Один из минусов китайцев заключается в том что они часто делают рестайлинг и обновление, ещё не успел выплатить кредит,как уже вышла новая модель и ты опять на старье) опять же проблемы с заказом кузовни! Другое дело веста!!! Купил и десят лет минимум будешь на самой последней и передовой модели автоваза ездить)

@AlexBudkin

13 күн бұрын

Это да.

@Gh-zu6lw

12 күн бұрын

Эта машина с 21 продается в китае в таком виде, а дорест с 17 там продавался, думаю у нас как пришла она позже так и рест позже придет, запчасти есть на авито как минимум и будут думаю

@user-ls5ul3vc5u

3 күн бұрын

Другое дело это Нива! Само совершенство!

@AlexBudkin

3 күн бұрын

@@user-ls5ul3vc5u Вапще!

@user-uv2jt1zm7r

2 күн бұрын

Купи гранту уже 40 лет вторая модель автоваза))

Очень интересно Ваши сюжеты смотреть! Спасибо за проделанную работу.

@AlexBudkin

16 күн бұрын

И Вам спасибо.

купил когда-то весту кросс за 899, с вариатором и всеми делами. сейчас просто в шоке от цен. сейчас пробег 60 тысяч. думаю ещё лет на 10 мне хватит)

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Да, уж! Полностью разделяю!

@user-qj9im4ut6z

15 күн бұрын

Вы взяли ижевскую , она норм, тольяттинская полная хрень. Мало того что ижевский завод более технологичный, так там ещё и комплектующие в большинстве своем были европейские, в тольяттинской же все китайское из импортных.

@a.v.krit.5134

15 күн бұрын

Только на 9

@karbid89

15 күн бұрын

Не хватит😂

@neoshaman1000

14 күн бұрын

@@karbid89 4 прошло, так что думаю, что хватит)

Поздравляю с покупкой! 🎉

@AlexBudkin

16 күн бұрын

Большое спасибо.

Адекватное сравнение. Поздравляю с покупкой! Очень понравился обзор все по существу и подробно. Однозначно лайк и подписка

@AlexBudkin

15 күн бұрын

И Вам спасибо!

Дождались. ОЧередной фильм без диктовки, по делу, без преукрасов. Сам езжу на весте св с cvt, тоже обратил внимание на М6, но пока только обратил. В новой весте вызвало отторжение в "китайских" комплектующих, зачем покупать китайскую машину собранную на автовазе, если можно купить китайскую машину разработанную и собранную под контролем китайцев. Пока веста была с начинкой от рено и европейскими комплектующими, она того стоила, а сейчас я не готов даже рассматривать весту

@AlexBudkin

11 күн бұрын

Спасибо за комментарий

Если бы веста стоила 1.2 мульта, то да... А за 2млн - выбор очевиден 🤗 Привет из Красноярска ✋

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Спасибо. И вам привет. Если бы... да...

@PanicWassano

10 күн бұрын

Она стоила столько, только народ нос воротил 😅

@user-th3tr7hh2u

8 күн бұрын

оцинкованую!ладу весту!с классным 1.8мотором!сравнивать с китайское!!!!!!!!!!!одноразовое!дерьмо-мусор!из консервных банок и фольги китайской!это дерьмо-мусор-унитаз с планшетом!даже лошины аббибасные перестали брат!в автоипотеку!!!!!!!!!!!!!!!!у вас видно с головой!беда!

@rigel52region

7 күн бұрын

Сходи на СВО и будет скидка и купишь за 1.2😮😮😮

@petertraveling436

7 күн бұрын

@@rigel52region спасибо за совет

По свет фар написано на заставке, но не сказано. Спасибо за обзор. Жаль, что вы больше не на Весте, потому что я все ещё на ней, было интересно сравнивать свой опыт с вашим.

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Мой косяк про фары. Рассказываю... Снял как светят фары, и хотел показать, насколько они лучше, но понял, что этого делать нельзя, поскольку у новой Весты стоят сейчас тоже LED фары, а я их не проверял. Фрагмент удалил, а на обложке - забыл. Мне про Весту уже снимать было нечего. Интересно было бы про ресурс, но у меня сейчас смехотворные пробеги.

Недавно перевёз на м6 диван длиной 1.9 м. И пассажир сидел рядом. Не машина, а газель.

@AlexBudkin

13 күн бұрын

:-)

Купил М6 неделю назад, отдал 2070000. Веста на механике 2130000 стояла сразу с допами. Хавал , кстати, допы только по желанию покупателя ставит

@AlexBudkin

16 күн бұрын

Поздравляю с обновой!

@dimitriy4600

16 күн бұрын

А подскажите, в Тольятти покупали? У Артема?

@Necessitudo

15 күн бұрын

Кстати, в списке допов есть парктроники спереди?

@alexmajak3159

15 күн бұрын

Правильный выбор.

@user-yz8dt8di4s

15 күн бұрын

У официального дилера в Иркутске. Допы ещё подарили, брызговики, ковры и тонер​@@dimitriy4600

Давно не видели, поздравляю с покупкой!

@AlexBudkin

16 күн бұрын

Большое спасибо.

Спасибо за обзор! Хороший выбор! Будем ждать Ваши видео про эксплуатацию и ремонт М6.

@AlexBudkin

8 күн бұрын

Спасибо.

Приятно слушать, всё по делу , без лишней "воды", выпускайте больше видосов и спасибо за обзор . Поздравляю с приобретением нового автомобиля!)

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Спасибо. Буду стараться, но даётся тяжело и медленно очень. К тому же работа, семья... как у всех, в общем.

@user-kw9xf2nc1y

13 күн бұрын

По какому делу? Если только по задаче популяризировать иномарочные и гнобить отечественное

@AlexBudkin

13 күн бұрын

@@user-kw9xf2nc1y Несколько лет меня отдельные комментаторы спрашивали "сколько вам заплатил Автоваз", предполагая, что я избыточно лоялен к Вестам, Ларгусам и Иксреям. Угодить полярным позициям не возможно.

Александр, спасибо! Слежу за Вами с первых дней. Сам с 2020 года перемещаюсь на Vesta SW Cross CVT. Сейчас пробег 62 тыс.км. и тоже задумался о смене, и тоже смотрю(из-за цены и размера салона) на М6. Семья из 4 человек и тоже путешествуем по России. Снимайте, по мере возможности, больше. С огромным удовольствием буду наблюдать! С обновлением транспортного средства Вас!

@AlexBudkin

16 күн бұрын

Большое спасибо. Постараюсь

@Bigtim3

15 күн бұрын

История такая же была Веста св кросс с вариатором 2021года,в прошлом году на пробеге 72к поменял на м6 на роботе. Багажник нужен был более просторный,так как часто пользуюсь им. По багажнику скажу когда укладывал в Весту то по самый потолок,сейчас он наполнен ровно до середины,то есть визуально как будто в два раза больше. Динамика лучше на м6 особенно чувствуется по трассе, и в гору. В крутую гору вообще разница большая. Зимой были большие снегопады… сначала думал что Веста в этом моменте лучше была,но потом попробовал в спорт режиме по сугробам и знаете,это действительно лучше.

@AlexBudkin

15 күн бұрын

@@Bigtim3 Интересно про спорт режим. Спасибо.

@user-tg7ir6he3v

9 күн бұрын

​@@Bigtim3Весту по трейдину сдавали? Во сколько оценили если не секрет?

@robin-bad

8 күн бұрын

@@Bigtim3 У меня тоже Веста CVT 2020 года, пробег 50к, смотрю на M6 уже год, останавливает отсутствие подогревов руля/лобового (в ХМАО это очень актуально), отсутствие боковых подушек безопасности и сильно старый гаджет. Думаю подкопить на F7 может...

Расскажи например про оцинковку кузова Haval ( кстати самую дорогую часть машины ) , и сравни с Вестой , пусть люди знают что будет с кузовом через несколько лет , это же справедливо .....

@Hyegunable

16 күн бұрын

а что будет?

@user-of7qm5bf2x

16 күн бұрын

Современные тойоты и мазды без оцинковки. Однако не гниют. Цинк не панацея, главное качество металла и окраса. А вот тут по поводу китайцев гложут сомнения

@AlexBudkin

16 күн бұрын

Спасибо за комментарий. Уже с десяток человек прошлись с прибором по кузову. Ничего нового. Лет на 10 точно хватит. Можно посмотреть на древние Hover H5, например. Их не мало на дорогах. Чуть посвежее - Haval H6. Этих тоже достаточно.

@user-jc4ir6fg9h

15 күн бұрын

Хавал цинкует кузова и красит тоже хорошо. Уже есть несколько роликов и Энергетик завод снимал всё подробно показывал.

@svd72mm

15 күн бұрын

Оцинковано всё кроме крыши

Интересное видео, спасибо, подписался на канал! Довольно информативно, без воды. Успехов в новых выпусках!

@AlexBudkin

11 күн бұрын

Спасибо

Это лучший обзор - сравнение !!! Спасибо !!!

@AlexBudkin

15 күн бұрын

И Вам спасибо!

Спасибо за обзор , приятно смотреть 😊 🤝

@AlexBudkin

16 күн бұрын

И Вам спасибо!

@user-sg6uc4dh5x

15 күн бұрын

​@@AlexBudkinне рассказали где лучше шумоизоляция

@AlexBudkin

15 күн бұрын

@@user-sg6uc4dh5x Об этом лучше отдельно. В М6 все тихо кроме шин. Они создают основной шум. Но это зависит от типа подкрылков, антикора и самих шин. Поэтому, отзывы разных людей чуть отличаются. При китайских шинах и с "плохими" подкрылками - М6 примерно как Веста по шуму.

Спасибо за обзор!

@AlexBudkin

16 күн бұрын

И Вам спасибо.

Отличный обзор. Спасибо

@AlexBudkin

11 күн бұрын

И Вам спасибо

С возвращением! Спасибо за выпуск!

@AlexBudkin

16 күн бұрын

Спасибо два раза и Вам!

@Ivan75-Spb

16 күн бұрын

Спасибо за ответ по вариатору вашей Весты! Надеюсь Хавал вас будет только радовать.Ждем продолжение. )@@AlexBudkin

@AlexBudkin

16 күн бұрын

@@Ivan75-Spb Спасибо

Спасибо огромное, разбор по полочкам, особенно с рулеткой - прям в точку. Тоже склоняюсь к покупке М6...

@AlexBudkin

14 күн бұрын

И Вам спасибо. И удачи!

Отличный обзор все грамотно и по делу.

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Спасибо

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как нибудь решали вопрос с плохо закрывающимися задними дверьми?

@AlexBudkin

13 күн бұрын

Нет, двери не трогал, и не планирую.

Подписался сразу на Александра. Очень понравилось, как он освещает и преподносит автомобили. Его грамотная речь, и технически и образовательно, просто прекрасна! С Энергетиком даже не хочу сравнивать, там очень много пустой болтовни и "щенячьих" восторгов от того, на чем он в данный момент едет. А вот грамотной и нужной тематики, то что нужно автовладельцам, там мало. Пусть поучится у Александра.

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Спасибо за похвалу. Постараюсь не посрамить.

@jilval5272

7 күн бұрын

Саша, спасибо за Труд, молодчина, работай, на здоровье 🔥

@user-cc6ov2qn7n

5 күн бұрын

А теперь сравни обзор М6 от технарей, особенно о том, что сзади не независимая подвеска, а полу зависимая балка. Обмалул тебя простой обыватель поверивший, что стал блогером😂kzread.info/dash/bejne/n4dr0cZ7p83gZdo.htmlsi=2LWqC_VIn9JIQ0UY

@AlexBudkin

5 күн бұрын

@@user-cc6ov2qn7n Спасибо за комментарий. Верхний и нижний рычаги показаны на видео Клубного сервиса на отметке 12:00

А про расходы? ТО, запчасти?. Ремонты после мелких дтп?)))

@AlexBudkin

15 күн бұрын

В одном видео все описать не возможно. Буду работать дальше.

@user-sf3zb2cv7e

15 күн бұрын

@@AlexBudkin согласен

Эх Александр)), что же вы раньше не купили м6, я за вами, после ваших видео покупал Весту вариатор, и тоже сейчас в декабре сменил в трейд ин при пробеге 89000, на хавал джолион, проходил тест на обеих, и никак не смог нормально усесться в м6, рост 187, ну и м6 при таком же двигателе тяжелее джолион на 150 кг. ну и немного джолион по современнее, НО если бы вы взяли свой м6 раньше, я бы возможно опять по вашему видео выбрал)),вы молодец все чётко разъясняете, и кстати сою Весту обслуживал своевременно, в вариаторе масло менял на 40 и на 80 с фильтрами и т.д. И через 5 дней после трейд ина звонят мне из автосалона, и говорят Веста назад едет, а вперед нет, спрашивают у вас такое было или нет, ну я естественно говорю, что нет, а сам сразу понял, что это наверняка обрыв солнечной шестерни, ведь также или нет, так что вроде и эксплуатация была бережная и обслуживание, но вариатор накрылся, ну и обычно автосалон сразу после трейд ина машу на продажу выставляет, а ту смотрю моя бывшая Веста у них в продаже появилась через полтора месяца, так что я прав,? был ремонт наверное. Удачи вам в эксплуатации, какое масло в двигатель планируете заливать?

@AlexBudkin

14 күн бұрын

Спасибо. Планирую дилерской масло заливать. Предварительно. Но менять буду тоже почаще, ибо у меня всегда много работы на холостых.

Поздравляю с покупкой! Подписан на Вас с 2021 года! Сам в 2021 г. купил весту СВ (1,6 CVT) по соотношению практичность/цена/качество. Отъездил я на весте до 2024 г. и накатал 97 000 км. Из поломок: с 2000 км и до 97 000 км - свистящий звук вариатора (диапазон 20-30-40 км/ч) - писал 3 претензии. Были комиссии. Итог: технологический шум от 0 до 97 000 км - не стал принципиально менять масло в вариаторе! Итог: масло потемнело, но гарью не пахло, коробка работала плавно! 60 000 км прогар клапана в 1-м цилиндре - замена ГБЦ по гарантии. Ремонт длился 35 дн. 80 000 км - замена прокладки ГБЦ по гарантии (течь антифриза). Ремонт длился 5 дн. 92 000 км тормозные диски исчерпали свой ресурс - не стал менять. На всей дистанции пробега периодически - глючили парктроники задние, стуки в подвески (стойки стабилизатора), вибрации при работе печки, перегорали лампы ближнего света, хаотичные скрипы в салоне. В 2024 г. продал ВЕСТУ и купил ХАВАЛ Ф7Х 1,5Т передний привод. Китайское авто не без особенностей. Пробег 4 000 км пока ничего! P.S. Хотел М6, но не смог уговорить свои глаза и принять интерьер авто 🙂

@AlexBudkin

8 күн бұрын

Спасибо. Вот это да! Вот это список! Тоже Вас поздравляю с обновой.

Информативно, позитивно, спасибо👍

@AlexBudkin

15 күн бұрын

И Вам!

Как может наше ведро стоить как хавал, если в хавале 50% это таможня!!!! Пошлина! Хавал в Китае стоит 900 000₽!!!

@AlexBudkin

14 күн бұрын

Да, он там в районе 1 млн, в зависимости от комплектации

@ne_skazhu_nikomu

14 күн бұрын

а ты в курсе, что без регистрации (номеров) купить эту и любую другую тачку в Китае не получится? А это + 6-10 тысяч $ к цене машины. И вот тебе ее реальная цена в Китае

@user-ed9bd6to5g

13 күн бұрын

@@ne_skazhu_nikomu каких номеров? Покупает Китаец и продает нам

@andrey303i

11 күн бұрын

Это если ввозишь в Китай импорт вроде.А с выпускаемыми в Китае иномарками нет такой наценки при регистрации.

@ne_skazhu_nikomu

11 күн бұрын

@@andrey303i а я не про ввозную пошлину говорил, которая, кстати, в Китае 100%

Спасибо вам огромное за труд

@AlexBudkin

2 күн бұрын

И Вам спасибо

Хороший обзор

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Спасибо

Спасибо за долгожданный обзор. Тоже долго думал на что менять? На финал вышли Gac5 или М6. У Gac классический автомат, у М6 оцинкованный кузов и тканевый салон(начитавшись/насмотревшись "риальныхвладельцев" пугала роботизированная коробка, но пообщавшись с реальными владельцами понял что такая же сказка рассказывалась везде в 2020 про Весту с вариатором). Покатавшись на тестдрайве понял что М6 для меня удобнее, да и по цене приятнее. Ах да за неполных четыре года владения Вестой, и 50тыс. км. пробега, был гарантийный случай. Заменили повторитель поворотника в правом зеркале))).

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Вот же "не надежные" Весты нам достались... :-)

@user-ct7do4nz2z

15 күн бұрын

У gac 5 странный двигатель для такой машины

Когда это лада веста СВ кросс стала автомобилем с короткоходной подвеской?😊 Кстати, из глубокого снега выезжал на обычном седане и дегко, даже не буксуя, выехал и не единожды (а снега навпливало этой зимой по самый клиренс)

@AlexBudkin

3 күн бұрын

С самого рождения была. И у Кросса подвеска зажата по сравнению с НЕ кроссами, поэтому там эффективные ходы подвески меньше. Вывешиваются колеса моментально. В городе на ровном асфальте вы этого не почувствуете. На кривой грунтовке - беда. Прям совсем беда. Есть на канале видео с Ларгусом. Ларгус едет, Веста Кросс там же колесо разгружает и закапывается. Водители менялись. Есть большое видео про бездорожье на Весте. Там и песок и грязь и глина есть. И, ещё раз, важно - с кем сравнивать. Если сравнивать обычную (не Кросс) Весту с Солярисом, то у Весты хода хорошие. Если сравнивать версию Кросс (более зажатую) с реальными кроссоверами - ходов у нее нет.

У Вас хорошие обзоры, всё по делу и без лишней болтовни ! Тоже призадумался о смене Весты, на что то с более вертикальной посадкой...

@AlexBudkin

14 күн бұрын

Спасибо. Удачи Вам в этом творческом процессе (смены а/м)

Очень всё грамотно, благодарю за обзор. Сам езжу на Весте сейчас...летом или зимой думал менять, но что брать ума не приложу пока что

@AlexBudkin

11 күн бұрын

Спасибо. Ценники сейчас конские и выбор ограничен - есть такое.

Спасибо за обзор. СВ Кросс 20 гв пробег 195к км, тоже рассматриваю варианты. Пока только Кулрей и Джолион реальные. Интересно было бы сравнить Хавалы М6 и Джолион.

@AlexBudkin

14 күн бұрын

М6 и Джолион - сильно разные. Один - нарочито большой, другой - нарочито городской.

@finisffaif5789

7 күн бұрын

Разные платформы

@Xilon30

4 күн бұрын

Однозначно джолион выиграет - более новая платформа и в целом автомобиль современее во всём. Однако ценник не в пользу джолиона. М6 - это лучшее предложение в соотношении цена/качество/возможности. Много автомобиля за адекватные деньги. Вывод: есть деньги и не нужен большой фургон - джолион, нет денег - м6

@finisffaif5789

4 күн бұрын

@@Xilon30 так они по цене одинаковые

@Xilon30

4 күн бұрын

@@finisffaif5789 джолион дороже на несколько сотен

У меня тоже была вариаторная Веста, купил Весту НГ на механике и пожалел. Очень много дефектов, да и двигатель очень слабый, на трассе очень трудно с обгонами. Сам сейчас ищу альтернативу своей новой Весте. Вас смотрю с интересом, спасибо за ваш труд.

@user-ot9ey9uz7q

14 күн бұрын

Поменять вариаторную весту на механику это надо быть уникумом!

@AlexBudkin

14 күн бұрын

И Вам спасибо

@842zabc

13 күн бұрын

@@user-ot9ey9uz7q где ж ты раньше был, со своими дельными советами.

Спасибо за разъяснение про Колёса 👍

@AlexBudkin

10 күн бұрын

:-)

Спасибо за объективный обзор. Интересно в трейдин или на вторичке насколько ликвиден будет М6 ?

@AlexBudkin

13 күн бұрын

И вам спасибо. Мы сейчас остались с доминированием китайских а/м на первичном рынке. Вторичный будет похожим на это через уже 3-4 года

@leopard3252

7 күн бұрын

Хочу бу кулрей взять, цены такие что проще тогда до нового докинуть, да и выбора особо нет, таже картина и с другими, нет такого как говорят мол машины на всю жизнь купил и не продать только за бесценок, ага иди возми за бесценок😂

Сам инженер из автомобилестроения. Езжу на весте. Автор порадовал не только обзором, но и своей грамотностью. Про "колесо дисковое" чуть не прослезился :)

@AlexBudkin

6 күн бұрын

Спасибо

Добрый день,Сколько стоит обслуживать робот и вообще как он по надёжности, и дорого ли то относительно Весты вариатора

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Здравствуйте. Если владелец будет периодически менять масло в обоих коробках, то разница в стоимости обслуживания будет определяться именно этой работой. Периодичность замены масла в роботе 80 тыс. км., объем 5,6 литра. Стоимость этой работы сейчас точно не скажу - нужно звонить дилерам, но предполагаю, что это порядка 10 тыс. руб. О надежности пока можно сказать лишь, то, что проданные пока машины ездят без массовых проблем (на форумах и в профильных чатах никто не описывает ремонтов). Опять могу сослаться на владельца, проехавшего на F7x 350+ тысяч км. Там стоит тоже робот.

@user-lg4xl2pv4w

15 күн бұрын

@@AlexBudkin спасибо

Здравствуйте. Перед новым годом чуть не поменял рено каптюр на М6, но остановило отсутствие обогрева лобового стекла. Но мысль о замене не отпускает, так как размеры багажника и салона для меня не на последнем месте. Так же смущает надёжность двигателя и коробки. Сегодня увидел ваш ролик и мысль о замене снова начала терзать. Буду наблюдать за вашими роликами, а они сделаны с душой...

@AlexBudkin

10 күн бұрын

Спасибо

@finisffaif5789

7 күн бұрын

Каптюр менять на Джолион надо

Эх, разошлись у нас с вами автомобили, немного. Пересел с вариаторной Весты на хавал. М6 по сравнению с вестой мне показался не большим рывком вперёд, захотелось полный привод, поэтому взял Дарго х, с блокировкой. Впечатления неоднозначные, ожидал бОльшего от авто за 3+ млн, Веста устраивала на 100% (брал за 820 в 20году). Спасибо за видео, приятно смотреть, много подмечаю для себя нового, несмотря на большой опыт с автомобилями.

@AlexBudkin

13 күн бұрын

Спасибо. Когда есть бюджет 3,5 млн, выбор автомобилей, конечно, шире.

Большое спасибо за обзор. 😊 Много уже посмотрел других и думал, что ваш не осилю (34 минуты для нынешнего ритма жизни - это уже длинный ролик). Но просмотрел на одном дыхании. Спасибо) Отдельное спасибо за хороший, ровный звук. В наушниках не требовалось постоянно играть звуком. У меня старенькая Камри 40 на механике. И думаю о покупке нового авто. 😊

@AlexBudkin

14 күн бұрын

И Вам спасибо.

@puretuber8557

6 күн бұрын

Скорость воспроизведения 1,75 и проблема решена. Не благодари.

Что тут сравнивать, конечно Haval m6. Цены на Весту не адекватные, за лям она была бы интересной, а так во всем проигрывает любому китайцу и не только haval m6

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Ну, как бы да... Собственно, это и сказано в концовке - что ребята "берега попутали", когда ценники рисовали.

@user-vc4gx8zw2v

14 күн бұрын

Согласен, но один ньюанс: Хавал авто первого владельца, как бмв или фольцваген- только в течении 5 лет ее можно эксплуатировать, пока гарантия (робот, турбина, запчасти только оригинал)

@AlexBudkin

14 күн бұрын

@@user-vc4gx8zw2v У нас в последние пару лет кроме нашемарок только "Китай" и есть. Соответственно, через несколько лет более менее свежие машины на вторичном рынке будут в основном китайские. Выбирать будет не из чего, как сейчас с новыми машинами. И это ещё машина тульской сборки, что может вселять дополнительную уверенность.

@user-vc4gx8zw2v

14 күн бұрын

@@AlexBudkin вы бы купили 5летний М6 на роботе? Или за эту же сумму 3летнюю Весту с 1,6 атмо и механикой?

@AlexBudkin

14 күн бұрын

@@user-vc4gx8zw2v Я бы выбрал что-нибудь новое или продолжал бы ездить на своём старом, если нет денег. Я так и делал когда-то, доездив на Кайроне до 250 тысяч

Спасибо за видео, информативно

@AlexBudkin

3 күн бұрын

И Вам спасибо.

Отличное сравнение, как всегда информативно, понятно, без лишнего, супер

@AlexBudkin

16 күн бұрын

Спасибо

@user-sg6uc4dh5x

15 күн бұрын

​@@AlexBudkinзабыли сравнить расход

@AlexBudkin

15 күн бұрын

@@user-sg6uc4dh5x Записал даже кусок об этом, но не вставил в видео. Расходы мало отличаются. У большинства водителей, думаю, что расход М6 будет побольше от 0,5 литра до 1 литра "на круг". По трассе на 100 км/ч он примерно так же кушает 7 литров

Зачёт за обзор. Сам езжу на м6, Весту при выборе даже не рассматривал. Много людей эти машины ставят в сравнение и для них ваше обзор очень нужен и полезен. Удачи всем на дорогах!

@AlexBudkin

13 күн бұрын

Спасибо

Много отзывов на драв2ру читал и видел пару видео с отзывами владельцев и у многих проблема с сход-развалом передней оси, сервисмены не могут отрегулировать нормально - то ведёт в сторону машину, то руль криво стоит, то вибрация по кузову на скорости 80+. У чела с Казахстана вообще стаканы были криво приварены, и никак сход развал не сделать было, в итоге дилер признал браком, вернули деньги. Как у вас с этим?

@AlexBudkin

2 күн бұрын

У меня с этим нормально. Я тоже на одном из форумов читал об уходе вправо. Предложил одному из пострадавших проверить машину на встречной на обгонах (где уклон дороги влево, а не вправо) или на больших парковочных пространствах. Он пошел проверять, и больше не возвращался с этим в чат. Не могу утверждать, что это "массовый психоз", но некоторые признаки наводят на эту мысль. Ведёт у всех пострадавших только вправо - туда, куда уклон на всех дорогах. По поводу биения - тоже читал. Думаю, что проблема в китайских шинах. Об этом рассказываю в следующем видео. Ну и вообще, регламентом предусмотрено по желанию нулевое ТО на пробеге 3000 км. Там должны сход-развол проверять. Вроде бы даже бесплатно. Я пока не проверял.

Очень большой вопрос клиренса м6. После св кросса. Говорят под вариатором очень мало. Как геометрическая проходимость под передним бампером по сравнению с св кроссом?

@AlexBudkin

3 күн бұрын

Под передним бампером миллиметров больше. Под защитой - меньше.

@vad34

3 күн бұрын

@@AlexBudkin спасибо. Подписался присматриваюсь к м6,буду следить за вашим каналом...

@AlexBudkin

3 күн бұрын

@@vad34 Спасибо

Отлично, будем следить за хавалом

@AlexBudkin

16 күн бұрын

Спасибо

Судя по обзорам, в Haval М6 нет воздуховодов в ноги задних пассажиров, только какие то в двери. Как зимой ситуация с обогревом ног задних пассажиров, не жалуются?

@AlexBudkin

7 күн бұрын

У меня машина с марта. По отзывам других владельцев - тепло.

Спасибо хорошо, подписался

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Спасибо. Постараюсь не разочаровать.

Даже не думал,взял м6 8 января за 1.85 на роботе,и мне всё равно что кто скажет! Машиной доволен

@AlexBudkin

9 күн бұрын

Поздравляю!

Не обзор, а обзорище! Автору огромное спасибо за работу!!!

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Большое спасибо и Вам.

Интересно было послушать тебя, почему не сравнил расход топлива?

@AlexBudkin

10 күн бұрын

Спасибо. Нет достаточно достоверных цифр в одинаковых условиях эксплуатации. У меня примерно расход одинаков, плюс-минус поллитра - у М6 и "старой" Весты СВ Кросс АТ. Но машину 1,8 с китаайским вариатором я не эксплуатировал.

Ну наконец-то!!! Долго ж не было вас. Я уж подумал всё, забросили канал!

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Да, я сам так временами думал.

@user-dc3pr7ln5h

14 күн бұрын

@@AlexBudkin как шумоизоляция авто?

Страшно подумать сколько будет стоить Веста с таким наполнением как у Хавала!😂

@AlexBudkin

15 күн бұрын

"Сколько стоить" - вообще сейчас главный вопрос.

@user-ex3li3yb7x

10 күн бұрын

.... Ни сколько 😂🤣😂ваз такое не построит даже лет через .. Цать🤦‍♂️

Невольно возгикает вопрос- что курит руководстао АвтоТаза😂

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Оно, это руководство, уже продавило в правительстве более чем 2-х кратный рост утиль сбора на конкурентов, ввозимых в страну. Такие методы конкурентной борьбы.

Спасибо, за анализ и за адекватность!!!

@AlexBudkin

11 күн бұрын

И Вам спасибо.

День добрый ! Интересно калибровка робота прописана в мануале?

@AlexBudkin

13 күн бұрын

Это у дилеров лучше спрашивать, конечно

Увы. Весте даже рядом не стоит с м6 . Если что, у меня и м6 и Веста😅

@AlexBudkin

15 күн бұрын

При цене Весты 2+ млн - да, всё так.

@lukasanya123

14 күн бұрын

Веста все равно более слаженная на дороге чем это недоразумение. Это ведь самая бичевая иномарка сейчас

@user-vq2rx2fp4y

12 күн бұрын

​@@lukasanya123 самая бичевая иномарка это - чери тиго 2, и чанган алсвин.

Взял себе м6 на роботе, даволен машиной всё необходимое в ней есть, меньше электрики, больше надёжность, всё устраивает, тестил весту св кросс, при посадке в неё сразу головой зацепил проём, тут и понял что веста не моё, веста это не кроссовер это универсал обычный леггковой с приставкой св кросс, а М6 это полноразмерный кроссовер по этому я его и выбрад для своих нужд, машину выбирают не просто жопу возить а для нужд которых она будет служить

@AlexBudkin

15 күн бұрын

100%

Поздравляю с покупкой. Да если экран MMC такой "отзывчивый", что приходится давить, то сенсор может отъехать, если не проткнуться.

@AlexBudkin

16 күн бұрын

:-)

@alexanych1507

15 күн бұрын

@@AlexBudkin Александр поверьте. Я работаю в промышленности. У нас давно используются сенсорные панели оператора. Чтобы вы понимали устройство всех таких устройств, сверху защитный экран, потом идет тачскрин( именно оно понимает в какую область экрана нажали) и дисплей который показывают картинку. Так вот я лично видел панель оператора в которой умудрились проткнуть тачскрин. Так что по осторожней.

@AlexBudkin

15 күн бұрын

@@alexanych1507 Спасибо

Отличный обзор 👍

@AlexBudkin

9 күн бұрын

Спасибо

То есть телок жарить удобнее в китайце 😂

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Стекла сзади тонированные. Подойдет.

Не согласен по поводу рулежки, у меня 16 колеса 205/55. и мне нравится как едет машина, мне хватает 120 сил что бы быстро перемещаться по мкаду и при этом маневрирвать. А ещё когда еду в тверскую область по извилистой дороге, то один кайф . А если бы у весты ещё и рулежку забрали, тогда бы авто был скучный.

@AlexBudkin

16 күн бұрын

Ок.

Скажите пожалуйста, какой реальный расход на роботе? И какая комфортная скорость на хорошей платке?

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Расход очень сильно зависит от режима эксплуатации и езды. В городе может быть от 10 до 13, на трассе - от 7 до 9. Если ехать спокойно около 100 км/ч, то укладывается в 7 литров примерно. Пока еще не успел поездить по платникам, а на обычных дорогах - только до 120 случайно вылезал. Чуть позже буду об этом рассказывать.

@user-xs5ln6hc5t

15 күн бұрын

Там хавал м 6 160 на 3к обороте расход 3100-250 180 держит

Когда показали заднюю подвеску, то я понял что она один в один как у хонды срв, можете загуглить и сравнить,была раньше у грейтвола копия хонды срв, это наверное ее рестайлинг)

Привет лучшему автоблоггеру)))

@AlexBudkin

16 күн бұрын

:-))) И Вам привет!

Отлично сделано! Всё понятно, чётко и профессионально! Скажите пожалуйста какой у вас расход бензина на М6 и на каком бензине?

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Спасибо. Бензин 95. Расход средний около 10 литров по приложению в телефоне.

@a.v.krit.5134

14 күн бұрын

@@AlexBudkin многовато

@user-mr2lx9xc9x

14 күн бұрын

​@@a.v.krit.5134 многовато? а сколько вы хотели?

@a.v.krit.5134

14 күн бұрын

@@user-mr2lx9xc9x а вы?

Как всегда всё четко, понятно и профессионально.

@AlexBudkin

6 күн бұрын

Спасибо

Маневренность весты - моё почтение!

@AlexBudkin

16 күн бұрын

Взаимно

Веста с вариком на 1,8 - окуенный автомобиль........... при цене до 1 ляма. А а за 2,2 - да ну нах!

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Спасибо за комментарий

Я выбрал хавал м6 , с учетом того что отдавал машину в трейд мне еще скидку сделали и он мне обошёлся в 1,9 . пересаживался с лады икс рей и ни капли не сомневался в выборе между ладой или хавалом

@AlexBudkin

3 күн бұрын

Я примерно так же

Поздравляю с обновкой! Я тоже свою весту на Хавал поменял только взял ф7, доволен как слон. Удачи!!!

@AlexBudkin

11 күн бұрын

Спасибо. Взаимно!

@finisffaif5789

7 күн бұрын

Тоже поменял Весту на Ф7. Хотя есть как плюсы, так и минусы.

@sashawhyt

4 күн бұрын

​@@finisffaif5789а в чем минусы относительно Весты?

@finisffaif5789

4 күн бұрын

@@sashawhyt Веста в сравнении с Хавал Ф7. 1.в Весте сидения лучше.Как водителя, так и пассажиров.Жестче,лучше профиль . 2.Лучше управление. Так это легковой автомобиль с низким центром тяжести, по сравнению с высоким Хавалом. 3.На Весте был бардачок с охлаждением и подсветкой,в багажнике была розетка 12 вольт. В Хавале этого нет. 4.Двери закрывались лучше. 5.Детский замок был реализован, через флажок на двери.На Хавале надо использовать ключ брелка для блокировки. 6.На Хавале не хватает вылета руля. 7.Стекла Весты более зеленее,а значит меньше "аквариумности". 8.На Хавале радио без РДС,поэтому нет названий радиостанций,бегущей строки.Хотя ведь экран по середине большой, и как раз надписи были хороши .Сам тюнер радио слабенький (чувствительность). 9.Нет таймера заднего дворника. 10.На Хавале подкрылки пластиковые.Это хорошо и плохо. На Весте были сзади ворсовые.Это плюс в шумоизоляции. 12.Штатный антикор Весты лучше.Фактически,можно ездить без допантикора. 13.У Весты СВ все внешние панели кузова оцинкованы.Сколы не ржавеют. У Хавала,я так понял сколы рыжеют больше. 14 Шумка Весты(шум от колёс) лучше. 15.Сверчки в салоне. На Весте их немного было. На Ф7 тоже не идеально. Конечно же в Хавале Ф7 и много плюсов.

@sashawhyt

4 күн бұрын

@@finisffaif5789 спасибо, есть над чем подумать, некоторые особенности (сиденья, например) критичны для меня.

Ему бы полный привод, тогда вообще вне конкуренции

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Ну, да. Но тогда он будет называться H6 примерно. :-)

@user-hp5es9jl5h

15 күн бұрын

Бери F7 с полным приводом.

@user-kg6wg7jj1l

15 күн бұрын

А всем ли он нужен этот полный привод? Сосед купил машину с 4вд, но она ему преимущества не дает, зато есть! Вот когда дело дойдёт до обслуживания и не дай бог ремонта то это будет минусом.

@TheKnelikChannel

15 күн бұрын

@@user-kg6wg7jj1l тяжелой машине нужен, иначе придется искать 2-3 человек, чтобы толкали во дворе

Скажи ! Сколько тебе заплатили за рекламу Haval ?

@AlexBudkin

16 күн бұрын

:-)

Про колеса впервые слышу. Даже наоборот - владельцы ставят 18’’., у меня 16/195/55 и я специально езжу по неровностям и ямам - там всегда свободно и у меня нет проблем с колесами и даже есть желание поставить 17 т.к. 16 - лчееь мягкие. А про рулежку - не нужно говорить, если Вы не влалелец этого автомобиля. Рассуждайте - что нужно, а что нет, поо своего китайца - так будет справедливее. Острая рулежка у весты ее влалельцев не напрягает (а надо бы спросить в первую очередь у них, прежде чем транслировать свое мнение об автомобиле, которым Вы не владеете) и более того рулежка весты является ее потребительской ценностью. Вы когда нибудь ездили в крупном городе, в плотном потоке? Когда каждые несколько минут уворачиваешься от перестраивающихся в тебя дамочек или от внезапных ям или от выпавших из грузовика железок или от желающих повернуть налево и вылезших на Вашу траекторию, чтобы Вас напугать и остановить, чтобы проехать самому - это реальность, в которой острая и точная рулежка помогает. Что же до напряжения за рулем: я буквально сегодня ездил по трассе быстро и там, где много кривого, ухабистого асфальта - полный релакс. машина держит дорогу, идет как по рельсам, руль недвижим и в этом кайф весты! У меня была киа сид, заявленная как «с претензией на спорт» вот в ней руль был не острый и не точный и требовплось пол оборота руля для перестроения - вот в этой машине напрягаешься и чсс 200 при скорости 100 кмч - ее нужно постоянно отлавливать, удерживать в траектории, которую она теряет даже при малейшей неровности покрытия, я уж не говорю как сложно в ней маневрировать в тесных дворах и перестраиваться в тесном потоке, а веста в этих дисциплинах - отличница.

@AlexBudkin

3 күн бұрын

Вы, понимаю, ни видео не смотрели полностью, ни канала не видели. Я три года рассказывал про свою Весту, купленную в 2020-м году и проданную сейчас. На канале под примерно 20-ю видео про Весту примерно 10 тысяч комментариев, в основном от владельцев. Я четыре года переписывался с сотнями владельцев Вест (кроме того, что сам был владельцем). Вопросом владею. Про управляемость можете мне не рассказывать - я ее катал на полигонах ещё 20 лет назад. Тоже понимаю, о чем говорю. И, да, это главное и реальное достоинство автомобиля, о котором в этом видео сказано с самого начала ("по управляемости однозначно выигрывает"). О том, как Вы уворачиваетесь - я догадываюсь. Через это все проходили, или почти все, в определенном возрасте. Спасибо за комментарий

@ThePolkownik40

Күн бұрын

А еще хуже, когда приходится регулярно уворачиваться от дебилов управляющих вестой и мнящих себя Шумахерами на крутом спорткаре

Хотел весту - купил Jolion. Цены Весты совсем завышена

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Я тоже так думаю.

Если бы вы знали в каких ебенях я побывал за вчера - сегодня, сколько глины помесил на весте... Я очень рад, что в 2020 году купил св кросс в максималке на вариаторе.

@user-ux9mt5jn4u

16 күн бұрын

Минус вариатор, для такого она не создана

@user-ce9zl8fn8w

16 күн бұрын

Да катайся на здоровье в своих ебенях на этом ведре.

@AlexBudkin

16 күн бұрын

Здорово. У меня тоже есть про бездорожье на вариаторе видео

Замечательный обзор-сравнение!

@AlexBudkin

8 күн бұрын

Спасибо

Такой же был выбор два месяца назад, остановился на китайце. Решился из-за наличия завода и планов запуска сборки М6 у нас. Это должно решить вопрос с возможными проблемы с запасными частями. 5к на М6 намотал, пока только удовольствие от вождения

@AlexBudkin

2 күн бұрын

Здорово. У меня машина тульская кстати. Тоже пока все Ок

@user-ku6bl8jb3l

8 сағат бұрын

@@AlexBudkin хм, удивительно. Был у дилера на ТО-0 неделю назад, сказали, что ещё сборку в Туле не запустили.

Понятно что м6 в разы лучше чем овновеста. При цене дешевле. А при цене в китае вдвое дешевле. Руководство автоваза растащило завод. И весты с их нулевым качеством в итоге перестанут вообще продаваться. Цену надо ронять

@user-fv3ej7jc7g

15 күн бұрын

Ну-ну перестанут продаваться,как покупали так и будут покупать,по крайне мере не гниёт как китайские поделки уже через год!!!

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Цены, конечно, не радуют. С этим не поспоришь.

@AlexV-zq6en

13 күн бұрын

А мне, м6 вообще не зашёл, очень шумная машина, после весты показалась, слабые тормоза, пластик скрипит, рулевое управление не понравилось. В чем лучше, так это багажником и шириной, по оснащению, значительно хуже весты моей, в комплектации эксклюзив.

@user-og5zi6dd5l

13 күн бұрын

Даже если мильон будет веста стоить я не возьму не хочу на те-же грабли наступать

@user-og5zi6dd5l

13 күн бұрын

Там же автоваз придумал мега трубку разного сечения от дергания на малом ходу, так что акпп тут не причем

Почему то в основном всё обзорщики забывают про безопасность автомобиля, в Хавале она есть а в Весте её почти нету. 😂

@AlexBudkin

7 күн бұрын

У Весты тоже 5 звезд, к слову говоря. Это у нее не самое слабое место.

@ThisMadMax

7 күн бұрын

веста по безопасности обошла и солярис, и элантру. а вот китайцы почему-то свои машины на евротесты не отправляют и тестят только по своим методикам, которые намного слабее чем европейские и размер перекрытия у них меньше, и скорость, а так же нет теста на безопасность для пешехода

Интересный ролик, спасибо!!!

@AlexBudkin

15 күн бұрын

И Вам спасибо!

Приятный человек😊

@AlexBudkin

15 күн бұрын

:-)

Рекламный агент китайского автопрома😂😂😂ты про наличие запчастей расскажи)))только правду🤣🤣🤣

@AlexBudkin

9 күн бұрын

Несколько лет был "Рекламным агентом АвтоВАЗа". Надо же что-то менять в жизни

М6 рисовали хз с чего. Веста симпатичнее.

@user-rm7px9yc5w

16 күн бұрын

М6 похож на хрень не знаю как называлась Лифан кросовер страшный такой.

@AlexBudkin

15 күн бұрын

На вкус и цвет все фломастеры разные

Цифры разгона откуда? Говорят что она едит быстрей заявленых. (Веста)

@AlexBudkin

15 күн бұрын

Веста без чип-тюнинга едет медленнее заявленных, как и все ВАЗы за последние примерно 2-30 лет. Это и на полигоне раньше было всегда, и сейчас по дешёвым приборам блогеров. Хотя "обмануть" самого себя не сложно - достаточно провести замер под спуск.

УРА! Наконец-то!

@AlexBudkin

16 күн бұрын

:-)

Рад Вас Александр, снова видеть и слышать! Не гвоздя Вам ни жезла! Как хорошо что есть такие здравомыслящие, умные и конкретные люди как Вы.

@AlexBudkin

12 күн бұрын

Большое спасибо!!

Тут больше вопрос к наличию запчастей и в первую очередь кузовных: будут ли китайцы при смене поколения модели продолжать выпуск кузовных деталей прежней итерации модели?

@AlexBudkin

9 күн бұрын

Да, вопрос - как долго будут поддерживать. Но ведь и праворуких японцев ремонтируют старых. Если совсем плохо - на разборках.

Недавно убедился ещё в одном преимуществе от обладания ладой Вестой я брал свою Весту СВ 1.8 МТ в декабре 2017 года пробег уже 160000 км. Недавно ездил в дальнюю поездку и в дороге накрылся ступичный подшипник заднего левого колеса, нарушилась герметичность подшипника вымыло всю смазку плюс автомобиль был перегружен на неровном асфальте по выл где-то десять километров ну а потом и захрустел. Потихоньку доехал до ближайшего города Городовиковс в Калмыкии население 5-10 тысяч. И даже не смотря на то что у меня задние дисковые тормоза, я нашел подшипник и заменил его в течении часа. На предыдущей Тойоты Короле у меня также в дальней поездке завыл подшипник в коробке передач за две недели отпуска можно было бы отремонтировать коробку но из-за того что иномарка не кто не хотел браться ремонтировать за такой короткий срок, в итоге на обратном пути подшипник разрушился и размолотил всю коробку передач.

@AlexBudkin

3 күн бұрын

Согласен полностью. Доступность и скорость ремонта имеют огромное значение.

Лучший обзор и сравнение!!!!

@AlexBudkin

12 күн бұрын

Спасибо

Че по запчастям бро? По кузовчине, металл оцинкованный?

@AlexBudkin

8 күн бұрын

Оцинковано всё кроме крыши. Дать краткий ответ по запчастям не могу. Жалобы на форумах очень редки, но иногда встречаются ситуации, когда у какого-то дилера чего-то "редкого" не оказалось на месте. Дилеров было в стране по состоянию на январь - 144.

я высокого роста в м6 не нравилось-сидение мало отодвигалось от руля. Но проблема решена-есть видео на ютубе-нужно убрать стопоры салазок и чуть подпилить обшивку сидения

@AlexBudkin

11 күн бұрын

Здорово, что нашлось решение. Спасибо, что рассказали.

Александр,очень рад,что вы вернулись!пересматривал про весту ваши видео,очень хотел поменять свой старенький акцент на неё в то время,финансы не позволяли а кредит не хотел,в итоге,когда появились финансы,смог взять только гранту кросс))ну да ладно,норм авто,особенно клиренс и подвеска,так как проще стало с финансами,нет нет,да поглядываю на китай,охота новую на гарантии,в плане плющек,я,скорее,старовер,подкупает м6 своей простотой,хотя такой большой не нужен,особо,мы вдвоем и собака вполне в гранту вмещаемся)скорее мечта детства на большом комфортном авто на дальняк)понимаю ваш выбор, скажите,вы новый джолион тестили?мне важны ощущения от езды,багажник не принципиален вообще, режим в основном город,редко трасса и пару раз в год на дальняк с комфортом и что то в районе 2.2-2.3 млн.максимум

@AlexBudkin

6 күн бұрын

Спасибо. Я катался на Джолионе из каршеринга. Это было еще до рестайлинга и там была одна регулировка руля (сейчас две). Чувства у меня были двоякие. С одной стороны, в машине много что есть; с другой стороны - много что кажется не оптимальным. Машина, как и Веста, больше легковая, чем кроссовер (это не минус, а просто общее впечатление), но едет как-то "по середине": не так мягко, как кроссоверы и не так "точно", как легковые. Посадка в той машине мне не очень понравилась, но у сегодняшних машин должно быть лучше. Я бы сказал, что это интересный вариант для тех, кто принципиально хочет соскочить с родного автопрома за минимальный бюджет. По сравнению с Грантой, Джолион заметно выиграет по динамике - здесь возможен какой-то "вау-эффект", но уже по сравнению с Вестой в этом компоненте разница не будет впечатлять. Веста острее по рулю, как бы спортивнее. Людям в возрасте от среднего и старше это не всегда нравится. В таком случае более "спокойный" Джолион может больше понравиться. Он должен доставлять поменьше мелких хлопот по сравнению с сегодняшней (!) Вестой, к которой у покупателей много мелких нареканий. Ну, как-то так.

@sergeysinyakov9737

6 күн бұрын

@@AlexBudkin благодарю за развернутый ответ,ближе к делу буду пробовать тест драйв этих машин,старый кулрей попробую белорусский,вроде тоже минимум проблем с ним,вообще чем старше становишься(мне 42)тем комфортней хочется машину))хотя динамика важна(вроде шьют у хавалов движок и робота для более адекватного восприятия авто.ждем с нетерпением следующие серии!и путешествия на дальняк от вас!

@AlexBudkin

6 күн бұрын

@@sergeysinyakov9737 Спасибо. Удачи!

Приветствую, подскажите пожалуйста, на М6 руль с гидроусилителем сильно тяжелее крутить, чем с эур на Весте?

@AlexBudkin

15 күн бұрын

При стоянке на месте, наверное процентов на 20-30 тяжелее (чуть-чуть). На ходу - примерно так же.

@user-vj1cg1ny6u

15 күн бұрын

спасибо за ответ