смотрю я все эти ролики...хороши, конечно, машинки, дастер просится в семью...но как смотришь на цены, то сразу понимаешь, что пора чинить свою старую машину.

@biba894

2 жыл бұрын

Вот и я свою антикорил , теперь ходовку думаю перебирать

@natkapro8902

2 жыл бұрын

Таж фигня, походят еще старички.

@torci2008

2 жыл бұрын

Загорелся тоже новым кроссовером. Ознакомился с рынком. Купил себе проставки и резину повыше, получился хачбэк с просветом 18 см, ещё поездит 😁

@user-mc4vy5bz9q

2 жыл бұрын

Не известно, что будет дальше. Берегите свои машины, они ещё нас выручат и не один раз.

@AHTOH4uk1979

2 жыл бұрын

@@torci2008 сразу так же сделал. Импреза субару. Клиренс 175мм и постоянный полный привод 😂.

Согласен с автором- город- креста, загород- Дастер, но это если нет проблем с деньгами. А так Дастер подоступнее и функциональнее при прочих равных

@Ryssmak

2 жыл бұрын

Креста и Датер )

@mr.liucifer7971

2 жыл бұрын

Чем дастер функциональнее

@user-el8yy3xg4o

2 жыл бұрын

Для города есть каптюр и аркана, в жопу эту карету

@huragan702

2 жыл бұрын

Крета более универсальная, на шашлычок, рыбалку, в лес, за город ее внедорожных качеств хватит за глаза, а в говны с тракторной колеей - это очень специфическая задача, с которой и Дастер не справится. А в стандартных городских условиях Крета гораздо комфортнее и удобнее. Вывод: нужен реальный внедорожник для специфических задач - бери настоящий рамный джип, нужен городской кроссовер - бери Крету или Спортейдж. Дастер - ни то ни се, колхозный не удобный салон и ложное представление о сверхпроходимости, раскрученное интернетблогерами. А на самом деле это такой же обычный кроссовер, как и Крета, только с чуть более высоким клиренсом.

@user-el8yy3xg4o

2 жыл бұрын

@@huragan702 я работаю на месторождении уже несколько лет и я не одну не видел карету там знаешь почему?а дастер видел.На месторождении дорог, как таковых нет.

Долгожданный тест Александр!! Спасибо....Вам ..всегда ждем ваших новых видео. Отличный формат . Удачи и успеха

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

27:20 опять вы обзорщики на одни и те же грабли наступаете... муфта НЕ МОЖЕТ ПЕРЕГРЕТЬСЯ... это срабатывает "защита от дурака"... в муфте даже датчика температуры нет... система смотрит сколько времени колеса пробуксовывают в пустую... если это время превышает какой то заданный временной промежуток - система пишет данное предупреждение. если дурак(не конкретно вы, это образное выражение) за рулем не успокоился, через некоторое время электроника отрубит муфту вовсе.. оставив вас только на переднем приводе... у креты же с муфтой проблем нет... точней она вам ничего не напишет.. пока полностью не развалится.. так что тут скорей "очко" в копилку дастера, а не креты.. ну и все мы знаем насколько "нежен" полный привод у корейцев.... ну странно сравнивать две разные по назначению тачки - крета чисто городской кроссовер, дастер же наоборот, вне городской))) крету лучше сравнивать с каптюром или той же арканой.. да и по ценнику она к ним ближе...

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Я прекрасно знаю, что в муфте нет датчика.)

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Просто программная защита, да. Я лишь произнес так. Спасибо за уточнение.

@user-bq5cd4ru4y

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin просто уже надоело слушать "а, муфта сдохла, перегрелась, отвалилась..". хотя на деле это просто французская электроника беспокоится о степени разумности сидящего за рулем человека))) владею дастером 2,5 года... ездил в такие грязи... что не каждый туда вообще сунется (местами чиркал днищем, вывешивался постоянно), так же прошлой зимой в метровых сугробах.... в Подмосковье.. авто 2.0 на 6 мкппп, электроника ни разу не сообщила о перегреве муфты... за все это время, что бы я не делал... что бы отрубилась муфта надо упереться в стену/вывесить все 4 колеса и положить на педаль газа кирпич.. отойти от машины и ждать.. тогда наверное отрубится... как у людей получается её "перегреть" на условно ровном месте для меня большая загадка...

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@user-bq5cd4ru4y ясно. Спасибо.)

@keks1960

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin 27:18 если вы знаете что она не перегрелась , зачем тогда подлизы в сторону креты что там не перегрелась ???!

Спросить бы у реношников, почему нет дизеля с автоматом.......да даже вариатором. Ну не верю, что это было бы значительно дороже остальных вариантов. Обзор неплохой. Хороший ведущий. Один из лучших,факт.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

С дизелем в Европе бывает только робот. Никто под нас не будет делать новую версию с автоматом.

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin и в Европе только передний привод

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@user-cp2kv3gf3j да, точно. Спасибо)

@gor2996

2 жыл бұрын

Колеос был дизель на вариаторе)))

Практика эксплуатации Дастера в такси, показала. 1 ни один пассажир не замарал брюки, 2) вроде бы неудобные ручки двери, всегда остаются чистыми в месте контакта с рукой, 3) пожилым людяи не очень удобно садиться в авто, 4) подголовники очень удобные, голова находится в естественном положении, опираясь на подголовник.

@user-sn6bn2nz7i

Жыл бұрын

Как же бесят эти ручки на рено)))

Кто бы мог подумать, но Дастер симпатичней Креты 😀

@user-us1nt3di5s

2 жыл бұрын

Да оба страшные

@user-sm6ml6df6m

2 жыл бұрын

Снаружи да, но внутри дастер 3,14здец и места мало

@user-sm6ml6df6m

2 жыл бұрын

Снаружи да, но внутри дастер 3,14здец и места мало

@user-lz6vh7yr3d

2 жыл бұрын

@@user-sm6ml6df6m ага а в Крете места прям отбавляй

@user-sm6ml6df6m

2 жыл бұрын

@@user-lz6vh7yr3d я такого не писал, в крете достаточно, а в дастере мало и табуретки вместо сидений, но в крете тоже далеко не БМВ

Можно было бы показать как светят фары, раз всё равно стемнело)

@ksander6720

2 жыл бұрын

Незнаю как у Креты , а у Дастера светят фары отлично

@keks1960

2 жыл бұрын

@@ksander6720 у новой креты так себе светят есть политик в интернете . Потому и не показали

@savelev747

Жыл бұрын

@@ksander6720 согласен. Свет классный. Хватает всегда.

Дизайнеры креты похоже оценивали дизайн фар на морде когда они светят, в зажженом режиме вполне не плохо смотрится, но днем кошмар. В общем только по ночам выезжать на ней можно.

@OleganAP

2 жыл бұрын

Да она страшная. Ранее можно было сказать про дастер по отношению к крете, то теперь даже старый дастер не такой страшный по сравнению с кретой в данном тесте.

@torci2008

2 жыл бұрын

Да нормально она смотрится на дороге. У нас в городе уже есть, ниче страшного в ней нет днём

@Sh.S.N.

2 жыл бұрын

Сейчас они однообразили все модели.

@Paradis159

2 жыл бұрын

Что дастер , что каптюр куда страшнее, как будто ребёнок в саду машинку нарисовал)) Крета тоже не айс

@Ryssmak

2 жыл бұрын

@@Paradis159 Похоже, рисуя попу вдохновлялись Кароком, но ориентировались на свою морду и перестарались.

Очень ждал этот сравнительный обзор. Спасибо Александр! Объективное сравнение. Всё по честному.

Отличный выпуск! Спасибо за видео.

Мы купили Крету в прошлом году, успели до подорожания цен. Я очень довольна. Для города , для женщины самое то!!! Хорошая машинка, год уже езжу нареканий нет. Комплектация Лайф Стайл.

Спасибо за интересный тест. Но машины действительно разные, если прошлая крета со скучным дизайном приятным интерьером (на фоне 1го дастера и дорестайлового каптюра) был авто абсолютно для всех( и мальчиков и девочек, для дядечек и тётенек) , то новая крета это авто (имхо) для девочек и современных подростков. У рено для этой аудитории есть каптюр и аркана. А дастер это авто для мужиков, рыбаков ,ахотников, грибников. Для которых рамный авто это перебор, а обе нивы это дурной тон. А что касается силовых агрегатов, то турбо на рено вроде как проблемным не считается, вариатор перенастроен , да и таскает он более тяжёлые машины( х- трейл), а вот новая крета на журналиских тестах проявила себя не очень надёжно ( то там поломка, то там глюк). Крета как конфета в блестящей упаковке но с банальным вкусом, а дастер боле честный и сбалансированный, при этом динамичнее и экономичнее.

Хорошие машины! Главное не смотреть на Creta снаружи, а на Duster внутри))

@user-bz3qv3uw6o

2 жыл бұрын

Согласен)))👍

@user-el8je6qw8g

2 жыл бұрын

ну тут как сказать, у креты спорная морда, а у дастера задние фонари просто убийственные

@user-uz8xj5xl7u

2 жыл бұрын

Дастер внутри очень даже не плохой, по сравнению с прошлой моделью.

@user-gu3lb8du3u

2 жыл бұрын

@@user-uz8xj5xl7u На вкус и цвет товарища нет, как говорится. У отца прошлый Дастер дорестайл. Сидел в нынешнем. Ну видно тотальную экономию на всем. В прошлом и то не так. Каждому свое.

@user-hc9ib4ut7z

2 жыл бұрын

Согласен

Предпочтение Дастеру.

Александру как всегда жирный лайк! 👍

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо)

Благодарю за качественный обзор, смотреть приятно и полезно. Лучший ведущий, отличная речь. Офигенная работа оператора. Ребята, вы молодцы, спасибо за вашу работу. 👍

@savelev747

Жыл бұрын

И проходимость Дастера лучше в разы. Проверено не раз. Не нива.но чень достойно.

Предпочтение отдаю дастеру, ведущему отдельное спасибо, все понятно, грамотная речь, хорошая дикция, приятно слушать а самое главное интересно рассказывает

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-qx7xl2ov9w

2 жыл бұрын

Салам брат, калайсын?? Ну и встретились мы с тобой 😂✌️

Обзор хороший, как и всегда! Но комментарии еще не настоялись, надо будет зайти попозже

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

)) спасибо)

Хороший обзор! Удачи автору 👍

Классный ролик. Большое спасибо 👍

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо)

Очень ждал этот сравнительный обзор. Спасибо Александр! Объективное сравнение. Всё по честному.👍

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@unsermensch6851

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin а не сделать ли Вам тест подержанных машин? Людям будет интересно, так как цены на новые растут, как на дрожжах и скоро мы, похоже, окунемся в новые 90-е, где подержанная иномарка будет за счастье. Например, сравнить снятую с производства Гранд Витару последнего поколения с предыдущим Дастером, или его клоном - последним Ниссаном Террано. При этом у Сузуки нет той самой муфты, о которой Вы упомянули в тесте. Вполне актуально было бы...

Крета - просто легковой автомобиль. Дастер - внедорожник 2021 года! Идеал для наших дорог! Этим всё сказано.

@user-fh4np1lc6r

2 жыл бұрын

Скорее Вседорожник. Внедорожник это другое авто.

@artempavlov3405

2 жыл бұрын

Это два паркетника с примерно одинаковой проходимостью. Внедорожник это ранглер и дефендер

@user-ck8mt5xp7x

2 жыл бұрын

@@artempavlov3405 крета паркетник , а дастер все таки , это уже другой уровень. Покрайне мере он будет получше нивы ходить . По этому , ровнять крету с дастером ))))))) Это разные машины по назначению и возможностям.

@artempavlov3405

2 жыл бұрын

@@user-ck8mt5xp7x дастер тоже паркетник, но более дубовый. Он больше подходит для какой нибудь рыбалки или поездки за грибами.

@user-ck8mt5xp7x

2 жыл бұрын

@@artempavlov3405 А ты я вижу крутой покоритель внедорожья ? )))))) Значит крета по проходимости как дастер ? ))))) Я не держал дастер , но видал как он ходит. У самого была л200 сейчас делика есть. Но равнять крету и дастер , это далеко не одно и тоже.

Спасибо за подробное сравнение. Отдельно за сравнение полного привода

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо) подписались?)

Ждём новый движок Креты у парней из Кpower. Кто стучит? А, это твой кореец😂

Грамотный разбор и сравнение. Как будто на уроке по механике в институте. Ни одного слова не по делу. Люблю смотреть ваши обзоры!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо)

@user-hc9ib4ut7z

2 жыл бұрын

Да. Первый раз смотрел. Мне тоже понравилось

Молодец ,классно все рассказал. А машины ,чем становятся дороже тем больше мне нравятся .

Спасибо! Хороший обзор

Интересно как покажется себя двигатель и вариатор Дастера после 100000км. А так между этими машинами, с учётом разницы в цене, можно поставить знак =.

Как всегда очень информативный тест, грамотное изложение материала.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-vi7ol2nr1o

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin А на вопрос какой машине предпочтение, вы сами в конце и ответили: трасса, пригород, деревня - дастер; город, дача - крета.

Хороший обзор - то что надо!

Приятное видео, спасибо.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо)

Ухх большое спасибо за замеры 80-120!

@user-hc9ib4ut7z

2 жыл бұрын

Да. Очень полезная информация

Не смотря на то что я лично за Крету. В Москве новых Крет и Дастеров почти не видно. Виной этого явно бешенные допы дилеров

@artempavlov3405

2 жыл бұрын

Зачем в Москве крета? Там надо мерсы и бехи покупать

@RomaRomanMoscow

2 жыл бұрын

@@artempavlov3405 да уже полно Крет новых и она опять лидер по продажам. Мерсы и Бэхи... ну это скорей в Чечню надо, особенно белые

@freetraveler8682

2 жыл бұрын

Ты чё??? Москвичи на этих машинах ездить не будут

@RomaRomanMoscow

2 жыл бұрын

@@freetraveler8682 как раз наоборот

Хороший и понятный обзор, ведущий топ! Можете в одном из следующих роликов сравнить: кодиак и соренто, думаю будет интересно, спасибо.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Кодиак ждем рестайл.)

@Tambler174

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin понял

Очень хороший обзор, спасибо

Зря не стали ставить баллы по этому тесту, с ними было бы лучше. На мой взгляд Дастер однозначно лучше, так как и разгоняется быстрее и проходимость лучше и цена ниже.

@user-lv4ox3tw6i

2 жыл бұрын

И надёжнее по движкам.

@amjur5708

2 жыл бұрын

Дастер находится в позиции "Необходимое достаточно", жаль с обновлением затянули

@user-lv4ox3tw6i

2 жыл бұрын

@@amjur5708 не, тут спору нет, корейцы делают аккуратнее салон и он выглядит поприятнее, что же касается технической части , дастер , как по мне менее проблемный при нормальном обслуживании. К тому же , там как минимум 2 чугунных двигателя на выбор. про 1.6 не знаю точно, а вот ф4р и к9к с чугунными блоками, и производятся давно.

@amjur5708

2 жыл бұрын

@@user-lv4ox3tw6i 1.6 алюминиевый

@user-lv4ox3tw6i

2 жыл бұрын

@@amjur5708 В любом случае, 1.6 это грустно, надо брать 2.0 или дизелёк. Да они и ходят хорошо, если масло по человечески менять и следить за двигателем, не заправляя его ослиной мочей. Ремотопригодность огромная, и ... 2.0 даже никто не ремонтирует, так как контрактный вкорячить рублей за 120-130 можно. У креты - двигатели откровенное говно, вазы больше ходят. Зато есть очень удобные ручки, омывайка камеры и фары посветлее. Короче, если нет денег на бмв, а хочется как у людей и повыебываться красивыми строчками и фарами- это хундай. Если тебе надо ездить, и ездить, и ездить, и ездить - это дастер.

Дастер на дизеле куда интереснее вне дорог любой Креты, но внутри корейцы приятнее, но мне удобно везде, я абсолютно не притязателен к плюшкам, поэтому за Дастер!

@user-mp7ds6iy7v

2 жыл бұрын

Дастер дизель💪

@user-lv4ox3tw6i

2 жыл бұрын

@@user-mp7ds6iy7v дизель-палка=пушка бомба самолёт.

@Evgeniisk

2 жыл бұрын

От вашего дизеля с динамикой 14 секунд до сотни, 1.3 турбо уедет не напрягаясь. В любых режимах. И по экономичности паритет. Так что на новом поколении дастера дизель непонятно зачем нужен, при одинаковой цене предлагается 1.3 турбо, который лучше по всем показателям

@user-lv4ox3tw6i

2 жыл бұрын

@@Evgeniisk дизель экономичнее и ремонтопригоднее. 1.3 существенно бодрее. 2.0 тоже бордый, надежный, но бенза кушает не мало. Зато он прикольный по звуку, добротный, старый.

Раньше думал про Дастер, но теперь не уверен. А как с надежностью и долговечностью вариатора у Дастера? Есть ли автоматические коробки?

Включите в обзор эргономику для роста 1,90. С ростом 1,60 везде удобно)

Спасибо, но мне нравится Дастер

Я тоже выбирал среди этих двух автомобилей, в итоге взял дастера дизельного на механике. Пока всё нравится...

@user-jh8kr1tg3v

2 жыл бұрын

Отсутствие автомата дизелю простил но не круиз контроля. Увы если вы дачник и в городе наездами то да это вариант. Если постоянно по городу с пробками - в топку.

@jackeno5225

2 жыл бұрын

@@user-jh8kr1tg3v вроде можно поставить, на форумах есть

@user-mp7ds6iy7v

2 жыл бұрын

Красава!

@user-xq4so2wz6y

2 жыл бұрын

То же долго колебался в итоге взял дизельного дастера, пересел с рио икслайн, и не пожалел ни раз.

@sasha.g7115

2 жыл бұрын

@@jackeno5225 круиз можно поставить?

Как писал товарищ обсолютно ранее разные машины , у креты подняли степень сжатия значит вкладыши будет раньше проворачивать ещё раньше, по дастеру нет информации как будет ходить двигатель.

Когда будет видео про Haval Jolion?

14:52 У Антона Воротникова на каптюре такая-же проблема была. Ехал нормально только на переднем приводе

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Аа) спасибо за инфу)

@betamvmt

2 жыл бұрын

довольно стремная на самом деле ситуация, это только при старте с двух педалей или еще как-то может проявиться, интересно.

В городе и на стыках дастер жёстче только из за 17 колес, поставьте 16 и поедет мягко

@huragan702

2 жыл бұрын

А если пересесть на Крету - поедет еще мягче)))

Что за шрифт использовался при создании превью к видео?

В городе видел новую Крету в темном цвете. Вживую неплохо. А, может быть, я просто уже привык к этому дизайну 😂

@user-ik5bc2yd4b

2 жыл бұрын

Мне тоже, в живую, больше понравилась.

Крета норм внешне, в начале было непривычно просто, сейчас все уже по накатанной повторяют друг за другом,что страшная)

@dmitryivanov5276

Жыл бұрын

Дизайн Креты инфантилен. Как у нее сделана передняя и задняя оптика - так дети годовалые складывают между собой в цепочки кубики на полу. P.S. Лично меня это не вдохновляет. Считаю, такому «дизайну» не место в автопроме.

Почему у всех обзорщиков корейских авто, всегда отличная подвеска, всё едет рулится. А когда я сажусь в корейское авто, ощущение что на табуретке по мотокроссовой трассе скачешь?

@user-is1yh5dz7h

2 жыл бұрын

Раньше думал, что только у меня такие впечатления...

@jostkiytip7517

2 жыл бұрын

Так и есть, кореяки платят по ходу!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Ну я не знаю на каких вы машинах ездили. У новой Креты приятная подвеска, для города уж точно. Попробуйте, если есть сомнения.

@jostkiytip7517

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin рено аркана с января 2020, я точно могу сказать, что подвеска рено лучше для наших дорог чем хундай!

@nicknamesoname9100

2 жыл бұрын

@@jostkiytip7517 ну так и логично, тк аркана это дастер в другом кузове только

Ручки, конечно на дастере крутые))) И галогеновые фары-топ)) Они там совсем что ли, диски стоят 17, а запаска 16,п..ц Места конечно вагон сзади))

Александр Спасибо за тест!!! Только стекл. крыша сжирает много кажись с ростом 186 - голова будет упиратся((((

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо)

на самом деле можно было заканчивать обзор после сравнения клиренса машин. Но в целом обзор грамотный! Для города - крета, для гравийки - дастер. Этим все сказанно... Хотя дастер огорчил меня в этом тесте. Я думал он порвет крету на бездорожье!!!

@romayog108

2 жыл бұрын

Интересно, на этом дастере был антибукс (вращение передается на то колесо, которое лучше зацеплено)?

Однозначно дастер.

@Drug_tvoey_mamy

9 ай бұрын

Хуйнястер

«У Креты полноразмерная запаска , а у Дастера обычная на стальном диске » офигеть описание, звучит как будто то бы у Дастера докатка

Ребята ну услышьте меня подскажите Дилеру пожалуйста чтобы не убирали крету в старом кузове? мне например в старом кузове крета нравится на много больше и есщё пожалуйста решите вопрос с подогревом сидений ну не нужна эта функция на юге России ???

Турбонаддув мотор плюс вариатор - очень тяжёлый выбор! Крета во всех смыслах приятнее! И ликвиднее будет на вторичке. Дилеры рено очень сильно цены завышают, при этом Крету можно купить онлайн. Долго ждать конечно, но купить можно. Без наценок, что будет намного выгоднее дастера.

@user-rw7ei3jr2c

2 жыл бұрын

Я так собственно Дастера без наценки и купил если что. Если готов ждать, идёшь и заказываешь. Тяжёлого ничего нет в плане выбора. При желании можешь и 2.0 на ручке и 1,5 дизеля купить, да даже 1,6. Выбор получается богаче и надёжнее, если что. Берут автомобиль всегда из потребностей, поэтому писать, что крета приятнее, да нихрена. Сугубо для асфальта я рассмотрю Крету в последнюю очередь.

@user-cx5ur6ny6u

2 жыл бұрын

@@user-rw7ei3jr2c для асфальта кроссовер не нужен

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

@@user-cx5ur6ny6u а у нас не везде асфальт + как бы неохота ждать когда дороги почистят

@user-rw7ei3jr2c

2 жыл бұрын

@@user-cp2kv3gf3j ну тогда Дастер однозначно

@user-rw7ei3jr2c

2 жыл бұрын

@@user-cx5ur6ny6u ну тут есть фактор предпочтения высоты посадки, даже на асфальте. Даже если едешь на Прадо только по асфальту, всё равно удобнее видеть, что происходит впереди. Каждому своё. Для асфальта в эти деньги +- можно кулрей купить. Там и салон получше, и едет бодрее

Достойный обзор

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо)

@user-xz7mx8zh8k

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin по технической части ничего нет, ресурсы агрегатов, поломки проблемы, в остальном- отличный.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@user-xz7mx8zh8k а где вы хотите взять информация по мотору 1.3т на Дастере, например? Он еще мало пробыл на рынке. По новому мотору g4nl на Крете тоже нет статистики.

@user-xz7mx8zh8k

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin ну.. тогда ждём инфу позже, но ведь есть по их предшественникам, думаете корейцы совершили революцию? или рено воткнув алюминиевый блок? как по мне всё это одноразовые дорогие в ремонте жоповозки увы.

Я 3 года езжу в основном городского режимы, но по песку всё лето на озеро + два раза на юг по 5 тыс км, в том числе по серпатинам. Кроме замены переднего подшипника ничего не ломалось. Всего 50 тыс км.

@user-hb9ln6bt3e

2 жыл бұрын

Забыл сказать, что на Крете 1.6 полный привод

@romayog108

2 жыл бұрын

@@user-hb9ln6bt3e У меня дизельный дастер 1.5. 55000 км проехал, в том числе 20 проц бездорожье. Ничего не ломалось. Люфт шаровой небольшой только - на первом ТО обнаружился, но это похоже на брак, так как не где было ее разбивать.

брал тест драйв Дастер !!! мне понравился ! дарит эмоции! на Крете не ездил!

Ни одного ролика про Вольво((( Ждём ХС60

Меня гложет один вопрос,когда из-за задиров в цилиндрах,мотор начнет жрать масло,забьет к чертям катализатор,пропадет тяга итд.итп.,сильно поможет наличие на авто бесключевого доступа,лед фар,дизайн с мультимедиа,разгонная динамика?

@TheJbpasha

2 жыл бұрын

А когда это случится?

@rekrut007

2 жыл бұрын

@@TheJbpasha на корейском корыте очень быстро,даже быстрее чем на французском...

@TheJbpasha

2 жыл бұрын

@@rekrut007 у вас лично сколько задрало корейцев?

@rekrut007

2 жыл бұрын

@@TheJbpasha хватило одного...

@TheJbpasha

2 жыл бұрын

@@rekrut007 на каком пробеге

Рекомендуем вариатор для бездорожья, несмотря на быстрый перегрев? И насколько вариатор при таких перегрева по бездорожью? Знаю людей с трудом избавившихся от какшкая, нового, с аварийным вариатор ом, после вот такого перегрева

@user-nr4sn5vm2k

2 жыл бұрын

Ну и что. Вариатор на х-трейле давно стоит, сейчас на тойоты ставят. Я тоже знаю людей на акпп под замену. Перегреть всё можно. Аргумент прям монументальный

Александр здравствуйте, хотелось бы видеть тест драйв Мицубиси Эклипс кросс на этом канале. Интересует ваше мнение.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Постараемся)

@nikolay3807

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin спасибо

Судя по всему - пойдем за китайцем :) Вообще удивительно - обзоры супер, а подписчиков маловато ...

Дастер подарит больше удовольствия хотя бы потому, что едет бодрее. Крета внутри стала поприятнее, но отталкивает своим совершенно неприятным дизайном.

@user-fn4uy9iy1w

2 жыл бұрын

когда-то все станет привычным, а старые кузова уйдут в прошлое...

@vincenzonevezella

2 жыл бұрын

@@user-fn4uy9iy1w ну тогда и этот кузов станет старым, так как рестайлинг будет уже очень скоро.

@user-fn4uy9iy1w

2 жыл бұрын

@@vincenzonevezella тогда будет позже...

@user-ym9jp2hx1i

2 жыл бұрын

Куда там Дустер едет? Он и Матизы с трудом обгоняет. Вот повылазили полоумные... 🙉

@vincenzonevezella

2 жыл бұрын

@@user-ym9jp2hx1i турбовый едет вполне себе бодро, речь же не про те движки, что на первый кузов ставились, а про турбоверсию, о которой и шла речь в тесте. Хоть бы вникли для начала, о чем речь.

Где вы там рояльный лак увидели?

Почему у Дастера ЕSP не отключал на песке?

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Упустил этот момент, потому что и так ехал неплохо.) Спасибо за замечание.

Конечно дастер плохо проходит стыки - он же на неправильных колёсах: какой индивид впихнул туда 17-ые диски? Его размер - 16 дюймов. На 16-ых нормально он по стыкам проходит

@user-ww9so6oh4j

2 жыл бұрын

Взял комплектацию Edition One, а не Style во многом из-за 16-х колёс ).

Я бы выбрал дастер, не люблю Рено как бывший владелец Логана( сочетание надежности, но при этом страдания от топорности и недоработанности, не говоря уже про комфорт), но Дастер вызывает уважение и интерес за его проходимость и улучшенный экстерьер и интерьер. Крета конечно тоже симпатичная, но не вызывает желания даже просто прокатиться. Как мужчина 30 лет я хочу автомобиль с мужским характером, про Крету этого сказать нельзя. Отдельно хочу отметить цены, господа вышестоящие, возникает ощущение что вами ничего не делается для снижения цен, чтобы машин стало меньше на дорогах.

@Drug_tvoey_mamy

9 ай бұрын

Дастер для дедушки с колхоза . Крета вполне мужская.

А можно киа соул сравнить с кроссоверами В класса

Неплохой обзор

Дастер🔥везделазка

@user-uz8xj5xl7u

2 жыл бұрын

Вчера только юзал по грязи🤘💪👍👍👍у меня 1,6 бенз, 4х4 тачка 🔥после Рио 4 кайфую

@duster21.

2 жыл бұрын

@@user-uz8xj5xl7u у меня 1,3 на палке. После старого Дастера 🔥

А что по расходу топлива

@untitled9392

2 жыл бұрын

а у Корейца он сильно хуже, вот и не показали

А почему не сравнили эти авто с 2х л двигателями?

Где вибронагруженность в салоне авто была больше в этом тесте, в этой Крете или этом Дастере? Про это сравнение ничего не упомянули в ролике. Пожелание. Хорошо бы в будущем отойти от субъективности и демонстрировать на ХХ: шумность двигателя в салоне шумомером, а вибронагруженность программой виброметра на смартфоне(типа Smart Tools), которая показывает среднюю вибронагруженность.Спасибо.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Про вибрации - в режиме D при 0 км/ч они больше на Крете (по крайней мере на этой тестовой). А по замерам шума: это не имеет смысла, потому что шумомер на телефоне - не показатель. Вы же не пользуетесь телефоном вместо, например, строительного уровня. На замерах шума уже собаку съели) Прибор может показывать одно, а ухо слышать другое. Причем даже с достаточно дорогим оборудованием.

@justtryit3696

2 жыл бұрын

хотел дополнить мой комментарий ссылкой что я имел в виду: kzread.info/dash/bejne/lGWKstCSicS3hrA.html .Также важно при таких замерах(по ссылке) прогреть двигатель до рабочей температуры и показывать обороты ХХ. Как правило, чем их меньше - больше вибрация, но меньше шум. И наоборот. Также интересно увидеть в будущих тестах, сравнение одного и того же автомобиля на ХХ на механике и на АТ в режиме D: где будет больше вибронагруженность? (Этот вопрос актуален для покупателей еще и тем, что в автосалонах на тест-драйве, зачастую автомобили только с АТ). Интересует разные версии Новых Креты и Дастера.

Дастер топ 🔝

Можете по одиноковым характеристикам взять и сравнивать например: оба движка 2.0 или 1.6 полный привод или 1.6 передним приводом

@PrometheusAFI

Жыл бұрын

Узбек, ты не путай турбо и атмосферник

Покажи пожалуйста газель соболь

Что з расходы в конце видео купил новый Дасте и потратил за год 112000? Что за бред, я гранту новую покупал 4 года ездил ни каких затрат, сейчас купил Дастера 2017г. ходовая, подвеска всё в идеале 2 месяца езжу затраты только масло и все фильтра (обычное дело после покупки)

Я бы для себя крету сравнивал скорее с каптюром, а не с дастером. Каптюр ближе по комплектациям, а по технике тот же дастер

@Whitebeard79outOfRus

2 жыл бұрын

Каптюр. пожалуй, лучше сравнивать только с самим Дастером, как его более облагороженную, более городскую и без дастеровского колхозного имиджу )) С Кретой надо сравнивать Аркану

Владел 3 года рестайловым 1.5 литровым дизельным дастером 2018 года выпуска, сейчас уже несколько месяцев владею новой кретой в комплектации family 1.6 автомат полный привод, что могу сказать из негативных моментов креты по сравнению с дастером багажник меньше хоть и по литражу близок, мешают колесные арки, больший расход топлива, в остальном новая Крета намного комфортнее дастера: обзорность, сидения, комфорт задних пассажиров, салон, эргономика, шумоизоляция, работа подвески намного приятнее нежели в Дастере. Крета намного острее управляется на высоких скоростях, нет таких кренов и боковой раскачки как у дастера, в Рено бывало ощущение при резком маневре что машина встанет на два колеса и перевернется на крышу. Да кстати насчёт мифов о надёжности дастера на своем я прошел 140 тысяч км, дважды менял задние стойки, менялись передние шаровые опоры без замены рычагов, 4 раза подвергалась ремонту турбина, один раз был полный разбор топливной системы включая ТНВД. Отвратительная обзорность дастера с его ущербными зеркалами и жирными передними стойками, гремящий салон как в старой доброй девятке, плохая ткань на сидениях и дверных картах, отвратительные тормоза, Рено же не может поставить задние дисковые тормоза на авто до 2млн рублей, частый выход из строя ламп в фарах, на сколах лкп даже не до грунтовки образуется ржавчина, в дождь при небольшом вывороте руля всю грязь закидывает на капот, лобовое стекло и крышу, кроме того боковые окна спереди закидывает грязью так что ничего не видно, фары также отлично залипают грязью, особенно это касается неудачной конструкции противотуманок. Хруст синхронизаторов при включении 2-передачи, был моим спутником все 3 года. Бывали случаи когда Дастер очень плохо заводился в морозы свыше минус 15. В общем от дастера больше негативных впечатлений, чем позитивных. Если нет целей месить грязь на охоте/рыбалке, то безусловно Крета. От дастера избавился и не жалею ни грамма. К вопросу цены новую Крету взял за 1.780, новый Дастер в +/- подобном оснащении в Ростове-на-Дону стоит от 1.840. Так что есть над чем задуматься. Семье Крета тоже по душе намного больше нежели Дастер.

А можно тигуан 1.4, сравнить с 2.0 мазда CX5, можно передние приводы, тигуан комплектация статус, а мазда комплектация актив

Александру Тычинину респект-- все по делу. Молодец!!!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Ни одна, ни вторая не зацепила! И внешне, ну совсем грустные машинки! Александр, спасибо!

@betamvmt

2 жыл бұрын

"веселые машинки" в этом ценовом сегменте наверное китайцы?)

@user-td8xo4mg4f

2 жыл бұрын

@@betamvmt в ценовом, наверно да! Как по мне Селтос начальная цена 1266 тыс.р., Карог от 1611 т.р., 2008 от 1699 т.р. для города, более интересные варианты.

@betamvmt

2 жыл бұрын

@@user-td8xo4mg4f все перечисленное на полном приводе будет от 2млн, это значительно дороже.

@user-td8xo4mg4f

2 жыл бұрын

@@betamvmt Датер и Крета тоже 2,1-2,3 млн. стоят на полном приводе(((

@betamvmt

2 жыл бұрын

@@user-td8xo4mg4f Дастер 1.3 cvt от 1449 тр (привод полный)

Я бы Дастер взял из-за турбомотора.Он дает больше удовольствия за рулем.

@anton_gavrilov

2 жыл бұрын

Брал в аренду в Болгарии пежо 208 GT, который должен быть динамичнее дастера, но по ощущениям дастер разгоняется быстрее. Я чувствовал недостаток мощности при обгоне на пежо. Хотя у меня на дастере на крыше еще стоит багажник, без него не пробовал пока ездить.

@firfly4813

Жыл бұрын

Да удовольствия масса, правда мотор одноразовый)))

Просьба к уважаемому Автору: когда присаживаетесь на заднее сиденье, озвучивайте свой рост, потому что не все зрители его помнят.

Про фактический расход топлива почему не сказал? Свет не показал. Как зимой заводка, обогревы? Слабый обзор.

Несмотря на то что мне не нравится внешний вид Creta, наверное между ними я выбрал бы себе именно её.

Нужно было взять рено дастер на механике 6 13 150

Даже Фиат мультипла красивее нынешней крыты:)

Будет ли обзор на vw taos?

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Будет)

@mutsko

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin с нетерпением)

Можете пожалуйста сделать сравнительный тест: Рено Дастер, Хёндэ Крета, Шкода Карог.

@user-kl2xm4rj3p

2 жыл бұрын

Карок вроде б/ушный стоит дороже новой креты. Или я ошибаюсь?

@davidfox7792

2 жыл бұрын

Можно так же Kia Seltos и новый Taos

@TheGloomAngel

2 жыл бұрын

@@user-kl2xm4rj3p ошибаешься. Крета 2 млн в топе, ну и допы тысяч на 300.

@egor-a

2 жыл бұрын

@@user-kl2xm4rj3p можете объяснить почему вы мне это написали в ответ?!

@egor-a

2 жыл бұрын

Мне отвечать не нужно, пусть это сделают авторы канала!

вариатор это такое себе.. у хёндай есть дизель с акпп х.з. правда что там с надёжностью и ресурсом G4 и вот это вот всё на алюминиевых блоках с гильзами - полно роликов про ремонт, так себе двигло.

@loi620

2 жыл бұрын

У Хендай дизель??? Если только сантафе и та на роботе.

@sashabang9649

2 жыл бұрын

@@loi620 дизель и на тусане и на палисаде естт

@user-gh5hf7vp9k

2 жыл бұрын

Насчёт вариатора, работаю в такси, у меня каптюр 1.6 вариатор у товарища креста 1.6 АКПП, У меня расход пропан 12.5 город, у него 15, у меня пробег 100 тысяч я считаю, что если вариатор у меня наебнется я достану 100 тысяч рублей и починю его он на РЕМОНТ Заработал!!! Кстати воспетая блогера неубиваемость корейских гидротрансформатора тоже под вопросом... Кстати плавная и бережная езда, чтобы не угробить вариатор, я считаю помогла мне проехать 100 тысяч те без единого дпт, а вот мой товарищ который любит Кик даун НЕТ.

@user-xz7mx8zh8k

2 жыл бұрын

@@user-gh5hf7vp9k дорого выходит такое, и потом город-такси это одно, а поездки на дачу-природу - другое

@loi620

2 жыл бұрын

@@user-gh5hf7vp9k может просто товарищ дурачек? Носится как угорелый, тем самым получается повышенный расход топлива. Создаёт дтп. Да и дурачек может любой механизм загубить, я не удивлюсь, если его коробка умрет раньше чем вариатор.

Ну гретту лучше взять,а французкий автомобиль с турбированным ДВС это ещё сырой агрегат,да и салон сравнивать не стоит хенде явно лучше и комфортнее,не обижайтесь владельцы Рено но это так и я не адепт ни той марки ни другой

@iosiv.Stalin.

2 жыл бұрын

Французский сырой агрегат давно стоит на мерседесах

@user-fh4np1lc6r

2 жыл бұрын

Да почему Грета? Она Крета, Крета!

Да с выводом согласен

Блин, выключайте, пжл, кондиционер/климат перед замером скорости разгона!🧐🧐

@alexandr_galkin

2 жыл бұрын

С кондером более жизненный сценарий, у подавляющего количества владельцев он постоянно включён (летом).

@Vladimirization

2 жыл бұрын

зачем? в современных прошивках нажатие газа в пол отключает кондиционер.

Жаль что не показали работу адаптивного круиз контроля(( ни в одном обзоре этого нет.

@vlrvchnl

2 жыл бұрын

А толку, если он только в самой дорогой комплектации, которую почти никто не купит?

@Mack8888

2 жыл бұрын

@@vlrvchnl я бы если брал, то только с адаптивным

@ujin7835

2 жыл бұрын

Если у тебя будут такие деньги, то Крету ты уж точно не возьмёшь.

@Mack8888

2 жыл бұрын

@@ujin7835 а если я буду брать в кредит машину на много лет?

@ujin7835

2 жыл бұрын

@@Mack8888 , а какая разница? За такие деньги можно выбрать машину и получше.

Renault DusterРулит конечно салон лучше у Hyundai Creta но Дастор 2021 у мня семье очень нравится ! До этого бы старый Renault Duster МТ 2.0 2013г по 2021г проблем вообще не было по трассе все отлично ничего такого не было !Новый Renault Duster 1.3 Турбо сейчас в городе норм сейчас поеду 700км посмотрим как поведет себя на трассе !!!Единственное что печалит так это свет ПТФ не айс у нового Renault Duster !!!

@Komap71

2 жыл бұрын

Подними туманки! С завода у всех на всю опущены. Плюс можно активировать подсветку поворотов птф.

@tanyaflemming1548

2 жыл бұрын

а что лучше , дастер 2 литра или турбовый, как у вас ?

Дастер в этом цвете красавец, ещё бы панельку по современней