Надеемся, всё получится!

На Хонде с 2006 года стоял 1,8л безтурбинный, без фазовращателей, без гидрокомпесаторов, однораспредвальный, цепной на 140лс R18A. С ресурсом 350+ ткм.и расходом топлива менее 6литров/100. Песня, а не мотор.

@user-ud1iy6jv5b

Ай бұрын

Про него япы уже забыли.

@user-ls6lb5xf6p

Ай бұрын

Хондовские движки всегда славились своей ресурсностью!. Даже фиты с двигателем 1.3 л выхаживают по 300 тысяч и более...

@user-yx6ok3tj8y

Ай бұрын

а маркетолухи потом кушать что будут? хлебушек без соли?

@ampership

Ай бұрын

Это же Honda. Совсем другой уровень инженерии. Они делали двигатели для F1.

@user-ls6lb5xf6p

Ай бұрын

@@ampership Единственное как говориться,мне за державу обидно... Даже китайцы блин научились делать машины, а наши разве что тачки, что бы возить навоз, уж извините!?!

У меня на Весте св кросс 19 года двигатель 1,8 масложор отсуцтвует пробег 60 т. км расход топлива в смешанном цикле не превышает 8,4 литра, двигаюсь только на 95 бензине, даволен как слон, машине его хватает, единственное что делал это прошивал комп, также под евро 5 но с небольшими корректировками по дроссельной заслонке, чтобы убрать рывки на малых оборотах. Брал Весту с данным мотором сознательно т. к с ним шла коробка рено, а так как сам занимаюсь ремонтом авто понимал что двигатель если что переделаю. Катался на вестах с 1,6 ВАЗ и заметил что на средних оборотах ему не хватает мощности ехать он начинает только после 3500 оборотов, 1,8 едет уже при 2800 так как полка крутящего момента сдвинута ниже , ну и 170 ньютонов против 140 заметная разница особенно гружёный и где-нибудь в горах, а порожняком и по ровной дороге разница слабо ощутима.

@kroshsh3955

Ай бұрын

Вы исключение подтверждающее правило!

@rusbest9515

Ай бұрын

Здравствуйте. Насчёт того что 1,6 не едит,ну незнаю, у меня к примеру 1,6 веста седан кросс едит с низов где-то с 2000 оборотов,расход средний по городу 9,5-10,2 зимой, летом больше 9 не было,правда прошивал изначально,стандартная дилерская прошивка,но реально с места если резко газ в пол,то шлифует,лошадок не так сильно прибавилось,а вот крутящий заметно стал больше, всем удачи на дорогах,да и в жизни !

@user-cj2kk4kx4w

Ай бұрын

Обманщик

@barmaleybb

Ай бұрын

@@kroshsh3955он просто обычный тазовод-врунишка

@rusbest9515

Ай бұрын

@@user-cj2kk4kx4w Ну да,вам пешеходам веднее.

Спасибо большое за видео, всегда приятно услышать экспертное мнение, ждем видео по тест драйву. 👍

Езжу на Весте универсал кросс с 1.8 с 2017 года. За это время менял глушитель, помпу и тормозные колодки спереди. Масло меня весной и осенью, одно и тоже, Лукойл синтетику. Бензин всегда лью 95 или 100. Машина нравится и менять не собираюсь. Если буду покупать новую Весту, то только с 1.8.

У многих шел дым именно при переключении передач, особенно при начале движения. На трассе расход относительно нулевой, так как сцепу не выжимали. надеюсь они это тоже учли. видимо люфт коленвала или что то с этим связанное.

Спасибо за ваши видео! Вас интересно смотреть!

Спасибо , объяснил 👍 доступно-понятно.

Интересно! Спасибо)

При заклинивании редукционного клапана(только на первой версии маслонасоса) давление масла хватает(становится примерно как на 1.6) для хорошей смазки и ничего не изнашивает и не задирает, перестает работать фазик, так как для нормальной работы давления всё таки не достаточно.

Главное чтоб качество обработки гбц и блока повысили а то выглядят как после кооперативной шлифовки

@reviewautosound

Ай бұрын

Масляный приёмник (заборник масла) из пластмассы у некоторых к 100т км уже имел люфт что болтался как маятник. И там разбивало притягиваемое отверстие шляпки болтика, что оно расходилось в диаметре, и болт не мог уже ничего затянуть. Умышленно сделано.

@user-st8in3wm1v

Ай бұрын

Это точно! Такое ощущение что это не завод обрабатывал поверхности, а школьники драчевыми напильниками! Из за чего масло спокойно затекает в свечные колодцы.

Претензия к обслуживанию более чем обоснованна. Производитель спроектировал так головку, чтобы обслуживание данного авто занимало максимальное количество времени и СТО соответственно на этом зарабатывало. Ничего не мешало сделать так задающий диск распредвала и датчик фаз, чтобы при замене ремня ГРМ не приходилось разбирать добрую половину навесных деталей двигателя. Это умышленный ход производителя на пути снижения ремонтопригодности. С таким подходом проектируются большинство современных авто... Суровая реальность победы маркетинга над здравым смыслом.

@reviewautosound

Ай бұрын

Время когда людям дали комфорт - закончилось. Теперь стригут людей по полной, как тот самый добрый удав и стадо зайцев. Но зайцы ещё несколько своих шкур отдадут, прежде чем догадаются, что настало время сбора урожая удава.

@user-zj8ib5sw7l

Ай бұрын

под фазовращатель подстраивались.

@NikSwamp

Ай бұрын

@@user-zj8ib5sw7l Не смешите! Какую задачу инженерам поставили, такую они реализовали. Хороший механик сможет предложить несколько вариантов более адекватного решения. А уж целое КБ справилось...

@user-zj8ib5sw7l

Ай бұрын

@@NikSwamp INA ради АвтоВАЗа будет разрабатывать специальный фазовращатель ?

@user-zj8ib5sw7l

Ай бұрын

@@NikSwamp у вас на машине есть фазовращатель?

Очень похоже , что развиваться двигателю до 2021 года умышленно не давали и готовили к ликвидации вместе с модельным рядом весты . И о,чудо ! Рено свалили с завода и оказалось , что мотор совсем не плох ! Хорошо , что французы убрались

Масложер на этих моторах из-за дикого зазора в поршневой , на новом моторе с пробегом 14 тысяч зазор мог составлять 14 соток , вот откуда расход масла . новый мертвый мотор ))

@reviewautosound

Ай бұрын

А вдруг зазор под ковку сделали? Выходит, что ошиблись совсем слегка, лишь с составом поршневой :D:D:D

@user-zj8ib5sw7l

Ай бұрын

а при нагреве насколько он уменьшается?

@wemar4854

Ай бұрын

Особенно маслосъёмные кольца

@romandavidov8137

6 күн бұрын

@@reviewautosound это даже под ковку дохрена

Ждём тест и желательно на вариаторе.

Ждём тесты😊

Алексей! Хотелось ознакомиться с Вашим авторитетным мнением. VW tsi 125 л.с. 6 лет, в среднем 20 км в день городского пробега. Когда заменить ремень ГРМ по времени, а не по пробегу?

Интересно конечно было бы посмотреть на него)

Владею вестой со 129 мотором 1,6, проехал 190т. так вот главный недостаток с которым я столкнулся, это пластиковый маслоприемник, точнее подсос воздуха, так вот это чудо теперь и на обновленном 1,8.

@discohouse9746

Ай бұрын

Приветствую! К этому пробегу что успели уже поменять? Кроме ремней и масла в двс?

@cheren6705

Ай бұрын

@@discohouse9746 раз ГРМ на 143т, свечи каждые 30т, и вот на 189т маслоприемник на металлический

@cheren6705

Ай бұрын

@@discohouse9746 а ещё менял впускной ресивер на от 1,8 ну это уже моя блаж, и поменял датчик детонации и датчик положения распредвала

@discohouse9746

Ай бұрын

@@cheren6705 ого, я брал с одним хозом 17 года, пробег был 170к, кроме ремней и масла, фильтров и свечей он ничего не делал, ну и передние тормозные диски с колодками поменял. Я вот к 180к поменял передние стойки, задние колодки, антифриз, масло в кпп. Даже ремень генератора с роликом не трогал он.

@discohouse9746

Ай бұрын

@@cheren6705 загорается чек через каждые 400-300км когда особенно по трассе ездишь, просит менять каталик, типа уже выхлоп не чистый

У меня Лада Веста 1.8 МТ приобреталась в декабре 2017 года пробег уже 160000 км. Основной недостаток мотора это расход масла. Лично на моем моторе с завода мне приходилось доливать 500 грам на 5000 км не критично но всё-таки не приятно сейчас расход увеличился до 700 грам на 5000. По поводу расхода топлива скажу мотор абсолютно не причем, все просто снимаете оригинальные литые диски особенно если они у вас 17 размера которые по ощущениям весят столько что если бы их делали из чугуна они бы были легче😂. Ставите лучше кованые и ваша Веста будет кушать топливо не больше схожей иномарки. У меня до Весты была Королла 1.8 МТ машины абсолютно схожи Веста немного тяжелей где-то на 150 кг. У каролы мотор 1.8 заявляется 136 лошадей. И да на родных дисках Веста расходовала на трассе где-то на литер больше, в городе цифры другие были но в городе сравнить два автомобиля не возможно так как сложно соблюсти одинаковые условия для обоих автомобилей. Что хочу сказать что когда я установил на Весту кованые диски, замечу что на Королле кованые диски стояли с завода, моя Веста по расходу абсолютно сравнялась с Короллой и скажу больше не смотря на то что Веста тяжелей и мотор якобы слабей чем у Короллы все же Веста по ощущениям бодрей и на подъемах где Королла сдавалась и приходилось переходить на четвертую передачу, Веста спокойно поднимается на пятой. Причем замечу что у Весты что у Короллы при 130 км/ч 3500 оборотов, а это значит что на Весте мотор бодрей и тяговитей чем на короле.

@rus.s.9238

11 күн бұрын

Оригинал диски и так из пластилина сделаны и причём тут на них расход, а если ещё пассажиры общее чел 5 с разным весом то согласен

@Furniture_production_is_simple

11 күн бұрын

@@rus.s.9238 с колесами есть такая формула один килограмм на колесе это прибавка к расходу 0.3 литра топлива с мотором мощностью 100 лошадей и равноценно 40 килограммам в багажнике. Заводские колеса на Весте в сборе весят 16 килограмм мои кованые 12.5 килограмм. Здесь работает обычная физика вращающиеся элементы увеличивают свою массу кратно, сразу скажу динамика с коваными колесами если и меняется то незначительно а вот расход топлива меняется ощутимо особенно если у вас маломощный мотор, а ещё автомобиль становится комфортнее и увеличивается максимальная скорость.

Добрый день. У меня весьа св крос 1.8 амт 19 г. Продег 125 000 км. Масложора нет. Масло лукойл 10 w 40. Расход по трассе 7.6 л . Двиготель прошит как и коробка. На 10 000 был установлен газ пропан. Машиной доволен. Никаких проблем. Жаль робот сняли с производства.

@user-fo8bw2un4t

Ай бұрын

У нас Веста кросс 1.8 2018 года. Никакого масложора нет. Езжу я и моя супруга

Доходчиво. Спасибо.

Веста седан 1.8 - 2018 года, пробег 58000, бензин 95. За этот год масла 2 литра съела. Расход по Краснодару 12,5 и по трассе (в основном на круизе 97 км/ч) 7 литров. За это время только гофру менял на выхлопе, и расходники, лампочки. Вот такой краткий опыт использования

Интересно рассказываете , приятно слушать.

Как по мне механика самое лучшее, что придумала человечество для машины. Во всяком случае, это будет всё равно дешевле ремонтировать, чем любой другой автомат не важно, какой именно. Вот механика и толкнуть, и отбуксировать, и с раскачки выехать, масло 1 раз поменял и забыл, расход меньше, чем на всём остальном. Ну, по факту.

@user-gi5yh4hl3w

Ай бұрын

Но на мепханике надо УМЕТЬ, а большинство людей хотят только понтоваться)))) А то что надо учиться и УМЕТЬ управлять авто, это ну его нафиг....

@alexdiver9809

Ай бұрын

Эх, деревня. Тебе бы в пробочках путних постоять, может поумнел бы. Когда проезжаешь несколько метров и опять стоишь и так можно ползти и час и два и даже три... будешь мечтать о любой автоматической трансмиссии, только бы не топтать сцепление и не дергать кочергу.

@reviewautosound

Ай бұрын

Вестовскую механику на её вес нужно доработать с покупки сразу. 1) самоблок (чтобы корпус не треснул под газом); 2) притереть зубъя добавив купер 2 пакета, откатать 2-4 тысячи на заводском масле только с покупки, слить его, залить новое, можно ПАО-базу найти. И вот теперь ресурса будет 250т без вмешательств, а то и больше.

@user-wl9ds5up2q

Ай бұрын

@@reviewautosound Машину другую купи! Смешно ведь.

@user-praktik1976

Ай бұрын

@@alexdiver9809 Да ну на... Я на механике уже 14 лет и езжу по пробкам каждый день как на автомате. Как раз автомат расслабляет и ты можешь реально уснуть, механика такого тебе не даст позволить. На автомате очень сильно перегружена правая нога и это никто не опровергнет. Когда стоишь в пробке, а рядом зад чужой машины, ты постоянно должен держать ногу в тонусе, чтобы при расслаблении при долгом стоянии не тронуться с места и не поддать в зад. Сколько я таких глупых аварий видел именно по этой причине. Автомат выбирают лентяи и кто не хочет научиться ездить по-настоящему. Я знаю про что пишу, у меня есть машина на автомате и на механике, я всегда выберу механику - она надёжнее и практичнее на 1000%, а жить как все - не думая и не заботясь - не интересно!

Спасибо за обзор

Являюсь владельцем Весты 1.8 с 2018г с реношной МКП. Пробег под 200т.км. Средний расход +-10л на сотню. Расход масло на 10т.км +-2.5л . Динамика более чем достаточно. Менять пока не собираюсь

@user-gy5qs8ue6m

Ай бұрын

вотэт уже ближе к правде

@demasiy

Ай бұрын

​@@Sergey.K.73 хотел бы сказать, на калине gates прошел 134к и 11 лет без видимых сильных трещин, снаружи они были, и он с этими трещинами ездил несколько лет. Важно именно смотреть на трещины и расслоения самих зубьев, если у вас все отлично, то я бы не торопился менять заводской ремень

@Fil702

Ай бұрын

Дальше полируй

@pointman879

Ай бұрын

2.5 л масла на 10 тыс км как бы так себе….

@tmnfreerider

Ай бұрын

​@@pointman879 может мотор проектировался как двухтактный?)))

Добрый день, у меня Веста св кросс с двигателем 1.8 ,2018 года выпуска , машине в январе исполнилось 6 лет , пробег 72000 , проблем с мотором вообще нет, если масло менял раз в 10000 км то на весь этот пробег доливал 500-600 мл масла , меняю сейчас масло раз в 15000 км на весь этот пробег доливаю 1 литр масла , я считаю что это вообще не расход масла ))), лью масло Шелл 10w-40

Скопировали бы столетний двигатель Форд 1,8...20... Сьера.. Скорпио и с чугунным блоком и всё ... На 30 лет как минимум...

@Vladimir66658

Ай бұрын

Зачем этот мусор копировать, есть вечные ДВС типо 5А и7А-FE

@user-om2vw1cm2s

Ай бұрын

Они ушли в прошлое.

@user-ng5uc7dw9k

Ай бұрын

никто ничего копировать не будет, будут допиливать этот, или однажды начнут ставить китайский.

@Special6996

Ай бұрын

​@@Vladimir66658далеко не мусор 2 л прошел 1 лимон км как тебе такое ?

@AntoxaKa-py8fy4gm5j

Ай бұрын

@@Special6996 а расход какой был?

Топовый был 145лс

2018 год 1,8 на механике. Расход зимой максимум 11,1 с автозапуском. Летом 10,3л. Масло немного уходит, но между заменами не доливаю. Но ездит довольно шустро по сравнению с предыдущей короллой. Ну в общем мой опыт использования

Спасибо!

Разложил👍

У меня 1,8 СВ Кросс 2018 года, расход средний 10 литров, по трассе 7 литров, считаю это нормальный расход. Масло подьедает если крутишь движок сильно, на трассе гоняешь например, тогда подьедает, а если ездишь как я-спокойная езда типа пенсионерская, то не ест вообще. Кстати заметил фишку-наливаешь полный уровень, за 3 тысячи сьедает пол уровня и остальная половина потом стоит до замены, я сейчас просто сразу наливаю пол уровня и до следующей замены без проблем езжу. И движок очень тяговитый, по сравнению с 1,6 разница ощутимая.

@user-hg9dz7xv4w

Ай бұрын

Так может у вас вентиляция катера подзабита?

@user-cb2rk5vx5b

Ай бұрын

@@user-hg9dz7xv4w да навряд ли, да и чем вентиляция картера связана с этим вообще.

@user-hg9dz7xv4w

Ай бұрын

@@user-cb2rk5vx5b если давление в картере высокое, то сильнее давит масло через кольца в камеру. Возможно если уровень масла меньше, объём картера больше, давление становится меньше, вентиляция справляется и не жрет, а с полным уровнем не справляется и жрёт.

@user-cb2rk5vx5b

Ай бұрын

@@user-hg9dz7xv4w да не, не думаю. Тачка свежая, с чего там что то забитое должно быть. Да и если сапун забит, через сальники бы давить начало, а не через кольца.

Про проблему с движком все так, все по делу!

Масложёр хорошая штука,она принудительно заставляет обновлять масло...👍

Ваз ваз, купили бы у японцев лицензию на их мотор R18A1 (HONDA) это лучший в мире 1.8 атмосферник на 140 лошадей, при том что он алюминиевый и ходит 400-500 тыс км

@tpow484

Ай бұрын

Не ходит этот мотор 400-500,тыс.Вот у кого ходят,движки по 400-500тыс,так это у АвтоВАЗа.И это реально.А,инпортные,так называемые,бренды,не ходят,по скольку,100.000,и они проблемные.

@gazman8290

26 күн бұрын

​@@tpow484 387 проходил у друга Цивик 1.8 . Продал и дальше ходит .

@olegprozhikin5022

23 күн бұрын

@@tpow484 Мой 4S-FE 1.8 на пробеге 350к+ только попросился на капиталку, при том, что на замену только кольца, вкладыши, маслонасос и по мелочи..

@misteranderson6058

11 күн бұрын

@@tpow484 Бред. На 100 к у вазовских моторов уже перестук поршней начинается, т.е поршеньки таблеточки

Сейчас во владении Гранта 1,6л 8 клапанов, куплена в 2023 январь. Пробег 28000. Ничего не делал. Первое ТО произвел с задержкой и пробег без замены масла 14000 в зимнем режиме. Потери масла не заметил, замерял на холодный двигатель. Буду брать Весту Техно в июле. На Грантах катаюсь до 45-50т.км и меняю. Собираюсь также делать на Весте.

О. Теперь, под камеры на трассе, можно будет покрасоваться)))

Ну всё! Завтра покупаю новую весту 1.8! Двигатель получился супер!

@user-lm8iy4zs5w

Ай бұрын

Если бы вы это решили сделать в 21 году, я бы вас полностью поддержал, сейчас Весту собирают из китайского дерьма поэтому очень много болезней, подождите пол года пока всё отрепетируют.

@user-rz5lc4bj1f

Ай бұрын

@@user-lm8iy4zs5w ок спасибо! Буду иметь ввиду

@Lucius131

Ай бұрын

@@user-lm8iy4zs5wне пол года а год два. У нас только так)

@reviewautosound

Ай бұрын

@@user-lm8iy4zs5w смотрел сборку 1.8 evo который мотор на весту новый. На конвейерее все коробки стоят с иероглифами китайскими. Все комплектующие двигателя от сальников до металла - из китайских коробочек, которые устанавливают в двигатель к тому же девушке на линии сборки. Это, 314дец.

@zloi_zapax

16 күн бұрын

​@@user-lm8iy4zs5wсогласен. До этого то качество было топ вообще. 😂😂😂

Спасибо за исчреывпющую информацию! Центр где-то в Мурманске? Номер 51регион!!!

Шатунные шейки коленчатого уменьшены поэтому посмотрим на ресурс в дальнейшем !Для снижения потерь на трение уменьшили с 47,8 до 43 мм диаметры шатунных шеек коленвала

@reviewautosound

Ай бұрын

Даже корейцы двигатель 1.4 kappa оставили шейку 47,8 мм. При этом, этот 1.4 kappa с 2 до 5 тысяч оборотов имеет на отдачу больше момента, чем 1.6 gamma (старый солярисный 123 лс). Фишка каппы 1.4 - тяга как у 1.6 до 5000 об/мин. Фишка гаммы 1.6 - борьба с приорами на оборотах 4500+.

У меня двигатель 1.8 восемнадцатого года. Средний расход бензина по бортовому компьютеру 8 литров. Если он врет,то вру и я. Расход масла относительно небольшой. Использую масло ZIC 5/40. Бензин использую только 95

Знающие подскажите пожалуйста. На старом 21179 вентиляция картерных газов представлена двумя патрубками (до и после дросселя) и двумя штуцерами в клапанной крышке. На новом ДВС 1,8 Evo полагаю, что патрубков так же два (до и после дросселя), а вот штуцер на клапанной крышке один (совмещённый)? Если это так, то каким образом регулируется давление (разряжение) под клапанной крышкой при различных режимах работы ДВС?

Хонда ещё в далёком 90 году с 1,8 снимала 200лс)) а так конечно молодцы, но стоит подумал о турбинке как на китайцах.

@Protoss59

Ай бұрын

Поставила бы партия такие задачи, и снимали бы 200сил с 1.8.не нужно это было.ракеты нужно было строить и танки, строили.

@noisezis

Ай бұрын

@@Protoss59 нет у Ваза партии сейчас, о чём речь? если про СССР, то мимо. Я про нынешнее время говорю.

Была у меня приора 126 мотор. Поехал на дальняк летом, с кондиционером хоть плачь. Купил комплект под 128 мотор, сам перебрал, мотор бомба, с кондеем тащил как паровоз, разгонял до 200 легко, расход по трассе 8 литров. Масло доливал на 3000 0,5 литра. Почему не пойти по этому пути автовазу?

Добрый вечер! У отца VESTA 2020 год 1.8. Пробег 74000 расхода масла нету от слова совсем. Что касается экономичности - это одна из машин которая очень экономичная. Средний расход зимой опускается до 8.4 максимум. Бензин только 95. У меня было очень много машин новых с салона. Только два автомобиля мне запомнились экономичностью - это MAZDA 6 2015года объём 2.0. И как не странно LADA VESTA 1.8. Ford mondeo 2.3 2013 год. CAMRY. DUSTER 2.0. GOLF VARIANT. Это проглоты на фоне MAZDA и VESTA. Про одноразовые моторы KIA и HYUNDAI просто молчу...

@user-mb1oo5vt2r

Ай бұрын

У меня веста 1.8 с салона брала масло за 2 тыс. км уровень после 15 тыс. стало на 200гр. меньше. Но расход бензина меньше 9 лит даже по трассе не когда не опускается город 10 лит

@user-oj3tz7ns5q

Ай бұрын

@@user-mb1oo5vt2r Приветствую! А какой год машины. Просто на более ранних была проблема масложора - на нашей машине расхода масла нету совсем. Да и масло газпромнефть Premium N 5-40. Замена каждые 5000. Я так на всех машинах меняю.

Здорово Лёха)) рад тебя видеть) Я и сам присматриваюсь к новому 21179 EVO. Может быть, когда-нибудь и установлю такой на свой пепелац. Удачи тебе во всём))

Незнаю у кого как но у меня 1.8 робот 19года покупал узавода АВТОВАЗ сейчас пробег 80 тысяч . расход 95 по трассе на круизе 90 км.ч. до 6 литров город 8. Расхода масла если ездить 140 150 на 5т. Грам 100. То что вы рассказываете про новой мотор мне инженер рассказывал ещё 19 году.

Блогодаря маркетологом у нас работы не початый край мы рады с конвейера сразу в сервис и корейсам спасибо за клиентов

Думаю,что человек не понимает о чем говорит. Весту с 1,8 он видел только издалека на улице. Вот сто процентов!! Правда только про масложер. 2 литра на 10000 км. И про втык, но тут вовремя меняй ремень

Красава уважуха

Владею с нуля вестой 1.8 амт пробег 122 тыс, масло ест около 700 гр. на 10 тыс, расход преимущественно в городском режиме и динамичной езде 10,8л, проблем по мотору не было.

Сколько будет стоить это ведро? Ляма 3?

Лада Иксрей 1.8 17года.жрала масло с рождения, грамов 200 на тысячу. Последняя замена все изменила, стало литр на 1000км. Масло было elf 5w40 nf. Походу подделка попалась(озон) . Ушёл на лукойл армортек 5w40 . Сейчас расход грамов 600-700 на тысячу. Пробег 140тыс. Чип тюнинг от "АДАКТ"а. Дитонация и на 95 бензине бывает))) Каталик удалён. Очень люблю быстро ездить. Мотором очень доволен. Если и брать ладу то только с этим мотором =))

У меня Веста 1.8 18 года. Проехав 53000 установил ГБО , сейчас пробег 120000 . Да есть такой момент как расход масла на 10000 1,5 -2 литра долеваю . В принципе это для меня не критично, но думаю всё таки раскосовку делать.

@slavalapishkin9486

29 күн бұрын

Зачем

Немного не понял как связаны смесь и кольца наборные

Икс рэй кросс 1.8 механика 2021 гв, куплен в январе 2022, пробег 47000 на 95% городской, средняя скорость 25 км/ч, расход 10- 11 л, по трассе 7-8л, масло не доливаю, но замена через 7-8 ткм. Уровень падает за это время чуть ниже среднего, бензин 95

У меня 1.8 Веста седан. Расход бензина 8-9 л, что не мало, но меня устраивает. Масло подъедает, но это заводская фишка 😊

@biba894

Ай бұрын

Считайте камера сгорания ,клапана , катализатор все засирает довольно быстро

@user-cb2rk5vx5b

Ай бұрын

@@biba894 да ладно? А как обстоит дело у многих европейских автомобилей, у которых жор масла небольшой это норма заводская.

@biba894

Ай бұрын

@@user-cb2rk5vx5b сейчас таких моторов уже нет, только старьё жрёт масло

@user-cb2rk5vx5b

Ай бұрын

@@biba894 да конечно, ага...😂

@user-fj2fi9no1p

Ай бұрын

Смотря еще на каком масле ездишь , тоже влияет

Маховик от движка 1.8 2017г подойдет на новый EVO 1,8 ? Для робота?

А какой размер поршня стал? Или без изменений.(размер:высота поршня, диаметр если изменили)

Если честно. Я и ждал этого самого тест-драйва. 😏

У меня иксрей19 года , пробег 50 тыс. Масложор отсутствует , мотор кушает в смешано цикле чуть меньше 9 литров , тяга хорошая ездил по серпантину на юге, перегревов нет, бензин заливаю 95, да и зачем лить 92 он допустимый. Вообщем двигатель мне очень понравился до сих пор езжу на иксрее. А вот Веста приобретенная на моторе 1.6 братом и страдала масложером и тяга по хуже . вообщем 1.8 двигатель это тема.

Здравствуйте я тоже самое слышал про эти двигатели

здраствуйте подскажите я так и не понял это новый 1.8 или старый на модернизированный и теже поршня и форсунки подойдут к двигателю ваз-21179 1.8

@user-qq3fp2nz4n

Ай бұрын

Тот же

@user-zj8ib5sw7l

Ай бұрын

блок изменили, форсунки переработали, поменяли клапанную крышку и поддон.

Не понимаю, зачем все привязались к этим двум педалям, и причем тут двадцать первый век? Я вроде молодой, но отучился я на механику и машины я стараюсь брать на механической коробке передач и атмосферных двигателях, потому понимаю, что они явно надёжнее чем самый надежный автомат и долговечнее чем любой двигатель с турбиной (компрессором)....

Владел св кросс 1.8 . 2018 купил, 2021 продал. Избавился. Жрала масло литр на тысячу.

@user-zj8ib5sw7l

Ай бұрын

новому хозяину сказал о проблеме?

@user-cn7uv2df8l

Ай бұрын

@@user-zj8ib5sw7l дилеру хавал отдал по трейдин. Они сами выявили сразу. Потому что она дымел как трактор

@user-cn7uv2df8l

Ай бұрын

@@user-zj8ib5sw7l я ответил вам. Коментировать не дают. Удаляют.

@SuperDiwanS

Ай бұрын

@@user-zj8ib5sw7l 😃👍

@user-xm6mo1jy6g

Ай бұрын

@@user-zj8ib5sw7l что он дурак ?)))

Интересно, сколько будет стоить эта телега!

Планирую покупку Весты с этой новой связкой , надеюсь всё будет нормально.

@romankosm0s785

Ай бұрын

как только климат будет сразу беру))

Снижение пульсации топлива это как и до каких значений? Не понимаю где пульсация? Как повлияло и на что?

@user-rs4qc6ee7b

Ай бұрын

Затыков не стало при езде

@user-rs4qc6ee7b

Ай бұрын

Пульсация в топливной рампе

@reviewautosound

Ай бұрын

Могли обратку тупо сделать по топливу и забыть об этом совсем.

@user-zj8ib5sw7l

Ай бұрын

@@reviewautosound можно демпфер поставить как на иномарках.

@user-mc4lo8no4j

Ай бұрын

@@user-rs4qc6ee7b про это в ролике и так рассказывает, а вопрос то что сделали

Поживём увидим экссперементаторов будит много надеимся

Масложор судя по многочисленным свидетельствам владельцев, ремонтников в большинстве случаев из за дикого не соблюдения размеров при производстве в ЦПГ, K-Power неоднократно замерял цилиндры и всегда в случае масложора там было столько, как будто двигатель прошел не одну сотню тыс..Ваз уже раза три рапортовал о излечении явления, но пока они там производят блоки на оборудовании которому много много лет и при этом не отбраковывают свой брак это всё будет продолжаться дальше - кому как повезет. У самого 1.8 2017 с новья 3-4 л за 15 тыс доливаю стабильно - жалею что не добился по гарантии замены двигателя как некоторые владельцы. Кстати если не гонять, то в 7л вполне укладывается расход на роботе.

@KOMyTO_XEPOBATO

Ай бұрын

почти 6 лет езжу на двигателе 1.8 расход около 8 л, что зима что лето за всё это время масло ни разу не подливал ..уровень ......

@user-eu6gj3uc5g

Ай бұрын

Про масложер ,как будто спросил у инженеров АвтоВАЗа , которые так и не поняли из за чего она

Доверия уже нет. Нужно посмотреть как будет ходить новый двигатель...

@reviewautosound

Ай бұрын

Людей уже нормально промариновали выдержкой. Теперь купят всё.

@user-jc4ir6fg9h

Ай бұрын

@@reviewautosound Конечно будут покупать. Это теперь самый дешёвый новый автомобиль с автоматической коробкой на рынке. От механики отвыкли уже, а многие и не ездили на ней....

Да, совсем выше сказанным согласен, вопрос на ниву Тревол поставить можно. На сколько это сложно???

@user-ew5ys6mv4t

Ай бұрын

Можно, но не нужно

@gorshiv1774

Ай бұрын

@@user-ew5ys6mv4t а что нужно?:-)

Вот дядька то приверает слегка. С расходос, с масложором - гонит

Всем привет хотел бы знать будут такие моторы эво с коробкай полный набор продовать и сколько будет стоить

@Lelik882

Ай бұрын

Тоже задался этим вопросом.Владею СВ Кросс 19 года на 1,8 и думаю,купить этот ЭВО или свой капиталить.

По моей информации без втыковые моторы 1.8 Веста делали в конце 2019 года. Не знаю правда или нет, но при покупке в автосалоне так озвучили.

@user-jn2qu4oj2w

Ай бұрын

Брехня. 1.8 никогда не делали безвтык. Только новый ево безвтыковый

@user-hs2vk9wj2n

4 күн бұрын

Мне так в 19м в салоне при покупке ларгуса рассказывали про 21129 16кл)

А самое главное сделать забыли увеличить длину шатуна

В нашем регионе бензин только 92 и 95-й! Нет 98-го, а тем более 100-го. Как то так.😢 Даже владельцы 300-х крузаков заливают 95-й.

@reviewautosound

Ай бұрын

Очень часто этот 95 хуже чем 92. Даже гранта дёргается на 95 на некоторых азс. Заправляться приходится 98 и 100 чтобы реально ехала.

@user-ul9ix6fq6m

Ай бұрын

@@reviewautosound ну хватит байки из 90х...

@reviewautosound

Ай бұрын

@@user-ul9ix6fq6m несколько лет на разных авто нельзя ошибаться в поведении авто.

Пойду ещё раз обниму свой 4AFE тойотовский мотор, который можно перебрать на коленке😂😊

@zloi_zapax

16 күн бұрын

Не лезь в него корявыми руками и будет он работать долго

@zloi_zapax

16 күн бұрын

И перебирать его не нужно. Нормально ты этого всё равно не сделаешь, лучше контракт поставь только с нормальной шаражки со Владивостока.

@zloi_zapax

16 күн бұрын

Это не дорого

@AE-114

16 күн бұрын

@@zloi_zapax сейчас контракт, как стоимость авто 🤣

Не знаю у меня у меня веста св кросс, 1.8 масла не доливаю от заливки до заливки , по расходу в 9-10 укладываюсь. владею с 19 года. пробег 98 тыс.

@mexaniknvk2627

Ай бұрын

Масложор был из за брака расточки блока, больше 10 соток зазор от поршневой. Моторы которые сделаны качественно до сих пор масло не едят.

@user-mc4sv9qi3g

Ай бұрын

Это если ездить нормально.А если выжимать из него всё что можно,то жрать будет и бензин и масло, ещё и на 92 бензине. У дураков все двигателя плохие и 1,8 и 1,4, на Киа у них задиры и т.д.

@Penicilium

Ай бұрын

@@user-mc4sv9qi3g ну корейцы и немцы в самом деле накосячили с моторами, особенно немцы с алюсиловым напылентем на алюминиевом блоке. У вазовцев на голову выше моторы были до тех пор пока не стали алюминмевый блок ставить.

@user-mc4sv9qi3g

Ай бұрын

@@Penicilium Может и накосячили специально ограничив ресурс,да и спроектированы они изначально на высококачественные масла и жидкости,а не на наши Лукойл и Синтек или что там льют наши дилеры,лишь бы отходило гарантию.

Молодец!

Ждём тест-драйв

Когда сдохнет катализатор, можно будет поставить пламегаситель и прошивку евро-2?

Уважаемые, объясните пожалуйста деревне(ни разу не ездил на автомате), как на новой ладе будет происходить процесс троганья в горку? Там должна быть противооткатная система, я правильно понимаю?

@user-iv8ry4hx9v

Ай бұрын

А ты шельмец еще и эл ручник хочешь)))

@pikezone4902

Ай бұрын

Она даже на механике уже давно есть.

1.8 новый но без вариатора это тема буду ждать ,а китайский вариатор мне непонравится уже знаю это

Да ну на фиг какая квалификация ремень грм поменять спец приблуды купил и вперёд

@Po.xer.

Ай бұрын

На этом моторе нет меток ГРМ. Если ремень порвало, то придётся снимать половину навесного, чтоб сзади мотора на валы поставить приспособу и тем самым выставить метки. Именно из-за этого и говорят про сложность замены ГРМ. Была мысль - на новом моторе скинуть крышку и самому сделать метки. Чтоб в случае чего можно было по ним просто всё выставить. Но кто так будет делать заранее?))

Двигатель ady вольксваген 97 года, пробег 500 тыс. Вот делали же машины. До этого был гольф 2 86 года , там вообще 1 млн. км пробег, до сих пор носится по просторам Питера. Надеюсь лада не подкачает, и 1.8 будет надежный движок.

@user-uo6ol6ew1r

Ай бұрын

Купи современный vw и 100 не проедешь 😂

Здравствуйте. Сколько лошадей,у нового мотора?

Я как купил зделал ремонт матор поменял поршневые кольца, проехал уже 170т пробег и расход уменя масло на 8т пол литра а топлива на 100кил 9 литра я вам скажу ребята идеальная машина!!!!

Правильно точно!

Красавцы

Помпу менять опять полдвижка надо разбирать?

@-2235

Ай бұрын

спасибо хоть движок не снимать.

@user-el9ci7xw3n

Ай бұрын

Да не все просто, акермеханик за пять сек все сделает.

На ниву тревел ставить этот двигатель 1.8 эво будут?

@SuperDiwanS

Ай бұрын

Сначала старые продадут, потом ответ будет)

был хрюндель 1,8 36000км доливал 1л на 50 км сказали в сервисе это нормально прикатается

Как поршневые кольца, могут влиять на топливо-воздушную смесь? Может я что то не понимаю...?

интересно!

Комментарий не по теме. У меня рапид 1.4 т расход зимой с прогревом за 8 литров не выходил, летом при спокойной езде 5.5-6.5л. Правда бензин 100 Есть Нива ещё вот она 10-12 литров лопает.

@lunarod82

Ай бұрын

Нива расход 18-12 это не лопает это нюхает))

@i-SG

Ай бұрын

Турбированый экономичней, надо сравнивать подобные.

Причина расхода масло 500 грамм и больше кольце цылиндрах. Из под клапанов и угар масло так много не расходует

А что по расходу топлива на новом ДВС ?!