосервисах такую же хуйню творили 😢

@BrotherTimofey

Ай бұрын

Истину глаголешь😂

Спасибо за видео, очень интересный ролик, так что вывод перелив того же масла грамм на 200 ничего страшного с двигателем не случится и в этом мы сами убедились на видео!

@negodyai1

24 күн бұрын

Если противовес цепляет масло, даже чуть чуть, то со временем маслу придет пизд*,ец. И соответственно мотору тоже. И по поводу 200гр перелива, движки по конструктиву разные, на одном ничего не будет, а на другом можно попасть на капремонт. З.ы. гараж 54 всегда оценивал как клоунаду, канал по сути таковым и является.

@urus161

15 күн бұрын

​@@negodyai1почему же? Познавательный канал, многое наглядно и понятно объясняется)

Какой канал шикарный стал ,вы молодцы что ставите такие эксперименты

@rabinovitch4629

15 күн бұрын

Для чего они тебе?

А теперь было бы интересно посмотреть на работу двигателя с таким количеством масла загустевшем - холодный пуск при минусовых температурах. И так же под наклоном когда только часть шатунов бьется о масло

@user-mm1qe4lt1u

Ай бұрын

Не будет ровным счетом ничего, поддон хоть солидолом залей по коленвал, стартер его прокрутит и не заметит, холодный пуск при густом масле затруднен из за того что густое масло находится в парах трения которых в двигателе огромное количество и ели сравнить площадь всех мест трения в двигателе, то коленвал погруженный в масло нервно курит в сторонке.

@user-mt1yx9og2n

Ай бұрын

​@@user-mm1qe4lt1u+. Как-то даже эксперимент делал. В минус 45 сливал перед ночью масло. Заливал теплое,а мотор как крутился очень,очень туго так и осталось.

@user-mc1mq7xi9t

Ай бұрын

Там же пробка есть Налейте по самую пробку потом на мороз потом заводить😂

@gennadipeltokangas9788

Ай бұрын

​@@user-mt1yx9og2n А, вот, если бы ты аккумулятор, вместо масла грел, пользы было бы больше. ☝️😀

@hdh1156

Ай бұрын

​@@user-mt1yx9og2nпотому что масло остыло мгновенно в двигле

Молодцы. Очень познавательно. Ещё бы посмотреть в прозрачном поддоне, когда уровень "минимум" или чуть ниже. Бывает же пропускают такой момент водители. Так вот, сколько там масла при работе двигателя.

@user-xuyuzer

29 күн бұрын

в топ

@_vpru

29 күн бұрын

@@user-xuyuzer Нахyй? Просто загорится маслёнка на приборке и если водятел адекватный, то никто никуда не поедет.

@EvgrafovLev

28 күн бұрын

что вы хотите увидеть? Всë масло из картера засосëт вв систему и насос потянет воздух. в итоге по каналам будет кружить масловоздушная смесь. систему

@user-xuyuzer

28 күн бұрын

@@EvgrafovLev хотим увидеть насколько это критично и как долго можно ездить с минимумом, если возможности доливки нет

@_vpru

28 күн бұрын

@@EvgrafovLev датчик давления масла для кого придумали? Какие-то де6ильные предложения! Ну давайте мля ваще картер открутим и движок запустим - чисто позырить...

Спасибо, знал точно результат, но смотреть было приятно.

От души за такой наглядный пример!

Мужики, а можете протестировать то что будет полезно всем автолюбителям? Например защитные составы на днище, мастики/пушсало/герметики, если намазать одно на другое, при пескоструе, ударе камнями и тд, ну куча же вариантов.

@user-hf7fv4zu6h

Ай бұрын

Вот это дельное дело!

@user-wn6tp2ko6y

Ай бұрын

Здесь канал немного другой.

@ivanmichurin3850

Ай бұрын

На этом канале не полезности, а прикольности показывают.. 😊

@caminoss454

Ай бұрын

​@romanjohnson9649 пушсало + раст стоп ван лав

@user-MasloROLF-svechiTORCH

Ай бұрын

Это тебе к Денису нужно, вся эта херабора у него на канале, но будь осторожен, у него в тестах побеждают те кто занесли!

Забыли сказать главные вещим , почему не рекомендуют переливать и что происходит в результате перелива , а происходит то что мы и увидели , масло начинает пенится если его перелить слишком, естественно тут нужно смотреть разные моторы и конфигурации , но суть одна пол уровня перелив масла в принципе нечего плохого , но если масло начинает пенится естественно идет провал в давление так как воздух сжимается больше чем жидкость и тем самым происходит меньшая подача масла в трудно доступные узлы двигателя . Р.S На 200 грамм не страшно ( опять же все зависит от модификации мотора ) но через чур перелив масла ведет к тому что масло начинает пенится и это приводит к тому что и я описал раннее . Ребята молодцы так держать .

@TraXtor_

Ай бұрын

Ещё одна бабка у подъезда!))) А с чего ты родной взял, что масло, после насоса, идёт с пузырями!? Для чего в современных амортизаторах, существует камера под давлением, не в курсе? Что бы пузыри не образовывались! Вам не надоело сплетни сочинять и распространять!? Вот реально, из области "одна бабка сказала"!

@Botunok90

Ай бұрын

​@@TraXtor_ну а моё мнение, когда масло косается коленвала, оно создаёт дополнительную нагрузку на двигатель. Ну и тут масло чистое, когда в масле присутствует влага, то оно ещё сельнее пенится.

@Sergey26RUS

28 күн бұрын

Ну что-бы налили до коленвала это надо постарать)))чтобы сказать к примеру у меня 4 л залейте на сто А они по ошибке 12 залили по цене 4 По этому это практически не реально в жизни так перелить. Максимум могут перелить литр наверное если купить 5л канистру а залить ее всю туда где требуется 4 По ошибке так сказать Вот тогда будет перелив в 1 уровнь А то есть даже еще лучше будет для двигателя что у него больше объем масла для работы))

@Seriy_03_03

27 күн бұрын

У нас было в Д243 двигателе ТНВД пустил солярку в поддон и получилось подпирание поршня, пока не слил по уровню,стартер не мог провернуть маховик.

@user-ek4zy3bl7i

23 күн бұрын

​@@TraXtor_комент был верный! Не путай работу амортизатора с работай масляного насоса

Я всегда переливаю себе масло, по каталогу должно быть 3,8л, заливаю 4,0л. Да я так и думал, что если перелить 200мл, то ни чего страшного, на оборот полезнее. Как в пословице - " Кашу маслом не испортишь". Спасибо за наглядный пример.

@iluha_3427

26 күн бұрын

Ты антифриз тоже до максимума заливай, а лучше чтобы под крышку было 👍

@Must898

26 күн бұрын

@@iluha_3427антифриз не масло, им кашу испортишь 😅

@yuniffull9747

26 күн бұрын

А что если этих 200г которых ты добавил предусмотрели на заводе ?

@user-nk4zk5wv3i

25 күн бұрын

Аз правя същото оказа се , че даже е полезно особено при наклон , полезно видео .

@truekera

25 күн бұрын

я поллитра-литр переливаю, нормально всё, годами. эксплуатация местами очень автодромно жёсткая

У нас студент под пробку залил на гольфе. Завел и спрашивает а почему он дымить стал. Заглушили пробку открываем а там и распредвала не видно.

@nightspectr

25 күн бұрын

А он ещё и завёлся,просто я тоже такое видел ,стартер еле крутил я подошёл говорю некрути ,а там побежало со всех сальников и хорошо гидроудара несловил ,это хозяин мой знакомый масло сам захотел поменять

@alexandrkuzin6462

24 күн бұрын

Лет 18 назад масло менял на сто, рядом в бокс заезжают пацаны на 9ке говорят масло поменяли сами чё то херово тянет, слесарь капот открывает, а там крышке заливная полусферой надулась, ну короче пацаны от души налили, масло им лишнее откачали и поехали, все эти годы было интересно сколько же они туда залили)))

@Scanvy

24 күн бұрын

Мы когда пришли мы понять сначало не могли что происходит он во втором боксе менял, сколько в 1.6 влезло не скажу . Лил с бочки лейкой. Мы пришли он газует всё в тумане ,спросили что до как он и сказал что поменял масло сам . Проивил инициативу. Ну раза на 2 ещё точно бы хватило У друга в сервисе студент пробку не закрутил и примерно на 10 литре спросил а сколько масло в мотор лезет? Ему говорят литра 4 он говорит 10 уронил а щуп сухой. В яме свет включили а оно всё там

@user-il3mb7qr4e

23 күн бұрын

😯

Видео очень хорошо подходит для показа тем , кто думает что если перелить масло, то незамедлительно выдавит все сальники и уплотнения в двигателе, хотя ни один сальник в моторе не держит давление масла

@nikograf1965

Ай бұрын

Мне на сервисе ученик залил масло по самую горловину. Мастер не проверил. Завёл машину..... сальники коленвала вылетели и какие-то пробки на блоке! Весело было!

@user-ij9js1yz6f

Ай бұрын

@@nikograf1965 если уровень масла выше юбок поршней, то да, повылетают и сальники и пробки блока могут, щуп вылетит. потому что уже поршни в масло будут бить

@user-ck3qd3yj7g

Ай бұрын

сальники выбивало на старых машинах там на коленвалу стояла обычная сальниковая набивка а современные самоуплотняющиеся сальники нормально держут перелив

@user-np2gh7pc4g

23 күн бұрын

надо в мороз заводить с переливом

@user-yk2kt5rw8u

15 күн бұрын

​@@nikograf1965 пару вёдер заместо 4 литра???? А денег взял, как за 4 литра? Надо было тихонько уехать на буксире, дома слить лишнее, и сложить в прохладное сухое место, на запас будущие замены

Вот, теперь правильный и годный контент приехал!

@red_rusich

Ай бұрын

Учитывая комментарии после основного, двояко получилось 😅

@motoprogger

Ай бұрын

@@red_rusich А ещё: > Субфакториал числа n (обозначение: !n) определяется как количество беспорядков порядка n, то есть перестановок порядка n без неподвижных точек. То есть: !7=1854

Спс, не важно какое масло, чел показал что будет если перелить, спс за инфу, переживал, думал сальники колена выдавит, перелил грамм 200

Очень интересный эксперимент. Благодарю вас за работу

Не увидел самого главного на видео, а именно подключенного манометра. Было бы интересно посмотреть как влияют пузырьки воздуха в масле на давление масла. По идее давление должно быть сильно ниже нормы. В целом эксперимент интересный. P.S. прочитал комментарии ниже и понял, что некоторое количество ответивших не освоили даже школьный курс физики и окружающий мир для них выглядит как какой-то Хогвартс, с чудесами на каждом шагу. На самом деле это страшно. Для считающих себя особо умными, поясню, что масляную пену, которая образуется в результате перемешивания щеками коленвала масла и воздуха, насос шестеренчатого типа в силу своей конструкции и ограниченной производительности не способен эффективно прокачивать и создавать необходимое давление в системе смазки, в результате чего падает давление масла и нарушается толщина масляного клина, на котором работают трущиеся детали двигателя, особенно на шейках коленвала и распредвалов дальше всего расположенных от маслонасоса. Что в свою очередь приводит к масляному голоданию. Небольшой процент пузырьков присутствует в масле постоянно и это нормально, но когда пузырьков воздуха слишком много, это грозит двигателю относительно быстрой смертью.

@user-mm1qe4lt1u

Ай бұрын

Физика это очень простая штука, возьми любой насос, если он создает какое то давление, то это давление будет и в воде и в масле и в воздухе, просто количества воздуха после сжатия будет меньше, чем жидкости, но давление будет тоже! Проще говоря эти пузырьки воздуха будут сжиматься в насосе и на выходе все равно будет то же давление что и с чистым маслом.

@McMahon11111

Ай бұрын

Если тебе интересно, можешь поискать на просторах интернета проблему с масляным насосом с балансирами на моторах Хонда к20 и к24, который взбивает масло. Если не ошибаюсь, лишены этой болячки только красноголовые к20 с дс5 Интегры, т.к. насос без балансиров. Даже на еврее цл7 балансиры какого-то черта присутствуют 😢

@motoprogger

Ай бұрын

@@user-mm1qe4lt1u Он же не в резервуар его накачивает, а в открытую систему смазки.Её сопротивление маслу с воздухом будет меньше, чем чистому маслу, и насос будет работать в другой точке расходно-напорной характеристики, с меньшим давлением. Правда, для шестерёнчатого насоса с маслом она почти горизонтальная (фиксированный расход), но с заменой масла на пену она становится падающей.

@gennadipeltokangas9788

Ай бұрын

​@@user-mm1qe4lt1uЭмульсию или пузырьки воздуха в оболочке масла, масляный насос не в состоянии сжать (создать давление) в силу своей конструкции (шестерёнчатый), и в силу того, что воздух в 800 раз, меньше плотности жидкости. Давления в системе не будет.

@user-ft7oq4zj3o

Ай бұрын

3 уровня солярки и можно отмыть двигатель в нутри, 😂

Где-то тихо плачут от масляного голодания несколько двигателей 😂

@user-ne5kg7rv7l

25 күн бұрын

А где то в сервисе в мусорный бак с кулаком дружбы погибших в чермет отгружают.

@asaotiek

24 күн бұрын

а мой дрындулет жрет как не в себя, поэтому мы на диете

@Sarsenovvv_013

21 күн бұрын

😅

@surfsuper

2 күн бұрын

😁

Ваши ролики сто процентов это учебное пособие, все наглядно и красиво.

@lenyagolubev5984

Ай бұрын

107% ;))

@kaktakzanyato

29 күн бұрын

Да практически все их видео это учебное пособие

Молодцы👍👍👍 у меня 1,7 дизель турбо исузу двигатель опелевский очень интересно как на турбовых моторах Ваш эксперимент выглядит я лью GM масло5w30 полный уровень и до 8000р пробега .все в так же . Огромное спасибо за ваш труд!!!

Очень полезный ролик! Спасибо. Интересный эксперимент

Все здравствуйте))) я на 406 моторе после переборки лью 2 уровня по щупу))) проехал 422тысячи и полет нормальный!!! Езжу межгород гружёный!!! Поменял все))))только в двигатель не лазю))) и не давит сальники

@DieselTurbo1000

Ай бұрын

Та у тебя щуп от 1.2, а не 2.4)))

@user-hh6xu3xn6c

Ай бұрын

Там поддон большой и есть защитный экран, чтобы масло не вспенивалось

@flight5558

Ай бұрын

Газель?

@user-js5hl9ir4m

Ай бұрын

Мне 59 лет, и всю жизнь на всех авто которые у меня были и есть, я заливаю полный уровень и + 1 литр. Стиль вождения очень активный, двигателя просто шепчут.

@flight5558

Ай бұрын

@@user-js5hl9ir4m часто меняли масло и какое льете?

Вы наверно первые кто придумал такое снять👍крутой видос очень понравилось всë 👍👍👍

Отличный опыт !! Для себя понял что надо наливать выше уровня !!! Спасибо !!!

Парни вы молодцы. Я как раз переживал, что немного перелил. Подписался

@Broooklyn1634

14 күн бұрын

Мне тоже перелили масло, на 1см выше максималки, немного переживал, теперь думаю, что не страшно

Я таким образом до дома добрался, ехал Новосибирск-Томск, в Юрге словил клин, вкладыши прихватило, вечер пятницы, все знакомые пиво пьют, думал что делать, вспомнил про физику работы двигателя, в багажнике было 4 л масла, подождал когда остынет, залил 3 уровня, крутанул, завёлся, 130 км проехал на стучащем моторе, ехал нормально и тянул даже! Ну естественно не крутил в отсечку двигатель, но всё же доехал 😅 итог прихватило только один вкладыш, распредвалы немного терануло, остальное всё живое, шлифовка колена и распредвалов мелкой наждачкой, потом войлоком и в путь, мотор до сих пор ходит! Авто соната еф 2.7 2007 г

@user-dg6ve3by7o

Ай бұрын

Наждачкой шлифанул распредвалы? И всё стало хорошо?

@rusigos7926

Ай бұрын

Ебать ты фантазер .

@Spider_frog

Ай бұрын

​​​@@user-dg6ve3by7oнаждачка тоже бывает разной гридности, не только 220 и 800, но и 2500 🙄😏, а это точность не 70 и не 22 микрона, а около 8микрон. И вроде бы даже ещё больше 🤔 Согласно стандарту FEPA P для наждачной бумаги (P220, P800, ... P2500)

@user-dg6ve3by7o

Ай бұрын

@@Spider_frog ну давай распредвал наждачкой шлифани

@MUVAHHID111

Ай бұрын

У меня похожа ситуация была , однажды ехал на ваз 2109 и закончился бензин , точно так же вспомнил физику и решил нассать в бак , плотность бензина ниже чем мочи . Так вот моча пошла на дно бака ,а бензин поднялся до уровня бензонасоса . Вот так друзья я и доехал до заправки километров 20

Этот эксперимент надо зимой повторить в -30°!

@user-bt6qi6ow7e

Ай бұрын

И стартер от паравоза, а то не провернëт😅

@Mr7799988

Ай бұрын

Было уже

@user-gk9cn8oi1o

29 күн бұрын

Осталось не много

@user-np3ud3ps4q

29 күн бұрын

@@user-gk9cn8oi1o 😁

Познавательно! Молодцы. Предлагаю также с АКПП сделать тоже 👍

Вы красавчики . Просто красавчики !!! Из этого видео я понял что масло нужно заливать больше чем того требует производитель 😊

@sober_look

26 күн бұрын

Не стоит

Шланг от сапуна тужно было сунуть в маслозаливную горловину) Не было бы потерь)

@ivanmichurin3850

Ай бұрын

Воробей слону говорит, давай я тебе в хобот залечу, а из жопы вылечу, каиф получишь.. Ну давай, грит.. Воробей залетел, вылетел, ну чо грит, кайф? Слон грит ага,кайф, давай еще раз.. Ну воробей залетел, а слон хобот в жопу вставил.. Улыбнулся и сказал, вечный кайф..)

@TraXtor_

Ай бұрын

А вот это самый годный коммент под видео!))

@wilsson9012

28 күн бұрын

Или взять двигатель от восьмёрки, в котором сапун в клапанной крышке расположен. У них поддон разорвало потому что мотору не было вентиляции, её перекрыло маслом в сапуне.

@user-ge4fz6hn9n

Күн бұрын

сопун не для масла сделан - а для газов!!!! и он там не для экономии масла, а для стравления избыточного давленя газов!

@ivanmichurin3850

Күн бұрын

@@user-ge4fz6hn9n во первых сАпун.. Во вторых, правильно чел сказал, чтоб на улицу не плевало, пусть плюет обратно, в заливную дырку..)))

Посмотрел ролик и теперь думаю , что уровень масла буду держать ближе к максимуму , особенно зимой , и вообще лучше чуть перелить чем недолить

По поводу "ничего страшного, если масло перелито на ... выше уровня", масло пенится, соответственно, в масле много пузырьков воздуха, а воздух сжимаем по сравнению с любой жидкостью. Вешайте манометр и проверяйте давление в масляной системе, думаю, что под нагрузкой мотор долго не проживёт. Так что пару миллиметров выше - да, больше - "ну его на фиг!"))

@divanniy_expertt

14 күн бұрын

Согласен полностью, один сервис стабильно лил выше уровня, узнал об этом позже. Первый раз после замены проехал сразу 200км, остановился, открыл капот осмотреть, а там полоса масла на капоте, сальник давануло. Я бегом смотреть уровень, а там ровно максимум, этот мудила мне всю канистру 4 литра влил туда, хотя при естественном сливе масла, при замене всегда от 4 литров оставался почти литр. После предъявленной притензии, заменили сальник, он снова побежал, я снова глянул уровень а там выше максимума, этот мудила второй раз сделал тоже самое. Итог: нахожу время, меняю сальник сам, заливаю масло сам на середину между минимумом и максимумом, проблем больше не испытывал с сальником. Потому давление играет огромную роль, полностью поддерживаю

@DemokratPanda

11 күн бұрын

@@divanniy_expertt что за сальник давануло? Ничего не будет, если переборщить на четверть уровня. Страшно для тех, кто постоянно "на тапке", тк вспененное масло меньше отводит тепло, хуже проникает по каналам и нагружает сильно маслонасос.

@divanniy_expertt

11 күн бұрын

@@DemokratPanda наружний, у грм

@Timurazz

8 күн бұрын

​@@divanniy_expertt у небя просто сальник уже от времени сдох, а ты на уровень пару мм грешишь. На литр перелив ничего страшного, видимо ты видео не смотрел

@divanniy_expertt

8 күн бұрын

@@Timurazz 2 сальника выдавило, новых, один из них оригинал

Отличный контент, земляки! Очень здорово, действительно, никогда не видел эту работу двигателя с маслом, что происходит внутри, ваша команда, прямо-таки даёт очень важные, и в тоже время самые главные и честные ответы на простые вещи и вопросы!!! Так держать. P.S. для более точной определённости не хватает количественной меры залитого масла в литрах!

Молодцы!Это видео надо показать всем клиентам СТО! А то я помню налил человеку просто до отметки МАКСИМУМ масла....на рено логан....как разорётся клиент-таксист....это же везде сейчас сальники повыдавливает...ты что наделал??....спорить было бесполезно.Тяжело порой работать автослесарем.....

@ToNyC18316

25 күн бұрын

как я тебя понимаю

@tehnik8810

24 күн бұрын

Послал бы его к официалам.

@freedomforewer2698

24 күн бұрын

ну так ведь выдавило у клиента сальник,раз истерить начал!!!!...

@ToNyC18316

24 күн бұрын

@@freedomforewer2698 нет

@user-ip1oj7js7i

23 күн бұрын

у меня шнива раз себе полтора уровня залил думаю ну и хрен с ним не сливать же и результат ничего не произошло как работала так и работает за 10000 пробега зато ни разу не доливал а так стараюсь держать чуть выше максимума

давление масла б мерить при этом. Ну типа пузырьки в масле сжимаемы, и часть давления уходит на сжимание этих пузырьков, и давление в системе падает

@TraXtor_

Ай бұрын

И что тебе это даст!?))) Ну сжимается воздух, ну редукционный будет меньше скидывать... Не будь нужного давления, уже бы стуканул!

@1jay288

Ай бұрын

😂😂😂😂😂 физика нервно курит,давление падает так как расходуется лопанье пузырьков,,ты хоть такое в бане мужикам не скажи,а то засмеют😂😂😂😂😂

@irgant

Ай бұрын

@@1jay288 Давление ен причём! Продавливает масляный клин на больших нагрузках. Плотность масла снижается в разы. И появляются задиры. Именно для этого существуют экраны в поддоне и противоспенивающие присадки в масле.

@kirillmorozov2308

Ай бұрын

​@@1jay288, а где он не прав, раньше масло было несжимаемым, как и любая жидкость, теперь вместо масла насос качает тот же объем взвеси воздуха и масла, которая сжимаема из-за пузырьков. Т.е. чистого масла поступает меньше за единицу времени, давление может упасть, но может быть и другая ситуация - насос может превращать масло в газировку(как мин вода), подавая больший объём, который ранее сбрасывался через редукционный клапан

@gennadipeltokangas9788

Ай бұрын

​@@kirillmorozov2308Дело в том, что шестерёнчатые и центробежные насосы, воздух не перекачивают, (как и эмульсию) только вязкие материалы. Так что давления в магистрале ни какого не будет.

Очень полезный и наглядный эксперимент, спасибо.

Такой же Рольф Ультра лью👍Очень хорошо, что Рольф оставил в стране масла на базе gtl после ухода известных масел вроде Шелла.

@PetroUralov

28 күн бұрын

рольф российское масло ,как он мог чего то оставить если он никуда не уходил?

@user-yb7lp9rx7i

6 күн бұрын

Та же хуйня твой Рольф что и Лукойл думаешь что залил дорогое масло всё будет норм

Как по мне так самый нужный ролик! Респект! От души! Сейчас всем ссылку скину!

Влад, вам надо свой учебный центр открывать. Так наглядно работу узлов и агрегатов автомобилей не показывал никто. Уверен, что после вашего обучения не будет таких кадров, которые на КамАЗьем моторе будут искать карбюратор...

@masch1n1st15

Ай бұрын

КамАЗ же дизельный, это и ежу понятно, что там карба нет

@mshurets4815

Ай бұрын

Камаз же V8, там должно быть два карбюратора 😁

@Sakmara_Orenburg

Ай бұрын

@@masch1n1st15 , ежу-то понятно, но есть такие кадры, которые искали! Даже видео такое блуждало. Не знаю, постанова или реально, но студент какого-то автомобильного технаря искал карбюратор на КамАЗмоторе.

@vv9451

25 күн бұрын

осталось найти того , кто научит Влада правильно проводить эксперименты С ЗАМЕРАМИ . А не просто "ух что тут такое смотрите". Давление масла забыть измерить - это фатальная ошибка в этом видосе . Но школьники довольны.

Рекомендовано лить масло на сантиметр выше уровня.Двигателю будет лучше.На подъёмах не будет масляного голодания.

это был самый лучший и полезный автомобильный эксперимент который я только видел!!!) Спасибо вам огромное!

Спасибо. Всегда удивляла эта паранойя насчет перелива на 5 мм. Помню, одному товарищу на дизеле шприцем откачивали литр-полтора. Медицинским шприцем на 20мл, я со счета сбился сколько раз...

@user-ip1oj7js7i

23 күн бұрын

наверно боялся что в разнос пойдет🤣🤣

Спасибо , парни , как же мы давно это ждали

Отличный видос, спасибо. Побольше бы таких экспертов

Класс,от души!!!🙏здоровья и процветания!!!!😊

Вот это действительно интересный и нужный эксперимент, заслуживающий пальца вверх, респект вам Мужики

Весьма наглядное пособие по потокам масла получилось. Мастера вообще красавцы 👍 Еще добавлю, что если масла 3x и больше залить, то наверняка мощность понизится, т.к. коленвал постоянно касается масла и отсюда сопротивление от масла. Зато мотор не заржавеет, это точно 😆

Интересный и наглядный эксперимент! Спасибо!

Видео супер ! Теперь не буду бояться заливать масло до максимума щупа )

Спасибо за данный ролик. Буду клиентам показывать. А то у них паника когда уровень на пару миллиметров выше макс отметки.

Спасибо за видео. Очень познавательно и интересно. От души мужики. Прям очень очень хорошо. Заябись!!!!!!!!

Думаю для промывки метод хороший

А я переживал что чуть выше уровня плеснул...😂

👍 Оооочень полезный эксперимент! Нужно сохранить и поделился с другими. Респект

Очень качественный материал, спасибо!

Спасибо большое ребята 👍😊 на самом деле, пока масло не достает коленвалом ничего страшного, при движении авто при повышенных кренах и дифферентах, масло все таки может начать доставать противовесами коленвала, при это происходит его дополнительная аэрация картерными газами из картерного поостранства, что плохо и приводит к потери плотности масла, ухудшающая смазку. Все наглядно показано, спасибо еще раз. 😊 Считаю одними из лучших двигатели с сухим картером, позволяющие использовать двигатели с любым обьемом масла и не работающими прчти в любом положении.

То что нужно! Больше такого контента! Респект ✊🏿

@alexgtsvchs89

Ай бұрын

Жиги рулят🚀

Придумал крутую тему. Врежьте в камеру сгорания рядом со свечёй, термометр. Вероятно понадобится сварка аргоном. Нигде ещё не видел фактических замеров температуры в камере сгорания. А так же, протестируйте все существующие типы топлива на разницу температур, на холостых и под нагрузкой, на полигоне или на роликах с нагрузкой. Либо на стенде где замеряют данные мотора. Этот тест покажет фактическую температуру для масла.

@vlad55775

Ай бұрын

не выйдет.слишком бысто тампроцесы происходят

@ivanmichurin3850

Ай бұрын

Под аргоном можно заварит, а сам аргон не горит.. Это инертный газ, подается как раз для защиты сварочной ванны от воздуха, чтоб окислов небыло, во время сварки..

@midprod9271

Ай бұрын

Во-первых, в камере сгорания не измерить таких процессов т.к. не существует таких датчиков, чтобы измерить прямо на двигателе, на него надо навешать оборудования чуть больше чем 2 навесных, и показания такого стенда будут с очень большой погрешностью. Во-вторых, температуру вспышки топлива делает любая топливная лаборатория на специальном стенде, а температуру в кс уже давным-давно придумали как определить: с помощью датчика EGT

@universum9876

Ай бұрын

• со _свечой_ • А _также_ (в школу)

@TheRuthenium44

Ай бұрын

​@@midprod9271с чего бы не измерить? Самым обычным термистором, если знать кривую сопротивления.

Сделайте видео, как ведёт себя масло при отрицательных температурах, будет познавательно

Отлично. Оплодирую стоя. Красавчики.

Хороший способ доехать тем у кого внезапно скончалась система смазки и давление упало в ноль, когда то были движки без маслонасоса на подобном принципе

@alexanderknyazev9159

Ай бұрын

Разбрызгиванием смазывается только поршень-цилиндр. А, например, в шейки коленвала масло не будет подаваться. И на распредвал тоже...

@MrPusyakaryagin

Ай бұрын

Это работает на одно- и двухцилиндровых, где подшипники коленвала с открытыми шариками, и ГРМ нижневальный

@user-hc9ml3up6j

Ай бұрын

Такие двигатели до сих пор работают на мотоблоках и мотогенераторах, там нет маслонасоса.

@user-TYR4ik

Ай бұрын

@@alexanderknyazev9159 туда подливать самому каждые 10 км, предварительно сняв крышку клапанную, и заткнув сливные отверстия. Теоритически возможно, если вы в лесу, ну а так - эвакуатор

@alexanderknyazev9159

Ай бұрын

@@user-hc9ml3up6j , это про двухтактные двигатели?

Молодцы годно ! раньше чуть уровень не доливал ,теберь смело можно под MAX

@vovaTylskii

Ай бұрын

Отстал ты очень)) Крейзи макс уже давно показал,очень давно что в любой мотор можно смело плюс литр лить. Так на гонках на кольцевых, люди заливают 800 -1л больше уровня, что бы при резких поворотах, когда масло отходит, что масло бы хватало уровня насосу

Спасибо. Всё интересно, наглядно показали. Немного напомнило научно-популярные советские фильмы, где всё также наглядно на примерах объясняли.

Класс , используя прозрачный поддон интересно посмотреть под наклоном как ведёт себя масло насос, ведь бывают случаи когда автомобиль сильно наклонен например офрроуд и застрял а надо газовать.

Молодцы! Отличную работу проделали и спасибо за труды. Но любопытно бы было измерять давление масла в магистрали, фиксируя на определённых оборотах на разных уровнях. Ведь повышенное пенообразование снижает давление из-за высокой сжимаемости воздуха. Многие модели моторов очень критичны к этому даже в исправном состоянии и скорый выход из строя распредвалов неизбежен. Если сможете добавить этот опыт будет очень полезно понять зависимость.

ОЧЕНЬ ГОДНЫЙ ВИДОС !!! СПАСИБО ! КАЙФОНУЛ !!!

Напишу из своего опыта перелития масла в двигателе, была ваз 2112, 16 клоп при замене перелили масло Ноя этого не видел итог полез менять воздушный фильтр весь был в масле, поменял фильтр вытер все внутри гофры и датчик по-моему дмрв называеться и все ездил дальше.

Зимой в хороший мороз попробуйте 🙏 просто интересно как оно будет реагировать когда густое масло

Как всегда видос шикарный, на все детские вопросы, да и взрослые, можно найти видос у Вас)

Охринительное видео, спасибо. Теперь все стало на свои места с пониманием масложизни движка. Небольшой перелив-вообще пофиг, как по моему даже лучше-насосу всегда будет хватать масла, и без подсоса воздуха, чистый поток масла к поршням. Лайк полюбому!

Этот раз не выдавило сальники, а в другой раз может быть иначе.. Про Rolf Ultra видел анализ МИЦ ГСМ. Крепкое масло на отлично базе. Буду покупать.

Спасибо вам за такие познавательные видео😮👍👍

Есть одна истина, лучше чуток перелить, чем не долить.

@user-yk2kt5rw8u

15 күн бұрын

Перелить - это на жигулях можно, на иномарке, особенно новой, строго между метками

@Timurazz

8 күн бұрын

​@@user-yk2kt5rw8u чем иномарка отличается?

В таком виде с нормальным уровнем заморозить масло, и имитировать запуск в -30. И посмотреть как масло будет циркулировать)

@Mr7799988

Ай бұрын

Было уже

На видео наглядно видно, что при превышении уровня масла, коленчатый вал в картере взбивает воздушно-маслянную имульсию, которую маслянный насос подаёт в постели коленчатого вала. Таким образом подается не сплошной поток масла, а пузырьки воздуха обвалакиваемые маслом, что приводит к банальному масленному голоданию. Работа двигателя с уровнем масла превышающим нормативный - аварийный режим. Уровень масла заложенный конструкторами это не формальность. Видео очень хорошее, наглядно всё видно. Спасибо автору!

Уровень наглядности максимальный! 😊 Авторам большой респект. 👍

вспененное загазованное масло, это путь к снижению давления и качественного смазывания вкладышей. Плюс расход и угар масла из-за попадания в камеру сгорания

@Taganskii

Ай бұрын

очень жаль, что не многие это понимают и думают что мотор жто каша, которую маслом не испортить. а то что давка в начосе упадет на высоких оборотах из-за пены и вкладыши на сухую начнут работать не думают. ну зато все остальное же в масле. красота

На новой Гранте месяц ездил с 2 уровнем масла, из-за того, что кончик щупа почему то сломался по нижней метке. Я не знал и доливал и доливал приняв верхнюю риску за нижнюю. Уезжал рано утром и по тёмну ещё. Однажды днем глянул и верхнюю риску не нашёл. Заехал в магазин и купил щуп, сравнил и удивился. И уже зная о двойном уровне проездил до дома ещё два дня.

@user-wq1cw3py3v

26 күн бұрын

помню получали камазы на заводе ,у всех щупы масляные разной длины😀

@alexandersh1094

25 күн бұрын

И?

@user-ll5jj9co3g

20 күн бұрын

@@alexandersh1094 И ничего!!!

Круто!👍 спасибо за видос!

дай Бог вам здоровья и долгих лет жизни, классные видео делаете, познавательные! ! !

Вообще на практике лучше чуть чуть перелить чем не долить.

Спасибо, я тоже езжу с переливом поллитра примерно) Думаю, для внедорожников можно и на литр-два больше заливать, полезно при езде по косогорам.

Привет. Ролик класс! Жаль не подключили механический манометр, что бы посмотреть давление в моментах когда масло пенится.

Спасбо,отличный, познавательный ролик👍

За интересный эксперимент и ролик благодарю. Но некоторые по части выводов. Так ли не будет ничего, если перелить. В ролике хорошо заметно, что масло начинает насыщаться пузырьками воздуха разного размера, даже после перелива масла из заводской в прозрачную ёмкость, то в ней видно некоторое количество пузырьков воздуха, но в ëмкости это не криминал, отстоится. При заливке в мотор так же не криминал, потому, что в поддоне, я полагаю, пузырьков уже не будет. А при превышающем максимальную отметку уровне они есть и в гораздо большей количестве, даже масло меняет цвет на молочный. Очень я сомневаюсь, что попади такая смесь в нагруженные пары трения на больших оборотах всё будет гладко. Но согласен, что перелив на 200-500 мл эффект вспенивания вряд ли даст и будет что-то критичное

@user-ip1oj7js7i

23 күн бұрын

лично мне кажется что нихрена не будет этому насосу кавитация не страшна как качал так и будет качать да и со вкладышами доже все будет ок но это сугубо мое мнение

Молодцы!!! Хорошее видео ! Спасибо за труды! Ждëм новых познавательных историй!

Вам не все равно, что рекламируют? Суть ролика в другом ведь, достаточно полезная информация, интересная подача. Редко пишу комментарии, но этот видеоролик достоин

Брат, сделай видео, как будет работать двигатель на подсолнечном, оливковом, сливочном масле ну и… лубрикантом-смазкой😂😂 Ну реально интересно

А что по давлению? Чего датчик давления масла не прикрутили, было бы интересно посмотреть изменение давления на холостых и на высоких при разном уровне масла.

@MadaraUchiha14099

Ай бұрын

Давление +- будет одинаковым, перепускной клапан сбросит лишку

@welkrip

Ай бұрын

​@@MadaraUchiha14099 думаю намёк на то что масло пенится сильно и маслонасос плохо качает.