Спасибо ведущим за работу, но народ не нужно обманывать рекламой автоспота, эти барыги не дилеров «давят», а размещают объявления на ТО, не соответствующему регламенту работ данного ТО, т.е., вместо полного ТО предлагается стоимость на усечённые виды работ☝️, поэтому людей не «лохотроньте», в очередной раз …

@Fimuch

10 ай бұрын

отвратная контора, цены не соответствуют, еще и контакты сливают не только официалам но и мошенническим салонам.

@Mamonbadaet

7 ай бұрын

Я брал 3 машины через автоспот, вроде норм

@maximusnemo

24 күн бұрын

а сколько ТО стоит?

С динамикой разгадка проста. В Китае мотор у Омоды имеет номинальную мощность гораздо выше, а для России мощность понизили только на бумаге. В реальности она осталось такой же, под 200 коней. И динамика как раз соответствует именно такой мощности. Это тот редкий случай, когда обман от производителя является преимуществом.

Давно хотел написать про рекламные цены ТО на Автоспоте, что проверил на себе. Когда стоИт сильно низкая цена и начинаешь вникать в объем работ, то выясняется, что часть работ не выполняется, Например, при ТО120 на роботе Шкоды нужно менять масло, а эта работа не предусмотрена. Заменим за доплату. Так что не нужно обольщаться по поводу низких цен. В большинстве случаев это - развод. За обзор - спасибо. Смотрю регулярно, Лайки ставлю. Игорь - молодец. Соведущие- не всегда.

@KattyHolms

11 ай бұрын

Да и масло заливают не фирменное, а дешевый подвал из бочек.

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

​@@KattyHolms а какое сегодня масло фирменное? Китайцы обычно ничего не поставляют дилерам. Есть только рекомендации, а дальше каждый сам решает. Мы рассказывали недавно, Авилон подписался с Синтеком и закупает у них масло бочками и льет во все машины что к нему приходят на ТО. Ну и никто не мешает привезти свое масло

@KattyHolms

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f Газпром нефть хорошее, я пока лью Кастрол и мазда оригинал

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

​@@KattyHolms а где сейчас найти не поддельный Кастрол?

Ваши обзоры в целом нравиться. Прикольный формат, интересные ведущие…не понятен смысл 2-х тестов: 1) разгон до сотни с 2-х педалей. Ни один нормальный владелец ни когда так с места не стартует. Считаю этот тест совершенно не нужным и не актуальным. 2) открывание багажника на скорость. Ну вот большинству вообще пофигист открывается багажник за 3.7 или за 4.2 секунды. Я даже не думал об этом никогда ))

@Anatolievich_moto

6 ай бұрын

кому-то интересно, наверно))

@wepsia

4 ай бұрын

Не спортсмен.

Отличный обзор. Спасибо! У вас небольшая помарка - в сравнении багажников вместо Omoda C5 написано Exeed LX. По идее у Exeed LX багажник поболе))

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Сорри, ошибка в надписи, цифра верная

а что за звуком? чего не сравнили?)

Парни, обзор супер!Все классно спланировано и интересно подана информация!

Спасибо!

За эти деньги ОФ дилер тебе даже масло не поменяет, а автоспот обычные барыги, которые стоят над другими барыгами, % свой они с других барыг стригут.

Роскошнейший лайк Игорю и Вахтангу! 🤘

@VahoWow

11 ай бұрын

Спасибо!) Шикарнейший лайк вашему комменту))

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Спасибо! Погнали снимать новые тесты)))

И Омоду и Хавал и Ексид снимали одним сьемочным днем. Из-за этого скорее всего и цифры по багажнику указали не Омоды, а Ексида. Ждем ролик, сравнение Ексида и Омоды 😂

Опять хейтеры джолион до рейсталинга взяли😂😂😂 на джолионах 2023 нет молдинга сбоку хромированного, он едет по другому и в нём много чего изменили.

@user-bk9jj2gq3l

5 ай бұрын

Поясните как едет по другому?

@madnoize2910

3 ай бұрын

Как не ехал, так и не едет, такая же тупейшая педаль газа была так и есть

@satelitamd1208

2 ай бұрын

@@user-bk9jj2gq3l c 3-й он наоборот начинает ехать, видать настройки поменяли, а на спорт режиме нет уже турбоямы как на этом видео. Ходят слухи что на полном приводе на доресте в январе 2024 и на ресте в феврале 2024 установлена новая версия мозгов коробки и модернизированная коробка. Но это на уровне слухов.

С 1935 года не могу привыкнуть к дизайну автомобилей. На мой взгляд кухонный комбайн и тёрка не могут претендентовать на неоампир.

Перед покупкой долго изучал, тестировал, смотрел отзыаы и выбрал Джолион на переднем приводе, премиум. Критерии выбора для меня-не вариатор , мотор с обычным распределенным впрыском, не GDI. На переднем приводе такой и стоит , слизанный с Тоетовского. По коробке- на Чери , Ексидах, Омодах стоит робот Гетраг . Этот производитель ставил саои сухие роботы на Форды Фокусы, у кого были, тот знает о чем я. На Джолионе роботы имеют много общего с фольксвагеновскими мокрыми роботами так, как разработчик-инженер тот же. Завод Хавейл есть в России . Думаю производить Джолион будут долго, без рестайлингов , поэтому с запчастями ситуация должна быть лучше, чем у Чери. Кнопочки, экраны это все второстепенно.

@Anatolievich_moto

6 ай бұрын

спасибо

@user-kc8kx4nx3l

4 ай бұрын

На завод в Россию машину привозят в собранном виде, только без колес. Колеса едут отдельно. В России на заводе ставят только колеса.Таким образом считается, что это запчасть, дабы избежать таможенного сбора.

@TheDeco1970

4 ай бұрын

@@user-kc8kx4nx3l бред то не пишите, если не знаете

@DimichSH82

4 ай бұрын

​@@user-kc8kx4nx3l ты хоть загугли,перед тем как ерунду писать

@KratosDementev

4 ай бұрын

Хавал полностью локализован в России, в Тульской области. Значит и запчасти, ТО будут дешевле. Омода по внешности, если честно, на любителя.

где подробный обзор и сравнение подвески и трансмиссии с подьемника?

У меня вопрос. Откуда такие цены на то??? Я на хавале F7x рестайлинг третье то 11.000 тыс. делал у официалов. Пробег 30000км

Запелите обзор-сравнения джолиона с фав бестум 77

Спасибо за сравнение, крутой ролик 👍

Если китайцы начали выпускать такие отличные автомобили почему же тогда вы не ездите на китайцах? как и другие блогеры пиарящие китайцев?

а как с проводкой? У меня на грейт уоле (тот же хавейл) провода сгнили в жгуте в хлам. Как у этих моделей с оцинковкой?

@perfomance2675

7 ай бұрын

гальвоническая оцинковка, всё кроме крышы

Вот скажите, зачем вы замеряете разгон до сотни с двух педалей, как говорится не своё, не жалко. В простой жизни ни кто не стартует со светофора так, исключение зажравшиеся масквичи и автоблогеры и последние только не на своих тачках. Сирин, гоняй так на своей единичке, а нам показывай замеры как ездит большинство автолюбителей.

@user-jr2gy7mk4n

11 ай бұрын

Надо замерять и то и то. Ведь нормальный водитель на мкпп может тронуться как плавно, а потом интесивно разогнаться, а может и сцепление бросить. Раз машина на роботе позволяет так стартовать, с двух педалей, значит это нормальный рабочий режим (как на механике бросить сцепление)

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Я ровно также стартовал на своей БМВ и на своей Тойоте. С двух педалей. Ничего плохого при этом с машиной не происходит. Главное давать потом коробке остывать. Ну и по собственному опыту, когда мы стартуем с одной педали и выясняется что тачки сильно уступают заводским характеристикам, потом прилетает куча комментов что мы не умеем водить машину. У многих автомобилей с автоматическими коробками (любыми, включай роботы и вариаторы) предусмотрел спортивный режим, когда оптимальные характеристики достигаются именно при старте с двух педалей. Это преподают, например, на курсах водительского мастерства Порше. У них тестовые тачки, которые выдерживают такую езду годами при ежедневных многократных стартах с двух педалей. Так что хорошая тачка такие заезды спокойно выдержит, а плохую - не жалко

@andreyzvygin9725

11 ай бұрын

Они не скажут,поскольку гонка в голове.

@Slavjanin77

11 ай бұрын

​@@user-su4co9jt1f было бы здорово чтоб вы два замера делали, первый с максимально возможным ускорением, а второй бытовой, с переносом ноги с тормоза, включёнными фарами и климотом без активации кондиционера, в основной массе времени так все и ездят. Это надо основной массе населения, с двух педалей стартуют единицы, мне лично свои машины жалко. Так когда новая и хочется узнать на, что она спасобна)

@user-ri3tc1yu3c

11 ай бұрын

Вот мне больше понравилось то что у омоды расход топлива меньше и разгон интереснее, не тошнит на дороге. При обгоне за это надо давать 3 балла.

Какие экшн камеры используете для съёмки?

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

GoPro у нас есть 6,7 и 9

@UncleSam884

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f а sjcam не юзали? Думаю её брать или go pro

@user-pe6st4zq8e

20 күн бұрын

А какая разница? Тут не про это.

Божественная интеграция ))

@andreyzvygin9725

11 ай бұрын

Не поспоришь.

Только мне кажется, что при резком рулении в омоде будешь биться локтем о высоченный туннель?

Почему не сравнили шанган uni t???

Спасибо очередной раз. Хорошее сравнение автомобилей.

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Спасибо!

@maximkotsemir3955

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f Добрый вечер! Какой пробег (я имею в виду общий пробег машины за всё время эксплуатации) был у тестового Джолиона после вашего теста?

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

​@@maximkotsemir3955 около 24ткм

@user-mt4ol4jf8u

11 ай бұрын

Где вы здесь автомобили увидели? Эмалированные ведра

@user-mt4ol4jf8u

11 ай бұрын

Довели страну до сравнения двух говен, зато величие через край.

на новых джолионах вместо сенсоров у мультимедийки кнопки, кстати говоря

Очень хотелось бы обзор на Jetour какую нибудь линейку к примеру x70 plus ) и дайте свое мнение)))

@oldgamerX

10 ай бұрын

Кроме чери у них ничего хорошего нет Эксид, омода и даже джетур это полная шняга

Если забыть про цену, то можно и сравнить их. А так у омоды на фарше будет ценник как у ф7 на фарше. И тут кажется уже логичнее брать ф7

а почему в сравнении багажников информация про Exeed LX а не про Omody ?

@VahoWow

11 ай бұрын

А помните, как в Операции - Ы - А что б никто не догадался!))

Докидывайте плиз еще тест тормозов с 60 и 100

Хавал Джолион однозначно.

Ребята делаете хорошие интересные обзоры. Выкиньте пожалуйста эту покрышку и напилите доски толщиной в один сантиметр

@44STS

2 ай бұрын

Фанера 10 мм

Ещё вопрос диагональное вывешивание джулион выехал, а омоду на руках выносили?

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Оба выехали, все ок

Меня даже Вахтанг перестал раздражать))) Омода народу нравится, но 3,3 млн. цена запредельная! Здесь либо переднеприводная Омода, либо Хавал, как раз по цене одинаково! Игорь, как всегда умница, да и Вахтанга подтянул! Ждём обзор на Весту НГ, к сожалению на такие тачки денег нет! Но я держусь))

@user-to1pl2pw7l

11 ай бұрын

Вахтанг вообще красавчик! Только из-за его чувства юмора канал уже можно смотреть!

@VahoWow

11 ай бұрын

@@user-to1pl2pw7l Спасибо! Рад Слышать. Или читать)) Не понятно, как в таких случаях говорить или писать. Снова не ясно))

@VahoWow

11 ай бұрын

Ну знаете ли, Михаил))) 🤪 А Игорь, да. Требует с меня прочтение и пересказ параграфов по машиностроению и мануалов автомобилей))

@user-td8xo4mg4f

11 ай бұрын

@@VahoWow Вахтанг, без обид))) Но сразу профессионалами не становятся, особенно на фоне Игоря, заметно! Но уже намного лучше)) Ждём новых обзоров!

@VahoWow

11 ай бұрын

@@user-td8xo4mg4f ни в коем случае, не думал обижаться)) Я его постоянно вопросиками донимаю))

А шумоизоляция где?

Кстати, не знаю правда это или нет, но некоторые говорят что у хавала есть скрытый лаунч контроль, и вроде на омоду вроде есть прошивка на 180 или 200 сил

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Лонч слишком хорошо скрыли, что его не найти. Омода реально и едет сил на 180. Этот же мотор на ТХС выдает 186 лс

@prosto_chelovek167

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f про лонч да, но если его прошить, то мне кажется он включится, а в омоде реал не 150 сил

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

@@prosto_chelovek167 затюнить можно все что угодно, с Лады Весты снимают по 180-190лс без турбины. Но у нас серийные тачки:)

@prosto_chelovek167

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f именно)

ТО1 (10 тыс км) стоит около 9000 руб. В декабре проходил у оф. диллера

18:07 ребята, вы багажники каких машин сравнивали? Exceed LX откуда в табличке взялся?

@VahoWow

11 ай бұрын

Проверка на внимательность))

@stanche3531

11 ай бұрын

exCeed это что за машина такая???

@VahoWow

11 ай бұрын

@@stanche3531 это бывший Сиид от Киа))

Пусть Омода на 10 процентов дороже и не смогла съехать с роликов , но она резвее и дизайн ярче , только мне ни ту ни другую не купить , Гранта наше все - поставить самоблок и чем не кроссовер.

19:01 - высота подъема задней двери. Julion выигрывает т.к. при открытии двери при накоплении льда зимой за счет не полного открытия не деформирует его, краску не портит, позволяет почистить, не ломает то что под гофрой и позволяет свободному проходу жидкости омывателя. А рост у всех разный, два метра будет и там и там не удобно. а в 175 и там и там удобно.

@yargik

9 ай бұрын

И ветер не будет ломать крепление.

@serg.gromov

8 ай бұрын

В Омоде регулируется высота подъема задней двери. Можно сделать ниже

а сколько расход в итоге на омоде? у меня аналогичная 1,6 awd с трассы приехал расход 9,0 получился

@user-jr2gy7mk4n

11 ай бұрын

Твое сообщение о расходе на трассе ни о чем. Не указал, сбросил ли бк перед выездом на трассу, не указал с какой скоростью ехал и на каких оборотах, не указал среднюю скорость по бк при этом расходе. Поэтому такими данными можно только подтереться

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

На Омоде в ходе теста у нас получилось около 8, на Хавале - 8,7

@DmitryS1770

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f прямо хороший расход, у меня почему тогда больше. Пробег 700км правда всего. 🤔

@user-ri3tc1yu3c

11 ай бұрын

Машина должна обкатку пройти, после расход топлива будет меньше.

@DmitryS1770

11 ай бұрын

@@user-ri3tc1yu3c буду на это надеяться

Ну, кстати, Вахтанг с первого выпуска понравился. Хороший ведущий, особенно после... Забыл имя. Появлялся в выпусках аутлендер vs кодиак, на Сузуки джими гонзал

А Cool ray вроде же тоже быстро едет, нет?

@tamiko7431

10 ай бұрын

Джили не заплатили. Поэтому омода самый быстрый. Либо другой вариант. Кулрей не рассматривали, ибо он на переднем приводе и только

тесты ваши интересные 👍

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Спасибо!

Я не могу поверить что в таком интересном и детальном обзоре не было сравнение энергоемкости и комфортности подвесок. Так же умолчали про шумоизоляцию. Как такое возможно? Неужели это не важные параметры?

@SeryshevAlexey

9 ай бұрын

Дак с этим все печально. Принимаем как данность. 😂

@criminal2093

8 ай бұрын

Омода по энергоемче шумка одинакова плюс минус, музыка у омоды приятнее ot Sony и плюшек больше.

Покатался на обеих, обе очень понравились, хотя в каждой есть свои нюансы.

@user-kh1ge6ky7p

6 ай бұрын

Оба Китай голимый

@makmaks79

6 ай бұрын

@@user-kh1ge6ky7p Кэп? Естественно Китай.

Ребят, Вам их подарили?

«Покажите мне 150-сильный кроссовер, который бы так поехал» Показываю: Geely Coolray

@user-zx6oj5cn1r

11 ай бұрын

У кулька только по докам 150 в реальности 170 ,уже делали замеры

@Stazzz7777

11 ай бұрын

Сузуки вздрючит твоего кулька😂

@user-nf9tu1gr3y

11 ай бұрын

@@Stazzz7777 да погоди ты, не расстраивай человека, он вон верит в то, что у него 170лс, не надо расстраивать, что сузуки со 140 лс. едет бодрее

старт очень важный в жизни, потом не так важно

180.000 т.км пробега , машина работает в такси . Кроме расходников ничего не ломалось . Люди , не слушайте конкурентов просто некоторые перекупы бояться остаться без заработка . Вот именно данный авто это конкурент , автомобиль надёжный реально

омода жене понравилась очень, но даже на переднем приводе (как то хватало до этого, поэтому не гнались за полным в принципе) она нифига не дешовая + багажника в моём понимании нет, ибо даже свои колёса на перебортовку не влезут. Все эти навороты с помощниками больше бесят, чем реально нужны, двигатель показался слишком дёрганным, но в целом то вопрос цены порешал. Джолион жена сразу забраковала по посадке - как в москвиче, остальное уже даже не смотрели. В итоге 7 Pro MAX Elite за 2.3 взяли, он и по больше и не сильно хуже омоды по внутрянке, и по соотношению цена/машина по лучше ИМХО, но посмотрим как себя покажет на длинной дистанции.

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Поздравляю, интересный выбор А в 7ку входят в багажник 4 колеса?

@user-st8iq2yy8z

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f да вроде как, ещё не пробовал, но интересовался - говорят входит, даже в 4про.

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

​@@user-st8iq2yy8z сказки, у кроссов такие большие колеса, но не входит. Расскажите как попробуете

@user-st8iq2yy8z

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f в каптбр входили без проблем и с запасом, в 7промакс тоже должны - тут такой же багажник примерно, да и в 7про входили судя по отзывам, по 4про я особо не копал, но в омоду точно не влезут.

@user-zx6oj5cn1r

11 ай бұрын

Соболезную,на вторичке вариатор будет неликвиден,это фуфло долго не ходит,есть хороший знакомый менеджер с автосалона чери,так вот вариаторы бывает отрыгивают и статистика печальная , особенно зимой

Кулрей со 150 сильным мотором за сколько секунд едет 100 км. час?

@perfomance2675

7 ай бұрын

8-9

За рекламным компрессором постоянно следим за его зарядкой😂😂😂

Как же мы докатились. От обзоров тойота субару до этих ведер.

@user-ee8tg1wg5y

2 ай бұрын

Подожди скоро купить гранту будет за счастье! Будем ездить на, великах и мопедах кто побогаче.😂

@Fess_23

2 ай бұрын

@@user-ee8tg1wg5y мы будем ездить на рикшах. Таксисты уже не могут покупать себе машины. Будут сами бегать с тележками. Как в Китае.

А на китайские электрички будут обзоры?

@syxoiAlex

10 ай бұрын

Вряд ли они будут завозиться к нам

@karasevGeorg

10 ай бұрын

@@syxoiAlex Будут, Sterra ES и ET планируют, это седан и кроссовер. Загуглите, у седана уже есть фото очень впечатляет, китайцы прям удивляют последнее время. Щас все уже на китайцах катаются, на гибридных тоже. Думаю на электрички будет спрос в больших городах, так как инфраструктура есть.

@exeed-ru-official

10 ай бұрын

@@karasevGeorg Благодарим за интерес к нашему бренду! Позвольте дополнить: инновационная платформа Е0Х станет основой для всех электромобилей EXEED. На ней построен и седан с внутренним кодом Е03, и внедорожник с внутренним кодом E0Y. Обе модели призваны вывести на новый уровень удовольствие от вождения и обеспечить водителю и пассажирам непревзойденный комфорт при любых дорожных условиях. E03 и E0Y способны обеспечить дальность хода при полной зарядке более 700 км, а при 5-минутной зарядке - 150 км.

Про джулион только слепой е заметил на роликах что руль в лево дёрнул чтобы поехала тачка а на омоде сразу - это был зацеп!..

У Джили Кулрей из первых партий (лето 2020-го года) разгон до 100 - 7,9-8,3 сек.. Автор не в курсе? Стыдно должно быть! Являюсь счастливым обладателем данного авто.

Отличный обзор! Сравните хавал с черри Тигго 4pro

Игорь , как ваш Бмв ?, сделайте видео

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Хорошо, скоро сниму. Чипанул ее, кайфую. Говорят стало 230-240лс))

А что с ними делать года через 3 ? За сколько продашь и почем ?

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Посмотрите сколько сейчас стоит 3 летний Хавал. Они уже есть рынке, стоят от 1,7млн

@DmitryS1770

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f или 3х летний кулрей. Котороый в цене прибавил больше половины

Катался на Омоде, это писец конечно, после моей старушки Q5 16г, это просто телега, людей совсем за лохов держат.

@AlexAlex-vi7ud

7 ай бұрын

Но это 7 летняя машина. Тем кто хочет новую, то пойдёт

@LokoLoko-zd1xk

6 ай бұрын

​@@AlexAlex-vi7udну да пойдет,новая телега за 3,3

@AlexAlex-vi7ud

6 ай бұрын

@@LokoLoko-zd1xk ну да китаец это самый дешевый автомобиль, за 3.3 больше ничего нового не купить

@MrDelichi

5 ай бұрын

Вчера с Маман поехали кататься на тест-драйв жулика. Телега просто жесть! Пересели в мой w211 2005г и как на перине, с комфортом)

@AlexAlex-vi7ud

5 ай бұрын

@@MrDelichi старьё , фу

"Заявлен 8.6 до 100 . Я не знаю 150 сильных кроссоверов , которые бы так разгонялись" Сколько раз вы Coolray тестировали ? Заявлено 8.4 , по вашим замерам 8.7

@Dragsterkazan

11 ай бұрын

Тоже самое хотел написать)

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Кулрей без полного привода, а привод отдирает обычно 1-1,5с. Так что если бы у него был полный привод, он бы ехал 9,5-10

@stanislavpashencev5354

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f я не говорю ,что кулрей лучше или еще какой-то . Просто уточнил , что вы уже раза 3 тестировали кроссовер с подобными характеристиками . Был бы у кулька полный привод , то была бы другая история , возможно он бы и поставлялся с прошивкой на 177 лс

@Stazzz7777

11 ай бұрын

Sx4, витара едут эти секунды легко пролный привод автомат.

@user-dx8xo6le1d

11 ай бұрын

@@Stazzz7777 это та, сузуки даже в некоторых замерах выезжала из 8.5 и приближалась к 8 сек. и это на автомате, на ручке, я думаю. она легко из 8 сек выйдет

По цене омоду нужно сравнивать с Ф7, там цены уже ближе, а если взять 2 литровый ф7, то омода далеко позади.

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Предлагаю против Ф7 выставить две Лады Весты

@strongbrom

11 ай бұрын

а может быть наоборот подобрали и сравнивали реально близкие по характеристикам машины, а не по цене🤔? ребята из AutoMPS молодцы! 👍

@Zlobus_Infinitus

11 ай бұрын

@@strongbrom тогда не логично раздавать баллы по цене 😂

@strongbrom

11 ай бұрын

@@Zlobus_Infinitus мне кажется, что как раз наоборот логично. потому что у нас в данный момент времени ценообразование особенно на новые машины дикое (машины почти одинаковые по сути, но цены сильно отличаются из-за жадности чьей-то), а уж если подбирать на сравнение машины тупо по цене, а тем более которые ушли с нашего рынка, так вообще дичь получится, а не видеообзор-сравнение.

@Zlobus_Infinitus

11 ай бұрын

@@strongbrom вот именно, поэтому по цене на диком рынке баллы ставить такое себе. Озвучить цену - ну еще можно, но баллы... Лучше бы безопасность оценивали(субьективно) тачек в минимальных комплектациях.

Suzuki Vitara на моторе 1,4 на вашем же тесте показала 8,4 с

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Но Витара сильно меньше и легче

@user-dn6fn9sl4u

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f но быстрее

Haval лучше, самый большой минус -это не самая удобная посадка водителя из-за сидения и руля, плюс настройка подвески жестковата , что позволяет быстро ехатьпо плохой дороге, на низкой скорости- подвеска мягкая

Цвет Омоды я бы назвал - дымчатый😊.

@andreyzvygin9725

11 ай бұрын

Цвет выстрела.

@user-sg6uc4dh5x

8 ай бұрын

Небесного цвета

На роликах у Джоли вроде такой же зацеп за боковину был, на котором Омода выехала

@user-ee8tg1wg5y

11 ай бұрын

Нет. Такой же трюк проделывали они с дастером и exceed lxкрутят рулем колеса, чтобы зацепить за корпус ролика. Джолион легко выезжает, если включить режим снег.

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

​@@user-ee8tg1wg5y нет такого трюка, водитель никогда специально мне крутит рулём. Машина отталкивается от земли одним колесом и потому ее начинает таскать по роликам и приходится ее корректировать

👍

просвет это бутофория, так как мерят по порогам, а по факту внизу часто много еще ниже элементов

Купил Джолион в максималке, 4wd. Показался 2 месяца, ездить не возможно от слова совсем! Пытался привыкнуть, " прочувствовать" машину - не получилось! В итоге, прошил двигатель и коробку, просто бомба! Практически ничем не отличается от VOLVO. Так что пара мотор/коробка - отличное, проблема в программном обеспечении!

@perfomance2675

8 ай бұрын

Что с гарантией?

@perfomance2675

7 ай бұрын

какая прошивка? что по цене

@SergPixel

7 ай бұрын

@@perfomance2675 если не скажете - то никто и не узнает! Движка не светится, коробку будет видно что прошили, но я с гарантии сам ушел, т.к. всё это выкачка денег! Уж поверьте!

@SergPixel

7 ай бұрын

@@perfomance2675 отдал 16.5 К за прошивку, причём с выездом ко мне на адрес! По СПб номер могу подкинуть, если интересно.

@user-jl2jw9wq2g

7 ай бұрын

Добрый день. Можно подробнее о прошивке?

В Омоде головой подпираешь потолок на водительском (хотя рост 182), на заднем ряду неудобно: спинка слишко вертикально стоит.

@andreyzvygin9725

11 ай бұрын

Можно надставить крышу и перешить задний диван.

@user-th9im3iw5p

11 ай бұрын

@@andreyzvygin9725 , 😅🤣, ну да, заплатив 2700000.

@banned222xx

11 ай бұрын

комлектацию без люка бери, там выше потолок

@user-ri3tc1yu3c

11 ай бұрын

Да, в комплектации актив сидеть нормально, при росте 185, не задел.

@user-th9im3iw5p

11 ай бұрын

@@banned222xx , да дело не только в крыше, часть сектора обзора сильно перекрывает блок с датчиками света-дождя. Кресло слишком высоко стоит и не опускается в достаточном диапазоне.

Каким образом в турбо мотор льют 92? В атмосферные уже лет 15 льют только 95, а тут в турбо 92.

@AtreiGamePlay

11 ай бұрын

Вот так, льют и не парятся. Ничего не ломается. А с чего вы взяли что если есть турбина то обязательно надо лить 95 ?

@user-sl6fp2jm4f

11 ай бұрын

@@AtreiGamePlay я не говорил что если есть турбина то обязательно надо лить 95

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Рено также рекомендовала в России в турбомоторы 92й. Наверное, мотористы турбо дураки, раз вы 15 лет льёте в атмосферу 95й)) Есть наука о моторостроении, есть испытания, после которого есть заключения и рекомендации

@andreyzvygin9725

11 ай бұрын

А что им мешает?

@andreyzvygin9725

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f Точно,есть такое дело.....но к науке это не относится....🤣😂

Сделайте пожалуйста обзор на FAW Bestune B70

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Обязательно, недавно сняли Т55, В70 на очереди. Вам 1,5Т или 2,0Т?

@user-no5yn9nc1c

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1fпожалуйста 2.0Т

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

@@user-no5yn9nc1c сделаем!

Не пойму блогеров, ну что вы хотите от семейной городской машины, скорость бмв? Ну разные ведь по функциональности машины🤷🏼‍♀️ И жулик и омода классные по своему, омода богаче но как то неблагонадежная, жулик более уверенный, да с некотоыми недостатками, но кайфовый. Обе машинки классные

@user-rz4ub2kw7t

9 ай бұрын

Жулик нажульничал по всем тех. характеристикам. Хавалу вообще доверия нет😂

@user-yd7ts8sz2t

9 ай бұрын

@@user-rz4ub2kw7t сколько вы ездили на хавал?

то у дилера изначально развод полнй... замена масла с фильтром от 15000 это что нормальная цена? У дилера обслуживаются только из за мнимой гарантии которую еще добиться нужно если что...

Omoda за счет новизны интересна. Но по факту тогда уж лучше haval f7x. Более чесный авто. По ценнику он ближе, чем жульен. А джолион тащит за счет цены. И за 2.2 ничего приличного больше нет. Есть еще джетур но там вопросов еще больше. Хотя по дизайну лучший.

Лично я бы выбрал Хавал.

19:55 в некоторых испаноязычных странах эта машина продаётся как "Чирей"/Chirey))) В Мексике, к примеру.

@user-pe6st4zq8e

20 күн бұрын

Чирий?

Очень круто рассказываете про автомобили!!! Большое спасибо всем!!! Сделайте противостояние китайцев Cherry Tiggo 4 Pro и Haval Jоlion ( авто на механике). Будет очень интересно посмотреть. Хочется узнать, что же лучше. И после данного видео буду брать авто-победитель!!

@VahoWow

11 ай бұрын

Спасибо))

@user-ee8tg1wg5y

11 ай бұрын

Однозначно джолион. Чего сравнивать? Салон маленький у тиго вообще база 2600 и нет полного привода. На сегодня Джолион премиум 4 wd за 2.5 млн лучшая машина. Образец.

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Спасибо, но не понятно как их сравнивать У Джолиона ручка с 1,5Т 143 л.с. а у Чери только на атмосфернике 113лс. Чери комфортнее, Хавал чуть крупнее и лучше выглядит, но хуже едет. Я себе выбрал бы турбо Чери, но он только на вариаторе

@user-ee8tg1wg5y

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f атмосферик 113 лс лучше едет чем турбо 142 лс?

@Dragsterkazan

11 ай бұрын

​@@user-su4co9jt1f я работал в разных дц китайских авто. Я бы Чери не брал) Из авто концернов Чери, Грейт Уолл и Джили, в плане надежности, я бы взял Хавейл.

На автоспот смотрел ТО, немного дешевле на сайте, бронирую звонок, звонит дилер, да говорит такая цена, но это без запчастей))

И тот и другой интересно будет сравнить с чанган юни т. В переднеприводном исполнении.

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Передний с полным не совсем корректно. Ждём пока Чанган придумает полный

@user-hl8cw5gr1r

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f ребят, и омода и джулион тоже на переднем приводе.

@Stazzz7777

11 ай бұрын

Как вы за ба ле со свои китаем

@user-hl8cw5gr1r

11 ай бұрын

@@Stazzz7777 так ул хе ты тут делаешь?

@Stazzz7777

11 ай бұрын

@@user-hl8cw5gr1r подписан на канал как бы, а вы заеба ли с эти ми не до машинами. С ка фантики с планшетами

На Джолионе 1 ТО вышло 13800 у официалов.

Сделайте тест Haval H6

@user-ee8tg1wg5y

11 ай бұрын

H6 на 1.5 литра это тот же Джолион. Вот 2 литра да.

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

У вас есть?

Почему обзору 6 месяцев, а модели джолиона - 2 года?

Цвет Омоды - фисташковый.

Хочу сказать, что полный привод (Омода) радует каждый день на парковке. Режим "снег" работает на отлично. Режим "нормал" - буксую. Режим "снег" - выезжаю без проблем

@user-rc5gl6ls6q

5 ай бұрын

ЧЕМ КРУЧЕ ДЖИП ТЕМ ДАЛЬШЕ ИДТИ ЗА ТРАКТОРОМ!

После тест драйва обеих моделей хочу сказать, что и омода и Джулиан очень долго набирают скорость, а также «проваливаются», кто любит комфорт на трассе, меня поймет. И кстати про дизайн в омоде: вся панель будет исцарапана уже в первую неделю, если есть дети, да и если пользуешься машиной часто, не избежать с такой поверхностью. Короче говоря, я не ту, не ту не готова купить. Выбрала другую, дабы не рекламировать что-то другое, не напишу что. Но кто в выборе авто, рекомендую проехаться на тест драйве перед покупкой, а не ограничиваться только тех характеристиками😊 всем удачи в покупке новой авто 💪

@user-ee8tg1wg5y

2 ай бұрын

Скоро будете "комфортно" ходить пешком по трассе или рассекать там на велике!😊

@shurik3502

19 күн бұрын

​@@user-ee8tg1wg5y к чему это

Сирину & Малыгину👍Отличный зарубовый тест💪💪💪 Мужики, спасибо от души!

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Спасибо, от души! Погнали снимать новые тесты. Скоро будет пара реально огненных проектов))

@user-gn9mv5kl3s

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f 💪💪💪

@andreyzvygin9725

11 ай бұрын

Без шансов на победу.

До Карока был Йети, поищите и сравните.

11:16 Geely Coolray)

@egorgorbachev4435

11 ай бұрын

Игорёк забыл добавить или монтажёр вырезал "4-х цилиндровых" 😁

ТО у омоды каждые 10 тыс. км. А у хавейл 15 тыс. И гарантия у хавейла 5 лет.

@frolosania

11 ай бұрын

Не правда, у хавейла тоже каждые 10тысяч то

@user-ey6sq1zi9o

11 ай бұрын

​@@frolosania , на омоде 0- то платное

@frolosania

11 ай бұрын

@@user-ey6sq1zi9o на хавале сейчас тоже 0 платное, я когда в 2019 покупал ф7 0 то было бесплатно

@TheAlanOFF

11 ай бұрын

@@frolosania только что зашёл на сайт хавейл и для джолиона 1 то - 10 тыс. км, а далее каждые 15 тыс. км. На другие модели каждые 10 тыс. км.

@stanislavpashencev5354

11 ай бұрын

@@frolosania с 23 года каждые 15 сделали

На днях покупали человеку.Катались.Выбирал из этих двух.. На скорости 50-60 проезд лежачего Омода проходит очень круто. Хавал как телега. Будто подвеска уже не новая и шин на дисках нет совсем!

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Это все враньё, вам Омода занесла)))

@user-ko6gt5ry5n

11 ай бұрын

​@@user-su4co9jt1f Понял. Хули там.. 🤷‍♂️ Тогда контрольный. Купили в итоге знаете что? Правильно. Жулион. 🤦

@andreyzvygin9725

11 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f У товарища профессиональная деформация и личные противоречия к действительности.

@MitiaVoronin

11 ай бұрын

не знаю как на омоде, но жолион как телега на своих 4WD

16:58 тоесть чтобы до конца открыть багажник на омоде нужно его вручную "доподнимать" в конце , несмотря электропривод?😂

@rkabargin

10 ай бұрын

Необязательно. Высота настраиватся. Поднимаешь вручную до нужной высоты, машина запоминает и в следующий раз поднимает на нужную высоту.

Про шумоизоляцию ничего не сказали

@user-su4co9jt1f

11 ай бұрын

Омода тише

@user-mt4ol4jf8u

11 ай бұрын

Зачем говорить о том, чего нет? Откуда в вёдрах шумоизоляция?

Jolion 2.5 в топе Омода 3.2 почти Если выбирать между лх, омодой и лавашом, однозначно лаваш, самая честная цена получается на неё.

Интересно, хоть кто-нибудь получил цену заявленную в этом автоспоте. Как-то хотел купить машину через него, переплевался, перекрестился и больше и близко к нему не подхожу.

@ubivashkayt4629

13 күн бұрын

Подробнее бы.

8:56 такая сонная динамика опасна для жизни

Обещал и делал Yeti еще в далеком 2008 году. А с чипом и вовсе 6.5 выдавал.

Что-то странное на джолике по разгону, я выходил на своем на ровной дороге из 10)

@Stazzz7777

7 ай бұрын

Оно не едет совсем-совсем секунд 13 наверно

@user-ty3jw1nf3y

7 ай бұрын

@@Stazzz7777 13 тазы едут дядя, тут 175 момент с 1.800 оборотов) пробуй нормальный бензин заправлять) и педаль не в пол жать а плавно набирать. Единственная пролема этого авто, достаточно плохие тормоза по меркам европейского авто

@Stazzz7777

7 ай бұрын

@@user-ty3jw1nf3y ну так как бы тазы его вздючат

@Stazzz7777

7 ай бұрын

@@user-ty3jw1nf3y проблема этого авто, что это планшет на колесах он не едет не рулится и не тормозит попробуй прокатись на нормальной машине и все поймёшь.