Друзья, если вам нравится наш канал, мы очень рады и будем стараться еще больше. У нас можно выиграть один из трех автомобилей Нива, конкретно Niva Legend Niva Travel Niva Bronto Вначале конечно же подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=14 Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка, и шанс выиграть автомобиль. С наступающими Новогодними праздниками, будем вместе и на автомобилях.

@raymartines9890

Жыл бұрын

Вам куколд встречи обозревать , а не машины.

А чего же не сказали про три звезды по краш тесту у дастера и про пять звезд у витары? Про семь подушек в базе у витары и про шесть у дастера? Конечно же, лучше подогрев задних сидений чем безопасность себя и своих близких! А може стоило бы поговорить о коррозионной устойчивости кузовов или толщине краски?

@user-fp9hy5bt8d

Жыл бұрын

А сейчас модно USBишками мерятся 😂😂😂

@user-fg5lg8qq9b

Жыл бұрын

Потому что слабы умом )))

Недавно приобрел Витару. Очень в восторге🎉🤗

@sergeyf1059

2 жыл бұрын

Ещё бы! Это Вам не Дастер на ручке!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Поздравляю с покупкой! А почему не дастер?

@georgiytseitin1262

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f деревянный он и выглядит стрёмно. Рулится ужасно.

@user-wd9lv6ht9b

8 ай бұрын

И расход в витаре и сх4 намного меньше

@user-qz2rb2zl2e

4 ай бұрын

Если дастер то только дизель !!!

Выбираю Suzuki!Таня спасибо за теплое отношение к Витаре!))

Голос в тишине: "В Дастере шумно." Затем шум вздетающего самолёта: "В ВИТАРЕ ТИШИНА!!! ЧТО? НЕ СЛЫШУ!"

@A.Z.A.R.T

2 жыл бұрын

У неё уши заложило от шума, поэтому казалось что тишина)))

@user-kc1pv8zz9q

2 жыл бұрын

В дастере музыка громко качает

После слов о "народной" цене дастера в 1,7 млн выключил, эти люди явно живут в другой реальности и с другими зарплатами.

@svyatogor2141

2 жыл бұрын

Очень забавно когда с телевизора вещают, что мы "один народ" и должны сплотиться вокруг царя... Один народ с кем? С дерипаской? Мордашевым? Или чубайсом? - Да мне роднее и ближе по менталитету африканский шахтер или американский слесарь)))

@karbid89

2 жыл бұрын

Пффф. Пора привыкать. Каптур под 2. Без допов. А вот за такую коробку как витара за 2.2 вот это да. Точно бред. Их и на дорогах раз два.

@user-ul9zt2ww6o

2 жыл бұрын

@@karbid89 я к цене то могу привыкнуть, я к зарплате привыкнуть не могу.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Дастер - один из самых продаваемых кроссоверов в России. Более дорогая Крета продается ещё лучше. Эти машины покупает именно народ. Вряд ли тысячи таких машин себе в гараж загоняют олигархи))

@HuiloPu

2 жыл бұрын

@@karbid89 будто тебя заставляют её покупать.... Нет денег так и скажи, что нищий и шевелиться не хочешь.

интересно про подвеску послушать бы ) говорят онп очень жесткая . правда или нет ?)

Vitara S с 18 года катаюсь! Только положительные впечатления

@napalm133

2 жыл бұрын

@NichitaНикита Чиповали уже )) 180 л.с. выдал на стоковом железе.

@HuiloPu

2 жыл бұрын

@NichitaНикита если в жарком регионе то нужно кулёк менять ещё, а то можно мотор запороть.

@user-dk6lu2cn4i

2 жыл бұрын

Реальный отзыв владельца Рено Дастер kzread.info/dash/bejne/f6Nrl9hmZJy3XZs.html

@user-sq9go6tr3y

2 жыл бұрын

Доброго дня, а скажите как светят фары ночью? Хватает светового пучка?

@HuiloPu

2 жыл бұрын

@@user-sq9go6tr3y диодный ближний светит так, что дальний не нужен)) дальний включал только когда машина загружена, тогда авто корректор опускает фары, и иногда включаешь дальний.

И у Сузуки 5 звезд безопасности, а у Дастера 3.

@svyatogor2141

2 жыл бұрын

Новый дастер перевернулся при боковом ударе и у него потёк бак - это уже 0 звезд!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Хорошее замечание, но были не Рено Дастер, а дачию, там совсем плохо с оснащением, наши машины по богаче будут. К тому же с каждым годом требования ужесточаются. Витара старше, ее били раньше и требования были ниже. Думаю в реальности между ними одна звезда, а может и половина

@georgiytseitin1262

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f между витарой и дастером пропасть, не в пользу дастера.

@karbid89

2 жыл бұрын

У нового Дастера 0 балов в каком То тесте

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@georgiytseitin1262 в чем именно?

Разница в цене 500 тыс рэ! После оглашения цены Дастер выиграл даже не ещё не включившись в борьбу! ;)

@NogiVrotov

2 жыл бұрын

По современным временам 500 тысяч это всего лишь небольшие допы от автосалона

@user-oy7bf8id5d

2 жыл бұрын

@@NogiVrotov в регионах можно комнату за эти деньги купить.

@NogiVrotov

2 жыл бұрын

@@user-oy7bf8id5d ну вы же на комнате ездить не сможете. Дилеры этим пользуются и вешают допы на сотни тысяч рублей

@Vados-kakos

2 жыл бұрын

@@user-oy7bf8id5d машины за такие деньги покупают когда жилищный вопрос уже не стоит!

@maragworld

2 жыл бұрын

@@NogiVrotov 500 тысяч это цена ещё одной машины!

Обзор понравился👍 Молодцы

Отличный обзор! Мне как новичку очень помогли в выборе!

У меня дастер новый, каршеринг, по подписке до июня . Я откатал на нем почти 1500км. Единственная притензия к стеклоомывателям, перемерзают при не большом минусе, хотя наинезамерзаке -10 красуется . Но тут не в машине дело а в самой незамерзайке, на тёплую парковку тц в Москве заехал и нет проблем). 1.3 на вариаторе, 150 сил прекрасная динамика для города, более и не нужно. По выводу проходимости великолепен, я не выезжал на сильное бездорожье, но для условий города вообще без проблем. Для меня и передний привод на легковушках не выпал проблем, даже лендкруйзеры и лендроверы меня лайками большим пальцем когда Я выезжал из такой снежной гущи что казалось я там до весны). Машина и салон быстро прогревается , автозапуск рулит, полный зимний пакет просто идеален для наших широт. Полный привод, едешь как по рельсам на любой дороге, в разумных пределах). У меня был опыт езды на прошлом поколении, я ездил на ниссане, по сути тоже самое что и дастер 1 поколения. Разница если сравнивать 1 и 2 поколения это в том что 1 дастер это колхозник, грубый, не комфортная табуретка которая тебя доведёт куда угодно. Новый дастер это удачный фермер, комфорта хватает и прёт как танк. Я планировал весной купить школу кадиак , но с нынешней финансовой ситуацией в стране походу куплю себе дастер и не буду парится.. всем добра!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Всё правильно, поддерживаю!

@user-xg4ul2fs5n

2 жыл бұрын

Финансовая ситуация не в стране а у тебя))

@valeriyvaleriy9264

2 жыл бұрын

я тоже дастера купил. сугроб? не, не слышал. машина кайф. даже жена оценила, просто берет и едет, не смотря на дорожные условия.

@AlexS-sr6nt

2 жыл бұрын

Новый Дастер как ни крути, по нынешним временам дорого, но в данном ценовом диапазоне аналогов нет. 5 месяцев назад взял нового 1.3 в максималке, по трассе многих атмосферных седанов со 150-170 л.с. рвёт, 180-205 км/ч нормально бежит, на 160-170 по крутой затяжной дуге, спокойно ее проходит не меняя траектории, на удивление можно даже обгонять между полосами при прохождении дуги на такой скорости, обычно только тяжёлые мерсы и бехи другого уровня такое позволяли делать. Динамика отличная, на выходных в горы, или на охоту в поля и в грязь, без проблем, если разложить сиденья и передние сдвинуть, получается 2 метра спальное место для 2 человек, для активного образа жизни отличная машинка.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@AlexS-sr6nt новый Дастер реально сделал шаг наверх и с турбомотором он пушка. Цена - ниже прямых конкурентов, а дальше вопросы не к Рено

Без "бы" ... Выбрал в апреле Vitara GLX AWD 1.4t ДУстер не глянулся совсем. А Витара, как тот костюмчик который шили, снимая мерку с меня :)

@user-je4rr2km8w

2 жыл бұрын

Но подороже

@karbid89

2 жыл бұрын

Цена? За 2.5?

@thelittlebigoneru

2 жыл бұрын

Витара 1.4, это такая машина-рапира. Тонкая, лёгкая, быстрая, сидишь в ней, как рука в тонкой перчатке. Прыгнул и умчался, мелким бесом. Лёд, снежная каша, ливень адский - пофигу. Пробка в крутую гору, при +33С - пофигу. Второсортный бенз - пофигу. Раскопали все подходы к дому, 15см жидкой глины - пофигу. Раскатали в лёд 15-градусный уклон - пофигу :) Особенно мне нравится глухие пробки объезжать дворами, которые для средней иномарки непроходимы из-за тесноты и завалов нечищенного снега :) сколько я на этом часов жизни сэкономил - уже не пересчитать :)

@karbid89

2 жыл бұрын

@@thelittlebigoneru чеж их не берут.... Если она такая вся классная

@thelittlebigoneru

2 жыл бұрын

@@karbid89 понтов в ней нет :) но при этом - дорого, очень дорого для маленькой спартанской машинки. Ну и насчёт "не берут"... в моём дворе в сибирском миллионнике три штуки, паритет с Кретами. В Питере их вообще толпы, причём, ярких цветов - апельсиновые и сине-зелёные.

Что то не понял я с тестом динамики.. В вашем ролике- сравнении витары с cx30 цифры у витары совершенно другие были... Где же правда?

@Ovfrost

2 жыл бұрын

А я тоже писал, мне тогда ответили, что не может Витара ехать 8 до ста, у вас чипованная, поди ) Такой бред. Мазде надо было срочно балл влепить за разгон, который у нее по факту хуже...

Почему с дастером, а не каптюром? Каптюр ближе по задумке и по комплектации. Вы бы с Нивой всех сравнивали тогда уж.

@user-lz4qr5yw1u

2 жыл бұрын

Нива дастеру проиграет. У нее блока нет, а у дастера система контроля тяги . Фактически там из плюсов только клиренс .

@user-id8rb1vd8s

Жыл бұрын

У нивы только два козыря- клиренс и огромные хода подвески. Но если вывесил все же,то всё

В Москве зимой холодно??? Ребят, а Вы в Мурманске были, а в Воркуте?

Самой интересное, что большинство комментаторов на новом Дастере даже не ездили.

@user-lz4qr5yw1u

2 жыл бұрын

Ну да, и на витаре ! А зачем нам смотреть эти видео если бы мы имели личный опыт ?

@travel770

2 жыл бұрын

@@user-lz4qr5yw1u так и незачем тогда говорить, что одно хуже другого.

@user-lz4qr5yw1u

2 жыл бұрын

@@travel770 ты запрещает ? ))

Спасибо за сравнение! Очень интересно!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спасибо, заходите, будут ещё:)

Дастер хорошая машинка, но лично для меня Витара лучше!!!!!

@valeriyvaleriy9264

2 жыл бұрын

в том и дело, каждый сам выбирает себе машину, в зависимости от места ее эксплуатации и возможностей финансовых. вряд ли я бы выбрал, например камри, проживая в деревне, которая находится в тайге. лично мне веста св кросс нравится. дизайн классный, но там полный привод не завезли. купил дастера. не спорю, витары бы по проходимости тоже бы хватило для меня, но по ценнику разница есть. а мне не перед девочками выпендриваться, а семью возить.

@dimaadj377

2 жыл бұрын

Вот с витарой дастер и надо сравнивать в разных условиях. Витара тоже хоть куда.

@user-id8rb1vd8s

Жыл бұрын

@@dimaadj377 куда витара "хоть куда"? Это гранд витара была Хоть Куда.

Класное видео! Протестируйте пожалуйста Сузуки Ignes 2 поколения с 2016 года. Очень интересно, как он себя покажет. Его позиционируют, как мини кроссовер.

Хоть и Витара хороша, но для России конечно Дастер.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Клиренса у Сузуки совсем мало((

@user-lz4qr5yw1u

2 жыл бұрын

А что не так с Россией ? Тогда уж нужен УАЗик

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-lz4qr5yw1u расстояния большие и ездить хочется быстро, а дороги с сюрпризами. Уазик всем хорош, но расход и медленный

@IgW

2 жыл бұрын

Вита для двух на асфальте, если больше и передний привод то готовьтесь после 30000 км менять заднюю балку, цена 60000.

@HuiloPu

2 жыл бұрын

@@IgW не пи... всё там с балкой нормально.

Народ выбирает Дастер,я живу в селе с населением 8 тыс. и у нас Сузуки ездят только несколько штук,а дастеров просто пруд пруди

@alexsafronov6150

2 жыл бұрын

Вряд ли это дорогие дастеры с турбомотором или вариатором, те что в селе.

@user-lo5px7md8k

2 жыл бұрын

@@alexsafronov6150 1,6. 2,0. И чуток дизельных вот что выбирает народ! А не всякие 1,3 турбо и вариаторы, взяли испортили всё хорошее и надёжное!

@user-lz6vh7yr3d

2 жыл бұрын

@@user-lo5px7md8k Есть статистика по ненадежности ?Или так лишь бы в лужу подпустить

@Drevcolor

2 жыл бұрын

Сузуки дороже

Приятный обзор, что только не сравнили, не слова про безопасность! Видимо это не самое главное. Порадовал багажник Витары и как шустро она по бездорожью проехала.

@user-wd9lv6ht9b

8 ай бұрын

Нулевой пол в витаре не выдерживает больше 110кг(

В нашей семье не так давно был автомобиль сузуки гранд витара xl7,были им очень довольны. Но если выбирать между этими двумя автомобилями,то как для городского жителя и плюс минус выезд за город,то я б выбрал бы витару, а 4сли б была б дача,то б выбрал бы дастер

@user-lz4qr5yw1u

2 жыл бұрын

Тогда уж берите УАЗик фермер для дачи само то !

@user-cs9gn4pn5d

2 жыл бұрын

Все верно

@user-id8rb1vd8s

Жыл бұрын

Для города достаточно и постого легкового авто. Никогда не понимал для чего в городе кроссовер.

Как сравнивать автомобили с разной ценой и комплектацией , есть же Дастер на вариаторе !?

Витару надо сравнивать с каптюром и арканой, а не с дастером. Разница в цене под миллион почти.

@DimEvgen

2 жыл бұрын

А чем каптюр ,дастер и аркана отличаются друг от друга?

Хорошие машинки,приятные ведущие и интересна логика женщины-водителя. Спасибо!

да обе по-своему неплохи... но дастер с учетом цены и размера как то более практичен что ли... спасибо за тест! удивился, что витарик такой шустрый... этот бы моторчик в джимни пихнуть!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Было бы веселье, кстати, тест с Джимни уже скоро:)

@azunay7473

2 жыл бұрын

А смысл в Джими пихать такой мотор? Там из-за размера и платформы уже на 100км.ч. не так комфортно ездит

@dolor_ante_lucem1733

2 жыл бұрын

@@azunay7473 ну да, есть такое... хотя было бы и правда весело...

@user-tq9nu5wy9p

2 жыл бұрын

Не дури! В Витаре стоит поперечный а У Джимбо продольный, да и 105л для этого малыша за глаза.

@HuiloPu

2 жыл бұрын

@@user-tq9nu5wy9p 1.6 ему на 117 сил. И всё ок. Какая разница как стоит мотор? Любой мотор можно поставить хоть вдоль, хоть поперёк

Здравствуйте! Сколько смотрю ваши тесты, ни разу вы не упомянули про устойчивость Дастера на трассе при высокой скорости(выше 100-110). А ведь владельцы Дастера и ниссан терано жалуются на плохую устойчивость. Что скажете?

@Sergio-vp2yg

2 жыл бұрын

Отличная устойчивость, езжу на Дастер 2021 и проблем нет ни каких по устойчивости

Молодцы ребята!

Классный тест, но с оговорками. Болел за обе машины ,так как в 90е и начало 00х именно Витара был моим кумиром универсального автомобиля. Компактный относительно экономичный при этом рамный внедорожник с нормальной на то время асфальтовой управляемостью. Но время идёт и вот мой новый лидер - Дастер и имменно ll поколения : большой выбор двигателей и разнообразие трансмиссий ( жаль только нет классического автомата), относительно доступная цена, набор опций именно нужных а не понторезных или возможность купит пустую машину не переплачивая ни за что. Что касается сравнение с Витарой, то тёплые опции мне важнее мягкого пластика, а комфортная и неубиваемая подвеска важнее управляемости ( если это не влияет на безопасность, а у Дастера не влияет), а кому нужен мягкий пластик, светодиодный свет, яркий дизайн, но ту же неубиваемую подвеску и проходимость - берите Каптур! P.S. А где тест с покрышкой и бал Дастеру?...

@user-mz3ei6ob8y

2 жыл бұрын

Не расстраивайтесь насчет классического автомата,у Дасьтера есть хороший современный автомат,и он куда комфортнее и экономичнее и не менее надежнее классического автомата,надо только отбросить стереотипы,я сам уже 4,5 года на Каптуре с вариатором и не ожидал такого кайфа от коробки,а поначалу наслушавшись вариаторненавистников со всякими "сливами на подьемах" или буксанул пару раз и на ремонт,едва не поверил и не купился на их фобии,но посоветовавшись с вариатороводами со стажем,я понял,бояться не нужно,всё там надежно,если только целенаправленно не убивать коробкуюа так можно любой автомат уничтожить и потом попасть на круглую сумму.

@Vados-kakos

2 жыл бұрын

На Каптюре максималке уже год, все так :)))

@dmitriy_i9345

2 жыл бұрын

У Каптура чуть хуже проходимость, но только из-за переднего бампера. Но если целенаправленно не устраивать офроуд, то разницы не заметно при обычных поездках на дачу, рыбалку и за грибами. Именно его и взял в прошлом году, устраивает на все 100%.

@user-jj6ht8tr9r

2 жыл бұрын

@@dmitriy_i9345 я об этом и говорю, кому нужен проходимец, тот берёт Дастер, кому городской кроссовер- Каптур, кому дизайнерская понторезка - Аркана, хотя для понтов у Арканы слишком простой и дешёвый солон.

@sva5280

2 жыл бұрын

Да откуда в каптюре пластик мягкий...? Все дубовое. На панеле приборов кусочек мягкости с правой стороны немного.

Как владелец Витары .до этого был Кашкай монопоривод . Витара кайф . Расход, полный привод классный. Вот ей ещё бы дорожный просвет чуть больше это единственный минус

@HuiloPu

2 жыл бұрын

Койловеры поставь, 100к потрать, и будет тебе и клиренс, и задние пробои при полной загрузке пропадут

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@HuiloPu задние пробои есть даже без полной загрузки((

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Так может надо новый Дастер? Такой же расход, похожая динамика, но есть клиренс

@user-lg3nu8yq8z

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Да нет расход совсем не тот же. У меня среднее в смешанном цикле 7л. А если чисто трасса 5,8. Да в Дастер только подвеска остальное такое себе. Сузука лучше однозначно . Я в говна не езжу. Да есть один минус . При езде на большой скорости и при проезде стыков эстакад очень жёстко бьёт зад. И это не пробой скорее не успевает отработать амортизатор. Хотя уже менял и амортизатор и пружины не помогло. Что то с углом наклона стойки может. Хз. А так хорошая машинка. Менять не на что. Остальное Сейчас дерьмо.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-lg3nu8yq8z я проехал на Дастере больше 5ткм - расхода 7 я не видел, в среднем от 6 до 6,5. Кстати, примерно столько же у меня ест и мой рав4 2,5 - при спокойной езде 6,5, сейчас, зимой стремится к 7л. Но это последнее поколение атмосферника и 8ат, эти моторы смогут обойти мелкие турьоагрегаты. Дастер тоже не верх комфорта, но его пробить просто невозможно. Он любые кочки, хоть большие, хоть маленькие проходит похожими встряска и в салоне

"Мы в москве, и у нас холодно зимой" 🤣 это я смеюсь из архангельска, где зимой и -37 и -40 бывает, а обычный мороз -30, с единственным подогревами сидений жопой и я не жалуюсь🤭

@user-qm7jo7on6c

2 жыл бұрын

А, я смеюсь из Сибири.😆 сейчас кто-то из Эвенкии угарает😂последними будут смеяться где-то в Якутии 🤣

@olegfron8748

2 жыл бұрын

@@user-qm7jo7on6c а кто-то смеётся в Сочи, где минус один-два градуса и ветер сырой холодный... а в чемодане Сибиряка (без обид, любой морозный регион) футболки, шорты и ветровка. 😉

@barracudaart999

2 жыл бұрын

@@user-qm7jo7on6c, Ну не из Эвенкии, чуть повыше с Таймыра считайте, что есть 👍🙂

@user-wz7sg8xd1t

Жыл бұрын

у меня во всех машинах автозапуск установлен... сажусь с ребенком в теплую машину

Сделайте обзор ауди а3 седан 2021 ?

Надо отметить очень честный справедливый обзор . Игорь не перебивай женщину специалиста дай сказать предложение.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спасибо, учту)))

Сузуки симпатичный) да и движку доверия намного больше очень надёжный и экономичный агренат.

Отличный тест! Игорь и Татьяна на высоте! Почему на Витаре нет шильда полного привода сзади?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Мы зададим этот вопрос сузуку, но полный привод точно есть:)

А что по расходу топлива на обоих авто?

@NazarukPavel

2 жыл бұрын

Кстати да Было бы очень интересно узнать, насколько Витара экономичнее

@user-vx5kq7gz1i

2 жыл бұрын

@@NazarukPavel город 9.2 , трасса 6-7 витара 1,6 all grip 2021

Да, цены жесть. В прошлом году брал Витарку передний привод на АКПП со всеми скидками 1.3 лям. Сейчас такая 1,7. Нет слов. А машинка огонь, мне зашла.

Не нужно сравнивать достойного японца с Рено Дастер (аля автоваз). Витара сделана для людей, дастер для стран "третьего мира." И качество и безопасность и комфорт и управляемость у него намного хуже, чем у Сузуки. Проще говоря, Дастер-это Логан с увеличенным клиренсом.(по своей сути).

@jackeno5225

2 жыл бұрын

управляемость Дастера естественно хуже, т.к. у него лучше с проходимостью. Поставь жестче пружины и вуаля!, управляемость улучшилась! Я себе поставил и на трассе с управляемостью все ОК, и клиренс повыше стал (235мм), а сколько у Витары?

@user-lb8wu3fg5j

2 жыл бұрын

А Вы поинтересуйтесь, где больше всего продают машин под маркой Сузуки? В странах третьего мира..Индии, Тунисе, Мороко..В Европах этих машин продается не очень много..Так же как и у нас..Не популярна у нас марка СУЗУКИ...Ниссан- да, Мицуха- да, Тойота- да, Рено- да.. А следуя из этого, вытекают небольшие неудобства в дальнейшей , послегарантийной эксплуатации.Вот Вам и "для людей"!))

Судя по цене, Витару нужно сравнивать с Кароком и Таосом.

@HuiloPu

2 жыл бұрын

Вы наверно не всё слушали, на евро рынке цена Витары такая е как и у дастера, а цены в России от Сузуки не зависят, спасибо правительству скажите, которому вы налоги платите.

@user-id8rb1vd8s

Жыл бұрын

Их надо сравнивать с сузуки по одинаковым никаким возможностям вне асфальта. Сузуки деградирует. Убили единственный свой настоящий кроссовер,ради этого "красивага" обмылка. Плюс ко всему - у меня жена села в него и сказала,что клаустрофобией раньше вроде не страдала,но это вообще пипец.

@talon9101

Жыл бұрын

@@user-id8rb1vd8s ну мнение вашей жены не плюс наверное. Ездил на обех, выбрал витара 4*4 автомат 1.6. Праздник каждый день.

@user-id8rb1vd8s

Жыл бұрын

@@talon9101 ,ну мнение мнением,а ее габариты не гигантские,а все равно тесно внутри. Не сравнить с гранд витарой

Владею витарой дорест, доволен! Но вот пластик и клиренс (особенно передняя губа) это прям боль

@HuiloPu

2 жыл бұрын

Не знаю, норм, ездил в архызе, Домбае, Адыгее, по горам, грунтовкам, особо ни где про Лем не видел,

Можно добавлять баллы за краш тесты по безопасности,ведь это главное.

@user-lz4qr5yw1u

2 жыл бұрын

Я бы дабавил бал за внешний вид. Витара по дизайну однозначно выигрывает . Дастер более менее стал по дизайну последние пару лет, до этого довольно несуразная внешка была, именно из-за внешки я его никогда не рассматривал для покупки .

Сузуки нравится но и дастер не плох. Цена у сузуки конечно не по машине.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

О том и речь, мы ждали что сузуки даст значительно лучше салон и прочие плюшки, но их маловато для такой переплаты

@griha23

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f а где Сузуки собирают? В РФ или Японии?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@griha23 в Европе, но моторы и коробки японские

@zweruga1343

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f так потому и цена такая - класс машин одинаковый по сути, но сборка заграничная дает наценку. А дастер собирают тут из того что дали...то дастер еще и дорог.

@user-lz4qr5yw1u

2 жыл бұрын

@@zweruga1343 клас может и одинаков , но начинка одназначно витаре круче. Дастер даже по внешке не гуд. Так для фермеров или в деревню - само то .

Здравствуйте. Хороший обзор.Практичнее по жизни-дастер!А так для города Витара,ездить по приятнее,и легче.(но углы въезда и съезда меньше)

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спасибо!

@vmurashev

2 жыл бұрын

Да на трассе Витара тоже получше будет, потому что далеко не везде на трассе покрытие будет идеальным. Буквально недели две назад ехал на своём SX4 первого поколения по дороге, где хорошие участки сменялись на участки со старым асфальтом с ямами и надолбами. Так вот меня пару раз на хороших участках обгонял Мерседес S класса, который гнал на них больше 180, а ехал не больше 140-150, однако я его быстро догонял на плохих участках, так как там ему приходилось скидывать до 70-80, а я держал на них 110-120. Видимо закончилось тем, что поймав пару раз яму, водитель Мерса решил больше не гонять. :) Именно в такие моменты и понимаешь зачем в условиях не очень хороших дорог нужен кроссовер типа Витары или СХ4: какие бы мощные движки не стояли под капотом у пузотерок, средняя скорость на трассе у кроссоверов и внедорожников, с учётом разбитого асфальта, все равно будет выше. :)

Эти тачки же даже без учета дилерских накруток в разнвх ценовых категориях, не? У них разница в 500к(жалко, что только по прайс листу:( ) мне лично витара нравиться больше

Судя по объемам продаж Витара, а кто это на дорогах ее вообще нет. Сидел, смотрел, щупал в салоне - ощущение, что это просто раздутый хэтчбек и не самый вместительный учитывая его ценник. Зря они убрали Гранд Витару или просто перестали ее дорабатывать. Для меня вывод очевиден Дастер и Витара - это разные авто, для разной аудитории. Дастер больше для мужчин которые чаще ведут активный образ жизни за городом, а Витара больше горожанин - для женщин и поездок в магазин. Скорее всего Витару надо сравнивать с Кретой, а не с Дастером.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Витара крете проиграет совсем все Согласно вашей логике, женщин у нас совсем мало))

@HuiloPu

2 жыл бұрын

Витару не берут из за цены, ибо нищие у нас в стране, чё вы там щупали? Типо Дастер такой охранительный в салоне? Облои пластика, швы на пластике порезаться можно, убогий некомфортный страшный авто...

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@HuiloPu они с Дастером очень похожи по качеству отделки. Обложка на пластике уже давно ни у кого нет, кроме АвтоВАЗа. Если бы Сузуки решились построить завод в России - было бы о чем говорить, а так - слишком дорого((

@HuiloPu

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f зато качественно

@user-dk6lu2cn4i

2 жыл бұрын

Реальный отзыв владельца Рено Дастер kzread.info/dash/bejne/f6Nrl9hmZJy3XZs.html

Не выбирал, взял витару, цена конская, машинка хорошая, 1,6 4+4

Катаюсь на витаре 1.6 Очень нравится! По трассе на автомате 6.0 литра с кондеем на полном приводе. В городе около 9 литра в пробках, а так 7,8 литра. Заправляюсь редко, а катаюсь очень много. Это вам не дастер 😆.

@MalagaMalaga-bm7sk

2 жыл бұрын

Балабол ты. Как на Витаре по трассе можно на полном приводе ехать?? У тебя электроника выключит автоматом. Пи... бол

@byzbyzov3664

2 жыл бұрын

Давайте без оскорблений и мотюков! Не нужно обезьяничить. На мокрой трассе при обгоне очень ощутимо помогает задняя муфта. На сухой дороге её не чувствуешь(муфту), когда пенсионерким стилем ездиешь - и это ослу понятно. У коробки автомат есть разные режимы движения, а задняя муфта так или иначе задействована. Обьясняю, я описал о расходе топлива в сравнении двух автомобилей Дастер и Витара, а не работе коробки и задней муфты.

@travel770

2 жыл бұрын

Со скоростью 90?

@MalagaMalaga-bm7sk

2 жыл бұрын

@@byzbyzov3664 при 110 очень помогает)))))))))

@jackeno5225

2 жыл бұрын

если взять Дастер дизель, то там расход по трассе от 3,8, реально 5-7, в городе с пробками 7-8

В витаре полный привод ориентирован на управляемость и лёгкое бездорожье, а дастер больше на бездорожье. Много ли людей выезжает на бездорожье на дастере, а для города полного привода витары хватает. Ну и всё что касается безопасности - это важно.

@svyatogor2141

2 жыл бұрын

Для города лучше sx4. Катался на обоих. Витара больше на табуретку походит. СХ4 мягче, тише и просторнее + больше багажник и пластиковый обвес по кругу!

@ivanivanov4132

2 жыл бұрын

@@svyatogor2141 пользую sx 4 , полный привод 1,4. Машина хорошая, а витара сделана на его базе.

Спасибо за интересное сравнение, но где расход топлива, пусть даже и просто за период теста. Хотелось бы и чтобы машины были или с автоматической коробкой, или на механике...

Плюс безопасность сузуки и опции в базе.

Сузуки однозначно!

Коммент в поддержку канала 👍

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Спасибо))

С удовольствием смотрю обзоры Игоря, несмотря на то, что у нас на дорогах ни Рено, ни Сузуки не ездят. Вот что значит волшебная сила искусства!

@Filonenkoev

2 жыл бұрын

Потомучто народ нищий покупает китай

@user-mz3ei6ob8y

2 жыл бұрын

Это где у вас нет Рено? У нас лично в России Рено дофига,в Европе вообще через одну-две машины Рено.

@Vados-kakos

2 жыл бұрын

У вас это где? У нас четверть двора на французах!

@Filonenkoev

2 жыл бұрын

@@Vados-kakos у нас все есть в Павлоградке Омской области.

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Спасибо, оставайтесь с нами.

Если в сборку дастера докинуть сумму с разницы в ценнике,то тест был бы более правдоподобный и выбор был бы в сторону дастера.

Классный тест) спасибо за работу) до теста однозначно Рено Дастер. А вот после теста уже хорошенько подумал.. и более тщательно присмотрелся бы к Сузуки.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-pe1fb5uz6o

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f как были у Дастера проблемы с раскачкой сидений так и остались и при этом цена взлетела почти на 80. %, это конечно не правильно … если вы так увеличиваете цену так добавляйте и качество

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-pe1fb5uz6o цена взлетела на все, Дастер по прежнему самый дешёвый кроссовер на рынке, на полступеньки ниже Креты

Девушка отлично управляет авто)) Получше ведущих)

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Так она мастер спорта международного класса по автоспорту.

@user-dw8vr1zp4x

2 жыл бұрын

@@AutoMPStv я думаю надо её на постоянной основе привлекать. Она чувствует машину, и умеет объяснить это. Почти все блогеры мужчины этого не умеют, за исключением наверно Авторевю...

Мне сузуки витара больше нравятся

Оо, спасибо! Дастер не сравнить по популярности с Сузуки. В Чебоксарах на 30 дастеров 1 Сузуки. Кстати, считаю, что Джимни-машинка, заслуживающая интереса, но, конечно, очень компактная. Был в Берхтесгадене. У хозяина дома был Джимни. Самое-то, чтобы карабкаться в горы, по снегу. Хотя у нас в Чебоксарах гор нет, но тачка отличная. Вроде у Вас был в тестах, где дефендер, нива были

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Джимни тоже скоро будет, причем на ручке:))

@user-id8rb1vd8s

Жыл бұрын

Анонсировали удлинненый джимник. Очень интересно будет

А где покрышка?

1:56 сузуки весит на 150 кг легче! Те сделана из более дорогих легированных сталей. Быстрее едет, меньше жрет. - почему дастер стоит так дорого, если его собирают в РФ?

@BobSmith-qg9wn

2 жыл бұрын

Про легкосплавные стали это бабуйня дилера которую не проверит.

@user-jb1ji8pz2q

2 жыл бұрын

@@BobSmith-qg9wn колхозники не понимают - почему тонкие рычаги подвески держат нагрузки как толстенные/тяжеленные 20летней давности ? )))))))))))))

@HuiloPu

2 жыл бұрын

1310 Витара весит

@user-jb1ji8pz2q

2 жыл бұрын

@@HuiloPu витара: 1185кг 1.6 4х4 акпп (турбовая 1200+ кг) Дастер: 1408кг 1.3т 4х4 вариатор

@HuiloPu

2 жыл бұрын

@@user-jb1ji8pz2q 1310кг 1.4 турбо. Автомат,4*4 фото с ПТС прислать?

Какая шикарная серия!!! Танечка хрупкая нежная, а жарит за рулем как бывалый, главное так точно описывает поведение авто!!! Молодец Танюша ты самая шикарная и скромная девушка образец женственности России! Выбираем Дастер и Танюшу!!!

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Согласен))

@user-hq2tl8bo2o

2 жыл бұрын

Танюшу в дастере

Дизельный Дастер выбрал уже и не жалею

@radifgaliullin3543

2 жыл бұрын

У меня тоже дизель, очень доволен

@user-lb8wu3fg5j

2 жыл бұрын

@@radifgaliullin3543 скажите, а правда ли, что для беспроблемной , и долгой эксплуатации дизеля, где-то раз в 300- 400 км пробега по городу, рекомендуется выезжать на трассу , для очистки и выгорания сажевого фильтра? Читал, что мол включается цикл "прожига ", после определенного пробега и в это время машину желательно не глушить, а проехаться 10- 15 км ,на высоких оборотах по трассе, чтобы завершить очистку фильтра..Можно , раз - два , не обратить внимание на этот режим и заглушить двиг..Но это не есть хорошо.. Значит ли это, что дизель лучше не брать, если редко выезжаешь из города?

Хороший обзор , но я думаю Вам ребята надо сделать обзор новой sx4 s cross 2022 года и Дастера !!! Вот это интересно !!!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Обязательно сделаем, но результат будет такой же. На бездорожье Дастер, с его клиренсом и подвеской, на асфальте Сузуки. Разница между витарой и С-кросс минимальная

Все очень просто витара весит меньше на 200кг. Ездил сх 4, скажу так для хороших дорог машина. Это могут быть скользкие дороги, но хорошие. Ибо подвеска короткоходная и жесткая. Хотел новую взять, но практичность и универсальность дастера победила. Взял с дизелем, очень нравится. И да в машине не важно сколько усби, а важен сам авто.

Чисто для себя я бы выбрал Сузуки, но правда SX4. Duster совсем не нравится.

@svyatogor2141

2 жыл бұрын

То же хотел витару, но покатавшись на sx4 - передумал, не смотря даже на внешний вид)

Я б взял сузуки так как в основном езжу по городу.

Геометрия Дастера идеальная, а это главное на бездорожье.

Ребята, а где ролики, где замер просвета, не говоря уже про тесты на бездорожье. Основные качества для кроссовера не проверили. Думаю эти позиции занял бы дастер.

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Да Вы правы, и мы об этом несколько раз говорим. Но тема была - городские кроссоверы. Преимущества Дастера на бездорожье держим в голове. Выбирать Вам.

@user-qu8dc9vp5z

2 жыл бұрын

@@AutoMPStv сделайте обзор ауди а3 седан 2021 ?

@andreybul9970

2 жыл бұрын

При чём тут кроссовер и бездорожье? Они бы сказали лучше про системы безопасности. Сколько подушек в дастере и сколько в витаре, работа есп, абс. Вот это интересно на самом деле, а то что в болото на пол метра дальше заедет это не те машины смотрят.

@bednblj_yorik

2 жыл бұрын

@@AutoMPStv тема спорная, даже в Москве можно легко найти бездорожье, особенно зимой. Про остальные регионы молчу. Да и покупают подобные кроссовки либо чтоб зимой во дворе не встать, либо что бы летом в лес/к речке/до прочих интересных мест доехать, а это все как правило легкое/среднее бездорожье. Но в любом случае покупатели у этих двух будут разные. Каждый из них приспособлен под свои задачи.

@user-qj7zp2uf5q

2 жыл бұрын

Каждую рыбалку, охоту таскаем на веревке дастер, а вы говорите что он создан для бездорожья

Сузуки не нужны никому, есть Китайские бусы для нищих!

@user-jh8kr1tg3v

2 жыл бұрын

По трезвяку не смотри, не надо. Побереги здоровье. И тещу.=)

@OlekcaDovbush41

2 жыл бұрын

Сузуки может быть уже тоже китайская.

@Filonenkoev

2 жыл бұрын

@@OlekcaDovbush41 запомните раз и навсегда; есть Китай для стран, а есть Китай для русского ваньки.

Добрый обзор, к Татьяне уже привык, хотя харизмы Петра не хватает, НО ребята, скажете это ерунда, возможно, но вы же тоже за ПДД, рации на дорогах общего пользования, даже у меня на работе в кабине крана стоит хендс фри ".Я не придираюсь, дело ваше, но всё же что скажете?

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Рации под запись звука стабильнее, мы пробовали. Но спасибо за совет.

Сузуки крепкая, долгоиграющая машинка.на дорогие годы. Но ценник конский. Так что Дастер рулит!

@sergeyf1059

2 жыл бұрын

И где логика??? Крепкая долгоиграющая машинка отходит запросто 500тыс, а дастер может быть 250. Т.е. цена по факту за Сузуки в 1,5 меньше, чем дастера. А если учесть, что расход топлива у Сузуки ниже, чем у дастера, то за все эти годы стоимость владения будет в 2 раза ниже, чем у дастера! Так что лучше купить?!

@vova1566

2 жыл бұрын

@@sergeyf1059 логика!?

@vova1566

2 жыл бұрын

@@sergeyf1059 все зависит от полноты набитого кармана.

Обе классные машинки! Но, денег нет даже на фары от таких машин.

Доброго времени суток! Классный ролик! Игорь и Татьяна родственники или нет?

@escvaer77

2 жыл бұрын

Мне кажется они там все родственники. Татьяна одно лицо с пожилым.

Вот всегда напрягают слова обзорщиков: Ну кроссоверы 80% в городе, потому бери пузотёра! Ну так тогда я 100% буду в городе!. Проходимость и подвеска Дастера для того и нужна, чтоб заезжать туда, куда современная Витара не доедет. Пусть это будет раз в год, но он будет! Вот у меня в семье похожая ситуация с машинами: Дастер у меня и Тигуан у жены. И этим летом поехали на Тигуане за грибами, ну так вышло (обычно на Дастере), тоже 4WD же! Так оторвали нижнюю подъюбку, глушак помяли, датчик кислорода заругался и нервы с кошельком в связи с этим потрепали себе (выходные назад на моем же Дастере я и не думая ни о чём там ехал). Хотя и Тигуан версии оффроуд с высокой юбкой со всеми этими помощниками электронными, но блин не уверенно прям вообще после Дастера. Хотя по городу-трассе конечно VW в плюсе, но не на столько, чтобы себя ограничивать от таких вот выездов, даже пару раз в год!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Все правильно, поддерживаю Но как только мы погружаем кроссоверы в грязь по самые уши, тут же начинаются вопли от зрителей, что как вы могли, осквернить наш любимый кроссовер грязью))

@Ovfrost

2 жыл бұрын

Вам нужно весьма постараться, чтобы найти бездорожье, где без проблем заедет Дастер, но не заедет Витара. Дастер чуть лучше по геометрии, да, но полный привод у Витары это инженерная гордость японцев, по быстроте и качеству переброски момента превосходит более "трушный" халдэкс у дорогих Ауди, и не боится перегрева. Так что вы зря сбрасываете ее со счетов, в плане преодоления сложных покрытий и вывешивания колес, а не геометрии, вполне может побороться с Дастером еще.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@Ovfrost мы прошли диагональ и оба автомобиля с ней хорошо справились. Халдекс он очень похожий. У Рено простой, без преднатяга, но сколько раз мы его мучали, он ни разу не перегрелся. К тому же есть режим Лок, когда иначе работает педаль газа и это здорово помогает. На дастерах ещё с прошлого поколения стоит муфта от Ниссан Мурано, она рассчитана на мотор 3,5. У меня нет вопросов к полному приводу Витары, мы весной катали ее по льду вместе с Мазда СХ30 и было клёво. Но очень мало клиренса и это проблема Сузуки. Это надо специально искать условия, где Витара сможет пройти увереннее Рено. В средней полосе бездорожье - это как правило колея, в снегу или грязи

@georgiytseitin1262

2 жыл бұрын

Ездил на витаре по целине зимой, по гравийкам и полям летом, Иркутская область. Ничего не сломал и не оторвал. Просто фольц для трассы, а не для бездорожья. При этом дастеры на трассе уделывал как стоячих.

@user-je4rr2km8w

2 жыл бұрын

@@Ovfrost по геометрии не чуть лучше, а реально лучше.

Витара класс ездию на такой. 3 года и не жалею что купил а дастер страшный убогий как по мне .

Сузуки хорош, но очень дорог

@sergeyf1059

2 жыл бұрын

Это плата за надежность, и как следствие, за кучу сэкономленных денег и времени, потраченных бы на поездки на СТО на ремонт!

@maxtee329

2 жыл бұрын

@@sergeyf1059 от этого не легче покупателю

Если цена бешенная - какая может быть любовь ? "Забыли построить завод ..." это практически для этого среднего сегмента "ушли с рынка". Сейчас - тем более ...

Когда-то с Владика пригонял витару воспоминания только положительные, на дуси за рулем не ездил ни чего не скажу.

А где же тест проезда над покрышкой?!Где был бы ещё бал.

Больше интересует: коробка механика, клиренс, ближний свет и потом шумоизоляция. Остальное не так важно

Не знаю как будет в эксплуатации Витара и новый Дастер , но могу сказать по опыту использования Гранд Витары и старого Дастера. Гранд Витара надёжный автомобиль , способный радовать своих владельцев долгие года , у Дастера , даже на новом , возникали проблемы со стартером в морозы , прогнила трубка на гидроусилителе , спустя три года использования. Всё таки русская сборка даёт о себе знать.

@jackeno5225

2 жыл бұрын

не знаю по Витаре, а дастеров у меня было 3 и все благополучно прошли более 100 000 каждый без вышеописанных проблем. Сейчас на дизеле пробег 238 000 км, тоже без этих поломок. При - 27 заводится нормально

Сначала показалось, что Андрей Малахов стал делать обзоры автомобилей))

Почему на Дастере стартуют все с 1 вой передачи?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Потому что если вам нужен эффективный разгон - нужно пулять с первой. В городе я часто трогаюсь на нем со второй, особенно, если машина стоит под горку.

Гонки на тракторе - прикольно.У меня каптур с F4R 2.0 и 6МКПП 4WD. Если плавно отпускать сцепление при старте со 2-й передачи то разгон вообще неплох. Попробуйте. У меня ещё этим провал движка при старте убирается. Свет в каптуре(как и дизайн интерьера(у меня 2019-го года)) ваще отстой. Кстати, турбомотор на новом поколении тратит по заявке производителя 7 литров на сотню. Я в 2020 и в этом 2021 катался Иваново - Евпатория(тотал -4200 км за поездку). В 2021-м я большую часть ехал на круизе(пробки инклюдед) и середняк 6.7 литра. Когда я задумаю менять свой каптур - вы будете мечтать об избавлении от турбоговна и гораздо раньше. А кроме режима LOCK(какой идиот в каптуре поместил шайбу переключения режимов привода в бардачке перед ручкой КПП и какой унюхавшийся кнопку круиза под ручником ?) можно(ну у меня, у вас должно быть тоже) отключить антипробуксовочную систему. Дастер - уродливый(по этому и взял каптур). Но он практичен до невозможности, особенно с дизелем или с 6МКПП. Я за дастер. И не потому, что у меня тоже рено каптур что есть красивый дастер. Здесь на ютуб есть канал Костя Дзен. Гляньте, что на каптуре творить можно.

@user-el4uu9ed7m

6 ай бұрын

Лучше нивы нету у меня Витара только трасса

По габаритам нужно было брать Sx4. Они с Дастером вообще одинаковы. Кроме клиренса и цены.

@user-id8rb1vd8s

Жыл бұрын

Не знаю,как сейчас. А несколько лет назад,как то случайно заехали в салон сузуки. Так вот- тогда,закрой название модели и фиг поймёте,где sx4 а где витара. Для чего они такое канибальство слепили? Гранд витара была на класс больше. А это в одном классе с sx4

Езжу на витаре, очень доволен.!!!

Как то даже не верится, что багажники одинаковые, визуально сильно меньше авто смотрится, чем дастер..ну и крышку в дастере я всегда снимаю)

Проблема Сузуки нет локализации в России.

@joker4352

2 жыл бұрын

Проблема СУЗИКИ то что их уже давно прибрали к рукам индусы.

@fedoralexandrov9973

2 жыл бұрын

Индия основной рынок для Сузуки. К нам идут машины из завода в Венгрии., Из-за растоможки цена завышена получается по соотношению с конкурентами, которые собираются в россии

@igorgolub405

2 жыл бұрын

@@joker4352 Вы под любым видео про Сузуки пишите этот бред)) Марути -Сузуки - это совместное предприятие в Индии, не более. Это было условие индийцев для попадания на их рынок. Это как утверждать, что ВАЗ прибрал к рукам Рено-Ниссан)

Дастера на варике надо было брать, честнее было бы. Тем более на варике по паспорту он быстрей.

@user-vc5vv2rw6l

2 жыл бұрын

На вариаторе самый медленный -10,7 ( кроме дизеля- тот 13+)

@user-ts1xj6wc7l

2 жыл бұрын

@@user-vc5vv2rw6l Нет, вы не правы, мотор 1,3 на варике самый быстрый 10.4 Механика с этим мотором 10,7 начиная с третьей передачи у него передаточные числа в коробке более растянуты. Поэтому до сотки ему надо было гнать на третьей.

@user-vc5vv2rw6l

2 жыл бұрын

@@user-ts1xj6wc7l нет, неправы вы- 2.0 рулит- 10.2

@user-ts1xj6wc7l

2 жыл бұрын

@@user-vc5vv2rw6l Сайт Рено в помощь, 10,2 было на евро 3 или 4

@7shpongle

2 жыл бұрын

дуст на варике это прям сразу проигрышь по всем статьям витаре потому как и на бездоре сразу перегрев. поэтому и не взяли. а да еще и стоит точно также как и витара 1.6 - то есть дуст на варике - авто для дураков ибо нормальный человек купит лучше вечную витару на гидротрансе

В этом случае цена конечно определяет победителя, чуть быстрее, чуть комфортнее не достаточно для такой разницы. Дастер однозначно)

@sergeyf1059

2 жыл бұрын

А Вы посчитайте стоимость владения. Сузуки победит с большим отрывом!

@aleksey899

2 жыл бұрын

@@sergeyf1059 ну это вряд-ли...

В скользких поворотах и укатанной снежной трассе,где автомобили обычно проводят 99%поездок зимой да ещё учитывая безопасность,то дастеру до сузуки в этом плане очень далеко.Ухабы и колея вот здесь он возьмет победу.

За маркетинг 5, за автожурналистику ....такое себе. Ставший уже стандартным прием...берем машины из разных ценовых категорий. Ставим в итоге равные балы...ну чтобы никого не обидеть...тачки то надо получать потом от представительства еще). А главное не забыть в конце упомянуть....что цены то разные!!!) Интересно, много людей которые реально выбирают прям между дастером и витарой? У меня Витара ... Дастер не рассматривал как конкурента ни разу. И у всех моих знакомых с Дастерами ситуация зеркальная, в отношении витары)

По этой дороге Кобальт пролетел бы ещё лучше.Это как бывший владелец кобы и нынешний дастера говорю.Ничего особенного в его распиаренной подвеске нет.Ни надёжности,ни супер недосягаемой энергоёмкости, особенно на мелких кочках душу вытрясет.

@zmeigornch8227

2 жыл бұрын

Врешь.

Что по расходу топлива? Я болел за Сузуки, как по мне она более качественная, но за эти деньги лучше Карог взять. Игорь, Татьяна, спасибо! Лайк!

@user-hw7qq9wr6g

2 жыл бұрын

Не возьмёшь там ещё больше накрутят

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Спасибо за отклик, сегодня есть с чем сравнивать и это хорошо.

@user-ez5hv2iv4e

2 жыл бұрын

Витара економичней. Весь секрет (как и 0-100) кроеться в масе.

@yakudza07

2 жыл бұрын

Чем лучше Карог?

@7shpongle

2 жыл бұрын

@@yakudza07 карог за 2.5 ляма предлагает 110 лс - это чисто конкурент БАЗОВОЙ витаре 1.6, которая стоит аж в 2 раза дешевле)

Загрузите в витару 150кг(чтобы массу уровнять) и тогда сравнивайте разгон

@HuiloPu

2 жыл бұрын

Она уделает дастера все равно, вообще то вес Витары 1310, не знаю откуда у них такие цифры

Враньё. На первое декабря на дастер максималка, 1,6 миллиона цены не существует. Максималка стоит 2 миллиона, и это ещё без допов.

а я купил дастера. я живу в частном секторе, где после снегопадов, не торопятся чистить дороги. потому полный привод. стоит дешевле suzuki. внедорожные качества у дастера однозначно выше.по комфорту suzuki, может быть, и выиграет, я не знаю, не тестировал. лично я доволен покупкой. после предыдущей машины- небо и земля. 1.3 двигатель бодро бежит, даже несмотря на подъемы. иногда появляется желание похулиганить, но я уже не мальчик, потому езжу спокойно. но чувство уверенности, что машина может, меня просто радует и успокаивает. и, видя в зеркало обгоняющую меня машину, просто приспускаю педаль газа. гони, дружище, тебе срочнее.