Любые тесты! Саша мы тебя долго ждали! С удовольствием смотрим все!

Ведущего приятно слушать,очень поставленная речь.Как и у Мельникова.Чувствуется , журналисты.В отличие от Воротникова и ему подобных, а-а-а-а, э-э-э,бэ-э-э,мэ-э-э.А прицел действительно сбивается,Мельников тоже об этом говорил.

@alex_tychinin

13 күн бұрын

Спасибо!

@user-ee8tg1wg5y

11 күн бұрын

Вроде грамотный инженер блогер, но не сказал 2 важные вещи мотор Джолиона 4wd. клон всем хорошо известного 1.5 л мотора 150 лс Е212 1.5 TSI DADA с циклом Миллера. И коробка клон DQ500. А вот про "тонкий руль" вставил, год езжу и не з наю что руль "тонкий" на Н6 такой же руль и не "тонкий" а тут тонкий. Про другие ляпы, умолчу. Этого достаточно.

@user-mt4ol4jf8u

8 күн бұрын

Все знают, что руль тонкий и неудобный. У китайцев везде копиии и пародии зачем об этом постоянно упоминать? Копия двигателя, копия коробки, пародия на автомобиль....​@@user-ee8tg1wg5y

Читаю местных комментаторов и прихожу к выводу, что большинству надо на маршрутку с полным приводом пересаживаться, а не рассказывать им про нюансы управляемости и эргономики.

Ведущий классный, картинка божественная, прям кайф смотреть, хоть и не выбираю машину😅

@alex_tychinin

14 күн бұрын

Спасибо)

@AlexRemos

13 күн бұрын

Было бы в кайф смотреть такое с полгода назад хотя бы, а так уже это все не актуально, лопочит то что говорили другие еще в декабре

ну наконец-то! очень давно ждал Ваших обзоров!

С возвращением Александр УРА УРА УРА🎉

Рад, что вы вернулись, Александр! Услада для ушей!

Очень рад снова видеть видосы на этом канале. Обзоры - одни из лучших, все по полочкам. Жду рестайлинговую тугеллу!

Александр, рады Вас видеть!!!

Насчёт Джолиона буквально мои мысли в слух озвучили, особенно про работу коробки. Согласен с вами полностью, тоже была возможность несколько раз на нем прокатиться по городу. И Александр, спасибо вам и команде за ролик!

Согласен с автором, владею пару месяцев хавалом в максимальной комплектации, связка коробка-двигатель просто жесть... немного чиповка улучшила ее, но не совсем. Так и при замерах на стенде стоковая машина не дает 150 лошадей, а 137...

@user-fe7pp4xn1w

12 күн бұрын

замер на стенде показывает мощность с колеса. в паспорте всегда указана мощность с мотора

@ge9646

7 күн бұрын

2 литра, робот -связка идеальная

@yangm6225

6 күн бұрын

Все правильно. У хвала 2 двигателя. На стоке 137. А премиум 4 wd, даёт 150.

Хавэйл явно постарался сделать ресурсной изначально не особенно надёжную трансмиссию. И знаете, у него это получилось. С другой стороны вылезли затыки при разгоне, задумчивость при переключениях, повышенный расход топлива. Инженера про всё это прекрасно знают. С другой стороны ухудшение этих качеств по большому счету даёт о себе знать в основном... в журналистских тестах. Потребители как правило не сравнивают колесо в колесо Джолион с Кулреем или Q3. И сам по себе автомобиль приятный. И большой плюс - вменяемый, на уровне ушедших иномарок, регламент обслуживания и ресурс. И полный привод. Для тех, кому это надо , но кто не хочет Ниву и не может Лэнд Крузер. Можно было его сделать лучше? Однозначно. Но за это заплатил бы потребитель. Но заплатил бы? А так, у Хавэйл есть популярная модель и рентабельное производство.

@carabasbarabas6271

13 күн бұрын

В смысле за это заплатил бы потребитель,а 3 ляма это копейки значит???? За что ещё надо заплатить

@user-ms5eq6bq3i

13 күн бұрын

Я тоже думаю, что джолион просто бережет робот, поэтому и подтупливает.

@hvalik8118

12 күн бұрын

У меня м6 ничего не тупит.Хочешь пошустрее,включаешь спорт.​@@user-ms5eq6bq3i

@user-sb1jx4xh3b

4 күн бұрын

Надо эти машины сравнить на зимней снежной дороге. Редкая птица обгонит Джулика там.

Александр, рад видеть ваши видео)

Александр, с возвращением!!!😊

Не зря сохранил подписку на ваш канал) Александр, спасибо за видео!

@user-td3rh8bt8k

14 күн бұрын

В коробке хранил под кроватью?

Шикарный канал! Спасибо за старания! 😊

Ураааааааааааааааа. С возвращением. Ждал. Надеялся. Сбылось!!!

Как же я соскучился по вашим тестам! Все коротко и ясно👍👍👍 А то всякие энергетики с двух часовыми выдосами надоели. Держать в том же духе! Ни пуха😊

Ну наконец-то!🎉 Как же долго пришлось ждать новых тестов! Нравится методика теста и речь ведущего!

Ух батюшки, как неожиданно опять видеть тесты на канале)

А я взял Джолион, и кайфую. Езжу очень спокойно и комфортно. А Ассистенты в дальней дороге это просто песня...

@user-tw4xr8zp8q

11 күн бұрын

Повезло! А мы были в салоне в январе, машин не было, по предзаказу сказали ждать от двух месяцев! ((( А те что привезли, были уже распроданы.

@user-ws7ip7um4m

11 күн бұрын

Эти ассистенты голову не морочат? Пишут, что может резко оттормозиться, типа что-то ему привиделось..

@user-tw4xr8zp8q

11 күн бұрын

@@user-ws7ip7um4m я ещё зимой Джулион хотел, не повезло!))) У моих двух товарищей эти машины, один уже второй год катает, другой взял рестайл (максималка на полном приводе), ездят нормально, у одного пробег 29, у другого (рестайл) 7 т. км. только хвалят!)) про проблемы не говорили! Все пересели с корейцев, и я тоже. Я побегал по салонам, в итоге взял новый Атлас Джили.

@user-ee8tg1wg5y

11 күн бұрын

​@@user-ws7ip7um4mне морочат тормозят когда надо и как надо, но это только на тек+.

@user-zu3hq4jk1m

11 күн бұрын

@@user-ws7ip7um4m За 2600 км глюков небыло. Немного оттормаживаеться в поворотах, так же если резкая тень от моста - он не понимает что это и может немного притормозить, когда везжаеш на бугор, например переезжая жд переезд на возвышенности, тоже притормаживает, но это логично - тормозит если не видит что дальше. Полосу держит хорошо, в потоке вообще прелесть - поймал впереди идущую машину и едет с её скоростью. Может полностью остановиться, но не поедет пока не нажмеш чуть на газ.

Хороший комментарий на счёт замыливания))) Вот только всё ещё проще !!! Не в замыливаниии проблема а в зажратости господа))) Тот же пример с Ауди Q3 это наглядно показал ведь 95 % водителей никогда не ездили и не будут ездить на Ауди Q3 его аналогах и тем более круче автомобилях. Ориентироваться на такие автомобили БРЕД!!! Это не массовый продукт для всех . В той же Германии Этих Ауди продали 26 тыс штук из 2 .9 млн проданных авто за 23 год, ну капля в море!!!! Основная масса водителей в Германии ездит на просто печальных автомобилях с движками 1 л и что-то подобное с простыми комплектациями и для них тот же Кулрей будет очень хорош. Всегда не понимал как можно спрашивать мнение человека который вчера ездил на БМВ М5 а сегодня ему дали на тест массовый продукт со стандартным набором опций( например Солярис, Поло да даже Карок или Рав 4).

@user-xo2fd2ll3n

14 күн бұрын

Ну на счёт литровых двигателей в Германии поспорю. Гоняют он там будь здоров.

@alex_tychinin

14 күн бұрын

Что-то вы написали про европу и q3 какую-то чепуху. С 2019 по 2022 каждый год эта модель продавалась там по 90 тысяч штук. Это совершенно обычный массовый кроссовер. А что касается других автомобилей в Европе, то все зависит от страны, в Италии и Франции один автопарк, в Германии он гораздо дороже.

@ilerros

14 күн бұрын

Карок - очень сбалансированный авто за свои деньги, и даёт ощущение нормального авто. Это MQB, а Поло - PQ25. Ощущений за рулём Тойоты и Соляриса не может быть по природе, они едут и перемещаются в пространстве.

@evgenyisenbaev8996

14 күн бұрын

​@@user-xo2fd2ll3n продажи говорят обратное

@---Serg---80

14 күн бұрын

@@Doc_85 человек имел ввиду что q3 находится в другом ценовом сегменте, че вы привязались. Да на самом деле нет ничего в этой q3 чего-то сверх естественного, как заявляет автор. Джили галакси за 3.8 млн порвёт эту ауди в клочья.

Полностью согласен. Часто их брал в каршеринге когда чинился. Из всего, что брал Кулрэй лучший из китайцев. У Джолиона ещё и к подвеске вопросики, постоянно вибрации неподрессоренных масс. И это у свежих машин. И по разгону по ощущениям он сильнее гораздо проигрывает, именно из-за задержек на газ.

С возвращением, Александр!

Спасибо за контент крутой!!! Что то вы похудели )

Джолион рестовый на полном приводе за 2.7-2.8 бестселлер. Без вариантов. У него нет конкурентов из-за того, что он единственный в этом размере и цене на полном приводе. Ну и таксопарки доказывают его надежность.

@user-uj6oo5ig2j

14 күн бұрын

только он очень очень очень шумный, это минус большой

@user-ee8tg1wg5y

14 күн бұрын

​@@user-uj6oo5ig2jна нормале не шумный. Размеры и полный привод это машина более высокого класса.

@user-et4xg3bp9u

14 күн бұрын

Про шумность это прям вообще мелочи, просто надо держать, что +50к на шумку или вообще автосалон качнуть на такой подарок

@user-uj6oo5ig2j

14 күн бұрын

@@user-ee8tg1wg5y ну не знаю был тест драйв после ф7 , и вообще всех китайских машин за эту цену плюс минус, так вот из джолиона хотелось убежать буквально сразу как поехали, ни один другой китаец с такой плохой шумкой не встречался.

@user-uj6oo5ig2j

14 күн бұрын

@@user-et4xg3bp9u это даже неуважение к людям какое-то продавать машину с таким звуком

И снова с возвращением 🎉 Не обзоры - а просто мёд для ушей, мы скучали 😊 Александр, есть предложение, может как нибудь сделаете сравнительный тест автомобилей в разных типах кузова? К примеру сравнение седана и кроссовера от одной марки именно с точки зрения автомобильных ценностей Было такое видео у Мельникова в Авторевю, тогда он сравнивал Сид, Октавию, Сонату и Кугу, очень крутое видео получилось, но прошло уже кучу лет с того времени, да и ваше мнение было бы интересно узнать.

Это самые лучшие обзоры!!!

Прицел сбился у всех не только в автомобилях но и в автообзорах и вспоминаю тот уровень топ когда смотрю бывших Авторевюшников Вас,Кадакова, Мельникова, Пашу Карина которых еще помню со студенческой скамьи и до сих пор меряю все автомобили теми базовыми знаниями заложненными Вами❤🎉😊

@Susanin.

14 күн бұрын

Александр Диваков, Сергей Воскресенский, это те люди, благодаря которым я читал Авторевю в 90-е годы. Сейчас интересные тесты у Володи Мельникова. А про грузовики интересно читать Фёдора Лапшина.

@alex_tychinin

14 күн бұрын

Спасибо!)

@alexshoneya

13 күн бұрын

Мельников на старье катается. Смысл его слушать

@babayka81

13 күн бұрын

@@Susanin. Согласен. Только опечаточка в фамилии . Диваков.

@Susanin.

13 күн бұрын

@@babayka81 спасибо, исправил. Автозамена не корректно работает

Спасибо, отличное сравнение. Почему-то Haval вызывает больше доверия. И да, планку последние года 3 снизить пришлось многим

С возвращением, выпуск топ)))

Лучшие обзоры! Достаточно короткие, но емкие и точные!

У меня джолион полный привод , согласен , мотор орет на больших оборотах , по педали газа есть затупы . Но я в свои 40 лет не вижу себя в кулрей . Ее внешний вид для молодежи , но никак для людей 40+ . Да и полный привод джо это плюс .

@user-fm7md5qh2j

14 күн бұрын

Полный привод решает

@MrXeronius

14 күн бұрын

да, полный привод реально спасение порой

@Ivan_dzn

14 күн бұрын

Мне 45 темно серый кулрей и всё шикарно

@vadzim9300

14 күн бұрын

Не знаю, не знаю, мне 42 и я прекрасно себя чувствую в кулрее, правда в доресте. Мне в джолионе совсем не зашло год назад то, что почти всё на сенсор перенесено и крутилка не понравилась и внешка. Хотя сейчас, между рестами я бы выбрал джолион рест, рест кулрей у Джили слишком уж к китайским корням вернулся и снаружи и внутри.

@alex_tychinin

14 күн бұрын

Спасибо за комментарий

Я сам долгое время ездил на европейском турбовом хэтчбеке С- класса и плевался с тех, кто берет китайцев. Но зимние сугробы и убитая дорогая до работы привели к мысли о покупке кроссовера. Смотрел рынок бу и не появилось желания покупать 10летние кроссы с пробегами за 100, так и пришел к новым китайцам. Смотрел по сути только на джулиона. Вот Кулрей хорош, но для меня полный привод на кроссовере принципиален,да и по размерам он сильно проигрывал. И что могу сказать, да, хавал звезд с неба не хватает, но и откровенных провалов в нем я не нашел, вполне добротная машина. Конечно, рулежка в пределе и динамика после 150км/ч не сравнится с турбовым хэтчбеком, но важно ли это, пока стоишь в пробке и прыгаешь с ямы на яму по пути на работу?

@user-rs7gv4fy7e

13 күн бұрын

По факту был на тест драйве джолика и кулрея разницу между ними в рулежке вобще не заметил. По факту ты ниче не потерял. Рулежка все таки это про низкий центр тяжести, а это не стихия кроссоверов. Абсолютно согласен в плане практичности, тоже смотрю в сторону комфорта на плохих дорогах в регионе.

@drwiji1

13 күн бұрын

Для замкадья полный привод вообще имеет решающее значение. Пусть коробка не спортивно втыкает и не летит как бешеная. Но что есть из полноприводного - нива? Ну помянем.

@dawromdawrom

Күн бұрын

За что дорогая была убита?

Главное выпуск🎉 Вас слушать одно удовольствие😊

Езжу месяц на Джулике, реально неудобно работает коробка с двигателем, но уже привык. Хотя очень надеюсь, что производитель сделает что то. А так всем доволен, машина нравится очень!

Я за кулрей🎉!

@user-iu5fk7ur2d

14 күн бұрын

За Киа спортаж

@nikitak7669

14 күн бұрын

@@user-iu5fk7ur2dза орду!

@user-um6ez8qr1b

14 күн бұрын

⁠@@user-iu5fk7ur2dтак спортэйж новый разве не дороже на 1 млн?

@Touareg2023RUS

14 күн бұрын

​@@user-iu5fk7ur2dерунда Киа с ее задирами

@metis2268

14 күн бұрын

​@@user-iu5fk7ur2d да лучше уже кулрей чем спорт в разы будет

Этой зимой прям кайфанул от джолиона с его полным приводом. За эти деньги конкурентов очень мало

@Petrov77730

Күн бұрын

Нет у него конкурентов среди новых машин за эти деньги.

Спасибо!

Наконец то Александр! По факту объективную и профессиональную информац о том как едет тот или иной автомобиль сейчас можно получить от единичных людей. Александр один из них. Не про свистелки - переделки а о том как рулится, как ведёт себя подвеска и как эргономика. Спасибо! Ждём новых тестов!

@alex_tychinin

10 күн бұрын

Спасибо!

Как владелец дорестового джолиона, полностью соглашусь с Александром насчёт работы двигателя и коробки, все так и есть! Лучше можно сделать только прошив эту связку сторонними прошивками, от тех же "энтузиастов", сразу бодрее едет и меньше затупов, но дерготня в пробках никуда к сожалению не уходит. Для пустого города режим нормал/спорт, для пробок режим ЭКО, для зимы/грязи режим снег. Расход на джолионе на трассе 6.5-7.5л, город свободный 7.5-8.5, город пробки 12-13л.

@user-fg6rq9xd1n

14 күн бұрын

На чем до этого ездили и довольны ли машиной?

@alex_tychinin

14 күн бұрын

Спасибо за комментарий)

@limaxon4546

14 күн бұрын

А потому что не надо портить движок сомнительными прошивками энтузиастов. У Мегавольта более сбалансированные прошивки и дерготня уходит полностью.

@Sergey1l

13 күн бұрын

О каком дерганье вы все говорите ,я у себя не замечал

@rigel52region

12 күн бұрын

​@@Sergey1lВсе говорят о дергатне роботов, попробуй хоть ради интереса проехать на настоящем автомате...какой он плавный( как на лодке плывешь )

Было интересно. Спасибо, Александр!

Александр, спасибо за стремление к объективности, за возвращение к идео о том, что машина для человека, а не наоборот, за действительно практичный тест! 💪 Ждём новых!

Кто то не вижу дверь входит, а у кого-то прицел сбивается 😂

Как всегда хороший тест. Если добавить свет фар ночью , будет совсем хорошо

Хотелось бы сравнения с changan cs55plus

Добрый вечер, сейчас с женой выбираем машину. Качественных, справедливых обзоров не так уж и много. Искренне Вам благодарен. Все четко, давольно приятно, уместно. И про внешний вид, и о внутренней отделке, и о технических характеристиках. Браво 🎉

@alex_tychinin

13 күн бұрын

Спасибо!

@user-ee8tg1wg5y

13 күн бұрын

По таким обзорам выбирать не надо. Видно что обзорщик рекламирует кулек, хотя Джолион более лучший выбор и по деньгам и по размеру и по комфорту.

Очень сочный материал🤙🏻Благодарю вас за такой прекрасный видеоряд и тест драйв без воды популярных китайцев. Очень приятно вас слушать🔥Речь прекрасна поставлена, как и качество видео✨Не понимаю почему у такого шикарного канала всего 100 тыс подписчиков. Желаю процветания вашему каналу и миллионов подписчиков 🎉

@alex_tychinin

6 күн бұрын

Спасибо!

Из двух зол, я бы выбрал - кулрей.

@user-dx4px2iv1t

14 күн бұрын

на мой взгляд и думать тут нечего, естественно кулрей выбрал бы и я тоже

@doctorus

14 күн бұрын

Если у тебя семья - однозначно джулион

@Imildan

14 күн бұрын

@@user-dx4px2iv1t Конечно Вам думать нечего, ведь Вам и думать-то нечем))))

@CosmicForester

14 күн бұрын

Жулик по мне интереснее. Ну тупит робот, так и машина не для гонок.

@user-zr9cm9si9u

13 күн бұрын

В новом кульке нет обогрева лобового.

Владею жульеном 2,5 года, не согласен с автором насчёт коробки и двигателя, он адаптивный и очень резко меняет настройки в зависимости от вождения, пересел с vw polo, jetta, Tiguan так что я в курсе как должны работать настройки. Тормоза реально слабые, в горах Кавказа сильно перегрелись, пришлось потом править диски. По поводу сидений, сейчас меняют их, точнее наполнитель, который сыпался и слеживался. Спасибо за обзор, почти со всем согласен, но жульен для семьи гораздо практичнее, больше и богаче.

@mikie80

14 күн бұрын

Очень интересно узнать поподробнее. Взял тест драйв Джолиона. Проходит примерно 2,5 секунды, если хочешь ускориться. Причем без разницы, с места или в движении. Как теперь у вас дела обстоят, если вы говорите что он адаптивный?

@user-rs7gv4fy7e

13 күн бұрын

Плюсую очень хотелось больше информации про адаптивность. Динамика разгона увеличивается если ездишь агрессивно?

@demos902

13 күн бұрын

@@user-rs7gv4fy7e однозначно да, реакции нажатия на педаль ускорилась после одного дня агрессивной активной езды.

@apodgrebelny

9 күн бұрын

Не знаю как у Джулиона, но у моего i30 в инструкции так и было написано - что ездите плавно и спокойно - то резкое нажате на педаль газа не приведет к резкому ускорению - своеобразная зажита от нетипичных действий. А если водить агрессивно - часто ускоряться - то коробка начинает работать активно и ускорение так же сразу подхватывается после нажатия газа. Но это происходит грубо говоря в одной поездке - следующего дня ждать не надо. На Kio Rio X-Line - такое же поведение.

Купил такой месяц назад! Отличная тачка! Катаюсь и радуюсь!!! 🎉😊

@TheMrRient

13 күн бұрын

Какую?)))

А что вы сравнивает полный привод и моно ?

Езжу на хавале три года и проблем нету роботом- поменяйте прокладку между рулем и сидением! Те, кто покупал и покупает джолион не нужны гонки на дороге, а нужен адекватный авто с полным приводом и хорошим оснащением- мне очень нравится ездить по трассе с адаптивным круизом- на дальняках просто отдыхаешь. А все остальное не бесит от слова совсем. Машину нужно покупать не по обзорам , а по своим ощущениям

@user-wm6ff6gw9n

7 күн бұрын

А вы точно понимаете суть роботизированой коробки передач? Там суть такая - сел, поехал. Если ее работа зависит от "прокладки" значит с ней точно что-то не то

@user-pi7ru8oh8t

5 күн бұрын

Коробка джулика словно прикатывается к движку первые 10-15 тыс км уж точно. Как только я купил его, то как автор был в шоке просто от того, как долго он думает, но через год машина стала послушнее

@nicolatesla9852

2 күн бұрын

Я езжу 2 года и полностью согласен с автором. Коробка тупая, жмешь на газ, а она пару секунд не едет😂😂 я не участвую в заездах , но такие затупы дико бесят

Мой прицел сбился и я купил себе после Туарега NF Хавал Джолион и в-принципе доволен!

@user-ml6ts8ew3i

11 күн бұрын

Зачем врать? Как вообще можно было такое рыгануть

@Novakvartira

11 күн бұрын

@@user-ml6ts8ew3i быдлогопам не понять)

@Wolfikgame

9 күн бұрын

Похожие авто))) 4 вд

@dawromdawrom

Күн бұрын

​@@WolfikgameNF вообще смысла держать больше не было? Стал на обслугу много просить?

Кулрей игрушечный! Для подростков 18 лет только)

@user-pc9jx3up6s

10 күн бұрын

ну да ну да)) а веста для реальных состоятельных мужиков) бред не пишите, кулрей крутой автомобиль для разных возрастов

Александр! Не пропадай больше. Очень рад видеть твои обзоры.

Вот теперь прямо ждать буду сравнения реста кулрея и белджи х50 (тот же кулрей дорест).

@prometejv3254

14 күн бұрын

почти одинаковые машины по езде, поездил в один день на обеих. Цыганщина белджи с его "красной" панелью и стрёмной приборкой всегда не нравились. Новый кулёк внутри ощущается дейсвительно круто, доработали интерьер, сидухи РЕАЛЬНО удобнее, пусть и немножко, но задом это ощущалось. Стоит ли переплачивать - каждый решит сам, исходя из возможностей, но находиться в новом кульке 100% приятнее.

@user-zr9cm9si9u

13 күн бұрын

@@prometejv3254 Но как можно было убрать подогрев лобаша??? Китайцы, такие китайцы.

@user-vy2gc7yb8v

13 күн бұрын

@@user-zr9cm9si9u Всмысле убрать ? Его и не было ))) Нечего было убирать . Был всегда только обогрев зоны дворников

Самые лучшие тесты у Вас. Всё охватили. И клиренс и багажник и подкапотное пространство

Поддерживаю, тронуться на джулике плавно, это ещё то искусство, пока плавно трогается только круиз.

Цены в Корее на новые Киа на официальном: Picanto 13 150 000 вон = 880тыс руб К3(Cerato) 18 250 000 вон = 1,22млн руб Seltos 20 870 000 вон = 1,39млн руб Sportage 25 370 000 вон = 1,69млн руб Carnival 34 700 000 вон = 2,32 млн руб Sorento 35 060 000 вон = 2,34 млн руб У всех есть таможенный калькулятор, где легко можно посчитать все расходы под ключ, хватит платить дилерам и перекупам 1-2млн просто так. Пиканто со всей таможней, утильсбором, налогом, акцизом, ндс, сбором выходит в 1,4 млн, Cerato в 1,8-1,9млн, Seltos в 2млн, Sportage в 2,4 млн рублей!

@user-xl1zs2ho8n

13 күн бұрын

Церато за 2 млн? Нах он нужон? Типа красивый? Лучше весту на гарантии взять.

@Akira8851

13 күн бұрын

@@user-xl1zs2ho8n Ну каждому своё, я наши автомобили вообще никогда не рассматривал

@user-yv1zj8lr5u

12 күн бұрын

Только в Корее перекупы таскают. Простому смертному не купить. И если на таможне нет подвязок то с взятками теже +1мулион

@Akira8851

12 күн бұрын

@@user-yv1zj8lr5u Каких подвязок))), всё платиться официально))

@LapkaKutiapka

12 күн бұрын

​​@@user-yv1zj8lr5u Конечно, не стоит лезть в это дело. Сложно это. Лучше купить у местных перекупов, так будет гораздо проще. (Написал человек который явно не перекуп. Ага😂)

Александр у вас очень интересный канал! С возвращением!

Не отписывался от канала только из-за надежды, что Александр вернётся! Лучшие обзоры автомобилей. Так держать!

@alex_tychinin

11 күн бұрын

Спасибо!)

Наконец то, Саша очень рад тебя видеть 👍👍👍

Спасибо за сравнительный тест! Касаемо настройки робота, то эта же проблема есть и на F7, и на М6. Не хватает линейной зависимости тяги на колёсах от нажатия на педаль. Это очень не удобно.

@---Serg---80

14 күн бұрын

Дело в том, что двигатели на хавалах низовые, а на ф7 1.5 так у того вообще максим момент на 1.4-3т/об. Давить педаль в пол и ждать отсечку вообще нельзя он после 4т не едет ему нужно переключаться. При правильном управлении ф7 с 1.5 выезжает из 10 сек.

Кроссовер без полного привода - это сразу "ни о чем". Зима у нас 5 мес из 12. Так что, здесь однозначно Jolion.

@Todortodorov62

14 күн бұрын

Россия большая, на широте Москвы ПП актуален максимум с декабря по март, то есть 4 месяца (или меньше, от зимы зависит), и чем южнее, тем меньше критичен ПП

@vadzim9300

14 күн бұрын

Не знаю, как джолион, но кулрей это не кроссовер, а приподнятый хетчбек. И джолион может и с ПП, но низковат, а зимой чаще клиренс решает.

@parnakov04

14 күн бұрын

У тебя 5 месяцев а у нас ни одного. Так что не все живут там где ты, не вся Россия.

@user-mt4ol4jf8u

11 күн бұрын

Твой комментарий сразу "ни о чем"

Отличный обзор🤝

Здравствуйте Александр, очень и очень рад снова видеть ваши тесты, одни из самых лучших если не лучшие! А из двоих выбрал бы наверно Джолион.

У кулрея дизайн "со вкусом"? Да ему только красных брызговиков спарко не хватает, для завершенности.

@user-dx4px2iv1t

13 күн бұрын

не придирайтесь, дизайн у кулрея агрессивный и глаз цепляет в потоке, это круто очень, внешка эффектная

Отличный обзор! Было бы интересно посмотреть аналогичный на Jetta VS5)

Александр, вы один из лучших автожурналистов в рунете! Очень четкая и понятная подача материала! Объективность! Несправедливо мало подписчиков и просмотров. Продолжайте в том же духе то, что у вас прекрасно получается, аудитория точно вырастет. Желаю успехов в вашем деле , мы вас очень любим!

@alex_tychinin

11 күн бұрын

Спасибо!)

😂в 2019 брал соула за 1,2 ..Соренто стоял за 3 ляма ..Я даже думать не мог в его сторону ..Не мои деньги.. Так вот ,мой доход как предпринимателя не повысился ни на рубль ,даже снизился из за расходов на те же продукты . А теперь китайцы ..Я на кулрея даже не смотрел..Китай,турбо ,робот😅😅😅😅

@react5684

14 күн бұрын

да не лукавьте, вы как предприниматель по-любому уже с 2019 года, как и все остальные, раз 100 повысили цены на свои товары или услуги, или что там у вас)

@user-lv5nx7wo8x

14 күн бұрын

@@react5684 бизнес бывает разный ..В Тамбове например половина торговых центров до сих пор закрыта..в несколько раз говорите))) Как всегда мнение человека не связанного с бизнесом-все эти барыги только обдирают нас)))

Джили в этой выглядит привлекательнее: как внешне, так и по ездовым качествам. Всё же чувствуется их сотрудничество с Вольво. Спасибо за тест, было приятно посмотреть :)

Лучший автообзорщик! Ни ИМХО, просто факт! Александр с возвращением!

Спасибо, интересное видео

Александр, я Вас очень ждал. вы самый уважаемый мной автожурналист!

@alex_tychinin

14 күн бұрын

Спасибо!

Кулрей❤

Александр, спасибо вам за качественный обзор. Грамотно, коротко и все понятно! Респект👍

@alex_tychinin

3 күн бұрын

Спасибо!)

C возвращением

Делать то 1 раз в 15 000км в мегаполисе это путь не туда)

@user-wc5hf2hh3b

14 күн бұрын

Гарантию отъездил и в трейд ин

@user-kg6wg7jj1l

14 күн бұрын

Вы пробовали? У Форда Коннект в 2008 году межсервисный интервал 25 тыс км, машина была продана бодрой и живой с пробегом 430 тыс, сейчас на ней ездит знакомый человек и пробег 560 тыс. Пробег далеко не только трассовый.

@user-el3xu9od7y

13 күн бұрын

Лучше 1 раз в 15 с межсервисной заменой масла в 7500, чем раз в 10 как у большинства

@user-nd7nx8it6e

13 күн бұрын

@@user-wc5hf2hh3b Да да и всю жизнь работай на этот кусок железа

@drwiji1

13 күн бұрын

Путь не туда - считать сервисные интервалы через пробег. А не через моточасы. А про расчет сервисных интервалов через израсходованное топливо я вообще молчу.

Хм, странно, а мне наоборот комфортно на джулионе ездить, а на кулрее меня прям кидало и было местами даже стремно, потому и отказался его покупать... Причем думал долго и джолион все таки оказался предпочтительнее, тем более разницы в удобстве пользования ими нет никакой: почти все на сенсорах. Ну кулрей веселый, но это быстро надоедает, машина прям дерганая, а хавал весь такой плавный, как кораблик. Причем у дилеров на тестах катался не один раз... Не знаю, нужен ли этот "быстрый" робот... В пробках тоже удобно и на светофорах, я просто тормоз отпускаю, машина плавно начинает катится, а потом даю газ и она плавно ускоряется, это супер комфортный режим движения, рывка я не почувствовал. Раньше был ситроен с4, катался на форде с роботом, на разных китайцах, дальше по комфорту мне понравился атлас только, но атлас и дороже заметно. Обгонять тоже комфортно на хавалах. Самое прикольное, что джолион очень хорошо держит скорость 120+ и не насилует мотор, он там катится на 2к оборотах по трассе. а ты сидишь и кайфуешь. Единственное, у него нет "прыжка", который присущ городским хэтчам, когда можно резко с 0 до 60 стартануть (толстый он:D), этого вот порой не хватает.

@Dyadka_s_borodoy

14 күн бұрын

Полностью согласен жулик топчк

@eskimonetaetprod.8988

14 күн бұрын

для такого режима езды как Вы описали в кулрее есть эко-режим!плавно, без рывков

@MrXeronius

14 күн бұрын

@@eskimonetaetprod.8988 ​ т.е. надо купить машину, что бы она ездила плавно без рывков только в одном режиме? Она должна ездить в нормале так... А летать она должна в спорт режиме. Эко - это режим, что бы тошнить за фурой по трассе, топливо экономить, а не костыль, что бы тачка ехала нормально. Я не хочу принизить кулрей, просто считаю, что обзорщики чаще всего не объективны, одним надо так, другим так, третьим вообще нужно ни то, ни другое, но никто не обозревает автомобили, все тыкают пальцем "вон та норм, а эта не норм", пока сам жопу в машину не посадишь - не поймешь.

@user-qz1jl9ii5e

13 күн бұрын

Каждый выбирает машину под себя, смотреть обзорщиков ну не знаю,они все тесты делают на своих эмоциях и ощущениях.После обзоров берешь тест и всё, пальто не то.Так что это всё двояко, должны быть технические обзоры на авто с их плюсами и минусами.

@stanislavpashencev5354

13 күн бұрын

​@@user-qz1jl9ii5eплюсую . Мне Джо совершенно не зашёл . Мне не нужно много автомобиля с ПП , а нужна машина которая будет хоть минимальное удовольствие дарить за рулём . Джо удовольствия не подарил

Наконец то вы вернулись

Хороший классный сравнительный тест 🎉🎉🎉

Geely делают +- адекватные авто из массового авто Китая, остальные хуже как по мне. Спасибо за обзор.

@user-ee8tg1wg5y

14 күн бұрын

У джили у всех джили проблемы с электроникой с ГУ и климатом. У Джолиона таких проблем нет, да и оснащен он получше чем Джили по помощникам есть и контроль мёртвых зон и проекция и системы атоторможения при автопарковке и помехах перекрёстных зон, которой на джили нет ни на одном. Учтитывая, размеры и полный привод выбор Джолион. У меня есть и та и та машина. Джили у меня новый Атлас фш. Хорошая машина более высокого класса машина. Но так чтобы сказать, что Джолион плохая не скажу.

@nikitak7669

14 күн бұрын

@@user-ee8tg1wg5yЮрий, разлогиньтесь. Мы вас узнали

@user-zg7oq4hs1l

14 күн бұрын

Видел рейтинг китая первое место byd , 2 место джили , 3 место чанган

@user-ee8tg1wg5y

14 күн бұрын

​@@nikitak7669че уже и писать нельзя?

@kindermoy2849

14 күн бұрын

​@@user-ee8tg1wg5y Эти примочки и фишки на 3й день надоедят, а адекватное управление газом и рулём нужны будут всегда и многие не готовы это терпеть

С возвращением, Александр! На сегодняшний момент вы самый адекватный обзорщик на Ютубе! Не пропадайте больше!

@alex_tychinin

14 күн бұрын

Спасибо!

Между прочим на кульке есть лаунч кортроль. Надо поставить спорт и с двух педалей надо крутануть двигать в 2000

Видео топ! Лайк не глядя!

Выбирать нужно changan cs35 plus new

@Awgust1

8 күн бұрын

pro max turbo Quattro 4matic Brabus edition?

Да, наверно все за кулёк, но если нужен полный привод, то без вариантов

@user-ee8tg1wg5y

14 күн бұрын

При равных ценах кулек хуже выбор чем джолион по размерам и полному приводу. В остальном машины примерно одинаковы.

@vadzim9300

14 күн бұрын

С полным приводом из Джили атлас про можно рассмотреть, я бы джолион больше с ним сравнивал, они очень близки по духу, так сказать. Понятно, при близких ценах и комплектациях.

@user-so5uz5lz2v

14 күн бұрын

​@@vadzim9300я вот тоже не понимаю,почему Кулрей сравнивают с Джолионом,Джолион С класс,сопоставим с Тигуаном по размерам,с Атлас Про,а Кулрей компактнее,его правильнее сравнивать с В и В+ классом, с Кретой например,или Селтосом. Ну а так из двух зол интереснее Кулрей,но в рестайле испортили внешне,зачем китайцы эти "сабли" везде пихают,как саблезубый тигр выглядет ,на новом Атласе с этими ДХО или фарами,каплями вниз,этим и Джак грешит,и Фав,Чери и многие китайцы,да у Джулиона тоже эти ДХО убивают,отключил бы их нахрен и закрасил,эта мода мне точно не зашла. Если бы сейчас покупал китайца,то взял бы либо дорестового Кулрея,внешка мне зашла,либо Атлас про с классической европейской внешностью.

@user-ee8tg1wg5y

13 күн бұрын

@@vadzim9300 атлас про 4 wd по прайсу 3.5 млн!

@nuclearpowerrussianbear

12 күн бұрын

Джоллион какой-то низенький, особенно в передней части, толку от его полного привода? При том что все эти полные приводы без блокировок, да на роботе который себя бережет...

Я владелец Haval Jolion 2023 (ELite робот) затупы есть при переключении со 2-3 передачу (30..50 км/ч) и да на старте дергается. Вопрос решается сторонней прошивкой, но каждый делает на свой страх и риск т.к. при выходе из строя коробки возможен не гарантийный случай.

1 кулрей, который многие любили называть "динамичным", на практике оказался весьма дерганым. В рестайле вроде бы лучше стало. Кому нужна динамика - тому к Кулрею. Кому важно пространство в салоне с большей плавностью езды - скорее, к Джолиону..на свой вкус, полноприводный Джолион в топе выглядит предпочтительнее и посолиднее. + по стоимости топ Кулрей совсем офигевших денег стоит у дилеров сейчас за такой размер. А так - спасибо за обзор)

Комментарий для поддержки автора!

@alex_tychinin

14 күн бұрын

Спасибо!

@dawromdawrom

Күн бұрын

Комментарий для поддержки комментатора!

Всё же Geely в тандеме с Volvo, доверия больше

Наконец-то Вы вернулись Александр. Очень хороший обзор. Жаль что Вы не взяли в компанию на тест МОСКВИЧ 3. Было бы очень интересно

Александру сразу лайк!

Александр-лучший !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Выбирал в 23 году между кульком и джуликом..кулёк трясло как консервную банку на кочках, тестил в ноябре в Тюмени , в салоне шум.. Кнопок нет.., все через дисплей, только передний привод..в общем кулёк мне показался не серьёзной машиной.. Джулик неудобная посадка (жену вполне устраивает) тонкий руль , дворники по дурацки утрплены и подогрев на них не пойми как настроен, однако шума нет, кочки глотает плавно больше места,..полный привод, камеры кругом..прогрев сидений, руля..жена кайфует- по сугробеам города прёт как танк..тёплая , эксплуатирую на Ямале..к 3ткм машинка проснулась резко набирает скорость , на трассе тоже вполне ее хватает, заводится легко, мы ездим в любой мороз, минималка была минус 45.. Сейчас пробег 4 тысячи ..поясничный упор подлложили, всем довольны.. Кстати это вторая машина а семье старший брат Тойота хайлендер, 273 кабылы..не сказал бы что джулик много уступает в динамике или комфорте..в общес для жизни а не для понтов

@user-ez5dt9nk2c

14 күн бұрын

В Джулике тоже тока сидуха греется?зимой как с холодной спинкой?😮

@skehers_855_4

14 күн бұрын

Спина греет, ссзади тоже.

@user-nk9mc2tg4g

14 күн бұрын

@@user-ez5dt9nk2c да, не сказать что это напрягает..на хайлике так же..есть накидки если надо

Здравствуйте Александр. Привет Вам из Лондона. Рад Вас видеть и слушать. Ваши обзоры нравятся, потому что всё рассказываете грамотно и понятно. Всё по полочкам, как в аптеке.👍🏻

@alex_tychinin

10 күн бұрын

Спасибо!)

@user-yf9xw1yr3c

3 күн бұрын

Я уеду жить в Лондон? Мне Москва будет сниться

Кулрей выглядит прикольней и динамичней по ещё. Отделка лучше. Но Хавал, полный привод, большой салон и подогрев стекол (маст хэв). Каждому свое. Нравится больше Джили, а практичней Хавал

Про отсутсвие Andriod Auto в Geely не сказано, также как и про неудобное и глючное приложение для связи со смартфоном. Не сказали про отсутствие элекрорегулировок пассажиржского сиденья в Geely (у Haval'а они есть), не сравнили оснащение багажника, не сравнили работу камер и системы 360 в принципе (в Geely камеры тормознее и качество хуже, но есть система автовключения при активации поворотника на невысокой скорости). Также не упомянули о том, что у Haval есть пневпостойки капота, ну и музыка в Haval'е намного лучше. Не сказано про отдельную кнопку переключения режимов езды в Geely - в Haval нужно переключаться из системы мультимедиа, что весьма неудобно. Сказали про объемы бензобака, но про расход промолчали... Странный обзор(сравнение), мало внимания к деталям

Кулрэй для молодежи, джолион для стариков. Тут всё очевидно 😊

@user-jf7uw9ei1j

14 күн бұрын

мне 40, наверно поэтому оба устраивают)))